途岳整体空间出色值得买吗_途岳怎么样

点评车型: 2022款途岳 280TSI 两驱豪华版

3.8分“良好”

途岳这车就是中规中矩，大小正合适，在紧凑型和中型车中间，尺寸很满意开着灵巧，好停车，大众的品质还是可以的，百年车企调教还是不错的，动力够用，速腾能跑多快探岳就能跑多快，就是油耗比速腾费点，胎宽，车重正常，内饰就是4个字，朴实无华，空间还是不错的，满意，车报码也是正常现象，以前的车也没有这么多配置，也没有这么多传感器所以报码少，现在传感器多了敏感了，报码也正常，买大众最主要的是他的配件都通用，后期维修保养不愁，修速腾的能修大部分大众车，修奥迪的能修所有大众旗下的，到哪都能修，哈哈，途岳比日系安全不少，厚重多了，我以前开的是捷达，又换的尼桑颐达，安全和驾驶感受还是有差距的，这价位途岳车还是不错的，国产没看过不知道，没开过，没办法评价，跟大家分享一下

点评车型: 2022款途岳 280TSI 两驱豪华版

3.8分“良好”

做为家用型的SUV，外观沉稳大气，无论从哪个角度看都菱角分明，非常有绅士风度；内部空间大，坐在里面不会有缩手缩脚的感觉，后备箱容量也大，一般出游所需的行李统统都能装下；液晶仪表盘与全触摸中央控制台，给这台车增添了不少科技感；操控性极强，不管男女都能轻松上手，跑高速时自适应巡航非常便捷，设定好速度与前车距离，释放双脚，安全行驶。总体来说途岳这款车还算不错，各种配置齐全，在同级车里也算属于佼佼者，足够满足日常用车所需。1.4T发动机对这款车来说动力还是有点不够，尤其是跑高速，当时速达到120想要再提升一点就会觉得有点吃力，发动机的噪音就会增大；全触摸操控中央控制台虽然时尚，也许是灵敏度太高了，有些时候会不经意的就触碰到开关，给行车安全带来一定隐患；加95标号汽油，城区用车油耗偏高，百公里油耗10.2，拥堵时更高达到百公里油耗17； 原厂行车记录仪只能使用手机连接，不能很直观的看到实时的场景。

点评车型: 2021款途岳 330TSI 四驱豪华版

4分“优秀”

皮实耐用的家用买菜车，偶尔跑高速走长途也很舒服。内饰配置弱点，但是油耗低呀。 外观上总体来说中规中矩，紧凑车型，老途观的接班人。但是空间真心还可以，1米87的我在驾驶位置很舒服，视野非常好。后排要正常坐人也完全没有问题。车子的前脸设计标准的大众套娃，反正我喜欢，也不介意了。有一点点硬朗气质，老人形容虎头虎脑的。还是挺耐看的，白色款也显的大气。不过其它色系的车漆质量要更好一点。 动力的话，我这款是1.4T四缸发动机，算是新手吧，起步啥都软点也好，安全。反正我觉得完全够用，高速120也没有啥不妥的，超车变道也还行。主要是省油呀，开好了6个多的油耗是常态。 配置上简单了点，没啥特别的功能，内饰也简单，就是够用。家用车嘛，够用就好。

点评车型: 2021款途岳 280TSI 两驱舒适版

3.8分“良好”

提车半年多了开了4000多公里 【驾驶感受】感觉平平无奇吧 ，因为拿到驾照就去提车了 ，也没开过别的车 ，感觉刹车蛮灵的 ，方向盘比教练车轻多了，反正我开着蛮舒服的，他们都说干式双离合不好我也感觉不出来顿挫感也不强整体来说蛮大众的吧。😂😂😂 【空间表现】 空间的话确实大，就是后排座椅靠背感觉有点太直了，后备箱好大，我过年回家拉了两床被子，还有杂七杂八的都塞的下去。 油耗的话确实有点高，可能是我驾驶习惯吧，常地板油现在差不多9个油吧。 反正我感觉这车还行吧，外观是蛮板正的，家里人也觉得这车不错，我就是觉得内饰有点拉胯，没有液晶仪表而且中控台内饰板不怎么好看有点老气搞个钢琴黑的应该比较顺眼多了。

