买了一个月了,跑了一千多公里,试驾也是高配车型,动力没的说,想要多少就有多少,看你的脚力了,加速太快,以前没开过豪车,觉得比我的比亚迪S7快太多,无论瞬间提速或者开起来的品质,不是一个级别的,虽然都是2.0T双离合,我没感觉到顿挫,可能以前那个车顿挫厉害吧,静音效果还可以,胎噪还是有的,能接受,外观霸气,尤其前脸和侧面,太漂亮了,尾部感觉一般化,不如前脸那么霸气,比较起来很平庸。空间很大,乘坐空间很好,除了后座横向空间略微短一点,要是把两侧的储物空间改成坐垫就好了,后座两侧那个储物空间太鸡肋了。操控我个人觉得非常棒了,指哪打哪,开的好车并不多,第一个车科鲁兹,第二个车比亚迪S7,期间开过别人的车没觉得所开过的车比这个好开。舒适度我觉得还可以,毕竟是SUV了,烂路没走,基本都是市区跑跑,感觉过减速带很干脆,新车提到家看到胎压原厂3.0 ,自己去路边店放到冷车2.5,热车跑到2.7感觉比较舒适,再高点可能按照出厂设置的胎压会更好一点,现在开一千公里,只跑过三百多公里的乡道,其他都是很短的市区跑,油耗差不多十二左右,能接受,毕竟一吨七的重量还加上19寸轮胎和四驱,都是耗油的重点所在,高速应该会很省吧,就这么多,开起来驾驶感受非常好,当时试驾了CRV,感觉底盘不如探岳整,开起来没有高级感,太过于居家,看了荣放和威兰达,内饰简直没法看,基本五十岁人能看的上,其他车都pass了,选择高配是因为不想改装,改装造成的异响不兼容什么的想想都头疼,不如多花几个钱来的痛快。说完好的地方就开始说吐槽的地方,内饰,这内饰太简洁了,这个词还是比较好听的,中控台上面虽然是软的,但是按下去和硬的没啥区别,还不如国产车十来万的来的实惠,前车门上侧也是这种硬硬的搪塑,但是后门为啥都是硬塑料了,这也太省了吧,比较下地快26的车了,内饰高级感一点都没有营造出来,这一代的探岳虽然价格比上一代便宜了,但是简配了很多,后尾灯的流水转向没了,据说变速箱也换了,后排隐私玻璃没了,其实有些配置都是些很小的细节,但是能看得见用得着的,听说新款的会把后门上侧变软,希望大众会越做越好。
深渊危机:我也是S7车主,昨天去店里看了下,觉得很中意,能说下和S7的区别么?
芒果大大大亨:颗粒捕捉器解决了?不是要每天上高速跑30公里?必须加98的?
用户5743870685463:探岳和途观L有啥区别?你咋没买途观?
