飞度内饰材质较差值得买吗_飞度内饰怎么样

点评车型: 2021款飞度 1.5L CVT潮享版

3分“良好”

小车操控好，但内饰低廉，减配感人，油耗也没有传说中那么省，毕竟价格摆在这，自己还是喜欢的，人生中第一辆车，拿了驾照十几年，终于拥有自己的车，缺点再多，还是喜欢它的。买车计划一直有，在电车，混动，油车纠结好久，去了广州车展一眼相中飞度，主要是把拍牌钱算进去只有十万的预算，威驰也看过，丰田的销售比较牛逼……就不考虑了，动力也不如飞度，之后就一直在懂车帝车友圈泡着，问了一个同城车友的价格，12月初下手，当时去了一家四儿子店就定了，直接就跟销售说潮享8.8落地，啥都不送，后来是8.88，送行车记录仪和倒车雷达，价格也谈妥了，当时广州牌还没到手等着月底拍，说起来胆子还是大的，提车第二天就刮了侧裙，心疼得不行，倒车影像和缤智屏是某鱼上买的，店主在广州，就直接开去他家装的，顺便把前阅读灯也装了，后备箱灯没装，考虑有点贵了，后备箱放个电筒照明是一样的，有点想换轮毂，荷包也不暖，还想弄个小包围，一是遮侧裙刮痕二是小包围确实帅，说到省油，一周跑个两次40公里，油耗马马虎虎过得去吧，6.6左右，还没跑过高速，一直在广州市区跑，塞车比较多，新的一年多赚钱再给小车车买东西吧，感谢飞度三菱换着开圈主推荐加精。

点评车型: 2020款飞度 1.5L 手动舒适版

3.56分“良好”

这款第三代最后一款飞度总体的性价比还是很高的、能够充分的满足日常生活需要、可塑性很强、改装潜能很大！ 1、外观上中规中矩、但是通过假装侧裙尾翼前后包围、轮毂等、可以使外观有一个质的飞跃！ 2、原车动力比较充足、基本上可以做到随叫随到、手挡动力提升很快！发动机可塑性强、地球梦直喷发动机稳定可靠、几乎没有小毛病！ 3、内饰做工粗糙塑料感很强、但是这个价位的也就无所谓了！ 4、空间非常给力、日常装的多一些东西都没压力、后排空间表现满意、小小的飞度把空间做到极致、坐进去不会拥挤！ 5、舒适性中规中矩这个价位就是一般家庭居家过日子用、基本上也没啥挑剔了！ 6、原车高速胎噪风噪很大、高速时会不稳、但是可以通过后期改装避震来避免不稳定问题、安全性不高、气囊少、车薄皮脆、底盘行驶质感差、适合市区短途驾驶！ 总之吧～飞度就是平民老百姓的高性价比车、通过改装也可以实现入门级性能小钢炮的体验乐趣！

点评车型: 2021款飞度 1.5L CVT潮越Max版

3.64分“良好”

关于飞度，我们来说几点吧 1、在A0级合资阵营，飞度依然是最后欢迎的那款，先来看看销量，今年5月份卖出了超过8000辆，处于一个增长态势，2021年1-5月份累计销量已经达到了22146辆，月均超过5000台，而同级别的polo月均只有2000多台。差距还是很悬殊的。而且飞度保值率一直很坚挺，这一点也是购车时需要综合考量的一点。 2、从试驾感受来看，这代飞度依然延续了以往大空间的优势，而且空间设计非常讨巧，后排座椅可以向后翻，使得空间的多变性增强，自然实用性也更强，在驾驶层面，这代车型是要更均衡的，开起来会更舒服，而且动力也完全够用。最关键的是，形式品质要好很多。 3、当然，这代车型缺点也很明显，首先是入门级车型配置不高，而且车内依然是很强的塑料感，硬质材料很多，另外整车的NVH确实一般，高速形式时，噪声还是比较大的。当然，这可能也不是年轻人最关注的点。更关键的是，在同价位，如果是自主品牌车型，无论是在尺寸，空间，配置，还有内饰材质层面，肯定是要比飞度好很多。

