途岳配置实用值得买吗_途岳配置怎么样

点评车型: 2021款途岳 280TSI 两驱豪华版PLUS

4.43分“优秀”

2021-6-28提车。提车地址：广东肇庆。 到截止目前，感觉途岳还是给我相当不错的体验， 油耗：已经跑了1000左右公里，有跑高速也有跑拥堵城市路段，综合累计油耗显示是7.7，加油是加的是95，平均算了下是五毛多点一公里，相对于SUV来说是非常不错的表现，而且我这还是前期，希望后面还能更低，那就更nice了，哈哈哈！！！ 空间：毫不夸张的说，我最喜欢就是途岳的空间，我朋友们乘坐都大大称赞。一个175大汉乘坐体验是后排空间是非常足够了，高度也有一拳多的位置，腿部离前面也是有两三拳位置，我看过同等车型的逍客，逍客是惨得完败，CRV，荣放相比是差不多(但是价钱贵好几万，哈哈)，后备箱空间对于我个人而言也是足够，放六个行李箱平放都能放下，唯一缺点就是后排座椅放下不能平，不过也是能接受，毕竟很多车都不能放平呀。 外观以及内饰：外观是号称“小途昂”，这霸气的车头方方正正突显不凡气质，大灯和散热网相交辉映，这都是吸引我一见钟情的地方呀。内饰的话都是中规中矩没啥特别亮点，大众家族一贯作风，唯一吸引人就是那个空调控制面板，触屏模式，摆脱了以往的旋钮操作，也是属于比较创新的地方吧，座椅方面软硬适中，就是后排座椅不能调节，这可能跟设计后备箱深度有关系吧。 视野以及车身尺寸：途岳的宽度是非常不错，坐上面的视野也是很广阔，暂时没感觉到有什么位置看不到，接近1850的宽度还能要求什么，唯一要求的就是长度不够呀，所以就关乎到后备箱只能顶进去，影响到后排座椅，我建议后排座椅可以拿点软的坐垫让乘客更舒服一些，不过4450长度对于紧凑型SUV这个定位还算合格吧，高度的话也是足够了，能不让里面乘坐感受觉得压抑的话，我觉得这个车就是成功的呀，还有就是全景天窗，这个feel就是倍爽，哈哈！ 驾驶操作体验：第一次坐上去开途岳的感觉，给我就是动力还行，不过不是那种适合激烈起步的人儿，其实这对车也不好，所以我没有这个习惯，起步一般转数1500就有推背感了，暂时我没感觉到有顿挫感，不知道是不是因为我的操作习惯，我在短暂停车，红绿灯我都会挂N档，如果是长时间断断续续的行走，我会挂S档，这是一个对变速箱最好的操作，希望大家能试试。高速行驶，我大胆的拉了一下132时速，感觉是非常稳，比起我以前开过的轩逸，花冠，GS5都要稳得多。还有这个版本配备了定速巡航，自动停坡这些实用的功能，也是很nice的。 价格优惠：最后说下价格优惠方面，途岳可以说是合资SUV当中的佼佼者，官方优惠两万五起步，去到店里还能谈个两万，而且精品该有的都有，这个令众多合资品牌都叹为观止啊。也是我为什么要买途岳重要原因之一，毕竟性价比完全是甩开其他合资SUV几个层次！ 总结：作为在中国深入民心几十年的品牌，大众一直都是口碑，认知度，销量都是非常好，2020年中国销售榜第一，口碑榜第一。我就想问，这样的途岳不香吗，希望大众越来越好，车友队伍能越来越多，哈哈哈！！！谢谢，希望能精选哦！fit time

点评车型: 2021款途岳 280TSI 两驱舒适版

4.5分“优秀”