点评车型:
2020款探岳 380TSI 豪华智联版Pro 四驱
4分“优秀”探岳的定位虽然是一台中型SUV,但从尺寸方面来看其实更像是紧凑型SUV。外形方面稳重大气,颇有一款硬派SUV的感觉。前脸大灯组和纪念格栅的视觉一体感十足,给人一种比较精致的感觉。
内饰方面探岳的表现中规中矩,全液晶仪表盘和大尺寸的中控屏显示效果都比较细腻,营造出了出色的档次感。不过挡把依然是传统的机械式结构,有点对不起价位。中控台部分使用了类似碳纤维的纹理进行装饰,座椅还采用了类似翻毛皮的材质,豪华感到位。
空间方面探岳表现出色,后排腿部空间充裕,但后排中央地台隆起幅度比较大,中间位置乘客的腿部空间受限比较严重。而且后备箱的空间比较规整,装载能力表现出色。
配置方面探岳的表现有点不尽人意,中低配车型甚至连倒车影像都没有
提供,在2020年依然如此只能证明一汽大众过于吝啬。好在高配车型的安全性配置和舒适性配置提供都比较到位,对得起售价。
动力方面,2.0T高功率发动机有着220马力的最大功率,对于探岳来讲是绰绰有余的,起步加速比较快,中后段超车时也有丰富的动力储备。匹配的7速双离合变速箱调教更偏向于舒适,起步顿挫并不明显,但换挡不够积极,有时候会给人一种慢半拍的感觉。
另外需要注意的是,探岳的四驱系统脱困能力并不算强,并没有什么越野能力,所以日常使用的话两驱车型就足够了。
外观一定是极好的,大家买车的第一眼就是看外观。侧身的肌肉线条,还有那一道杠的日间行车灯,霸气十足的前脸,十分大方好看。内饰没有那么豪华,为此我还纠结了一下。但是这个车有车联网功能,可以手机控车,一汽大众刚开始做车联网,操作还有些不便,希望以后可以升级的很好。
车内的乘坐空间没的说,我自己身高182,体重160斤,把自己驾驶的位置调整到啥适。头部还有一拳半的距离,腿部还好2拳的距离,空间着实表现的不错,而且车里的储物空间设计的很多,方一写杂物什么的都很方便,单把后排中间拱起取消s本来就宽敞的空间就更大了!家用是完全足够用的,现在的车子都是加长加宽,其实空间这个问题压根不是问题。
加速只要给油就可以了,偶尔还能感觉到推背的快感,2.0t排表现还是可以的,但车子还处于磨合期没舍得大脚由门,但对于家用车来说我觉得是完全够用了。探岳的操作很轻松,但拐弯半径稍微大了,比我以前的轿车还要大些,高速的时候方向盘又会变得很沉重,底盘也很稳,速度快也不感觉飘。刹车灵敏,轻轻踩就行了。反正感觉还是挺好上手的吧。车子的油耗不算高的了,现在跑下来也就是百公里6毛钱的样子,这样的油耗我还是能接受的,自己还能用的起。我的经验出了磨合期,以我自己的驾驶习惯7个或以下不成问题。
最不满意的就是配置了,20多万的车居然没有倒车影像还要选配,这找谁说理去,其次新车内饰异味真的特别严重,坐到车里面很容易头晕。最后大众有点小气了,必须要个95的油,用车成本不低!
探岳是大众旗下一款中型SUV,主打大空间,不过综合性价比方面表现并不算出色。
外形方面,探岳走的是稳重大气的风格,造型颇为魁梧,有一种硬派SUV的感觉。内饰方面采用了大众家族化设计,中控台略微偏向家属院一侧,营造出另一种环绕式的感觉,全液晶仪表盘和大尺寸的内嵌式中控屏显示效果颇为细腻,视觉效果比较精致。
不过探岳在内饰方面软质材料应用并不全面,部分位置还是被硬塑料覆盖,档次感表现比较差。另外中控屏在功能方面表现比较一般,车联网功能交互逻辑并不好,实用性一般。好在新车支持CarPlay,对于使用iPhone的车主来讲比较方便。
悬架调教方面偏向于舒适,过坑或者减速带滤震表现比较好,不会有多余震动传递到车内。隔音在同级别表现也比较出色,胎噪和风噪都不是很明显。
空间方面探岳的表现中规中矩,腿部空间比较充裕,但中央地台隆起幅度比较大,会影响到后排中间位置乘客的舒适性。
