点评车型: 2023款探岳 330TSI 两驱豪华Plus进阶版

3.7分“良好”

开起来中规中矩吧，方向盘轻飘飘的。外观贯穿式led好看，但内饰太拉垮。 【最不满意】 1.前排座位侧边包裹突起，偏硬，上下车非常硌大腿 2.车机卡顿，碰撞预警毫无逻辑，起步会叫，前方空无一物也叫，下地库也叫，还会紧急制动，吓我一跳。每次都要按一下雷达开关才能关闭警告。

点评车型: 2023款探岳 330TSI 两驱R-Line高能版

4.6分“优秀”

大众探岳330R-LINE外观还是很时尚的，尤其是贯穿式尾灯，比途观L好看。后排空间还是比较宽敞的，后备箱中规中矩，轴距在中级车中偏小了。不够够用。倒车入库方便些。

点评车型: 2023款探岳 330TSI 两驱R-Line高能版

3.9分“良好”

车型年青时尚！运动感十足！加上黑线条搭配！很有新鲜感！ 【提车价格】 18.6万+4100元配置+16097.35购置税+370上牌落户

点评车型: 2022款探岳 380TSI 四驱R-Line智联版

4.4分“优秀”

作为一个新手司机我谈谈买探岳1个月的感受，本来定了雅阁幻夜尊贵版，无奈销售以为我非雅阁不买了一直端着，让我十分不爽，最后在提雅阁交钱的前十分钟，机缘巧合的接到了旁边雪佛兰四儿子店帮人提迈锐宝的朋友的电话，他告诉我别急先去看看探岳没准你会改变主意，正巧媳妇儿和我一直在纠结雅阁还是皓影（我喜欢雅阁，她喜欢SUV），一看到RLINE的配置不输雅阁幻夜尊贵，还能满足媳妇儿要SUV的愿望，关键裸车价格优惠四万，购置税省9000，还有3000政府补贴，算下来比雅阁只贵了1万，可以接受，我和媳妇儿一个眼神交换，立刻心领神会，换探岳，雅阁销售继续端着吧！ 外观:RLINE运动套件运动感十足，19寸轮毂霸气侧漏，迎宾灯逼格满满。 内饰:专为国人打造沉稳内敛，氛围灯晚上营造温馨浪漫，美中不足硬的地方多软的地方少。 配置:除了HUD，车道偏离辅助，哈曼卡顿音响这些，行车辅助系统该有都有安全系数高，倒车影像，前后雷达，全景天窗，前排电动座椅，1700加了冬季包后视镜加热，风挡玻璃加热，前排座椅加热，400加了原厂隐藏式行车记录仪。 空间:长轴距带来的宽敞空间同等级车型数一数二，一米八身高前排调整好坐姿，后排腿部与前座还有两拳距离，美中不足后排风道较高，但在可接受范围。 驾驶感受:20多天跑了850公里，通过性好，380高功动力澎湃，后面滴我的纯粹自取其辱，加95市区百公里12个油，可以接受。

点评车型: 2021款探岳 380TSI 四驱R-Line智联版

4.5分“优秀”

