点评车型: 2022款探岳 280TSI 两驱豪华智联版

3.9分“良好”

分享一下提车趣事 【购车经历】 六月份的时候去四儿子店看了探歌，本来是打算提探歌的，在此之前了解了得接近半年的探歌。 结果店里探歌旁边摆放了一辆黑色的探岳，对比之下探歌实在是小，毕竟是紧凑型SUV和中型SUV，销售也说探歌是女士车，探岳更适合男士开。探岳只是做了简单的了解，都已经从四儿子店里走了，销售打电话说探岳280锰石黑还有两辆，而且优惠也比较大。 回家之后就开始着手了解探岳，都说330的颗粒捕捉器堵塞严重，相反280和380这种情况不多，很多博主也是比较推荐探岳这款车的（280和380），了解了几天的探岳后就交了订金，女朋友也说探岳比探歌更适合。 7月15号准备去提车了，因为是下了班后去的，也比较晚了，弄完手续后发现保险出错了。原因是保险公司的人把日期往后多填了一天导致临牌下不来，等到晚上八点，店里没办法只能把我送回家了，并决定赔付500元。第二天下班后才去提的，结果当时下大雨了……只能现在大雨中拍了这张提车照。 下面来说一下具体感受 【空间表现】 空间没得说，探岳的空间是他最大的优点之一了。前排后排后备箱的空间都很宽敞。 【驾驶感受】 虽然是280，1.4T的发动机着实够用了，虽然说提速并没有表现得出色，踩油门时速度来的偏慢，毕竟280，但是和同级别的车相比不相上下。油门很轻松就能上90km，在高速上行驶也比较稳定，速度在140以上车身也很扎实。 【油耗】 当晚提车的路上，因为下雨的原因，在花园路洪楼加油站附近，几百米的路程堵了一个小时，油耗偏高。 在小区停了一晚就长了个蜘蛛……7月17号跑了趟高速，油耗在8个左右，我感觉油耗并没有预期想的那么好。看他们都在六七个…… 【外形方面】 外形饱满，前脸极具辨识度，这种车很适合胖胖的男生开，很有气场…车尾也很饱满。这辆车和途观相比，前脸更大，更饱满， 【最不满意】 不满意的地方估计就是价格了，因为其他省市的落地都有16左右的，我的是17.75落地，加1000装了原厂记录仪和倒车影像，总感觉价格还能谈，但是实在是尽力了…问了其他店也基本在这个价位。原车不配倒车影像我就挺……毕竟小二十万的车…如果追求高配置的话得考虑国产，不考虑国产车的话这款车在合资车里是很值得购买的一辆。

点评车型: 2022款探岳 280TSI 两驱豪华智联版

4.29分“优秀”

【购车经历】 我是一名普通的打工人，因为家里的车12年了，在加上国家政策购置税减半，果断看车 选车对比 当时看了有威兰达，皓影，探岳，这三款车型日系就是比较省油吧，内饰来说的话太垃圾了，什么都没有，探岳呢相对来说试驾的时候动力，内饰都要比那两款车型都强，所以果断下手，连看车再买车只用了2天。 落地价格 当时有一个旧车，置换补贴是6000，车价优惠5万，不算车价的话这就是5.6了，相对来说还可以了，当然是越便宜越好啊，最后跟销售要的原厂的行车记录仪，倒车影像，无线充电，360脚垫，后备箱垫，总体来说，个人还是比较满意的 外观感受 探岳的外观我是挺喜欢的，尤其是黑色，显大气虽然很多人都是大众是套娃脸，但是探岳的前脸设计风格我觉得有点不一样，就拿进气格栅来说，探岳不只是有横条的装饰，还加入了很多六边形，这样的设计看起来很大气，相比途观L要时尚很多，也年轻了也多，很符合我的审美，至于侧面和尾部感觉就普通了一些，一看就知道它是大众 内饰配置 大众的内饰不用说可能大家都知道，还是一样中规中矩的，就是厂家减配了一脚踢，这个不满意，280的是机械仪表盘，不如330的液晶仪表盘，基本该有的配置都有了，全景天窗，后雷达，主动刹车，电尾门，同级别来说配置可以了 空间异味 新车都会有异味的，带点人上车吸吸吸，哈哈 驾驶感受 探岳的动力我觉得也是挺不错，之前本来打算买280的，但朋友都劝我还是买330，动力会强一些，但是我还是选择的280，动力效应挺迅速，加速能力也不差，反正目前我开起来感觉探岳的动力还挺好的，完全是够用了，双离合变速箱的换挡速度的确挺快，但低速的时候还是会感觉有点类似于冲击感的那种感觉，不过不会太影响日常驾驶感受。比日系车速度反应快的多 能耗表现 纯市区10个油，高速跑过6.4，仅目前一个多月的感受 最后就是车机希望厂家能升级一下，有时候会卡，顿挫感的话2档特别明显，其余的话都可以了，比较满意，希望对大家有所帮助，辛苦探岳圈主霖洛杉推荐！！

点评车型: 2020款探岳 280TSI 舒适智联版

3.89分“良好”

