点评车型: 2020款探岳 330TSI 豪华智联版

3.86分“良好”

探岳定位于大众旗下中型suv，造型延续家族式设计语言，前脸宽大的中网设计，融合两侧的前大灯组，辨识度很高，下方采用熏黑处理的进气格栅，营造出较为独特的视觉冲击感。车内空间宽敞，在车宽1860mm的加持下，乘坐感很强。搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱，动力表现不错，完全可以满足家用的需求。

点评车型: 2020款探岳 330TSI 豪华智联版

4分“优秀”

作为一汽-大众旗下卖得最好的SUV车型，探岳凭借出色的车内空间和均衡的性能，取得了不错的销量。330TSI车型搭载了2.0T的动力，性价比非常高。而330TSI两驱豪华型比舒适型多了非常多的配置，首先，豪华型轮毂升级为18英寸，对于一台体型接近中级的SUV来说，这样的大轮毂看起来更霸气。其次，前后排头部气帘和膝部气囊也出现在豪华型上，再加上主动刹车、可开启的全景天窗，Alcantara混搭的真皮座椅等安全舒适配置，让330TSI两驱豪华型性价比爆表。

点评车型: 2020款探岳 330TSI 豪华智联版

3.71分“良好”

外观是非常大气的，通过线条和配色，让整个车看起来很有气势。 但整车长度只有4589毫米，确实作为中型SUV定位，小了点，但是又作出2731毫米的轴距，保证了内部乘坐空间，那就代表后备箱储物能力一般。 内饰，保留大众的风格，也有新时代的元素，也是塑料感有点强。 动力肯定至少得上2.0T的186匹得发动机，不然真的小马拉大车。 最后说两句最近很火的颗粒捕捉器问题，这个本身车辆设计的时候就考虑到了，在使用手册上就说了让多跑告诉，但如果不能多跑告诉怎么办呢，气势说回来还是发动机积碳问题，在3-5W公里之后，注意发动机积碳的清理，其实不会有太大的影响。

点评车型: 2020款探岳 280TSI 豪华智联版

3.86分“良好”

外观上前后贯穿式的腰线看着顺眼漂亮。车身看着更加流畅车灯设计上前后车灯都采用的LED光源。晚上开车视野开阔照的也远。前车灯采用的三层灯光设计辨识度也比较高雾灯带转向辅助功能降低了盲区。内饰是大众中规中矩的内饰，好在现在有了改变，整体是朝向驾驶员的，据说是参考的飞机驾驶舱的感觉，看起来高大上了不少，中控大屏幕也具备现在该有的基本表现，而且支持手机互联，导航直接手机投射,方便了很多。空间上通过详细的介绍这个车轴距2731mm说实话一听数值并不感觉到很大，但是坐在车上感觉到对于家用车来讲空间真的挺大，我坐在车上调整好座椅后，后排还可以翘着二郎腿。车内还有很多出储物空间，小的储物盒，副驾驶储物箱，中央扶手，中控眼镜盒等等。后备箱的空间中规中矩，平时也不怎么放东西。 配置上搭载了前悬挂形式麦弗逊式独立悬挂后，悬挂形式多连杆式独立悬挂，转向类型电动助力，车体结构承载式，前制动器类型通风盘式，后制动器类型实心盘式，驻车制动类型电子驻车，7湿式双离合变速箱（DCT）等。 动力上1.4T的动力加上7速湿式双离合动力所说和2.0T对比确实有很明显的差异，试驾的时候开的2.0T开到8公里以上时后续动力还很充足，深踩下油门还有推背感，1.4T的动力表现的有点动力不足，毕竟排量越高，油耗也高，总体来讲1.4T的动力不说比其他的相比2.0L自吸车型动力更强劲，前期地板油的瞬间爆发也能带来强烈的推背感。油耗大概7个多油，以前开自然吸气的车，突然换成了涡轮增压的，油耗确实有点不适应，从百公里5个油变成了7个多油，只能慢慢习惯了。 操控上大众车操控起来也比较上手。基本功能都会使用。主动刹车上有前部辅助和主动刹车功能。倒车雷达感应到会帮助我们主动刹车再也不用担心倒车碰着东西了。多功能方向盘采用的是电子助力低速的时候特别轻跑高速越快越重也没有抖动的现象发生。转弯半径也比较小。掉个头也比较方便。定速巡航在方向盘上使用起来也特别方便。 缺点上收音机自动启动:这两天发现车机系统启动后，收音机自动就开了，又没有台，尽是滋滋的响，即使我的手机通过carplay或者蓝牙连接放音乐了，同样要响，必须手动关。