这是一辆值得信赖的小伙伴！ 购车地点：昆明 车辆用途：室内通勤，偶尔自驾游玩（之前的车是2011款尚酷280TSI单涡轮增压，因为得知老婆怀孕了，决定买辆空间大一点的车，整个买车到上牌1天搞定。 【购车经历】开旧车车去上汽大众4S（带着旧车资料哦，大本、发票、车主身份证、行驶证、大银行银行卡），评估3分钟，记住还有厂家置换补贴！签置换合同1分钟，打款3分钟，叮咚首付款到账，开始挑车，我同时在看朗逸、凌渡、途岳、帕萨特、途观L（很鬼畜的购买流程），没法因为是老婆突然怀孕，着急换车，只要首付、月供匹配、车辆空间合适，啥车都可以接受。选择分期尤其是五年超长的话，优惠更大，因为经销商卖车现在不赚钱，他们赚的冲量返利和厂家附加盈利点，例如金融信贷、保养、装饰等，选择贷款优惠比全款要多的多。选车20分钟，算了5台，就感觉途岳比较适中，1分钟批贷款，上车去做了一个试驾，查库存选车颜色，刷卡，洗车、出库检查，店内直接上牌，贴膜、按行李箱垫、挡泥板、坐垫、脚垫！开车回家（很愉快的购车体验！方便快捷，建议早点到店，不然一天一条龙时间有点紧张，4S店的免费客餐还不错，有点大学食堂的感觉！ 截止目前里程数：33000公里，整个用车最值得说的是“没毛病”，我觉得一辆车没毛病就是最好的了。 【油耗】每天上下班通勤60公里，70%以上都是高速，平均油耗6-7L，感觉非常好，原来尚酷280TSI 5.8L，海马S7 2.0自然吸气自动挡11L、Polo1.4L开下来4.5L左右，换了这些车，我对SUV的油耗预期8-9L，途岳油耗6-7升，很满意。 【驾驶感受】SUV的操控肯定比不了两厢车，舒适度比轿车也差了一点，但是在空间面前是可以妥协的。 【最不满意】后备箱空间略小了一点点，我长期在后备箱里放了一个儿童推车和一个大整理箱，基本上把左右空间占了，东西只能网上堆。如果把左右轮胎空间优化一下，平面摆放表现就会更好。 【亮点配置】自动驻车、车内空气净化、全景大天窗，孩子坐在儿童安全座椅上最喜欢的就是让打开遮阳帘看风景、下点小雨更美。车内空气净化，这个配置对于我们这些偷偷抽烟的很有用，抽烟的时候一定要把车窗打开、空调关闭，抽完开着窗子散味道，然后开空调猛吹，关窗开空气净化，老婆孩子上车就不会发现在车内偷偷抽烟啦！ 【4S店态度】态度挺好的，我用车的时候报了2次保险（一次高速上挡风玻璃被石头砸裂一次撞到护栏），流程服务都很满意，值得推荐的是4S店有维修代步车，一次用的新帕萨特、一次用的是ID.4X 【用车小技巧】把自动启停关了，虽然这个省油，但是开自动启停，带自动启停的电瓶寿命也就在3年左右，换个带自动启停的电瓶，有点贵哦

点评车型: 2022款途岳 280TSI 两驱舒适版

3.9分“良好”

80后巨蟹座男，为了一块铁皮而买了这款车。 购买的车型是22款280舒适版途岳。 当初选的都是小车型，思域，天籁，卡罗拉。曾经一度支持国产行业新能源，无奈宣传事故有点超出预期。只能等待后期再考虑换车。 选择上汽只是因为老婆进展厅后，说我个子这么高。要选择suv.不让我考虑小车了。最终选择了suv.方便一家人出行旅游使用。毕竟老婆最大嘛。。。 提车过程是非常简单，进展厅后，半个小时内订车。没有多余的考虑。全款。没有考虑日产系列也是因为国家的强大。不能便宜了日系。加上广本的销售态度太差了。变相的加价，态度不好。所以直接拉黑他们了。。 价格详情，裸车价格14.69万、保险0.55、购置税0.64。直接全款。也没有享受购车补贴。赠送了贴膜和倒车影像，保养都没送，其他的都没有。。 车辆外观感觉还是可以的。付完钱开车来后。感觉车头有点短了，毕竟已经买单了。就算了，整体内部空间是比较满意的地方，科技感也就一般般。开了1个星期，出现了传感器异常的提示，现在等待贴膜后去4s店检查一下。 内饰做工一般，塑料感有点强，这个价位的也是能接受的。动力还是比较满意。现在在试行，如何控制好油耗。高速开了1200公里。定速巡航功能也非常方便的。 驾驶感受，和之前开过的别克，福特等车进行对比， 转向灵敏，动力充足，车内、车外及底盘部分无异响。刹车盘、卡钳没有问题。路况不好。胎噪、风噪很大，车速达到80的情况下会感觉胎噪比较明显，现在的这个年纪，开着音乐也是可以忽略的。 能耗情况暂时车显6.9，市区最高13.6，高速6.8，实际满油满电情况下能跑654公里，和官方宣城5.8确实有点出入。 其他内容。等待后期一起分享大家。感谢大家的围观(←←)。。 望憨憨是个宝圈主推荐精华！