点评车型: 2021款途岳 280TSI 两驱舒适版

3.93分“良好”

动力方面：个人感觉提速时还是比较给力，1.4T完全可以满足日常需求。 外观和空间内饰：最开始看的探歌，探歌涨价后转手看的途岳，途岳外观更显大气，空间相对大点，内饰稍稍高探歌点（探歌基本都是硬塑料），但是软件配置不如探歌。 油耗方面：目前行驶不到600公里，App上面显示百公里综合油耗6.5（高速偏多），市区内行驶基本在9.5-11.0（本人停车费劲，多往上拉0.3左右油耗），郊区看路况6.3-6.9左右，高速不到6，个人还是非常满意这个表现。 顿挫方面：以前看别人说低速二三挡顿挫，自己开的这段时间只感觉到一次好像，目前未见其他异常 噪声：高速80开始，噪声开始变大，开着音乐没啥感觉。 价格：全款落地17.1万元，无置换，带1288双保，送倒车影像和行车记录仪、全车脚垫后备箱垫、车膜谈的升级版的原厂膜 提车有半个月，等了三四天到的车，以上就是最近的用车感受，希望能帮到需要的人，请不喜者勿喷谢谢！

点评车型: 2020款途岳 280TSI 两驱旗舰版 国VI

3.86分“良好”

优点：不是那种笨重的SUV，转向操控灵活，外观不是那么突出但属于比较耐看的那种，空间表现良好，1.4t的动力足够应付日常通勤，高速超车动力响应迅速，市区8个油，高速6.5个油，综合油耗7个多，市区经常走快速路的话能开到6个一下，车机自带CarPlay，大天窗，2020款空调旋钮比2021款触摸式的好用，主动刹车关键时候能救命，顶配除了自动泊车比较鸡肋，beats音响、后视镜电折叠加热、倒车后视镜下翻、单色氛围灯、ACC自适应巡航、前后雷达、全液晶仪表都非常实用 不足：双离合变速箱不适合拥堵路段，车机自带地图数据更新不及时，高速噪音控制一般，后排坐姿比较直，后排中央地台祖传隆起，顶配没有电动尾门，过坑洼路段路感比较清晰，副驾没有电调座椅，机盖减配隔热棉

点评车型: 2021款途岳 280TSI 两驱风尚版

3.86分“良好”

车子外观是挺大气的，尤其是前脸，尾部也还行 我的是风尚版，内饰大部分是塑料，座椅也是布的，这个后面自己去店里包装了一下 配置确实太低了，倒车影像都没有，同价位都有了 车内空间还是可以的，后备箱看着大，但是装不了多少 驾乘感受还不错，动力也还行 油耗挺省的，最低开到过5.2，平均油耗7.0，我是基本上平时短距离开的比较多，不然平时都是6点多 车子开了一段时间了，老是出现发动机故障灯报警和ETC报警，好像是加的油品不好，我是加的92的 还有就是注意到途岳前脸虽然看着霸气，但是感觉前面壳很薄很软，容易一撞就坏了

点评车型: 2022款途岳 280TSI 两驱豪华版

4.21分“优秀”

