点评车型: 2021款魏牌 VV6 2.0T 两驱智行+

3.79分“良好”

【内饰】我觉得全黑的内饰很突出豪华和科技?感觉，一坐进车里感觉像是环抱住了，超大彩色仪表车，信息一目了然，仪表上的操作都在方向盘按键上，我坐在里面感觉操作很方便，所有功能一熟悉就OK。车上还配备了一块12英寸左右的触控中控大屏操作起来特别灵敏，还能语音控制，科技感爆棚。换挡把手感觉特别高档，酷似宝马的电子档设计。最让我喜欢的地方是这款车前排采用了双层隔音玻璃，上下班关闭车窗打开?乐简直就是一种驾驶?享受，车内和车外仿佛属于两个世界。这款车后车窗采用隐私玻璃，省去了后期在去装潢店贴膜的费用。 【外观】车前面造型风格比较硬派，黑色车漆搭配雾灯处的亮银色饰条，给整车营造出很强的氛围感。车尾两边的圆筒式排气管冲击感很强，效果帅气满满。 【动力】VV6采用的是2.0T发动机，动力特别棒，起步时我感觉到推背感，提速还是挺到位的，给人一种冲劲，这点让我很惊喜。而且车身在满载的情况下，车辆加速动力也不会有太大的影响。动力从始至终都很满意，满足家庭的日常出行。 【操控】这个车方向盘打起来比较轻盈，但有点虚位，不过在接受范围内。车辆换挡，轻踩油门感觉不到换挡，但是在拥堵路段，2挡和3挡频繁切换能感觉到一点拖拽感。 【油耗】综合油耗在9~9.5个油之间，高速100码8个油，城市走走停停最少12个油。 【空间】车内的空间还是挺宽敞的，我1.75m，坐着驾驶座腿部空间很舒服，而且头部空间调到合适的坐姿还能有2指的空间，我觉得虽然 它属于紧凑型SUV，但它的空间已经能媲美中级SUV的空间了。不仅空间大而且座椅的座垫也很厚实，腰部还有支撑，长时间驾驶也不会特别疲劳。车里面还有好多小储物空间，平时放点杂七杂八的东西，唯一比较遗憾是没有眼镜盒。后备箱有点小了，勉强够用，后排座椅放倒也可以装大件物品。 VV6外观看起来很稳重，整车空间也是不错的，坐里面无论头部、腿部空间都很充足，没有压抑感。其次2.0T涡轮增压发动机动力充足， 家庭用绝对没问题。后期养车成本也不高，很实惠，值得购买。

点评车型: 2021款魏牌 VV6 2.0T 两驱智行+

3.86分“良好”

作为一个职业车评人，上周试乘试驾了WEY VV6 2021款 2.0T 两驱智行+，我个人认为整体驾驶感受比较不错，在同级别车型中占有优势。下面我就简单说说这款车的购车费用以及试乘试驾的主观感受。厂商指导价是16.8万，优惠1.5万，裸车价是15.3万，加上购置税13540元，车船税480元，上牌费500元，全款落地价是17.4万左右。 空间方面，车身尺寸分别为4625*1860*1720mm，本人身高1米78，把座椅调至最低，驾驶位留有一拳二指的头部空间。前排座椅保持不变的情况下，后排的头部空间有一拳一指左右的距离。而腿部空间也还算宽敞，有近两拳左右的距离。当然如果后排乘坐的是个大胖子的话，空间会显得局促一些，不过对于正常身材的乘客来说也还能接受。 动力方面，搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱，最大输出227匹马力，起步状态下，油门比较轻快，还伴随着一丝闯动，踩下油门踏板车身会立刻向前移动，在城市拥堵路况中能够更高效地跟车。而时速达到20km/h时，涡轮开始介入工作，深踩油门可获得较为不错的动力输出，推背感也很强。当时速达到100km/h加速，动力储备力依旧充足，深踩油门可以感受到第二波的动力输出，这要得益于2.0T发动机和7挡双离合的相互配合，动力表现还是比较不错的。方向盘手感属于比较友好、易操作类型，即使是女性驾驶者或力气不大的朋友上手也不会有什么的难度，你会发现驾驭这样大尺寸车型非常容易，转向力道很轻盈，即使在城市或者狭小路段，也能轻松驾驭。 隔音方面做得比较到位，时速在60km/h以下，发动机处于静谧状态，驶过颠簸路段，底盘会传来一些轻微的抖动声以及胎噪声，不过并不明显。时速达到90km/h以上发动机的轰鸣声有些明显，但并不恼人，风噪从两侧后视镜传来，如果没有仔细听，很容易就被音乐声所覆盖。当时速达到120km/h时，胎噪和风噪都会变得比较明显，发动机噪声也会从机舱传来，但也都是在能接受的范围内。 悬架方面，采用的是前麦弗逊式独立悬架和后双横臂式独立悬架，在通过减速带之类的大颠簸时，后悬架并不会产生多余的弹跳。高速时的底盘表现也是很不错的，底盘扎实且有韧劲，跑高速时四条轮胎紧紧地抓住地面，有着很好的贴地性，高速状态下的行驶稳定性很高，并不会产生任何“发飘”的感觉。

