本次评分的车型是WEY VV6，这是一台运动风格的紧凑级SUV，目前这款车在我们当地有1万左右的优惠幅度，先说一下这款车的落地价：以2021款2.0T两驱智享+为例，新车指导价是16.2万，优惠后裸车价是15.2万，加上购置税13451元，保险6000左右，上牌500，全部落地的价格是17.2万左右。
这款车型的亮点：
1、外观运动感很强，前脸多边形波浪状进气格栅搭配造型狭长的大灯组很有视觉冲击力，大灯组内部采用了LED光源，照明效果比较好。下包围部分采用的是类似贯穿式的设计风格，两侧使用镀铬条营造出了类似獠牙的造型，视觉效果比较凶狠。侧面造型比较魁梧，粗壮的轮眉和侧裙营造出了一丝跨界感，D柱部分折线形的镀铬装饰条视觉效果颇为精致，增加了时尚感。尾部圆润饱满，下方的四出排气让整车运动气息更浓。
2、内饰设计风格比较简洁，内饰采用环抱式设计，中控台略微转向驾驶员一侧，更方便开车时操作。车内大面积使用了软质材料，并辅以皮革材质和缝线工艺进行点缀，档次感比较出色。中控屏和全液晶仪表盘的显示效果都很细腻，使用非常流畅，不会卡顿。
3、搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大马力227Ps，匹配7速湿式双离合变速箱。在实际体验中，在起步阶段，油门响应挺积极灵敏，低扭表现出色。开起来的感受是比较轻盈的，油门轻轻一点，就有动力的输出，动力的感受是比较畅快。在运动模式下，轻踩油门，整个推背感是比较强烈的，动力比较足。
4、车内空间够用，我175cm的身高，坐到前排调整到舒适的坐姿，头部有一拳的空间，坐到后排，腿部空间有2拳多，头部空间也有四指，后排座椅角度还可以调节，座椅比较软，乘坐的舒适性很不错。后备箱常规容积为512L，基本可以满足日常储物的需求，放倒后排座椅，最大可扩展到1400L，平时家用完全能浮式中。
说下这款车的缺点：
1、储物空间少，放东西不太方便，扶手箱也偏小，实用性差蹼，USB插口在档位，每次要插的时候都很不方便。
2、新车异味有点大，停在太阳下再上车更明显，建议新车的时候多开窗通风，空调多开外循环，多放些碳包在车上。
3、市区路段油耗偏高，市区开的比较多，油耗要到12升，和同级车相比油耗有点高。
4、油箱有点小，虽然官方没有标多大，估计也是比较不才没标出来，一般加油不超过300就跳枪了，估计只有50L左右。
保养方面：
VV6有享受两次的免费保养，分别是5000公里和12500公里，后续是每7500公里保养一次，常规保养更换机油机滤的的费用是500元左右。20000公里时需要更换火花塞，加上机油的费用是800左右，27500公里保养时还需要更换防冻液和刹车油，保费费用是1350元。保养费用在自主品牌里，不算便宜。
总结，WEY VV6是一台个性很强的SUV，外观运动，动力也很强，但油耗和保养都不算经济。这台车适合追求个性运动，对动力要求比较高的人。
德才兼备温良如风：新车异味很快就散没了，现在啥味道都没有，倒是有些日系车，几年了都有臭皮味，真的是有人说的情怀
涛心涛肺4：停售了？
VV6的定位是一台紧凑型SUV，目前我所在的地区有1.35万元的优惠幅度，以2.0T两驱智行+车型为例，官方指导价16.8万元，裸车价格15.45万元，加上1.3万元出头的购置税、6500元左右的保险，最终落地价不到17.5万元。
这款车优势如下：
1、前脸多边形波浪状进气格栅搭配造型狭长的大灯组很有视觉冲击力，大灯组内部采用了LED光源，照明效果比较好。下包围部分采用的是类似贯穿式的设计风格，两侧使用镀铬条营造出了类似獠牙的造型，视觉效果比较凶狠。侧面造型比较魁梧，粗壮的轮眉和侧裙营造出了一丝跨界感，D柱部分折线形的镀铬装饰条视觉效果颇为精致，增加了时尚感。尾部造型很有层次感，双边共四出的圆形排气口可以说是WEY的家族化设计风格，很有辨识度。