点评车型: 2019款探岳 征途版 280TSI 两驱豪华型 国VI

3.93分“良好”

大众探岳 优点： 1.外观年轻时尚又大气；内饰设计科学，大方，美观，符合年轻人特点；天窗面积超级大，打开窗帘之后很通透！ 2.方向盘轻，车滤震好，非常沉稳但又不失灵活，实际体验行驶质感超过途观L； 3.发动机变速箱匹配效率高，仅280就已经足够了，比大部分1.5T和日系2.0要强；油耗比较适中，在市区开，7.5-8个，跑高速综合可至6个； 4.最关键的是，优惠力度够大，只要看准时机，总能以心怡的价格买到合适的一款。 缺点： 1.空间利用率不够理想，不如途观l和本田CRV，后排座椅也本可以设计的更长一些； 2.也遭遇了大灯白内障问题，但做首保的时候顺便报了索赔，一个星期后通知到货更换了改款大灯总成，还在观察情况； 3.买的19款，中控屏比较小，后面改款就大多了。

点评车型: 2021款探岳 280TSI 两驱舒适智联版

3.79分“良好”

外观方面，探岳的LED带透镜的前大灯，配合环形的LED日行灯,极具辨识度。全LED尾灯采用几何结构，将示宽灯，刹车灯，倒车灯以及转向灯等光源进行一体式设计。 内饰方面，大众习惯将中控台整体偏向于驾驶席，中间有一款嵌入式液晶屏，两侧带有黑色烤漆饰板点缀，而物理按键排列整齐很有德系车的严谨和一丝不苟的味道。三幅式方向盘略带平底设计，档位杆造型圆润并带有黑色烤漆装饰，也体现出精致感。TAYRON探岳2021款 280TSI舒适智联版，新增加疲劳提醒功能。 动力系统，没有什么改变，280TSI车型，搭载功率110千瓦的1.4T发动机，满足日常使用没问题。

点评车型: 2020款探岳 330TSI 豪华智联版Pro

4.14分“优秀”

外观符合大众审美，既有一定的沉稳力量感，又不失时尚和个性，内饰塑料感有些强，可做工挑不出问题，各种功能操作起来很顺手，人机工程学比较到位，后排空间充足，坐垫偏短一点，提速快，底盘扎实，但悬架偏硬降低了些舒适性，机械品质出色

点评车型: 2020款探岳 330TSI 豪华智联版Pro

3.71分“良好”

探岳的定位略低于途观L，轴距上短了40mm并且没有七座车型，但作为中型SUV，这样的轴距范围内七座的布局是很尴尬的存在，影响后排舒适度和后箱空间而且实用性并不高，宽敞的五座布局就已足矣，这一点上，五座的探岳后排和尾箱表现都很不错。在外观上探岳的设计偏向时尚运动化，不同于途观线条的方正平直，外观更加符合年轻人的审美。大众的内饰以前一直被诟病过于死板，不过探岳的内饰和新高尔夫一样，多了几分科技感。材质上不算高级，大部分都是塑料饰板，但大量的几何线条让内饰的整体看上去还不错。在动力方面380TSI车型搭载了高功率2.0T发动机，匹配7速湿式双离合变速箱。这套动力总成无论是技术还是耐久度方面都已经非常成熟，但换挡时的冲击感依旧存在，低速时的舒适度可能要打些折扣，220匹马力搭配四驱系统能为探岳带来不到7秒的加速成绩。操控方面探岳的悬架支撑比较充足，不过滤震性方面表现一般。总的来说探岳在动力以及操控上的表现都不错，但这个价位的中型SUV还是空间以及舒适度更为关键，同价位中更推荐RAV4以及CR-V。

点评车型: 2020款探岳 280TSI 豪华智联版

3.79分“良好”

外观上，典型的大众套娃设计风格，肌肉感很强，整体非常大气，感觉上比途观L更加适合年轻人一些。 4589*1860*1660mm的尺寸在同级别车型中也不吃亏，轴距虽然只有2731mm，但探岳后排空间表现很不错。一个180cm身材的人坐在后排，腿部的活动空间也是相当宽敞，只是头部空间有些压头。后备箱的容积506升，对于日常家用已经足够富裕了。舒适性上，座椅的翻毛感觉很不错，包裹性很好，感觉特别运动，舒适度比较高。 2.0T发动机，配合7档双离合变速箱，动力储备充足，只是在堵车缓行的过程中会有顿挫的感觉。底盘给人的感觉还是有德系车的一贯厚重感，过弯变线时车身比较稳定，低速过一些减速带的时速悬挂还是感觉属于比较的硬。

