2020-11-13发布于:探岳车友圈
4.00
分
良好
外观
4.00
分
配置
4.00
分
操控
4.00
分
内饰
3.50
分
空间
4.50
分
动力
4.00
分
舒适
4.00
分
头顶着大众光环的探岳在设计上并不是纯正意义的“大号版探歌”,外形有大气的一面,而且还做得很精致,大量镀铬饰条的运用就很好的证明这一点,同时沿用了探歌上的六边形日间行车灯造型,总之前脸的张力是足够的。而大众近两年好像特别爱秀“操作”:引擎盖的线条和腰线的工艺无不体现主机厂的功力。尾部造型则在途昂和途观L的共同影响下,作了一次非常好的结合,至少在25-50岁的年龄区间内都能够接受。此外,它所搭载的第三代EA888引擎相比第二代产品确实有很多改善,至于原因嘛,你懂的。另外与发动机相匹配的DQ500变速箱,这其实是在MQB平台当中不多见的家伙,它相比DQ381而言进步不仅在是否支持四驱方面,理论上还能承受更大的扭矩,所以匹配低功版也算是舍得用了。 所以总的来说,探岳看上去还真像那么回事儿,属于一汽大众的发力产品,外界也对这款车寄予了厚望。不过相比同级产品,探岳还是继承了大众的一贯作风,驾驶台上有不少软质材料,当然也有非常大众的硬塑料材质大量出现,然而做工结合做得是那么的好,加上方向盘上的LOGO,第一时间并不会让忠粉挑剔……
颗粒收集器的问题不解决什么都是浮云!