点评车型: 2020款探岳 280TSI 舒适智联版
探岳搭载1.4T涡轮增压发动机,匹配7挡双离合变速箱,最大输出150匹马力,市区驾驶动力强劲,超车和加速并无太大压力。车身尺寸分别为4589*1860*1660mm,车内空间宽敞,乘坐舒适,相比同级别车型来得更有优势。此外,低速状态下,风噪和胎噪过滤到位,舒适性不错。
胖胖儿425:你落地多少钱
用户4778641770730:探月1.4也是湿双吗
用户2388256742938:落地多少钱
·探岳
探岳搭载1.4T涡轮增压发动机,匹配7挡双离合变速箱,最大输出150匹马力,市区驾驶动力强劲,超车和加速并无太大压力。车身尺寸分别为4589*1860*1660mm,车内空间宽敞,乘坐舒适,相比同级别车型来得更有优势。此外,低速状态下,风噪和胎噪过滤到位,舒适性不错。
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当初买这款车的时候还是有一大部分原因是相中这台车的外观了,特别是车头前面的环形日间灯,让人一看就是特别新颖,还有那前头霸气的格栅很像途锐,然后轮毂也非常大气,看起来就很动感。车里面内饰还算可以吧,因为买了高配,座椅是翻毛皮的,坐着还是挺舒服的,10.3寸液晶显示屏还有8寸的大屏到晚上开的时候一点不亚于我朋友的奥迪,然后还令我感到欣慰的,这台车有车联网了,可以用手机监控车辆有没有锁车,再也不用担心我那粗心的媳妇了。 空间还是比较满意的,但是挡杆位置占用空间大一些,造成右腿膝盖加油门的时候不舒服,但是满意的是后备箱空间大,而且后排还可以放倒,出去玩的时候,家里小孩可以在后面睡觉,当然单身男士也比较适合,你懂滴哈哈........ 不是飙车党,开车一切都以安全为主,平时上下班车子的动力足够使用的了,涡轮增压的舒服也相当的有劲,路上车子不多的情况下一脚油门踩下去,还能让你感觉到推背感。开了suv之后,车子能提供相当宽阔的视野,车子开起来操作也很简单,方向盘的指向精准,没有一点点的虚位,整个车开起来很舒服,底盘的调教相当的软,过减速带的时候颠簸感不会很大。平时开车我也是比较在意这个油耗的,所以驾驶习惯上也尽量让自己做到最好,但现在油耗还是有点高的,新车,再加上我这边上班路上也堵所以现在大约在9.5个油左右吧。座椅的舒适度很高,坐上去很舒服了,能和我的腰背贴合的很紧,真皮的座椅质感也相当的棒,而且建议大家真皮的座椅最好不要垫垫子,但是也有做的不好的地方,车子的隔音效果就做的差了点,平时在市区里面开车的话还没有什么感觉,一旦高速上开到100马噪音就不绝于耳了。 最不喜欢的是,感觉在市区开车里面静音效果还挺好的,但跑高速的时候开到100迈的时候胎噪声大了一些,是不是轮胎这方面厂家减配了。
从想到买车到定下探岳积用了2天的时间,如果再让我重新选择一次,我还是坚持这个选择。首先,探岳的设计很运动化,很适合我这种年轻人。我是-个特别喜欢有创意的尾灯的人,探岳尾灯亮起的那一刻让我看到就心头一颤。并且这辆车的动力,在同价位的车型里来看,也算是非常不错的,兼顾了动力性和燃油经济性。其次,打动我的是探岳的大空间,我平时喜欢短途自驾游,在提车后就带着爸妈旅游了一圈 ,问起爸妈的感受都说这台车坐着很舒服,毕竟后排空间还是非常大的,再加上可前后滑动人性化的座椅设计。不像我爸的小轿车,总会感觉很累,得到爸妈的这个夸奖,我也就放心了。希望以后能带他们去更远的地方自驾玩-下。再者,探岳的动力和良好的操控感也是非常吸引人的点,自驾游的过程中,会遇到各种复杂路况,身边购买了探岳的朋友对它的动力和操控也是赞不绝口,这也是促使我决定买这辆车的重要因素之一。
飞跃:颗粒扑捉器堵吗
探岳定位于大众旗下中型suv,造型延续家族式设计语言,前脸宽大的中网设计,融合两侧的前大灯组,辨识度很高,下方采用熏黑处理的进气格栅,营造出较为独特的视觉冲击感。车内空间宽敞,在车宽1860mm的加持下,乘坐感很强。搭载2.0T涡轮增压发动机,匹配7挡双离合变速箱,动力表现不错,完全可以满足家用的需求。
