前段时间刚去首保了,五千公里,目前车子啥毛病没有,空间满意,动力,反正是马路上想超谁一脚油门就过去了。
买车半年前几乎看完了全网的所有评测时间,天天刷论坛车友圈,深思熟虑下,入手了!最满意的是外观,买的黑色真的帅,就是蹭了一次,哎。
有个有趣的事情,一千多公里时候,发现开车时听见天窗响,让朋友坐前排听也一样。去了4S店,他们一听,就说我的后备箱垫子和座椅碰撞的声音,他们一弄,真的没声音了,尴尬?……
总结:一切都挺满意,空间,颜值,动力最满意。油耗9.1,完全能接受,市区堵车是挺吓人的,能有13个,谁天天堵车就别买这了。还有一点,魏的服务是真好,告诉大家一个秘密,你有关于车子的问题,就去WEY道app问答里留言,让他们给你打电话,一般十分钟内魏官方就给你打过来了,??!
推荐指数,4.5分,留0.5分继续加油!国产加油!
厚嘴唇的小眼睛:自动驾驶功能瞌睡了能眯一会嘛,真实想法
中国早餐形象大使:vv6有必要做底盘装甲么
头条用户:我9.9
21款WEY VV6回归双边共四出排气,立体感十足的外形足够精致,车内用料和做工是强项,中控及门板处多为质地良好的双色皮质包裹,标配12.3英寸中控屏,分辨率和流畅度高,内置GPS导航、车联网、手势控制、Wi-Fi热点等功能。由Nappa真皮包裹的座椅宽大厚实,填充软硬适中,对腰部和腿部的支撑性到位,美中不足的是座椅风格和配色偏老气,体验者身高178cm在前排调至驾驶坐姿后进入后排,腿部一拳两指,头部四指,乘坐空间表现一般。标配2.0T发动机,配备缸盖集成排气歧管、350bar电喷系统以及热管理模块等技术,227马力的账面数据很是漂亮,起步利索,踩下油门的一瞬间,车身便会做出反应,提速时更有底气,7挡湿式双离合变速箱足够平顺,换挡速度偏慢,低档位切换时略有顿挫,实测百公里平均油耗10.1L,油耗偏高。底盘维持舒适化取向,对大小颠簸的过滤都很到位,从次低配两驱智护版本开始配备包括全速域自适应巡航、车道偏离、自动泊车等辅助功能在内的L2级辅助驾驶,对比竞品更有底气。WEY VV6总体表现中肯,智能和科技配置丰富,如果动态表现可以再提升一些,市场表现会更好。
用户7960808598677:刮胡刀前脸,没兴趣
【费用】厂商指导价是16.2万,优惠1万,裸车价是15.2万,加上购置税13451元,车船税480元,上牌费500元,保险6500元左右,全款落地价是17.3万左右。
【驾驶体验】搭载2.0T涡轮增压发动机,匹配7挡双离合变速箱。油门初段给人带来的窜动感还是有的,尤其是在起步时,显得不够安稳。不过,速度起来后,这种窜动的感觉也就没了,轻踩油门发动机转速稍过2000rpm,充沛的扭矩就能拖动这“大块头”轻盈地跑起来,这得益于7挡双离合变速箱的功劳。当时速达到100km/h以上,深踩油门,依旧可以获得第二波加速感,动力并没有疲软无力的迹象出现。官方给出的综合油耗为7.1L/100km。在未开空调的状态下,市区油耗为8.6L,国道路段百公里油耗为7.7L,高速路段百公里油耗为6.3L,而在开空调状态下,油耗有所上浮。
【隔音】隔音方面做得比较到位,时速在60km/h以下,发动机处于静谧状态,驶过颠簸路段,底盘会传来一些轻微的抖动声以及胎噪声,不过并不明显。时速达到100km/h以上发动机的轰鸣声有些明显,但并不恼人,风噪从两侧后视镜传来,如果没有仔细听,很容易就被音乐声所覆盖。当时速达到120km/h时,胎噪和风噪都会变得比较明显,发动机噪声也会从机舱传来,但也都是在能接受的范围内。
【悬架】WEY VV6采用前麦弗逊和双横臂式独立悬架组合,悬架的调校依旧偏向于支撑性,让它在高速行驶时的稳定性得到保障,即便是以较高的速度变线超车也能做到得心应手,在城市路况下的操控性及灵活性也不会比同级别车型来得差。然而,较为硬朗的减振器设定却让它的行驶舒适性打了折扣,在高速行驶时如果路面有细碎的颠簸,它那敏感的减振器会为车身带来比较明显的跳动和振动,而在遇到不好的路况时,驾乘舒适性就比较一般了。