前序：我的第一辆车是标志408，车龄已有十年，和我的女儿同龄，可以说是见证了她的成长。虽然车辆油耗稍高，但空间宽阔舒适。不过，车辆曾发生过一次高速连撞事故，导致后玻璃碎裂、后备厢变形，以及后柱被割裂。修复后，我发现车辆的密封性变差，噪音变得很大。不久后，传感器出现故障，刚修好电瓶又坏了。妻子说这样不行，要换辆新车。 【购车经历】 于是，我们考虑了比亚迪秦、卡罗拉、奥迪Q2和途岳等车型。比亚迪和卡罗拉都是混动车型，油耗是较低，充电不方便。两套系统怕容易出故障。奥迪Q2价格有点高，空间也小，尤其是车机太小了，综合起来性价比不高。最后，我们去看了途岳，一看到它就一见钟情了。它高端、大气、档次，低调奢华又有内涵，时尚洋气又有深度，简约时尚又国际范。我之前一直开轿车，想换个SUV试试开，途岳的颜值和品牌都很出色，符合我的审美观于是就定下了买途岳！ 【提车价格】 决定买新车之前必须处理好旧车，我在网上联系了一个回收二手车的公司，他们给出的价格跟4S店的差不多。但是考虑到4S店能够提供置换服务并赠送大礼包，我最终选择了去4S店。旧车的抵价是1.1万元，而且我还得到了电动折叠后视镜、电尾、360度全景摄像头、脚垫和玻璃贴膜等礼品。加上旧车的抵价、置换和保险，不加首保，外加两次保养，总价为16万元，还在我可以接受的范围内。 【驾驶感受】 作为1.4T途岳的车主，我对驾驶感受非常满意。首先，动力方面，1.4T发动机给予了车辆很好的加速响应和动力输出，在平时驾驶车辆深踩油门的时候有很强的推背感，红绿灯起步起步啥的反应也挺迅速。其次，底盘悬挂调校得当，车辆行驶过程中的颠簸感非常小，乘坐舒适度很高。无论是在不平整的道路上还是在急转弯时，车辆都能够保持稳定，并且操控性非常出色。视野上因为SUV比轿车高很多，视野上比轿车要好，但是灵活性上比轿车稍微差点。 【亮点配置】 ACC自适应巡航：重点讲一下acc功能，也就是自适应巡航。设定好车速之后，它就可以自动的跟车，在跟车距离过近的时候还会自动减速。我们只需要掌握好方向盘就可以了，在跑长途的时候可以让右脚歇一歇。今年五一的时候从老家回来，我开了自适应巡航跟在一辆宝马后面，跑了一半路程的时候前面有一个宝马SUV可能走神了，回方向回急了跑S线了，差点撞上路边的护栏。多亏我开了自适应巡航，他减速以后我车子自动减速了，都发出嗡鸣声了，估计是触发了自动刹车功能，可以说是自适应巡航让我避免了一次碰撞的发生。 【空间表现】 大众途岳虽然是一款紧凑型SUV，但是它的空间表现十分出色。首先，它的车内空间非常宽敞，前排和后排乘客都能够享受到足够的腿部和头部空间。同时，后排座椅还可以进行放倒，进一步扩大了储物空间。同时，后备厢的容积也非常大，放大件是上面的隔板可以取下来，可以容纳大量的行李和物品。 【油耗】 综合油耗9.3：因为上班距离也就3公里，平时也就代个步，早晚高峰根本跑不起来车来，所以导致油耗较高，高速的时候开空调的状况下也就7个多油。 【最满意】 1.造型时尚：大众途岳的造型较为时尚，线条硬朗，车身侧面线条流畅，符合审美偏好。 2.空间充足：相较于同级别的车型，途岳的内部空间较大，可以提供较为舒适的乘坐和载物体验。 3.车内配置丰富：途岳配备了大量的高科技配置，ACC自适应巡航、电动加热座椅等。 【最不满意】 1、途岳比较致命的毛病就是后排中间地板凸起较高了，后排乘坐大人的话长时间很不舒服， 2.市区里面行驶油耗高，高速上风噪比较明显，高速开到110左右的时候就会有很明显的 胎噪，风燥。

点评车型: 2022款途岳 280TSI 两驱豪华版

4.5分“优秀”