点评车型: 2021款魏牌 VV6 2.0T 两驱儿童呵护版

3.86分“良好”

作为一名车评人，为了给消费者提供真实的用车报告，要保持客观且中正的态度去评测车辆，下面聊聊我试驾完WEY VV6之后的一些感受，我试驾的车型是2021款 2.0T 两驱儿童呵护版，希望能给关注这款车的朋友们一些参考。 动力感受：这台车配备的2.0T发动机最大功率为227马力，峰值扭矩387牛·米，与发动机匹配的是7速湿式双离合变速箱，发动机在中低转速下的扭矩十分充沛，油门调校也比较灵敏，车辆在起步阶段和中低速行驶时非常轻盈，深踩油门能获得很强的推背感，不过发动机还是有一定的涡轮迟滞现象，动力输出不够线性，发动机中后段的动力储备也很充沛，我实测这台车的百公里加速时间为8.26秒，而且100km/h之后的加速能力也不会衰减，高速超车很有底气。 底盘和驾驶感受：这台车的底盘采用前麦弗逊式独立悬架和后双横臂式独立悬架的组合，调校偏舒适，悬架能有效化解路面上的各种颠簸，遇到减速带或者连续坑洼路面时，车身也不会出现多余晃动，整体性很出色，较软的悬架导致车辆在过弯时会有明显侧倾。转向力度很轻，回馈阻尼也很线性，手感很好，日常驾驶很舒适，但方向盘的指向性比较模糊，也没多少路感，再加上车身动态响应有些迟缓，所以没什么操控感。 空间和乘坐感受：这台车定位紧凑型SUV，它的长宽高分别为4625/1860/1720mm，轴距2680mm，以我175cm的身高作为参考，前排头部空间一拳三指，后排腿部空间两拳有余，头部空间为一拳，空间表现很宽敞，前后排座椅都很宽厚，填充物也很柔软，舒适性很令人满意。 这台车后备箱的常规容积达到了512升，可以轻松放下20/24/28英寸三个行李箱，剩余空间还很大，而切后排座椅支持4/6比例放倒，完全放倒后，后备箱空间能扩充到1400升，扩展性很出色。 购车费用：这台2021款 2.0T 两驱儿童呵护版的指导价为15.8万，目前平均优惠1.4万左右，裸车14.4万，购置税12413元，车船税480元，交强险950元，商业险4900元，上牌费500元，全款落地16.32万左右。

点评车型: 2021款魏牌 VV6 2.0T 两驱智悦+

3.86分“良好”

我是一名职业车评人，下面我要解析的是WEY VV6 2021款 2.0T两驱智悦+，它定位5门5座紧凑型SUV，长宽高分别为4625/1860/1720mm，轴距2680mm，官方指导价14.8万，目前平均优惠1.5万，裸车13.3万，购置税11367元，车船税480元，交强险950元，商业险4600元，上牌费500元，全款落地价150897元。 空间：我身高175cm，坐到驾驶位并调整好合适坐姿，此时头部空间为一拳四指，保持前排座椅位置不变并来到后排，此时腿部空间两拳两指，头部空间四指，乘坐空间属于同级车车型主流表现。后备箱常规容积为512升，放下20/24/28英寸三个行李箱十分轻松，剩余空间还很可观，而且后排座椅支持4/6比例放倒，平整度也不错，最大容积能扩充到1400升。 动力：2.0T发动机最大功率227马力，最大扭矩387牛·米，传动系统匹配7速双离合变速箱，发动机动力储备很充足，油门踏板很灵活，车辆起步很利索，轻松应付城市道路，在高速上提速、超车也很有底气，油门无需深踩油门获得充足的动力输出。我们实测这台车的百公里加速时间为7.71秒，对于一台家用SUV来说，这样的提速能力足够满足所有用车需求了。 底盘：车辆采用前麦弗逊式独立悬架和后双横臂式独立悬架的组合，整体调校偏舒适，悬架对于细碎振动的过滤很彻底，不过也牺牲了大部分路感，在过减速带时减振器的动作很干脆，而且有一股子韧性，有点高级感，乘客能获得舒适的乘坐感受。转向比较轻盈，指向性稍微有些模糊，车身的响应也不是很迅速，都属于家用车的标准设定，日常驾驶很舒服，但没什么操控属性。 油耗：我们对这台车进行了300公里实际油耗测试，其中经过了拥堵、城郊、高速三种路况，平均时速29km/h，共计消耗燃油33.61升，百公里平均油耗11.2升，对于一台2.0T车型来说，这个成绩能够接受，但也不值得夸赞，长城在这方面确实还有很大的提升空间。

