作为一名车评人，为了给消费者提供真实的用车报告，要保持客观且中正的态度去评测车辆，下面聊聊我试驾完WEY VV6之后的一些感受，我试驾的车型是2021款 2.0T 两驱儿童呵护版，希望能给关注这款车的朋友们一些参考。
动力感受：这台车配备的2.0T发动机最大功率为227马力，峰值扭矩387牛·米，与发动机匹配的是7速湿式双离合变速箱，发动机在中低转速下的扭矩十分充沛，油门调校也比较灵敏，车辆在起步阶段和中低速行驶时非常轻盈，深踩油门能获得很强的推背感，不过发动机还是有一定的涡轮迟滞现象，动力输出不够线性，发动机中后段的动力储备也很充沛，我实测这台车的百公里加速时间为8.26秒，而且100km/h之后的加速能力也不会衰减，高速超车很有底气。
底盘和驾驶感受：这台车的底盘采用前麦弗逊式独立悬架和后双横臂式独立悬架的组合，调校偏舒适，悬架能有效化解路面上的各种颠簸，遇到减速带或者连续坑洼路面时，车身也不会出现多余晃动，整体性很出色，较软的悬架导致车辆在过弯时会有明显侧倾。转向力度很轻，回馈阻尼也很线性，手感很好，日常驾驶很舒适，但方向盘的指向性比较模糊，也没多少路感，再加上车身动态响应有些迟缓，所以没什么操控感。
空间和乘坐感受：这台车定位紧凑型SUV，它的长宽高分别为4625/1860/1720mm，轴距2680mm，以我175cm的身高作为参考，前排头部空间一拳三指，后排腿部空间两拳有余，头部空间为一拳，空间表现很宽敞，前后排座椅都很宽厚，填充物也很柔软，舒适性很令人满意。
这台车后备箱的常规容积达到了512升，可以轻松放下20/24/28英寸三个行李箱，剩余空间还很大，而切后排座椅支持4/6比例放倒，完全放倒后，后备箱空间能扩充到1400升，扩展性很出色。
购车费用：这台2021款 2.0T 两驱儿童呵护版的指导价为15.8万，目前平均优惠1.4万左右，裸车14.4万，购置税12413元，车船税480元，交强险950元，商业险4900元，上牌费500元，全款落地16.32万左右。
外观方面，VV6的雾灯区域两条横向T字形镀铬装饰，让车头从气势上变得凶狠了。中网算是车头设计的一个亮点，内部使用了点状立体造型，细节上显得很精致。头灯采用矩阵式LED光源，三条竖状日间行车灯，已经算是WEY品牌的经典设计元素，视觉效果相当不错。车侧硬朗的线条和敦实的车尾，凸显出不错的力量感。
内饰方面，整体氛围很有高级感，大量软包材质的运用以及棕色皮革的配色，让整个座舱很温馨。12.3寸全液晶仪表，显示效果出色，样式也比较简单明了，不过在强光下会出现轻微反光情况。中控屏幕的规格同样为12.3寸，整个界面UI设计比较科幻，各功能区域划分清楚，反应速度很快。功能方面也很齐全，常用的高德导航、网络音乐、苹果CarPlay、百度CarLife都有配备。换挡区域前方，带有无线充电模块，由于采用了电子挡杆，在地台下方还有独立的储物空间，空间利用率很高。 座椅无论是在舒适性、包裹性还是乘坐感受都很出色，尤其在腰部以及肩膀的支撑上，坐上去背部就感觉是靠在气垫上，整个后背都可以和座椅完美贴合。
空间方面，VV6轴距为2680mm，这样轴距数据上对于后排的乘坐空间就能有基本的保障，前排和后排也都挺宽敞，后排就算乘坐三个成年人也问题不大，VV6的乘坐空间对于中国家庭式的用车习惯来说还是能够满足需求的。后备箱可以很轻松的同时收纳进28寸、24寸、20寸这样的三个行李箱，整体表现还是比较不错。
动力方面，VV6是一台非常容易上手的城市SUV，动力响应轻快，油门踏板轻盈，这种调校特别适合城市环境。初段加速能够感觉到它的起步很利索，只要舍得给油它会有不错的推背感；而且动力储备也比较足，80km/h以后再加速也不会让人觉得很吃力。变速箱几乎是察觉不到换挡动作，这点值得肯定。
