点评车型: 2021款探岳

4.5分“优秀”

优点：操控好，视野开阔，男女驾驶都很容易上手；动力强，超车毫不费力，有强烈的推背感；颜值高，外形年轻时尚，好看！空间大，后排空间超大，可以跷二郎腿，后备箱空间也非常大！缺点：隔音稍微差点，路噪比较明显，但是总体还是能够接受；低速驾驶时有顿挫感，但不是很明显，适应油门后，能够有效避免。大灯不是太亮，夜间需要打开雾灯作为辅助照明。市区油耗有点高，市区平均油耗10个左右，总体还是能够接受，高速平均8个油，还是很满意的。内饰中规中矩，没有过多的装饰，没有什么高级感，车的氛围灯是个亮点，夜间很耀眼，后尾灯也很拉风，流水灯光，很漂亮！车子整体的舒适性还是不错，座椅不软不硬，车内味道也很小，内饰用料还算良心。最后附一张驾车出行游玩的风景照

点评车型: 2021款探岳 280TSI 两驱豪华智联版

3.86分“良好”

刚买的时候一直怕1.4T的会不够动力，后来试驾了觉得家用完全够了，现在开了一年多觉得动力够用吧，高速超车也够用，不过开久了感觉动力会减弱，预算够还是推荐买2.0T，一步到位。大众双离合顿挫是真的很明显，刚买的时候还不会那么明显，现在买了一年多了，特别是起步低速的时候，操控一般，避震一般，隔音一般和路况也有很大区别，空间挺大的，空间够用，外观是挺时尚的，黑色是真的好看，大气。对于想买合资品牌的suv这款还是可以的。

点评车型: 2020款探岳 380TSI R-Line智联版 四驱

3.93分“良好”

最近找了一台探岳做测试，聊聊使用感受，首先外观上就很大众，方正稳重的车型设计，进气格栅装饰很有辨识度，大灯线条菱角分明，平整面向前方，稳重里带着一丝动大气。车内空间比较充裕，大众真的很懂国人的消费心理，即使是中型SUV轿车能有这个空间配置很不错了 前排驾驶座175头顶还有接近两拳的空间，后排头部4指有多，腿部空间两拳很宽裕，就是中间有凸起，后排坐3人比较难受，不知道为什么中型SUV也要这样设计 。 动力方面 2.0t 7AT变速箱，在城市里通行还不错，油门响应很快，低扭也比较稳定，在高速上动力响应也很快，速度超过80码之后油门响应也很快，在高速超车深踩油门，变速箱能很快响应降档获得更高转速，油耗很低，高速上能跑到7个油 市区大概7~8个油 从综合来看，是一个各方面很均衡的居家用车。

点评车型: 2020款探岳 280TSI 豪华智联版

3.86分“良好”

探岳的外观还是比较大气的，空间也不错，毕竟定义为中型SUV。动力方面280家用足够，本人开车比较稳，一般不会深踩油门，所以没有明显的顿挫感。 油耗：作为一款SUV，车身质量接近1.6吨，平均7.8L的油耗还能接受，平时行驶路况还可以，很少堵车。 动力：本人不追求太高的动力，觉得280豪华版动力足够用，高速120不费劲，跑起来也很稳。 外观跟内饰：外观中规中矩，符合大多数人的审美。内饰没什么亮点，原车中控屏不大，竟然没有倒车影像。 灯光：普遍反应探岳大灯不亮，白内障现象严重，本来一直很担心，不过开了这么长时间感觉亮度还凑合，没有想象中的那么不堪。氛围灯是单色的有点不尽人意。 总结：探岳作为家用车来说总体还是不错的，动力够用，空间够大，外观不难看。其他的一些小毛病也能接受。期待接下来的表现🈯🈯👉👉

点评车型: 2022款探岳 380TSI 四驱豪华智联版Pro

4分“优秀”

【最满意】探岳X形的前脸设计、“蜂窝链”式前格栅、一体化的前大灯设计，与贯穿式下格栅浑然一体，前脸多边形元素看起来很有辨识度。车身侧面，直来直去的线条，充满肌肉感，而尾部略微有点溜背的感觉，造型也很动感。 【乘坐体验】探岳的车身长宽高分别为4589/1860/1660mm，拿身高180cm的玩车弟举例，在前排坐下后，保持正常驾驶姿势，头部空间还剩一拳，前面位置不动，再来到后排位置的话，得益于它2731mm的轴距，腿部空间还剩余两拳多。行李厢的内部空间设计的很平整，再配合上较大的尾门开口，在日常使用的时候也很方便，两侧也配有电源和照明灯。上方还配备了可开启全景天窗，可以给车内带来更好的采光效果。 【驾驶感受】2.0T车型分为高、低功率的发动机，其最大功率162Kw，最大扭矩350Nm，系统最大马力220匹，传动系统匹配7挡湿式双离合变速箱，变速箱的反应也比较积极，整体动力表现很充足。

点评车型: 2020款探岳 380TSI R-Line智联版 四驱

4.86分“优秀”