点评车型: 2021款飞度 1.5L CVT潮越Max版

3.57分“良好”

【最满意】动力充沛，车内空间很大，带定速巡航 【最不满意】内饰塑料感强，隔音比较差 【外观】飞度属于男女老少通吃的那种类型，非常可爱但是又不可爱过头，甚至还有些运动感在里面。车身很小巧灵活，在狭窄道路开起来非常舒服。 【内饰】内饰比较一般，除了这款顶配带个中控屏外其他车型都没有，而且塑料感很强。不过配备了真皮方向盘倒是出乎意料。 【空间】都说本田是空间的魔术师，小飞度车内空间确实大，尤其是后排空间，并不会觉得挤。后备箱也比较能装，日常出行是够用了。 【驾驶】别看发动机只有1.5L还没有涡轮，动力一点不少，红绿灯起步很快，提速超车都很轻松。CVT变速箱很平顺，底盘调教很好，一点不松散，在这个价位绝对属于上等。 【油耗】基本都在7个油以下，一般市区在6.5个左右。

点评车型: 2021款飞度 1.5L CVT潮跑Pro版

3分“良好”

星河白车漆颜色很好看。自带Honda sensing，在高速上很好用，打开ACC 车道辅助系统，手只要扶着方向盘，车可以自己跟着车道线跑。起步不快，中段还行，深踩油门加速一般。车上带两个人超一辆货车，踩到底发动机声音特别响，质感不是很好。内饰整体，除了方向盘以外，也全部都是硬塑料，整体的质感，也就那么回事儿吧。全办完了12万了，没有屏幕，没有雷达，没有倒车影像，这个配置属实有点儿低了。驾驶位油门踏板和副驾驶手套箱打开之后里面，都直接裸露着钢板和黑棉花，让人有点儿无法接受。油耗还是让人满意的，500公里左右，包含了城市道路、高速和山路，综合下来在5.5升油/每百公里。

点评车型: 2021款飞度 1.5L CVT潮跑Pro版

3.86分“良好”

聊到合资品牌的小型车不知道大家最先想到的是哪一台？会不会有很多人跟我一样，首先浮现在脑海中的就是飞度。本田隔代火的魔咒能否打破？第一代飞度火了，第二代卖不动，第三代成“平民超跑”了，第四代或者悬了。 国产后对外观进行了修改，锐气和攻击性比日版更甚，但个人觉得还是原版好看，呆萌呆萌的。本田赋予了新一代飞度呆萌的造型，但是也并没有放弃“超跑”身份，从“超跑”到“潮跑”，车身很多细节的设计也完全对得起Sport版的命名。 新一代飞度沿用了老款车型的平台，所以车辆的轴距依然是2530mm，车长和车宽也只是有些细微的差别，但新一代飞度明显变高了，Sport车型长高12mm，Crosstar车型更是长高42mm。 新一代飞度采用了全平的中控台设计，上部没有丝毫的隆起，自然也就不会遮挡视线，加上双A柱子中间的三角窗，这视野真的无敌了。在内饰的设计上，新一代飞度有着很强的层次感，同时也继承了简洁的风格。用料方面这个级别的车型也不要有太多的奢望了，基本都是硬的材质。 潮跑Pro的中控台上只出现了收音机，这可是Sport版售价10.48万的顶配车型呀！要是能配上Crosstar车型上那套8英寸触控屏带蓝牙且支持CarLife的多媒体系统就完美了。 很多人说新一代飞度减配很厉害。顶配车型连倒车雷达和影像都没有。低配车型连钢制轮毂罩、收音机和喇叭、遮阳板和后雨刮都没了。对此只能说一分钱一分会，新一代飞度内饰中另外一大进化就是全系标配的7英寸液晶仪表盘，以及一些安全配置。 新一代飞度的后排座椅的整体乘坐舒适性较上一代车型有了明显的提高。这主要因为座椅的填充物变得更加的厚实，同时也更加的柔软。有些遗憾的是，潮跑版的车型后排座椅仅支持整体放倒，魔术座椅并没有出现在Sport版的车型上。 新一代飞度依然采用了那台1.5L的地球梦自然吸气发动机，变速箱也是老搭档CVT，131匹马力、155牛米的扭矩参数上与上一代车型保持一致。飞度上的这款发动机可以说是有口皆碑了，无论是动力还是燃油经济性上都有出色的表现，日常驾驶驱动飞度1.1吨的身躯没有丝毫的乏力。 在驾驶飞度的几天中，给我印象最深刻的也可以说新一代车型进步明显的就是在乘坐舒适性和车辆的隔音。新一代飞度在底盘调教风格上变得更加的舒适，悬架相对于上一代车型也会更软，加上更加舒适的座椅，新一代飞度在舒适性层面的提升非常明显。 另外一个明显的进步就是车辆隔音，对于飞度而言之前几代车型在这方面的表现只能说一般，特别是在发动机较高转速时传递到车内的噪音着实有点恼人。新一代飞度在隔音材料的运用上更舍得下本，发动机防火墙的隔音材料得到增加，最直观感受就是发动机传递到车内的噪音得到了明显的改善。 对于飞度而言，新一代的进化是显而易见的。从GK5到GR9，全新的风格的外形设计也许会损失一些男性消费者，但是对于女性而言还是有着不俗的吸引力。在舒适性和底盘悬架方面，新一代飞度的进步也十分明显，对于家庭用户而言也更加符合他们的用车需求。