2、内饰设计风格比较简洁，配备有全液晶仪表盘、悬浮式中控屏、三幅式多功能方向盘以及电子档把，功能区域划分比较清晰，按键分列在挡把挡把，操作很方便。中控台大面积使用了软质材料，并辅以皮革材质和缝线工艺进行点缀，档次感比较出色。中控屏和全液晶仪表盘的显示效果都很细腻，UI也颇为简洁。中控屏支持在线导航、语音识别以及手机远程互联，还支持面部手机以及手势控制，非常实用。12喇叭的燕飞利仕音响音质也很出色，高音部分有着出色的表现。
3、辅助驾驶功能提供得非常全面，并线辅助、车道偏离预警能够有效降低市区内行驶时交通事故发生的概率，车道保持辅助和全速自适应巡航跑高速时很好用，系统能够自动小幅度修正方向，加减速也完全由雷达控制，能够在很大程度上分担驾驶员的疲劳感。全景影像和前后驻车雷达停车时很好用，基本上没有任何盲区，停车很方便。
4、我身高1米7，乘坐在后排腿腿部剩余空间有2拳左右，同级别来看是中游水准，不算局促。而且后排中央地台完全纯平，没有任何凸起，纵向空间也放得下脚，满载三名乘客并不会觉得拥挤。
后备箱内部空间规整，右侧提供有网兜，放置零散物品比较合适。纵深不算出色，实测放入三个登机箱很轻松。后排座椅支持放倒，空间拓展能力比较强，应付大件行李没问题。后备箱支持电动开启，比较实用。
5、悬架调教偏向于运动，初段比较硬，支撑性比较好，转弯时侧倾不大，连续并线时也能控制好车身姿态。遇到较大颠簸时并非特别硬那种感觉，能够化解掉一部分冲击力，车内乘客不会有明显的抛离感。隔音表现同级别来看属于比较优秀的水准，对于风噪和胎噪隔绝的都比较到位，巡航时发动机噪音也不大。
6、搭载的是2.0T发动机，最大功率227马力，峰值扭矩387N·m，匹配的是7速湿式双离合变速箱。日常驾驶时起步很有爆发力，深踩油门有推背感，中后段动力储备丰富，超车时变速箱降档比较积极，动力给人的感觉很充沛。变速箱的调教调教风格偏向于运动，换挡动作干脆利落，没有拖泥带水的感觉，正常驾驶时平顺性也比较好，低速走走停停时顿挫感并不严重。
这款车缺点如下：
1、在非铺装路面时行驶时悬架舒适性不太好，细小的颠簸能够明显传递到车内，影响舒适性。
2、油耗偏高，百公里综合来看在10.5升左右，作为一台紧凑型SUV这样的油耗属于非常高的了，燃油经济性并不好。如果堵车比较严重的话，油耗会接近12升。
3、后备箱的开口偏高，放置行李时不太方便，尤其是对女性用户不太友好。
最后来说说保养成本，首保周期为5000公里或者半年，随后每隔半年或者7500公里保养一次，以先到为准。更换机油机滤小保养成本500元，较大的保养则在1350元左右，6万公里时全面保养成本也不到2000元，而且首保和二保都是免费的。这样的保养费用并不算高，毕竟这是一台2.0T发动机。
总的来说，VV6是一台外形内饰都很出色，配置也比较全面的车型，空间也够用。缺点是悬架偏硬，舒适性一般，油耗也比较高。如果你是颜值控，对配置需求比较高可以选它，如果在意舒适性和油耗，这款车不适合你。
优点：
1.外观年轻时尚，内饰用料很足，相比合资车，国产车在这方面优势明显。手能触碰到的地方都是软皮包裹，真皮座椅软度适中又不缺乏支撑，乘坐舒适型较好。
2.性价比高。15w左右的价位能买到2.0T的发动机还要什么自行车。
3.最满意的是配置，几乎你能想到的配置都能提供，非常齐全。同时车子智能化和安全配置做的还不错，对于新手非常友好，能快速上手且保障安全。
4.车内空间很大，我183的身高无论坐前排还是后排都绰绰有余，不会觉得拥挤。平时带老婆孩子和爸妈完全足够，是一辆适合家用的车。
5.高速上动力表现优秀，速度起来后超车轻轻松松，同时隔音效果还不错，高速上开还是很爽的。
缺点：这辆车缺点同样明显。
