点评车型: 2022款宝马X3 xDrive30i 领先型 M曜夜套装

3.8分“良好”

【外观】因为我特别喜欢神秘灰➕火山红的颜色，12月上旬交的定金，所以就等到了2月下旬才提车，价格比过年期间稍微贵了几千块吧，但毕竟是自己喜欢的颜色。但是二手车贩子说宝马白色是最白值的，二手车基本要比其他的多卖1万左右，所以考虑保值还是要选白色。 【顾虑疑惑】不知道1月末下线的车会不会用新的气门室缸盖来解决B48tu烧机油的问题，这个还需要后续使用来观察。 【驾驶感受】是真的很舒服，方向盘很轻，指向性也很强，但是低速降档有顿挫拖拽感，估计要开一段时间才会消失，还有网上说刷隐藏comfort plus也可以消失顿挫，但还没有尝试过。目前油耗11升左右，跑机场在7.8左右。 【空间】后排没有加长，所以空间还是比较小，后备箱空间不错，下层也有挺大的地方可以放东西，储物空间马马虎虎，只能说勉强够用。 【配置】总得来说配置对应这个价位并不高，很多东西都简配了，包括16喇叭的哈曼卡顿还有真皮座椅，但是怎么说呢，只是勉强够用，价格也确实比之前车要低，所以这方面打分还是一般。 【内饰】内饰选择了火山红，是心仪的颜色，但是仿皮座椅质感上确实不如真皮，细节方面做的还不错，氛围灯亮度正好，但是氛围灯颜色选择上还是少了一点。 【竞品对比】之前2.4九代雅阁，开了快8年，换车的时候就只考虑这个价位的suv，x3，glc，q5l都去试驾了，glc特点是后排空间特别大，内饰也很不错。但是动力和驾驶体验是最差的，加上要换代了，就排除了。q5l 45的那套音响真的很高大上，驾驶体验也不错，空间也很好，一开始确实考虑要定，但是内饰比较差加上品牌不如其他两家，最后也排除了。x3优点就是驾驶感受极致，加上刚中期改款有我喜欢的颜色，但确缺点没有加长，后排还是小了点。总得来说宝马确实带来不一样的驾驶感受，所以热爱驾驶的还是首选宝马，享受舒适的就选择奔驰，性价比就选奥迪。 【4s服务】这里要批评下4s的服务了，送的玻璃膜感觉就是路边几百块的低端膜，前挡还贴的一塌糊涂有气泡，最后懒得去重贴直接花了1200去外面贴了龙膜80。本来老车雅阁想置换给4s的，毕竟送5年基础保养，但我9万的车4s直接报价7万，感觉就是在侮辱人。所以卖车别去4s店，坑人不是一点点。 总得来说还是自己喜欢车，继续体验测评ing。

点评车型: 2022款宝马X3 改款 xDrive30i 尊享型 M曜夜套装

3.9分“良好”