点评车型: 2021款途岳 330TSI 四驱旗舰版

3.79分“良好”

我想买一台家用车，在买车之前，我对比了大众途岳和日产奇骏，途岳和奇骏属于定价非常接近的两款紧凑型的SUV，途岳的动力方面进行了全面的升级，21款330TSI双离合四驱旗舰版，最大马力186PS，可以让动力在瞬间爆发，但是奇骏是达不到的，而奇骏的优势在于动力更加的稳定和平顺，因为我比较喜欢动力的推背感，所以最后选择了途岳。 首先先来说说我的买车费用吧： 我买的是途岳21款330TSI双离合四驱旗舰版，厂商指导价为22.38万，裸车价为19.28万，优惠3万左右，加上一些必要的花费（购置税，报牌费，车船使用税，机动车交通事故责任强制保险等），我的全款落地价格为在22万左右。 车子有优点： 第一、动力充沛，我买的是途岳21款330TSI双离合四驱旗舰版，搭载2.0T直列4缸涡轮增压发动机，最大马力有186PS，踩油门速度提升很明显，在高速上能明显感觉到推背感，我对这款车的动力表现还是比较满意的。 第二、空间表现不俗，这款车的车身长度是4453MM，宽度为1841MM，高度是1632MM，内部空间非常宽敞，前排和后排之间的距离很大，人坐在上面的话，可以自由的活动腿部，后备箱的储物量也很大，平时家用外出旅行，放四个行李箱是完全足够，这点值得我点赞。 第三、内饰风格年轻化，21款的大众途岳已经不是沉闷的感觉了，它的内饰风格会更年轻化，例如10.2英寸的全液晶仪表盘既美观又实用，而且车内大部分采用的是软包装，质感就上来了。 第四、舒适度不错，我和我的妻子都比较满意这款车子的舒适度，我们经常带着孩子们去郊游，这款车子的隔音效果好，坐在车子里面比较安静，而且这款车子的底盘也比较稳，有时候跑山路过弯，不会有发飘的感觉。 车子缺点： 第一、新车异味大，于是我就在车上放了很多柠檬皮和是柚子皮，然后把汽车开进自己家车库，4个车窗全部放下通风，过了一周，就闻不到异味了。 第二、这款车油耗偏高，官方给出的工信部百公里综合油耗为7.0L，我开到了9个油左右，感觉还是有点儿高，大多数时候我是在城里用车，可能是上下班比较堵吧，当然油耗要根据路况和驾驶习惯来判断。 保养技巧： 我们需要记住他的保养周期，另外我觉得首保的时候尽量按时去做，这样如果其它方面有什么问题，我们能够及时的发现并处理，保证日后用车安全。第一次保养建议每5000公里或半年保养一次，哪个先到就以哪个为准，首保需要更换机油和机滤，其实保养这个事情，最容易解决的办法就是，拿出来你买车时随车赠送的保养手册，里面写的有保养间隔时间和里程，每次保养的项目，按照手册保养就好。 总之，虽然途岳油耗会偏高一些，新车也有点异味，但这些都在我的接受范围之内，而途岳动力充沛，空间表现不错，舒适度也还行，这让我觉得，我买途岳作为家用车买对了。

点评车型: 2021款途岳 330TSI 四驱旗舰版

4.5分“优秀”