今年3月份提车，当时是被车子外边和中控屏幕设计所吸引，前网设计很好，年轻化，rline运动风格的外观，中控夜景大屏，科技感十足，始于颜值，试驾了一次，由于之前开车不多，所以感觉动力太够用了，我觉着三大件符合我的口味，所以让我抛弃了其他合资品牌，接下来就是来来回回砍价，逛不同的4s店，上班族也只能周六日去，经过几个礼拜的拉扯，终于选择了一个最具性价比的店，全款23.7W落地，送贴膜，脚垫，行车记录仪，座椅和方向盘加热等小零件。 目前开了4千公里，动力非常好，超车不费劲，国道上用换挡拨片超车很快，动力是这个车的最大优点，再说油耗，表显总体油耗9.5，加上1个误差，符合我对自动挡SUV的油耗要求。由于是380没有颗粒捕捉器，所以开着省心。

点评车型: 2023款探岳 380TSI 四驱R-Line高能版

4.8分“优秀”

花自己的钱，买自己喜欢的就对了😊好不容易遇到一款里子面子都喜欢的车型，外观大气漂亮夜晚灯光很帅，内饰也很好看，大屏，氛围灯，液晶显示，折耳，等等该有的都有了，唯一不满意的简配掉了副驾驶的腰部支撑，有点小遗憾，其他都还好吧，喜欢的小伙伴抓紧入手哦，听说年底380也会加装捕捉器，介意的速拍😘

点评车型: 2021款探岳 330TSI 两驱3周年限量版

4.6分“优秀”

外观感觉比途观好看，更显得有力量感，动力强劲，说走就走，内饰干净整洁，空间除了后排的中间隆起和后排座椅两侧的间隙，其他都很满意。

点评车型: 2021款探岳 280TSI 两驱豪华智联版

4.86分“优秀”

我是车主，探岳280家用是完全没有一点问题的，外观又非常大气，内饰也比较豪华，就是仪表盘是机械的，没有液晶显得高档，如果喜欢越野的朋友，还是建议330/或者是380的，纯属个人观点。

点评车型: 2023款探岳 380TSI 四驱R-Line高能版

4.6分“优秀”

都没怎么看其他车型，一眼就看上了23款探岳，相对于老款有很大的改进，外观没得说，发光车标辨识度很高，老远就能认出来，中控屏也升级了，果断入手了380RL高能版，动力强劲，爱不释手

点评车型: 2021款探岳 380TSI 四驱豪华智联版Pro

4.5分“优秀”

车辆外观简洁大气，内饰简约时尚，配饰较为丰富，空间宽敞，驾驶操控性较好，动力十足，特别是运动模式推背感明显，另外380没有颗粒扑捉器烦恼！

点评车型: 2022款探岳 280TSI 两驱豪华智联版

3.4分“良好”

我买的是混动的，能耗还可以，内饰不太好看，外观还凑合，车机连网连不上，下车就熄火不好。

点评车型: 2020款探岳 380TSI R-Line智联版 四驱

3.36分“良好”

外观看上去就是德系的风格，中规中矩，说不出多惊艳的外观，也说不好看。配置相对同级车型来说还是不错的，空间是这个车比较大的亮点，用灵活多变来形容，后排座椅的前后移动，后排座椅靠背的多级可调，特别是能调到相对比较后仰的位置，后备箱的盖板也是两级可调，遮物帘还可以放到后备箱里面，所以空间比较灵活。动力主要是低转高扭，全系都是湿式双离合这点也是比较大的亮点。

点评车型: 2020款探岳 330TSI 豪华智联版

3.57分“良好”

探岳9月份销售19045台，排名中型SUV第一，拥有比兄弟车型途观L更显年轻、张扬个性的外观，与时俱进的内饰设计和科技配置，中高配车款配有10.3英寸全液晶仪表盘、感应式电动后尾门。除最低配为织物座椅外，标配Alcantara座椅，并且采用主副驾驶电动调节，舒适性配置也更丰富，座椅填充恰到好处，包裹性一般，支撑性优秀。轴距2731mm，账面数据一般，身高166cm的乘客调整合适坐姿后，前排头部还留有两拳多，后排头部一拳三指，腿部剩余三拳，后排中间地台凸起高，对中间乘客的舒适性会大打折扣。实测车辆为330TSI，186马力的2.0T发动机 7挡湿式双离合，诞生于MQB平台，轻松好开依旧是它的主旋律，但更明显的是运动倾向，普通模式和经济模式下，油门响应慢，更多以平顺稳定为主，而在运动模式下，动力衔接平顺有力，后劲十足，换挡逻辑清晰，挂入S挡，会维持在2000rpm转速，轻踩油门，也会及时做出响应。前麦弗逊 后多连杆的四轮独悬扎实且紧绷，快速行驶在颠簸路段，也能及时处理连续颠簸和震感，保证最起码的驾乘舒适性。探岳有着熟悉的大众味道，年轻运动的风格让它多了几分新鲜感，出色的综合表现势必会为它吸引不少潜在用户的关注。

点评车型: 2020款探岳 330TSI 豪华智联版

3.43分“良好”

外观稳重大气，内饰设计感不错，虽然用料一般但做工细致。车内空间充足，前后排和后备箱都有很好表现。2.0T发动机动力表现出色，起步轻快，动力储备充沛，7速双离合变速箱换挡速度快，但低速偶有顿挫，减震效果不错。美中不足的是，高速工况下胎噪偏高。