第一次买车,日系韩系和美系都不考虑,剩下大概只有国产和德系了,预算15万左右,本人身高185,所以要看SUV。这时候能选的车型就不多了,最后把目光停留在了途岳上面。本人买东西比较干脆,从看车到提车就两天。主要是网上都说干式双离合不好,但当时刚交了房子首付,不想自己压力太大,所以预算有限,只能先买1.4T的途岳过渡几年。现在看来,当初应该咬牙上330四驱的或者途观L,毕竟多掏两三万,可以换成EA888的发动机和湿式双离合。所以说第一次买车基本没有不后悔的,但好在途岳这车总体表现还不错,不管是外观、空间、动力操控和油耗各方面,表现的虽然不是那么惊艳,但基本都能让人满意。平时超车动力随叫随到,红绿灯起步也不输其他车,而且现在高速都限速120,也开不了多快,所以感觉动力这方面是绝对够了,就平常上下班,或者去周边玩。空间这方面也可以,看车的时候,前后排都体验了一下,感觉我这身高完全够了,后备箱空间也够,后排也可以放平,拉东西也没问题。油耗的话,市区基本在7到8个油之间,高速和国道的油耗最低跑过5.3,有一次和女朋友从喀什市自驾去塔什库尔干县盘龙古道,出发前加满油,来回660km,314国道限速80,全程基本定速巡航,只用了2/3的油,也就200块钱,简直是太省油了。外观这块总体感觉比较硬朗,年轻有活力,符合我的审美观,总之家用的话,途岳1.4T完全够了。内饰方面也没有太高级,也没有太廉价,中控屏倒车影像的图像感觉比大部分车画面都真实。唯一的缺点就是低速2-3档切换的时候偶尔会有异响,但好像也不影响驾驶,如果能接受这绝对是辆好车。以上就是本人途岳1.4T豪华版PLUS两万公里的用车体验,希望能帮助到需要的朋友!
用户3073391887724:我也是把这两个车系排除了,才买的这款
梦幻蛋糕aN:150码能轻松上吗
奋发糯米6G时代:大众外形果然大众,口碑还是可以的
目前对其他都很满意啊,颜色也是非常的OK,因为我直接选的是广告宣传片的那个蓝色。油耗的话,我基本上都是在市内上下班,综合油耗大概是在8个左右,看平时会不会堵车。基本上时速保持在40~60或者60-80之间的油耗是比较省的。空间也挺好,蛮大的,在小型SUV里面算是不错的表现。我这台是1.4T的动力,如果只是上下班的话还是不错的,但是高速行驶的话呢,还是会觉得稍微有一点点不足。高速的话建议行驶速度在100左右超过120的话,油耗就会上升。我觉得是次顶配,配置还是可以的。但是如果让我现在再选择的话,应该动力会选择1.8T,因为1.8T的话它是四驱的,我现在这个就只是前驱。作为一台小型SUV家用来说还是很中规中矩,特别是表现已经算是中等偏上了,价格也在这里摆着,性价比是非常高的。PS:最后不得不说有一个小小的缺点就是,我这个应该是国5升级国6的过渡款吧,目前,做保养更换的机油标号是40的机油,和新一代的新款比的话,我是没有颗粒捕捉器的那一代新国六,然后我这个的EA211的发动机还是有它一个机油消耗量比较大的通病。也检查了好几次,做了几次称重,但是还没有完全达到厂家给出来的损耗标准,所以目前这个问题还是在继续寻求解决方法中,还有大概10个月就过保了,得赶紧解决。
冰冰之文:油耗问题主要还是驾驶手法问题,看看我这油耗,走走停停也不高
用户525833588669:你早过保了呀,23年5月就三年过保了
正义凛然火车A1:途岳有1.8的吗?
外观沉稳大气,看着很敦实。配合Led灯光的加持,很有科技感。包括尾灯。内饰还是一贯的大众风,简单实用。喜欢的很爱。较以往大众系列,饰板的配色有了变化,显得不单调。日常驾驶,轻松好开,掌握好油门开度。感觉比cvt丝滑。而且需要加速超车的时候,动力来的还不错。我一般是S挡,动力更直接。油耗的话跟个人驾驶习惯,用车环境有很大关系。我所了解到的车友也就7或8个油的样子。我现在的油耗是6.7,最近3000公里的表显油耗。可能最近天热的原因,油耗很满意于我而言。以前是14款爱丽舍,感觉比那个车省油多了。个人驾驶偏激烈一些。最低开到过4.9,全程120多公里,空调1挡。夏天用车。我感觉途岳这个车的话,冬天用车油耗要比夏天多1个多油。整体的操控,包括过弯的悬架支撑都很到位。6-70过弯不飘。和一些同级的驾车操控甚至都差不多。尤其是高速巡航,大众所擅长的很稳。跑个120很沉稳。总体而言,途岳是一款不错的车子。不管是外观,内饰,动力,油耗还是操控。于我而言很喜欢。比较均衡,综合性很高。
外观是我喜欢的类型,开了一年的感受,1.4的动力市区没问题,但是上坡还是弱了;主要出现的问题还是油耗高;然后百度CarLife+ 完全就是个坑!这个功能谁用谁吐!!!