我的车辆是探岳280tsi豪华智联版 【用车里程】车辆使用了快四个月，里程3000多公里，表显油耗是7.6L/百公里.。 【外观】吸引我买大众探岳的最重要的一个因素是外观！特别是车头的外观，非常的大气！使用了四个月也看了四个月，非常耐看，连老婆都说：你选车的眼光非常好。每次看到犀利的大眼睛，妖娆的身姿，我感觉肾腺素飙升，有种喜爱喷发而出！连我老婆的闺蜜我也说这个车好看！ 【内饰】探岳280豪华智联版的内饰，秉承了大众一直以来的风格，档位杆基本是没有多大的变化，中控台用钢琴烤漆的装饰条和中控全黑大屏搭配起来非常高档！新车把车辆经常通风，放点柠檬，柚子皮和香包，现在感觉不到异味了。 【空间】我本人身高1.78m，坐在驾驶室内的头部空间和腿部空间是绝对够用，大概有两至三拳拳的头部空间。后排坐三个人轻轻松松，我老婆1.65m，大长腿，坐后排腿部空间还有剩余，两个人一起坐都轻松。后备箱平时装孩子的手推车，凳子，我的一些打球衣服，经常从老家运送一些农家菜，家里人都说，后排空间真的大！ 【配置】大家都说德系的车辆配置高，科技高，，荣放有定速巡航，有碰撞预警系统，配备7个以上安全气囊，360倒车影像，一汽大众app，可以远程开关车门，有点实用，可以用carplay，还是方便。吐槽一点就是空调是触控的，有时候手湿等情况控制不了空调，空调调温体验不太好。 【动力】探岳280豪华智联版这个车发动机是1.4t的，搭配的是ea211发动机，大众湿试双离合的变速箱，起步还是比较有力的，高功率发动机可以轻松上120时速，动力方面本人觉得完全够用，如果经常跑高速，可以买2.0t，相对好一些！ 【隔音效果】这车的隔音是相对于其他同级别的车来说比较好的，速度上到80之后车子的噪音比其他的丰田，本田，马自达等日系车好很多，加速的时候，发动机的声音基本没有听到什么，相对比较好。 【油耗】使用了快四个月，里程3000多公里，表显油耗是7.6L/百公里。由于都是市区跑的多，所以我的表显油耗相对较高。以后多跑高速或者郊外，应该会下降，油耗表现满意！目前可以300块钱跑600多公里左右。 【储物空间】探岳储物空间还是很大的，小格子很多，手套箱也是很大的，可以放下很多东西。中控台中间还有一个小凹槽，可以放眼睛什么的，也是一个藏私房钱的好地方！ 【优点】1.省油。目前大部分在市区上下班，综合油耗是7.6L，郊区一般能有和6至7个油左右，市区可能要9-10个油，高速更低一点；2.外观时尚好看；3、全车配备7个安全气囊，安全系数高；4、内饰相对其他合资车略显豪华。 【缺点】1.车辆1.2档减速顿挫感比较明显;280豪华版本虽然是真皮座椅，但是座椅皮质较粗糙，座椅偏硬，不够舒适；3.空调按键是触摸的，经常会误操作和操作没反应；4.空调制冷效果一般。 最后，大家关心的颗粒捕捉器堵塞问题我还没有发现。谢谢大家，各位顺利！

点评车型: 2020款探岳 330TSI 豪华智联版Pro

4.28分“优秀”

这次购车预算就是20-25W落地的合资SUV，为啥要SUV?没有那么多想法，主要是空间想大点的，再说一个开了10多年轿车的人真的想换个口味试试。为啥要合资，家里财神的要求得满足。 于是从2020年的8月底，开启了选车的纠结之路，各种论坛，各种APP，各种评测视频，忘了是在哪里看到这么一句话“喜不喜欢上手试试，不要花钱买了别人喜欢的车，自己喜欢才是最重要的”，嗯，很有道理，于是趁着国庆假期，哪里也没去，就是各种试驾，砍价。 20-25这个价位区间产品线真的太丰富了，都有很多产品是这个价位的，首先就是要根据买车需求缩小大范围，不然真的很难选。大范围就是销量比较高的几款车，不喜欢特立独行，跟着大家的节奏至少错不到哪里去。 最后的小范围就是放在了探岳，RAV4和CRV这三个车上，三选一，好选多了，挨个打电话预约试驾，走你。(PS：特意叫上全家人一起，这点很重要，满载试驾感受很不同) 挨家最近的是丰田，第一次走进去，丰田销售那真是热情啊，根据预算，销售推荐了2.0风尚，这车外观还不错，开门的一瞬间着实有些掉价，20万的车这个内饰实在是不应该，哎。喜欢白色，结果销售来一句RAV4白色是要加价的！不爽的感觉一下就上来了，啥也不说了，试驾走起，这是一个上手很容易的车，60以下开起来非常轻快，丝般顺滑，再往上动力就不行了，特别是满载的情况下在环线上打开空调后，80再要提速，深踩油门发动机4000+咆哮，但是速度起的相当慢，不喜欢这种感觉。 第二个去的是本田，可能那天人实在太多了，等了好久才轮到试驾，试驾车是1.5的顶配，CRV不愧是城市SUV的鼻祖，确实好开，动力也比荣放强一些。但是它的缺点也很明显，各种缝隙，试驾车门缝都没对齐，另外上了80噪音真的很大，至少对比荣放它要吵的多。于是放弃了它。 大众4儿子最远，大概有15公里多，国庆期间生意也好，满满的人，先自己转到处转，白探岳出现在视野里，围着走一圈，前、后、侧面造型都不错，是我的菜，拉开门坐上去，空间也可以，180的个子调好前排，后排还能翘二郎腿。嗯，喜欢上这货了，“销售帅哥！！！！！来个探岳试驾一下呗”，“不好意思哥，试驾探岳可能要等等，前面排了俩”。好吧，喜欢的东西等等也值得，等了快一个小时才轮到我。本来想试330的，结果试驾车只有380R。没法，一家子都坐上去，走起！出门不远就是环线，动力确实强劲多了，噪音控制也比前面两个好的多，一圈下来感觉很不错。领导拍板，就它了。 砍价的过程忽略，前前后后谈了3次，最后定了白色330PRO。 提车后并没有马上交作业，而是开了一段时间，自己平时也喜欢刷车的文章和视频，网上有很多关于探岳的种种说法，有优点也有缺点，实际体验下来基本如下 一、关于双离合的顿挫和异响 顿挫有没有？100%有，尤其当车速在30以下，如果挡位频繁的在123之间来回的换时候感觉变速箱突然就傻了，正常起步和高速档反而很顺滑，应该是娘胎里带来的毛病。至于异响，暂时没发现。 二、关于低速拖挡 这是一个比较头疼的毛病，怎么说呢，所谓低速，就是这车用D挡在50-70之间行驶的时候挡位普遍偏高，比如60km/h的时候就已经升到了6档，这时候发动机转速才1000，行驶起来的那种嗡嗡嗡的拖档感非常不舒服，有时候自己会直接推到S挡，哪怕发动机2000+转，开起也舒服些。 这两种情况在开多了之后逐步找到了方法解决，那就是这车油门不适合踩踩放放着开，重一点的油门反而更好，尽快达到当前允许的最高时速就行，走走停停可以用M档。 三、关于大灯亮度不够或者白内障 大灯亮度我用着感觉是足够的，不管是出入地库、进出隧道还是夜间行车，自动大灯带随动转向用起来也很方便，如图，打开远光晚上高速完全没问题，白内障暂时没有出现，可能跟330PRO是两近两远有关？亦或者2020款的配件换了？总之还是希望它不要出现眼科疾病。。。 最后是一些使用细节 1、车内后视镜旁边是有USB接电的，所以安装行车记录仪不必各种撬开影藏走长线，15CM的USB短线即可，非常方便，自己就可以安装（不建议安装夹在后视镜上的那种记录仪，原车自带的自动防眩目后视镜非常棒，不要浪费了）。 2、最后关于油耗，每个人的都不一样，自己实际开下来确实也是差距挺大，330探岳在平均车速30KM/h是个坎，均速高于这个速度油耗普遍能在8以下，均速越高油耗越低，反之油耗就高，如果很堵车，均速低于10KM/h油耗能超过15，我最高开过20.8，最低5.9。所以这车不大适合堵车的工况。