操控方面， VV6在行驶中的表现得很硬朗。悬挂的调校偏硬，路感不错，通过方向盘可以感觉到行驶的路面情况。在高速公路行驶，当车速超过100km/h时，车内才会有比较明显的噪音。大多数状态下，风噪和胎噪都控制的相当到位。当车辆在60-80km/h的速度下行驶时，发动机传出的噪声被控制的不错。
我是一名职业车评人，下面我要解析的是WEY VV6 2021款 2.0T两驱智悦+，它定位5门5座紧凑型SUV，长宽高分别为4625/1860/1720mm，轴距2680mm，官方指导价14.8万，目前平均优惠1.5万，裸车13.3万，购置税11367元，车船税480元，交强险950元，商业险4600元，上牌费500元，全款落地价150897元。
空间：我身高175cm，坐到驾驶位并调整好合适坐姿，此时头部空间为一拳四指，保持前排座椅位置不变并来到后排，此时腿部空间两拳两指，头部空间四指，乘坐空间属于同级车车型主流表现。后备箱常规容积为512升，放下20/24/28英寸三个行李箱十分轻松，剩余空间还很可观，而且后排座椅支持4/6比例放倒，平整度也不错，最大容积能扩充到1400升。
动力：2.0T发动机最大功率227马力，最大扭矩387牛·米，传动系统匹配7速双离合变速箱，发动机动力储备很充足，油门踏板很灵活，车辆起步很利索，轻松应付城市道路，在高速上提速、超车也很有底气，油门无需深踩油门获得充足的动力输出。我们实测这台车的百公里加速时间为7.71秒，对于一台家用SUV来说，这样的提速能力足够满足所有用车需求了。
底盘：车辆采用前麦弗逊式独立悬架和后双横臂式独立悬架的组合，整体调校偏舒适，悬架对于细碎振动的过滤很彻底，不过也牺牲了大部分路感，在过减速带时减振器的动作很干脆，而且有一股子韧性，有点高级感，乘客能获得舒适的乘坐感受。转向比较轻盈，指向性稍微有些模糊，车身的响应也不是很迅速，都属于家用车的标准设定，日常驾驶很舒服，但没什么操控属性。
油耗：我们对这台车进行了300公里实际油耗测试，其中经过了拥堵、城郊、高速三种路况，平均时速29km/h，共计消耗燃油33.61升，百公里平均油耗11.2升，对于一台2.0T车型来说，这个成绩能够接受，但也不值得夸赞，长城在这方面确实还有很大的提升空间。
点评车型:
2021款魏牌 VV6 2.0T 两驱智行+
4分“优秀”WEY VV6搭载2.0T涡轮增压发动机，最大马力227匹，市区驾驶动力充沛，起步动力没有明显偏肉，动力响应迅速，深踩油门可获得较为不错的动力输出。高速驾驶在超车和急加速是并没有明显乏力感，升挡较为积极，对于新手来说也容易上手。
配置方面非常丰富，配备了车道偏离预警、DOW开门预警、车身稳定系统、并线辅助、以及多个安全气囊，符合目前主流的配置，为驾驶者提供非常不错的驾车环境。
隔音方面，WEY VV6时速在60km/h以下，静谧性很强，胎噪和风噪过滤到位。当时速达到100km/h以上，胎噪有些明显，风噪过滤的还行，在能接受的标准内。
点评车型:
2021款魏牌 VV6 2.0T 四驱智驭+
4分“优秀”今天我们的车型是——WEY VV6，目前也是WEY品牌旗下销量较为出色的车型， 尺寸介于VV5和VV7之间，当前终端优惠能在1万元左右。
优势之处：
【外观方面】在售的VV6依旧保持了以往的设计风格，中网为家族式设计，誉为“豹式仿生学”，有着强烈的视觉冲击力，换代后前包围T字形装饰是一个较大的变化点。从整体看来VV6符合时下的审美，外观整体圆润饱满、运动感强烈，尤其是尾部四个粗壮的排气孔非常特别，有一种“钢炮”的感觉，力量感爆棚。但有一说一，这套外观当初第一次见非常的惊艳，目前看来也有点趋于平淡。