点评车型: 2021款飞度 1.5L CVT潮跑版

3.71分“良好”

先说说我的买车价格： 我买的是飞度,2021款 1.5L CVT潮跑版，厂商指导价9.58万，那会儿我们优惠了0.5万左右，购置税7600左右，上牌费300，交强险950，商业保险4500左右，全部做下来花了10.4万左右。 车的优点： 第一、油耗低，官方给的工信部百公里综合油耗为5.3L，我的实际百公里油耗是6.8L，我认为我的油耗表现的比较经济，不过油耗这个真的要看路况，也要看开车的人，本人在五线小城市，早晚高峰也堵得厉害，加上地势不平，基本是一脚油门一脚油门的大坡起步，没有特地开启小绿叶省油模式，这样开下来的油耗也没有超过7L。 第二、动力表现良好，动力我觉得还行，比我原来的克鲁兹好，但是和涡轮增压车比起来就差点了，这个差点主要指后段提速，60公里以内这车感觉很有劲，当然想要速度起来得快也行，就是发动机转速高了吵得难受，本田工程师要是把这车的发动机高转噪音解决了，这项目优秀了。 第三、外观表现不错，这款飞度属于迷你耐看型的，其实第一次去看的时候也觉得怪怪的，小小的脑袋，大大的车灯，看久了连我媳妇这种外观党都觉得这个车还行，就是有一点需要批评下，能把尾部设计得流畅一点嘛，这个后备箱尾部，线条直接“断崖式”下掉啊，从后面看和面包车尾部的设计有点一样，一下子降低了档次。 车的缺点： 第一、内饰受限于成本，实在不敢恭维，中控、门板这些经常接触到的地方基本没有软的，和同价位的国产车相比起来，只有被吊打的份，但是好在在这车设计感挺好，总体没有太掉价的感觉。 用车答疑： 第一、关于优惠，这车是2020年8月份上市的，我们这目前没有优惠很大，可以遇到节假日去看看，没有优惠就去争取赠送的东西。 第二、关于变速箱，本田飞度这款车21款的车型采用的是CVT变速箱，这款变速箱的话还是很不错的，起步的话比较平缓，没有顿挫感，另外加速的话也是很不错的，只要后期舍得给油，动力跟上的话，速度的话也是可以起来的。 总之，飞度是家里的第二辆车，主要是我老婆用的比较多，主要是实用性和性价比是关键，飞度去看过两次，第一次确实没看上，被它的塑料感劝退，后来想想，这车主要是老婆用来临时代步和买菜，后来就买了，用到现在，老婆很喜欢他迷你耐看的外观，平时代步出门停车也很好停，空间也刚好够用，整体表现还是很棒的。

点评车型: 2021款飞度 1.5L CVT潮跑版

3.71分“良好”