本人于2022年10月提了人生的首台车，距今刚好1年左右，前几天刚做完第二次保养，行驶里程12900公里，对这个车也算比较了解了，下面从各个方面分享下这一年来对途岳的看法和感受。 【购车经历】 首先想买混动车，看了比亚迪宋plus，第一价格有点超预算，而且觉得混动现在还不是很完善，怕后期保养费用高，就pass掉了。后面只能选择油车了，接下来看得是哈佛H6，空间大，但是家里人说油耗会比较高，也没考虑了，然后跑到大众的汽贸城看到途岳的外观和乘坐空间我老婆都非常喜欢，后面也看了日产逍客、丰田卡罗拉锐放都觉得外观空间内饰不满意，最终就去了家附近的上汽大众4S店挑选，途岳有好几个版本配置，后面结合我们的喜好和预算选择了1.4T两驱豪华版。 【提车价格和赠品】 一开始4S报价16.5W，后面经过讲价，(我们讲价一定要有耐心，销售可能比你还急)，最后谈到裸车价14.2W加上购置税保险之类的15.75W全款落地无分期，送了2次基础保养、全车贴膜、脚垫、行车记录仪。总得来说落地价格是比较满意的。 【外观方面】 当我们看到这台车的时候第一眼就被这台车的外观所吸引，大气、沉稳真的很好看，车辆大小也合适。本来想买湖光蓝的，销售说这个颜色很少人买，没那么保值，建议买白色和碳金灰，最后选择了碳金灰，开了一年多真的越看越喜欢这个颜色。对于途岳的外观真的非常满意！ 【驾驶感受】 途岳的驾驶感受真的好，我也开过其它车，比如奥迪A6、帕萨特等等感觉他们视野舒适度操控性对比下来还是喜欢开我的途岳。1.4t途岳的动力是足够日常所需，座椅也很舒适，刹车油门松紧度刚刚好，真皮方向盘很贴合我的手，驾驶视野开阔，汽车小巧灵活驾驶起来得心应手。一些功能也不错比如前方碰撞预警自动刹车、后视镜加热都能增加驾驶过程中的安全性。唯一驾驶感受不佳的是它的隔音效果不怎么好，尤其是上高速提速后风躁胎躁很明显，这点能改进下就完美了！ 【空间方面】 大众途岳的空间表现也很不错，虽然是紧凑型SUV，但是空间利用率高，按照我升高1米8的标准，无论前排和后排都是够宽敞的，唯一不足的就是后排中间隆起，对于坐中间的乘客不那么舒服。后备箱空间也挺大的，出游、回老家，行李都够位置放。 【动力方面】 22款两驱豪华版途岳是搭载1.4T 150马力发动机，日常通勤、跑高速都是足够用的，起步加速还是很迅速，超车轻轻松松，网上说双离合变速箱容易出问题，现在开了1W多公里暂时没发现有问题，而且现在技术越来越完善，干就完了。 【油耗方面】 现在也开了1万多公里，对油耗也算比较了解。高速道路6-7L/100KM 城市8-10L/100KM 综合油耗8L/100KM油耗表现综合下来也还可以。对于我们家用车日常代步一年开1W多公里的话，油耗高低影响不是特别大。 【车辆最不满意的】 没有完美的车，途岳也有一些不足的配置与问题。 1、无后视镜折叠只能手动就比较麻烦 2、半液晶仪表盘显示不够大而且土黄的颜色不怎么好看 3、无电尾只能用手关上对女生有点难度 4、悬挂比较硬减震效果一般，过减速带和道路不良道路乘坐稍微不适 5、需要加#95对经常开车的人也是一笔不小的费用。 6、异味有点大，用了碳包肥皂效果一般，用车一年后味道才有所减轻。 7、车机一般，偶尔会出现卡屏和无网络状态 【最后总结】 总体来说途岳是一台很不错的SUV车，无论是价格、外观、空间、动力、油耗都表现得比较优秀了，虽然也有一些缺点和不足，但是我都是能接受的，强烈推荐途岳。希望我的用车感受能对想买此车的人有所帮助。最后祝各位车门一关,一路平安，发动机一响,黄金万两！谢谢大家。

点评车型: 2020款途岳 280TSI 两驱豪华版PLUS 国VI

4.36分“优秀”