【内部配置】WEY品牌的一直在以“中式豪华SUV”作为定位，进入座舱，会看到大量的搪塑工艺和镀铬亮条应用，中控台有大面积皮质用料，更有双缝线工艺加持，能够从视觉、触觉上感受到其带来豪华感；其拥有12.3吋的液晶仪表盘和12.3吋的中控大屏，UI设计人性化，流畅性不错，集合了诸多影音和人机互动配置，如车联网、OTA升级、手机互联等一应俱全；值得表扬的是，它依旧保留了很多实体按键；VV6达到了L2级自动驾驶级别，拥有自动泊车入位、全速自适应巡航、车道保持辅助、自动刹车等配置，更有远程启动、手机无线充电等年轻人喜爱的配置。
【乘坐舒适性及空间】VV6的乘坐舒适性同级优秀，四驱智驾+版配置座椅采用的是Nappa真皮材质，前排提供加热、通风和按摩功能，对于北方的用户来说，简直不要太友好。进入前排，将座椅调至最低，175cm的驾乘者头部约有一拳两指的距离，后排在前排不动的情况下，腿部约有两拳左右距离。VV6的座椅包裹性和腿部支撑性不错，座椅填充物很足，保障了舒适性。
【动态体验方面】其搭载了2.0T +7DCT的动力组合，最大功率为227Ps，峰值的扭矩为387牛米，重新调校后的发动机动力感受有所提升，换代后变速器平顺性方面的调教有进步，但换挡还是略有延迟；其匹配了适时四驱系统，采用了多片离合器式中央差速器，增强了恶劣路况的安全性；VV6在底盘的调教很有厚重感，匹配前后独立悬挂对路况的支撑性和滤震都不错，配合其优秀的NVH和主动降噪技术，表现出了较好的静音舒适性。
不足之处：
1、变速器调教有所进步，但反应有些不干脆；
2、刹车偏软，需要适应一下，否则信心不足。
VV6的优势在于配置和舒适性上，作为一个家用SUV，如果油耗上能够控制不错的话，相信这台车的竞争力会更强。
WEY不愧是一台魏派品牌的国产车，在豪华感和档次感上营造的不错，这台车的配置就是能有的都有了，在同级别来说也是非常合适的。另外就是vv6的外观设计也是属于那种比较大气比较耐看的类型，车内的空间也挺不错的，这几点都是我比较喜欢的地方。我买的这个是2.0T两驱智护＋。裸车价大概是14.5万，购置税1.2万，商业保险5409，交强险950，上牌费500，车船税720，落地价在16.5万左右。
最满意的地方：
1：我喜欢它的这种非常的沉稳大气的外观，并且这台车的外观给人的感觉档次感也很高，尤其是它的前脸和尾部，这种厚重且豪华的质感，是之前的中国品牌车型没有过的，这台VV6从这一点上可以说是做到了。
2：乘坐空间充足，很舒服，但储物空间不足乘坐空间:本人180，体重200左右，前排乘坐相对舒服，要是方向盘如果能再高点就更好了，大个子坐进去腿有点不舒服。
3：配置高，很多人觉得电子配置不实用，其实使用了就觉得太方便了，自动驻车、变道提示、主动刹车、车道提示、自动雨刮、自动灯和远近光变更、转向灯光变更都非常有用，以前是手动的。
4：舒适性还是可以的，多少有点噪音干扰吧，这点平时也没有大的问题，在市区开还是比较安稳平静的，方向盘用着很舒适，可以随意调整到最好的角度，座椅是设计感很好，一点也不会太累人，减震也可以并没有太大的晃动感。
5：油耗目前行驶1000公里，高速市区各半，油耗在12.9升，纯市区油耗偏高，在15个左右，但高速非常省油，速度只要不超120，油耗6个多一点。油耗尤其要多说一句，这个价位买车很多人会在意油耗，无论那个品牌的车只要是2.0T排量1.72吨车重，综合油耗只要在13升以内都正常。
缺点如下：