1.大家说的最多的油耗。因为我一半时间在高速，因此我个人可以接受，目前6000公里，综合油耗10个。但是如果在市区拥堵的情况，油耗非常高，在15个以上。总体来说油耗偏高，希望国产发动机再努努力。
2.低速顿挫感有时候很明显，特别是30马以下的时候，同时伴随着发动机轰鸣声。
3.后备箱非常小，可能是为了车内空间大做出的牺牲。我个人不怎么带东西所以无所谓，如果需要经常搬东西的，这个需要慎重考虑。
4.起步比较肉，低速时候油门响应一般，但是速度起来后就没有这个问题，随叫随到，可能是因为车身重的原因。
5.新车异味还是比较明显的，3个月后还有异味，建议买完回来暴晒几天。
关关雎鸠：这车起步还肉啊？除了高档急加速的时候油门响应不及时有点肉的感觉外，都是刚劲有力。
椰枫夜风：21款4月提的车。小六，目前五千公里冒头，油耗平均九个多，城郊路况今天跑了七十多公里，油耗A跑出7.5升
ℳ๓এ緃এ：现在买不到了 停产了 后悔没早入手
VV6从我实际的体验来看，我认为这款车确实值得入手，享受度很高。
他的车身看上去会非常的高挑，1720mm的高度在同级别中确实显得高大威猛。虽然他并不是跑车，但也拥有四出的排气，看上去足够的运动。整个内饰的设计也很有高级感，中控台上部是软性材质，中间则是皮革包裹，整体的质感确实是一流的。12.3英寸的全液晶仪表，清晰度很高，样式也简单明了，易于观看。12.3英寸的中控屏可玩性挺高的，屏幕也足够顺滑，语音识别率足够高，带有客家话口音的普通话也可以准确无误的识别出来，点赞。
空间来说宽敞度不错，176cm的身高，实际在调整好前排座椅之后，头部空间拥有1拳3指，后排的头部空间是1拳2指，腿部空间有2拳多一些，在紧凑型SUV中属于较宽敞的。并且要点赞的是，他的后排中央地台是平的，并没有凸起，背靠也较软，舒适度挺不错的。即便是长途行驶来说，也不会觉得不舒服。
2.0T带来了最大扭矩387牛·米，匹配7DCT，数据确实是漂亮。实际的驾驶来说，动力响应并没有想象中的灵敏，油门的设定也比较线性。初段的表现相对比较缓和，日常驾驶起步的时候还是可以保持的比较平稳，并没有想象中的窜。7DCT变速箱的升挡挺积极的，不过换挡速度在同级别当中不属于快的，日常行驶中，1挡升2挡或者3挡降2挡的时候，偶尔会有一些顿挫感。
前麦弗逊独立悬架，后双横臂式独立悬架的结构，整体给人感觉很厚重，时速110之后，没有发飘的感觉，非常的扎实。日常驾驶中，悬架对于路面上的绝大多数颠簸可以过滤的比较干净，整体感上表现很好，我认为在同级别中，他的底盘调教比起一些合资车还要的优异。对于这款车，我个人还是较为推荐的，他整体的享受度非常高，价位也正常。
牛逼小迷：可惜新车买不到了，只能买二手
SHIBPioneer：的确不错
XTZ刘先生：外观、内饰、动力都很不错，车机有点小问题，但是可以忽略，另外底盘悬挂调教有点偏硬，非铺装路面路感不是很好，过坑洼路面有点不舒服。总体来说很好
外观方面，WEY VV6更新了中网格栅的内部造型样式，更凸显质感的材质的运用让车头显得有点豪华感。两侧狭长的大灯组采用LED光源，三条竖线的日行灯点亮后拥有不错的视觉效果。雾灯组用了更突显运动的黑色饰板和亮银色镀铬组成，进一步丰富了整个车头的层次。车身侧面圆润饱满，线条流畅看起来比例非常协调，富有运动气息。为进一步提升该车的辨识度，在D柱位置处还采用了镀铬弯角设计，为整个车身侧面增添了一份时尚动感。19英寸银黑双色轮圈造配上235/55的米其林LANTIIUDE SPORT 3系列轮胎在抓地力、耐久性、运动性方面比较有优势。尾部部分主要的感觉就是相当敦厚饱满， LED尾灯组在夜晚点亮后拥有不错的视觉效果。
