点评车型: 2022款宝马X3 xDrive30i 尊享型 M曜夜套装

4.6分“优秀”

【 空间】175的我来说够用。小孩子上车稍为吃力，后备箱规整，整体还行 【舒适性】 后排实际乘坐体验还可以。没有传闻的那么拥挤。相比之下，座椅驾驶的舒适性一般，我觉得不如轿车，加速响应很好，顶配16个哈曼卡顿还行，基本是周杰伦的歌，听效果没什么明显区别 【操控】 操控不用太多描写吧，基本跑市区，超车还没有用过换挡拨片，方向盘比较重，转向精准 座椅只有加热没有通风，夏天后背有点难受，自动泊车对我来说很实用，需要多熟悉，试了好多次才摸索会了 【价格】 落地价46w，无装潢，自己贴的威固V10隐形车衣和vk70+k15玻璃膜2w，配了原厂脚垫1500 【油耗】 开了一个月，城区为主，油耗暂时11. 动力方面： 没开过25i，觉得x3的动力来的更纯粹。 辅助驾驶： 自适应acc在城区拥堵路段真的很舒服，目前还没有上过高速，不过有一点需要注意⚠️开启acc之后，隔壁车如果压着车道线走，它不会做出相应的远离，只会保持沿着车道中间，很多次手动接管擦肩而过。至于车道偏移辅助涉及的抢方向盘，觉得没什么问题，并不是很大力，只是提醒一下，总得来说，l2的自动驾驶确实没有办法给这款车加分。 外观方面 前脸是同价位中个人感觉最好看的了，尾灯很有特色和辨识度，争议比较大，我是觉得有争议就说明设计比较成功，整体运动风，顶配多了黑轮毂，黑顶，整车还是很好看的，只是这个价位感觉最好车子能再大点，碳黑外+摩卡内 ，碳黑只要光线强一点基本就是很深的蓝色，很神奇的配色，光线弱一点就是纯黑。 总结：整体体验还是不错的，很喜欢，这个价格只能说性价还行，如果预算允许，尽量顶配，加的配置性价比很高，不然后期加装会很麻烦 几个功能hud抬头显示不错，360全景配合自动泊车，对于驾驶水平有限的我来说比较好用，每次路过障碍物较多的路面，我就说打开360全景，车子四周情况看的一清二楚。先写这么多

点评车型: 2022款宝马X3 xDrive30i 尊享型 M曜夜套装

4.1分“优秀”