点评车型: 2021款魏牌 VV6 2.0T 两驱智行+

4分“优秀”

WEY VV6搭载2.0T涡轮增压发动机，最大马力227匹，市区驾驶动力充沛，起步动力没有明显偏肉，动力响应迅速，深踩油门可获得较为不错的动力输出。高速驾驶在超车和急加速是并没有明显乏力感，升挡较为积极，对于新手来说也容易上手。 配置方面非常丰富，配备了车道偏离预警、DOW开门预警、车身稳定系统、并线辅助、以及多个安全气囊，符合目前主流的配置，为驾驶者提供非常不错的驾车环境。 隔音方面，WEY VV6时速在60km/h以下，静谧性很强，胎噪和风噪过滤到位。当时速达到100km/h以上，胎噪有些明显，风噪过滤的还行，在能接受的标准内。

点评车型: 2021款魏牌 VV6 2.0T 两驱智享+

3.71分“良好”

【空间体验】WEY VV6的空间表现较为突出，在同级别车型中也占据一定的优势。我身高1.76米，乘坐前排主驾驶位，把座椅调至舒适坐姿，头部空间有一拳四指的距离，后排空间表现也不错，后排头部空间为一拳二指的距离，腿部空间有两拳一指的距离。而后备箱容积也非常宽敞，不论是高度还是深度、宽度，都能满足日常使用的需求，可以放置大件的行李物品。 【动力体验】VV6搭载2.0T涡轮增压发动机，最大马力227匹，匹配7挡双离合变速箱，起步状态下，油门比较轻快，还伴随着一丝闯动，踩下油门踏板车身会立刻向前移动，在城市拥堵路况中能够更高效地跟车。而时速达到20km/h时，涡轮开始介入工作，深踩油门可获得较为不错的动力输出，推背感也很强。当时速达到100km/h加速，动力储备力依旧充足，深踩油门可以感受到第二波的动力输出，这要得益于2.0T发动机和7挡双离合的相互配合，动力表现还是比较不错的。 【转向】转向还是以轻松舒适为主，转向力度三挡可调，分为轻、中、重，这三种模式在指向性和操控性上没什么区别，只是力度不同而已。 【底盘】底盘是WEY品牌的强项，整体调校偏向舒适，悬架对于振动的过滤很彻底，行驶起来你能感受到它在刻意抹掉一些路感，让驾乘者能够获得更加温和的乘坐体验。行驶过程中你也能感受到底盘是比较厚重的，对于行驶品质有很大帮助。 【隔音】时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的，除了轻微的发动机声，胎噪和风噪过滤到位。时速达到90km/h时，有轻微的发动机噪声从机舱传来，但并不明显，胎噪声随着车速的变化也慢慢变大声，但并不恼人。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大，胎噪声也能较为明显的感受到，风噪从左右两侧传来，在同级别车型中噪音抑制得还算不错。

点评车型: 2021款魏牌 VV6 2.0T 两驱智享+

3.86分“良好”