内饰方面，VV6使用了拼色式的配色设计，显得很有质感，同时两块12.3寸的液晶仪表和中控大屏也体现了不俗的科技感。VV6的四幅式方向盘尺寸较大，搭配右侧颇为黑化的挡位操作区，体现出了不错的高级感。VV6 2021款 2.0T 两驱智护+作为次低配车型，拥有了车道偏离、车道保持等主动安全配置。除此之外，比入门版还增加了自动切换远近光灯、19寸轮毂、主驾驶座椅电动调节、前排座椅加热、燕飞利仕12喇叭音响系统、电动尾门。就从配置上讲，比入门版增加的7000元差价，两驱智护＋版本增加的配置的性价比相当之高，这款车也是VV6中最推荐的车型。
空间方面，VV6的座椅填充柔软，具有良好的支撑性与舒适性，显得非常有档次。身高175cm的人在第二排座椅，头部空间能有不到两拳的空间，而腿部空间更是能有3拳的活动空间，VV6在空间表现方面是非常不错的。后备厢内部十分规整，常规状态下，拥有不错的储物能力。后排座椅支持比例放倒，将座椅放倒后，储物空间将进一步得到扩展，完全能够满足日常装载大件行李物品。
动力方面，VV6在日常驾驶的情况下动力够用且车内静谧性表现不错，不过当需要急加速时变速箱的反应思考的时间显得有点不够迅速，但当变速箱开始降挡后动力的释放来得很及时。在行驶过程中，悬挂反应很快，偏向于快速压缩、快速回弹的设定。经过减速带时，坐在车内可以感觉到悬挂的韧性和底盘的扎实。
操控方面，VV6有经济、标准和运动三种驾驶模式可选。在经济模式下，油门有些懒散，踩下油门后并不会明显的感觉到动力输出；在运动模式下则明显变得积极很多，动力响应迅速，可以帮着更快地完成加速或超车。在时速40km/h左右的状态下进行转向时，车辆会有明显的侧倾，但在可接受范围内。虽然方向盘的转向力度有三挡设定可选，但总体上方向盘还有一定的虚位。
WEY这个汽车品牌其实是哈弗旗下的高端品牌，它的名称是直接用掌门人的姓氏来进行命名的，可见WEY品牌在长城旗下的地位是举足轻重的。事实上，WEY品牌发展这么多年来，确实也获得了不俗的销量，其中在市面上比较火热的坦克300就是属于为旗下的一份子。但其实坦克300的产能还没有打开，真正跑量的车型是WEY VV6这样的SUV。WEY VV6这辆车子上市时间已经比较早了，在市场的表现也还不错。那么这辆车子的性价比究竟如何，值不值得我们消费者去选购呢？今天我就选取2021款 2.0T 两驱儿童呵护版，来和大家聊一聊优缺点。这辆车子的厂家指导价15.8万元，优惠后的裸车价为14.3万元，保险5000元，上牌1000元，购置税12654元，所以这辆VV6全部办到好的价格为161500元。
【优点】
VV6的外观设计确实是比较气派大气的，紧贴时下的潮流，当初WEY品牌上市，也是以潮流为卖点的新品牌。前脸采用了WEY家族的设计，六边形的进气中网采用了银灰色的饰条进行了装饰，饰条的设计复杂而精致，中间竖立着WEY品牌的车标，看起来确实比较具有质感。两侧的大灯采用的是犀利的鹰眼造型，并且匹配了led的光源，精致感很明显。在雾灯位置采用了led的日间行车灯进行装饰，既实用又漂亮。车型的侧面看起来比较的圆润，采用了运动轮毂设计，配备上由镀铬饰条装饰出来的悬浮车顶以及车顶行李架，侧面的质感比较出众。车尾的设计则显得非常的夸张，甚至已经形成了家族式的设计感，采用了双边共四出的排气管，而且排气管的直径很大，非常的夸张运动。而尾灯依然采用的是内部结构清晰可见的红色尾灯设计，质感明显。
这辆VV6的内饰设计也比较现代化，甚至有些豪华感，我最喜欢的是它棕色加米色的内饰，看起来比较居家。方向盘采用了棕色的设计，很有质感；中控台以及中央扶手也都是采用这类颜色的设计，中控部分搭载了12.3英寸的悬浮大屏设计，分辨率高清。就整个内饰的设计而言，比较时尚大气，而且特别的清爽，没有繁杂的设计感。