【购车经历】 公司离家里太远 地铁一个半小时，每天上班路上就是折磨！想着赶紧买辆车，因为老婆已经有电车了，而且实际续航短、充电时间长，在基础科学没有突破的前提下，电车不适合远途旅行，所以就考虑油车。基本锁定BBA，其他不考虑，再高端就买不起了。 当时考虑了430、530尊享、630、X4、奔驰GLC coupe、奥迪A5、Q5sportback。 奥迪内饰劝退，算了算了果断放弃。。。奔驰虽然氛围灯好看，但是不喜欢圆形的空调出风口，而且感觉奔驰的外观都是那么圆润 不够运动，所以也不考虑了。530嘛，有点商务 不够年轻 感觉适合30多40岁年龄段的人，我才29啊！而且后备箱空间太小，算了吧。X4外观够好看，但是后排头部空间极小，几乎是头顶天花板，而且不是全境天窗，会有种压抑的感觉，同样的价位配置比X3低很多，不愿意只为了颜值多掏几万块钱，所以也放弃了。430双门是这几个备选中最好看的，奈何老婆不同意，说以后有了小孩或者父母来了很不方便不实用，唉...为了家庭我只能做妥协，如果年轻五六岁的话，我一定毫不犹豫入手！！！630个人最喜欢，无论是颜值还是内饰或者是动力也能够满足，只是上海低配办下来差不多65w，再加上车牌的10w已经超预算了，又不想向爸妈要钱，只能含泪放弃。 当时X3价格居高不下，在逛遍了全城4s店之后，终于找到了价格稍微低一点一家，其实更多的是因为销售，我见过太多的销售了，只有这个在沟通过程中给我一种很舒服的感觉，当天就定下了车。当时锁定的是谈黑色+红黑内饰，因为着急用车不想等，就提了21年12月下线的现车。万万没想到，提车后的周末就封城了，这一封就是两个半月...等从小区出来的时候已经六月初了，结果X3降价两万...算了算了 这就是命，认了吧！ 【外观】 X3一开始就不在考虑范围内，因为实在太丑了。有一种臃肿的感觉，因为上层建筑整体后移，既没有X5的霸气又没有X4的流线型，为什么设计师就不能把车尾高度降低呢？在原有的高度上和X4取平均值会好看很多。但是好像海外新版X3做了这个改进，不过也没有意义了，毕竟已经买了。其他车型因为种种原因都排除了，只剩下了它，而且家里人喜欢，那没办法只有妥协了，不过自己买得含着泪也要开，我会强迫自己喜欢上它的。。。 【操控】 并没有想象中的好！感觉缺少宝马引以为傲的操控感，比起X4方向盘迟钝很多，而且虚位较大，开起来又比630和530重很多。 【动力】 一般般吧，可能因为重量和不够流线型，252马力带来的加速感受并没有太突出，深踩油门有明显的延迟，而且低速顿挫明显，拖拽感明显，低速轻踩刹车会有异响，怎么形容呢......深海中金属撞击的声音吧！沉闷又悠长，咯噔咯噔的。 【配置】 该有的都有了，不该有的也有了，五行好评！只是一脚踢不太灵敏，需要来回多扫几次。哈曼卡顿音响中高音表现一般，重低音感受极佳。换了脚垫，贴了Xpel的车衣和玻璃膜，原厂的质量太差。 【空间】 X3最满意的就是空间！和绝大多数人不一样，我恰恰认为，X3空间是足够大的！首先基本自己开车，很少和老婆一起，因为城市的话两个人出门还是电车划算，那么就不会用到后排，所以完全不在意后排空间。即使以后有了孩子，小朋友又能占多少空间呢？安上婴儿座椅也绰绰有余。要说考虑父母来的话，他们有自己的事业，一年能来看我三天都不错了，剩下的362天几乎都是我一个人用，即使以后父母过来带孩子，也可以开两辆车出门，没必要挤在一起。而且我174身高68公斤后排感受极佳，腿部还有两拳的多余空间。这三个月仅有的坐自己后排的机会就是封城的时候，一个人晚上在后排，看着星空听着歌放空自己，惬意啊！！！现在后排已经落灰了...... 【油耗】 市区和中环上开，9.8算正常吧。不高也不低。 【提车价格】 在最高点提车的，裸车44.2w，加上杂七杂八的，总共50w，我不太会还价，也不想耗精力和时间在这个上面，就懒得再折腾了，有这个时间去创造更多价值了。 【最满意】 空间和配置，另外内饰也可以，比双联屏好看多了！ 【最不满意】 外观，但我会强迫自己喜欢上它。

点评车型: 2021款宝马X3 xDrive28i M运动套装

3.93分“良好”

车子买来开了四天了，就是白天开开，可能是之前没开过啥好车，总体觉得还行，但不够惊艳！但我知道买了奔驰奥迪沃尔沃也一样，这个价格就只能给你这个档次的感受，比我之前的高尔夫应该好多了，虽然开的第二天就开始感受到轻微的顿挫和之前高尔夫一样不够顺滑，我也习惯了，轻微吐槽好了😌指向性不错和我的高尔夫一样精准哈哈。奥迪奔驰宝马都对比过，只相信宝马，奥迪4S店进店三分钟，右门进，逛着逛着从左门出去了😂奔驰只是去凑凑热闹的。 X3指向性精准，操控SUV同等级别标杆 空间我觉得还行，我家里全是165以下，所以感受不到局促☺️ 油耗还行，比高尔夫高多了😝在老司机我的操控下，四天平均油耗9.1 后备箱空间很大，我觉得很大，一般家庭短途都足够了 开了四天这辆车总体满意吧，可能刚买被新车冲昏了头脑吧，说不出太多见解，对比的对象也多是我另外一辆高尔夫，所以看官们适当参考🤔

点评车型: 2021款宝马X3 xDrive28i M运动套装

4.61分“优秀”

首先感谢x3带我们去了西藏阿里，去了神山冈仁波齐，圣湖玛旁雍错 纳木错，圣城拉萨，13000公里表现出色。 外观越看越满意，非常大气有气场，而且中网双肾大小适中，估计下一代就有可能夸张的大。 方向盘必须表扬，运动版，握感粗壮舒服，你再去试一下Q5l的，感觉像铁圈。 变速箱换挡速度非常快，低速有拖拽感，不过是动能回收嘛，油耗有帮助，油耗对于1880自重的四驱车算是很低了。高速油耗7左右，市区10左右 加速低扭充足，不知不觉已经可以超速了，运动模式真的可以日常使用，不会像其他品牌的运动模式把转速拉高，x3依然可以把转速放在正常区间，如果需要转速拉高，切到S档即可。 底盘是65%运动，35%舒适，路感是挺明显的，不过底盘隔音和隔绝感非常好，日常驾驶山路操控过弯行云流水一般，操控不是看极限，而是看日常驾控感受，没有谁买个普通x3去搞极限。 发动机声音非常小，但加油的时候感觉像是大排量自吸的那种有底气的厚实的声音。 有人说机盖没有隔音棉，是完全不需要好吗，再隔音就以为是电动车了。 玻璃是单层的，而且是suv体格，所以速度100以上会有明显风噪。 空间方面，后排腿部空间小，头部空间非常宽裕，但后排实际上非常舒适，很快可以入睡。后备箱空间大，打开盖板下还有储物格，没有备胎的好处。 总结，身高169，比glc和q5l都更有气派。思来想去，我依然觉得x3是40万价位首选。