动力方面,1.4T车型有种小马拉大车的感觉,起步加速慢,中后段加速也比较无力。2.0T车型动力表现明显会好很多,不过匹配的7速双离合变速箱平顺性表现一般,低速状态顿挫感比较明显,堵车时驾驶体验并不好。
综合价格和配置来看的话,探岳并不是这个价位上的好选择,仅凭着大空间并不见得就能得到消费者的认可。
点评车型:
2020款探岳 380TSI 豪华智联版Pro 四驱
4分“优秀”头顶着大众光环的探岳在设计上并不是纯正意义的“大号版探歌”,外形有大气的一面,而且还做得很精致,大量镀铬饰条的运用就很好的证明这一点,同时沿用了探歌上的六边形日间行车灯造型,总之前脸的张力是足够的。而大众近两年好像特别爱秀“操作”:引擎盖的线条和腰线的工艺无不体现主机厂的功力。尾部造型则在途昂和途观L的共同影响下,作了一次非常好的结合,至少在25-50岁的年龄区间内都能够接受。此外,它所搭载的第三代EA888引擎相比第二代产品确实有很多改善,至于原因嘛,你懂的。另外与发动机相匹配的DQ500变速箱,这其实是在MQB平台当中不多见的家伙,它相比DQ381而言进步不仅在是否支持四驱方面,理论上还能承受更大的扭矩,所以匹配低功版也算是舍得用了。
所以总的来说,探岳看上去还真像那么回事儿,属于一汽大众的发力产品,外界也对这款车寄予了厚望。不过相比同级产品,探岳还是继承了大众的一贯作风,驾驶台上有不少软质材料,当然也有非常大众的硬塑料材质大量出现,然而做工结合做得是那么的好,加上方向盘上的LOGO,第一时间并不会让忠粉挑剔……
多彩人生133164288:颗粒收集器的问题不解决什么都是浮云!
头条用户:20款变速箱不是换成DQ381了吗?
探岳是大众旗下最能跑量的SUV之一。上市至今,销量表现情况一直很不错。高颜值,高性价比是它打动消费者的秘籍。
探岳在外观设计非常的大气,也特别的具有厚重感。前脸采用的是大众家族式的设计,中网使用了贯穿式的镀铬饰条来衔接两侧的led大灯,但是它的镀铬饰条只有一根,比较的精致,也比较的另类。探岳的侧面看起来霸气威武,配备了车顶行李架,再加上不规则的车身曲线,给我们营造出了较为豪华的商务感。车尾的设计比较饱满,层次鲜明,从反光镜延伸过来的镀铬饰条一直延续到车尾,连贯性比较好。
动力搭载的是1.4T涡轮增压发动机,最大150马力,峰值扭矩250N·m,与之匹配的是七挡双离合的变速箱,由于车身较重,探岳在起步阶段感觉到无力,动力有迟滞。当时速达到30km/h以后,提速还是比较的轻松。但是在高速状态下,探岳的表现比较差,提速无力,噪音大。
空间的表现是探岳的特色,非常的宽敞,长宽高分别为:4589*1860*1660mm,轴距是2731mm。我的身高1.8米的大胖子坐在前排,座椅放至最低,头部依然拥有两拳的距离,坐在后排可以轻松的翘起二郎腿。
简单的外观,干练的车身线条,家族式的前脸也非常的有辨识度,没有太多花里胡哨的设计,简简单单的,挺符合我这个人的性格的,我也是个喜欢简单大气沉稳的人。内饰这个方面我是要吐嘈一下了,大众的内饰真的是做的不咋地,塑料的感觉太严重了,但是在关键的地方,比如说方向盘,座椅上面又都是用的真皮材质,可以说让你一边吐嘈一边又觉得还不错,让人陷入纠结的地方。2731的轴距做到车里面游刃有余特别舒服。超多的储物格,并且里面有人性化的绒毛设计特别贴心。