这辆VV6的动力系统比较的强劲，别看它的个头不是很大，但是却是真正的小钢炮车型，配备了2.0T的涡轮增压发动机，最大功率227马力，峰值扭矩387N·m。传动部分搭载的是七挡湿式双离合的变速箱，这套动力总成的优缺点非常明显，我认为优点要远远大于缺陷。这套动力总成加速的时候响应速度很快，加速轻快，换挡积极，深踩油门可以获得较好的推背感。冷车启动状态下具有稍微的抖动，热车以后有所消失，但是不彻底。
【缺点】
VV6这款车子在市场的保值率还真不咋样，其实也不是VV6有这样的问题，在中国消费者的心中，国产车的保值率都不高，这就导致潜在的买家不愿意出高价下手。
车子的底盘调校过硬，所以经过颠簸路面时的舒适度不好。
车内的空间表现还算不错的，但是后备箱的空间偏小，而且开口不是很大。行李箱容积为512升，放倒后排座椅后可以扩展至1440升，虽然空间不咋样，但是利用率还不错，比较灵活。
总结：这辆VV6的外观设计，动力以及内饰设计都是比较理想的，而且价格也是可以接受的。我们从它的命名两驱儿童呵护版足以说明这辆车子的安全系数是很有保障的，配备了主动刹车系统，驾驶疲劳提示系统，并且还拥有车载空气净化器，车内pm2.5过滤装置，所以安全性能确实是比较理想的。当然，这里的安全指的是驾驶安全以及车内空气质量的安全。
rm812：这品牌说高端，请问它高端在哪？诚意呢？
少年巴比倫：纠正你一下，是长城旗下，不是哈弗旗下
挥着流氓砍大刀：就你这样还来说车呢？头次听说是哈弗旗下
曾经拥有过二手思铂睿 二手ds5 全新天籁，机缘巧合换成了这台vv6，像极了第一次换国产手机的感觉。
空间大，动力猛，底盘感觉厚实，开着有安全感，隔音较好，配置丰富，主动刹车好用，音响不错，后期投入少（送机油机滤），特别是加95号油的话，既安静又平顺又有动力。
油耗主观感觉稍微偏高一点点吧，平均11.6（和昂科威对比过，略高一点点，但也能接受），还有提车第一年有一些小毛病，后面开着开着反而消失了，也没去修。悬挂略微偏硬，有多余的晃动。换挡速度和想象中双离合比要慢一点。
它的部分质感的确有越级的表现。它以当时相当合适的价格，满足了我对一辆家用车的绝大部分期待。现在拿着同样的钱,找一辆差不多的，好像也不容易了。
总体好评吧。
VV车主：确实，我21款，目前没任何问题，原厂减震表现一般，换一下效果好
我觉得wey的车还是不错的，在自主品牌中产品质量、牌子、驾驶感都还不错。外观我觉得很好看，看起来很气派、大气，还很运动，车子是真的挺大的。内饰的话还不错，细节也还可以，座椅的材料都是软皮质包裹，很有手感，看起来有点档次了，做起来很舒服。空间还算宽敞的，后排稍微委屈一点吧，而且中间几乎是纯平的地板，后备箱的话，高度有点高，像是各自矮的话就费劲了，承载量不算很大，有点小。配置不错，该有的都有，算高的，音响，很棒，安全配置方面做的很到位。方向盘有点轻，低速有挫顿感，挺明显的，动力可以，我用着完全没问题，高速开着挺带感的，驾驶感很不错。油耗偏高。
个人观点啊！勿喷！车子已经用了3年了，几乎没出过问题！除了前脸我觉得不好看，其他外形都比较好看；虽然是国产但是内饰用料相当有良心，napaa真皮，即便是同价位的合资车也很难做到，能触碰之处都是软的，除了副驾驶没有按摩功能，其他的配置均有且好用，内饰布局也是非常的nice，动力十足，毕竟2.0T的，但是运动模式是真的耗油啊！当然不要跟宝马和凯迪拉克去比了，油耗还可以，综合油耗9.2样子！好多同事之前都不看好国产，还停留在老观念，但开过几次的都说好！
A༄阿灿จุ๊บ：你的后面悬挂有异响没
鹰翔高原：不错，挺好
用户4862457539921：是个样子
【最满意】
1. 有着犀利的外观设计，符合绝大多数人的审美，双边共四出的排气布局运动气息十足，日常出行有着不错的回头率。
2. 2.0T发动机动力充沛，动力随叫随到；同时还提供多种驾驶模式可选，满足不同路况使用需求。
3. 内饰用料十分厚道，应用了大面积的软性材料，有着优于同级别合资品牌车型的表现。
【最不满意】