我是你苍天大叔:你买的太贵了现在看看我买的价格还是很合适的,14.2加上置换走走过场就落地了
殇115885841:确实贵了,我分期都没怎么多
别跪着站起来:视频号而已
【最满意】
1. 有着犀利的外观设计,符合绝大多数人的审美,双边共四出的排气布局运动气息十足,日常出行有着不错的回头率。
2. 2.0T发动机动力充沛,动力随叫随到;同时还提供多种驾驶模式可选,满足不同路况使用需求。
3. 内饰用料十分厚道,应用了大面积的软性材料,有着优于同级别合资品牌车型的表现。
【最不满意】
1. 后备厢在面对大件行李时有些吃力,希望后续改款能够优化。
2. 高速情况下噪音表现一般,不过城市路况下还是可以接受的。
【油耗】
综合油耗在10L左右供参考
点评车型:
2021款魏牌 VV6 2.0T 两驱智护+
4分“优秀”【驾驶体验】搭载2.0T涡轮增压发动机,匹配7挡双离合变速箱,最大输出227匹马力。在起步阶段,变速箱反应偏慢,造成动力有一定延迟,在市区路段驾驶,易操控,但是在国道或郊区驾驶就比较蹩脚。不过好在只要速度起来(20km/h以上)以后,动力延迟这个问题便不存在了,油门踏板也变得跟脚了。能感觉到动力的储备是足够的,它的低扭不差,涡轮介入不突兀,正常驾驶时发动机会保持在比较低的转速,转速上来后噪音也不大,就发动机的表现来说没毛病。7速双离合变速箱升挡快且动作轻柔,降挡速度没那么快,但已经在最大限度地保障平顺性,整个动力感受还是让人感到踏实的。在高速公路驾驶感受,时速达到80km/h以下,推背感最为强烈,时速达到100km/h以上,深踩油门,动力储备力依旧充沛,深踩油门可以明显感受到加速感
【隔音/底盘】在隔音方面做得比较到位,时速在80km/h以下,发动机处于静谧状态,驶过颠簸路段,底盘会传来一些轻微的抖动声以及胎噪声,不过并不明显。时速达到100km/h以上发动机的轰鸣声有些明显,但并不恼人,风噪从两侧后视镜传来,如果没有仔细听,很容易就被音乐声所覆盖。当时速达到120km/h时,胎噪和风噪都会变得比较明显,发动机噪声也会从机舱传来,但也都是在能接受的范围内。在铺装路面行驶时,会有轻微高频振感传到车内。避震器高速阻尼偏硬,在面对连续坑洼路时,出现一定颤动,质感上可以做得再好一些。另外,在通过减速带时,后桥的振动相对明显,悬架并没有很彻底地抑制振动,导致其更为直接的传到车内,不过也并不影响驾车的舒适感。
【空间】车身尺寸分别为4625*1860*1720mm,车内空间感很强,前排拥有很大的乘坐空间,我身高1米78,在副驾驶位,头部空间约有一拳三指左右,腿部并不显得局促,有很大的拉伸空间。保持前排座椅不动,来到后排,后排也有两拳左右,后排配备了扶手箱以及中央头枕,乘坐起来舒适性更强。除此之外,座椅也采用皮质包裹,靠背的角度也比较舒适,腿部也具有一定的支撑性,长途乘坐并不会显得容易疲劳。行李舱常规容积为512L,基本可以满足日常储物的需求,放倒后排座椅,最大可扩展1400L,唯一遗憾的是后排座椅并不支持完全放倒状态。
【配置】配置方面非常丰富,配备了车身稳定系统、主动安全系统、主副安全气囊以及侧气囊、全景天窗、电动后尾门、无钥匙进入、一键启动等等,相比同级别车型来得更加丰富,完全可以满足日常家用,安全性较强。
【费用】厂商指导价是15.5万,优惠1万,裸车价是14.5万,加上购置税12832元,车船税480元,上牌费1000元,保险6000元左右,全款落地价是16.5万左右。
总的来说,WEY VV6各方面表现不错,其中空间和动力让我最满意,是一款性价比不错的家用车。
毛概论:你的价格是全网最真实的了,懂车人没一个超过14的
师长风567:置换补贴1.5万,优惠2万+,我问的落地在13.5左右
聪明的小王呀:我昨天定的落地15.3 分期24个月