探岳承袭大众车皮实、耐用的优势,配置低算是意料之中,织物座椅只能后期升级,4S店加装需要4000元。前排扶手箱空间不大,放一些小物品没问题,前后排空间表现一般,轴距两米六出头,后排腿部空间两拳左右,加上中间两拳左右的地板凸起,一定程度影响乘坐体验。1.4T EA211的动力还可以,150马力比较充足,起步不会有明显拖沓感,在城市中开表现良好,不会存在动力明显不足的情况,非铺装路面的行驶状态则要略差一些,底盘过滤要差一些,车内能直观感受到震动,7挡干式双离合变速箱低速会有些许顿挫感,影响不大。不过高速时的表现却有些出乎意料,毕竟出身于德系,良好的底盘质感算是它的必备素质,高速上的表现要比作为轿车的卡罗拉好很多,要知道轿车一般要比SUV的行驶质感好,但它作为SUV却有超越卡罗拉的行驶质感,这也是不少人喜欢开它上高速的原因。探岳的大毛病几乎没有,小毛病不少,但影响不大,喜欢德系SUV的话可以入手。
用户3840854011392:探岳轴距两米六出头?
寂寞纞仟姩:不是说探岳用的都是湿式双离合吗
用户9667616798185:说的途岳吧?
网上一直流传着一句话,大众比较懂国人心,这句话确实有迹可循。
对于中型SUV来说,我本来以为操控性不是很好,但是能感觉出来方向盘比较轻盈,每次轻轻一转,车身的随动也算 OK,底盘的扎实感也做得不错,毕竟德系车的调校技术一直都是值得称赞的,在过不平路段时不会有明显的颠簸感。
再就是空间方面,符合中型SUV的表现,前后排座椅都可以调节,还是很方便的,车主和乘客都能有舒适的坐姿。我身高1米8,调节好前排座椅之后,后排腿部还有接近两拳的大小,三个人乘坐起来也没有什么压力。值得一提的是,后排可以按比例放倒,如此一来后备箱容积可以扩大,出去玩的时候完全可以一边休息一边放东西,满足基本需求不成问题。
从途岳的外观不难看出来,设计板正四方,符合国人的审美。
至于缺点自然也是有的,毕竟这款车是低配版本,但是连自动空调、倒车影像功能都没有,的确是有些说不过去,怎么说也是合资车,这个表现确实有些逊色。
再就是动力方面,低配配备的1.4T发动机带来的爆发力确实不是很足,尤其是满载情况下,会很明显受到影响。高配版本2.0T发动机明显要好一些,动力更充沛,爬坡时就能感觉出来。
预算不足,又想买合资车,买低配版探岳还算合适。但如果预算足够,建议还是上高配,配置全面,动力也要好一些。