认证：蔚来ES6车主·车龄半年
简介：这个人很懒，什么都没写~
kimborH
小米su7昨晚达成现象级大定，给蔚来和乐道无形中造成了一定压力，斌子仍然热烈祝贺军子su7大卖，格局杠杠的。了解蔚来前老是被自媒体带节奏，对斌子有偏见，真正了解后发现是个实在，实干有格局的企业家，小米su7也是真的帅，期待中国新能源汽车腾飞，加电加电⚡#小米su 7# #蔚来#
相比于某想2024款新车才配上五路全景行车记录仪，蔚来2022年从et7上市开始就配备了五路4k全景高清记录仪。 8155以上芯片的算力实现五路高清录制绰绰有余，不仅日常行驶、守卫模式下可监控车外环境，更能用4k高清记录仪记录沿途的风景。 #蔚来行车记录仪#
蔚来et9天行底盘的四轮独立悬架频率高频率抖动，雪厚点也不怕，像极了家宠抖雪的样子#蔚来ET9#
nomi在新的一年又长大了一岁，学会了很多新的表情包，一起来看看吧#蔚来nomi#
蔚来的小nomi逢年过节的给你来个该死的仪式感，真是烦死了#蔚来es6用车体验# #nomi仪式感#
蔚来ET5T获懂车帝海外冬测三项第一 操控、制动、双电机续航全面领先 室内冰雪三项 第一 1.冰面起步、雪地绕桩、雪地操控圈，总用时最少 2.冰面60-0km/h制动第一 3.冷库冰冻续航双电机类第一 #蔚来ET5# #懂车帝冬测#
蔚来ET9香槟塔挑战，这悬架有点炸裂#蔚来ET9#
es6发布会时提到150度电池已经鸽了好几个月了... 明天早上六点半，李斌会和腾讯新闻的黄晨霞老师开着ET7从上海出发，一起测试150度电池包究竟在高速上能够开多远。 刚好遇到南方寒冷天气，150度电池能开多久，让我们拭目以待! #李斌直播实测蔚来150度电池#
感受下nomi的自动泊车，从油车换到电车确实感觉像两个时代的产物，车辆召唤，遥控泊车和nop+也好用
提车一段时间了，新es6没有空气悬挂，作为suv过地库减速有点左摇右晃，舒适模式下平直道路路感不清晰，比较平滑，但有颠簸时反馈比较强烈。 运动模式下，悬挂比较硬朗些，路感清晰，更像以前开油车的质感。作为驾驶者来说，两种不同质感的架势模式都还不错，后排乘坐的说运动模式的加速度容易晕车。 不知道怎么才能调到最舒服的模式。
犹豫5天，下决心转大定了。之前发布会当天舒享不标配，价格没惊喜导致没有冲动下单。 今年媳妇说要不换辆车，开始动了换车的心思。从二线豪华(捷豹xfl凯迪拉克xt5)看到了c260l，从不考虑电车看到了特斯拉，极氪，理想，蔚来。 有自己的痛点，一方面偶尔要走高速，里程焦虑;一方面电车更新换代太快，还在大浪淘沙，想等稳定了再出手。极氪优惠大，但走高速去媳妇娘家没充电桩;理想担心后期维修成本，而且方向盘造型有点劝退我，电视也怕影响孩子视力;特斯拉的毛坯直接被媳妇否另外;最终蔚来设计和换电符合需求，nomi也被女儿一眼爱上，试驾了两次就种草了，加上fl小哥实诚打动还是订了，冤种人生开启[笑哭R]
差不多，我在理想l7，捷豹，奔驰glc，特斯拉，蔚来es6中选了es6 理想的方向盘劝退我了，然后怕小孩子看电视影响视力 捷豹怕后续维修成本高 glc新款没优惠，性价比低 特斯拉内饰媳妇看不上 蔚来nomi娃喜欢，娃喜欢最重要
包大头头：蔚小理，三个品牌之间的纠结选择
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