用户4899371839019:这车油耗不知。不过爬坡还可以
如果买这车是一见钟情。那使用起来就是相濡以沫。外观上途岳和途昂相似,号称小途昂。霸气的外观让人想征服。途岳大小正好适合我在城市里代步。大众车的特点都是外观小,内部空间大。第二排翘二郎腿都没问题。当驾驶这车会有如鱼得水的感觉,极致的操控感,方向盘指哪打哪,稳重的地盘,飞驰的高速路上稳如泰山。T+D的黄金动力,1.4T最高达到250扭米的输出,在配上大众的DSG双离合技术,换挡十分快,换挡间隔在0.2s,动力进行了有效的传递。在配置上全系LEd大灯,自动双区空调,电动座椅,定速巡航,等配置在日常家用完全够用。全景天窗1.18平方和途昂一样,放下座椅,看见最蓝的天空。座椅加热在寒冷的冬天带来一丝温暖。途岳真的让我心动。
【空间表现】
空间不错,没有特别小的地方
【驾驶感受】整体驾驶感受还不错,算是舒适的。
【油耗】
燃油经济性一般,1.4排量的平均油耗将近9个,不过经济模式开高速能降下来不少,估计在7个
【维修成本】
四儿子保养还是挺贵的,平均一次小保养在700左右,特别是工时费,比机油还贵!
开高速的时候上了120就有点飘,可能总质量就1.8吨,偏轻了。内饰的话偏老,整体空间够大!整体来说家用刚好,耗油的话市区就将近七,高速6点多,加的95号油,现在的油价算下来1公里差不多6毛多。整体中庸吧。
玛索的汽车:高速上开120时注意仪表盘里面的转速了吗?
qag9811:把住方向盘就不感觉飘
用户1785132511095:140路过,还行
总的说这车还是不错的,目前1万多公里没毛病,市内费油高速6个油,动力可以的,空间后备箱小点,再观察。
有趣的孔雀M5:大家看看我的图,说1.4t豪华版,两年04个月车胎,除了这些皱纹,大家有没有这种现象?
【提车价格】
16.4
【驾驶感受】
动力随叫随到,秒杀日系2.5自吸
【乘坐体验】
身高1米8,前排调至舒适坐姿,后排勉强够用,
【最不满意】
后排座椅角度太直了
【油耗】
购车1年了,市区10个左右,高速5.8
怎么说呢,20款途岳的外观感觉就是巅峰了,但没有360和自适应巡航就有点差评了,不过我不需要这东西,还不如座椅加热实用,整体可以
点评车型:
2020款途岳 280TSI 两驱豪华版PLUS 国VI
大众的车设计上虽然很套娃,但是不能否认设计理念很优秀,过个几年再看还是不丑。
途岳的速体设计很大气,感觉有点途昂的缩小版,乘座空间上这几年大众进步神速把日系那一套偷空间的本事都学到了,我一米八的个子前排调到合适位置,头顶还有4指,后排有接近两拳的空间,必须的说空间没问题。仪表盘中控没什么可说的,没新意但是很方便。表面采用了软质材料,算是有点诚意,遮阳板配照明灯给赞一个,但是手套箱没配,实在是不应该。还有就是近二十万的车地板灯应该给配上,这两处没有多少成本。
全车配备了LED光源,这点给赞一个,非常漂亮,也很实用。
再说说这车的发动机,主流都是280高功也就是那台大众1.4t的主力机型,配合那台DQ200的干式双离合变速箱起步虽然慢了点,但是中段也能给你点推背感,能理解是为了那台变速箱的可靠性做出的妥协,经过4代的调校这台变速箱变的很聪明,低速能压住档位,急提速时降档很积极,很好的避免了低速闯动、频繁换挡导致的过热问题。另外就是大众的自动驻车功能很聪明,停住之后离合器自动分离,很大程度上避免了长时间半联动带来的损耗问题,改善了变速箱的使用状况。
再有就是后备箱为了乘座空间做出了牺牲,不算很大,但是日常家用也是没问题的,另外没有电尾门还不提供选装,这个对待女客户不是很友好。
总体来说途岳这款车算是大众的诚意之作,希望大众能把服务做上去,品质提高,才能赢得更多市场。
用户4627387422475:今天下午也就十三号提的新车,280豪华版才17.8万落地!真开心!
见证最真实的北漂生活:大众车呀,就像是原配老婆,中正规矩,过几十年依然不会碍眼,这才是大众的精髓。
结局输得一塌涂地:落地多少
点评车型:
2020款途岳 280TSI 两驱豪华版PLUS 国VI
途岳2020 280TSI 豪华Plus
6月份开始懂车帝之家看车,锁定爱车途岳,后经两家4S店比较,6月初定车车,6月底销售告知车已到店。7月3号怀着激动的心情提车啦~3天后上牌,对于买车的速度效率还有有滴~
外观:小途昂 大众套娃设计
内饰:对于年轻的我来说显得略有老气但沉稳
驾乘:空间绝对够且动力1.4足够了 大众经典EA211发动机(不烧机油)
细节:前大灯气势十足 配置丰富 尾部有辨识
目前新车460多公里,油耗在10个左右,相信过了磨合期会降下来,网上各位都是7个多正常,目前用于上下班通勤,本人180,乘坐舒适,的确为搬砖日常首选车辆,大众合资技术沉淀,高端零部件组装的一部精致小车,在紧凑级suv中,途岳的确可以占有一席之地~
用户6487571177342:就是颜色都不好看。就想要黑色的
灬丿冷雨夜:落地多少
头条用户:轮胎是韩泰的吗