宝马X3外观耐看值得买吗_宝马X3外观怎么样

点评车型: 2022款宝马X3 改款 xDrive25i M运动套装

4.7分“优秀”

操控很棒，颜值很高，越看越喜欢。赶上25i购置税减半，性价比很高。美中不足是有时低速确实有拖拽感，再就是如果没有购置税减半还是上30吧，25马力够使，但没有无钥匙进入挺遗憾的。

点评车型: 2022款宝马X3 xDrive30i 领先型 M曜夜套装

4.8分“优秀”

22款颜值高，犀利的前脸和个性的尾灯，之前老款x3很多人说漂亮，我觉得太圆润。30i耀夜版颜值更高，黑顶黑轮毂，很统一。操控好这个大家都知道，越开越舒服。科技技配置丰富，加装了7500的娱乐套装，包括16个喇叭600W高端音质的哈曼卡顿，无线充电和WIFI，减配360和自动泊车，虽然不是一定需要，但是没有也让人有点不爽，烧机油的忧虑也比较苦恼。

点评车型: 2021款宝马X3 改款 xDrive28i M运动套装

4.5分“优秀”

最近和同事试驾了2021款的宝马X3 28i M运动套装版，同事之前一直比较喜欢这台车，但是还是处于观望阶段还没有够买的打算。通过试驾，他也对这台车有了一个直观地感受。外观方面，X3的外观整体造型不算夸张，看上去并没有很张扬，但是也算挺有特点的，远处看有点像X5。中网的尺寸相较以往的几代车型也是增大了不少的，这也是宝马这一品牌外观上的一个趋势。侧面来看，这台车的尺寸是BBA中轴距唯一没有加长的，车尾部分，X3的整体造型比较干练，没有冗余的设计，看上去比较清爽。进入车内，这个级别的车用料是没有什么问题的，12.3英寸的液晶仪表搭配10.25英寸的中央触控屏，科技感是不错的，值得一提的是，同级别中好像只有X3配备了无线的carplay功能。细节处的实木装饰板也是提升了整体的豪华感，并且还提供多种颜色可选。乘坐空间上，驾驶室空间足够宽敞，调整好合适坐姿后，后排的腿部还有一圈多的余量，头部也有大概一圈的空间，可以说空间表现还是很好的，对于家用来说肯定够用了。关于动态部分，X3在同级别当中绝对算优秀水准，由于没有加长，所以X3在日常驾驶的灵活性非常高，在日常超车以及城市行驶中非常的灵活。底盘方面，够扎实够厚重，尤其是高速巡航时，感觉非常稳的。这一点在高速路上表现的尤为明显。整体感受下来，宝马X3整体的综合表现还是非常好的，虽然在同级别中，没有加长，这一点可能比不过其他产品，但是牺牲了空间换来的操控性还是十分出色的，在同级别中，其他产品的操控性很少有能达到这个水平的。

点评车型: 2022款宝马X3 xDrive30i 尊享型 M曜夜套装

4.79分“优秀”

新款BMWX3 全车身炭黑色设计。比起老款外观改动还是较多的 其他方面改动不大 熏黑式尾灯，更有立体感，看着确实挺好看。 黑格栅 改了炭黑色的格栅 给车增添了一种更猛的感觉 黑轮毂 有种黑武士的感觉 尽显suv高端大气 哈曼音响，全车立体环绕 运动方向盘，包括手握 转向舒适度挺顺手 刀锋钥匙 内饰感觉平平常 车灯 跟随方向盘有15度转角。 后备箱空间也挺大，后排座椅放倒，基本为平坦，拿物取物都很方便。更是有一脚踢，方便手提重物的时候开后备箱。 后排空间挺大的，我这身高178坐在里面确实没有压迫感。 浅棕色座椅，坐着比老款舒适多了，比老款要软 黑色车顶，全景大天窗。 【提车价格】 顶配落地价差不多50左右 指导价47左右 内饰 细节 看图

点评车型: 2021款宝马X3 改款 xDrive30i 领先型 M运动套装

4.57分“优秀”

