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    魏牌 VV6值得买吗_魏牌 VV6动力怎么样

    ·魏牌 VV6

    什么是懂车分

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    3.75
    “良好”
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    共270人评价
    经销商报价
    暂无报价
    厂商指导价
    14.80-17.50万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.75
    • -
    • 外观
    • 3.99
    • -
    • 内饰
    • 3.89
    • -
    • 配置
    • 3.90
    • -
    • 空间
    • 3.68
    • -
    • 舒适性
    • 3.64
    • -
    • 操控
    • 3.43
    • -
    • 动力
    • 3.72
    • -

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.78分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 领克013.94内饰4.11
    • 星越L3.88外观4.17
    • 魏牌 VV63.75外观3.99
    • T-ROC探歌3.69外观4.34
    • 逍客3.61外观3.95

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.78-
    • 领克013.94内饰4.11

    魏牌 VV6·全部评分

    点评车型: 2019款魏牌 VV6 2.0T 四驱旗舰型 国VI

    4.57优秀

    车用起来没问题,开了7万多公里没大问题,小问题几乎没有。就是车机太老了有点跟不上现代的节奏,每次导航和听歌都用手机连蓝牙,音响效果还是不错的。用料很讲究新买的时候就算夏天暴晒也没异味。四驱性能很不错,应付一般泥、土、雪都没问题。猛踩油门偶有顿挫,运动模式车跟脚,提速快推背感强,可是就是油耗略高,开的猛13-14个左右。一般都经济模式,有一次好几天高速油耗最低7.9。可惜了现在的wey咖啡系列设计不在线了。

    2019款魏牌 VV6 2.0T 四驱旗舰型 国VI 图 02019款魏牌 VV6 2.0T 四驱旗舰型 国VI 图 0
    2023-09-11

    杰无仅有VV系列还是值得拥有

    点评车型: 2019款魏牌 VV6 2.0T 两驱超豪型 国VI

    4.57优秀

    屏幕分辨率略低 不过也还行,19款之后的新款的好一些。标准模式感觉还是有点肉,现在3万公里,感觉发动机有点响,有种吃力的感觉,胎噪一般,开着音乐就还好。配置高,跑高速轻松。10个油,感觉正常。比较车大也重,又没有混动轻混的。物超所值。

    2019款魏牌 VV6 2.0T 两驱超豪型 国VI 图 02019款魏牌 VV6 2.0T 两驱超豪型 国VI 图 0
    2022-08-06

    点评车型: 2021款魏牌 VV6 2.0T 两驱智享+

    3.93良好

    【最满意】 1. 有着犀利的外观设计,符合绝大多数人的审美,双边共四出的排气布局运动气息十足,日常出行有着不错的回头率。 2. 2.0T发动机动力充沛,动力随叫随到;同时还提供多种驾驶模式可选,满足不同路况使用需求。 3. 内饰用料十分厚道,应用了大面积的软性材料,有着优于同级别合资品牌车型的表现。 【最不满意】 1. 后备厢在面对大件行李时有些吃力,希望后续改款能够优化。 2. 高速情况下噪音表现一般,不过城市路况下还是可以接受的。 【油耗】 综合油耗在10L左右供参考

    2021-11-04

    点评车型: 2021款魏牌 VV6 2.0T 两驱智享+

    4.21优秀

    外观:作为wey系列车主,外观肯定没的说,就是一个帅子了得,5跟7一个小,一个大,还是6符合我的心意,外观造型还是非常帅,美中不足的就是后备箱有点高,看着难受。 内饰上跟7差距不大,就是按键大小不一样,后排出风口不一样,其余均相似,国产车内饰没得说。 配置上跟7一样都是e20cb发动机,马力一般,但是扭矩大。适合家用,虽然车机在智能化的加持下,更容易出问题,不过去4s店都给解决。 空间上真的很一般了,座椅还不错,后备箱设计的太高了。 动力上我用标准模式,感觉动力随叫随到,eco感觉太肉了。运动油耗高,现在跑了800多,自己算了下12.8的油耗。 舒适度不错,nappa真皮

