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    宝马X32022款xDrive30i 尊享型 M曜夜套装车机操作流畅值得买吗_宝马X3怎么样

    ·宝马X3

    什么是懂车分

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    4.03
    “优秀”
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    共1228人评价
    25万-35万SUV总榜No.0
    经销商报价
    30.80-38.00万
    厂商指导价
    39.96-48.69万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.03
    • 3.92
    • 外观
    • 4.42
    • 4.18
    • 内饰
    • 4.10
    • 3.82
    • 配置
    • 3.68
    • 3.80
    • 空间
    • 3.34
    • 3.99
    • 舒适性
    • 4.21
    • 3.88
    • 操控
    • 4.20
    • 3.85
    • 动力
    • 4.28
    • 3.90

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.05分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 宝马iX34.13操控4.42
    • Model Y4.04空间4.40
    • 宝马X34.03外观4.42
    • 奔驰GLC4.02内饰4.60
    • 奥迪Q5L4.01外观4.47

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.05-
    • 宝马iX34.13操控4.42

    宝马X3·全部评分

    点评车型: 2022款宝马X3 xDrive30i 尊享型 M曜夜套装

    4.1优秀

    近两个月要买车,试驾了40-50w左右的几款suv,只从驾驶员的角度出发,聊一下宝马x3 30i顶配及试驾过的同价位bba竞品的相关感受。(对比的车型都是顶配) 首先,上车调位置,个人184左右身高,调下来驾驶员对应后排的位置就基本上只能坐个偏瘦的人了。宝马的空间在bba里是最差的,但后排却也是bba里唯一可以调整角度的。奔驰后排不能调角度,但倾斜程度只是目测的话和调到最低处的宝马座椅差不多,奥迪是最直的且无法调节。 同时,宝马的车机在同价位bba中算最先进的,整体上相对最为流畅,自动泊车寻找车位速度最快,识别能力最强,不需要像奔驰一样要靠边上比较近才能识别。宝马和奔驰的自动泊车是进入程序后打完灯全程车机自动完成直到停下,奥迪则需要驾驶员控制前进和后退,车机帮助停走和打方向。还有一点印象很深,奔驰的中控屏是三款车里面唯一一款没有向驾驶员倾斜的,因为自己身高和坐姿比较偏高,在驾驶员位置看屏幕反光非常严重,不知道奔驰的屏幕是否可以左右旋转,没有试过。 重点说我自己最关心的几方面的驾驶感受 ①油门:宝马和奥迪都能做到给油就立马有所反应,基本0迟滞感,且两款车在地板油中离合表现都不错,换挡平顺没有顿挫感,确实都算是行业顶级表现,奔驰相对于宝马和奥迪加速稍慢,至少给我的感受是这样。 ②刹车:奔驰在三者中是最优秀的,线性区非常之大,可以非常精准的控制想要的刹车力度,用我的话说,如果后排坐着领导,我可以开到领导感受不到停车,所以说坐奔驰还真是有道理。其次是奥迪,刹车较为线性,线性区没有奔驰那么长,但刹车轻踩下去那一瞬间没有太强的点头感,而宝马的刹车,我只能理解为最紧的刹车才能抑制住最快的油门吧,也有可能是试驾车没磨合好,给我的感受就是不太好控制,刚碰上去的那一小段点头感太强了,比较不舒服。 ③视野:宝马后视镜很小,因为自己习惯了开大后视镜的车,看起来比较别扭,可能还需要适应。bba中奥迪的后视镜最大,但位置较靠后,如果坐姿比较靠前的驾驶员可能会比较不舒服。其他方面因为都是suv车型,视野都是不错的。 ④方向和转向:个人感受不出三款车有太大的区别,硬要说的话,奔驰相对较轻,宝马和奥迪个人感觉都是硬中带柔,操纵感非常好,都算有所谓好车的高级感吧。另外试驾过xc90,方向盘在尤其低速时候感觉比bba三款还轻,可能女性开起来最为轻松。测试过三个车调头方面,厂家给不给你吹可变转向比啥的无所谓,看疗效吧,都是2个半车道,奥迪稍微小一点点,算是几乎没差。 ⑤盲点辅助:奔驰和宝马都是红色三角,位于后视镜最边上,奥迪是在后视镜框靠驾驶员侧的黄色灯光,个人感觉红色对比度更明显,对于驾驶员的提示更有效。(经车友们指正宝马是黄色灯光,看上去是我记错了) ⑥自动驻车:宝马和奥迪刹停后即自动拉起手刹,奔驰需要在刹停后深踩一脚,个人对于奔驰这个功能的体验较差,宝马和奥迪的自动刹停是真的方便智能。宝马也会在驾驶员开门后自动挂入p档,虽然在行业中也不是啥新鲜事,但至少算是宝马在bba中整体的科技感和先进性很强的一点佐证。 总的来说,在bba里面个人认为宝马和奥迪的定位和驾驶感受更相近,奔驰主打的是豪华和舒适性,而宝马和奥迪则牺牲了一些后排的乘坐体验而更注重操纵感。宝马对比奥迪的优势在于内饰更加漂亮,后排座椅更加倾斜的角度会让长途相对轻松一点,虽然后排实际腿部可用空间较小。至于在试驾之前看很多评论提到的宝马在8at上的优势,怎么说呢,如果光说整体动力水平,在较短的试驾中宝马和竞品差距也不大,毕竟在空旷的试驾路段基本都在较为极限和暴力地驾驶,一脚油下去推背感和换挡平顺性作为非专业人员来说感受不到啥差距,并没有有些人说的那么夸张。但在油门的瞬时响应方面,宝马的zf是行业标杆的传闻算是名副其实,这也是我最看中宝马的一点。在国道乡道这些地方,要超个车可算是分秒必争,一脚下去,有些车油门响应就响应了一秒,那纵使你有华丽的马力扭矩数据也不过是华而不实罢了。奥迪相比于宝马,有着不错的甚至基于个人习惯来说高于宝马的驾驶感受,最近看到一些测评有奥迪越来越宝马的说法,和我的感受算是不谋而合。在我看来奥迪会获得更多注重操纵感的年轻人的青睐(不看标的话),因为我把奥迪看成一个在具有非常运动和操纵感的车底子上简单完工的车模子,外观其实挺不错,但架不住奥迪对于内饰和座椅的态度实在是能用就行,至少在豪华品牌里差点意思,但性价比确实高,对于注重车辆操纵感、对内饰不感冒且预算相对有限的朋友来说非常建议试试q5l,且q5l是目前(2021.10)bba里面唯一一个不加价还有优惠的车型了。 至于为什么这个写到宝马x3下面呢,因为现在已经是x3准车主了,爱车正在路上奔赴而来。试驾还没过多久,趁印象还比较深先把这些感受分享出来。 2022.3 车已提,内容已经写不下了,空间单开了一帖简单聊聊