刚拿回来一个月不到！整体来说确实挺漂亮的，动力也挺好，就是低速有一点顿挫感，车友们说开到两千公里以上就好点了！

点评车型: 2021款宝马X3 xDrive28i M运动套装

4.21分“优秀”

外观还挺满意的，选的白色主要是耐脏显大而且晚上开车也会相对安全。前脸没有前雾灯显得更简洁，黑色格栅也比较年轻。日行灯很好看。侧面线条比较稳重，侧腮是区别X1X3最简单的办法😂。车位缺点设计感，胜在比较耐看。 内饰中规中矩吧，虽然比不了GLC的精致，但至少比Q5L更像40万级别的车。方向盘，仪表盘都没什么毛病，中控部分和新款内饰比起来略显中庸，28i搭配木纹装饰倒是也还算耐看。总体来说这车外观内饰不那么激进从审美角度上说还是胜在耐看。个人认为还是符合30-40年龄段的审美标准。 内饰包括真皮座椅用料没什么说的，车友圈内吐槽比较多的座椅硬的问题确实存在。在4S店看车和短暂试驾都感受不出来，只有开一天才有体会。刚提回来前一周座椅硌的腰疼屁股疼，两侧的运动护翼又夹肋骨又夹大腿。而且角度调节感觉很诡异，很难找到一个舒适的座椅，腰撑也撑不到理想的位置。前两周一度想找一套二手的X5或者7系座椅给换掉。不过最终的解决方案是在T宝买了比较厚实的记忆棉坐垫，一下问题就解决了，舒服的不行。现在开了2个多月觉得做起来很舒适，角度也适应了，精力可以完全放在享受驾驶的乐趣。推荐新车主和还没适应的朋友尝试一下！ 配置方面我是28i，为了早点提车没有选装，也就没有360和其他辅助功能，市场使用也完全够用了，没怎么跑高速，所以定速巡航也够用了。 空间是被吐槽最多的，尤其是后排。当时选车时考虑过GLC，Q5L，XT5。对比来说GLC后排宽敞，座椅也舒服，头部空间相对较矮；Q5L后排傻大，我185可以跷二郎腿，但是后排座椅靠背太直且不能调，毫无舒适性可言pass；XT5空间还不错，后排左右都挺合适，地台纯平很赞，不过中间位置比较高比较硬，算是吹毛求疵了。说回X3，我185调好主驾位置坐在主驾后面膝盖顶到前座上，副驾调到我老婆(163)常用位置，我坐后面有大概一圈。通常我开车，老婆孩子坐后面空间是足够的。原则上只要确保不需要2个180以上的人坐在同一侧就没问题。介意就选其他车吧。其实X3轴距不小，但是纵置发动机占用了太多空间，不牺牲操控加长轴距目前是最优解了。后排角度可调虽然幅度不大，但是最躺状态的姿势非常舒服。 动力方面28i220多匹基本满足日常驾驶，高速超车和偶尔激情的需要。简单来说预算紧25够用，预算充足上30，找个平衡点就28。 舒适性4分吧，悬挂比较硬，颠簸还是比较明显，说好听点叫路感清晰，好处是不容易晕车。座椅偏硬最好加个垫就不多重复了。隔音控制的非常好，不管市区还是高速都很惊喜。音箱效果对于要求不高的人来说，这套哈曼卡顿足够了。用carplay直接在app里选预设均衡器表现不错且方便。 【最满意】 最满意的就是驾驶感受了，一点不夸张的说刚一开上就感觉是熟悉多年的老友，完全不需要适应，瞬间人车合一！转向很精准，指哪打哪，轻微的修正反馈也恰到好处。油门响应很及时，尤其是运动模式，提速异常丝滑，平时用舒适模式习惯了，感觉变速箱很聪明，稍微深踩马上降档动力就来了！虽然取消了后加强杆，高速匝道也没感觉明显侧倾，这已经是我正常驾驶的极限需求了。 【最不满意】 减速到20左右有一个明显的拖拽，市区40以下慢速行驶需要减速时尤其明显，像是突然被人踩了一下刹车了让坐车的人觉得你像一个新手😂感受不太好，应该是变速箱换挡逻辑的问题。不过现在跑了2000公里感觉出现的频率越来越低了，也可能是适应了。据说刷隐藏舒适+模式可以解决，我还没试。 油耗目前80%市区20%高速，2100公里综合11.7，纯市区12.3，觉得有点高，不过无所谓了，差的不是那十几二十块，我差的是换X7那一百个W🤣