    2020-12-02

    点评车型: 2021款魏牌 VV6 2.0T 两驱智享+

    4.14优秀

    对于一些预算不多,在10-20万之间,又不愿意将就随随便便买辆车的年轻消费者来说,想找到一款价格合适同时满足自己的各种需求车型真的很难,尤其是SUV。虽然很难,但也不是没有,比如WEY VV6这款车,价格实惠关键是又实用又耐用。虽然这款车的外观设计没有很抢眼,但点阵式的前格栅,大量的银色装饰,狭长的大灯造型,整体看上去非常有气势。车尾熏黑的尾灯,双边四出的排气,动感的线条,一幅个不好惹的样子,非常有辨识度。车内的设计属于低调且有内涵,全黑的配色加上银色饰物,看上去有一定的设计感,不会显老气沉闷。配合时尚的悬浮式中控屏,不仅实用,还很显档次,十几万的车还给你配了氛围灯,这高级感妥妥的。配备后排侧隐私玻璃还有空调出风口、后排头部气囊,带来了不错的乘坐舒适性,加上后排地台基本是纯平的设计,所以整个后排空间表现也相当不错,日常家用完全绰绰有余。2.0T的发动机表现强劲,油门设计的也很线性,轻踩油门踏板动力输出就能做到游刃有余,提速感也比较轻快,整体开起来属于舒适轻松那一挂的,更适合城市中驾驶。总的来说,这款车无论是外观内饰的设计,还是动力空间的表现,虽然称不上同级最强,但胜在各方面表现均衡,关键是车价也还不贵,可以说相当有性价比了。

    2022-03-07

    点评车型: 2021款魏牌 VV6 2.0T 两驱智行+

    4优秀

    WEY品牌一直以“国产高端”的品牌定位进行布局和宣传,作为WEY品牌的销量担当,那VV6的产品竞争力自然不能小觑。 外观方面,新款的VV6相较以往版本变化不大,换代后前包围T字形的造型装饰成为前部最大的亮点之一了,其它方面与旗下VV7/VV5在视觉感受上相似,都是圆润饱满,很有运动感。虽然颜值很高,但作为一个上市有一段时间的车型来说,不禁要吐槽一下VV6 的这套外形设计也需要进行一下改款了。 内部空间方面,VV6一贯继承了WEY品牌良好的做工及用料,并且提供双色的内饰配色选择,其在视觉冲击力和触感上都在同级中实力突出,没有任何挑剔的地方;在功能划分上,VV6也布局合理,大量的实体按键保留是我非常喜欢的方式,并且VV6在科技配置应用上一点也不落下风,12.3吋的液晶仪表盘和12.3吋的中控大屏也增强了科技氛围,在实际应用上也反应灵敏、功能强大,集合了很多影音和人机互动的配置;其达到了L2级的自动驾驶级别,拥有自动泊车入位的选项,自动驻车、陡坡缓降、360全景环视等便利配置,更有电动后尾门、远程启动、手机无线充电、车联网等人性化的配置,VV6也是想把通过配置方面的越级投入,把豪华进行到底。 在重要的后排乘坐体验上,VV6呈现了较好的家用SUV特质,腿部空间足够,后地板全平;并且后排座椅支持比例放倒,可将行李舱溶剂扩大到1400L,实用性倍增。 动态体验方面,其搭载了2.0T 7DCT的动力组合,最大功率为227Ps,峰值的扭矩为387牛米,动力充足,加速推背感强,重新调校后的发动机动力有所提升,高速体验印象深刻;并且换代后变速器平顺性方面的调教更好,但换挡还是略有延迟,但家用的情况下不影响使用;VV6在底盘的调教方面比较到位,厚重感较强照顾了家用舒适性,匹配前后独立悬挂对路况的支撑性和滤震都不错。有主动降噪技术和WEY品牌NVH的投入下,VV6也表现出较好的隔音水平。 不足之处: 1、在动态体验中,低速顿挫明显,降低了体验质感; 2、工信部百公里综合油耗为7.1L,但在实际使用过程中油耗能达到9个左右; 3、变速器调教有所进步,但反应有些不干脆,略迟一些。 作为一款家用SUV,VV6在很多方面都有过人之处,尤其是在配置方面很有特点和优势,是一款值得推荐的车型。

    2021-02-14

    点评车型: 2021款魏牌 VV6 2.0T 两驱智行+

    3.86良好

    动力强劲,但油耗略微偏高,综合路况百公里油耗在13L左右。内饰设计豪华感强,大量的皮质和软性PVC材料提升质感,缝线及接缝做工扎实。空间舒适性方面的表现VV6也非常不错,能够给予驾乘人员都能提供更多的呵护。

    2020-08-04

    完美春风IS我vv7市区油耗才10.5,你开过吗

    XT大忽悠没开过别瞎说,我的综合路况只有9.5,国货就是被你们这些人坏了名声,屁都不懂屁都没有也评车!