作为第三代飞度也就是GK5的车主，看到第四代GR9的时候，心里那叫一个嫉妒呀，因为质感方面实在提升不少。虽然GK5在我心中有很高的地位，我也很喜欢这个车，但是糟糕的隔音以及长途驾驶的那种毫无舒适性可以的体验让我又爱又恨，所以在第四代飞度上市之后我就去店里体验了一下。 首先外观方面我个人还是喜欢三代的，四代有点过于圆润，缺乏一些硬朗的动感，但可能会讨好一些小姐姐的喜欢的，如果有钱给女朋友买一辆也是不错的，因为造型挺可爱的，比Polo感觉好看很多。 用料方面变化很大，我的三代飞度当初买的是次顶配，但是塑料味道非常浓，四代的话在这方面改进不少，虽然也是硬质材料比较多，但是在设计感和做工有了比较大的改进，看上去质感不错，但是触控屏只有高配才有，有点寒酸，好在后期可以进行加装。我个人比较喜欢的是方向盘还有两边的杯架，方向盘很好看，手感也可以，两边有杯架可以照顾到副驾，不像GK5只有驾驶位才有，经常被女朋友吐槽她的奶茶没有地方放。还有点就是的A柱设计很赞，视野变得更好了。但是要吐槽的是四代飞度的配置依旧很低，只能勉强够用，这点和自主品牌车型没有比。 空间也是我对飞度最满意的地方，我身高178坐在后排也觉得宽敞。当初我选择次顶配就是因为看中了它的魔术座椅，但是现在第四代飞度只有那个跨界版才有，所以这个选择方面会比较纠结。 店里有试驾车，我去试驾了一下，还是三飞给我的那种熟悉的味道，非常好开，而且隔音方面改进很多，关好车窗之后，车内安静性好了很多，这比三代飞度好了不少，三代飞度的隔音实在让人闹心。

点评车型: 2021款飞度 1.5L CVT潮享版

3.14分“良好”

买车那会儿，想给老婆买一辆车身小巧，好停好开的小型车作为代步工具。周末带着孩子能去逛逛商场就足够了。看过几款车型后将选车的目标放在了丰田威驰和本田飞度两款车型之间。考虑到威驰的样子有点老旧，而且好像国外面临换代，所以最后决定给老婆买飞度。 先说说我的购车价格，因为最低配车型的配置实在太低，所以我选择了CVT的潮享版车型，指导价8.68万元，因为飞度卖得好，所以4s店只给了2000块的优惠。加上购置税和保险，这款车型的落地价在9.8万元左右。 车辆优点： 第一、作为一台小型车，飞度的空间真是没得说，像我这样身高1.8米的乘客，同时乘坐前、后排都没有问题。而且车内的储物空间非常丰富，中控台两侧的水杯架，副驾驶上下两层的储物格都是非常人性化的设计。 第二、1.5L的自然吸气发动机动力平顺，而且经济省油。飞度搭载的这台1.5L发动机最大131马力、155牛·米，虽然加速性比较一般，但是提速是非常线性的感觉，深踩油门也能够获得不错的加速感。而且我百公里的实际油耗在6.5L左右，这个油耗还是非常经济的。 第三、外观、内饰的设计都非常卡通化，这点深得女孩子的喜欢。车头类似熊猫大眼睛的设计、以及小巧的车身，都是非常讨好女生的设计。而且内饰的设计也很实用，女生操作起来也并不会感觉繁琐。 车辆缺点： 第一、车辆的配置有点太低，像我选择的潮享版车型没有头部气帘、而且倒车雷达、中控大屏、都配有配置，并且大灯是卤素光源，轮毂还是钢制的。配置上真的难以服众。 第二、飞度内部的用料确实太过一般，看到、摸到的地方基本都是塑料材质，虽然做工比较精细，但是同价位国产车型肯定都是软包的了。 第三、飞度的性价比其实并不高，拿刚上市的东风本田LIFE相比较，飞度在配置上没有优势，并且终端优惠幅度更少，要不是老婆大人认准了飞度的牌子，我个人的话可能会选择LIFE了。 购车建议：飞度其实还提供了一个跨界版本的车型，个人认为那款车型的外观并不是特别好看，而且跨界版的定价更高，已经可以买到大众、丰田的紧凑级轿车了，所以从性价比角度考虑，普通版的飞度就够用了。

