点评车型: 2021款飞度 1.5L CVT潮越版

3.86分“良好”

我的飞度是去年12月份提的，目前3500公里，首保已经完成。 之前就一直关注第三代飞度，看了日本出的jazz之后就一直在等广汽本田的第四代飞度，从年初等到八月份，当时，第一时间知道飞度的配置的时候内心是有些失望的，好在corss版外观和jazz一样，国产取消了电子手刹，真的是十分难受，我宁愿多花钱有电子手刹的功能，那样就有本田的break hold了，那个功能真的好用，尤其是在城市堵车的时候，奈何广本刀法精准，该阉割的不该阉割的，全部都给割了，暴风哭泣！ 买第四代飞度外观，尤其是大灯占了75%，然后就是想买个小型车，市里好停车，有个空位就能塞进去，特爽的感觉。 说一说动力，我对这个车动力的感受就是，起步有些迟滞，就不是很线性，但是开起来之后加速什么的就很线性的感觉，这是我本人的感觉，如有不同意见就是脚法问题，勿杠！刹车的感觉我不喜欢，一点也不喜欢，可能之前开雅阁混动开的，总给人一种刹不住的感觉，这点不是很好，飞度的意思是让你去适应它的刹车，而不是它的刹车直接就很舒服。刹车评价不高。 空间嘛，我感觉车就这么大，虽然比一般车能装，但也说明它皮薄嘛，哈哈，比同级别的车是宽敞不少，我买的corsstar版还有魔术座椅，后排座椅放倒之后，拓展空间比较不错的，但是车就这么大，想拿它当五菱神车用，根本不可能。 最后说一下我加装的配置，都说飞度不改，不如推下海，我是真的被这种改车绑架给恶心到了，我买车肯定要改的，又不是买国产车一步到位，但是把一个车型的改装架到一个非改不可的位置，被别有用心的键盘侠变成喷点，这样真挺恶心的，说回来说回来。原厂协议前四后四雷达，ghac倒车影像，ghac行车记录仪，ghac后备箱灯，座椅加热，目前改装就这些，下一步可能会加装拨片和尾翼，高速超车的时候还是有点用处的。 最后，我想发表一下对网络世界中，那群虚拟的键盘车神的看法。想好好对这些人说点心里话。我不知道为什么飞度这个车为什么这么招黑，总是有人用恶毒的诅咒说我们飞度车友，什么飞快的度过一生乱七八糟的，每个人都是一个不同的个体存在于世，你不能因为你的喜好就去恶意的，别有用心的去攻击其他人，你说可以吐槽也可以，但是不至于把生死都骂出来，大家在懂车帝app看车八成以后都是要买车开车的，谁开车不希望平平安安的，一点事故都不要发生，但是没办法，林子大了，什么鸟都有，利益的冲突让这些人嘴上从来不积德，我也知道飞度皮薄，日系车都这样，但是我就尽量仔细开不好嘛，犯得上你们这些人均奔驰的键盘车神指手画脚，每个人都有选择自己喜欢的东西的权利。大家共勉吧！ 我本来也是相中领克02四缸的，奈何米不够啊哈哈哈，不过飞度开起来还是非常开心滴。 图一是刚提车到楼下，图二是飞度第一次洗车，图三是换了蜗牛喇叭，图四是第一次跑到油箱灯报警，图五图六图七是首保的时候拍的照片

点评车型: 2021款飞度 1.5L CVT潮越版

3.14分“良好”

今天评测的是飞度2021款1.5升CVT潮越版 官方指导价9.98万元，车价优惠3000元，裸车9.68万元，税0.83万元，保险0.43万元，赠送记录仪和贴膜，外形上作为小型车空间最好的就是飞度，颜色上推荐蓝色清爽适合女生开，其实双拼色更具个性，只是很少能订到，那买一辆单色的车型，后期自己贴一些颜色的膜其实也是可以的。 空间上，前后排都是很大的，即便是身高很高的男士，头部空间也不局促，空间魔术师的称号算是实至名归。相比同级竞品POLO，虽然在驾驶质感上差一些，不过考虑家用和空间等因素，还是飞度更实用。 油耗5-6个，经常跑市区的拥堵路况，这个表现已经很出色，隔音上只能说是正常水平，如果有更高要求的，可以选择后期加装一定的配件，来提升四门隔音，会有明显的改善。 动力方面，飞度的表现一直都很出色，131匹马力挂上S挡提速更快，挂上D挡相对就平顺，省油又不缺乏城市路况的需要的提速性能。A柱盲区相对也减少很多，分段式的设计，老司机都很喜欢这个设计。相比上一代车型，仪表的科技感营造上更受人喜欢，在配置上并不能让人满意，即便是顶配车型，都没有倒车影像和雷达，也没有前排扶手箱，但不如减少一些辅助驾驶的配置，来换取实用的功能。对于很多朋友来说，现在经济水平提升，飞度更多的作为家里第二台车来考虑，短途的单人代步或者买菜接孩子等用途，飞度的小巧灵活，经济省油都是绕不开的优势。