    人太懒没办法13个油???

    点评车型: 2021款魏牌 VV6 2.0T 两驱智享+

    4.5优秀

    VV6外观绝对可以说是国产车里的颜值担当了,沉稳大气的感觉。内饰也还不错,但是还可以做的更好。配置的话绝对可以,各种主被动安全配置应有尽有,对于驾驶技术一般的人来说绝对是个福音。另外空间和操控个人感觉一般,第二排空间稍微挤点,操控转弯侧倾大,转弯半径大。动力227匹,绝对够用,可以算充沛了。另外油耗也稍微高点,目前3600公里,高速居多的情况下,平均油耗也有10.3升,不过以它的动力和车重来看,油耗也还能接受吧。人无完人,车无完车,希望国产车继续努力加油吧!

    2020-11-28

    点评车型: 2021款魏牌 VV6 2.0T 两驱智享+

    4.7优秀

    【空间表现】 驾驶、乘坐非常宽裕,后备箱稍小。 【舒适性】 非常舒适,标准的家用车。 【驾驶感受】 动力充足,无须运动模式,双离合变速箱标准模式给就有,超车轻松。 【油耗】 市内堵车12-13个,高速8-9个,作为suv中等偏高 【亮点配置】 智能驾驶辅助很高级,车内科技感十足,几乎见不到塑料,豪华感比较强

    2021款魏牌 VV6 2.0T 两驱智享+ 图 02021款魏牌 VV6 2.0T 两驱智享+ 图 0
    2023-08-05

    点评车型: 2021款魏牌 VV6 2.0T 两驱智悦+

    3.93良好

    【优点】 1.WEY VV6造型设计非常帅气,延续WEY家族式设计语言,前脸大尺寸多边形中网设计,内部采用网格状设计,中间位置镶嵌其车标,辨识度非常高。同时,分体式的大灯在车头处扮演者举足轻重的“角色”。车身侧面采用悬浮式车顶设计,匹配丰富的腰线,增添了不少运动感。 2.WEY VV6空间宽敞,车身尺寸分别为4625*1860*1720mm,特别是车身宽度达到1860mm,使得前后排的横向空间宽敞,即便是满载的情况下也不会显得拥挤。不得不说WEY和哈弗汽车一样,在空间方面从不“吝啬” 3.动力方面也是它的一大优势。搭载2.0T涡轮增压发动机,匹配7挡双离合变速箱。动力充沛,市区驾驶有略微窜动,高速路段驾驶油门响应积极,提速快,没有明显迟滞感。时速达到100km/h时,深踩油门还可获得第二波动力输出。

    2021-01-09

    Aponta嗯?分体式大灯?