点评车型: 2022款宝马X3 xDrive30i 尊享型 M曜夜套装

4.1分“优秀”

近两个月要买车，试驾了40-50w左右的几款suv，只从驾驶员的角度出发，聊一下宝马x3 30i顶配及试驾过的同价位bba竞品的相关感受。(对比的车型都是顶配) 首先，上车调位置，个人184左右身高，调下来驾驶员对应后排的位置就基本上只能坐个偏瘦的人了。宝马的空间在bba里是最差的，但后排却也是bba里唯一可以调整角度的。奔驰后排不能调角度，但倾斜程度只是目测的话和调到最低处的宝马座椅差不多，奥迪是最直的且无法调节。 同时，宝马的车机在同价位bba中算最先进的，整体上相对最为流畅，自动泊车寻找车位速度最快，识别能力最强，不需要像奔驰一样要靠边上比较近才能识别。宝马和奔驰的自动泊车是进入程序后打完灯全程车机自动完成直到停下，奥迪则需要驾驶员控制前进和后退，车机帮助停走和打方向。还有一点印象很深，奔驰的中控屏是三款车里面唯一一款没有向驾驶员倾斜的，因为自己身高和坐姿比较偏高，在驾驶员位置看屏幕反光非常严重，不知道奔驰的屏幕是否可以左右旋转，没有试过。 重点说我自己最关心的几方面的驾驶感受 ①油门:宝马和奥迪都能做到给油就立马有所反应，基本0迟滞感，且两款车在地板油中离合表现都不错，换挡平顺没有顿挫感，确实都算是行业顶级表现，奔驰相对于宝马和奥迪加速稍慢，至少给我的感受是这样。 ②刹车:奔驰在三者中是最优秀的，线性区非常之大，可以非常精准的控制想要的刹车力度，用我的话说，如果后排坐着领导，我可以开到领导感受不到停车，所以说坐奔驰还真是有道理。其次是奥迪，刹车较为线性，线性区没有奔驰那么长，但刹车轻踩下去那一瞬间没有太强的点头感，而宝马的刹车，我只能理解为最紧的刹车才能抑制住最快的油门吧，也有可能是试驾车没磨合好，给我的感受就是不太好控制，刚碰上去的那一小段点头感太强了，比较不舒服。 ③视野:宝马后视镜很小，因为自己习惯了开大后视镜的车，看起来比较别扭，可能还需要适应。bba中奥迪的后视镜最大，但位置较靠后，如果坐姿比较靠前的驾驶员可能会比较不舒服。其他方面因为都是suv车型，视野都是不错的。 ④方向和转向:个人感受不出三款车有太大的区别，硬要说的话，奔驰相对较轻，宝马和奥迪个人感觉都是硬中带柔，操纵感非常好，都算有所谓好车的高级感吧。另外试驾过xc90，方向盘在尤其低速时候感觉比bba三款还轻，可能女性开起来最为轻松。测试过三个车调头方面，厂家给不给你吹可变转向比啥的无所谓，看疗效吧，都是2个半车道，奥迪稍微小一点点，算是几乎没差。 ⑤盲点辅助:奔驰和宝马都是红色三角，位于后视镜最边上，奥迪是在后视镜框靠驾驶员侧的黄色灯光，个人感觉红色对比度更明显，对于驾驶员的提示更有效。(经车友们指正宝马是黄色灯光，看上去是我记错了) ⑥自动驻车:宝马和奥迪刹停后即自动拉起手刹，奔驰需要在刹停后深踩一脚，个人对于奔驰这个功能的体验较差，宝马和奥迪的自动刹停是真的方便智能。宝马也会在驾驶员开门后自动挂入p档，虽然在行业中也不是啥新鲜事，但至少算是宝马在bba中整体的科技感和先进性很强的一点佐证。 总的来说，在bba里面个人认为宝马和奥迪的定位和驾驶感受更相近，奔驰主打的是豪华和舒适性，而宝马和奥迪则牺牲了一些后排的乘坐体验而更注重操纵感。宝马对比奥迪的优势在于内饰更加漂亮，后排座椅更加倾斜的角度会让长途相对轻松一点，虽然后排实际腿部可用空间较小。至于在试驾之前看很多评论提到的宝马在8at上的优势，怎么说呢，如果光说整体动力水平，在较短的试驾中宝马和竞品差距也不大，毕竟在空旷的试驾路段基本都在较为极限和暴力地驾驶，一脚油下去推背感和换挡平顺性作为非专业人员来说感受不到啥差距，并没有有些人说的那么夸张。但在油门的瞬时响应方面，宝马的zf是行业标杆的传闻算是名副其实，这也是我最看中宝马的一点。在国道乡道这些地方，要超个车可算是分秒必争，一脚下去，有些车油门响应就响应了一秒，那纵使你有华丽的马力扭矩数据也不过是华而不实罢了。奥迪相比于宝马，有着不错的甚至基于个人习惯来说高于宝马的驾驶感受，最近看到一些测评有奥迪越来越宝马的说法，和我的感受算是不谋而合。在我看来奥迪会获得更多注重操纵感的年轻人的青睐(不看标的话），因为我把奥迪看成一个在具有非常运动和操纵感的车底子上简单完工的车模子，外观其实挺不错，但架不住奥迪对于内饰和座椅的态度实在是能用就行，至少在豪华品牌里差点意思，但性价比确实高，对于注重车辆操纵感、对内饰不感冒且预算相对有限的朋友来说非常建议试试q5l，且q5l是目前(2021.10）bba里面唯一一个不加价还有优惠的车型了。 至于为什么这个写到宝马x3下面呢，因为现在已经是x3准车主了，爱车正在路上奔赴而来。试驾还没过多久，趁印象还比较深先把这些感受分享出来。 2022.3 车已提，内容已经写不下了，空间单开了一帖简单聊聊