点评车型: 2021款飞度 1.5L CVT潮跑Pro版

3.43分“良好”

第三代飞度GK5的“超跑”神话终于落幕，第四代飞度也重新回归成了一个居家的好小伙。第四代飞度的外形看上去就是个放大版的K-car盒子车，整体看上去却有几分神似第二代飞度GE8——锥形的呆萌大灯，低矮的前引擎盖以及独具匠心的双A柱设计，整体造型上让它区别于第三代飞度GK5的硬朗战斗风格，整体更偏向于居家。 内饰也得到了脱胎换骨般的升级。跟第二代飞度一样，主副驾双出风口处的杯架回归，加上全系标配的液晶仪表，还有那套复古味十足的两幅方向盘。整体内饰设计和颜色搭配都属上乘，但是中控台上大部分依旧是不入流的硬塑料，而全系缺少的电子手刹和中央扶手也被众多车迷们所诟病。座椅的色彩搭配非常漂亮，织物材质的手感较好，后排的乘坐舒适度相比上代飞度也有不小的提升。 动力方面则依旧是全系1.5L自然吸气发动机 CVT变速箱，账面数据依旧不错，但是本田此次把更多的精力放在了CVT的调校上，虽然取消了L档的设置，但是整体的换挡逻辑和平顺性也有了不错的提升。第四代飞度的底盘也有了不小的惊喜，底盘的韧性和质感都有了较大的提升，并且全系标配ESP之后，动态表现有了更好的保障。 第四代飞度作为本田回归设计初心之作，处处体现了一台精致小车应有的样子。虽然造型呆萌，加上手动挡的缺失，会损失部分的改装车迷，但出色的内饰设计和保值率依旧能获得不少年轻消费者的青睐。

点评车型: 2021款飞度 1.5L CVT潮跑版

3.64分“良好”

相比于Crosstar版本，Sport版本的外观确实更显动感，无论是黑色的蜂窝格栅，还是新的保险杠造型抑或是车身的高度，都有一些运动化的倾向性调整。 内饰的储物空间依然是相当丰富的，只是限于成本，它的内饰用料并不好，给人呈现的视觉感受也相对低廉。更要吐槽的是，Sport版本车型上甚至连中控屏幕都没有提供，只有简单的收音机和USB音源接口，如果不进行改装的话，它几乎提供不了给你任何的科技配置和娱乐配置。座椅采用的也是普通的织物面料，乘坐舒适感尚可，但是腰部的支撑、腿部的承托就表现的很一般了。空间方面表现出色，但是遗憾的是Sport版本上并没有使用魔术座椅，限制了他一定的空间拓展能力。 动力方面1.5升的自然吸气发动机，最大功率131马力，最大扭矩155牛·米。在同级别车型中这个参数还是不错的，匹配的是CVT无级变速箱。驾驶感受上，他的油门调校灵敏，起步响应积极，中低速的速域期间他显得冲劲十足，动力澎湃，真的特别适合在城市内穿梭游行，不仅简单好开，而且能够给你带去一定的驾驶乐趣。那种舒适轻松让人印象深刻，而并不慵懒的动力，又让你觉得动感十足。总之这套动力系统依然是印象中的飞度能带给你的感觉，并没有因为排放标准的提高而发生质的变化。 更让人惊喜的是，它在高速情况下的再加速能力也并不显得羸弱。深踩油门，发动机的转速会迅速的攀升，在3000转以后就可以获得比较不错的爆发能力。 只是需要给大家提醒的是，原理上CVT变速箱并不适合于较为暴躁的驾驶，所以飞度的主要定位还是居家代步，同时能够给到你一些非常轻快灵活的驾驶感受，并不要真的把它当作一台性能车去对待。 几点驾驶感受： 一是它的转向手感不错，低速轻柔高速沉稳，还挺有运动范儿。 二是他的底盘整体感不错，对于细小的震动都能过滤的很好，但是较大的颠簸就力不从心了。 三是相比于上一代，这一代飞度的整体隔音表现有了一定的提升。虽然算不上巨大，但是已经感到不错了，尤其是中低速时的行驶质感能给到好评。 总结来说，这一代的飞度在很多方面都进行了升级，提供给人的这种精致感和时尚感还是比较强烈的，虽然动力稍打折扣，但是完全不影响直观的驾驶感受，它依然是一台轻松灵活、响应积极的动感小车。只是新款车型的配置成谜，娱乐配置舒适性配置都缺的比较多，所以目前来讲性价比并不算高。