    点评车型: 2021款魏牌 VV6 2.0T 两驱智护+

    4优秀

    【驾驶体验】搭载2.0T涡轮增压发动机,匹配7挡双离合变速箱,最大输出227匹马力。在起步阶段,变速箱反应偏慢,造成动力有一定延迟,在市区路段驾驶,易操控,但是在国道或郊区驾驶就比较蹩脚。不过好在只要速度起来(20km/h以上)以后,动力延迟这个问题便不存在了,油门踏板也变得跟脚了。能感觉到动力的储备是足够的,它的低扭不差,涡轮介入不突兀,正常驾驶时发动机会保持在比较低的转速,转速上来后噪音也不大,就发动机的表现来说没毛病。7速双离合变速箱升挡快且动作轻柔,降挡速度没那么快,但已经在最大限度地保障平顺性,整个动力感受还是让人感到踏实的。在高速公路驾驶感受,时速达到80km/h以下,推背感最为强烈,时速达到100km/h以上,深踩油门,动力储备力依旧充沛,深踩油门可以明显感受到加速感 【隔音/底盘】在隔音方面做得比较到位,时速在80km/h以下,发动机处于静谧状态,驶过颠簸路段,底盘会传来一些轻微的抖动声以及胎噪声,不过并不明显。时速达到100km/h以上发动机的轰鸣声有些明显,但并不恼人,风噪从两侧后视镜传来,如果没有仔细听,很容易就被音乐声所覆盖。当时速达到120km/h时,胎噪和风噪都会变得比较明显,发动机噪声也会从机舱传来,但也都是在能接受的范围内。在铺装路面行驶时,会有轻微高频振感传到车内。避震器高速阻尼偏硬,在面对连续坑洼路时,出现一定颤动,质感上可以做得再好一些。另外,在通过减速带时,后桥的振动相对明显,悬架并没有很彻底地抑制振动,导致其更为直接的传到车内,不过也并不影响驾车的舒适感。 【空间】车身尺寸分别为4625*1860*1720mm,车内空间感很强,前排拥有很大的乘坐空间,我身高1米78,在副驾驶位,头部空间约有一拳三指左右,腿部并不显得局促,有很大的拉伸空间。保持前排座椅不动,来到后排,后排也有两拳左右,后排配备了扶手箱以及中央头枕,乘坐起来舒适性更强。除此之外,座椅也采用皮质包裹,靠背的角度也比较舒适,腿部也具有一定的支撑性,长途乘坐并不会显得容易疲劳。行李舱常规容积为512L,基本可以满足日常储物的需求,放倒后排座椅,最大可扩展1400L,唯一遗憾的是后排座椅并不支持完全放倒状态。 【配置】配置方面非常丰富,配备了车身稳定系统、主动安全系统、主副安全气囊以及侧气囊、全景天窗、电动后尾门、无钥匙进入、一键启动等等,相比同级别车型来得更加丰富,完全可以满足日常家用,安全性较强。 【费用】厂商指导价是15.5万,优惠1万,裸车价是14.5万,加上购置税12832元,车船税480元,上牌费1000元,保险6000元左右,全款落地价是16.5万左右。 总的来说,WEY VV6各方面表现不错,其中空间和动力让我最满意,是一款性价比不错的家用车。

    2021-03-04

    毛概论你的价格是全网最真实的了,懂车人没一个超过14的

    聪明的小王呀我昨天定的落地15.3 分期24个月

    师长风567置换补贴1.5万,优惠2万+,我问的落地在13.5左右

    点评车型: 2020款魏牌 VV6 2.0T 两驱智护+

    4.33优秀

    外观大气,很有攻击性,内饰显得很豪华,动力给力, 【购车经历】 一眼相中 【舒适性】 这个级别的舒适性能上前几 【油耗】 两顿的车9个油不算多 【最不满意】 最不满意就是销售 【驾驶感受】 转向灵敏, 【空间表现】 可以 【乘坐体验】 很舒服特别高速的时候 【保养】 还可以 【提车价格】 15.8万

    2020款魏牌 VV6 2.0T 两驱智护+ 图 02020款魏牌 VV6 2.0T 两驱智护+ 图 0
    2022-01-01

    点评车型: 2021款魏牌 VV6 2.0T 两驱智行+

    3.57良好

    外观十分具有冲击力,一是前脸很霸气,尤其是中网还有大灯,非常犀利。二是尾部的四出排气,看着就让人觉得很不好惹,配合上19寸的轮毂,很有气势。车内有很多皮质的包裹,坐进车内的感觉,更上档次。底盘的调教也不错,过减速带或者遇到颠簸的路面,底盘非常柔韧,冲击不大,舒适感很强。全系都是2.0T的发动机,加速起来,动力储备很充足,变速箱换挡的平顺性也非常不错,很干脆利索。车内空间的利用率很高,后排坐着也很宽敞,即使是满载的出行,每个人坐的也很宽松,不会觉得拥挤,在实用性方面能够满足家庭用车的需求。