目前对其他都很满意啊，颜色也是非常的OK，因为我直接选的是广告宣传片的那个蓝色。油耗的话，我基本上都是在市内上下班，综合油耗大概是在8个左右，看平时会不会堵车。基本上时速保持在40~60或者60-80之间的油耗是比较省的。空间也挺好，蛮大的，在小型SUV里面算是不错的表现。我这台是1.4T的动力，如果只是上下班的话还是不错的，但是高速行驶的话呢，还是会觉得稍微有一点点不足。高速的话建议行驶速度在100左右超过120的话，油耗就会上升。我觉得是次顶配，配置还是可以的。但是如果让我现在再选择的话，应该动力会选择1.8T，因为1.8T的话它是四驱的，我现在这个就只是前驱。作为一台小型SUV家用来说还是很中规中矩，特别是表现已经算是中等偏上了，价格也在这里摆着，性价比是非常高的。PS：最后不得不说有一个小小的缺点就是，我这个应该是国5升级国6的过渡款吧，目前，做保养更换的机油标号是40的机油，和新一代的新款比的话，我是没有颗粒捕捉器的那一代新国六，然后我这个的EA211的发动机还是有它一个机油消耗量比较大的通病。也检查了好几次，做了几次称重，但是还没有完全达到厂家给出来的损耗标准，所以目前这个问题还是在继续寻求解决方法中，还有大概10个月就过保了，得赶紧解决。

点评车型: 2021款途岳 280TSI 两驱豪华版PLUS

4.64分“优秀”

感谢【憨憨是个宝】圈主推荐，本人的提车作业，嘻嘻嘻我来啦~本人坐标临沂 本人比较喜欢suv，轿车感觉有点压抑，之后就开始了选车之路，网上看了车做了一些功课后，我们先去看了本田的crv，去4S店试驾，试驾下来觉得车油耗有点高，之后选了途岳首先是这款车的外观年轻时尚又大气，看着这个样子就特别的舒服，其次我身体178体重160属于比较胖，就是这款车的的空间也是很大的，起码我坐进去也不会有拥挤感．最后就是这款车操控动力都非常的棒，这个价位也特别符合我的购车需求，比较过同级别的车，要不就是内饰接受不了要不就是做就是不说很舒服，所以我没有任何理由拒绝这一款车子了。 于是11月份订车，2021款途岳280TSI豪华plus，裸车价15.5w，购置税1万左右，保险4500（全险三者200万），落地价17万7分期两年，今天订车第二天车就到了，目前开了600多点，聊一下本人的感受，仅供参考 1动力方面：平常你起步的时候反应还是比较迅速的，动力输出没有丝毫的拖沓感，提速反应时间特别的短，油门只需轻轻一踩，他的速度就会迅速上来的。 2油耗：目前这台途岳平均油耗8个左右，我个人感觉这个油耗已经在suv里面算可以的了，我平常驾驶习惯也算可以的，而且开的路况基本上也都比较好开，不怎么拥堵。 3舒适性上感觉不错，座椅包裹性特别的强，靠背和座椅底部支撑也很好，坐上去没有那种塌的感觉，最重要的是时间坐长了腰部和屁股也不会酸痛。 4唯-一 感觉不太爽的就是这个减震了，尤其是过减速带的时候，特别的颠，目前还没啥特别好的解決办法 5、胎噪有点大，有可能跟轮胎有点关系，在一个就是车内味道了，车到的第一天车窗全部打开放上香薰一天下来基本就没有味道了。

点评车型: 2021款途岳 280TSI 两驱舒适版

4.57分“优秀”

【购买经历】买途岳之前开的是小polo,空间比较小，俩人开还行，一回家带着家里人出去玩就感觉比较紧俏，后来说换辆空间大的车。 【空间表现】途岳这车空间没的说，很宽敞，我身高175，坐在主驾驶位置上头部有大概两拳的距离吧，腿部和胸部空间也比较宽敞，在主驾驶调整最为舒适的状态，二排空间也很理想，成年人能轻松翘二郎腿吧。 【驾驶感受】买的1.4T的动力，整体表现不错，起步很稳，提速很快！高速上超车很轻松，日常生活用足够了。 【油耗】油耗在7.5左右，对比polo肯定是费油的，不过这么个大家伙，油耗高也是正常的。途岳加的油是95＃的，现在油价比较高，加满一箱油450元左右，还是挺肉疼的！ 【提车价格】当时买车是走的置换，小polo卖了6.5万，置换补贴有5000，裸车14万，全下来16.6万左右，很合适，主要小polo是真保值啊。【个人改装提升】现在开了一年半了，开了一万多公里，我后来在原车的基础上加装了主驾副驾的座椅加热功能，还有电动尾门，两个座椅加热改装花了700元，电尾门改装花了1300。个人觉得针对SUV车型电动尾门的设计是一个非常人性化的存在。尤其下雨的时候一手撑伞一手拿东西，再去关尾门是特别吃力的，改完之后觉得好多了。 【最不满意的】这款车内饰设计一般，比起国产车看着比较廉价，悬架设计不太科学，每次坐颠簸不平的道路时，右后轮胎有一种向外漂移的感觉，不知道什么原因，我查过途岳的相关配置介绍，说是采用的独立悬架设计，但不知道为什么会出现这种情况，广大网友有了解的么？ 新人初次报到，请圈主给个精华鼓励一下。