点评车型: 2021款宝马X3 改款 xDrive25i M运动套装

3.79分“良好”

维修汽车这么些年，见过各类汽车品牌的各类故障不计其数，宝马汽车品牌在合资国产后，其实整体质量并不能完全跟整车进口的车型相媲美。像这台宝马X3，昨天客户开到工作间，说车子发动机故障灯报警，但车子开起来还正常。接车后试车，发现该车热车2分钟后，车子怠速转速超出正常值，打开发动机舱发现发动机出现抖动，但还没有很明显的杂音。我们接入诊断电脑检测，提示发动机空气流信号不信任。读取数据信号，前氧传感器电压首列为1.6V，次列为1.58V；观察空气数据流较低，可见发动机排气侧出现缺氧。而从发动机抖动情形看，缺氧应该是汽油燃烧不足造成的。尝试清楚故障码后试车，再次打火发现车子竟然无法启动，这提醒我们清除自适应数值后，对油气混合燃烧影响更大。勉强启动后，发动机开始出现严重抖动，读取2个氧传感器电压与之前一致，然而空气数据流更低，自此确定2个传感器灵敏度下降，已经对数据流的调整无法反馈。拔掉2个氧传感器后试车，怠速抖动减轻。将前后两个氧传感器拆下，发现表面呈砖红色，客户表示经常在外出差，有时候碰不到大加油站就到小加油站加油，显然，氧传感器是吃了含铅汽油的亏。花费450元更换这两只传感器后，试车故障排除。 这台车采用的是2.0T涡轮增压发动机+8AT变速器动力总成，最大可输出184匹马力，动力满足家用是可以的。 底盘方面，这台车采用的是前麦弗逊式、后多连杆式独立悬挂，整体调教偏运动，但整体感很强，过坑洼不会感觉太颠簸，只能说有一定路感，质感还是比较高级的。 内饰方面，这台车也是宝马家族化风格，悬浮式中控屏、镀铬装饰条设计恰到好处，鸡腿挡把用起来很顺手；座椅非常厚实，前后排空间满足一家人出行还是比较宽敞的。 保养方面，这台2.0T涡轮增压发动机，官方建议每隔一万公里进行一次小保养，用全合成机油，加上机滤和工时费大约在1000元左右，我觉得还可以接受；不过，每隔2万公里就要进行一次中型保养，换火花塞、空滤、油滤和制动液等，大约4000元。 总的来说，宝马X3外观豪华、内饰大气、空间不错，底盘表现不俗，但维护保养算下来是不便宜的。

点评车型: 2021款宝马X3 改款 xDrive28i M运动套装

4.5分“优秀”

最近和同事试驾了2021款的宝马X3 28i M运动套装版，同事之前一直比较喜欢这台车，但是还是处于观望阶段还没有够买的打算。通过试驾，他也对这台车有了一个直观地感受。外观方面，X3的外观整体造型不算夸张，看上去并没有很张扬，但是也算挺有特点的，远处看有点像X5。中网的尺寸相较以往的几代车型也是增大了不少的，这也是宝马这一品牌外观上的一个趋势。侧面来看，这台车的尺寸是BBA中轴距唯一没有加长的，车尾部分，X3的整体造型比较干练，没有冗余的设计，看上去比较清爽。进入车内，这个级别的车用料是没有什么问题的，12.3英寸的液晶仪表搭配10.25英寸的中央触控屏，科技感是不错的，值得一提的是，同级别中好像只有X3配备了无线的carplay功能。细节处的实木装饰板也是提升了整体的豪华感，并且还提供多种颜色可选。乘坐空间上，驾驶室空间足够宽敞，调整好合适坐姿后，后排的腿部还有一圈多的余量，头部也有大概一圈的空间，可以说空间表现还是很好的，对于家用来说肯定够用了。关于动态部分，X3在同级别当中绝对算优秀水准，由于没有加长，所以X3在日常驾驶的灵活性非常高，在日常超车以及城市行驶中非常的灵活。底盘方面，够扎实够厚重，尤其是高速巡航时，感觉非常稳的。这一点在高速路上表现的尤为明显。整体感受下来，宝马X3整体的综合表现还是非常好的，虽然在同级别中，没有加长，这一点可能比不过其他产品，但是牺牲了空间换来的操控性还是十分出色的，在同级别中，其他产品的操控性很少有能达到这个水平的。