之前家里有辆的昂科威,加速的时候就很缓慢,但是2.0T的探岳开起来动力嗷嗷地,加油的时候非常给力,真是好嗨呦.......特别是开到30迈以上,超个车没问题。整齐开起来还是很平顺的,就是2档升3挡的时候会有那么一点顿挫,基本上上过3档开起来很平顺。开着的时候方向很精准,低速的时候很轻,高速的时候很沉,路感很好,而且还配备了车道偏离预警系统,这个很好,平常出差多一些,难免在开车的时候注意力不集中的时候,能及时的提醒你,这也是我之所以为什么买辆高配的车型,之所以这个配置有前雷达,有倒车影像,但没有360°全景影像,是不是大众欠缺了点,幸亏自己开车技术好。油耗其实还可以吧,当然比我之前的车油耗要低点,平常在市区开差不多9个油,感觉蛮是可以滴,毕竟这么大的车,平常在国道上开的话就是7个多油,听朋友说车过了磨合期还会低点,跑跑再说呗,但唯—不好的就是加95号油。
这款车的座椅就不如我那辆车柔软一些,稍微偏硬点,但是包裹性挺好的,车内异味稍微有点,但是卖车的小伙说,新车属于正常现象给我送了一个竹炭包挺好的,整车开起来底盘稍微硬一点,幸亏自己年轻,腰没问题,座椅还配备了腰部支撑,这都不是事,最终开起来还是挺好的。没想到高配的车还有PM2.5空气净化,因为我们这边环境不是特别好,开着车还可以净化车内的空气真好。
探岳的内饰是一大硬伤了,内饰没有过多的豪华感,用的塑料的材质也偏多,这个价位里很多国产车的内饰上都营造的相当豪华了,如果探岳能在内饰上再好好下点功夫,我想这款车肯定能够卖的更好。
点评车型:
2023款探岳 380TSI 四驱R-Line高能版
4.6分“优秀”个人情况:由于现在疫情反反复复,工作上的需要,决定买一辆车,上下班,回老家也更方便了一些。
选车对比:在买车之前主要就考虑了上汽的途观L和一汽探岳,也是比较急于购车,当时途观L的优惠力度也不是很大。正好赶上探岳更新的新款,而且优惠力度相对较大,感觉性价比更符合需求,就选择了探岳
外观感受:探岳整体的外形很符合需求,整体线条流畅,氛围灯也很好看,还有贯穿式LED尾灯。整体的氛围很大气。全景的天窗也很适合夏季出去游玩。
内饰配置:车的内饰也是很有科技感。而且空间较大,宽敞的座椅,储物空间较大,后备箱空间也是很灵活。
空间异味:整体问题不大,新车多多少少都会有些味道,但是探岳空间大,晒味也比较快,个人感觉影响还是很小的
驾驶感受:车的使用还是比较流畅,仪表盘的功能也是十分的丰富,按键的设计也是十分的巧妙的,是防止触摸的,液晶的仪表,可以选择的视图也比较多,没有体验过卡顿的现象,非常的方便。倒车影像,也非常满足停车的需求。自动巡航也很舒服,解放右脚,操作也是很便捷。
油耗:油耗是在意料之中的,回家,加上在大连市内,8-9,车不多是这样,本身是新手,可能开车的手法也是很有问题。
总结:总体感觉这款车的外形和内饰,我都是很满意的。买SUV还是注重舒适度,目前给我的使用感受舒适度还是很好的。买车最重要的还是买自己需求和性价比最高的车
鑫淦梦想成真:前后轮毂不一样,这是卖车的编的,照片都发错了
小左是大神:蓝色是最好看的,但没有多少人有勇气买,在路上看见一次,真他娘的好看
琴胜119:前后轮轮毂不一样
说说我对这台车的看法,首先我买的是280的,个人感觉没有大家说的起步那么肉,可能我开车比较佛系,刚开始我看了CRV和荣放,然后看完探岳之后感觉不想看前面两台车了,然后当天下定金签合同,4s店给我送了脚垫,贴膜,倒车影像,行车记录仪,电动尾门,当时优惠了4万,加上双保落地19.8万,我感觉的优点就是这个车车底盘高,行驶视野好,哪里的路都可以走然后方向盘精准,指哪打哪,车子外观很霸气,内部空间非常大。缺点就是车子过减速带的时候很直观的反应到车内,避震效果不是特别好,还有起步一挡换二挡的时候有点顿挫,个人感觉可以接受,冷车的时候打方向盘有异响,问了4s店,维修人员说这是大众车的通病,那是刹车盘太硬了,不知道大家有没有这种现象。
贝多芬de欢乐:买车自己看好就行,上次我买起亚,朋友都说不行,开了一年,果然不行!