80天的等待，我的碳晶灰小岳岳终于来了！ 【购车经历】 去年好不容易拍到了沪牌就开始着手物色车车，试驾过吉利的星越L和星瑞、雪佛兰的探界者等车，吉利的底盘调教不行，探界者内饰拉垮...最后被我们岳岳所吸引！半年跑了五家大众4s店，先是在一家6星4s店订了车，但是70天商家都没向厂家订成功只能退了，同时又了解到一家7星4s店有现车果断提掉。 【空间表现】 别看途岳是一辆紧凑型SUV，空间绰绰有余！我身材很壮（身高180＋体重85kg），前排头顶有一拳多的空余、后排膝盖和头顶也有一拳多，后备箱放四个21寸箱子没问题。足以满足日常家用、外出休闲！ 【提车价格】 沪浙的大众车价格较全国而言是高的，我落地21.6多。裸车优惠3W、服务费1000、保险6400（200万的三责+车损＋交强险＋车船税＋驾乘险），送原厂量子膜＋脚垫＋记录仪＋三次保养，这价格我也可以结束哦哟，因为我半年里也跑过四五家4S店，价格大差不差，主要是得能提到车。 【驾驶感受】 纯正的德系车驾驶体验！家里有开过奥迪Q5、宝马X3、丰田荣放，岳岳的体验最靠近奥迪Q5，尤其是在高速状态下，开起来很稳很舒服。外加上旗舰的主动安全功能（像全车雷达、ACC、AEB、陡坡缓降等等）我真的感觉到实用，尤其在磨合新车的阶段很需要雷达。 【动力表现】 途岳330的动力在我第一次试驾的时候就爱上了，后来也试驾了一次280，对比还是明显的。这两天开了开更加喜欢了。动力反馈很及时，而且加速一点都不肉，那提速杠杠的，以至于启步我只敢轻点生怕踩重冲出去！超车说来就来，在高速后段动力依旧给力！ 【乘坐体验】 我这身高体胖的身材无论前后排都绰绰有余，相信大部分人乘坐的舒适度宽松度应该也可以。座椅的皮子很柔、内里填充物很柔软、座椅长度我觉得足够了、座椅包裹性也说得过去，所以家里人坐下来都说挺舒服的。更让我惊艳的是，新车没有异味，好评！提车前原以为要散很多天味，没想到车内基本无异味！ 【最不满意】 如果一定要说最不满意那可能就是减配了，首先当我半年前第一次看参数的时候有被连旗舰都没有电动副驾、电动尾门而诧异到，现在依旧感觉有点不爽，等过段时间会去考虑改装一下。其次，发动机隔热棉、全系换韩泰轮胎这种小细节的减配有点不太地道。 【油耗】 我目前开得还不算多，而且都是周末的城市道路，所以基本上综合油耗在10个多，但如果多开开高速、避免堵车话预判能进8个。

点评车型: 2024款途岳 VX款 300TSI 两驱满月版

3.9分“良好”

买车时纠结油车还是电车，考虑家人的乘坐感受，电车急刹急停，油车坐起来更平顺，最终选择油车，再根据国人的大众情结，选择了途岳。 整体开起来给人踏实可靠的感觉，后排空间也足够，小孩上车开起来就睡着。 外观是大众精典造型，满月版本提供部分辅助驾驶功能很实用，车机系统要吐槽一下，功能多有些鸡肋。方向盘和空调的触屏按键操作起来很有质感，语音功能相对实用。配置方面相对最高配缺少了电动尾门和360影像，加装要很多米，还是放弃了。 跑高速不堵车开着很舒服，市区堵车很痛苦，还有干式双离合目前还网上说的问题，后续再关注。 价格方面建议多跑一下4s店，赠送贴膜没有去贴，加装的脚垫和行车记录仪还算实用，银行信用贷款可以不装gps定位，这个还是满意。

点评车型: 2021款途岳 330TSI 四驱豪华版PLUS

4.06分“优秀”

作为2020年9月提车的第一批21款车主。说说在这一年多的用车过程中用车体验。首先外观必须给满分，本人喜欢方正的有肌肉感的前脸，毕竟号称小途昂。内饰方面缺乏新意，一贯的大众风，塑料感还是挺强的。对于配置必须吐槽20万落地不给电折耳！绝对的掉档次！另外空调改为触摸式个人感觉开车途中盲操作容易按错，别的配置相对还算实用，比如自动刹车有过2次险情发动成功了。acc跑高速也很实用。自动驻车在车库上坡堵着时也是神器。对于途岳的空间相对满意。毕竟紧凑级，车身长度只有4米5不到，只是设计师是否忘记了眼镜盒。。请问太阳镜放哪？对于舒适度来说前排绝对OK，座椅包裹性不错。后排座位太直了不能调节是槽点！还有后排中间的凸起实在太高了！途岳的操控性还是不错的。方向盘指向性很好！由于是suv，转弯侧倾有些严重了。330的动力对于这款车来说很有爆发力了。毕竟车重只有1.6吨。地板油提速推背感很强。s档油门响应也很快！在上海实用一年多综合油耗8.7！好评