【最满意】探岳这车整体外观显得硬朗切不失独具特色的识别度,没有大众家族轿车套娃的感觉,很赞。内部空间非常充足,特别是后排空间,给人极致舒服的乘车体验【驾驶感受】 座椅软硬适中,绝对不会坐的时间长了有累的感觉,这也是我选择这款车的最主要的原因。真皮多功能方向盘的设计使得该车的操控性非常舒适方向盘手感很好,另外刹车灵敏度很高,变道控制也很轻松
介绍:大众探岳是一汽大众旗下的一款中型SUV,指导价为18.69万~26.49万。作为一汽大众旗下首款可对标途观L的车型,探岳一经上市就非常火爆,曾经一直占据着SUV销量排行榜前十的宝座,和途观L可谓是打遍天下无敌手的存在。探岳有三种动力总成可选:280TSI(1.4T高功率)、330TSI(2.0T低功率)、380TSI(2.0T高功率),覆盖了低至16万,高至28万的价位区间,选择非常丰富。 探岳的主要优势在于空间表现,作为一台中型SUV,探岳的车身长度接近于4米6,这在同等价位的车子里不算得上是特别出彩的。但是因为车内空间优化的比较优秀,所以乘坐感受比起那些比它尺寸更大的三菱欧蓝德或者别克昂科威来说丝毫没有占到下风,腿部空间能达到两拳多的水平,而且两侧地板比较低,所以对于高个子的人来说比较友好。当然大众车的通病:地板中间凸起高还是依旧存在的,所以后排中间依旧是不太适合坐人。 保养:在保养费用上,首先第一次免费的基础保养在5000公里, 4S店会更换机油和机油滤清器,并为车子进行全车检查。只可惜这次更换的机油只有5000公里的寿命,到10000公里就要再次进行保养了。当然从这次开始,保养所更换的机油就都是全合成机油了,所以后续的保养都是10000公里一次。不过价格也会贵上不少,就说这次保养,光更换机油的费用加上工时费就要500元左右了,机滤的价格也要约100元左右。 20000公里和40000公里的保养要额外更换约100元的空气滤清器(包含工时费),而30000公里的保养要额外更换约120元的空调滤清器(包含工时费)。60000公里为一次大保养,这次保养需要更换机油、机滤、空气滤清器、空调滤清器、汽油滤清器、刹车油、变速箱油,总共价格包含工时费约在4000元左右。至于火花塞,厂商建议的是20000公里就更换一次,但是个人觉得没有必要,现在的火花塞一般寿命在40000公里左右,在40000公里和80000公里保养时更换即可。 故障:目前大众探岳所出现的故障大多数集中在两方面,我们一一来讲。首先是颗粒捕捉器堵塞的问题,可能有人问了这是个什么东西?简而言是是大众为了满足国家最新的国六排放标准,在去年7月1日国六的政策正式生效之后开始加装的,作用是过滤掉汽车尾气中的一些微小的颗粒物,防止排放到大气中造成污染。可是探岳的颗粒捕捉器在长时间低温或者怠速的情况下很容易产生堵塞,导致油耗翻倍提升,以前的油耗可能在8个到9个的水平,颗粒捕捉器堵塞之后很容易就飙升到13~15个。对此问题目前大众官方还没有正式的回应,如果出现了堵塞的情况需要通过跑高速拉高速或者市区内使用手动模式挂2挡拉高转速来改善。 除此以外还有大灯“白内障”的问题,简单来说就是大灯亮度比正常大灯更低,同时大灯透镜发白。这个问题虽然目前也没有找到确切的原因,但是可以通过更换最新批次的大灯来解决,同时目前在售的车型出现大灯发白的问题已经很少见了。 总结:探岳作为一汽大众的首款SUV,其实相比于同价位的SUV来说在性价比上面的优势的确很高,而且内部空间也很宽大。但是大众对于车子的品控把握还是有些不够上心,从前的大众人人叫好,现在的大众由于各种减配、偷工减料、怠慢消费者等行为,已经没有了那么高的信任度,希望大众不要辜负广大中国消费者的信任,继续加强品控改善做工,做真真正正的实实在在的好车。
意中人3596:这车是不是加98的油