J_P820:兄弟,你啥时候买的,我前天刚定 280,落地19.2
自由勇敢:有颗粒捕捉器堵塞的情况吗??
1:对于车辆外观,黑色一直是我的首选,沉稳大气,侧面颜值很高,只是看的久了,感觉车头再长一些会更好看。
2:车辆内饰方面,塑料感还是太强,没有质感,跟国产车真的没法比。
3:配置方面,只能说是少的可怜,能20多万倒车影像都不是标配,也挺简配的厉害。
4:空间方面,轴距长,里面的空间很大,对第二排座位很友好。
5:操控方面,和动力觉得中规中矩,双离合变速箱的通病,起步的时候还是会迟钝。还可以接受。现在市区代步,行驶了13000公里,综合油耗在10.4,都可以接受。
外观还是很霸气的,内饰是大众的传统风格,但是有所升级,添加了一些智能键,空间真的很大的,后排座椅还可放平,让后备箱的面积大了不止一倍,前排和后排都有足够的空间,中型suv很不错,动力2.0T油门轻踩,动力马上就有反馈,很爽,高速风躁和胎躁会有点,但是完全可以接受的。变速箱在一档和二档切换时会有顿挫感,其他档位在行驶中还是很顺畅的。4驱油耗开起来会有点高的,市区堵车比较多大概11个左右,高速开起来能到7个左右,开了快3000公里平均9.5个油,还是可以接受的,还有一点车子刚启动时候发动机声音挺大的,过个大概一分钟左右声音就小了,我也问了好像都是这样,总体车子还是挺好的,改天要去尝试下越野,展现4驱的威力😀😀
用户9670066743416:市区开多少油能分享下么 我定了 车还没发
沈阳诸葛孔明:同款,1-2档没感觉顿挫,可能之前开手挡开习惯了
Rekkles灬:无线car play原装的吗?
点评车型:
2023款探岳 380TSI 四驱R-Line高能版
3.3分“良好”1 外观符合我的审美,大众的suv个人感觉还是蛮好看的比日系什么的强多了,还有就是关门的厚重声,荣芳去看了满满的塑料感。
2 内饰做的一般般吧,氛围灯也偷工减料,只有前排没有后排,至于省那么点成本吗。差评!
3 配置挺高的,本以为这个矩阵大灯是正儿八经的,没想到就是个简配弟弟矩阵大灯!!!!
4 空间确实蛮大的,后排可以翘着二郎腿,后排座椅可以调整也不错,缺陷就是大众后排竖起来的柱子,还有驾驶位座椅下车卡屁股,这个有点不习惯,可能是为了驾驶操控,包裹性好吧?咱也不清楚。
4操控感觉中规中矩马马虎虎吧,380动力确实蛮好的起步加速都很优秀,就是双离合拖挡有点难受,油耗综合9个左右,短途10公里估计要11个12个的样子。
5 车子提了半个月,跑了600公里,还没有过磨合期,首保之后油耗应该会降一点吧?车机系统有点垃圾,CarPlay连接高德导航总感觉有延迟,走错好几次路。希望后续厂家能给做出升级!