1：底盘不整，调教偏软悬挂松散，在过大的起伏路面还好，只要一走稀碎烂路悬挂有明显的跳动，像在开船，尤其到了弯路在遇到不平路面时，后悬摆动严重，悬挂在处理颠簸路况时吸收振动的水平着急有待提高，底盘的整体感受处在这个级别SUV中等的水平。2：方向盘前后调节距离较小，只能靠调节座椅来找到舒服的位置，座椅调的靠前累腿，调的靠后累胳膊，但可能是我个人感受。
3：后备箱太小，后备箱地台较高不说，纵深也小，4米6多的车长能把后备箱设计的这么小也是少见。
4：刚提车的时候异味还是挺大的，后来开回家每天通风，还用了去甲醛去味的才好了些。
5：中控刚启动有时候反应慢，不知道是不是和天气冷热有关系。
总结下：
自我感觉性价比高，内心比较抵触日系，韩系车。其他品牌，这个价位的品牌都试驾过，像什么红旗，探界者，途观等等。就是喜欢魏派，普通家庭，没开过什么好车，有一辆福克斯，一辆雪铁龙c4。相互对比，符合价位的就是国产suv，看过哈弗F7, H7，H6又感觉太街车了，还想要点不同，总之这辆车目前为止我还是很满意的！
拥护金凯：跑高速150迈，车身漂吗？提速，快不，动力怎么样
平凡平淡51004725：什么都好，就是你买的贵了点
爱上鱼的鶜：一点都不漂，只有一个字。爽
2021款加入保险杠装饰，前脸我个人觉得视觉上更丰富。整车配置高，用料和内饰在国产车中属于优异的。驾驶感和乘坐感在国产紧凑型SUV同级别里面也是优秀水平。隔音好，音响好，车内音乐低音开重还有些受不了。后排座椅长且软，说座椅硬的可能是日产坐习惯了。
槽点:第一，油箱略小，因为四驱系统进一步压缩油箱空间。油箱只有55L。此车油耗在标准模式下，综合油耗可以到12L/100KM左右。也就是说每400公里就要加一次油。第二，后备箱空间太小，长途自驾游必须加装车顶行李箱。第三，油耗，与德系日系比，在燃油利用率还有很长的路要走。堵车严重时候时可以去到百公里16.5的油耗，当然堵车时候什么车都耗油。买这车就只是在纯市区使用的话就要考虑清楚了。太过于在乎油耗的就慎重。第四，转弯半径略大，掉头时候，转弯半径要城市车道的两个半车道的宽度才够。双向四车车道掉头必须倒一点。宝马五系都是一把就过去，结果这车过不去，不知道的还以为技术不好，尴尬。第五，前后车窗略微高了些，驾驶室想打开车窗把手搭在车窗上单手开车，明显感觉太高。还好门把手设计了一个搭手的地方。第六，该车腰线过于太宽壮延伸到车尾，后使镜视线也被车腰线挡住很多。所以新手倒车和超车要多注意观察。家中的新手女司机不建议直接上手。
前后排乘坐空间都还行，算是紧凑型SUV的优良级。但是后备箱就不说了。因为有备胎和兼顾后排座椅的原因。后备箱又高又小，算是勉强够用，长途旅行的话还是捉襟见肘。
动力不用说，都2.0T，反正家用代步，绰绰有余。
指向性还不错，除了转弯半径略大，和盲区略大之外，都觉得还行。
舒适性是真的不错，同价位同等级的国产比，是算优异的。微派确实推了很多料在隔音和舒适这一块。360度很清晰就算是无外部路灯情况都很清晰。无马赛克。
外观，整车的设计感稳重大气，局部细节不是很满意，引擎盖太单调没线条感，车身腰线太粗，闪电拐角和四出排气略显浮夸。后车门太短，太平。
内饰几年一个样，有人说模仿，有人说借鉴，反正用料足够好。
