探岳的外观承袭了大众一如既往的“厚实”,这一点是很讨喜的,板正四方的外观,非常符合国人的审美观念
先说说2个优点:
1、空间方面
探岳的空间算是表现非常突出的,储物空间设计很合理,不论是扶手箱、门板上还是各类小储物格子,基本上都能满足你储物的需求,
后排空间更是宽敞,腿部和头部空间表现优秀,后备箱规整,深度也足够,实用性还是很强的
2、操控方面
虽然我们对中型SUV的操控不会提太高的要求,但是探岳做得还是不错的,底盘的调教很有火候,滤震很有高级感,方向盘轻盈,车身的跟随性也还算OK,有点意外
接下来是缺点
配置方面确实很低
动力配置,低配上的1.4T版本,低扭爆发明显不足,起步的时候窜一下之后,就开始光吼不走,如果是满载 开空调的情况下,它的动力输出会变得更加孱弱
这一点探岳应该好好学学柯迪亚克,最起码这个价位了,在低配上应该给个2.0T的发动机
性价比方面,探岳是要比柯迪亚克差一点
低配上的其他各类配置也缺失较多,侧气帘,倒车影像这些基础配置,在低配上都没有出现
这一点确实有点不应该
整体来说,低配版的探岳,适合那些预算不足,但是对合资品牌有需求的消费者
如果预算足够的话,我建议上2.0T的版本,体验会更好一些
赵梓伟88:280的怎么样开车
清爽轮船ut:我是2019款280探岳豪华型,动力还是可以,只要你舍得搁油,没有不跑的车,我跑了西藏,全程4500公里,一路跑单有普拉多,有途观2.0,还有路虎,一路跟随他们。没有落下一点,他们怎么跑?我怎么跑?
1.探岳这款车从一上市开始就一直销量不错,可以说是大众旗下比较成功的一个车型了。在售的有1.4T和2.0T两个排量,值得称赞一点是探岳1.4T的车型上搭载的是以往只会出现在2.0T车型上的湿式双离合变速箱,而这款湿式的变速箱稳定性要好于其他车型上配备的干式双离合变速箱。再加上1.4T的价格下探到20万以内,动力日常使用也足够,获得了相当多一部分客户的选择。
2.在保养方面,探岳的5000公里首保是免费的,其后按保养手册是每10000公里进行一次保养,我个人建议7500公里进行一次保养会相对更好一些。价格的话小保养基本在800元左右,内容就是更换机油机滤以及空调滤芯,大保养涉及到更换一些配件基本价格在1200-2000之间,至于更换的配件可以参考随车的保养手册,上面还是说的很详细的。我比较推荐使用全合成的机油,其实价格相比于半合成的也贵不了多少,大众的发动机一旦保养不到位的话,等将来公里数大了之后还是比较容易出现烧机油的问题的。
3.从实行国六排放标准以来,所有车上都装有了颗粒捕捉器这种东西来控制排放,就是这个东西让不少的探岳车主感到烦恼。出现的问题都比较一致,就是这个颗粒捕捉器堵塞,而且基本都是在几千公里,导致的症状就是油耗一下变高了,有的甚至高达20L/百公里,还有伴随着自动启停的失效。经过一段时间我们发现这个问题还不在少数,而目前也没有得到官方的解决办法,我们推断原因应该就是颗粒捕捉器本身的设计问题。目前凡是到店维修或咨询的客户,我们给出的唯一办法就是把转速控制在3500转左右,跑大概10分钟就能有效解决这个问题。
4这款车的颜值还是不错的,外形设计符合大众的审美观,很适合30到40岁左右的中年男性,空间表现家用也算的上宽敞,唯一与家用车相违背的就是座椅偏硬一点,再加上调教偏运动化的悬架,可能走烂路的时候乘坐的舒适性会稍差一些。目前除了亟待解决的这个颗粒捕捉器的问题,其他也没什么大的瑕疵了。
娉婷4154:我25岁,女生,难道就不合适啦
事在人为:280你落地多少啊
手机用户64114406288:是不是330每款车都有颗粒捕捉器吗