点评车型: 2020款探岳 280TSI 豪华智联版

4.43分“优秀”

近期有购车计划，人生第一台车，别的车型也没看，当时在懂车帝就看了探岳，去四唉思店软磨硬泡谈好了就订了，订车21年4月23号，提车4月30号，有现车，白色，不过本人和老婆都喜欢黑色，为什么选白色，因为便宜了大几千，下面按照顺序， 先说一下外观，没的说，真心好看，越看越好看，越看越耐看，就是一眼就爱上的那种赶脚！ 第二说一下内饰，验车的时候，车内好臭的味道，车内放一块香皂，改善多了，不足的就是内饰塑料感还是有一些的，没来过别的车，这就是给我的大致感觉！ 第三说一下操控性，试驾的时候试驾员来一个60迈90度大转弯，车身一点没有飘，我目前还没转过这么大的弯这么快的车速，感觉车身很厚重，很稳，毕竟近1.6吨的吨位摆在这里，我平时开车也很稳，很适合我。 第四配置方面我觉得豪华智联可以满足我这个新手的开车习惯了，主动刹车，倒车雷达，还送了行车记录仪，够用了。 第五空间方面，没的说，我同事坐过的都说好，满足一家人完全没问题，主副驾驶座椅都有电动调节，很高大上！ 第六动力来说，对我这种新司机来说中规中矩吧，我本身不是很追求动力效果，1.4T足够使用了，也没说很肉，起步也很快，超车也没问题，而且很省油，平均油耗8-9我可以接受了。 第七舒适性很好，地盘高，重心高，我父亲晕车坐上去行驶都没有太大感觉，美美哒！ 总结，我的第一台车，我很满意，虽然很多人针对探岳有很多意见和分歧，我们不能人云亦云，自己喜欢，适合自己就是最重要的！

点评车型: 2022款探岳 380TSI 四驱R-Line智联版

4.4分“优秀”