点评车型: 2021款飞度 1.5L CVT潮跑Pro版

3.64分“良好”

本田最近发布了最新的第四代飞度车型，几款车型里面看，最值得购买的还是1.5L CVT 潮跑Pro版。这款本田飞度潮跑pro版内部空间相较于其他车型很大，后排乘客放完脚之后，还剩有很大的腿部空间，完全不会感到挤脚，全车空间预留的比较大，这个大不仅仅局限在车厢方面，这款车后备箱也非常的大，平时使用绰绰有余了。同时这款车的外观设计，采用了圆润和流线型车身的设计，设计很时尚也很美观漂亮。在油耗方面，这款车也不负众望，相对众多车型来说还是油耗还是比较低的，而且本田的这款第四代飞度潮跑pro版，价格也非常亲民，还是颇具性价比。在全车在配置方面，本田第四代飞度潮跑Pro版，采用了1.5L自然吸气的发动机，和CVT的变速箱，总体综合表现的还是挺不错的，对得起这个价格。在全车动力方面，这款车表现的还行，在城市中代步绰绰有余了，毕竟飞度这款车的定义就是用来代步的。 缺点：这款车内饰用料就比较差了，全车的内饰大面积采用了硬塑料的材质，在质感方面，硬塑料肯定很差，又给整车降了一个档次。这款本田第四代飞度潮跑pro版，最大的缺点，也是最为致命的一个缺点，就是全车的安全性能较低，尽管有很多宣传的有多么好，但安全性能还是比较低的。虽然这款车内部空间很大，后排腿部空间充足，但是综合来看舒适性不佳，座椅质感有点硬，坐在上面不是很舒服。在隔音效果上，还是比较鸡肋的，在窗户全封闭的状态下，胎噪还是尤为明显的。由于悬架偏硬，整车的减震效果不是那么好，坐在车上有抖动的感觉。

点评车型: 2021款飞度 1.5L CVT潮越版

4.5分“优秀”

飞度的颜值，空间，省油，对于喜欢萌系小可爱的我来说一下子就爱了。新车异味有点大，毕竟全是塑料内饰，车驾驶起来还有对新手来说真的很好开。外观个人眼光可以，尤其一对大灯比较喜欢，萌萌哒，空间不错，内饰塑料感太强，水杯架好评，驾驶感受，灵活，动力够用，对比小排量动力最好！发动机放在如今来看，动力依旧强劲，尤其是本身的尺寸就不大，轻量化做的也很好，开起来很轻盈，提速很猛，动力输出很顺畅。CVT的变速箱响应特别快，配合灵敏的油门，市区里面走走停停，没有拖沓感。车身长度偏短，在转弯的时候特别灵活，转向半径也很小，调头可以一把过、市区行驶质感可以，碎石路，路感欠佳，甩起的石子，显得地盘很轻薄，高速行驶，得力于车自带的随速增减音量，可有效隔绝噪音，毕竟是提高音乐音量！空间除了横向的宽度不算大之外，其他方面，空间找不到缺点，无论是乘坐空间、车内的储物空间还是后备箱，都很实用，不愧是魔术空间。

点评车型: 2021款飞度 1.5L CVT潮越版

3.71分“良好”

