探岳承袭大众车皮实、耐用的优势,配置低算是意料之中,织物座椅只能后期升级,4S店加装需要4000元。前排扶手箱空间不大,放一些小物品没问题,前后排空间表现一般,轴距两米六出头,后排腿部空间两拳左右,加上中间两拳左右的地板凸起,一定程度影响乘坐体验。1.4T EA211的动力还可以,150马力比较充足,起步不会有明显拖沓感,在城市中开表现良好,不会存在动力明显不足的情况,非铺装路面的行驶状态则要略差一些,底盘过滤要差一些,车内能直观感受到震动,7挡干式双离合变速箱低速会有些许顿挫感,影响不大。不过高速时的表现却有些出乎意料,毕竟出身于德系,良好的底盘质感算是它的必备素质,高速上的表现要比作为轿车的卡罗拉好很多,要知道轿车一般要比SUV的行驶质感好,但它作为SUV却有超越卡罗拉的行驶质感,这也是不少人喜欢开它上高速的原因。探岳的大毛病几乎没有,小毛病不少,但影响不大,喜欢德系SUV的话可以入手。
用户3840854011392:探岳轴距两米六出头?
寂寞纞仟姩:不是说探岳用的都是湿式双离合吗
用户9667616798185:说的途岳吧?
说到热门SUV,探岳是怎么也绕不过去的,作为一个职业的车评人,最近刚好有机会体验到2020款 探岳 280TSI 舒适智联版,接下来就来说说我的感受。
这款车定位是5门5座SUV,整车还提供3年或10万公里的质保政策,官方指导价18.69万,目前这款车在市面上优惠力度还比较大,福州这边的经销商报价为15.69万左右,购置税13400左右,上牌费500,商业保险5800左右,全部做下来差不多在17.8万左右,考虑到部分消费者当下购买能力有限,也可以选择分期买车。
车型对比:
如果追求更加舒适便捷的配置的动力体验,可以选择2020款 红旗H9 2.0T 智联旗畅版,这个车型官方指导价格为36.98万,搭配了主动安全预警系统、疲劳驾驶提示、后排侧安全气囊、360度全景影像系统、自适应巡航系统、方向盘电动调节、手机无线充电、抬头显示系统、253色车内氛围灯、全车多层隔音玻璃,如果预算充足,那么这个车型也是不错的。
外观:
车头采用了蜂窝链式的格栅,加上左右两侧的六边形装饰,使得其视觉效果显得年轻活泼。车辆全系标配LED大灯,这点还是值得肯定的,不过在高配车型上才有的大灯随动转向配置,在这个车型上只留下了长条形的LED日间行车灯,视觉效果差了不少。车尾的设计非常饱满,一眼就能看出是典型的大众风格,尾灯采用了全LED光源,值得肯定,但这个价位的车型居然没有配备倒车影像就有点说不过去了。
空间:
作为一款中型SUV,车长度为4589MM,宽1860MM,高1660MM,轴距2731MM,体验者身高180cm ,将座椅调节至最低位置,并保持驾驶舒适坐姿,探岳头部空间有一拳,来到后排,头部空间为3指,膝盖空间为两拳多,整体空间比较宽敞,但是后排中部底板隆起程度略高一些,好在能放得下双脚。车辆的后备厢十分的宽大规整,可以轻松放下我们的三个体验用箱子,并且支持按照4/2/4比例放倒提升容积,灵活性表现也很不错,官标容积为506-1590L。同时后备厢内配有拉手,可以轻松放到后排座椅,值得肯定。
提速:
搭载的是1.4T 150马力 L4发动机,最大扭矩250N·m,匹配的是7挡双离合变速箱,关闭空调,全力踩下油门踏板,起步瞬间会有短暂延迟,这是变速箱的自我保护。大约半秒多之后,动力会突然涌出,中后段甚至还会有一个加速度上的小高潮。从实测结果来看,百公里加速为10.21秒。
刹车:
在空载的状态下,全力踩下刹车踏板,车辆还是出现了一定幅度的前倾,姿态算不上非常优雅。刹车力度非常稳定,整个过程也比较平稳。总体动力表现良好。
油耗:
官方给的工信部百公里综合油耗在6.7L,我自己是专门进行了实际的油耗测试。包含市区和高速、环路路段,市区路段一共跑了50km,时速保持在33km/h,在这个路段实测百公里油耗为8.7L。高速和环路路段就会省油一些,一共跑了100km,平均时速维持在100km/h,实测改路段百公里油耗为7.2L,整体来看油耗不高。
保养:
新车首保是免费的,保养时间一定不要忘记,一般是6个月或者5000公里左右,车主可以选择一年或者是行驶10000公里,进行一次常规保养,价格大概在八百元左右。