21款WEY VV6回归双边共四出排气，立体感十足的外形足够精致，车内用料和做工是强项，中控及门板处多为质地良好的双色皮质包裹，标配12.3英寸中控屏，分辨率和流畅度高，内置GPS导航、车联网、手势控制、Wi-Fi热点等功能。由Nappa真皮包裹的座椅宽大厚实，填充软硬适中，对腰部和腿部的支撑性到位，美中不足的是座椅风格和配色偏老气，体验者身高178cm在前排调至驾驶坐姿后进入后排，腿部一拳两指，头部四指，乘坐空间表现一般。标配2.0T发动机，配备缸盖集成排气歧管、350bar电喷系统以及热管理模块等技术，227马力的账面数据很是漂亮，起步利索，踩下油门的一瞬间，车身便会做出反应，提速时更有底气，7挡湿式双离合变速箱足够平顺，换挡速度偏慢，低档位切换时略有顿挫，实测百公里平均油耗10.1L，油耗偏高。底盘维持舒适化取向，对大小颠簸的过滤都很到位，从次低配两驱智护版本开始配备包括全速域自适应巡航、车道偏离、自动泊车等辅助功能在内的L2级辅助驾驶，对比竞品更有底气。WEY VV6总体表现中肯，智能和科技配置丰富，如果动态表现可以再提升一些，市场表现会更好。
用户7960808598677：刮胡刀前脸，没兴趣
【空间体验】WEY VV6的空间表现较为突出，在同级别车型中也占据一定的优势。我身高1.76米，乘坐前排主驾驶位，把座椅调至舒适坐姿，头部空间有一拳四指的距离，后排空间表现也不错，后排头部空间为一拳二指的距离，腿部空间有两拳一指的距离。而后备箱容积也非常宽敞，不论是高度还是深度、宽度，都能满足日常使用的需求，可以放置大件的行李物品。
【动力体验】VV6搭载2.0T涡轮增压发动机，最大马力227匹，匹配7挡双离合变速箱，起步状态下，油门比较轻快，还伴随着一丝闯动，踩下油门踏板车身会立刻向前移动，在城市拥堵路况中能够更高效地跟车。而时速达到20km/h时，涡轮开始介入工作，深踩油门可获得较为不错的动力输出，推背感也很强。当时速达到100km/h加速，动力储备力依旧充足，深踩油门可以感受到第二波的动力输出，这要得益于2.0T发动机和7挡双离合的相互配合，动力表现还是比较不错的。
【转向】转向还是以轻松舒适为主，转向力度三挡可调，分为轻、中、重，这三种模式在指向性和操控性上没什么区别，只是力度不同而已。
【底盘】底盘是WEY品牌的强项，整体调校偏向舒适，悬架对于振动的过滤很彻底，行驶起来你能感受到它在刻意抹掉一些路感，让驾乘者能够获得更加温和的乘坐体验。行驶过程中你也能感受到底盘是比较厚重的，对于行驶品质有很大帮助。
【隔音】时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的，除了轻微的发动机声，胎噪和风噪过滤到位。时速达到90km/h时，有轻微的发动机噪声从机舱传来，但并不明显，胎噪声随着车速的变化也慢慢变大声，但并不恼人。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大，胎噪声也能较为明显的感受到，风噪从左右两侧传来，在同级别车型中噪音抑制得还算不错。
【费用】厂商指导价是16.2万，优惠1万，裸车价是15.2万，加上购置税13451元，车船税480元，上牌费500元，保险6500元左右，全款落地价是17.3万左右。
【驾驶体验】搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱。油门初段给人带来的窜动感还是有的，尤其是在起步时，显得不够安稳。不过，速度起来后，这种窜动的感觉也就没了，轻踩油门发动机转速稍过2000rpm，充沛的扭矩就能拖动这“大块头”轻盈地跑起来，这得益于7挡双离合变速箱的功劳。当时速达到100km/h以上，深踩油门，依旧可以获得第二波加速感，动力并没有疲软无力的迹象出现。官方给出的综合油耗为7.1L/100km。在未开空调的状态下，市区油耗为8.6L，国道路段百公里油耗为7.7L，高速路段百公里油耗为6.3L，而在开空调状态下，油耗有所上浮。