点评车型: 2022款宝马X3 二次改款 xDrive30i 领先型 M曜夜套装

4.8分“优秀”

型号：2022改款30i领先耀夜 外观：白外棕内，白色显大是真的，耐脏看不出来; 动力：252p，线性加速，高速随踩随有，轻轻松松超车，大家说的低速顿挫我没什么感觉，开起来驾驶信心十足，同级别操控最佳; 空间：前排妥妥的舒服，配有座椅加热，PM2.5自动过滤，后排不经常坐人，我自己175觉得完全能接受，只是腿部空间稍微短点，大概有两拳的距离，后排可以调座椅，全景天窗给后排的视觉很通透，后排可以放倒，后备箱空间十足，婴儿车，婴儿床随便放; 前排门储物空间十足，可以放很多矿泉水了; 音响：12喇叭的高保真哈曼卡顿，只能说哈曼高保真音响差不多够听，低音不错，高音不足，需要手动调节高音+5效果会好一点; 内饰：内饰简洁又不失去豪华感，喜欢传统的分屏，不喜欢双联屏，鸡腿档把握感十足，氛围灯不多，但是给到的氛围不错，就是不太亮，平时我都开到最亮; 选车经历：买车之前 XC60 B5智远豪华/Q5 45豪华/CLC 260L豪华/凯迪拉克XT5蜂鸟版都试驾了好几次，多项对比后，还是觉得宝马X3最合适，除了后排腿部空间局促一点，其他的配置实用，驾驶感受最爽，反正司机不坐后排，最多副驾而已，所以后排无所谓，大家自己买车不要总想着后排，毕竟坐后排是签署，自己花钱不是让别人觉得舒服的，自己舒服不是更重要吗？ 这里浅谈一下其他车型没选择的原因： 1.XC60 B5智远豪华：带轻混，电机后期是个问题，其次配置主要是在辅助驾驶和安全驾驶上，音响没有品牌，没有360，作为6年驾年的我不需要辅助驾驶，360是我媳妇强制要求要有的，开起来加速的感觉不如x3; 2.Q5 45豪华：动力加速都还不错，空间也不错，也是值得考虑的，但是觉得开起来有点拖拉，转弯的时候给人家信心不足，提速没有x3快，另外一个就是异味好大; 3.GLC 260L豪华：加速后段差一点劲，内饰花花绿绿的太多了，有一种华而不实的感觉，不太喜欢，然后屏幕太小了，而且我买的时候马上改款了，音响也不是小柏林，也没有360，相对而言我觉得x3的配置更实用一点，最后就是买GLC黑色才好看，但是黑色容易有太阳纹，需要贴车衣，需要额外花钱; 4.凯迪拉克XT5蜂鸟版：就是内饰老气，那么大一个车，前排空间给人感觉就很小，很挤，果断就放弃了，然后外观给人感觉也很笨重，开起来倒还是不错，油耗估计比宝马高; 其他优点： 1.迎宾灯很有氛围感，b格拉满; 2.座椅舒适，虽然是SAV，我连续9个小时驾驶都不觉得累; 3.虽然机舱没有隔音棉，但是隔音效果真不错; 4.目前行驶近2000公里，平均油耗7.51，还不错; 暂时发现的缺点： 1.自动启停每次都需要手动关闭差评; 2.冷车启动的时候声音巨大，像拖拉机一下，不过等一下就好; 3.空调默认是开启状态，空气质量不好的情况下会自动打开过滤，切换至内循环并打开空调; 4.carplay只能用无线不能用有线，导致音频文件不保真，然后音词不对应，歌词会快1-2s，切歌会有延迟; 5.行车途中会出现莫名的提示音，问过4s店也不知道是啥; 6.在外面洗车，只要洗过一次在没贴车衣的情况下，肯定会有太阳纹，白色的车AB柱最明显，车身细看会发现，建议有强迫症的贴车衣或者别去外面洗车，自己洗车; 7.苹果自带的QQ音乐大多数音乐没有版权，然后播放界面不好看; 8.好像没有放太阳镜的地方，还没找到; 9.车灯随动转向好像被减配了;

点评车型: 2022款宝马X3 改款 xDrive25i M运动套装

4.9分“优秀”