买车时经常在懂车帝看车，但是感觉每款车都会被喷，看久了好像没有可以买的车，就像人无完人，车无完车一样，把一个人或一辆车的缺点无限放大，应该是别有用心，根据自己的需求买车，多试驾多问身边人开的车，选择适合自己的车很重要，试驾过迈腾、君威、昂科威、奇骏、途观、探岳，最终选择了探岳，说优缺点吧！ 优点： 1、动力好，舍得踩油门动力反应很到位，有明显推背感，S档油门踩重点，基本7秒左右就能破百，当然油耗也跟着会上去。 2、油耗能接受，没开空调的情况下高速油耗最低6.5，100-120之间油耗较低；开空调市区堵车10个油，开空调郊区国道8个油左右。如果频繁猛踩油门油耗会高些，毕竟全是四驱SUV220马力。 3、外观内饰满意，比较显年轻，即能兼顾家庭又能适用商务，出差自驾旅游都能兼顾。内饰我觉得看的过去，不算差也不算很好。 4、底盘偏硬，颠簸路段对于我来讲是能接受的，高速雨天感觉相当稳。 5、音响效果感觉很好，可能跟我下载的无损音质有关系。 缺点：高速隔音效果一般，其他的问题暂时没有发现，另外就是负面新闻比较多。买车建议多问身边有同款车的朋友，多试驾，网上的新闻仅供参考。现在一汽大众芯片缺货，探岳380全是四驱版本很难买到。 总结：动力强劲又能兼顾油耗还得看德系，有钱人大多数买高端德系，普通人大多买普通德系，一毛不拔的人总是纠结保值省油。买车还得综合来看！

点评车型: 2020款探岳 330TSI 豪华智联版

4.29分“优秀”

聊聊我的感受吧，我今年一月中旬提的车。（330豪华智联版本）昨天晚上开车回老家的，目前开了1600公里。油耗：油耗这一块开起来说实话给我的惊喜还是比较大的。一箱油我从江苏开回老家，开了880公里，百公里油耗6.1。在城市里开百公里7.5这个还是很惊喜，毕竟这么大的车子，确实挺让我意外的。驾驶感受：目前我用的是标准模式，我也只用过标准和运动模式。运动模式情况下方向盘会略微重一些，标准模式非常的轻灵，S档超车非常给力点下油门3000转。红绿灯起步的话确实有点肉，油门踩深了顿挫感还是很明显的，这个看个人吧，有些人不一定能接受D档油门其实还是比较柔和的，我当时试驾的是380四驱高配版本的那个开起来是真过瘾，车内隔音的话100码以内没啥声音，120往上走的话风噪有点大，音乐开大点也能接受。我觉得美中不足的是音响这个价位的只有六个，后排空间非常大。我身高175我把前排调好以后，后排空间我的腿部有四拳头的距离，这个很满意，内饰的话这个看人吧，我有个朋友就觉得这个车内饰很丑，我觉得挺好的。简约大气，看着很舒服，外观我觉得前脸很柔和大灯看起来还是很霸气的。当时一眼就相中了，试驾后直接就付了定金，这是我目前的一些感受，有什么说的不好的还望大家见谅

点评车型: 2021款探岳 330TSI 两驱3周年限量版

4.7分“优秀”

本来计划是买途岳或者探歌，第一次去4s店，先去去了一汽，当时大厅最显眼就是探岳，根本找不到探歌，所以一眼就看中，然后去了上汽看的是途观l，尺寸确实比探岳大，但内饰方面个人觉得偏老气。所以后面在探岳这辆车切磋，跑了3家4s店，才定下来。试驾的时候，真的很刺激，试驾员一共让我们体验2种驾驶情况，1，麋鹿测试，时速60km，左右猛打方向，车身没有失控，也都在操控范围内；2，时速100km，踩死刹车，车子刹车距离真的很短，并且试驾员踩刹车的同时，双手是没握方向盘的，以此来跟我们展示车子的刹车性能和稳定性有多好，坦白讲我当时都快吐了哈哈，跟过山车一样刺激；另外就是我个人自己试驾一段路s档的急加速跟超车真的很给力。最终选择探岳就是源于这次的试驾 用车感受： 1、外观，颜值很高，车头很霸气的 2、动力方面，反正2.0t 只要你舍得踩油门就能达到你想要的速度。 3、内饰，个人觉得算不上很好，但也喜欢，因为很简洁 主动刹车，预碰撞系统，真的很棒，特别是新手如果开suv一定要有预碰撞系统，在你倒车可能会撞到物体前，系统会介入给你刹车。 优惠方面，5次保养，360全景 强生全车车膜，脚垫 装甲都有。