1. 后备厢在面对大件行李时有些吃力，希望后续改款能够优化。
2. 高速情况下噪音表现一般，不过城市路况下还是可以接受的。
【油耗】
综合油耗在10L左右供参考
对于一些预算不多，在10-20万之间，又不愿意将就随随便便买辆车的年轻消费者来说，想找到一款价格合适同时满足自己的各种需求车型真的很难，尤其是SUV。虽然很难，但也不是没有，比如WEY VV6这款车，价格实惠关键是又实用又耐用。虽然这款车的外观设计没有很抢眼，但点阵式的前格栅，大量的银色装饰，狭长的大灯造型，整体看上去非常有气势。车尾熏黑的尾灯，双边四出的排气，动感的线条，一幅个不好惹的样子，非常有辨识度。车内的设计属于低调且有内涵，全黑的配色加上银色饰物，看上去有一定的设计感，不会显老气沉闷。配合时尚的悬浮式中控屏，不仅实用，还很显档次，十几万的车还给你配了氛围灯，这高级感妥妥的。配备后排侧隐私玻璃还有空调出风口、后排头部气囊，带来了不错的乘坐舒适性，加上后排地台基本是纯平的设计，所以整个后排空间表现也相当不错，日常家用完全绰绰有余。2.0T的发动机表现强劲，油门设计的也很线性，轻踩油门踏板动力输出就能做到游刃有余，提速感也比较轻快，整体开起来属于舒适轻松那一挂的，更适合城市中驾驶。总的来说，这款车无论是外观内饰的设计，还是动力空间的表现，虽然称不上同级最强，但胜在各方面表现均衡，关键是车价也还不贵，可以说相当有性价比了。
点评车型:
2021款魏牌 VV6 2.0T 两驱智行+
4分“优秀”WEY品牌一直以“国产高端”的品牌定位进行布局和宣传，作为WEY品牌的销量担当，那VV6的产品竞争力自然不能小觑。
外观方面，新款的VV6相较以往版本变化不大，换代后前包围T字形的造型装饰成为前部最大的亮点之一了，其它方面与旗下VV7/VV5在视觉感受上相似，都是圆润饱满，很有运动感。虽然颜值很高，但作为一个上市有一段时间的车型来说，不禁要吐槽一下VV6 的这套外形设计也需要进行一下改款了。
内部空间方面，VV6一贯继承了WEY品牌良好的做工及用料，并且提供双色的内饰配色选择，其在视觉冲击力和触感上都在同级中实力突出，没有任何挑剔的地方；在功能划分上，VV6也布局合理，大量的实体按键保留是我非常喜欢的方式，并且VV6在科技配置应用上一点也不落下风，12.3吋的液晶仪表盘和12.3吋的中控大屏也增强了科技氛围，在实际应用上也反应灵敏、功能强大，集合了很多影音和人机互动的配置；其达到了L2级的自动驾驶级别，拥有自动泊车入位的选项，自动驻车、陡坡缓降、360全景环视等便利配置，更有电动后尾门、远程启动、手机无线充电、车联网等人性化的配置，VV6也是想把通过配置方面的越级投入，把豪华进行到底。
在重要的后排乘坐体验上，VV6呈现了较好的家用SUV特质，腿部空间足够，后地板全平；并且后排座椅支持比例放倒，可将行李舱溶剂扩大到1400L，实用性倍增。
动态体验方面，其搭载了2.0T 7DCT的动力组合，最大功率为227Ps，峰值的扭矩为387牛米，动力充足，加速推背感强，重新调校后的发动机动力有所提升，高速体验印象深刻；并且换代后变速器平顺性方面的调教更好，但换挡还是略有延迟，但家用的情况下不影响使用；VV6在底盘的调教方面比较到位，厚重感较强照顾了家用舒适性，匹配前后独立悬挂对路况的支撑性和滤震都不错。有主动降噪技术和WEY品牌NVH的投入下，VV6也表现出较好的隔音水平。
不足之处：
1、在动态体验中，低速顿挫明显，降低了体验质感；
2、工信部百公里综合油耗为7.1L，但在实际使用过程中油耗能达到9个左右；
3、变速器调教有所进步，但反应有些不干脆，略迟一些。
作为一款家用SUV，VV6在很多方面都有过人之处，尤其是在配置方面很有特点和优势，是一款值得推荐的车型。
点评车型:
2021款魏牌 VV6 2.0T 两驱智行+