1、【个人情况】我是一名公务员，用车就是上下班代步。但是我处于东北哈尔滨，冬季寒冷，雪天多，所以考虑买的四驱车型！ 2、【选车对比】购车之前，考虑过几个车型:别克昂科威s、昂科威puls、大众途观L。昂科威s和puls挺舒适，但是保值率太低。大众途观L优惠力度不大。最后咨询了几个懂车的人，向我推荐了探岳，看后感觉是我想要的。四驱，车尺寸大小，都能满足我的需求，所以毫不犹豫购买了！ 3、【落地价格】最先是在哈尔滨几家4s店看的车，询的价，优惠力度不小，但是我朋友有资源，所以决定在北京提车。没贷款，23W落地，包括保险，购置税（国家政策减半），没赠品，我也不想要4s店的赠品。 4、【外观感受】整车线条流畅，全LED灯组，尤其大天窗很喜欢，中网上的R标辨识度很高，有面儿！ 5、【内饰配置】我开过几个车，探岳的内饰我还是比较满意的，虽说不是那么豪华，但是很简洁。尤其是运动座椅，包裹性强，双色翻毛皮设计，特点鲜明，软硬适中。要提一下的是车机系统有时死机，但是不久之后会重启，两块液晶仪表盘不错，功能强大。主动刹车系统灵敏，有一次突然刹停，吓我一大跳，原来是前面到地库柱子了，我没注意到。 6、【空间异味】我说过了，探岳整体空间不小，虽然在车外看不显大，但车内空间超出我的想像，这也是我选择探岳的一大原因。至于异味，也就是新车共性问题，不是很大，主要都是材料原有味道，几周之后基本没有了！ 7、【驾乘感受】之前开过几个车，有大马力的，也有小马力的，但是没开过四驱车。探岳提速快，平顺，无顿挫感，但是从三挡降到二挡时，有拖拽感，这是有点小遗憾。方向盘转向轻，比我之前开过的车都轻，指向精准。地盘比较扎实，高速行驶平稳，不飘！ 8、【能耗表现】上下班代步，偶尔跑跑高速。能耗表现市区11--13个油吧，高速表现好，基本8个油左右。我现在累计平均油耗在10.8，对于这么大的车是很不错的了。 总之，从探岳整体表现来说，是一个值得推荐的车，除了车机系统问题，目前还没发现其他瑕疵！仅供参考！ 请探岳圈主霖洛杉推荐

点评车型: 2022款探岳 380TSI 四驱R-Line智联版

4.8分“优秀”

1、［个人情况］本人买车的心路历程就太长了。哈哈，马上奔三持证已经八年，未拥有一辆车。也是疫情耽搁了好久。自己想想也该买了，方便代步，不用挤地铁啦，也可以偶尔出行旅游nice。 2、［选车对比］我购买的车型是2022款探岳380rline。当初看了很多车，基本上初定途观l，crv，奥迪q3，沃尔沃xc40。对于途观l很可惜，领导买了，不想撞车所以pass了，咱就说颜值还是很中意的（哭泣）；crv日系车省油但内饰不喜欢；沃尔沃xc40都说环保安全，但内部空间紧凑（说到底还没缺钱不能上xc90）；奥迪q3颜值还可以，但空间是真小啊。最后选了探岳380rl，颜值没得说，另外内饰也非常喜欢。虽说伪中型车，牺牲后备箱体积使后排空间变得很大，我很喜欢这一点。可以说始于颜值陷于性能，ea888的高功发动机轻轻松松。 3、［落地价格］落地：22.4w，裸车价19.74w，保险6500元（我增加了一些项目项），购置税减半后8700元，剩下的费用就是手续费装潢费等等。首付50%，剩下贷款招行汽车消费贷两年免息。强制购买3699双保，贷款手续费（肯定不该收）。另外有一新车大礼包：贴膜脚垫等等（质量一般，不划算。存在贴膜让我加钱升级，我没同意），赠送行车记录仪凑合用。没有再另外加装配置（我不想成为韭菜啊） 4、［外观感受］rline运动套件加持，车辆外观给前脸造型真棒，大灯设计还可以（但实际使用不是很亮，被无数人吐槽），中网设计比较喜欢，刚出的23款中网不是我的菜。车身线条很好看，年轻运动感很强。车尾造型，尾灯造型nice。我选的白色黑顶，黑顶绝了。 5、［内饰配置］内饰做工还可以，简约的风格，真皮方向盘，翻毛的座椅很舒服。有个设计不好：放手机的格子有点难受，放进去就不怎么好拿出来，我一般手机放在杯盒里。380rline液晶智能仪表盘，我非常喜欢。中控的屏幕大小合适，功能简约够用，但车机系统偶尔故障让我挺难受的。雷达和倒车影像功能很可靠，让我行驶以及停车过程中避免很多次碰擦。最后吐槽下：次顶配没有自适应巡航，360，车道保持，这一点很难受（23款全上了，omg背刺了） 6、［空间异味］车内空间很宽敞，前后排乘坐空间及内部很大，但后备箱储物空间小点。对于我来说，后备箱平时正常情况下，够用了。我是185+坐进去，前排头部腿部宽敞的情况下，后排依旧宽敞。后备箱后排可以放倒，从而存放更多的物品等。 7、［驾乘感受］我是第一辆车，所以只是初次感受是这样子的：满意：高速120，没有感觉车飘，底盘很稳。动力充沛。不满意的：发动机噪音大，胎噪大，车隔音较差，方向盘转向比开始变重了。 8、［能耗表现］市区堵车，高功发动机油耗感人10-12不等，高速能跑到8个以下（这个车为高速路而生），综合8.5-9个之间。实际满油情况下，能跑到700km，和官方续航相差差不多。两月开了四千公里的我得出结论：第一：车重决定基础油耗，第二：路况决定后续油耗，第三，脚法刹车优化油耗。 总结：综上所述：这辆车满意的点：空间大，外观棒，动力性能不错。缺点：辅助驾驶缺乏，隔音差，发动机噪音大 希望探岳圈主霖洛杉推荐，谢谢

点评车型: 2022款探岳 380TSI 四驱豪华智联版Pro

4.5分“优秀”