探界者两月使用心得 1购买价格和买车对比 全部落地加上加钱贴膜落地15.2万,探界者23 款驭界,5月9号提的车,车是22 年11月20号的,库存差不多6个月,给老铁们提个醒,想要五六万的优惠基本都是库存的车。买的时候对比了探界者和途胜,包括探界者小弟星迈罗,探界者综合感受会更好一些! 2油耗 目前油耗7.9,大致600块可以跑1000公里。每天上下班通勤100公里左右,这种天全程空调,油耗感觉还行,一路45个红绿灯,平均车速36,途中有快速路,高架,高速,市区道路! 3驾驶体验 因为是新手也是第一次开车,总体还行,车机的确一般,自带高德新手勿用,习惯以后感觉还行!加速顿挫感还能接受,唯一不爽的是驾驶位无论如何调,右脚放刹车上都是有点不舒服绷着! 4空间表现 总体还行,虽然定位中型suv,感觉和紧凑型差不多,除了拐弯的时候让我觉得这车真大。 千万不要觉得后排放倒可以放个1.8的床垫,不 行的,1.3宽1.6就很不错了,浪费我买了个床垫😂 5买车一定要先谈好合同的裸车价啊,我落地15.2,车架只有12,没办法总得让人家挣钱,贷了5.8万12个月免息,不挣钱谁卖给你,买车套路还是很多的,千万不要用抖音的方式来,啥裸车价,加购置税,加保险,人家不会卖你的,不挣钱谁卖你车,我们只图少被坑就行了! 6,最近听说燃油模块的问题,我也害怕,南京这天气这两个月断断续续都在下雨,希望概率不要落在我们穷人身上。 强烈建议如果急性子想驾驶感直接上2.0哈哈😃黑标立马感觉大白年轻运动起来了!
看了一年车,最终选了途观 L。说来和这个车有缘,前几年在北京一家公司上班的时候,楼下就停着一辆金色的途观 L,应该是第二代,当时就觉得很漂亮,如果自己能拥有那就太好了。后来自己选车的时候也看过途观,但是感觉外观没以前好看了,于是一直再看别的车,看来一年车也没有让自己满意的。可能是我毛病多吧,综合各方面,颜值,品牌,价格,空间等,关键是性价比,因为这两年车价变化大,不想刚买车就变冤种。23 年末的一次车展,偶然又碰到这辆车,发现还不错,在一问价格,竟然非常惊喜,于是就开始关注这个车了,在一天的时间里转了青岛市内的几家店,试驾了几次,觉得非常合适,车不小,看着比较大气沉稳,而且开着没有开大车的感觉,这感觉让我非常满意。于是乎就在一家店定下了。这家销售也很给力,不墨迹,给了别的家不敢相信的价格,碰到这样的销售真幸运,省了好多事。这里建议大家买车一定要多跑几家店,比如这家店价格不商量他不想卖车的话其他的店有好多想卖车的,不要在一家店陪销售墨迹,聪明的销售会开门见山把你留下。 今天终于提车了,感觉提这车真是一种缘分,兜兜转转还是它。新车估计还有很多地方要磨合,慢慢熟悉,以后小黑为我保驾护航啦
开了600公里,先说一下,我自己觉得的缺点 前排储物空间少,无线充电很鸡肋,就无线充电那里有一个可以放东西的地方,没有合适的安手机支架的地方,不过有无线CarPlay 行驶过程中,左右手都没有地方支撑,右边扶手箱又矮又远,左边门板上也太矮了(我身高182)长途驾驶可能会很累 电消耗的太快了,每次刚冲完电开车的话还会自动给你选择纯电模式,好像冬天开着暖气电耗的特别快 没有备胎,跑远路就很担心,自己买个备胎,也没地方放,只能放后备箱 优点: 【空间表现】 整体空间,尤其是后备箱空间还可以,后备箱识别感应逼格高(但识别不怎么准确) 我身高182做主驾驶头上放还有一拳空间 【续航】 【油耗】 1.4t还加上电机,油耗自然很低,亏电下市区七八个油,红绿灯少点六个左右,满油满电高速应该能跑七八百公里 【提车价格】 库存了一年的车加上它是蓝色,自带了自动泊车、变道辅助,我自己在4儿子加装了360和记录仪,加上360和记录仪一共全包(包保险6880、上牌150)落地18,感觉高了md 【亮点配置】 值得一提的是,这个蓝色我刚开始根本没考虑过。但是实车和图片真的差距挺大,洗干净阳光下更好看,手机拍不出来的,漆也很亮。 还有就是前后贯穿灯和发光的logo,真的很好看 最后是自己做的气球,拉出去摆摊???