点评车型: 2021款宝马X3 xDrive28i M运动套装

4.36分“优秀”

外观让我第一眼就喜欢上了，我选了碳黑28运动，在懂车帝看了有两三个月，就决定买它，跑了两家4S店，价格基本一样，这家送了个行车记录仪，还有延保，免费保养，开了半个多月，八百多公里，感觉一切都挺好，在城市，在高速上都有人车合一的感觉，说两个不足吧，座椅太硬了，低速特别是松开油门的一瞬间，有拖拽感，就像后面有什么拉住了一样，还得再适应。

点评车型: 2021款宝马X3 xDrive28i M运动套装

4.93分“优秀”

外观 外观是萝卜青菜各有所爱，我个人觉得外观非常好看，很运动，车身整体比较协调，再加上我选的28运动宝石青的纯黑色，非常大气上档次，个人觉得非常满意 内饰 要说内饰在同级别车当中GLC当属最豪华的，X3次之，Q5L第三 配置 配置还算有良心的，基本上需要用的配置都标配了 舒适性 X3本来就是主打运动的车，舒适性肯定比较GLC要略差一点点，和Q5L差不多，整车底盘感觉比Q5L要紧凑一些。（家里还有台新款Q5L，没买X3之前天天我在开Q5L） 油耗 接车到今天实表跑了450公里，电脑显示100公里10.5个，能接受 操控 跑了几次急速过完，信心很足 空间 因为是原版原汁的车，没用上L，空间方面不是很优秀，但也无太大压力，满载坐人的情况不会经常发生，家家户户都有车 最后祝所有X3车友，机器一响，黄金万两，车轮一转，全家安康！

点评车型: 2020款宝马X3 xDrive28i 豪华套装

3.93分“良好”

我还是那句话，喜欢哪台选哪台，都是好车，都不会错。当然，如果你连自己喜欢哪款都不知道，那就听我说说吧！BBA中型SUV中，我选择了宝马X3，因为它多出来那一丁点驾驶乐趣和底盘风格，是我特别喜欢的东西，所以我完全可以接受宝马X3的空间没有奥迪Q5L大或者是一些品控没那么好的问题，我都可以接受。这是我的个人主观口味，仅供参考！如今这台宝马X3已经行驶了21000公里。 宝马x3，拥有着更大尺寸的双肾型进气格栅，前后灯组也改用了最新的设计语言，在外观的细节设计方面也有所提升。在前脸部分配备了宝马家族猪鼻子中网，内部则使用了熏黑材质的直瀑式进气格栅，中网下方的进气口同样采用蜂窝式造型设计，可以降低发动机舱的内部温度，同时也提升了一定的颜值。 车身尺寸方面，车型的长宽高分别为4717MM*1891MM*1689MM，轴距为2864MM。车身侧面多条锋利的线条，勾勒出富有肌肉感的造型而前轮后方还设有鲨鱼腮，强化运动属性。全LED尾灯采用立体设计，层次分明并与锐利的腰线相融合，线条颇为流畅。 内饰，其实并没有给人带来太多的惊喜，依旧非常宝马，只不过随着时代的发展，12.3英寸全液晶仪表盘与10.25英寸液晶触控屏成了全系标配，还有大家十分熟悉的“大鸡腿”电子挡杆，科技感营造得还是足够到位的，另外车内使用了不少金属材质的按键以及旋钮，阻尼手感都十分清脆，加上软性搪塑材料、真皮以及木纹饰板的相互搭配，豪华感也完全符合它的定位。 搭载的是2.0T中功率发动机，最大马力224匹，匹配8AT变速箱，官方给出的0-100km/h加速时间是7.6秒，并配备了适时四驱系统。当你踩下油门的时候，立刻就会得到反应，推背感也很足。而当日常行车时，这套动力的表现也很平顺，车辆巡航的舒适性亦有不错表现。底盘系统采用可以提供独特的动态操纵和高度灵敏的转向双球节弹簧减震支柱前桥，后部则使用较为常见的多连杆式独立悬架。 缺点：悬架紧绷，但是舒适性欠佳。空间表现不佳。 总结：宝马X3是一款把更多的技能点在了驾驶方面的车型，它出色的动力响应性、平顺的加速、出色的底盘操控性，都给我们留下了很深刻的印象，但是在后排空间和乘坐舒适性方面，它又有一些欠缺，所以这是一款能讨好驾驶者，