外观大气 白色显大 夜晚更安全 其他司机首先看到白色车身 看不到黑色车身 特别的日行灯跟转向灯合二为一 特别的迎宾灯带LOGO 每个门把手都带小灯照明 很人性化 空间够大 后排可以翘二郎腿 后备箱够用 2.0T高功率动力够猛 百公里加速6.8秒 四驱行驶更稳定 油耗在接受范围内短途1公里路油耗会到23L 速度快点降到6点几 有车友可以开到3点多 应该是滑行加下坡路才能做到吧 反正目前我能开到的最低油耗是6.3L 新车只行驶了一千多公里 平时喜欢挂E档 开空调 关启停 开L2自动驾驶 让右脚完全放松了 这是最舒服的事情了 【提车价格】指导价26.5万优惠3.8万 置换落地20.9万 旧车抵3万 置换补贴1.1万 购置税减半省9000 以旧换新补贴3000元如果拿到了 那落地价就是20.6万 期待 有双保3699含5次保养 保险6300 上牌2500 4个19寸轮毂加钱1500 【购车经历】本来打算2023年换车 原来2012款速腾1.4T开了10年20万公里 谁知道突然来个购置税减半来救市，车价优惠幅度也大 6月4日立刻去看车 直接要380，在R和P之间选。P多了L2自动驾驶 电动尾门 方向盘和座椅加热。当然选P了。为了舒服。谈了半小时就下定金5000元了！4S店送贴膜 隐藏式记录仪 脚垫 头枕 抱枕。下定金后然后就过了3天就到车了。立刻付全款申请临牌提车。把旧车交给4S店卖。卖了拿到指标就办理上牌。6.30前提交资料申请政府的以旧换新3000元补贴也成功了。两个临牌的时间才能上到牌 第三个临牌的时间等新铁牌寄过来 然后自己安装好就没有后顾之忧了 新车拿去装侧踏板了 还镀晶了 底盘也喷了水性底盘装甲 【最不满意】新车内综合味道还是有点大 立刻买炭包和消除甲醛的装备放车里 上车换新鲜空气 顶配带空气净化系统赞一个 【驾驶感受】开经济模式响应会慢点但是配合ACC来用还是可以 想超车很轻松 而滑行就是省油的关键

点评车型: 2020款探岳 330TSI 豪华智联版Pro

3.93分“良好”

耐看的外观和出色的空间利用率是很多人选择探岳的首要原因，它的外观在保留大众家族化设计的同时，增加了一些时尚元素，比如独特的日行灯、个性的前格栅和巧妙的车窗饰条，整体感受说不上惊艳，但比较耐看且不易过时。内饰的表现同样很“大众”，满满的硬塑料让人无力吐槽，没有丝毫档次可言，好在它的空间足以给人惊喜，虽然车身尺寸不大，但在实际乘坐中，身高180cm的人在后排还能获得2拳以上的腿部空间和1拳以上的头部空间，坐3个人也不会拥挤，美中不足的是后排地板中央凸起太高，影响中间乘客的舒适感，长时间坐在这里很不舒服。它的储物空间也很丰富，中央扶手箱和门板储物格都不小，换挡杆区域有独立的手机位和卡槽，中控台顶部还有一个隐藏式储物格，手机、钥匙、钱包、眼镜一类的随身物品都可以轻松找到合适的位置，而506升的后备箱容积以它的车身尺寸来说也不算小，布局也比较规整，具备装载大件物品的能力，整个车厢内的空间利用率很高，美中不足的是，后排座椅折叠后坡度较大，限制了空间扩展能力，想要在自驾游的时候当床也不可能了。 在实际驾驶中，1.4T发动机起步时明显偏肉，40-100km/h间提速比较轻松，超过100km/h想超车就需要点耐心了，而2.0T无论是低功率还是高功率，除了起步时略有迟滞外，任何时候动力释放都比较强劲，高速满载超车也没有压力，不过令人不爽的是，7速双离合变速箱在城市拥堵路段一二挡频繁切换时，顿挫感有点明显，影响舒适性。它的减震偏硬，对路面颠簸的缓冲效果不太理想，细碎的颠簸能让车内明显感知，而大的颠簸又会带来比较强的弹跳感，舒适感欠佳，此外，它在高速行驶时的胎噪也偏高，对舒适感和驾驶人的心情是一种负担。车型选择方面，建议首选2.0T车型，考虑终端优惠，330TSI豪华智联版Pro在动力、配置和价格上比较均衡，满足日常需求没有任何问题。

点评车型: 2020款探岳 380TSI R-Line智联版 四驱

4分“优秀”

大众探岳可以算是大众SUV系列比较年轻的小弟，起码比起大哥途观L的外观要更加的动感，虽然仔细看还是觉得像套娃，但是还是有进步的地方。 前脸依然是大众套娃战术，但是有一些细节的点缀，让探岳看起来比较年轻化。车尾的设计还是蛮有层次感的，起码双边双出的排气装饰还是很漂亮的，运动不是稳重。 整体的内饰设计，还是那个大众。说真的我闭着眼睛都可以操作这台车。全液晶仪表依然是这种车型的标配，全新的大众车机支持CarPlay这一点还是非常与时俱进的。不过全触控的空调控制面板，看着就是一个指纹收集器。 这个级别的SUV车型车内空间都是大同小异，足够用，足够坐。后备箱的空间也是中规中矩。反正我个人觉得完全够用，坐满5个人也不会显得很拥挤。 动力方面是我们大众早已背的滚瓜烂熟的动力参数。EA888 2.0T 7速双离合！！！动力这块大众这么多年好像就没怎么改过。所以！驾驶感受，真的一尘不变，开上手就知道是大众车型。没有惊喜没有遗憾，就是太熟悉。 如果你是个个性的年轻人，我觉得大众探岳不一定是你的菜，但是如果你想找一台好开的车，那么你值得试一试。

点评车型: 2020款探岳 330TSI 豪华智联版Pro

3.86分“良好”