点评车型: 2023款途岳 VX款 300TSI 两驱满月版

4.6分“优秀”

没啥好说的，1.5t发动机高速120转速2500，动力是有一些欠缺，但是日常代步够了，那天高速上跑了500公里，油耗在整整6个，市区高峰期堵车在9.5个，日常8个。作为自己的第一辆车，也考虑了挺久的，本来想提他大哥途观L或者他二个探岳，但是由于价格原因（其实就是自己不努力工作），还是选择了途岳。当时看的是两驱月尊版（两驱顶配），但是没现车，订车最少要等3个月，就提了满月版（两驱次顶配）。 也考虑过丰田锋兰达，哈弗大狗，领克01，本田XRV和低配CRV，最后综合下来，还是听从家人的建议选择了德系（我舅舅是机关小车班的，我舅妈是公交车司机，两个人的驾照都是A照，上述的所有车型都有过试驾，试驾都是我们三个人一人开一圈）。 然后提车第一天，应该是太高兴了有点得意忘形，快速路80的速度，我往右变道，另一辆车往左变道，我的右侧车门和他的左前翼子板顶上了，直接一血。我右侧两个门钣金，他左前翼子板和发动机盖直接变形（好在双方气囊都没爆）。最后责任划分一人一半，但是感觉挺对不起我的途岳的，出生第一天就遭受到这么严重的打击。 再说回驾驶体验方面，车子不到一个月跑了1500公里，高速、市区、快速路、早晚高峰期大堵车、夜里无人道路都跑过，除了高速上超车的时候动力有点不够以外（1.5T还要它怎样），其他时间都感觉完全够用。起步算是比较快的，比起以前开过的逍客（2022款）和天籁（具体哪一年的忘了，反正是v6的发动机），比不上天籁那种大沙发的舒适度，但是比起逍客的cvt来说没有那种肉肉的动力来的慢感觉。 再说大众给它配备的各种辅助驾驶。其实说到底，我在以前真感觉没啥大用处，我的观点是：开车毕竟是人在驾驶车，车的辅助驾驶再高级，再牛逼，也不能代替驾驶员的主观反应。但是在我开着新车拉了一趟来回500公里的高速以后，我发现，原来开车真的可以不用累着自己，上了高速，ACC一开，脚就放刹车上就行（有情况方便快速反应），各种影像提示，报警提示，无时无刻在保护着我。说完这些，就不得不提一嘴德系的灯，大众不愧是奥迪他大哥，这灯完全不用改。我同事有一辆A8（可恶，为什么他能买得起A8）日常代步他开cs75plus（改了激光矩阵灯，听他说一套灯改下来2万多），那天他夜里坐我车，我和他聊改灯的事，他直接告诉我完全不需要，原唱配的就已经很好了。 反正我也不知道写了这么多有多少有价值的内容，大伙当个乐子看就行了。如果能帮到各位，我不胜荣幸。 总之，途岳，以后的日子，拜托了。 最后的最后，放点图吧。

点评车型: 2020款途岳 280TSI 两驱旗舰版 国VI

3.86分“良好”

优点：不是那种笨重的SUV，转向操控灵活，外观不是那么突出但属于比较耐看的那种，空间表现良好，1.4t的动力足够应付日常通勤，高速超车动力响应迅速，市区8个油，高速6.5个油，综合油耗7个多，市区经常走快速路的话能开到6个一下，车机自带CarPlay，大天窗，2020款空调旋钮比2021款触摸式的好用，主动刹车关键时候能救命，顶配除了自动泊车比较鸡肋，beats音响、后视镜电折叠加热、倒车后视镜下翻、单色氛围灯、ACC自适应巡航、前后雷达、全液晶仪表都非常实用 不足：双离合变速箱不适合拥堵路段，车机自带地图数据更新不及时，高速噪音控制一般，后排坐姿比较直，后排中央地台祖传隆起，顶配没有电动尾门，过坑洼路段路感比较清晰，副驾没有电调座椅，机盖减配隔热棉

点评车型: 2021款途岳 280TSI 两驱舒适版

3.71分“良好”