今天测评的是飞度，21款 1.5L CVT 潮越版。 说一下这辆车的全款落地价大概价格： 官方指导价格是9.98万，现在这款车我们这基本没优惠，但是你可以争取叫店里送：座椅垫、方向盘套、贴膜、保养卡、工时抵用券等，所以裸车价格是9.98万元左右，购置税8800元左右，购车商业保险4300元左右，上牌500元、官方全款落地价11.5万元左右。 关于外观: 在外形设计方面，这款飞度前大灯更为锐利，同时拥有本田创意动感前格栅；在侧身方面，从前到后，通过一条连续的腰线展现流线部分；尾灯采用运动感的LED尾灯设计，看起来更加俊俏且运动；整个外观看起来阳刚且个性十足，丰富的细节和线条也使飞度显得更加精致； 关于内饰和配置： 内饰方面，与外观一样采用了家族风格，整体布局方正，线条也锐利；中控台更具科技感，采用了大量触摸按键，操作便利；加上简约的悬浮式中控屏，整体设计很耐看。不过，内饰材料是塑料，整体塑料感比较强；内饰颜色可选的是灰色组合白色以及灰色组合绿色和棕色的组合，我比较喜欢，不会感觉压抑，到了30岁左右，越来越中意一些稍浅的颜色，不知道大家有没有这样的感觉。车子安全配置有防抱死制动(ABS)、制动力分配、制动辅助(BA/EBA等)、牵引力控制(ARS/TCS等)、车身稳定控制(ESP/DSC等)、主驾驶安全气囊、副驾驶安全气囊、前侧气囊、侧安全气帘等。 关于空间: 这款飞度车长4090MM，宽1725MM，高1567MM，轴距2530MM，整体的空间表现让我满意；别看车身小，口排空间可是还不错，看来本田的魔术空间可不是吹的。后排地台中央虽然显眼，但是对于乘坐者的影响并不大，另外，其后排中央头枕也能够提升乘坐人员的乘坐感受。总体乘坐体验好；是个加分项。 关于动力和油耗： 这款飞度搭载的是1.5L 直列 4缸 自然吸气发动机，传动匹配的是CVT无级变速箱，最大功率96KW，最大扭矩155N.M，最大马力131PS,气缸4个，供油方式是直喷。对于一款民用级的1.5L排量自吸发动机来说，这是比较高尖的水平；起步加速有着小型车应有的敏捷，整个提速不算猛，初段加速度能达到0.6G，后段则维持在0.3G左右，整个过程平稳且动力输出平顺，这样的动力表现日常家用是够的。官方给的工信部百公里综合油耗为5.6L。这个油耗还是比较省油的，测评的时候，飞度行驶了100.5公里,消耗92号汽油7.8升，平均百公里油耗为7.8升,但是实际还是要根据驾驶习惯和路况来看。分享个省油小技巧是不要大油门狂踩，尽量提前减速，不要老踩刹车，这样会很好的控制油耗。 关于悬架： 这款飞度前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬架，助力类型为电动助力，驱动形式为前轮驱动，这款悬架组合具有占用空间小、结构简单、重量轻等优势，所以飞度开起来比较轻盈，方向盘好操作，起来比较灵活轻松； 关于缺点： 1、内饰塑料感强，因为内饰的材质是塑料，方向盘的材质也是塑料，座椅的材质是织物，内饰不够高档； 2、目前这款我们这没有很大的优惠； 关于保养： 飞度这款车保养还是挺便宜的，一般跑5000公里或者半年保养一次。小保养时主要是更换机油和机滤，换这些的话一次也就200-300元左右，大保养一次的话是大概800元左右，如果不是很懂车的话，建议去4S店进行保养。 总结： 这款飞度总体还不错，其车身不大、内部驾乘空间却表现优秀，动力能够满足日常的需求，同时操作起来也比较简单，整体性价比高，是它能够赢得众多消费者的砝码，就是内饰塑料感强，总的来说，作为家用代步还是很实用的。

点评车型: 2021款飞度 1.5L CVT潮跑版

2.07分“一般”

除了操控还算可以其他我真不想吐槽，前脸跟三代都比不了，内饰更是一塌糊涂，难怪四儿子店打口号说买发动机送车，大灯也是无语连个led都不给。算了，自己买的才有深刻体会，家用不合适，只适合小玩