ScratX:简配矩阵大灯是啥意思?没有矩阵大灯吗?
kevin9778:海迷蓝吗?我是五月中旬订的这个颜色还在资源准备中
外观比较厚重,适合30岁左右,空间同价位无对手,动力ea888第三代,超车十分轻松,作为suv来说操控中庸。油耗德系真的跟日系没法比,慢慢开8个油,快一点就往10个去了。整体来说车是好车,颗粒捕捉器有问题是肯定有问题,但是对于新疆来说,非上下班高峰,车速不慢,堵的可能性比较小,并且买了厂家的6年20w公里质保,应该问题不大,总的来说车还不错。
颗粒捕捉器1:
强子:不要说不好 说不好就会被喷
Everglow7815:拿带T的跟自吸比油耗
探岳的外观非常年轻大气,颜值很高。动力强劲,底盘扎实,开启经济模式关掉自动启停,顿挫感也会失。内饰很一般,基本塑料,配色也很老气。豪华版配置一点也不豪华,没有倒车影像,导航也没有,前雷达也没有。基本上就是单项没有什么特别好的,但是综合起来还不错。动力强的没有探岳省油,省油的安全性和操控没探岳好,动力强又省油的内饰和外观没探岳好。综合素质好就是买探岳的理由吧,看了很多同类竞平,都是单方面比较突出,综合起来还是不太行,比如中控还用老电视机的,还有外观油腻的,还有的品牌是油老虎,还有哪些吸能特别好的,总之综合起来分数就不高了,都是偏科生,不像探岳那么全面,颜值动力操控一手抓,配置和内饰差了点,但是还是能接受的
2号小舟:我的车隔个3箱油左右就会来一次(1箱油),油耗爆增(增5升左右),自动启停功能会停止工作,我百思不得其解,每天都是一样的路,驾驶习惯也一样,怎么这箱油就只有开330公里左右!曾经也向4s店问怎么回事,4S店回答,说是我个人驾驶习惯原因!我呸!我开车10来年了!你应该排除人为问题!我上快速路多要12个油,这还不是车的问题!正常的话8个油以下。现在在网上看到颗粒捕捉器问题,原来是这东西在搞鬼!建议,在市区拥堵开的,千万不要买!这车就合适跑高速。
神之眼泪2:在好看也有颗粒扑捉器堵塞的那天!
拨灯辩理:使用了一年,特地回来复评,劝各位车主还是考虑国产吧.。花20几万买个探岳真的不值,本人已吐血。
外观挺大气,第一眼见到探岳的时候就给它那造型气质给吸引了,造型风格看着就挺商务范的,而且我选择了马尔斯棕这个颜色,比黑色要亮眼,比白色要更成熟一点,全车上下最喜欢的细节就是大灯。
内饰设计在这个价位来说确实不差,除了外观的颜值,我对内饰的需求也是蛮高的,至少不能有太明显的廉价感,而正好车内的塑料感并没有这么明显,比我上一辆日系品牌的车要耐看太多了,还有方向盘手感好,款式看着就挺有档次的,车机中控屏够大,全液晶仪表盘加分,最不满意的就是大众车就是车内异味大,开了一个月味道还是这么浓。
车内空间还算大,是我坐过的SUV里面比较舒服的,家用肯定没问题,我178的身高坐在驾驶位也不会觉得很拘束,后排脚部也有一定的伸展空间,一般来说坐三个人是毫无难度,后备箱不算很大,却刚好够用。
动力方面,推背感较好,最满意的一点就是陡坡缓降油门给多少速度,??可以一直保持住,下陡坡不需要通过刹车来控制,开起来心里会比较踏实安全。方向盘很带感,屏幕是6.5液晶的,离合是7挡双离合的变速箱,总体来说满意。市区的话油耗在8.5左右,打听了一下一般都差不多,对一块不太在意,不过油费还是省着点用比较好,我加的95号汽油。舒适性和空间是没得说的,因为我很满意!车内没有异味,座椅没有很难闻的皮味,驾驶模式也有三种模式可以切换,减震感十足,老家的路不太好走,但是开着这辆车也不会有不适感
缺点:上高速胎噪声会比较大,风噪也略微明显,隔音效果很一般,还有新车内饰异味比较重,一时半会还真不好处理。
小烈马H:这探岳噪音真是大啊!听着好烦
疯狂厨子706:大灯透镜不发白了吗?