点评车型: 2021款飞度 1.5L CVT潮越版

3.57分“良好”

今天跟大家简单聊聊第四代飞度，说实在的之前对飞度了解的不太多，所以不像有些对飞度有情怀的人那样，对飞度情有独钟，但是后来接触的多了之后，对它有了不一样的看法，对它的认可度也有了很大提升。 前几天深度试驾了第四代飞度，今天整理一下内容和大家分享一下它的优缺点， 首先说一说它的有点： 1、外观方面：第四代飞度采用了萌宠的外观设计风格，前脸造型看上去多了几分可爱和俏皮，因为它的客户群体定位主要针对年轻的消费群体，所以一定要投其所好，不过说实在的个人还是更喜欢第三代的外观造型设计。第四代飞度低配车型采用的卤素大灯，相比高配车型的LED大灯设计看上去好像少了点神韵，LED大灯的前脸看上去更漂亮一些，所以建议大家考虑一个配置稍微高一点的车型。侧身设计没有太多亮点，尾部造型还是蛮有个性的特别是尾灯的设计，个性潮流又不乏时尚。 2、内饰方面：A柱位置的角窗设计面积增大，无形中增加了安全系数，内饰的撞色设计让那个人看上去有种满心欢喜的感觉，中控的按键和旋钮阻尼质感都不错，方向盘的握感也是很好的，。 3、动力方面1.5L自然吸气发动力搭载了CVT变速箱，最大马力131匹，家用完全够用，正常行驶过程中，油门和刹车的响应速度较快，动力输出及时，换挡也比较平顺。一次路面行驶过程中出现意外情况，我急踩刹车，猛打方向一通操作，车辆反应很灵敏相当于在实际过程中来了一次麋鹿测试，实际反应结果很好，变现很优秀，成功避免了一次事故的发生。 接下来再说一下它的缺点： 1、低配的飞度外观看上去很丑，卤素灯搭配它的整体造型看上去会有点难看，但是高配的LED光源看上去则会稍微好一点， 2、飞度的配置过低，不愧是买发送机送车的一个品牌，最低配车型没有收音机，没有音响，全系没有倒车雷达和影像，配置实在是太低了。 总结：第四代飞度外观设计做了很大的调整，更加年轻化，娇小的车身更适合家用代步，空间方面MMD的魔术空间设计理念实现了机械最小化空间最大化，完全满足了家用需求，地球梦科技的发动机表现优异，在A0级车型中有绝对的优势，同时超低的油耗，超低的故障率，以及超高的保值率成为年轻消费群体的首选车型，既能满足有车一族的基本要求，又能降低最基本的用车成本压力，所以自上市以来到现在，收到了广大年轻群体的追捧，市场销量表现的也很不错，对于一个年轻的家庭来讲也是一个不错的选择，总体来讲第四代飞度无论是外观，空间，内饰，动力，安全等方面表现都很不错，是一款值得入手的家用车型。

点评车型: 2021款飞度 1.5L CVT潮越版

3.57分“良好”