近两个月要买车，试驾了40-50w左右的几款suv，只从驾驶员的角度出发，聊一下宝马x3 30i顶配及试驾过的同价位bba竞品的相关感受。(对比的车型都是顶配) 首先，上车调位置，个人184左右身高，调下来驾驶员对应后排的位置就基本上只能坐个偏瘦的人了。宝马的空间在bba里是最差的，但后排却也是bba里唯一可以调整角度的。奔驰后排不能调角度，但倾斜程度只是目测的话和调到最低处的宝马座椅差不多，奥迪是最直的且无法调节。 同时，宝马的车机在同价位bba中算最先进的，整体上相对最为流畅，自动泊车寻找车位速度最快，识别能力最强，不需要像奔驰一样要靠边上比较近才能识别。宝马和奔驰的自动泊车是进入程序后打完灯全程车机自动完成直到停下，奥迪则需要驾驶员控制前进和后退，车机帮助停走和打方向。还有一点印象很深，奔驰的中控屏是三款车里面唯一一款没有向驾驶员倾斜的，因为自己身高和坐姿比较偏高，在驾驶员位置看屏幕反光非常严重，不知道奔驰的屏幕是否可以左右旋转，没有试过。 重点说我自己最关心的几方面的驾驶感受 ①油门:宝马和奥迪都能做到给油就立马有所反应，基本0迟滞感，且两款车在地板油中离合表现都不错，换挡平顺没有顿挫感，确实都算是行业顶级表现，奔驰相对于宝马和奥迪加速稍慢，至少给我的感受是这样。 ②刹车:奔驰在三者中是最优秀的，线性区非常之大，可以非常精准的控制想要的刹车力度，用我的话说，如果后排坐着领导，我可以开到领导感受不到停车，所以说坐奔驰还真是有道理。其次是奥迪，刹车较为线性，线性区没有奔驰那么长，但刹车轻踩下去那一瞬间没有太强的点头感，而宝马的刹车，我只能理解为最紧的刹车才能抑制住最快的油门吧，也有可能是试驾车没磨合好，给我的感受就是不太好控制，刚碰上去的那一小段点头感太强了，比较不舒服。 ③视野:宝马后视镜很小，因为自己习惯了开大后视镜的车，看起来比较别扭，可能还需要适应。bba中奥迪的后视镜最大，但位置较靠后，如果坐姿比较靠前的驾驶员可能会比较不舒服。其他方面因为都是suv车型，视野都是不错的。 ④方向和转向:个人感受不出三款车有太大的区别，硬要说的话，奔驰相对较轻，宝马和奥迪个人感觉都是硬中带柔，操纵感非常好，都算有所谓好车的高级感吧。另外试驾过xc90，方向盘在尤其低速时候感觉比bba三款还轻，可能女性开起来最为轻松。测试过三个车调头方面，厂家给不给你吹可变转向比啥的无所谓，看疗效吧，都是2个半车道，奥迪稍微小一点点，算是几乎没差。 ⑤盲点辅助:奔驰和宝马都是红色三角，位于后视镜最边上，奥迪是在后视镜框靠驾驶员侧的黄色灯光，个人感觉红色对比度更明显，对于驾驶员的提示更有效。(经车友们指正宝马是黄色灯光，看上去是我记错了) ⑥自动驻车:宝马和奥迪刹停后即自动拉起手刹，奔驰需要在刹停后深踩一脚，个人对于奔驰这个功能的体验较差，宝马和奥迪的自动刹停是真的方便智能。宝马也会在驾驶员开门后自动挂入p档，虽然在行业中也不是啥新鲜事，但至少算是宝马在bba中整体的科技感和先进性很强的一点佐证。 总的来说，在bba里面个人认为宝马和奥迪的定位和驾驶感受更相近，奔驰主打的是豪华和舒适性，而宝马和奥迪则牺牲了一些后排的乘坐体验而更注重操纵感。宝马对比奥迪的优势在于内饰更加漂亮，后排座椅更加倾斜的角度会让长途相对轻松一点，虽然后排实际腿部可用空间较小。至于在试驾之前看很多评论提到的宝马在8at上的优势，怎么说呢，如果光说整体动力水平，在较短的试驾中宝马和竞品差距也不大，毕竟在空旷的试驾路段基本都在较为极限和暴力地驾驶，一脚油下去推背感和换挡平顺性作为非专业人员来说感受不到啥差距，并没有有些人说的那么夸张。但在油门的瞬时响应方面，宝马的zf是行业标杆的传闻算是名副其实，这也是我最看中宝马的一点。在国道乡道这些地方，要超个车可算是分秒必争，一脚下去，有些车油门响应就响应了一秒，那纵使你有华丽的马力扭矩数据也不过是华而不实罢了。奥迪相比于宝马，有着不错的甚至基于个人习惯来说高于宝马的驾驶感受，最近看到一些测评有奥迪越来越宝马的说法，和我的感受算是不谋而合。在我看来奥迪会获得更多注重操纵感的年轻人的青睐(不看标的话），因为我把奥迪看成一个在具有非常运动和操纵感的车底子上简单完工的车模子，外观其实挺不错，但架不住奥迪对于内饰和座椅的态度实在是能用就行，至少在豪华品牌里差点意思，但性价比确实高，对于注重车辆操纵感、对内饰不感冒且预算相对有限的朋友来说非常建议试试q5l，且q5l是目前(2021.10）bba里面唯一一个不加价还有优惠的车型了。 至于为什么这个写到宝马x3下面呢，因为现在已经是x3准车主了，爱车正在路上奔赴而来。试驾还没过多久，趁印象还比较深先把这些感受分享出来。 2022.3 车已提，内容已经写不下了，空间单开了一帖简单聊聊

点评车型: 2022款宝马X3 xDrive30i 尊享型 M曜夜套装

4.6分“优秀”