点评车型: 2020款探岳 330TSI 豪华智联版

3.78分“良好”

【提车价格】全款落地是22. 【空间表现】 前后排空间很大，实用性很强，后排放倒可躺人休息 【油耗】 油耗10偏高吧，毕竟是中型车，高速很省油，有图 【最不满意】 最不满意的应该就是没有前雷达和倒车影像，还有高速风噪音有点太大，油耗偏高，主要是现在的汽油太贵了 哈哈? 【乘坐体验】 乘坐舒适，宽敞，可以根据自己的需求去调节座位， 【驾驶感受】 低速换挡平庸，降档时有些许顿挫，有声响 【购车经历】 购车经历还好吧，第一次去了看好了车，第二天去了谈的价格，要送东西 我没要只要裸车，别的东西自己在外边做，抽奖抽了一个车载手机无限充电器，正好这个配置没有，谈好价格后等了几天车到了就去提车了，验车交钱，顺利提车， 【最满意】 外观造型好看大气，空间大，别的方面也都够用，整体不错

点评车型: 2020款探岳 330TSI 豪华智联版Pro

2.89分“一般”

车子外观时尚适合年轻人，内饰一般塑料感强。隔音效果一般，噪音大、胎噪大、风噪大。减震较软，过坑声音大，咣当响。2.0T动力尚可，186马力加速后期一般，起步比较强劲，超车没问题。低速档顿挫明显、有打齿声音。后排座位太窄、坐满人不是很舒服。后备箱空间小、放不了多少东西，不如B级车大，需要放倒后排座位。大灯高度没法调节、不人性化。购买车的时候，还是标配车为主，官方能升级加配的不是很愿意帮你加，不知道是不是销售嫌麻烦，到汽修厂加装升级又不太放心，拆装心疼。油耗还可以，市区不太友好，油耗大，全程高速高架、油耗5.5L/KM，综合油耗能接受，毕竟这么大排量。目前没有出现颗粒捕捉器堵塞情况、油耗不影响。保养成本还可以，正常范围内。

点评车型: 2020款探岳 380TSI R-Line智联版 四驱

4分“优秀”

外观方面：跟兄弟车途观L比，更年轻化；空间上：尺寸虽然没加长但是后排空间很大，横向上由于座椅两侧设计了储物空间，可能略显局促，后备箱一家三口够用，五口出行有点不够用，但是这个车身尺寸城市代步很香，停车很好停；动力方面：从1.4T转过来的，380嘎嘎猛，加速很丝滑，几乎没有顿挫感，唯一不足是变速箱升档有点积极，导致在特定档位和速度区间，再加速时由于档位高很肉，这个点过去就好了，高速120往上再加速相当凶猛，跟以前的速腾比天壤之别；油耗方面：平时上下班路程短，6km，油耗较高12左右，高速平均油耗7左右，最低到过5个油，目前4.5万公里，长期平均油耗10个，可以接受；性价比方面：20款rline配置真寒酸，跟现在的新款比简直羡慕嫉妒，不过日常开足够了，平时连定速巡航都很少用，落地价当时好像接近25个，也算是能买到的最便宜的380了吧，性价比还凑合

点评车型: 2022款探岳 330TSI 两驱豪华智联版Plus

4.4分“优秀”

【油耗】 4月提车，不想买280且380贵不说还费油，买之前各种担心330会堵，连堵了的解决方案都想好了，结果还是好的，一点堵的迹象都没有。我市区跑的不多，买车是为了自驾游一般都在高速。 上下班高峰期表显油耗11个左右，高速表显油耗6-7个，实测整体油耗7.8个，图片的油耗大家可以参考。 【空间表现】 探岳虽然定义自己是中型suv，但大家都知道他就是个紧凑型的尺寸，但是没有拿中型suv对比的话一点也看不出娇小，相比较之下探歌明显能看出来很小，内部空间个人觉得够用，后排不会觉得挤，毕竟我们做驾驶位。 【最满意】 不管是内饰还是外观绝对是长在我的审美上了，前后看都很大气，从20款首发一直喜欢到提车。原来是不着急提车的，但是看了23款的图之后果断提了22款，个人觉得贯穿尾灯不适合这台车。 【驾驶感受】 没开过什么车但有一点，油门顿、总感觉一脚加不上油，我看也有探岳车主说过这个问题。 2022.12更新: 平时上班骑小电驴到公司只要7分钟，最近天气变冷每天就开车上班了，路上路过学校比较堵每次油耗高达18-19，这样开了两周感觉不对劲于是赶紧去高速跑了一圈。 610公里，油耗6.9安心了！