【空间表现】 更多人吐槽空间小，但是实际体验下来，够用，毕竟车头和后备箱的空间还是比较足的。 【驾驶感受】 开起来只能两个字形容，丝滑，试驾在30和25纠结好久，后面深度对比后发现，30虽然动力好但是开久了还是会有点不适，25动力刚刚好，而且油耗至少省2个。

点评车型: 2022款宝马X3 xDrive30i 尊享型 M曜夜套装

4.6分“优秀”

【购车经历】 从打算换车开始，考虑过以下几种车型。分别是林肯飞行家，航海家2.7t，xc60，xt6，glc，领克09，x3。①飞行家当时很有想法，空间大马力足外观帅，但中控屏有点像那啥，而且买低配的话很多配置都没有，降低了舒适性，买中高配落地要65万，超预算，毕竟还是要留些存款备用，就放弃了。②xc60，xt6内饰设计实在难以接受，仿佛活在5年前。xt6如果能换换内饰，我会选择它，因为凯迪拉克的品质自己亲身验证过。2者也pass了。③领克09，从未上市就开始关注，phev版659的扭矩让人惊叹。抱着40万不到买个顶配空悬09，既配置高动力强，又省钱的想法，10月份就下单了。可是可是可是😅排产要等8个月以上，最终在等了3个月后放弃了。可能有缘无分吧。④glc内饰以及氛围都很豪华，同级别名列前茅，但是glc的中控台是奔驰三代里最落后的一代，小小的中控屏看着难受，最可气的carplay不能全屏，两边留有巨大的黑边，驾控方面可能因为加长轴距的原因吧，操控一般，轮毂也不喜欢，显得小气，后排座椅不能调节角度，综合下来，除了奔驰大标，其他感觉一般。pass。⑤航海家2.7t和x3各有各的有点。航海家空间大、隔音好、外观大气、内饰用料足，基本都真皮。x3操控一流，内饰虽是仿皮，但既传统又有新的设计，而且m耀夜版外观特运动，配置也比航海家高。二者都不错，且价格差不多，脑袋一拍就x3了，毕竟它是宝马啊😂。 选定宝马x3，随即去年12月底便去北京某家4s店询价，初步价格为全款51万元、贷款50万元。听说元旦有活动，1月1日当天就再次去了，主要担心被人抢定😂，毕竟下线车辆有限。经过细谈，价格砍到贷款落地49.7万不算利息。本来差点定了，结果被远在大连的老弟劝住了，当即开着他的大G就去大连的中升宝马店询价去了😅，打算价格差2万的话，提车拖到北京，结果只差到1万左右，就放弃了，但是我的犹豫让销售经理又让步了3000装潢。最终我还是一句再考虑考虑就拍拍屁股走人了，因为心里有了预期价格😌。1月3号，拿着49.4万的报价找熟人在另一家4s店下定了。1月20号车到4s店，2月10号提车。 温情提示：在你最想下定的一刻，也是最该冷静的一刻。在表露马上要定的表情后，来个急刹车，一句我考虑一下，就问销售他脑袋晕不晕吧。 【提车价格】 裸车价43.73万，保险9000不到，服务费3000，贷款10万，算上利息落地49.2万。送威固玻璃膜，5年10万公里保养。提车前让销售把送的丝绒换成了大包围。 【空间表现】 相比于glc，航海家等车型，后排确实不占优势，但是x3后排可调节角度，说实话，乘坐感受不输其他车型，且空间够用，1米85以上壮汉可能就显得局促了。😂 【舒适性】 全车配置无钥匙进入，360影像，hud抬头显示，无线充电，16哈曼卡顿音响，以及suv自带的高视野高通过性，足以给驾驶者优秀的舒适性。 【操控】 提车当天开了20公里的距离，感觉很不错。由于新车，所以没切运动模式也没深踩油门，开启舒适模式，整车行驶质感细腻，方向盘轻快指哪打哪，路感明显却很舒服。 【最不满意】 目前无不满意的地方。 【油耗】 目前还在15，因为才跑了50多公里，无参考价值。 【亮点配置】 有两个让我很惊讶的地方。①在车启动发动机的那一刻，我仿佛听到了强劲的排气声，跟大G的启动声音一样的悦耳澎湃，应该是我错觉吧，音效感觉一样，音量不一样！😂毕竟能买5个多x3😅总之很好听。②本来对16哈曼卡顿音响不太有信心，但实际效果令我耳目一新，如果调好均衡设置，想必会更近一步。 现在车已经在贴车衣了，后续有关车衣选择，如何避免被坑，以及新车用车小技巧，我会陆续分享，不懂之处也会虚心向各位前辈请教😊。

点评车型: 2021款宝马X3 xDrive28i M运动套装

4.21分“优秀”