前脸“岩石断层”式进气格栅和两侧方正的大灯相连，拉宽了视觉效果，车身扎实紧绷，硬朗的腰线增加了一些力量感，鲜红色的LED尾灯点亮后也很好看。 车内中控台布局简简单单，平底运动型多功能方向盘使用了真皮包裹，大小适中，握感很舒服，中控屏提升了档次，支持CarPlay和CarLife互联很实用。 前排空间充足，座椅对身体的包裹性比较好，身高1.75米的乘客坐进后排，腿部有着1拳半的距离，头顶有着4指左右的富余，不会有拥挤和压抑感。 动力方面搭载了一台1.4T涡轮增压发动机，最大马力为150匹，动力输出平顺，油门和刹车脚感都不错，匹配的7挡干式双离合变速箱换挡积极，底盘采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架结构，调校保持了大众一贯的沉稳感，悬架对车身的支撑比较到位。 缺点：起步时动力稍显偏弱，好在涡轮介入时间比较早。双离合变速箱在低速降挡收油时候略显顿挫，尤其是遇到一走一停的拥堵路况，让人感觉不太舒服。悬架偏硬，虽然提升了操控性，可经过大点的坑洼道路，坐在后排的乘客会感到比较颠簸。车速过了100之后，胎噪和风噪偏大。后排地板中间的凸起比较高，影响到了中间乘客的舒适性。内饰用料一般，能够摸到很多硬质塑料。 大众途岳虽有不足，但都在可接受的范围之内，只是定价比较高，好在目前有着很大的优惠，作为家用代步值得考虑。

点评车型: 2021款途岳 280TSI 两驱舒适版

3.86分“良好”

大众途岳，又称“小途昂”，主打20万以内的家用SUV市场，定位于紧凑型SUV，在售车型有1.4T和2.0T发动机，以280TSI两驱舒适版为例说下购车价格，指导价18.28万元，购置税约1.3万元、上牌费500元、车船税420元、交强险950元、商业保险约5000元，有着2.5万左右的优惠，最终全款落地价约17.3万元，以上信息仅供参考，各城市会有差异。 【外观】 车身长宽高分别为：4453/1841/1632mm，轴距2680mm，外观像极了途昂，尤其是方正的车头，车身尺寸并不大，城市内驾驶很灵活。 【内饰】 内饰设计为传统的大众风格，比较亮眼的是中控台上古铜色的塑料装饰板，中控台上方有一个浅的储物格，整体内饰的做工用料中规中矩，符合这个级别应有的水准。 【配置】 以280TSI两驱舒适版为例说下配置，带有定速巡航、8英寸多媒体屏幕、全LED大灯、自动大灯及自动雨刷等，实用配置基本已经涵盖。不足：既然有了8英寸中控屏，却没有倒车影像。 【乘坐】 全车的坐垫偏硬，小编身高190cm作参考，后排头部空间剩余一指，腿部剩余四指，前排座椅被垫高很多，后排乘客可将脚放在座椅下；后排的横向空间有些窄，乘坐三人空间会有些局促，整体乘坐舒适度表现一般。后备箱空间455L，垂直高度比较高，后排座椅可4/6放倒进行空间拓展，实用性很好。 【动力】 搭载1.4T发动机，最大功率150马力，匹配7速干式双离合变速箱，绝对动力值很够用，急加速推背感较强，在低速时行驶时仍会感觉到1挡和2挡之间的切换，油门前1/3段有虚位，尤其在D挡模式下特别明显，加速比较平缓；想让动力输出激进必须在S挡下，这也是大众车的一贯调校手法。 【行驶】 转向的手感很轻盈，但有一定的虚位，在变道时能明显感觉到；底盘偏向于舒适性调校，并不是偏硬带有韧性的底盘，但在经过颠簸路面时脚底板依然会有细碎的震动；隔音表现中规中矩，高速时风噪和发动机噪音较为明显，市区内行驶车内静谧性抑制的不错。 【缺点】 1、配置不算高，比如主流的主动安全配置在这款配置上没有配备；2、乘坐舒适度比较一般，希望下次改款将座椅调的软一些。 【总结】 途岳这款车相比刚上市时优惠幅度大了一些，价格比较合适，车内空间完全满足家用SUV的需求，同级别车型相比，它的价格和日产逍客差不多，但车内空间比逍客大，和尺寸大一点的奇骏相比，途岳价格有优势；总体来说，值得推荐。

点评车型: 2021款途岳 280TSI 两驱豪华版

3.36分“良好”