【费用】厂商指导价是16.2万，优惠1万，裸车价是15.2万，加上购置税13451元，车船税480元，上牌费500元，保险6500元左右，全款落地价是17.3万左右。 【驾驶体验】搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱。油门初段给人带来的窜动感还是有的，尤其是在起步时，显得不够安稳。不过，速度起来后，这种窜动的感觉也就没了，轻踩油门发动机转速稍过2000rpm，充沛的扭矩就能拖动这“大块头”轻盈地跑起来，这得益于7挡双离合变速箱的功劳。当时速达到100km/h以上，深踩油门，依旧可以获得第二波加速感，动力并没有疲软无力的迹象出现。官方给出的综合油耗为7.1L/100km。在未开空调的状态下，市区油耗为8.6L，国道路段百公里油耗为7.7L，高速路段百公里油耗为6.3L，而在开空调状态下，油耗有所上浮。 【隔音】隔音方面做得比较到位，时速在60km/h以下，发动机处于静谧状态，驶过颠簸路段，底盘会传来一些轻微的抖动声以及胎噪声，不过并不明显。时速达到100km/h以上发动机的轰鸣声有些明显，但并不恼人，风噪从两侧后视镜传来，如果没有仔细听，很容易就被音乐声所覆盖。当时速达到120km/h时，胎噪和风噪都会变得比较明显，发动机噪声也会从机舱传来，但也都是在能接受的范围内。 【悬架】WEY VV6采用前麦弗逊和双横臂式独立悬架组合，悬架的调校依旧偏向于支撑性，让它在高速行驶时的稳定性得到保障，即便是以较高的速度变线超车也能做到得心应手，在城市路况下的操控性及灵活性也不会比同级别车型来得差。然而，较为硬朗的减振器设定却让它的行驶舒适性打了折扣，在高速行驶时如果路面有细碎的颠簸，它那敏感的减振器会为车身带来比较明显的跳动和振动，而在遇到不好的路况时，驾乘舒适性就比较一般了。

点评车型: 2021款魏牌 VV6 2.0T 两驱智享+

4分“优秀”

提车20天了 ，vv6还是很不错 ，唯一有点后悔的是没提vv7，当时4s店没展车 ，就vv6和vv5。 【购车经历】 我是置换的vv6 过几天就是车展，因为时间问题 没去多转转， 俗话说羊毛出在羊身上，4s店把这句话形容得淋漓尽致。 也是自己换车心切 没去过多的和销售周旋。 【油耗】 因为之前是轿车 油耗都不是很高 换了vv6后到目前为止1100公里前前后后跑了6次加油站😰 一直很认真的再跑才降到11.2 ，不过毕竟车身 和重量摆在那里 。坐标重庆 【乘坐体验】 上车第一感觉就是很舒服 ，座椅很软 包括很多地方都是软的。塑料的地方很少。 唯一的就是底盘有点硬 ，过坑车身反馈很明显。 【驾驶感受】 路好的地方开起很舒服，动力很足 ，涡轮的始终都有延迟感，能接受。唯一不好的就是提车几天就发现刹车异响，感觉刹车盘不是很光滑，4s店解释说正常，尤其是下雨天沾过水，我笑了。 车机目前来说没出现过卡顿 挺流畅的 ，倒车影像卡顿 ，不流畅，还不如之前的旧车。 【提车价格】 价格不高也不低因为有置换。保险5000 金融服务5000 购置税1.2万多 上牌800。还好没买4s的套餐 ，送的360航空软包就只包了脚垫。 【总的体验 】 车是好车 ，性价比最高的是智护 ，多的那些配置感觉很鸡肋。 有个抬头显示会感觉更高级。 颜值动力 车内配置都在自己的期望之上

点评车型: 2021款魏牌 VV6 2.0T 两驱智护+

4.36分“优秀”

这是我的第三辆长城了，这个品牌的车用料实在，品控不错，性价比很高！ 已行驶接近1000公里，和我上一辆第二代哈佛相比，内饰大方简洁，触及之处多用皮革包裹，质感还是不错的. 车机系统反应比较灵敏，基本没有顿挫迟滞的感觉，语音录入也相对比较准确.辅助驾驶系统目前一直在用，唯一一点需要吐槽的是，车轮行驶轨迹比较靠左.特别是在转弯的时候，出于谨慎还需要人工介入一下.主动刹车系统在我今天回来的快速路上触发了一次，当时右边有一台洒水车为路面洒水，系统识别还有待加强，这显然是一次误判，当时吓了我一跳. 他的英菲利仕音响比较给力，重音浑厚高音清澈，坐在静音效果还不错的车厢内欣赏着自己最喜爱的音乐，还是挺惬意的。 我提的是2.0t的智护版,接近390的扭矩，加速性能优异，让我在路上超车毫无后顾之忧.油耗也没有我想象的那么大，目前为止，爱车油耗统计8.5左右，市郊路况普通和经济模式混用. 它的后悬挂是双扭臂，比起之前的第二代h6底盘质感要好很多.在入弯的时候，车身支撑力度还是不错的，侧倾也比以前好了很多。 总体来说，我对vv 6还是相当满意的，希望国货还能再接再厉，勇攀高峰.