外观偏刚毅棱角，车身线条凌厉，BMW“X家族”经典耐看的前脸设计，标志性的“双肾”格栅搭配上利落饱满的线条，强而有力的运动风格体现得淋漓尽致。 车太吵，车发动起来和拖拉机一样，但是车内听不太出来，车内隔音做的很好。底盘的震动也比较多,即便在平整的路面上,也能被清晰地感受到,主要源于防爆轮胎的滤震性较低。 方向盘太细了，握感不好，虚位大，过坑的时候方向盘在抖。油门和刹车踏板距离有点大，车开久了脚会累。刹车的前段脚感比较软,缺少刹车力度。 从操控角度来说，不加长确实有利于提高车尾响应速度，提供更灵巧的驾驶感受。 由于前排座椅滑轨较长侵占了部分后排的脚部空间，脚比较大的人在正常坐姿状态下，比较顶脚尖，如果腿并拢两脚放在中间，这种坐姿长时间坐着很不舒服。而且后排太小，中央地板凸起明显中间坐的人很累。 按键的质感，按着就感觉比较廉价，尤其是方向盘上的音频控制相关的按钮，按起来有啪嗒啪嗒声响。氛围灯颜色太少，亮度也很暗。

点评车型: 2020款宝马X3 xDrive28i M运动套装

4.21分“优秀”

M运动套装版车头双肾设计具有立体感，层次感，标配了LED光源，侧面曲线看上去很自然舒服。而尾部是比较犀利的横线线条，耐看，动感，辨识度很高，整体的工艺也不错。 内饰设计上采用了经典宝马式的风格设计，不会有什么惊艳感，用料上值得考究，细节处理到位，虽然豪华但不极致，但胜在耐看务实。不过好在换装了12.3英寸的全液晶仪表，与10.25英寸的中控触摸液晶大屏搭配显得科技感十足，同时大屏还支持CarLife和CarPlay互联，实用性很强。重点说一下这个哈曼卡顿音响，官方宣称是16个扬声器，目前我能看到的一共14个扬声器，不知道另外两个隐藏在哪里。作为一个发烧友来说这套系统只能说是够用，仅此而已。 空间表现还不错，毕竟这个方面不是宝马的强项，2864mm的轴距表现，使其后排空间还是比较宽敞，虽然不是加长版，但是能够满足大多数家庭的日常使用，只是后排中央地板凸起比较高，对舒适性的影响还是有的，但是考虑到操控性，牺牲点空间我觉得还是可以接受的。另外，值得一提的是，全系标配电尾门，非常的实用，同时后备箱开口比较低，搬东西还是很方便的。 动力上的表现还是很强劲的，搭载了2.0T引擎，224匹的最大马力，家用绰绰有余，同时还能给你带来推背感，我特别喜欢点火时候的声音，有一种性能车的感觉。另外操控上得益于四驱的帮助以及8AT变速箱的搭配，其7.6秒可破百，平顺性和稳健性都非常出色，即使这是一辆SUV，你也能感受到操控感，调校上不愧是出自宝马之手，所以操控给5星自然没问题。

点评车型: 2021款宝马X3 xDrive25i M运动套装

4.07分“优秀”

宝马X3的2.0T发动机分为低中高三个动力总成，这次车评聊聊最低的25i车型，以xDrive25i M运动套装先来说下购车价格，指导价38.98万元，购置税3.1万元、上牌费500元、交强险950元、车船税480元、商业保险在9600元左右，车价优惠2万元左右，最终全款的落地价在40万左右。去年年底家人正巧买了这台车，它和之前小编试驾的28i车型差在哪？小编把感受分享下。 【外观】 外观都是M运动套装，所有和28i车型没有区分，轮毂同样为19英寸，枪灰色运动风格轮毂很好看；车身长宽高为4717/1891/1689mm，轴距2864mm，轴距相比于竞品车型来说确实有些短。X3在启动时排气声音很好听，酷似运动车的排气声音，过10秒左右会自动消失。 【内饰】 内饰为宝马现款的家族化设计，带有12.3英寸和10.25英寸两块液晶屏幕，中控倾向于驾驶员一侧，操作时更方便；做工上还是宝马一贯的高水准，每一个实体按键手感都很细腻，用料采用皮质、钢琴漆面覆盖，内饰的档次感整体不错。 【配置】 以xDrive25i M运动套装为例聊下配置，带有全LED大灯、自适应远近光、主动刹车、前排座椅加热、自动雨刷及后排独立空调，相比于28i车型缺少自动泊车、感应式后备箱、无钥匙进入及哈曼卡顿音响，不过可以通过选装进行实现。 【乘坐/空间】 全车的座椅舒适度比较好，小编身高190cm，后排坐进去很局促，软头枕很舒适；配置上带有全景天窗和两个Type-C充电口。后备箱为电动开启，内部空间很规整，容积也比较大， 可以放倒第二排进行空间拓展，能满足日常使用。 【动力/行驶】 搭载2.0T L4低功率发动机，最大功率184马力，峰值扭矩290牛·米，匹配采埃孚8AT变速箱，带有多片离合器式适时四驱，实测百公里加速最快8.86秒，动力绝对值够用，但相比28i车型在两个动力区间有差异，一个是起步时略微偏肉，另一个是高速时的再加速能力，明显体感上会弱一些。悬架调校很舒适，偏软的设定，目前与Q5L和GLC相比，X3的悬架小编觉得是最舒服的。 【缺点】 1、后排空间实在有些小，如果经常后排坐人购买时需要多加考虑；2、主动安全配置有些少。 【保养费用】 日常一万公里保养时，更换全合成机油、机油滤清器、空气滤清器的价格在1000元左右，价格相对比较合适。 【总结】 25i相比28i会在价格上少一些，相应的科技配置也会减少，作为一台家用车动力绝对够用，整体来看值得推荐。