点评车型: 2021款途岳 280TSI 两驱豪华版PLUS

4分“优秀”

这台车最满意的地方主要表现在：外形小巧、操控特别灵活，市区动力表现出色，空间非常宽敞，高速底盘相当扎实，不满意的地方主要表现在：内饰用料差、异味长时间难以散去，中高速状态下提速效果不理想，走烂路悬架滤震不舒服，特别生硬。 从外观来看，它就是一台浓缩版途昂，尤其是前格栅和大灯组造型高度相似，侧面可以看到清晰的熏黑运动包围，还有18英寸花瓣式铝合金轮毂，轮胎宽度达到了225mm，抓地力和制动性能不错，其100-0km/h刹车距离为37.7米，60-0km/h刹车距离为13.83米，在同级车型中表现相当突出。 内饰风格还是大众套娃脸，中控台多了一块棕色面板，再加上大面积硬塑料覆盖，质感和视觉效果都不理想，而且新车内饰异味普遍反应较明显，这也说明用料说似乎不够厚道，给了9.2英寸触控屏，带有导航、车联网、语音识别控制、手机互联映射、carlife、carplay等电子化功能，自动空调带有温度分区控制和PM2.5过滤装置，四个车窗都支持一键升降，便利性方面还是非常到位。 别看他体格不大，甚至比大多数紧凑级SUV都要小，但是内部空间表现很好，我身高1.78米，前排头部还有大约一拳空余，后排头部超过一拳，腿部有接近两拳的空余，空间相当通透，不过座椅填充物有点硬，悬架调校比较硬朗，感觉后排舒适性不理想，过烂路颠簸感还是比较强烈。 1.4T的动力体验很适合市区使用，虽然起步、一二档切换存在顿挫感，但在可接受范围内，转向非常灵活和轻盈，女孩子也可以轻松掌控，悬架调校扎实，符合德系基因，高速非常稳健，但是高速状态下提速效果明显下降，也就是说中后段动力比较匮乏，不过百公里7-8L的油耗还是比较省钱的。 新车指导价是18.98万元，我们山东地区优惠4万元，全款落地价为17.1万元，包括12461元购置税、420元车船税、7000元全车险和200元上牌费等，4S店存在加装大礼包的情况，走贷款的话，手续费4000元，贷款利息在4.5厘以上，但优惠力度会大一些。 5000公里首保免费，1万公里进行二保，主要是更换机油机滤和空气滤清器，需要650元，后续每隔1万公里做一次常规保养，大保养次费用在1000-2500元，行驶10万公里保养支出要1.2万元左右。

点评车型: 2021款途岳 280TSI 两驱舒适版

3.79分“良好”