点评车型: 2021款宝马X3 xDrive28i 豪华套装

3.57分“良好”

1宝马X3进入中国市场也已经十几年了，早期一直都是以进口的身份在销售，直到18年才正式国产，国产后的销量相对之前有了很大进步。宝马X3的产品力在这个级别中还是挺强的，好看好开，而且没什么大的短板，所以这两年的市场表现还是不错的。 2宝马X3全系搭载2.0T发动机，但是按功率大小分为三个版本，分别是25i，28i和30i，动力表现在同级别中比较占优势，主要是因为发动机和变速箱的匹配度比较好，动力开起来很跟脚，而且也比较平顺，驾驶性还是比较出色的。 3宝马X3的外观设计很多人都很喜欢，宝马的家族式前脸还是比较受欢迎的，而且这款车有两种不同风格的前脸设计，来对应不同年龄的消费者，但是大部分的车主基本都是会买更年轻一点的M运动套装版本，看着要更加动感。 4宝马X3这款车大毛病基本没有，但是也存在一些小问题。比如宝马的这款变速箱在使用一段时间后比较容易渗油，这也是宝马的通病。造成这种故障的原因是因为变速箱内部相关油封质量不达标导致，如果大家的车辆也存在这种问题要及时去索赔，更换新的变速箱油封，更换后能比较好的解决故障。 5宝马X3作为一款豪华品牌的车，在售后保养上比起一般的品牌来说肯定是要高一些，但是好在价格也比较合理，不是那么的贵。这款车的首保在10000公里时进行，首保需要更换机油机滤，价格是免费的。往后的保养周期是10000公里，相对来说还是比较长的，但是这辆车每20000公里就要更换一次刹车油，这也是一笔支出，但是整体来看宝马X3的保养价格还是比较厚道了。 6作为一款豪华品牌中型suv，宝马X3的产品力还是挺强的，市场口碑也比较不错。外观做的也比较漂亮，而且相对来说这辆车的操控表现也是很优秀的，还是值得入手的。

点评车型: 2021款宝马X3 xDrive25i 豪华套装

4.21分“优秀”

新款宝马X3的外观属于不惊艳但耐看的风格，而且标配LED远近光灯和日间行车灯，内饰也是宝马家族的设计，没有奔驰GLC豪华感营造得好，但质感仍不错。这个车主要还是想聊聊它的动力和操控，大家也都听说过宝马操控好，到底开起来是什么感觉呢？首先介绍下动力，这款搭载了低功版的2.0T涡轮增压发动机，最大功率是184马力、最大扭矩290牛·米，账面数据上看并没有GLC那台低功版2.0T发动机好，但是两台车我都开过，实际驾驶体验肯定是宝马X3要更胜一筹的。宝马X3在标准模式下，前段的动力响应就已经很积极了，切换到运动模式后，动力随踩随有，稍微轻点油门就能得到很积极的反馈，以至于我一开始都不敢激进一点开，确实有点超乎我想象，不过适应了之后就会很喜欢这种感觉，方向盘转向很灵敏，能清晰地反馈出路感，宝马对于底盘的调校也让我很佩服，这种扎实的感觉是GLC给不到的。

点评车型: 2021款宝马X3 xDrive28i M运动套装

3.43分“良好”