点评车型: 2021款魏牌 VV6 2.0T 两驱智行+

3.71分“良好”

VV6这款车作为自主品牌向更高市场探索的车型，总体来说个人还是非常不错的，做工用料设计等都达到了一个非常不错的水平，但我还是总结出了3个优点，2个缺点。 首先咱们说优点： 1.2.0T的动力还是比较充足，227匹马力配双离合变速箱换挡迅速，提速效果也还不错，日常使用绝对够用。 2.配置绝对算是丰富了，作为次顶配车型，自动大灯、自动雨刷、自动空调都是标配，自适应巡航等科技配置也是一应俱全，还有生命体征监测这种虽然用处不大但充满噱头的功能。 3.油耗表现并没有当初想想中的多，日常8-9升的油耗我还是很满意的，有一点必须要提，表显的油耗成绩要比实际更高一些，同样的情况也出现在WEY其它的车型上，所以并没有那么吓人。 随后咱说说缺点 1.异味是重点，新提车还是多准备一些炭包吧，新车的异味还是比较大的。 2.后备厢空间小，其实也在意料之中，作为一款紧凑型车，外加这个车身造型，注定了后备厢不是很大。 总体来说，16万的价格还是可以接受，目前也没有什么大问题出现。

点评车型: 2021款魏牌 VV6 2.0T 两驱智护+

4.36分“优秀”

外观很犀利，黑色的很有气场就是不耐脏，刚洗了又是一层灰。智护配置够用了，动力随给随有，不用担心这个，平时高速和市区各一半，市区油耗大概10个左右，高速的话基本上都是100左右的巡航，油耗大概在8个左右，没有具体去算过，都是用加油量和里程大概算的，用车安全省心就行了，不用太过于在乎油耗，车的排量和质量放在那里，低也不会低到哪里去。高速acc又省油又省心，谁用谁知道。空调制冷很快。30多度的天气一下就能降下来。车太大了停车确实不怎么方便，就这点来说我以前的H1还是好^_−☆，自动启停功能建议还是关掉吧，用起来不顺畅，发动机启动的一瞬间紧跟着车身又启动，感觉很不舒适。新车异味还是挺大的，展厅刚提出来的新车我进去感受了一分钟不到头就痛的不行了，不过我自己的车过了半个多月已经没什么异味了。总体感觉还不错，自主车还是值得入手的。

点评车型: 2021款魏牌 VV6 2.0T 四驱智驭+

4分“优秀”

我开长城H3，从2009年到2021年一直开到换魏派6..从质量来说真的好，支持国货。 【购车经历】 自己去看过几次合资车，最后还是选魏派。 【驾驶感受】 以前总认为国货不行，去亲自体验，马上放去进囗车的想法。 【油耗】 其实油耗方面，动力好一定会耗油。 【最满意】 科技感非常好。 【舒适性，我个人觉得可以。 【最不满意】 目前还没有什么不满意。 【亮点配置】 360度拍照。 【空间表现】 比较其它车辆，空间还可以，SUV怎么也比车空间好多。 【提车价格】 感觉还可以。

点评车型: 2021款魏牌 VV6 2.0T 两驱智享+

4.07分“优秀”

【驾驶感受】 动力市区是够用，我一直用的normal，还没用过运动模式。 【购车经历】 提车前没关注4s店评价，我这个不太行。买都买了，只要车冒的什么大问题，就算了。落地十六点七，比别人贵一点。其中包含几次保养，也阔以吧。 【维修成本】 国产车嘛，价格还是合适。 【空间表现】 空间家用足够 【油耗】 提车29.9，目前是16点多。主要是上下班代步，速度起不来。环线跑到70左右，油耗能到八个左右。我觉得可以，车重也摆在这里，这里冒的值得吐槽的。 【最不满意】 天窗异响（去4s让师傅给后排天窗抹了油，目前好了） 主动降噪失效，小毛病。毕竟就十几万。这个价格摆在这里，能跑，能遮风避雨也阔以了。