途岳定位紧凑型SUV，它的外观和内饰都是大众一贯的沉稳风格，时尚感、运动感和科技感多少都有一些，但都不算突出，整体表现很均衡，也换来了较高的认可度，我感觉这就算是比较成功的设计，下面我们解析一下途岳2021款 280TSI两驱舒适版，主要从乘坐感受、动力表现以及驾驶感受方面入手。 途岳的长宽高分别为4453/1841/1632mm，轴距2680mm，对于一台紧凑型SUV来说，我认为它的内部空间是比较理想的，我身高175cm，前后排头部空间均为一拳，后排腿部空间超过两拳，乘坐空间十分通透，但后排地板中央的凸起会影响到中央乘客的舒适性，后排坐两个人比较舒服。车辆座椅偏硬，支撑性很足，但如果再软一些，舒适性也会更好。 后备箱常规容积为455升，放下20英寸、24英寸、28英寸三个行李箱很轻松，后排座椅能4/6比例放倒，完全放倒后的容积能扩充到1543升，但平整度不是很好，空间利用率差了点，不过后备箱在常规状态下就能满足大部分装载需求了。 1.4T发动机最大功率150马力，最大扭矩250牛·米，传动系统匹配7速双离合变速箱，发动机的低扭不是很好，油门初段也比较慵懒，如果力度太轻，起步时稍微有些肉，需要多给油门施加点力度，在城里发动机在2000转以后的动力输出就十分活跃了，加速、超车都挺轻松，并且动力输出能一直持续到5000转以后，我们实测这台车的百公里加速时间为9.37秒，发动机中后段还是有一点爆发力的。7速双离合变速箱的表现很好，低速时没有明显的顿挫感，换挡逻辑清晰，升挡速度很快，动作也比较轻柔，平顺性令人满意，在同类型产品中算是优秀水平。 途岳的底盘采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合，整体调校偏舒适，对细碎振动的过滤能力很强，过减速带或者坑洼路面时也能保证底盘的整体性，而且还有一定的韧性，高速过弯时有一定的侧倾，但不会扰乱转向节奏，方向盘的力度比较轻，指向性挺精准，车头的反应也比较迅速，在城市道路驾驶很灵活，驾驶感受十分轻松。 这台途岳2021款 280TSI两驱舒适版的指导价为18.28万元，目前平均优惠在3万左右，我们按照裸车15.28万计算，购置税13059.82元，车船税420元，交强险950元，商业险5100元左右，上牌费500元，全款落地价格在17.28万元左右。

点评车型: 2021款途岳 330TSI 四驱豪华版

3.79分“良好”

购车前对比：在选择大众途岳之前，重点参考了本田皓影 2021款 240TURBO CVT两驱精英版。两款车型对比四驱豪华版大众途岳价格虽然会高一些，但在动力上更强势，配备了2.0T涡轮增压引擎，最大马力能够达到186Ps，最大扭矩能够达到320N·m。大众途岳尺寸并不小，车身长度达到了4453mm，车身轴距达到了2682mm，作为一款5座SUV，前后排空间宽敞，后备箱容量能够达到347L，后排座椅支持放倒，最高可以扩容到1462L。从配置上讲大众途岳 2021款 330TSI 四驱豪华版比对手增加了疲劳驾驶提醒、前后头部气囊、无钥匙启动系统、无钥匙进入系统、自适应巡航、后雷达、发动机启停技术、车顶行李架、前排腰部支撑调节、前排座椅加热、自动双区空调、车内PM2.5过滤装置、转向辅助灯、车内氛围灯、外后视镜加热实时路况信息显示、GPS导航系统、主动刹车等等功能。 提速：在进行测试之前，个人选择关闭车身稳定系统，切换到运动模式，起步的时候最高转速可以达到3000rpm。能够感受到一定加速推背感，而变速箱在换挡过程中能够保持很好的平顺性，从实测成绩来看，百公里提速是在7.33秒。 制动：全力踩下刹车踏板，大众探岳能够给予车主很好的自信心，车辆会存在一定程度前倾，车身姿态并没有太大变形，同时在制动力的输出上稳定而持续。从实测成绩来看，100~0km/h刹车距离在37.78米。 油耗：工信部百公里综合油耗在7.8L，新车购买过来就进行了实际测试，并没有出磨合期，添加95号汽油，包括城市路段以及高速路段，一共是行驶了130公里，平均时速是在40公里，最终实测百公里综合油耗在8.2L。 噪音：在城市行驶的时候，车内乘客交谈基本上听不到外面噪声，而跑高速之后风噪控制一般，其它环节上都做得不错。从实际测试数据来看，怠速的时候，噪音值在42分贝。以60公里每小时速度前行，噪音值在60.7分贝。以80公里每小时速度前行，噪音值在61.8分贝。以120公里每小时速度前行，噪音值在66.6分贝。