    2021-02-20

    点评车型: 2020款魏牌 VV6 2.0T 四驱智驭+

    4优秀

    配置很高,如电动感应尾门、手机无线充电、主驾驶座椅按摩都有配备。2.0T有387牛·米的峰值扭矩,动力充沛。

    2020-08-02
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    同级车热门评分

    4.00分“良好”
    领克01 2023款 2.0TD 两驱型Pro领克01 2023款 2.0TD 两驱型Pro

    首先感谢帅气圈主(星巴克在逃星选美式)推荐~ 之前已经写过一篇长帖来讲述了01的购车&使用经历(包含了01与其他车型的比较、试驾感受及提车价格、不满意等),所以这篇文章主要会以日常使用方面(最满意/最不满意两方面)来讲述01,其他部分会简写。 【提车价格】落地18.7w,裸车价+购置税(减半)+保险+上牌(4s店有2年10w 免息贷款);开票价格17.01w。其他细项费用没在意,落地价和开票价我能接受,就定了。 【购车经历】原本定的旧款01,后来因为4s店告知新款上市没有旧款了,所以退款去别家4s店定了新款,旧款当时定的价格是17.8w落地。 【乘坐体验】我一般是驾驶位,总体还行,车的隔音和座椅舒适度还不错。好评,只是座椅头部没有头枕,这个需要自己买,在领克商城买了一个头枕,感觉一般般,没有达到我的期待,现在已经给后排用了。 【续航】续航的话,我现在开了2578km,还可以续航333km,共加油3043元。每公里多少钱有兴趣可以计算下。一般加满也就500-600公里的续航。 【最不满意】新款01大多数人提回来我相信没有360不卡死的吧?一部分车友应该还会出现黑屏。360卡死对新手来说很不“友好”,因为360卡死相当于你的倒车影像都没了,可不可怕?我相信对于大多数买第一辆车而且摸车时间不长的车友来说绝对很糟心,因为我就属于这个情况。当提车回来几天就频繁出现该问题,所以我宁愿在下班后的堵车高峰期也要去4s店维修,因为太难受了。不过提到这里我要表扬下附近的一家领克4s店,为了等我让师傅等到了8点,维修好后都已经晚上近10点了,我的车还不是这家买的。事先有联系买车的那家售后,当时让我第二天过去,说师傅快下班了,真是气不打一处来。因为当时厂家还没有推出修复360的软件更新,所以360卡死的问题在去4s店维护了几次后还是会出现。后来4s店直接安排了技术员来找我,下载了我的数据反馈给厂家,过了大概1周,厂家出了修复软件,国庆当天去修复的,修复后一直用到现在未再出现360卡死和车机黑屏的异常。这点就是我用车2500公里以来最不满意的,虽然后面厂商解决了该问题,但是来回也耗费了我不少精力、时间和油费。希望吉利好好整顿下车机,不能让领克这个品牌在拥有这么好的机械素质的同时却因为软件问题而饱受诟病,拖品牌后腿。除了车机,目前没有什么让我觉得最不满意的,像前排储物空间小,杯架不太适合放被杯子这些都是小事。主要的方面做好了,我就满意。 【最满意】 1.最满意的当属领克的辅助功能中的变道辅助和后面的雷达感应,在市区经常会遇到骑手和骑电动车的市民钻缝抢行,变道辅助在检测到旁边车道有人接近后会发出声音,后面的雷达感应到人后会在仪表盘上的3D车尾处显示雷达感应波,这点让我在下班回家的路上省心很多。值得点赞,关于这点也成为了我日后为家人买车时候的一个重要参考,没有并线辅助和雷达监测的车不要买。 2.然后就是对于高速和市区路段的行使模式有如下使用心得,可以作参考。 高速上:概括(正常行驶用舒适,超车用运动模式) 提车后开高速也有500公里了。在高速上我最喜欢用的是运动模式,油门反应很灵敏,提速快,再就是运动模式的仪表很炫酷。只是因为相比舒适模式更费油所以我一般只在超车时候用,一脚油门随便130以上。舒适模式我感觉在开100-120之间时油门踏板不需要踩到底,要快车道超车时会有点不足,所以超车优先运动模式。高速上就不要用经济模式了,遇到紧急情况会有危险。高速的油耗一般在7.3-7.6之间,油耗很满意。 市区:概括(市区不堵用舒适,特别堵用经济) 在市区开了有2000公里左右,市区的時候我优先使用的是舒适模式,很少使用经济模式。除非在市区出现特别堵的路段我会使用经济,什么叫特别堵?就是导航地图上面那段堵车堵到红的路段,其他不堵的道路一概用舒适模式。 原因有2个:一是在市区不堵的时候用经济模式开好像没多省油;二就是不堵的路段用经济模式遇到红绿灯起步或者还剩4-5s要加速过去时发现提速不足,把跟在后面的其他车一起挡在了本该可以通过过的十字路口,后面的车主肯定被我气死。还有就是为什么特别堵用经济呢?当你遇到特别堵,整个道路的车都是走1-2米就停一会的时候,你会发现经济更好用,提速不会那么猛,建议特别堵的时候打开自动驻车,这样不用一直踩刹车和挂空挡拉手刹,随停随走还不溜车,自动驻车真是我的大爱呀。我在特别堵的时候也用过舒适模式,好家伙,轻轻一点就提速,然后刚提速前面又停下来,差点跟前面车屁股来个亲吻,很考验车技,而且还更费油,一脚油下去了,刚准备跑,前面又停了,油耗肯定高。市区油耗不稳定,一般为:10.0-19.0之间波动。哈哈哈哈,还没有在市区开过10以下,太难练了,我开车比较随心所欲,如果你有黄金右脚的秘诀欢迎给我分享下呀