点评车型: 2023款探岳 380TSI 四驱R-Line Pro智慧版

4.4分“优秀”

先说说380pro优点： 1.外观是真漂亮，23款设计很年轻、很有灵气。尤其是前后尾灯加上外饰氛围灯，晚上亮起来效果拉满，辨识度极高。（不过我也承认，老款的尾灯看起来更稳重更高级一点） 2.车身尺寸虽然不大，但是实际空间超乎预期，我身高180，前排调到合适坐姿，我坐后排腿部依旧有两拳富余。且后排座位前后，靠背角度可调，这点很人性化。 3.选380主要一点是因为没有颗粒捕捉器，再一点380动力绝对猛，一脚地板油又抬头又推背。加上各种辅助驾驶也是应有尽有。主动安全性上没得说。 4.内饰有科技感，顶配的方向盘是最新的真皮打孔配触摸按键，很有质感也很好看，座椅也和其他版本有区别，更大气美观，还带通风。哈曼卡顿的音响只能说是略有提升，并不惊艳，但是聊胜于无。 再说说不满意的地方吧： 1.座椅舒适度个人认为还好，偏硬但支撑不错。但是这个价位了，竟然不是真皮座椅。老款探岳的都是真皮座椅。质感上就差了很多。 2.高尔夫都上EVO平台了，23款探岳依旧是MQB-A2，虽然目前区别不明显，但是未来在智能化方面升级EVO平台潜力、优势巨大！ 3.氛围灯只有前排，你说你装都装了，还扣扣搜搜的干嘛，门板上装多几个灯条能多花几个钱；还有就是顶配的门槛条也不带LED灯。我最费解的地方就是除顶配外，其他配置的门槛条都发光，完全无法理解… 4.还有大家都说380拖档，低速时候确实会感觉到，不过我感觉还好，不至于无法接受，可能我开车比较激进，大部分都是S档在跑。虽然在写缺点，但是我还是想说，380真的猛！哈哈哈。 先聊这么多吧，后续有新的体会再来分享。

点评车型: 2019款探岳 330TSI 两驱豪华型 国VI

4.22分“优秀”

优点：一是车身短，空间大，减震舒服，乘坐舒适。二是动力好，油耗低，适合家用，适合出游。三是操控行，刹车行，开着有信心。四是外观大气，看着漂亮，特别是轮毂，腰线和尾部确实非常好。五是配置高，好操作，该有的配置都有了，特别是前部预警，后部主动刹车很管用。六是全车led光源，白色氛围灯，看着高级。七是各种功能设计合理，人性化，安全性都不错，这是这种资深大型车企长年的造车积累，有些是国产企业无法短时间能具备的，细节决定成败不是说着玩的。 缺点：1.自动启停不好用。有时该停的不停，不想停的时候反到停了，而且不能永久关停，只能每次启动车辆时手动关闭。2.大灯不亮。有雾气，发污，不透亮，这是2019款普遍问题，可以免费更换。3.手套箱关不严，属于批次质量问题，可以免费更换。4.倒车镜异响问题。这个问题出现在今年六月份左右，自动折叠的时候有咿呀呀的杂音，就好像轴承中间有异物一样，必须拆开润滑。5.安全带未系提示异响。这个问题就是在走颠簸路面时，随着车辆上下颠簸，即便是安全带系着，也会发出滴滴的警告音，目前还没有解决的好办法。6.冷车转向和减震垫片异响。这个问题就是冷车启动后，原地打方向车身会传来嘎吱吱的声音，路过颠簸路面或减速带，车的减震会传来吱呀呀的声音，4s店说是正常现象，目前还没有解决。7.雨刷器异响。这个问题好像也比较普遍，应该是下面支臂设计的问题。