在家用代步的小型车里，本田飞度一直都是比较热门的选择。而且在同级别车型里比空间，飞度一直都很强。 “外观呆萌可爱” 全新的飞度上市以后，一改之前的平民超跑设计，变成了现在呆萌可爱的造型，看起来更吸引女性朋友的喜欢。第四代飞度沿用了老款车型的平台开发，轴距不变，但是车身尺寸有一些调整。外观方面更加灵动有趣，多色的车身和造型给了更多的选择。另外就是纤细的A柱，让人看起来有点弱不禁风，但是视野确实很开阔。黑色的才是真正受力的A柱，比较惊喜。我们选择的车型，灯光配置有LED前大灯，LED间行车灯和自动头灯功能，配置基本够用。车身侧面线条很流畅，没有局促的感觉，新车看起来并不显小。尾部要比上一代车型更加紧凑，而且非常扁平化的风格，甚至让人感觉像是被拍扁的胖子。车尾的部分有很大的黑色包围，看起来比较有个性，但其实也在节省成本，降低后期的维修经济性。我们选择的车型没有驻车雷达和倒车影像，纯靠人工。在这一点的做法上，确实不太适合新手司机。 “内饰简单朴素” 在内饰方面，确实都可以用简单朴素来形容，并没有太多的设计感，看起来更加简约，满足基本的实用性即可。飞度还算有了更多的色彩搭配，而且储物空间真的是非常丰富，这也是飞度延续的特点。方向盘两幅式的设计与它呆萌的车身看起来很搭配，只是塑料材质，摸起来手感一般。彩色的七英寸全液晶仪表盘算是给车内增加了一些亮点，但是信息显示和功能都很简单，不要期待可以给你带来什么科技感。飞度的中控区域是一块八英寸的触控液晶屏幕，功能确实不太多，只有基本的蓝牙和手机互联。主要日常使用还是需要手机互联来支持，单靠这块屏幕并没有太多可玩性。旁边有快捷按键，相对来说还要更加实用一点。下方的空调控制区域也是传统的旋钮和按键搭配，驾驶过程中比较方便操作，设计来就没有什么特点。屏幕的清晰度和流畅度都属于非常中等的水平，如果和同价位的自主品牌相比，真的要差很多。直列式换挡，整个皮质包裹的手感还比较好，但是配备机械手刹，如何吸引小姐姐的选择。 “空间灵活” 飞度车型包括本田品牌，一直都有“空间魔术师”的称号。在座椅方面飞度采用织物座椅，都是手动调节，没有什么电动的功能。全新的飞度座椅填充物特意加厚，而且降低了硬度，整体的乘坐舒适性要好很多，但是也没有太多的包裹性和支撑性。飞度的后排座椅依然保留了魔术座椅的设计，将坐垫收起以后，整个后排空间可以随意发挥，放置物品。后排座椅的坐垫同样比较柔软，而且非常平整，三个人乘坐也不会特别拥挤。中间地板轻微突起，没有太多影响。身高175cm的体验者乘坐后排，腿部空间还有两拳的距离，头部空间也有一拳，整体表现同级别里算是比较宽敞的水平。但是没有什么配置。 “动力完全够用” 飞度现在全系都使用1.5升自然吸气发动机，最大马力131匹，峰值扭矩155牛米，使用CVT变速箱。第四代飞度驾驶起来还是偏轻松轻快的风格，起步阶段油门设定得相对灵敏，轻点下去车辆就能给予积极的反馈，速度上来后，油门踏板的设定又是很均匀线性的，易于掌控。相对而言，时速在20km/h下的拥堵路况会让驾驶者觉得油门有一点过于灵敏，控制起来不是太精准，但使用本田招牌的ECON模式能够缓解这一点。它针对排放进行了升级，不免会对驾驶感受带来一些变化。直观的感受就是比老款车型少了一些冲劲儿，更多是沉稳与柔和。当然这与第四代飞度在整备质量上的增加亦有一定联系。论及发动机本身的动力性，它的输出是更加偏中后段的，例如在5000rpm之后的爆发力相对较好，而低扭则并非它所擅长的地方，一个显著的点在于日常驾驶会经常使用到3000rpm左右的转速区间。这台CVT变速箱绝非是无趣、佛系的代名词。任何时刻只要深踩油门踏板下去，它都能够及时改变速比，积极地对驾驶员的指令进行响应。 第四代飞度的转向手感被设定得趋于一致，随速度的变化感不强。这样带来的结果是低速下不算轻盈，高速又不会有过多的阻尼感。配合上比较紧凑的车身和良好的指向性，在车流中穿梭是非常灵活和伶俐的。转向机所匹配的回正力度适中，给人以柔顺的感觉。油耗测试环节，全程开启ECON模式，并打开空调，使用3挡风。经过500公里后的行驶，油耗成绩为6.3L/100km，还是比较节省的。　底盘方面相较现款最大的提升自然是行驶舒适性。它对于路面细小颠簸的优化非常明显，如今行驶在道路上更不容易感受到路面本身的“粗糙”，品质感提升明显。面对减速带等中大幅度的起伏时，在低速下依然有着一定的柔韧感。不过受级别所限，稍快速度通过减速带还是能明显感受到底盘的冲击和跳动感，特别是后悬架。 总结：如果就是想满足日常代步和新手练车，飞度绝对值得选。但是你对动力和配置有更高的要求，那飞度真的不适合你。