    4.93分“优秀”
    星越L 2021款 2.0TD 高功自动四驱旗舰型星越L 2021款 2.0TD 高功自动四驱旗舰型

    我要换车的期间试驾了很多车型,BBA的所有50万以内的SUV,国产新势力的各种车型,理想,小鹏,蔚来,极狐α。因为环境因素和成本控制,这些车多多少少对我来说都有些欠缺。比如用了理想one和小鹏的车机,就会觉得BBA和Volvo的车机不够科技,再比如想要多一些舒适和科技配置,BBA往往都需要顶配和高价选装。还有我想这两年再多跑跑新疆西藏,电车计划就要推后几年。   看到星越L之前,完全没有把国产传统品牌提上日程,并不是因为品牌,主要是因为对整车素质的传统印象,也就是三大件。但是当了解到星越L的CMA底盘,T5发动机和爱信8AT,我又专门去试驾了XC40,XC60和刚刚知道的领克01,喜欢上了CMA扎实和经过考验的底盘质感,T5动力的强劲和爱信的平顺。要知道即将同时满足我所有需求的车,只是一辆落地20万的国产车,性价比爆棚。   看了5月份在盐城的试驾活动视频,让我关注上了吉利的星越L。当然开始吸引我的是让我眼前一亮的内饰和外观,宛如理想ONE的大连屏一下子提高了整车的科技感,带有白色的内饰颜色提高了豪华感,这让我对这辆车有了兴趣。同时车的外形稳重大方,基本满足我的审美需求。   前两天一个朋友有45万的预算,问我买什么车合适,考虑到他的年纪和家庭,我推荐了领克09PHEV,理想ONE,然而他的选择是XC90或者BMW530。我忽然明白了他选择的理由,对于还没有过的曾经拥有,他需要一台BBA级别的品牌证明自己,而不是性价比和功能。   说说车吧,6月初在北京某4S店盲订极光银四驱顶配,7月23交款,26号提车,算上置换补贴总价196207落地,送了贴膜,封釉,底盘封塑,还有原厂配的脚垫。经过漫长一个半月的等待终于拿到了新车,在此对4S店销售人员表示感谢,在等车期间每天沟通车辆情况,让我放心。   因为比我以前的车大了不少,刚开起来因为体积有些不适应,但方向盘精准的指向和扎实的底盘,让这辆车有很好的操控性,很容易上手。加上随时可以召唤出来的360影像,增加了车的横向通过能力。   车的动力没的说,轻踩随叫随到,但是舒适模式深踩油门有一点迟滞,还会有莫名的闯动,虽然可控,还是需要慢慢摸索下变速箱逻辑。运动模式下油门线性,丝毫没有延迟,动力迅猛。可以说完全满足日常和一般激烈驾驶,国道超车也很有信心。   伴随着好的动力,油耗竟然也在可以接受的范围,我的日常路况很少堵车,在平均时速26公里左右现在油耗大概10-11升,可以想象如果严重拥堵又不开启自动启停的情况下,油耗我估计应该会攀升到16升吧,高速油耗7-8升左右。   辅助驾驶是我使用最多的功能,只要上环路和高速,超过90%的时间都开着它,但有几种情况需要人工介入,一种是有车强行并线,他的识别速度不够,速度较快时候的不规则弯道他也不能迅速识别。还有前车驶出车道,他会按设定限速急加速,发现前方车辆再强制动,让人不舒服。堵车时候的加减速也是类似情况,加减速有时候会很突兀。我可以接受这些不完善,国产新势力的电动车也会出现这些情况。另外只能识别限速功能一定要关上啊,否则他只要看到限速,不管是主路还是匝道的,一律按限速执行,这功能不知道升级后改进没有。他就是我雇佣的半个学徒级别司机,简单路况他完全可以处理,稍复杂还是需要人来接管,不管怎样还是大大提高了安全性和舒适性。   这辆车的辅助安全功能很多,有一次倒车,后方侧向来车,他紧急制动还伴随安全带用力勒我一下,虽然吓一跳,但我很欣慰有这样的安全功能。另外一次我并线,没看到侧后来车,他直接往回打方向避开侧后方来车,这功能给我很大的惊喜。至于大车避让我没感觉到,智慧并线车稍多一点也不工作,基本没用。至于智能避让前方碰撞功能,我倒是希望永远不要体验。   有过三次安全带突然用力勒我的情况,没有任何情况就突然来一下,我都快习惯了,希望升级后能解决吧。胆子小的有可能真的会被吓出事故。   再说说车机,整车的驾驶和安全系统和娱乐系统应该是两套完全隔离的系统。整车的精华除了智能驾驶就是那套8155的娱乐系统了,流畅性没问题,网速一般够用,按照why的指导安装了完全匹配的高德地图,我也试了很多其他的APP,完美适配的有电视家,奥运期间能经常看到比赛直播。车机好像不支持VPN,使我安装Netflix梦想破灭,只好看看B站和爱奇艺。虽然没有PHEV的大电池,但长时间怠速也不会对车造成损伤,智能空气检测也能解决一氧化碳问题,所以启动着发动机吹着空调看个电影也没问题,既然能享受就别担心那点油耗了,怠速大概每小时2升左右吧。   前天在4S店升级了一次系统,因为升级项目比较多,技师介绍主要是有关驾驶和安全的内容,所以没有用OTA升级,升级后当天表显和APP显示油耗有明显下降,可第二天油耗又回到了高位。   一句话总结:恭喜您成为吉利车主,愿CMA架构照亮您的事业和前程!