4分“优秀”从外观上看，VV6的前脸设计依然采用了家族式，散发着豪华和大气。侧面来看，VV6显得更加修长，线条也不再是那么追求运动，反而是多了一丝稳重和实用的感觉。大轮毂、四出排气和各种镀铬的装饰让外观很有气场。
坐进内饰，软质材料和皮质包覆让舱内很有质感，多功能方向盘和炮筒出风口所营造的运动感很强。该版本的方向盘采用了真皮材料，手感非常不错，通过物理按键可以调节多媒体以及自适应巡航系统，很顺手。同时，该版本还配置了换挡拨片，操作起来也很方便。
全液晶仪表很有科技感，界面设计清晰时尚，显示的内容也很丰富，例如当前胎压、驾驶模式切换、导航信息、交通标识识别、疲劳驾驶提醒等都没有问题。
悬浮式中控液晶仪表的界面同样干净利落，逻辑性很强，非常容易就上手了，关于驾驶辅助系统、车辆状态、导航信息均可以操作。从360度全景影像的成像质量来看，该系统的清晰度很高。整体操作感受是，触控准确，且反应也比较及时。
同时，你还会发现该车型配置了流媒体后视镜，将车后的情况清晰地展现，即便是夜里也看的比较清楚。
该版本VV6的配置还是很不错的，其智能辅助驾驶系统包含了车道居中保持辅助系统、智能巡航辅助、主动式紧急制动系统和全速范围自适应巡航，可以说是囊括了目前市面上大部分的驾驶辅助系统。
在乘坐空间上，2680mm的轴距对于一款紧凑型SUV而言还是不错的，特别是后排的腿部空间，VV6还是留出了足够的空间。前后排的头部空间表现也很不错，加上全景天窗，不会有任何的压抑感。
动力上，该版本搭载了2.0T发动机和7挡双离合变速箱，动力输出还是非常强劲的，整体操控感受很紧凑，不会有任何的拖沓。
可见，该版本VV6的出色配置，在同级别处于领先，是一款不错的车型。
WEY品牌在外观设计上一直都很成功，VV6当然也不例外，作为一款紧凑型SUV，VV6拥有227马力的最大输出功率，配合七速湿式双离合变速箱，VV6的动力输出已经足够多数人使用。因为WEY的品牌定位豪华，所以内饰无论配色还是座椅造型都做的很精致，此外，VV6在行驶质感上非常令人满意，而且隔音效果也做的比较好。
作为自主豪华品牌，VV6将自主品牌配置高的优良传统延续了下去，像前后驻车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航以及可开启全景天窗和远程启动等功能都属于全系标配，高配车型上配有燕飞利仕音响可以带来更好的听觉效果。
但VV6也有美中不足的地方，VV6的运动性能并不突出，强劲的动力可以让朋友们感受到激情满满的推背感，这种错觉让部分朋友想当然的认为VV6拥有不俗的运动性能，但实际上，VV6的运动性能非常有限，车辆在快速变线的过程中，驾驶者并不能感受到车身凌厉的动态表现，而且过大的侧倾也不能给驾驶者更多的驾驶信心，所以VV6在运动能力上并不擅长。但它的日常操控并没有什么问题，可以满足多数人的日常需求，轻便的转向和轻快的动力让VV6在驾驶过程中异常轻松。
所以喜欢VV6的朋友如果喜欢激烈驾驶，那么这款注重舒适与豪华的SUV或许并不合你的口味；但如果你的驾驶风格并不激进，那么VV6安静的车厢以及轻便的转向手感一定会得到你的认可。
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="106" height="60" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="80" height="80" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="108" height="72" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