途岳在大众家族的销量还算可以，延续大众“套娃”设计，造型具备独特个性，车身比例协调。低配车型车内的硬塑料感强烈，无论是中控台还是车门处，均有不少硬塑料。不过中控台的布局以及操控按键等区域的设计合理，操控便捷，易操作。这款车的乘坐空间谈不上大，毕竟只是一台紧凑型SUV，超过两米六的轴距在这一级别只能说一般，后排腿部一拳有余，头部余量三拳左右。动力则是大众标志性的1.4T和2.0T，150马力的1.4T动力输出稳定，但后续输出会觉得差一些，2.0T的表现较之1.4T要给力许多。途岳的车身重1.6吨，在市区驾驶时，综合的百公里油耗在9L左右。四轮独悬加上德系调教，底盘质感良好，非铺装路面震感不明显，支撑性不错。铺装路面行驶，感受则舒适许多。作为合资紧凑型SUV，途岳的配置较高，标配LED大灯，建议入手中配豪华版，配有带GPS导航和路况信息的9.2英寸中控屏，仿皮座椅，自动空调，配置足够日常使用。至于选择1.4T还是2.0T，还是根据腰包来决定。

点评车型: 2021款途岳 280TSI 两驱舒适版

3.79分“良好”

颜值很赞。厚车身加上硬朗的线条很有力量感。前脸宽厚而且用了不少直线，看起来很有张力。格栅有粗的镀铬辐条修饰，强化了力量感。侧面设计也不错，多层次的腰线设计提升了整车的立体。尾部设计也很利落。几乎直竖的尾门，加上双边方形的排气，有一种挺拔的感觉。 内饰设计一般。和外观的年轻硬朗相比，内饰显得有点守旧也过于简单。好的地方是，显示屏和控制按键，旋钮等偏向司机位，用起来很便利。中控是8英寸触摸屏，尺寸小了。看起来不够爽也有小气的感觉。内饰用料还是很扎实的，中控还用了拉丝面板提升档次。 轴距2680mm，车身高度1632mm，车内空间安排很优秀。175cm高度坐在前排，头部离车顶有超过两拳的距离。坐在后排座椅，头部空间有两拳多的空间，膝盖离前排座椅靠背有超过两拳的距离。葛优躺也没有问题。而且座椅也足够舒适，表面柔软，坐垫填充物软硬适中而且纵深够，腿部支撑很好。车内也有通风透气的感觉。主要是因为坐姿高，前挡风玻璃够宽大。前排视野很开阔盲区也小，开车感觉很安全。 避震还不错，前为麦弗逊式独立悬挂，后是多连杆式独立悬挂。中低速的时候，可以很好地缓冲细碎振动。 尾箱455升，载货空间不够大。后排座椅可以放倒，放倒后可以扩充到1543 升，那就可以拉很多东西了。把一些不大的家私也是可以的。地台不高，重的物品进出也算方便。 动力方面，1.4T的发动机，峰值扭矩250牛米。动力够用但是不算特别优秀。起步加速力一般，中后段的加速能力还是不错的。7速干式双离合变速箱，低速的时候有时会感觉到顿挫感。普通家用偶尔旅行郊游，动力还是很足够的。高速的时候，要超车并线也很简单。无需特别准备，踩多一点油门就可以很顺利地越过去。

点评车型: 2022款途岳 280TSI 两驱豪华版

4.2分“优秀”

【亮点配置】 acc是真的香啊，第一次一个人跑高速五百多公里不带停的，也没有很累。 【最不满意】 车机有时候会卡黑屏😭 【购车经历】 最开始是没有考虑小岳岳的，之前看的都是03星越啥的，后面家里人还是觉得信不过😅然后看了日系车没看上一个，就看了一下大众就被小岳岳吸引到了，外观真的很好看，不过内饰还是差了点意思，结果没看现车也没试驾就直接定了，就挺突然的，还好没看错开起来确实舒服 【提车价格】 因为我朋友去年也提了小岳岳，他提的时候全部下来花了17个出头吧，然后我最近提了才15.5全部落地，配置还高一级，他都后悔死了😂 【驾驶感受】 最开始挺质疑1.4t的，可是开上以后感觉就不一样了，动力还是相当阔以的 【油耗】 做为新手感觉suv这个油耗还是可以的 【空间表现】 空间可以说相当够用，还有全景天窗是真的香啊！