优点： 【外观气势感强】探岳的外观气势感很足，特别是前脸的设计，铁链式的中网内部与大灯形成一体，看起来很有压迫感，车身部分也比较流畅，尾部也很有型，特别是尾灯点亮后的效果很吸睛。 【后排空间大】本人身高173cm，坐进探岳后排，腿部有两拳以上，头部也有三、四指的余量。问了朋友，他说对探岳的空间特别满意，有次车内满座5人，四大人一小孩，一直被称赞说后排空间很宽松，座椅也很舒适。 【动力强劲】2.0T低功率版的动力足够了，由于不是自己的车不心疼，因此我起步就直接给了地板油，差一点没把我吓到，推背感相当强烈，不愧是大众EA888明星发动机，跑高速时100km/h再往上提速时也十分轻松，一点没觉得有动力不足的现象，相当畅快。 【行驶稳定性不错】本人比较少开SUV，因此印象中SUV在入弯、遇横风时会不太稳定，但探岳开起来倒没这种感觉，首先方向盘的指向比较精准，转向也没有虚位，60km/h左右速度入弯时也没有明显的侧倾，刹车灵敏也力度适中，综合表现让人满意。 缺点： 【车联网表现一般】试了一下车联网，不知道是网络不好还是车机系统本身的问题，需要多试几次才能成功连上网，感觉还有待优化。 【双离合毛病】顿挫还是有，只是不明显，试驾时遇到堵车，频繁的起步确实会有顿挫现象出现，但基本能接受，不会有太大的不适感。 【减震效果一般】试驾时有一段路有破损，还是能感觉到颠簸感；进入地下停车场时有一条比较大的减速带，车内的感知也比较明显，不过倒没有多余的弹跳现象。 购车费用：探岳330TSI 两驱豪华智联版Pro的指导价为23.99万，优惠大概有2.5万元，加上19000元的购置税、480元的车船使用费、500元的上牌费、950元的交强险、7000元左右的商业险，落地价大概在24.2万元左右。

点评车型: 2021款探岳 380TSI 四驱R-Line智联版

4.07分“优秀”

购车经历：去年开始有的购车计划，在购车前也是在懂车帝做了长达几个月的大量工作，曾经我是个日系粉，亚洲龙，凯美瑞，冠道，CRV等等都有关注过，也曾长时间浏览各个备选车的车友圈，曾经自己是个汽车小白，慢慢也变成了略知一二的“理论派”键盘侠！然而理论就是理论，老百姓买车不能光看网上的评价，我觉得至关重要的必须要联系自身用车情况，这是最最重要的！这也就是我从一个日系粉转投购买了探岳的原因！实际看车过程中我试驾了很多车，日系车的动力跟操控相比德系还是有差距的，在经过反复考虑之后我认为车好开，有驾驶乐趣要比保值经济重要，因此在我的预算范围内探岳跟途观成为了我重要的目标!而探岳外观更加硬朗粗犷，加上是一汽的，为了支持家乡产业，我还是把最后的目标锁定为探岳!我家是东北的一个县级小城市，冬天雪大，路滑，而且我也不只在市区用车，经常性的跑城乡，并且在我看来四驱在大东北可以算的上一个安全配置！由于芯片短缺，我也是跟各个4s店的多位销售周旋，终于，在九月份把这台大黑提回了家！全款落地24.6左右! 由于提车时间并不长，我可能没有太多发言权，只是粗略说一下用车感受: 外观:仁者见仁智者见智，但是探岳380RL在街上回头率还算蛮高的，也被行人问过好几次这是什么车，真漂亮之类的话语！自己感觉看着顺眼，算得上大气，沉稳，运动，时尚于一身吧！ 内饰:虽然自己已经三十多岁不年轻了，但是我不喜欢有些车木纹，或者大面积软包的内饰风格！碳纤维的内饰加上R-Line专属座椅足可以让我抓住年轻的小尾巴！ 配置:这是我目前对这款车唯一不太满意的地方，车灯不是很亮，这个我早已经被车友圈的前辈们打过预防针，不过还可以接受，没有全景我认为是25W左右的车的槽点！不过，感应后尾门是个亮点，每每在使用后尾门时候踢伤一脚门就开了，有一种“芝麻开门”的神秘感！高级！ 空间：家用绝对够用了，我本人二百多斤，坐在任何一个座椅上都不觉得拥挤跟压抑，而且后排可以前后移动让空间变得灵活，这点值得赞成！ 操控：大众相比其他普通合资品牌车型，大概引以为傲的就是操控了，我之前开的老别克君威，相比起来转向更加自如，本以为轿车换SUV变向会有所不适应，但是实际驾车并没有丝毫感觉，上手极快，有几个常开车甚至修车的朋友也试了，都觉得开着很不错！至于说双离合顿挫的，我还没感觉到，也许是自己对这些细小的感觉不那么敏感吧! 动力：这个是我对这台2.0t380高功率最满意的地方，可以称得上是随叫随到，无论起步还是超车都可以碾压大部分车型，只是都说新车油耗偏高，目前市区条件下12个油，城乡结合路8个左右!期待开一段时间能有所下降，另外也请各位老司机或者前辈指点，如何能更好的度过所谓的新车磨合，使油耗有所下降! 舒适度：滤振性不是很好，过限速带还是能够明显感觉到的，后排中间隆起较高，这个是必须接受的，其他并无什么槽点，无论是嵌入式的座椅，还是后排靠背可以按比例放倒都是不错的设计！另外提一句所说的异响，目前并未感受到，但是我曾经试驾车能听到后排左侧油箱位置有声音，希望自己的车不会遇到！ 目前我的车已经行驶了大概1000公里，越发喜爱，每次停车离开，都忍不住回头再看两眼，也许这是它带给我最大的满足吧！我为它贴了车衣，有人说不必要，这里我想说"车有价，但是爱车之心无价"！ 以上是我对探岳380R-LINE这款车的个人看法以及使用感受！在此，我总结一下我自己选车的几点要素，按照排选顺序依次是：预算、用途、用车环境、后期用车成本、口碑、配置、品牌！这是我自己一点儿见解，如果有不成熟的地方，也希望各位能够在选车购车中能够重新慎重考虑，祝愿大家都能买到一台适合自己的车！