点评车型: 2020款探岳 280TSI 豪华智联版

3.86分“良好”

上坡辅助:配置单上面有上坡辅助，结果实际上却没有，只能开自动驻车，但自动驻车不分上坡、下坡，太堵车的时候一般不想开，只能经常开关了。不过好像多了空气净化(有Air Clean，可以开启)，算是抵平了。 收音机自动启动:这两天发现车机系统启动后，收音机自动就开了，又没有台，尽是滋滋的响，即使我的手机通过carplay或者蓝牙连接放音乐了，同样要响，必须手动关。PS:有心得的同学，麻烦告诉我怎么关闭，感谢。 空调:全触屏的容易误碰。每次一插手机，手机线有可能碰到空调面板，就自动启动了，无语。下次用胶布把线固定。 门板储物格超大，特别是前门板，放3瓶水都有剩;中控有两个杯架、卡槽(有点鸡肋);中控前面放手机的位置，感觉长度差了一点;扶手厢也挺大的，可惜没有分层;而且有点矮，我基本都是打开状态，这样的话，手臂可以放在上面;后备厢:分层的，移到下层可以增加空间。不下移也可以，下面直接可以放东西，网上也有专门的分隔架，以后长途的时候可以考虑买一个。 买车之前试驾的他们最高配的，但是我就上下班开，买280的也够用就没有买330.但是你们要买还是买330的吧那样可能会省油。我现在得8.5必须加95的有，我的旧车都是加便宜的。新车就得加好油了! 还没有开过很长的距离，就是在市区开车上下班，只要不加班肯定不会堵车也不会费油。我现在都是尽量在6点之前下班回家，超过6点肯定会堵车。尤其是转盘，现在还没有完全修好也不知道啥时候能不堵车，也许交警同志就是为了减少堵车才把转盘去掉，改成十字路口。还是喜欢原来绕一圈的感觉。 探岳方向盘就又很多功能了还又蓝牙，开车的时候可以很方便的调节音量和广播了。方向盘也很轻巧，轻轻—带就可转弯比宝来轻多了。 喜欢这个白色，和黑色的比显得很大。轮毂也很动感。两边后视镜有一点好处，等我锁车的时候会自动折叠。外观整体看上去很上档次，朋友看到了都说好看。轮毂也很动感。 简简单单的没有繁琐的地方，空间也全部用上了，后排安装了可以充电的地方，不怕手机没电了，两个充电口坐后边的时候方便充电。座椅放平的时候是分开的我的宝来需要全部放倒，但是探岳可以放一个靠背也可以放到两个靠背。就是后边的靠背是分开要是带点长的东西放倒一部分，另一边还可以坐人，这个到是很人性化的设计。空调也还可以两边的温度可以单独调节，爸爸觉得热可以调低点妈妈怕冷可以调高点，两个人调到各自喜欢的温度。

点评车型: 2020款探岳 330TSI 豪华智联版

4分“优秀”

1探岳是南北大众中型SUV的中更晚推出的，探岳整体的外观和内饰要比兄弟车型途观更年轻一些。并且在内部空间差不多的情况下探岳的外观要明显更协调一些，所以更多的年轻消费者选择购买途岳。目前途岳全系有1.4T和2.0T两发动机，其中186马力的2.0T低功率车型是比较主流的车型，虽然动力上不如高功率车型那么澎湃，但是8.7秒的零百加速成绩也算是比较强劲了。 2.探岳的这台2.0T发动机属于大众集团的EA888系列，EA888发动机经过了这么长时间的完善和改进，已经变得比较稳定了，之前出现过的问题也基本上都被改进了。但是探岳搭配七档湿式双离合却被引起了很多车主的不满，主要就是低速换挡顿挫和异响情况，鉴于这台7速双离合在很多车型上都有使用，应该是一汽大众的变速箱程序标定的问题，目前没有好的解决办法，只能等待厂商做出反应。 3.探岳的悬挂形式是比较传统的前麦弗逊后多连杆，整体的调校也是继承了德国车一贯的比较稳重的风格，也是属于动态表现不错但是舒适感稍微有点欠缺的类型，不过好在底盘还是很扎实的，厚重感和质感都是不错的水平， 4.探岳有一些小问题比较让人闹心，首先就是大灯的问题，探岳的大灯前期款普遍存在亮度不足的问题，后期的车型虽然大灯的亮度有所提升，但是大灯的密封性比较差，很容易出现水汽的进入造成照明的问题，如果情况比较严重建议到售后进行检查和索赔。相比之下探岳的异响问题并不是很严重，我遇到的并不多，主要是在中控台的位置，主要就是饰板之间的挤压造成的，拆卸后增加缓冲材料可以缓解。 5.探岳的保养手册建议是每10000公里进行一次保养，单次只更换机油机滤的保养价格在1000元左右，20000公里更换火花塞和空滤的价格在1500元左右。保养的费用说不上便宜，再加上建议使用标号较高的油品和燃油添加剂，整体来说探岳的后期使用费用算是比较偏高的水准。 6.探岳作为整体定位比途观更年轻一些的大众中型SUV车型。基本上各个大的方面都没有什么大的问题，不过还是存在变速箱异响顿挫，大灯密封性一般等等问题，不过这些问题厂家优化起来并不是很那，综合来看如果你需要一台综合实力不错的SUV车型，探岳也是值得考虑的。