【隔音】隔音方面做得比较到位，时速在60km/h以下，发动机处于静谧状态，驶过颠簸路段，底盘会传来一些轻微的抖动声以及胎噪声，不过并不明显。时速达到100km/h以上发动机的轰鸣声有些明显，但并不恼人，风噪从两侧后视镜传来，如果没有仔细听，很容易就被音乐声所覆盖。当时速达到120km/h时，胎噪和风噪都会变得比较明显，发动机噪声也会从机舱传来，但也都是在能接受的范围内。
【悬架】WEY VV6采用前麦弗逊和双横臂式独立悬架组合，悬架的调校依旧偏向于支撑性，让它在高速行驶时的稳定性得到保障，即便是以较高的速度变线超车也能做到得心应手，在城市路况下的操控性及灵活性也不会比同级别车型来得差。然而，较为硬朗的减振器设定却让它的行驶舒适性打了折扣，在高速行驶时如果路面有细碎的颠簸，它那敏感的减振器会为车身带来比较明显的跳动和振动，而在遇到不好的路况时，驾乘舒适性就比较一般了。
我是你苍天大叔：你买的太贵了现在看看我买的价格还是很合适的，14.2加上置换走走过场就落地了
殇115885841：确实贵了，我分期都没怎么多
啊洁酱：兄弟你买贵了
点评车型:
2021款魏牌 VV6 2.0T 两驱智享+
4分“优秀”提车20天了 ，vv6还是很不错 ，唯一有点后悔的是没提vv7，当时4s店没展车 ，就vv6和vv5。
【购车经历】
我是置换的vv6 过几天就是车展，因为时间问题 没去多转转， 俗话说羊毛出在羊身上，4s店把这句话形容得淋漓尽致。 也是自己换车心切 没去过多的和销售周旋。
【油耗】
因为之前是轿车 油耗都不是很高 换了vv6后到目前为止1100公里前前后后跑了6次加油站😰 一直很认真的再跑才降到11.2 ，不过毕竟车身 和重量摆在那里 。坐标重庆
【乘坐体验】
上车第一感觉就是很舒服 ，座椅很软 包括很多地方都是软的。塑料的地方很少。 唯一的就是底盘有点硬 ，过坑车身反馈很明显。
【驾驶感受】
路好的地方开起很舒服，动力很足 ，涡轮的始终都有延迟感，能接受。唯一不好的就是提车几天就发现刹车异响，感觉刹车盘不是很光滑，4s店解释说正常，尤其是下雨天沾过水，我笑了。 车机目前来说没出现过卡顿 挺流畅的 ，倒车影像卡顿 ，不流畅，还不如之前的旧车。
【提车价格】
价格不高也不低因为有置换。保险5000 金融服务5000 购置税1.2万多 上牌800。还好没买4s的套餐 ，送的360航空软包就只包了脚垫。
【总的体验 】
车是好车 ，性价比最高的是智护 ，多的那些配置感觉很鸡肋。 有个抬头显示会感觉更高级。 颜值动力 车内配置都在自己的期望之上
武生8540074687192：你选了7的话现在就后悔没选6了，7是溜背造型的，后排空间高度不够，个子高点的人坐后排感觉很压抑，头都顶到车顶了，不过7确实是比6大点的，尤其后备箱空间，各有利弊吧，看你是偏向那个利吧。
馒头～：[图片]
半离丶：胎压这么高吗？不是240就差不多可以了吗！！
优点：1.配置高，安全、娱乐配置全部拉满。2.内饰用料好，几乎都是软性材料，高级感强。
3.空间够用，后备箱虽然小点但日常使用没问题。
4.安全性高，主动和被动安全让人放心，感觉主动安全系统过于敏感，防碰撞系统几次都突然刹车。
缺点：1.发动机烧机油，这个是国六2.0T发动机通病，5000公里消耗机油2升，我觉得挺严重，厂家认为没问题正常开。
2.变速器异响，低速度顿挫，双离合通病吧。出现过2次变速箱脱档，正常行驶突然D变N档，升级变速箱程序后目前没有出现。
3.异响比较多，主要是中控台异响、天窗异响。
4.操控一般，弯道侧倾比较严重，明显感觉悬挂拉不住车身。
5.车机断网比较频繁，升级系统没有好转，语音识别反应略有迟钝。
薄荷：你这是20款吧，21款都带镀铬条
用户9907146512815：哇…那的恭喜你呀？你运气真好！我的可没这个现象