说起40万的豪华品牌SUV肯定是绕不过宝马X3这款车型的，高颜值，精美的内饰以及强劲的动力使得宝马X3一直是一辆香勃勃的SUV。如果我们撇开品牌影响力，单纯的从车子性价比方面来衡量，那么宝马X3这款车是不是依然值得我们购买呢？今天我就选取这款2021款 xDrive28i M运动套装的车型来和大家聊一聊优缺点。这款宝马X3的厂家指导价为42.58万元，优惠后的裸车价为39万元，优惠了3.58万元，这样的优惠力度说实话比较小。购置税34513元，上牌1500元，保险8000元，加装费10000元，所以这辆车子落地的总计为444000元。 【优点】 宝马X3的外观设计已经非常的经典了，其实这辆车子的外观设计这么多年来一直没有进行大的改款，只是在现有的基础上不断地进行细微地调整，使它看起来更具质感，更具精致度。前脸采用了熏黑的直瀑式进气格栅，外部由一圈镀铬饰条进行了包裹，营造出了双肾造型的进气中网，配备上两侧的led大灯以及led日间行车灯，质感很出众，具有宝马家族式的设计元素。车型的侧面漆面比较光滑，贯穿式的腰线搭配上双五幅的运动轮毂，再加上微微低趴的车身姿态，看起来就像是一辆运动悍将，但同时又保持着较为沉稳的商务气息。车型的尾侧配备了双边共双出的镀铬排气管，层次鲜明的车尾设计使得这辆宝马X3看起来相当的熟悉，车尾的运动小尾翼可以有效地降低风阻。就整个宝马X3的外观设计而言，我觉得具有较高的质感，但同时和老款的差别并不是很大。 这款车系的内饰虽然没有奔驰车那么炫酷奢华，但是营造出的质感还是非常强烈的。内饰设计得比较工整，给我的感觉是一丝不苟。中控台采用的是不对称式的设计，朝驾驶员方向进行倾斜，安全系数很有保障。而中控屏依然是我们熟悉的10.25英寸的横向悬浮屏幕，这是宝马家族式的设计了。此外，车内还使用了部分的实木材质进行装点，使得宝马X3看起来更有历史的韵味，我最喜欢的是它丁字造型的真皮方向盘，配备上银色的换挡拨片以及电子挡把，作为年轻消费者的我是特别喜欢的。 动力搭载的是2.0T的涡轮增压发动机，这是一款中等动力的系统。因为低配版本为25i，顶配版本为30i，我们这款车型是28i。这款发动机的最大功率224马力，峰值扭矩310N·m，与之匹配的是八挡手自一体的变速箱。它的动力系统加速是非常强劲的，而且几乎感觉不到顿挫，毕竟这套采埃孚的八挡手自一体变速箱和宝马的发动机是老搭档了，匹配起来完全没有问题。在等红绿灯的时候，我深踩了下油门，几乎没有延迟，宝马X3就冲出去了，这是双离合变速箱所无法比拟的。此外，还配备了适时四驱系统，在一些湿滑路面或者过弯路面让驾驶员也更有信心。 【缺点】 这辆车子是需要加装的，一两万的加装太正常了，包含了延保车衣和各种小配件，感觉不值。 驾驶起来没有顿挫，但是低速状态下踩油门的时候会有一些顿挫感。我试驾了不少其他的车，并没有这种感觉，唯独这款宝马X3有这样的感觉，希望后期可以改进一下。售后告诉我可以通过刷机，更换变速箱油改善，但是成本也不低。 这辆车子整体设计偏硬，座椅硬，特别是前排座椅，感觉时间做长了，就像坐板凳。宝马X3的防爆胎也是特别的硬，经过颠簸路面时舒适度下降得比较快，而且即使在平稳的公路上防爆胎的噪音也很明显。 总结：这辆车子的价格并不低，如果撇开品牌因素的话，我觉得性价比可以打到80分。但如果使用上宝马车标，那么这辆车毫无疑问是值得购买的。因为车子不仅仅是性价比，还有社会地位，而这辆宝马X3恰恰能满足。

点评车型: 2021款宝马X3 xDrive25i M运动套装

4.07分“优秀”