点评车型: 2021款探岳 380TSI 四驱R-Line智联版

4.21分“优秀”

外观： 大众标下带字母，十分到位。前脸大气，非常有排面，侧面线条也很强壮。就是假双排气有点憨。最大号的轮毂就是霸气，补轮胎都多收了10块钱哈哈哈哈。 内饰： 感觉大众的内饰有点千篇一律，基本上都没多大区别。至于排挡我很喜欢，最重要就是方便啊。中控台那个储物盒很鸡肋，伸手很难够到，放东西空间也很尴尬。触摸空调很牛逼的样子，很有科技感。塑料假碳纤维包裹比较多，还算比较好看。内后视镜对着挡风玻璃那一侧有两个USB口，太细节了，正好给行车记录仪用，还不挡视线。 配置： 音响垃圾 音响垃圾 音 响 垃 圾，4儿子店死活不让买丹拿，原车6音响随便听首李谷一的歌高音都破音，低音还震脑袋。都次顶配了，感应后备箱和电动后备箱不给，没有360全景摄像头，过分了。主动刹车我开的是最灵敏，但是也很憨，该起作用的时候并没有，压车的时候到是老是刹停，后来变到了正常距离，干脆不起作用了。买车的时候告诉我屏幕可以手动控制，但是后来发现只能左右慢慢的轻轻的摆才能翻页，而且只能给菜单翻页，不能挑音量切歌啥的，有时候还会误触，很憨。车的蓝牙有时候会死机，得重新启动车才可以。关掉行车电脑出来的钟表很好看，有四种样式，都很好看。全景天窗和四个窗户都是一键开启不错，天窗也很敞亮，外后视镜基本上满配了，主驾驶放炫目，副驾驶倒车下翻，加热折叠都有，迎宾地毯很有仪式感。大灯晚上很亮的，这车没有雾灯，配了两个转向辅助灯，晚上感觉稍微亮一点点，主要还是让别人注意到你的作用更大一点。 动力： 220马力四驱动力肯定够，毕竟跟途昂一个发动机。但是起步加速很肉，油门反应很慢，速度起来之后又像一头倔牛，很难减速。但是要是保持50到60的车速根本不用费力踩油门，后段加速也很猛。这个车配陡坡缓降，再怎么踩油门也就是20到30，我最快下坡也就32，弄得后面车很着急但我也没办法哈哈哈哈。坡起不咋好用，出地下停车场在坡上面排队依然会溜车，自动驻车也开了，但是就是溜车，搞不懂。然后还有一天晚上开车，速度怎么踩也起不来，到50多就上不去了，也没开限速，也没用拨片，车自己换挡降档还没啥毛病，但是地板油也起不来速，打电话问4儿子店他们也不知道为啥。 现在是冬天，每天早上冷车启动发动机都会有异响，就是你快速帅你的拉链的声，就好像里面的铁零件松了在抖，哗啦哗啦的。 舒适和空间： 空间杠杠的，根本无法挑剔，家用坐人绝对够用，储物格空间也不错。翻毛皮的座位质感很舒服，但是运动型座椅侧翼很高很硬，下车卡屁股。后面地面中间凸起一般，不算很高，在中间不算难受。减震有一点点硬，但是回弹少，路感很清晰。开起来没有开船的感觉，还是不错，转向比较轻，但是方向盘有点细，加个套刚刚好。 说了这么多主要讲了讲缺点，给大家参考一下，不喜欢听的轻点喷，但是总体来说我还是比较喜欢这辆车的。这车全套25W，送了玻璃膜脚垫和前排加热，后排不能加装加热很难受。我建议能上顶配一定要上顶配，这一万多块钱不白花，多的配置都很有用，当时因为顶配要等两个月就没等，太后悔了。然后别忘了跟4儿子店要行车记录仪。目前开了三个月，市区11个油。过年追尾了，一个大众标1000多过分了。

点评车型: 2020款探岳 330TSI 豪华智联版

4.64分“优秀”