    2021-10-11

    一个爱吃甜食的大叔概括得很到位,写的很清晰明了,为你点赞👍

    马爸爸爱乐乐赞美了半天奥迪,你却娶了宝马~ zha男啊

    上帝的忏悔6就冲宝马carplay能全屏就完爆奔驰的车机了

    点评车型: 2022款宝马X3 xDrive30i 尊享型 M曜夜套装

    3.71良好

    ACC功能非常实用,自动辅助驾驶模式车道保持的非常好,跟车距离还可以调整,特别是自动刹车功能特别灵敏,也不会来个突然刹车的现象,总体来说刹车比较平顺。周边有车辆的时候还能显示在仪表盘上。车速上了60车道偏离预警就开始工作,这些功能在驾驶过程中能有效的缓解驾驶员的疲劳。车机灵敏度很高,语音识别度挺好的。360影像也挺好用的,过狭窄道路特别是比较大的弯到人在车内就可以观察周围的情况。倒车和跟车雷达跟自动辅助刹车功能相结合确实完美,昨天测试了一下防碰撞效果就差8公分左右就撞上墙了,突然自动刹车功能启动一下子刹住了。提车三天了一共开了441公里了,高速有开了接近300公里,剩下基本都是农村水泥路。在舒适模式下综合油耗在百公里6.7L,表现出色。抬头显也好用,开车时不用底头看仪表盘,而且还能显示导航、音乐、在自动辅助驾驶模式下也可以抬头显上。微信上的位置导航信息也可以跟车机互联使用。我是用蓝牙连接车机上的。随动大灯和远光灯自动调节尾门一脚踢也是比较实用的功能。还有很多其他基本功能就不多说了。 这辆车搭载的是2.0高功率发动机,动力表现不错,只要你肯给油他绝不会让你失望。空间还是偏小了一点,但是日常还是够用的。底盘偏硬,操控性没的说,今天试了一下高速路上匝道的弯道车速在80公里每小时,车子也没有感觉到倾斜。但舒适性还是差了点。转弯打方向还是很精准的。