点评车型: 2021款飞度 1.5L CVT潮越版

4分“优秀”

【车型分析】第四代飞度分为两个款型，一个是传统的两厢设计，另一种则是带有跨界外观的Crosstar版本。两厢版入门款保持了8.18万元的超低价格，而中配版本提升到了8.68万元，而高配则是9.58万元，而加装了Honda Sensing的顶配则超过了10万元，正式价格为10.48万元。在Crosstar版本上，全系配置了16寸轮毂、全LED大灯、8寸屏幕和魔术座椅，起步配置就比两厢运动版更高，价格多出4000元，达到了9.98万元，而顶配版本则是10.88万元。额外需要注意的是，第四代飞度的双色车身需要加3000元，并且专属的星河白车色要多花2000元——不过从车身颜色的角度来看，这2000元还是很值得的。配置和价格一对比，基本上最低配会先被排除在购买清单之外。因为这个版本虽然配置已经够用，但是缺乏车内音响喇叭和后雨刷，说不定音响线都没有穿，后期改装拆车门也比较麻烦，再加之只能预订排产，经销商应该也不会太积极。同样的，对于潮跑Pro和潮越Max两款顶配车型来说，尽管Honda Sensing是同级小车中唯一的，但是销量应该也十分有限，毕竟落地12.5万左右买一辆小型车对大部分人来说还是夸张了些。因此，选择第四代飞度其实主要集中在三个配置上：8.68万元的潮享版、9.58万元潮跑版和9.98万元的潮越版。这可就有点难了。 先看潮享版，比入门款贵了5000元，很多人觉得只多了2个喇叭，是不是有点夸张了？其实也没那么简单，潮启版2个喇叭背后多的是一套车载音响系统，此外还多了2个前排USB接口，这意味着改装多媒体系统的难度会小不少；同时还多了副驾驶化妆镜、行李厢搁物板、轮毂罩这几样附件。总体来说，这显然是广本排产会比较多的车款，车企也希望能够稍微赚点。而9.58万元的潮跑版，多出9000元会增加一套铝合金轮毂、LED前雾灯、车身侧包围、大尾翼，前后排贯穿式侧气帘，以及一个大件——电动天窗。让人意外的是，这个配置也没有LED远近光灯和乖巧的LED日间行车灯，这可是第四代飞度最具代表性的象征！ 反观更贵一些的潮越版，虽然又高出4000元，但是配置上有全LED大灯、LED日间行车灯、16寸铝合金轮毂、4/6折叠魔术座椅、8寸液晶屏幕和4个扬声器。这意味着，潮越版只比潮跑版贵出些许，但是换到了飞度产品的精髓——魔术座椅——就算外面改装也得2500元报价。 那么现在最高性价比的车型就是二选一了，还是很难。从购买的角度来说，飞度实用大空间的精髓离不开魔术座椅，可是现在有这个配置是的车型又是Crosstar版本，显然不是原汁原味。从价格的角度来说，潮越比潮享贵出1.3万元，看上去贵很多，但是考虑到很多核心配置，除开魔术座椅，还有涉及到安全驾驶的LED远近光、LED日间行车灯、侧气帘等等，并且基本上这个配置不用改装也完全很实用。或许从广本角度来说，9.98万元的这个潮越版就是想撬动那些原本对飞度并没有太多情怀感、想买一辆合资小型SUV，但在价格上又不想付出太多的那群女性消费群体。换句话说，潮越版是对缤智客户的一个向下覆盖，而大概率不是传统飞度客户。当然，如果说节约一些，买下潮享版，再用个5000元改一下也行。大致看了下，广本官方应该也考虑到了改装需求，专门出了不少纯正精品套装选择，包括全系都没有的倒车雷达、倒车影像、行车记录仪、前视摄像头等等都有提供。甚至还做了四个套装包，比如畅享套装就包括了智能互联系统和手机无线充电，而畅行套装就是把智能互联系统和后视摄像头打包，方便用户选择，这也应该会是经销商的一个主要利润来源。