点评车型: 2022款宝马X3 改款 xDrive30i 领先型 M曜夜套装

4.3分“优秀”

【价格】裸车41，6年双保1.58，保险0.66，购置税还没没交预估3.5左右，全款落地合计46.5左右。看了大家发的，我这个价格应该算是高的。不过高也好低也罢，人总要为自己选择买单。 【购车经历】本人地处十八线小城，方圆几百公里就一家宝马4S店，购车前试驾了奔驰E，奥迪A6和q5，宝马5系，甚至还有汉兰达。最终还是选择了x3，主要理由：1.这是我的第三辆车，前面是英朗和马自达cx-4，从来没有拥有过BBA😂，总想着试试，所以只考虑这些品牌。2.因为往返县市较多，多途径山路，虽然轿车的舒适性更强，但为了更好的通过性所以选择了SUV。3.选车之初的预算在50左右，看了q5和glc还有x3，其中q5内饰和座椅实在接受不了，glc确实也可以，当然我最终选择x3的原因可能也是比较奇葩😅（一是因为我属马30多岁，二是想努力当个黑马😂），所以我选择了炭黑宝马30i，不喜欢黑武士风格的，所以选择了银辉套装。 【用车感受】优点：视野开阔，操控性强，帅气沉稳；缺点：刹车顿挫，有点异响，担心烧机油。对于后排空间小也不是太在意，毕竟大多数都是我一个人。 【其他感受】对于选车，其实特别不容易，我也是前前后后看了好几个月。首先，要明确自己的需求（包括预算和需求等）；其次，要试驾去感受，有一说一试驾后奔驰确实让人有些留恋，但是还是要更倾向于内心的需求和接受能力。最后，要有平常心，就购车价格而言，我可能相对比同期同类车型的价格偏高，起初内心有些不悦，但是很快就释然了，价格高也好低也好，自己能力范围就好，人生不可能总是得到，毕竟舍与得谁又能说的清呢。所以对x3观望的小伙伴，多想想多看看，买定离手，不要顾虑太多，未知和惊喜都在未来，要我们亲身经历才会知道，也愿大家都能实现自己的心心念念。

点评车型: 2022款宝马X3 改款 xDrive30i 领先型 M曜夜套装

4.2分“优秀”

BMW 22款X3 30领先 坐标上海? 提车一周多，和大家分享下我的选车用车感受 【选车过程?】 选择x3的30，可以说是完全被试驾时的感受打动了。之前对比了glc、q5l，乘坐感受和空间表现自然不必多说，但是起步的油门响应真的有点说不过去，尤其是glc，用销售小姐姐的说法就是我们的调教和理念就是为了舒适！但是这种慢半拍的迟钝起步感受我心里并不是很舒适！另外试驾车开过来时从发动机舱传来的那种声音我也有点不喜欢，大家试驾时可以注意感受下。 个人用车感受? 【空间表现】 平时最多的使用场景就是一家三口，因此对于我来说提不上多么的宽敞，但是绝对够用，毕竟空间不是x3的优势，大家选车时如对空间比较在意还是要去店里亲自感受下 【舒适性】 个人感觉还是很不错的，前排座椅多项调节总能找到适合自己的坐姿，不过头枕和腿拖为手动。后排座椅角度也可以调节。 【操控】 操控是BMW的强项，不管是加速超车，变道还是过弯都是驱使我选这车的主要原因。另外友情提示这方面一定要多去试驾感受，去4s和销售要求多试几圈，一般都没什么问题。还有就是既然选宝马还是推荐买30的 【最不满意】 有时原地打方向和挪车踩刹车时会有很明显的异响，准备去4s问问什么情况，有知道的兄弟姐妹们告知一下 低速松油门有拖拽感，大概20km/h左右 刹车点头 不知道是不是新车或者磨合期的原因。以上问题各位X3的兄弟姐妹们都有吗？要有什么好的解决办法感谢回复? 【其他】 22的改款，少了一脚踢，加了360。另外这个自带的行车记录仪说是最多只能记录碰撞后的前后20秒，那么到底是什么程度的碰撞才会被记录呢?，不知道这个意义大不大?，估计人不在车被刮蹭或遇到碰瓷的情况这玩意儿毫无用处 【提车价格】 22款X3 30领先 刚到店现车最终落地44出头 包含太阳膜 全包脚垫 后备箱垫 两次基础保养 【油耗】 刚提车一周多，300多公里，目前油耗11多点