提车一个月了,前来给小岳岳点个赞
提车主要用于代步,自己加装了倒车影像,4s店,也有玻璃险和划痕险,反正也不贵一个月跑了1300公里,油耗7.7,感觉还可以。
还是先说说外观内饰
选的炭晶黑,颜值属于越看越喜欢的类型,非常大气,低调沉稳,
内饰不用多说
设计上有调调 材料也扎实。仿皮座椅做工什么的都挺好,也显得有档次,软皮操作台,显得不是塑料感,整体还是比较满意的,
动力方面,自己代步车总体够用,1.4t要求不高,主要是城市和郊区开开,开空调有时加速动力差那么一点点。
其他方面没啥毛病
高速油耗可以,
市区10个油,高速7个油,可以接受
隔音效果来说,一般马马虎虎,觉得还可以接受。音响也不错,自己买的u盘,音质还可以。
总结
觉得这台车挺合适的
娱乐故事百科汇:干式双离合 到底行不行
aahhjhh:兄弟,自己加装的倒车影像有没有出现后备箱漏水这个问题呢
用户1293849870566:这个什么颜色
外观阳刚霸气,车身曲线自然舒展,大小合适
空间足足够,快速路段70-80km每小时油耗6个,市区拥堵路段油耗11+,高速公路110巡航油耗5个,一箱油51升稳稳的1000多公里。旗舰版本,配置齐全,全车四面八方的雷达,可以避免磕磕碰碰非常实用,beats音响虽然是贴牌,喇叭单元是飞利浦的,音质可以,氛围灯很柔和,不像KTV风格那种,影响视线。刚开始耳朵后方有风的莎莎声,自己买的D形密封条,前门门缝一贴,直接上高速,无杂音。
大众的偷工减料确实恶心,自己买的脚踏板,挡泥板,前机盖隔热板,自己贴的全车龙膜。
不过21款后门已经有改进,就算不安装挡泥板,也没有大问题,加了更完善一些。对车子的颜值,配置,空间都很满意,唯一是在市区通勤油耗偏高。
次仁德吉:这个280旗舰版有颗粒捕捉器吗?听说容易堵塞啊?
中华小光家:悄悄分享一下,跑高速被石子崩了后门,
修复方法:
原车色补漆笔+2000目砂纸+抛光机抛光蜡
(最重要是耐心 和 注意手法)
补漆笔填坑并微扩,用指甲顶砂纸打磨至坑位,
二次补漆,薄薄一层凸出坑位,
微局部抛光打蜡~完美修复
地表最强用户0919:我330旗舰版氛围灯只有白色的
第一款车是日产骐达 2016款红色1.6的骐达 开了6年多 因嫌弃车小最后卖了 今年3月分在山东日照大众4s店看了大众途岳 当时一进门就对他的外观吸引到了,询问了销售当天就定了22款280豪华版,加落地16个左右,驾驶了半年感受:操控起来感觉很好,方向盘很小,起步只要舍得给油 谁也不好使,空调放到自动上 很好受,车里音响效果不错 好多朋友都问我是不是改了音响😁,全景大天窗晚上一起跟心爱的人看星星不错,下雨天也喜欢把全景天窗帘打开 ,后备箱那真是一个大,缺点中控有时候动不动卡机 需要按15秒重新启动就好了 总之买了途岳 一天不开它出门就难受 现在跑了6千多公里了 除了一档换二档有时候有顿挫感之外,其余都是很喜欢的
车辆外观设计好看,沉稳,内饰方面很有特色,最喜欢途岳的前脸,特别是大灯,车辆外形一看就知道是途岳,车辆开起来舒服,跑高速公路很省油,跑二级路速度控制在70-80的速度时候是最省油的,有一次跑二级总共140多公里,能开到5.4个油,车内空间比较宽敞,后排空间够大,后尾箱够大,上次试了一下,可以放下20箱的20斤的龙眼,总体来说空间还是不错的,动力方面,因为买的是1.4T两驱豪华版的,高速超车很给力,就是没用过自动巡航,不知道怎么用。车内听歌的音质还可以,原本想改一下低音,但是听听还过得去,车辆隔音效果不好,里面开音乐比较大声的时候,外面可以明显的感受到,白色车比较不耐脏,建立买颜色深色,深色的车看起来比较好看,霸气。车辆避震有待提高,总体来说,途岳汽车还是可以选择的
【最不满意】
这中控水杯架位置真的不舒服,高速上开着车窗玻璃有明显抖动声音,安卓手机连车机卡,不方便。
【驾驶感受】驾驶感觉还可以,坐着不太舒服脖子
【动力表现】
加速可以,高速开着平稳。
【最满意】
车子看着感觉很好,音响还不错,看着抖音调的高低音。
用户8426374194581:23胶月,用车两个月,没发现你说的安卓连机卡现象
才高八斗书签:这车不是省油吗,怎么跑出来10个油
淡泊人生4588:广东能这么忙便宜
作为曾经市面上为数不多的合资品牌紧凑型SUV,途观凭借着大众品牌的巨大光环,纵横市场多年;然而近年来紧凑型SUV的细分市场的热度只增不减,途观丝路版在不断推出的新品面前优势全无。因此上汽大众十分需要一款全新的紧凑型SUV来补强产品序列,如此便有了全新紧凑型SUV——途岳。
在内饰上途岳既保持了大众原有简洁硬朗的风格,又通过材料、颜色的搭配以及细节上的装饰,打造出更加符合年轻时代潮流的设计风格。看起来更精致,也更有吸引力。各个功能分区布局依旧是大众的那一套,一目了然,但这带来的一个好处就是上手无难度。配备的全液晶仪表盘,则进一步提升了途岳在同级别中的竞争力。
车外B柱上以及车内A柱上的红色“b”字母标识,对于爱玩音乐的朋友来说说再熟悉不过了。途岳搭载上汽搭载联手Beats合作开发的音响系统是另一大亮点,整套系统由分布在座舱内的6个喇叭和后备箱的1个低音炮组成,拥有400瓦的功率输出,效果自然出色,给听觉上带来极致的享受。
途岳起步时动力输出非常线性,变速箱的衔接也是恰到好处。另外,涡轮的介入也并不明显,很难察觉到它的存在。车速起来之后, 1.4TSI高功率发动机在1750rpm就能进入最大扭矩区间。即便车内乘坐3位成年男性,在100公里/小时的时速下,依旧还有着不错的再加速能力,并且很直接反馈到身体上。
底盘方面,途岳采用前麦弗逊 后多连杆式独立悬架的组合,调教偏向舒适一些,毕竟是一台家用为主的SUV车型。车辆在日常行驶时给人的感觉是非常扎实,就像四个车轮紧贴在地面上一样,也不会有横向的摆动。
均衡、全面、没有明显的短板,造就途岳上市1年销量月均过万的成绩。内饰上出色的用料和主流的配置在这一级别都极具竞争力,大众一贯高水准的调校水平也让途岳在驾乘体验有着上乘的表现。对于喜欢途昂的造型,但是预算没有那么多的消费者,选择途岳不失为一个好选择。