点评车型: 2020款探岳 280TSI 舒适智联版

3.57分“良好”

1.探岳这款车从一上市开始就一直销量不错，可以说是大众旗下比较成功的一个车型了。在售的有1.4T和2.0T两个排量，值得称赞一点是探岳1.4T的车型上搭载的是以往只会出现在2.0T车型上的湿式双离合变速箱，而这款湿式的变速箱稳定性要好于其他车型上配备的干式双离合变速箱。再加上1.4T的价格下探到20万以内，动力日常使用也足够，获得了相当多一部分客户的选择。 2.在保养方面，探岳的5000公里首保是免费的，其后按保养手册是每10000公里进行一次保养，我个人建议7500公里进行一次保养会相对更好一些。价格的话小保养基本在800元左右，内容就是更换机油机滤以及空调滤芯，大保养涉及到更换一些配件基本价格在1200-2000之间，至于更换的配件可以参考随车的保养手册，上面还是说的很详细的。我比较推荐使用全合成的机油，其实价格相比于半合成的也贵不了多少，大众的发动机一旦保养不到位的话，等将来公里数大了之后还是比较容易出现烧机油的问题的。 3.从实行国六排放标准以来，所有车上都装有了颗粒捕捉器这种东西来控制排放，就是这个东西让不少的探岳车主感到烦恼。出现的问题都比较一致，就是这个颗粒捕捉器堵塞，而且基本都是在几千公里，导致的症状就是油耗一下变高了，有的甚至高达20L/百公里，还有伴随着自动启停的失效。经过一段时间我们发现这个问题还不在少数，而目前也没有得到官方的解决办法，我们推断原因应该就是颗粒捕捉器本身的设计问题。目前凡是到店维修或咨询的客户，我们给出的唯一办法就是把转速控制在3500转左右，跑大概10分钟就能有效解决这个问题。 4这款车的颜值还是不错的，外形设计符合大众的审美观，很适合30到40岁左右的中年男性，空间表现家用也算的上宽敞，唯一与家用车相违背的就是座椅偏硬一点，再加上调教偏运动化的悬架，可能走烂路的时候乘坐的舒适性会稍差一些。目前除了亟待解决的这个颗粒捕捉器的问题，其他也没什么大的瑕疵了。

点评车型: 2020款探岳 380TSI 豪华智联版Pro 四驱

3.57分“良好”

1大众探岳作为一汽大众旗下的一款中型suv，和上汽大众的途观是兄弟车型。两辆车的市场表现都很好，市场表现和口碑都是不错的。这两辆车的外观设计都是同一种风格，都很大气，属于那种老少通吃的外观，不管什么样的消费者都挺喜欢这个外观的。但是探岳的外观相对途观来说要更年轻一些。 2大众探岳全系搭载大众家族的EA211和EA888两款发动机，其中搭载EA888发动机的车型分高低两个功率。而且这辆车全系搭载大众的7速湿式双离合变速箱，在动力表现和油耗上都能兼顾，所以这辆车的动力在同级别中还是算比较优秀的，而且油耗表现也还行，作为家庭用车来说还是非常合适的。 3大众探岳还有个优势就是空间表现，这辆车的空间比较宽敞，特别是后排空间表现，而且后排座椅还支持前后调节和靠背调节，空间灵活度还是挺高的，比较适合家用。但是也有不少车主吐槽过这辆车的座椅偏硬，大众的座椅设计的确实普遍偏硬，坐上去没有陷入感，这是很多车主吐槽的地方。 4大众探岳这款车的整体质量还是可以的，没有什么大面积的故障和通病。但是有部分车主在使用中这辆车出现过车灯不亮的问题，造成这种故障的原因是大众某个批次的配件质量不达标导致，如果各位车主也遇到这个问题一定要及时跟4s店联系，索赔相关配件，研究维修方案。 5变速箱顿挫也是这辆车的一个通病之一，而且不少车主都投诉过这个问题。很多车主反映这辆车在低速时变速箱有时会传来铁片摩擦的声音，而且还会有顿挫的现象。这是因为这辆车搭载的是一款双离合变速箱，在低速时平顺性自然是比不上AT变速箱的，厂家给出的说法是正常现象，不会影响正常使用。 6大众探岳的保养费用还是可以的，不是特别的贵。这辆车的首保在5000公里时进行，首保主要是更换机油机滤，首保费用是免费的。第二次保养在10000公里时进行，费用在一千元以内，往后每10000公里进行一次保养，基础保养的价格基本都在一千元左右。所以综合来看探岳的保养费用还是可以的。 7大气的外观，出色的空间表现还有比较不错的动力，综合来看大众探岳这款车的综合产品力表现还是很均衡的，非常适合家庭使用，性价比方面也是可以的，总体来说是一款值得推荐的车。