雪飞Ture：机油报警灯亮了么？我就因为这个一直在犹豫
提车半个月了，目前没有任何问题，提速不错，百公里油耗11升左右，纯市区道路，平均时速20多公里每小时，至于离合器顿挫要看个人怎么开了，给油收油配合好几本没有顿挫很平顺，隔音效果不错，音响只要不是发烧友我认为都可以满足自己的耳朵，驾乘舒适感方面个人觉得还可以，主驾座位带有迎宾功能方便上下车，方向盘灵敏度很高而且操作比较精准，车机给力，很多操作在车上动嘴就可以了，全部语音控制，各种辅助设施配置齐全，目前已触发过两次紧急制动，给驾驶者提升了很多的安全感，全车6气囊，安全系数高，整车配置相当丰富，可以说该有的都有了，唯一不足需要改进的是车门感应开关和座椅按摩通风，其它都是不错的，选择vv6不会错，国货雄起！
BBBBBBBBBB1：哈哈，大哥，提车那天看见你了，你还说那个销售给我送好多油
龍龖龘影视：用了才知道好不好
宅宅宅宅男必备：兄弟落地价大概多少？
提车大半年了，实写感受！
一，外观运动，不和其它车做攀比，没啥意思，确实大气！
二，内饰不错，有点高档大气的意思，座椅舒适，后排地板还是平的！
三，配置丰富，实不实用要看个人怎么用法！
四，空间的话，前排，后排空间可以，唯独后备箱有点不给力！
五，舒适性还可以，过减速带或者泥坑路有明显感觉，减震不是很好！
六，操作容易上手，简单，辅助系统可以，车里系统挺稳定的，目前没有出现死机，卡顿，等现象！
七，油耗还可以，首保前跑到高速8.6左右，二保9.7市区！
八，隔音吗还算可以，可能我的车有点轻微不妥，跑120左右，驾驶车门处风噪声还是还明显，放音乐就可以压住！
重点是优惠1.8万，置换补贴2万，这个政策还可以了，据说长城金融还有五年，七年免息政策！花十来万买来一个配置等于合资车的几十万的车，可以了，我对车没有太大的攀比性，也不计较那么多，只要自己喜欢，只要自己绝对能保障自己的安全出行，有问题车机能及时反应出来，这才是结果，车只是个代步工具，无论开什么车，别讲什么合资国产，这些没用，兜里有钱才是王者，在我眼里，你买合资车不代表不爱国，买国产车也不代表什么，各有所爱，不必勉强。不必考虑那么多，做事自己喜欢就好！谢谢
JJ丶TT：现在优惠2万，置换补贴1.5
用户7456670109003：vv6智护全款大概多少
JasonMissWu：你们的胎压怎么那么低，我的平常都269 kp，跑完高速 280了都
本人汽修从业人员一枚，偶然的机会让我遇见了它！一看过去大汽时尚。经过详细点了解过后，感觉vv6的产品力还不错，各方面做到了比较均衡，特别是相对于其他国产SUV，驾驶起来更能体现出真正的豪华感，而且置换政策非常给力，优惠完性价比很突出！大多数人说油耗很高，其实不然，同样一辆车在不同的人手里，都会开出不同的油耗表现，具体我觉得还是看个人，对于一台2.0T的发动机来说市区10左右其实是能接受的范围。动力可以说是随叫随到，当然对比对比豪华品牌运动型轿车来说，加速感还是有一点区别，不过家用完全给力！然后就是隔音相对于同价位来说绝对是上流的存在。对于整合购车用车体验还是比较满意的，WYE的服务也不错，不像某些品牌，卖完车，什么都不管就变脸?补充一个坦克300这是用的这个2.0T哦，长城的发动机还是比较给力的，车在于养。希望大家对国产不要带有色眼睛看待，国产进步很大，有很多地方比某些合资良心多了……唯一遗憾的是本人没买到黑色唉……难受了?
半秋山ジ：你们这些裸车11.8都是骗人的吧
冷雨中的黄昏：黑色确实霸气，但是后期洗车就
自由自在的风l：黑色的确实漂亮，我买的就是黑色的
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