    4.40分“优秀”
    T-ROC探歌 2023款 280TSI DSG 时光版T-ROC探歌 2023款 280TSI DSG 时光版

    用车需求:我跟女朋友快结婚了,在组建一个小家庭之前,我们决定拿彩礼买一辆代步车。于是我们开始了紧锣密鼓的看车之旅。 用车场景:因为我平时是在杭州工作,我女朋友在金华,我们用车场景更多时候是在周末,周末的自驾游。 选车对比:刚开始我女朋友比较钟意奥迪Q2l,外形好看,小巧灵活。还关注了大众朗逸,省油耐用。探歌也去看过,外观非常好看,加上短悬长轴的设计,内部的空间其实并不小。后面我们还去看了奥迪,确定了奥迪A3L就是我们的梦中情车,再加上王一博代言,哥特兰绿,一下子把我们的多巴胺分泌到了极点。可是你以为故事就这样结束了?受到了家里人的反对,特别是我老爹的反对。后面我们被迫转换车型。这期间我们大大小小地也看了2个多月,有看过本田的型格,丰田的锋兰达、凯美瑞,马自达的昂克赛拉,最后发现这些都是我的一厢情愿。考虑家用,皮实耐用,我们选择了一汽大众的探歌。怎么说呢,选车挺纠结的,但是我们还是本着先外观,再空间,再舒适,再排量等等的原则,选到了年轻人的第一款SUV,他是你心中的梦中情车吗?目前来说确实是的。 我们选择的车型是 车型:T-ROC 型号:2023款 280TSI DSG时光版。 外观:白。 内饰:黑色/银灰色。 油耗:51L/7.5*100=680KM 7.5个油*8.12油价/100=0.609元/KM 260km(200元) 购车费用明细:指导价158900的基础上减了33000,裸车价就是125900。全款购车。最终落地价142000含双保2699。大众车销售都会强制你购买双保套餐,相对来说,买了双保,销售才愿意给你去申请更低的价格。 又去试驾了一下探歌。新款探歌给人迫不及待的好评。首先是油门随踩随有。刹车一点点就很有刹停的趋势,刹车很线性。而且有了自动驻车,等红绿灯的时候,不用把脚一直放在刹车上,真点真的非常棒。虽然我这款车没有拨片换挡,但是我可以使用手动换挡模式,也可以确保在低速中干式双离合不会过热磨损的情况。总而言之,新款探歌的产品力真的很强!而我们14万2拿下,也是追求极致的性价比。总的来说,1.4T+干式双离合的组合在国内是非常成熟的,相对来说,以后维修等方面也会更加便宜。 低速顿挫感觉不到,1.4T跟1.5T调教的还是有差别,1.5T刹车偏硬比较线性。1.4T有点像日系的刹车,加油感觉。 其他总体感觉良好。目前新车油耗较高,可能是因为待机着也算油耗的吧。 最后还是辛苦圈主不懂车的酱酱爸推荐!让我在买车上少有弯路!!谢谢啦