点评车型: 2020款探岳 380TSI 豪华智联版Pro 四驱

3.93分“良好”

大众探岳2020款 380TSI 豪华智联版Pro 四驱是一款中型SUV。外观方面，该车给人一种霸气的感觉，前脸部位使用了专业化设计，配合两侧的大灯融为一体，让车头更具视觉张力；车侧身造型是SUV的标准设计风格，配合矩阵式的车尾设计，将整车的运动感十足；此外，该车身颜色冷暖色调兼具，具有多种外观色彩，切合了不同种类的消费者的需要。内饰方面，搭载大众全新车联网系统，搭配多功能触摸中控屏，操作流畅便捷，为驾驶者带来更丰富的交互体验，科技感十足。动力方面，该车配置了2.0T 220马力 L4发动机，匹配7挡双离合变速箱，动力表现不凡，可轻松驾驶在各种用车工况。总之，该车不仅在智能网联、娱乐系统等方面做出了更新，还对触控空调、前大灯、外饰氛围灯等装饰进行了换代，强化了产品的智能先进性和实用价值感。 有车友反馈，该车存在发动机排气故障灯亮的情况，其原因主要包括：1、汽油品质差，导致排气系统异常；2、节气门或发动机内部积碳严重；3、发动机控制程序需要更新或者适用调试等。如爱车出现了发动机排气故障灯亮的情况，可根据原因更换较高品质的汽油，定期清理节气门或发动机内部积碳，或调试更新发动机控制程序，费用在200-400元左右。 该车首次保养建议在正常用车5000公里或6个月时进行，更换发动机机油和机油滤清器，保养价格在700元左右。之后每10000公里或12个月保养一次，更换发动机机油、机油滤清器、制动液、变速箱油、冷却液和火花塞等，同时注意检修前雨刷、前后刹车片等，小保养费用在700元左右，大保养在1500元左右。

点评车型: 2020款探岳 380TSI 豪华智联版Pro 四驱

3.71分“良好”

1.说起大众20万元级别的车型，很多人第一印象都是帕萨特以及迈腾，但其实大众的探岳在这个价位也有着不错的表现。很多人在这个级别可能会首先考虑购买日系的车型，比如说本田的CR-V以及丰田的RAV4，相比于日系车型偏向于舒适的调教，大众探岳看起来还是比较沉稳的风格，底盘调校也会更加硬朗一些。同时，探岳的外观设计也可以说是相当不错，镀铬条从车头一直延伸到车尾的位置，很有连贯感。相比之下，内饰的表现就比较一般了，依旧是传统的横平竖直。探岳现在的性价比也可以说是还不错，2.0T车型最低配裸车现在也才不到16万。 2.比较需要注意的是探岳的低配版本存在一个装置叫做颗粒捕捉器，这个装置在低速行驶时很容易造成堵塞的现象，而堵塞之后车辆的油耗也会随之上升。如果预算充足的话，还是建议选择高配的版本。另外，很多车友反馈探岳在打方向时会有异响的声音，但这也算是一个正常的现象，不需要特意去解决。 3.探岳的售后保养费用会稍微高一些，如果只更换机油机滤的话，在官方进行保养的价格也得900元左右，而如果选择自己进行保养的话。那么大概花费会是500元。如果需要更换机油，机滤，空气滤清器及火花塞的话，那么保养费用大概是1200元。如果动手能力强的话，还是更加建议选择自己进行保养。 4.探岳这款车型动力表现不错，而且外观也比较霸气。只不过他的车联网系统比较一般，而且后排座椅中央会有凸起，这款车型更加适合自己平时用来代步驾驶，后排的舒适性会比较一般。如果对于日系车型偏软的调教不喜欢的话，那么可以考虑一下大众探岳。