【购车经历】 从打算换车开始，考虑过以下几种车型。分别是林肯飞行家，航海家2.7t，xc60，xt6，glc，领克09，x3。①飞行家当时很有想法，空间大马力足外观帅，但中控屏有点像那啥，而且买低配的话很多配置都没有，降低了舒适性，买中高配落地要65万，超预算，毕竟还是要留些存款备用，就放弃了。②xc60，xt6内饰设计实在难以接受，仿佛活在5年前。xt6如果能换换内饰，我会选择它，因为凯迪拉克的品质自己亲身验证过。2者也pass了。③领克09，从未上市就开始关注，phev版659的扭矩让人惊叹。抱着40万不到买个顶配空悬09，既配置高动力强，又省钱的想法，10月份就下单了。可是可是可是😅排产要等8个月以上，最终在等了3个月后放弃了。可能有缘无分吧。④glc内饰以及氛围都很豪华，同级别名列前茅，但是glc的中控台是奔驰三代里最落后的一代，小小的中控屏看着难受，最可气的carplay不能全屏，两边留有巨大的黑边，驾控方面可能因为加长轴距的原因吧，操控一般，轮毂也不喜欢，显得小气，后排座椅不能调节角度，综合下来，除了奔驰大标，其他感觉一般。pass。⑤航海家2.7t和x3各有各的有点。航海家空间大、隔音好、外观大气、内饰用料足，基本都真皮。x3操控一流，内饰虽是仿皮，但既传统又有新的设计，而且m耀夜版外观特运动，配置也比航海家高。二者都不错，且价格差不多，脑袋一拍就x3了，毕竟它是宝马啊😂。 选定宝马x3，随即去年12月底便去北京某家4s店询价，初步价格为全款51万元、贷款50万元。听说元旦有活动，1月1日当天就再次去了，主要担心被人抢定😂，毕竟下线车辆有限。经过细谈，价格砍到贷款落地49.7万不算利息。本来差点定了，结果被远在大连的老弟劝住了，当即开着他的大G就去大连的中升宝马店询价去了😅，打算价格差2万的话，提车拖到北京，结果只差到1万左右，就放弃了，但是我的犹豫让销售经理又让步了3000装潢。最终我还是一句再考虑考虑就拍拍屁股走人了，因为心里有了预期价格😌。1月3号，拿着49.4万的报价找熟人在另一家4s店下定了。1月20号车到4s店，2月10号提车。 温情提示：在你最想下定的一刻，也是最该冷静的一刻。在表露马上要定的表情后，来个急刹车，一句我考虑一下，就问销售他脑袋晕不晕吧。 【提车价格】 裸车价43.73万，保险9000不到，服务费3000，贷款10万，算上利息落地49.2万。送威固玻璃膜，5年10万公里保养。提车前让销售把送的丝绒换成了大包围。 【空间表现】 相比于glc，航海家等车型，后排确实不占优势，但是x3后排可调节角度，说实话，乘坐感受不输其他车型，且空间够用，1米85以上壮汉可能就显得局促了。😂 【舒适性】 全车配置无钥匙进入，360影像，hud抬头显示，无线充电，16哈曼卡顿音响，以及suv自带的高视野高通过性，足以给驾驶者优秀的舒适性。 【操控】 提车当天开了20公里的距离，感觉很不错。由于新车，所以没切运动模式也没深踩油门，开启舒适模式，整车行驶质感细腻，方向盘轻快指哪打哪，路感明显却很舒服。 【最不满意】 目前无不满意的地方。 【油耗】 目前还在15，因为才跑了50多公里，无参考价值。 【亮点配置】 有两个让我很惊讶的地方。①在车启动发动机的那一刻，我仿佛听到了强劲的排气声，跟大G的启动声音一样的悦耳澎湃，应该是我错觉吧，音效感觉一样，音量不一样！😂毕竟能买5个多x3😅总之很好听。②本来对16哈曼卡顿音响不太有信心，但实际效果令我耳目一新，如果调好均衡设置，想必会更近一步。 现在车已经在贴车衣了，后续有关车衣选择，如何避免被坑，以及新车用车小技巧，我会陆续分享，不懂之处也会虚心向各位前辈请教😊。

点评车型: 2022款宝马X3 xDrive30i 尊享型 M曜夜套装

4.5分“优秀”

刚开始纠结奔驰GLC还是宝马X3，最后到店看了一下就直接选x3，主要感觉宝马还是显年轻运动吧，用了一段时间感觉操控是没的说，空间小了点还是够用的，刹车启动有咔咔响问了4s店说这都是宝马通病，整体说还是比较满意吧

点评车型: 2022款宝马X3 xDrive30i 尊享型 M曜夜套装

4.14分“优秀”

购买的X3 30i加装了座椅通风，总体感觉外观并没有溜背的X4好看但耐看，后排空间也因此大得多，并不局促。座椅舒适，配合加热通风，在冬夏季节也能舒适驾驶，特别配上360全景和后方障碍监测使得驾驶舒适安全。动力十足但是带来的油耗也不低，最不满意的是速度25左右会有明显换挡的顿挫感。

点评车型: 2022款宝马X3 xDrive30i 尊享型 M曜夜套装

4.8分“优秀”

很不错，就是后排有点小，没有盲区监测，其他都挺好，加速快，高速稳，就是刹车有些响，去4S店问了，说是新车都这样，慢慢就好了，不知道咋样。

点评车型: 2022款宝马X3 xDrive30i 尊享型 M曜夜套装

4.2分“优秀”

买的顶配，最想要的功能是增强辅助，抬头显示和360，比领先贵了4万，不过用起来真香，外观总感觉缺少点霸气，内饰喜欢，空间一般，也够用

点评车型: 2022款宝马X3 xDrive30i 尊享型 M曜夜套装

4.79分“优秀”

新款BMWX3 全车身炭黑色设计。比起老款外观改动还是较多的 其他方面改动不大 熏黑式尾灯，更有立体感，看着确实挺好看。 黑格栅 改了炭黑色的格栅 给车增添了一种更猛的感觉 黑轮毂 有种黑武士的感觉 尽显suv高端大气 哈曼音响，全车立体环绕 运动方向盘，包括手握 转向舒适度挺顺手 刀锋钥匙 内饰感觉平平常 车灯 跟随方向盘有15度转角。 后备箱空间也挺大，后排座椅放倒，基本为平坦，拿物取物都很方便。更是有一脚踢，方便手提重物的时候开后备箱。 后排空间挺大的，我这身高178坐在里面确实没有压迫感。 浅棕色座椅，坐着比老款舒适多了，比老款要软 黑色车顶，全景大天窗。 【提车价格】 顶配落地价差不多50左右 指导价47左右 内饰 细节 看图