外观相当赞，车身线条硬朗，有速度感更又力量感。 前脸设计非常有张力。标志性的双肾大格栅在中央，看起来就像醒目的马鼻，感觉随时喷一把气就会跑起来。大爱下方大的两个扩散器，尺寸够大还用了熏黑修饰，有点狂野也有运动感。 侧面也相当好看，高的离地间隙，稍向下的车头，低的车窗线，加上后倾的车顶线，还有微微上翘的尾部，整个车身有一种随时要向前狂奔的感觉。 内饰也相当赞。仪表板和中控台上有大面积的皮革缝线和木纹修饰，精致而有豪华高。硬塑料也会有，但是只发现在储物空间内部。 12.3英寸数字仪表盘搭配10.25英寸中控触摸屏，科技感拿捏得死死的。屏幕够大，显示精度也高，用起来很满意。坐姿高，前门和挡风玻璃之间的细支柱设计很好地避免了盲点问题。车内视野很好，在车里坐着也有通风透气的感觉。 轴距2864mm，乘坐空间杠杠滴，180cm高度坐在司机位，脑袋离车顶有一圈四指的距离。坐在后排，头部空间有一拳两指的余量，膝盖离前排座椅靠背有超过一拳两指的距离。高个子也有充足的空间来伸展腿脚。 后备箱同样出色，不仅仅满足一个普通家庭的需要。它可以容纳8个普通行李箱。内部形状很方正，尾箱的开口大而且位置也不高，装载大或者重的物品都不困难。地板下面还有小的储物格子。 动力方面，2.0T L4 8AT。峰值扭矩290牛米。动力相当充足。可以根据不过都路面选取对的驾驶模式，就会有想要的动力。无论是城里跑动还是高速巡航，或者是翻山越岭都没有难度。ECO经济模式油门响应柔，油门要深踩才有力。Comfort模式，油门前段不灵敏，深踩会有平稳输出。Sport运动模式，稍踩动力就上来，输出顺畅。8AT变速箱也很好，换挡的时候快而且平顺。不过在低速的时候偶尔会感觉有点拉扯。 离地间隙216mm，虽然不能说可以上山下海，但是足够应付城市路面。跑普通山路完全也没有难度。静音很好，尤其是在舒适模式时，在车内几乎是感觉不到噪声。发动机也相当安静，不会有刺耳的嗡嗡声。前是双球节减振悬挂，后则是多连杆式独立悬挂，避震相当好。即使在比较粗糙的路面上行驶，对路面都颠簸过滤得很彻底，好评！

点评车型: 2021款宝马X3 xDrive28i M运动套装

4.21分“优秀”

宝马X3经历了中期改款，目前在售共五款车型，三款动力总成，选车层面比较简单，其中M运动套件是宝马的精髓所在。车头两个很大的“双肾”进气格栅，中间并没有进行相连，车身高度相比同级别车型它最高，整个轮廓更显大，只不过2864mm的轴距确实不够大，全系除30M套件版轮毂尺寸是20寸之外，其余配置都是19英寸，外观上保持了高度一样，只有从车尾标上来区分；车尾M套件版下杠是黑色的，在5系上我觉得很丑，用在它身上就好看太多了，加上两个双出镀铬的排气管非常有运动气息。 灯光配置：全系标配全LED大灯、自动头灯、自适应远近光、转向头灯及11色车内氛围灯等，光源的搭配很出色。 内饰变化并没有那么大，但是实用性极高，坐姿视野同级别车型相比都是最宽广的，M套件版的方向盘手感很好，金属油门和刹车踏板很有运动气息；挡把前方的储物空间很充裕，两个杯架和一个比较深得储物盒。做工和用料方面基本是皮质和软搪塑包裹，豪华感营造的相当到位。 配置方面：28i有主动刹车系统、倒车影像、定速巡航、自动泊车、前排座椅加热、主驾驶座椅记忆、10.25英寸多媒体屏幕、哈曼卡顿音响，自动空调及自动雨刷等，相比老款车型提升了不少。 不足之处：除顶配车型外其他车型只有主动刹车系统，其他辅助配置一概没有，28i车型应该也得有。 乘坐感受：由于是标轴车型，后排腿部空间一直是很多朋友吐槽的点，确实不够大，腿部空间余量不大，将将够用，如果要带小孩装儿童安全座椅不推荐这台车，坐垫填充物偏软，座椅的舒适性还不错。后配配置上有独立空调和两个Type-C充电口，全系标配。 动力感受：28i车型搭载2.0T发动机，最大功率224马力，配8速手自一体变速箱，前置四驱的驱动方式，实测百公里加速7.8秒，变速箱调校很平顺，动力来的很猛，宝马进入涡轮时代之后它的实际动力比账面数据还要高，尤其在满载或者高速100km/h再加速时，后段动力很充沛。 行驶品质：方向指向性很精准，但是没有像3系那样运动，它在舒适和运动做了平衡，给我感觉就是一种踏实的家用车感觉。底盘的舒适性调的很到位，无论是连续颠簸还是过减速带，传递到车内的震动很柔和，悬架在足够柔软的前提下车辆过弯时支撑性非常到位，这台车的优点之一。 综合来看，28i的动力还是权衡最好的，配置也比25i高，M运动套件很招人喜欢，建议选xDrive28i M运动套装。