    2022款宝马X3 xDrive30i 尊享型 M曜夜套装 图 02022款宝马X3 xDrive30i 尊享型 M曜夜套装 图 0
    2022款宝马X3 xDrive30i 尊享型 M曜夜套装 图 12022款宝马X3 xDrive30i 尊享型 M曜夜套装 图 1
    2022款宝马X3 xDrive30i 尊享型 M曜夜套装 图 22022款宝马X3 xDrive30i 尊享型 M曜夜套装 图 2
    2022款宝马X3 xDrive30i 尊享型 M曜夜套装 图 32022款宝马X3 xDrive30i 尊享型 M曜夜套装 图 3
    2021-10-12

    不知道叫什么好386真诚的说一句 那个三色看着好丑发自内心的感觉 如果您很喜欢 当我没说

    这里不留名我以前觉得ACC跑高速很爽,但是没想到高速堵车用ACC更爽

    大马野福州哪一家啊?

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    同级车热门评分

    4.30分“优秀”
    奔驰GLC 2024款 GLC 300 L 4MATIC 豪华型 7座奔驰GLC 2024款 GLC 300 L 4MATIC 豪华型 7座

    20寸的大轮毂是我要买300豪华的第一个原因,豪华的内饰也是我从宝马转投奔驰的原因,宝马的内饰以及前千年不变的中控真是一言难尽 通风加热估计是留着以后改款加配,所以全系都没有,就目前的4S店订车情况来看,选装又要等配额还要等生产,至少要大半年 柏林之声比起我以前宝马的小破音响是质的提升,还有以前没体验过的HUD,开车完全不用看仪表盘和导航了 【空间表现】 很多人说前排空间小,比起我以前的5系空间确实小点,不过还能接受,后排的空间并不比5系差 【最不满意】 不得不说的是这刹车真是一言难尽,太软了,习惯了宝马和AMG的刹车,开GLC真的需要很长一段时间去适应 【驾驶感受】 之前开了一段时间AMG GLC43,那个起步的顿挫感真是让人欲仙欲死,转到300L,别人说的起步顿挫感我竟然一点都感受不到,万物都怕比较 【亮点配置】 不得不说这个大灯也是我选300豪华的原因之一,尤其是解锁的时候,前面墙上出现一排璀璨星河的迎宾灯真是逼格满满 【购车经历】 不得不说上海的这些4S店真是一塌糊涂,我从去年10月开始看GLC,然后一直没有豪华的,更别提7座版本的最离谱的一家店是要我下定等配额,然后再等生产,等车到店再跟我谈价格,我说全款,基本上不是说没车就是没优惠,到最后还是分期买的 难得碰到一家店有现车豪华7座的,没怎么砍价就买了

    4.80分“优秀”
    奥迪Q5L 2023款 40T 豪华动感型奥迪Q5L 2023款 40T 豪华动感型

    买车的时候试驾了glc、x3、理想L8、沃尔沃xc60、蔚来es6 ,基本能试的都试了(日本车除外)。由于经常跑高速,再加上单位里德系车比较多,因此将购车范围锁定在了bba的这三款suv身上。这时候有朋友会问了,glc和另外俩货也不是一个价格区间的呀,要知道在北京买奔驰(北京奔驰)优惠力度是很大的,优惠完基本跟另外俩货差不多了。个人审美原因,再加上用不惯奔驰的怀档和宝马的拨片档把,每次换档的时候还得瞅一眼,手也没地儿搁,感觉奥迪的飞机档和内饰按键操作更有乐趣一些,最终买了Q5。 先说一些客观的优点,新车买回来3000公里的时候和朋友的x3 pk了直线加速,小胜。从北京到老家1100公里开了2个来回,高速表现很好,我认为隔音、加速、地盘滤震、方向精准与稳定性等方面均超出了同价位车的表现。 再说说缺点,从购车第一天到现在半年了,这辆车还仍然保留着新鲜感,我指的是车内的新车味,天热的时候这股味道会很浓,甚至有些刺鼻,打开天窗过一会会好很多,但是用不了多久味道又会重新浓起来。还有,这个车目前降价降的太厉害,用哥们儿的话说已经没啥排面了,如果对排面有需求的朋友建议再考虑考虑坦克、奔驰等其他品牌。还有,这辆车没办法自动关闭令人讨厌的自动启停,每次上车都要手动关闭。 目前对这辆车的经历和感受就这么多,若在日后有有其他小经验也将一并总结出来,最后再贴几张新车的照片,分享给喜欢和关注Q5的朋友们。