本人从2020年开始有买车打算，和老婆商量了下考虑suv，因为家里有一辆轿车，加上我以前也是开轿车的，所以就更加坚定我买suv的想法（如果轿车那么我肯定选迈腾330领先），看到这里大家一定以为我是德系控，但是我想说的是我以前是开别克的，喜欢那种厚重感高速稳扎稳打的感觉，但是确实美系小毛病多了点 被他弄的就想买辆省心省油的车，所以我一开始是只看日系的suv的，在汽车论坛 从本田的皓影（魂动板感觉有点贵超预算，汽油版标配感觉配置低了）看到丰田几款suv荣放等（中控大彩电🥺😒）尼桑骐骏等（感觉丑了点 🥺😟😒）。到最后看来看去还是看到了大众，途观L 么超预算了 看来看去还是探岳优惠大，接下来就是谈价格 跑了三四家4s店基本知道价格了，碰巧在懂车帝抖音直播抢了一张一汽大众探岳优惠券帮我又省了两千（所以还是觉得写一篇感谢一下懂车帝app，顺带给它做个宣传吧）当然还是以我对探岳这款车的使用情况说一下他的优缺点 帮大家避避坑。说了那么多言归正传，探岳这车2021-02-28提车 ，到目前为止开了2000km左右。综合油耗什么的都在图里了，要是大家说表显不准那么我通俗点说就是中石化加370元95号汽油可以开到500多几十公里还剩最后一格。 先说说外观：我还是比较喜欢的，大气又不老气，符合一个90后车主的审美吧，个人感觉不喜勿喷，所以我给了满分 鸡蛋挑骨头的话有点小吐槽 窗的装饰条下边竟然没有，就上边半圈 有点晕 差这点钱咯。 再来说说内饰 ：我给了4.5，没满分的原因是中控的usb接口在上面分布有点不太懂 那里弄一根数据线有点突兀吧。其他都挺满意的。 再说一下配置，我也给了4.5，前面两个usb数据线 一个在中控屏上，还一个知道在哪里吗？我无语了 还一个安装在后视镜后面 真是人才难道给行车记录仪用吗？我去 。。。还一个就是没有液晶仪表盘不是很满意 因为科迪亚克全系除了最低配貌似都有液晶仪表盘。其他的我觉得也还可以，倒车雷达 还有预碰撞系统还可以，有一次倒车疏忽了 它帮我刹住了。其他都满意吧 毕竟日系车 标配某些车连个倒车雷达都没有 。…… 空间：我觉得还是比较满意的 轴距2700多一点 后排座椅还可以前后移动 后备箱也还可以，所以给满分。但是有一点我说一下，后排座椅个人觉得在比例上短了点，我附图了 ，手指那段距离设计师弄了个卡槽 这样椅子就短了点 如果后排满座率高的话可能会挤肩。 操控 这一点就有点仁者见仁 智者见智了，毕竟双离合变速箱大家都懂得，我的话还算满意，转向很轻盈 油门响应很快 变速箱换挡还是很快的 提速快 没满分原因就是有顿挫 在低速堵车走走停停的时候有顿挫，简单的说就是你提速的时候是没有顿挫 ，但是在2、3档来回切换的时候很明显有顿挫拖拉感，特别纠结这一点的还是别买了，但是路况好的话无所谓的，市区蠕动确实不太好，这一点我说说实话。介意的可以去试驾一下 ，不过4s店会给你试驾空旷道路，你基本也感觉不出来。我试驾的时候就没试驾出来。 动力的话2.0t 低功率 186p马力 够用了，但是追求超车激烈驾驶可以开运动模式 还是蛮给力的。 舒适这一块不知道怎么说 过减震带的时候感觉避震或者底盘偏硬，座椅也是便硬 高速开的久估计肯定会受不了 腰好的忽略哈哈哈哈，风燥胎噪那种几乎忽略不计 20w左右都差不多吧 没啥好说的。 感觉我把舒适 动力操控说混淆了吧 也不是文科生语言组织能力也不强 毕竟也不是车评人 开过的车也有限，大家请多包涵。 说完这些 我再来说一些网络上键盘侠一直在敲的 烧机油 虽然我才开么多久，但是我也去了解过 第三代ea888发动机确实不烧机油了 但是有个别车主烧防冻液了，还一个就是颗粒捕捉器问题 这个我还没堵 但是我感觉是概率问题的吧 因为我还没遇到 所以个人感觉 有一部分人是水军来带节奏的 稍许个别是真实车主 和路况有关系吧 ，如果你是城市快速路 或者国道居多 我觉得应该不会堵那么厉害吧 ，可能我嘴巴硬 ，至少我身边的探岳车主没遇到这些问题，但是如果我堵了我肯定也会说出来，大家走着瞧！哈哈就到这里吧。

点评车型: 2021款探岳 330TSI 两驱豪华智联版

4.14分“优秀”

虽说这不是我人生的第一台车，但这确确实实是我人生中买的第一台SUV车型，之前家里1台车都是MPV，对空间的要求会很高，加上以后会有小孩了，换个大点的SUV车型比较实用。废话不多说了，具体说说这段时间的用车感受，目前开了4000多公里，说的不对的地方请多担待。 第一点，最满意的地方就是他的动力，2.0T涡轮增压发动机，搭配7速双离合变速箱，那动力杠杠的！ 在高速上，动力一直澎拜充足，一直加速到120，感觉还有劲没用出来。爬坡不在话下。 探岳的空间，探岳的后排空间过分的敞亮，我这种185的壮汉坐后排都觉得过分宽敞，一点不压抑，膝盖前面还有相当大的空间，再加上全景天窗，视野巨舒服，尤其下雨天的傍晚，坐在后排，看着雨水洒落在车顶，整个城市都处于一种朦胧美中。 配置丰富，多的我也不多介绍，我就说一点让我觉得方便，贴心的功能——后备箱带12V充电口。我的天，我感觉这就是为我家量身定做一样，出去自驾游，累的时候，我们都喜欢把车停在阴凉地，放倒后排座，打开后备箱盖，把车当成一个帐篷。特有那种悠闲的感觉，现在坐在后边，手机还能直接放一边充电，完美。 没有来得及拍照片，照片是车友群来的，正打算去贴个黑顶，肯定很帅气。贴了再给大家分享吧！我是探岳车主，别喷！认证车主。