点评车型: 2021款宝马X3 xDrive25i 豪华套装

3.93分“良好”

宝马x3只需一眼，便为动感强健的气质深深吸引。前脸更加宽大的立体近期格栅采用倒梯形设计，充满力量感，强化俯冲的视觉感。延伸至车身边缘的六边形LED大灯可以带来更好的照明和设计效果，刀锋般锐利笔直的平直腰线贯穿车身，增加稳固感。多边形轮廓的轮拱更为粗犷，配合19寸车轮显得霸气十足，凸显力量感。尾部设计非常简练与和谐，双边自由形态排气管令运动感倍增。加强空气动力学性能的尾部凹凸有致，美官的背后是更佳的功能性。总的来说BMW的耀眼设计演绎豪华SUV气息。和谐的比例、俐落的轮廓，加上宽阔的车头与车尾，无不让人留下深刻感受。 宝马X3的车身尺寸分别是长4717MM，宽1891MM，高1689MM，轴距为2864MM。空间方面，乘坐空间在同级别里不算大，本人身高一米八，将前排驾驶位座椅调至最低，头部空间有一拳三指左右，腿部空间也能伸缩自如。后排腿部空间较小，但也够用了，后排座椅靠背可以倾斜，舒适一点，原厂的头枕也可以，后备箱那是相当大，加上后排可放倒，虽然没用来拉货，内眼也能看的明白，储物格设计的也很巧妙，日常放些小物品也是没问题。车里配置了主副驾驶安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘，胎压警报等，通过BMW智能驾驶辅助系统，宝马X3可助您实现更轻松灵活的驾驶体验，辅助驾驶者预判可能的道路危险并及时进行躲避，为驾驶者与车辆提供良好的安全辅助，彰显智能而个性化的出行方式，防护范围很全面。 宝马X3搭载2.0T涡轮增压发动机，传动匹配的是8挡手自一体变速箱。动力不能说很猛，不过对这套动力还是比较满意的。驾驶模式分为：舒适模式和运动模式，一般舒适模式方向盘轻一点，动力也好，就是开着感觉比较平稳，运动模式方向盘会重一点，油门响应更激进一些，动力来得快，推背感十足，跑高速总是不知不觉的把时速开快。但是换挡会出现卡顿现象。油耗方面主要还是看个人开车习惯，我开车喜欢大脚油，油耗偏高，目前百公里11左右，高速低点百公里8L左右。 缺点：低速行驶的时候有点顿挫感，特别是20码左右，时长出现拉拽感。还有就是空间方面前排还好，后排的话相对于别的SUV算小点。 总的来说宝马X3给我最满意的当然是操控了，开起来不像一台SUV，反而像轿车。外观漂亮，动力强劲，方向精准，只要在那车流中你多看一眼，绝对就会爱上它，动力开运动模式随踩随有，只要舍得给油，怎么跑都行，当然，安全时速驾驶为前提。