点评车型: 2022款探岳 280TSI 两驱豪华智联版

4分“优秀”

1.本人86年大叔，因为平时上班近，孩子上学也近没有用车需求，没着急买车，但眼看着驾驶证都换一次了，孩子也越来越大，外出游玩还是有车方便点，加上今年购置税减半，开始研究买车。 2.选车的时候比较纠结，不太懂车，综合想选性价比高的车，首先看网上推荐的是迈锐宝XL，性价比确实高，但考虑到车太长，顶配才有主动刹车等辅助功能还是放弃了，然后日本车没在考虑范围内，最后把范围缩小到大众了，由于预算可上可下，所以选择区间较宽，综合对比速腾、探岳、迈腾几款车，觉得性价比最高的还是探岳，最后被探岳外观吸引了，确实漂亮，选择车型时还是充分考虑了颗粒捕捉器的问题首先排除了330，因为是第一台车，日常家用，对动力要求不高，所以选择了280。 3.谈谈落地价格吧。沈阳一汽大众4S店比较多我几乎走遍了，综合对比一下，最后在和昊定的，但是4S店套路比较多，大概有这么几个坑。一是你跟她谈好裸车+购置税+保险+双保=落地价，但是签合同的时候会低开裸车发票，低开出来的钱会分成很多项，作为4S店和销售的收益；二是保险价钱各个4S店价钱差很多，基本上都是店里的霸王条款，能砍就砍，砍不了就换；三是我买的时候老款车快没了，价钱确实下不来。说一下我的购买价钱吧，1年免息，谈的是裸车154400+购置税6800+保险7200+双保3699+500上牌=17.25万，送龙膜（3M膜假的太多）、脚垫、后备箱垫、360、行车记录仪、座椅加热，强制买了个手机控车，没有这个手机控车还能便宜1千，后来觉得在东北还有点用就要了。 4.用车感受。开了大概1个多月，没跑高速全是市区平均9.7个油，感觉跑高速基本上会在7个油左右，动力方面完全够用，就是有一次车满载地下车库爬坡时溜车，但是开了自动驻车就没有这种现象了，还是自己操作的问题。后来开这车去爬山路也没有溜车，所以说280日常家用动力完全够用。这车外观设计确实漂亮，大气端庄，中网很漂亮，车整体不大，但视觉上给人感觉就是B级车。这车大灯晚上确实不亮，眼神不好的晚上开很累，以后有机会还得改。内饰方面中规中矩，没有特别的亮点，但280的车机确实拉胯，只能听收音机或者插U盘听歌，连手机挺费劲，还看不了视频，还有大众APP，啥也干不了还经常误报警，还不如没有呢。 5.其他。新车异味比较大，接近一个月了才小一点，多通风暴晒一下吧。我用了一回经济模式驾驶，后面我关掉自动启停后，驾驶盘经常提示我经济模式下请打开自动启停，这个很烦，过几天去查一下，有大佬懂的也可以帮我看看什么问题。 总结：大众探岳性价比比较高，适合注重车外观，性能偏中庸的人，网上疯狂讨论的颗粒捕捉器问题肯定是存在的，因此不推荐330，对动力要求高的可以380，新手建议280完全够用，新款探岳明天如果落地能到17，绝对物超所值。另外需要改进细节也挺多，比如大灯、车机等等，总之没有完美的车，自己觉得好就行。 辛苦探岳圈主霖洛杉推荐。