点评车型: 2021款飞度 1.5L CVT潮越版

4.5分“优秀”

飞度的颜值，空间，省油，对于喜欢萌系小可爱的我来说一下子就爱了。新车异味有点大，毕竟全是塑料内饰，车驾驶起来还有对新手来说真的很好开。外观个人眼光可以，尤其一对大灯比较喜欢，萌萌哒，空间不错，内饰塑料感太强，水杯架好评，驾驶感受，灵活，动力够用，对比小排量动力最好！发动机放在如今来看，动力依旧强劲，尤其是本身的尺寸就不大，轻量化做的也很好，开起来很轻盈，提速很猛，动力输出很顺畅。CVT的变速箱响应特别快，配合灵敏的油门，市区里面走走停停，没有拖沓感。车身长度偏短，在转弯的时候特别灵活，转向半径也很小，调头可以一把过、市区行驶质感可以，碎石路，路感欠佳，甩起的石子，显得地盘很轻薄，高速行驶，得力于车自带的随速增减音量，可有效隔绝噪音，毕竟是提高音乐音量！空间除了横向的宽度不算大之外，其他方面，空间找不到缺点，无论是乘坐空间、车内的储物空间还是后备箱，都很实用，不愧是魔术空间。

点评车型: 2021款飞度 1.5L CVT潮越版

3.71分“良好”

今天测评的是飞度，21款 1.5L CVT 潮越版。 说一下这辆车的全款落地价大概价格： 官方指导价格是9.98万，现在这款车我们这基本没优惠，但是你可以争取叫店里送：座椅垫、方向盘套、贴膜、保养卡、工时抵用券等，所以裸车价格是9.98万元左右，购置税8800元左右，购车商业保险4300元左右，上牌500元、官方全款落地价11.5万元左右。 关于外观: 在外形设计方面，这款飞度前大灯更为锐利，同时拥有本田创意动感前格栅；在侧身方面，从前到后，通过一条连续的腰线展现流线部分；尾灯采用运动感的LED尾灯设计，看起来更加俊俏且运动；整个外观看起来阳刚且个性十足，丰富的细节和线条也使飞度显得更加精致； 关于内饰和配置： 内饰方面，与外观一样采用了家族风格，整体布局方正，线条也锐利；中控台更具科技感，采用了大量触摸按键，操作便利；加上简约的悬浮式中控屏，整体设计很耐看。不过，内饰材料是塑料，整体塑料感比较强；内饰颜色可选的是灰色组合白色以及灰色组合绿色和棕色的组合，我比较喜欢，不会感觉压抑，到了30岁左右，越来越中意一些稍浅的颜色，不知道大家有没有这样的感觉。车子安全配置有防抱死制动(ABS)、制动力分配、制动辅助(BA/EBA等)、牵引力控制(ARS/TCS等)、车身稳定控制(ESP/DSC等)、主驾驶安全气囊、副驾驶安全气囊、前侧气囊、侧安全气帘等。 关于空间: 这款飞度车长4090MM，宽1725MM，高1567MM，轴距2530MM，整体的空间表现让我满意；别看车身小，口排空间可是还不错，看来本田的魔术空间可不是吹的。后排地台中央虽然显眼，但是对于乘坐者的影响并不大，另外，其后排中央头枕也能够提升乘坐人员的乘坐感受。总体乘坐体验好；是个加分项。 关于动力和油耗： 这款飞度搭载的是1.5L 直列 4缸 自然吸气发动机，传动匹配的是CVT无级变速箱，最大功率96KW，最大扭矩155N.M，最大马力131PS,气缸4个，供油方式是直喷。对于一款民用级的1.5L排量自吸发动机来说，这是比较高尖的水平；起步加速有着小型车应有的敏捷，整个提速不算猛，初段加速度能达到0.6G，后段则维持在0.3G左右，整个过程平稳且动力输出平顺，这样的动力表现日常家用是够的。官方给的工信部百公里综合油耗为5.6L。这个油耗还是比较省油的，测评的时候，飞度行驶了100.5公里,消耗92号汽油7.8升，平均百公里油耗为7.8升,但是实际还是要根据驾驶习惯和路况来看。分享个省油小技巧是不要大油门狂踩，尽量提前减速，不要老踩刹车，这样会很好的控制油耗。 关于悬架： 这款飞度前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬架，助力类型为电动助力，驱动形式为前轮驱动，这款悬架组合具有占用空间小、结构简单、重量轻等优势，所以飞度开起来比较轻盈，方向盘好操作，起来比较灵活轻松； 关于缺点： 1、内饰塑料感强，因为内饰的材质是塑料，方向盘的材质也是塑料，座椅的材质是织物，内饰不够高档； 2、目前这款我们这没有很大的优惠； 关于保养： 飞度这款车保养还是挺便宜的，一般跑5000公里或者半年保养一次。小保养时主要是更换机油和机滤，换这些的话一次也就200-300元左右，大保养一次的话是大概800元左右，如果不是很懂车的话，建议去4S店进行保养。 总结： 这款飞度总体还不错，其车身不大、内部驾乘空间却表现优秀，动力能够满足日常的需求，同时操作起来也比较简单，整体性价比高，是它能够赢得众多消费者的砝码，就是内饰塑料感强，总的来说，作为家用代步还是很实用的。