考虑了很多汽车品牌,但还是感觉大众性价比高一些(确实能给人一种高级的感觉😂),相中了帕萨特,感觉这款车在同价位B级车里面气场挺强,但父母觉得我开这车太老气了,我不以为然。后来进了展厅果断把帕萨特pass了,途观外观确实惊艳到我了,给我的感受比较稳重,线条也挺硬朗,没有帕萨特装13(也可能是因为途观在展厅C位,更吸引我😂)。 最开始和销售谈的是330智享,配置够用,但我更喜欢越享,运动套件更帅一些,结果告诉我没有现车。又看了看380,试驾了一下,动力更充沛,但是多少有些超预算了。然后销售给我推荐混动版本,新能源不用交购置税,配置也很高,动力和380相近甚至扭矩还大一些,跟我讲油耗很低(可能我现在和新车磨合不好,油耗经常飙到7个😂),综合价位和配置,仔细一想确实不错(就是新能源车贬值厉害,朋友告诉我两年亏一半,无所谓我自己开不打算卖)。然后我想要旗舰版,既然到这一步了,干脆来个满配算了,个人感觉旗舰版车灯更帅,比尊贵版多的那几项配置确实不错,但是告诉我没现车了😂就买了尊贵版。 销售是一个很朴素的姐姐,也是零零后,就比我大一岁。不太想砍价,她特别实在,给我们走了一个fake置换,省八千,送了膜,脚垫和行车记录仪一系列的,都没用,感觉质量太差。 最后从看车到上牌就用了一个周末,两天开回家,想想自己是有点冲动😂,无所谓,缘分到了。 动力充沛,空间不错,外观漂亮,续航的话确实挺短,油耗看个人吧,短途市区通勤应该很省,但是之前家里没安充电桩一直油发电,所以油耗很高。 刚开不久,没发现啥问题,欢迎各位车友交流😁
内饰见仁见智,配置确实差点,尤其智能方面。 23款送的无线充电实数垃圾,太慢了还占个12v口。送的流媒体后视镜放大倍数太厉害,总以为后车很近,下去一看还很远。很奇怪,雪佛兰全系就探界者不带随车脚垫(原装咸鱼100以内),只是一个小的薄地垫。 车机能用,carplay很好。有安吉星和车辆热点和流量,挺不错了。车机简单点好,安安心心开车,听点东西就成。 动力绝对够,在海拔4000多米土坡上能加速不打滑,动力随海拔衰竭较小,很不错了。空调很凉很快,是个优点。车里有个220伏150瓦电源,很好用。 后排空间绝对够用,我183cm180斤,调整好驾驶坐姿,后排还很宽松。后备箱两层,上面一层放四个大行李箱妥妥ok。 还有一点,这车转弯半径大,要小心右前角。 【最不满意】 同志们!谁能信啊!!6000公里刚到右后拉杆断了!!!首保时居然没找出原因,技术大牛很自信地说是消音器里结冰了,估计都没升起来看看吧。隔了几天车里异响太大了,都有点害怕,开去检查,大牛试驾后发现不对,升起来后说右后拉杆断了。
昂克赛拉到途观L,新车到3月24做了五千公里首保,价格是全款拿的车没啥优惠,当时就想买个燃油SUV不考虑电车不考虑两田就剩CX50、昂科威和途观了,昂科威对象不喜欢,马自达前期销售跟屎一样,也问了我爸妈途观怎么样因为家是山东的,倒不是认途观这个车是认大众这个车标,试驾了途观觉得整体不错问了三家价格就买了。 空间:空间巨大,储物空间很不错,爸妈都有车子平时也不会坐我这车,但一家人出去玩还是得个SUV,坐着舒服 动力:双离合速度上来了降档动作很快,单用右脚能当成手动挡开控制档位,开着很舒服,但是低速表现不太好,三档二档有时候比较挣扎,但大众双离合也都这样 操控:整体支撑还是比较足的,因为之前一直开轿车,速度上来过弯还是有侧倾很明显,当然也与他重心高都有关系,方向盘很舒服单手打起来,低速很轻盈,回正力也不错 内饰外观:外观很好看,爸妈,对象都喜欢;内饰就比较一般了,液晶仪表和方向盘很好看,中控加档把那基本没啥设计,加上大众车机真的不行,平时我就用CarPlay导航加听歌,其他就买车的时候看了一下再没用过,但是经常连不上CarPlay真的差劲 隔音异响:隔音还是不错的速度上来风噪什么的也都有但比昂克赛拉强太多。 油耗:高速环线快递路基本7.1个油有时候也能跑进7,城市路况基本在10以上,考虑这车撞风面积和自重,发动机效率可以说很高了。