点评车型: 2021款飞度 1.5L CVT潮越版

4分“优秀”

【最满意】飞度这款车在传统燃油车型市场里久经沙场，有着坚实的受众者，竞争力不错，而且大家都叫它“平民超跑”，在售的飞度是第四代车型，它在传承飞度的运动基因上，还加入了新的设计语言，它的整体车身造型比以往更显圆润，小型的回字形大嘴格栅造型；尾部的样式也比较圆润，看起来萌萌的很可爱。 内饰部分，飞度的设计也变得更加的简洁，各功能的分区也很明显，车内内置的储物空间也比较的多，车内看起来很舒适，座椅采用了织物材质进行包裹，而且再加上内饰撞色的搭配看起来也比较有质感。 【驾驶感受】飞度在动力方面搭载了1.5L发动机，最大扭矩155N·m，最大功率为131Ps，匹配了CVT无极变速箱，而且它的NEDC百公里综合油耗为5.6L，动力表现还不错。 总的来说，飞度的售价也才不到十万，如果你想购买一辆车代步的话，它是个值得考虑的车型，而且它的保值率还高。

点评车型: 2021款飞度 1.5L CVT潮越版

4分“优秀”

对于初入职场的年轻人，飞度一直是他们买车的热门选项，不过确实，这辆车不论是从售价还是品牌属性还是保值率来看，都是不错的选择。外观上，新车前格栅和大灯采用了一体式设计，正面看过去非常的整，车身侧面，新车整体的线条非常流畅，并且看上去还是挺大气的，也有着不错的运动感。尾部区域，新车尾部看上去很饱满，细节处的设计也很精致，总的来说还算是不错。内饰方面，新车内饰配色十分丰富，并且大尺寸的中控屏幕也挺有科技感。不论是显示效果还是使用起来的响应速度都很不错。中控下方的空调控制区域大面积使用实体摁键的设计，这一点是我很喜欢的。空间方面，飞度的表现一直是同级别中的标杆，虽然外表看上去这台车并没有那么大，但是实际使用起来的体验还是不错的，驾驶室空间非常宽敞，并且后排也没有很局促，调整好驾驶室坐姿后，后排腿部有一拳多的空间，头部也有一拳，整体感受还是不错的。驾驶感受方面，这台车的动力给人的感觉还是挺够用的，并且深踩油门时还能带来不错的激情。变速箱的响应不论是低速还是高速行驶的状态下都不会有顿挫感。悬架和底盘方面，这台车的悬架调教是很舒适的，对于路面的颠簸有着不错的过滤，高速转弯时给到的支撑也很足。总的来说，新款飞度还是延续了上一代的有点的，不论是空间 ，售价还是行驶品质都有不错的表现。

点评车型: 2021款飞度 1.5L CVT潮越版

4.5分“优秀”

今天评分的是本田飞度四飞潮越版，99800那一款。个人喜欢CROSS的风格，没要顶配，最开始是觉得没必要，对天窗无感，但是我没想到的是，潮越版竟然没有定速巡航....这是让我唯一后悔没买顶配的事情。 带点熏黑感觉的尾灯不错，加了尾翼，带山寨风格的流水灯；置物空间，只能说不大...略小了。只能放一瓶水一把雨伞。前排已经被我拉到最后了，我平时喜欢坐姿宽敞一点的。后排竟然还有一拳的距离 ，这空间是真的没话说……赞一个。双色的方向盘套，感觉跟座椅颜色很搭。 关于油耗：目前显示7.3。第一箱油270块加满 ，跑了350公里。看了发动机工作时间是7个多小时，改装+贴膜的师傅们，空调吹着还凉快吧，现在这个自动档，7左右我也能接受了。 关于最开始提到的驾驶感受：轻盈！转向舒适，但是过减速带的弹跳还是没办法抑制，感觉...没有避震。 日常加速：自从换了头段，排气不堵了，加速也快了。就是起步加速时声音有点大。

点评车型: 2021款飞度 1.5L CVT潮越版

4.4分“优秀”

经济适用，油耗低，质量还可以，只是比前款有点减配，燥音有点大，导航用的百度家每次都得手动连接不方便，轮胎配的比较稀缺价格还高。总体还是不错的。

点评车型: 2021款飞度 1.5L CVT潮越版

4.14分“优秀”

飞度潮越版的外观见仁见智吧，有些张扬。内饰的做工和设计很不错，但用料真心一般。前后排乘坐空间满足日常家用没有问题，后备厢稍小了一些。飞度的动力感挺强的，开起来很给力。操控方面，感觉方向盘打起来还算轻盈，这个价位日常代步还算不错的选择。

点评车型: 2021款飞度 1.5L CVT潮越版

3.71分“良好”

不得不说，换代后的本田飞度确实比之前养眼多了，其中前脸设计还略带有一丝呆萌感，时尚的设计更加吸引年轻人的审美，摇身一变成为“时尚男孩”。另外内饰设计也变得时尚许多，虽然用料上仍旧塑料感很强，但是加入了一些时尚科技感的元素在里面，比如双幅式的多功能方向盘、8英寸的中控大屏、7英寸的全液晶仪表等等，让其看起来更具有吸引力。不过内饰异味感仍旧很大，这里仍旧是一个糟点。 空间上在这个级别中，的确表现很不错，2530mm的轴距表现，后排空间还是比较宽敞，毕竟本田号称“空间魔术师”，对其车内的空间的利用率很高，完全足够家用，同时内部储物空间也很多，设置很人性化。另外动力上搭载了1.5L的地球梦发动机，131匹的最大马力，足以带动这辆飞度，同时传动上匹配了CVT无级变速箱，平顺感很不错，非常适合在市区代步，其中百公里综合油耗仅5.6L左右。如果你缺一辆小型代步车的话，本田飞度的确是不错的考虑对象之一。值得一提的是，这辆车的改装潜力和保值率非常高。

点评车型: 2021款飞度 1.5L CVT潮越版

4分“优秀”

第四代飞度的外观造型饱满且灵动，相比于老款车型要Q萌很多。内饰部分，新车更是配有8英寸的中控触摸屏，科技感有所提升。对于这样一台小车，2530mm的轴距在同级车型中也算是一定的优势。动力部分，新车搭载了一台1.5L发动机，131匹马力。

点评车型: 2021款飞度 1.5L CVT潮越版

3.57分“良好”

潮越版的车型比较时尚运动，换代后很多细节都做了调整，看起来更加精神，给人的感觉比上一代潮流了很多。内饰的设计挺好看的，就是用料塑料感比较强，座椅是置物座椅，比较透气，就是看上去档次感不够。飞度的空间利用率还挺高的，基本上能看到的地方都有储物格，四个车门都有上下两个储物空间，小的放手机、大的放水杯。乘坐空间就比较一般，毕竟选择这款车的人目的主要还是代步。新飞度的底盘比较高，而且驾驶的视野不错，开车的时候对路况掌握的很清楚，避免不必要的剐蹭，安全性高了很多。还有悬挂的调校挺舒服的，过减速带不会太颠簸。操控方面蛮不错的，油门跟脚，响应很及时。在市区内开，遇到堵车几乎感觉不到顿挫，另外起步顺滑平稳，不会有明显蹿出去的感觉。