点评车型: 2022款宝马X3 xDrive30i 尊享型 M曜夜套装

4.1分“优秀”

近两个月要买车，试驾了40-50w左右的几款suv，只从驾驶员的角度出发，聊一下宝马x3 30i顶配及试驾过的同价位bba竞品的相关感受。(对比的车型都是顶配) 首先，上车调位置，个人184左右身高，调下来驾驶员对应后排的位置就基本上只能坐个偏瘦的人了。宝马的空间在bba里是最差的，但后排却也是bba里唯一可以调整角度的。奔驰后排不能调角度，但倾斜程度只是目测的话和调到最低处的宝马座椅差不多，奥迪是最直的且无法调节。 同时，宝马的车机在同价位bba中算最先进的，整体上相对最为流畅，自动泊车寻找车位速度最快，识别能力最强，不需要像奔驰一样要靠边上比较近才能识别。宝马和奔驰的自动泊车是进入程序后打完灯全程车机自动完成直到停下，奥迪则需要驾驶员控制前进和后退，车机帮助停走和打方向。还有一点印象很深，奔驰的中控屏是三款车里面唯一一款没有向驾驶员倾斜的，因为自己身高和坐姿比较偏高，在驾驶员位置看屏幕反光非常严重，不知道奔驰的屏幕是否可以左右旋转，没有试过。 重点说我自己最关心的几方面的驾驶感受 ①油门:宝马和奥迪都能做到给油就立马有所反应，基本0迟滞感，且两款车在地板油中离合表现都不错，换挡平顺没有顿挫感，确实都算是行业顶级表现，奔驰相对于宝马和奥迪加速稍慢，至少给我的感受是这样。 ②刹车:奔驰在三者中是最优秀的，线性区非常之大，可以非常精准的控制想要的刹车力度，用我的话说，如果后排坐着领导，我可以开到领导感受不到停车，所以说坐奔驰还真是有道理。其次是奥迪，刹车较为线性，线性区没有奔驰那么长，但刹车轻踩下去那一瞬间没有太强的点头感，而宝马的刹车，我只能理解为最紧的刹车才能抑制住最快的油门吧，也有可能是试驾车没磨合好，给我的感受就是不太好控制，刚碰上去的那一小段点头感太强了，比较不舒服。 ③视野:宝马后视镜很小，因为自己习惯了开大后视镜的车，看起来比较别扭，可能还需要适应。bba中奥迪的后视镜最大，但位置较靠后，如果坐姿比较靠前的驾驶员可能会比较不舒服。其他方面因为都是suv车型，视野都是不错的。 ④方向和转向:个人感受不出三款车有太大的区别，硬要说的话，奔驰相对较轻，宝马和奥迪个人感觉都是硬中带柔，操纵感非常好，都算有所谓好车的高级感吧。另外试驾过xc90，方向盘在尤其低速时候感觉比bba三款还轻，可能女性开起来最为轻松。测试过三个车调头方面，厂家给不给你吹可变转向比啥的无所谓，看疗效吧，都是2个半车道，奥迪稍微小一点点，算是几乎没差。 ⑤盲点辅助:奔驰和宝马都是红色三角，位于后视镜最边上，奥迪是在后视镜框靠驾驶员侧的黄色灯光，个人感觉红色对比度更明显，对于驾驶员的提示更有效。(经车友们指正宝马是黄色灯光，看上去是我记错了) ⑥自动驻车:宝马和奥迪刹停后即自动拉起手刹，奔驰需要在刹停后深踩一脚，个人对于奔驰这个功能的体验较差，宝马和奥迪的自动刹停是真的方便智能。宝马也会在驾驶员开门后自动挂入p档，虽然在行业中也不是啥新鲜事，但至少算是宝马在bba中整体的科技感和先进性很强的一点佐证。 总的来说，在bba里面个人认为宝马和奥迪的定位和驾驶感受更相近，奔驰主打的是豪华和舒适性，而宝马和奥迪则牺牲了一些后排的乘坐体验而更注重操纵感。宝马对比奥迪的优势在于内饰更加漂亮，后排座椅更加倾斜的角度会让长途相对轻松一点，虽然后排实际腿部可用空间较小。至于在试驾之前看很多评论提到的宝马在8at上的优势，怎么说呢，如果光说整体动力水平，在较短的试驾中宝马和竞品差距也不大，毕竟在空旷的试驾路段基本都在较为极限和暴力地驾驶，一脚油下去推背感和换挡平顺性作为非专业人员来说感受不到啥差距，并没有有些人说的那么夸张。但在油门的瞬时响应方面，宝马的zf是行业标杆的传闻算是名副其实，这也是我最看中宝马的一点。在国道乡道这些地方，要超个车可算是分秒必争，一脚下去，有些车油门响应就响应了一秒，那纵使你有华丽的马力扭矩数据也不过是华而不实罢了。奥迪相比于宝马，有着不错的甚至基于个人习惯来说高于宝马的驾驶感受，最近看到一些测评有奥迪越来越宝马的说法，和我的感受算是不谋而合。在我看来奥迪会获得更多注重操纵感的年轻人的青睐(不看标的话），因为我把奥迪看成一个在具有非常运动和操纵感的车底子上简单完工的车模子，外观其实挺不错，但架不住奥迪对于内饰和座椅的态度实在是能用就行，至少在豪华品牌里差点意思，但性价比确实高，对于注重车辆操纵感、对内饰不感冒且预算相对有限的朋友来说非常建议试试q5l，且q5l是目前(2021.10）bba里面唯一一个不加价还有优惠的车型了。 至于为什么这个写到宝马x3下面呢，因为现在已经是x3准车主了，爱车正在路上奔赴而来。试驾还没过多久，趁印象还比较深先把这些感受分享出来。 2022.3 车已提，内容已经写不下了，空间单开了一帖简单聊聊

点评车型: 2022款宝马X3 xDrive30i 尊享型 M曜夜套装

4.43分“优秀”

【空间表现】 日常上下班开，空间够用，前排座椅不很靠后的情况下，后排空间还是可以的。 【驾驶感受】 先吐槽下3-2档 ，降档拖拽问题(由高速降低至25码左右时)很不舒服，有时候会误以为自己踩了脚刹车……。除了上述问题，操控没得说，还是很棒的。 【最满意】 颜值，选的碳黑色最高配，个人感觉外观还是非常霸气的。黑红双拼内饰，很低调加一点点奢华感。 动力，舒适模式下，踩油门加速略有延迟，大概半秒到一秒的样子，除此之外，动力很棒，宝马的B48+8AT的动力组合，还是很棒的，对此没概念的朋友建议去试驾一下。 【油耗】 第一个月市区开，达到了惊人的15个油。后来跑了900多公里的高速，油耗降到了9.7。 【提车价格】 我订车时候是8月份，价格正是高点。当时有6-7个点的优惠

点评车型: 2022款宝马X3 xDrive30i 尊享型 M曜夜套装

4.5分“优秀”

第一辆bba总体感觉还可以吧 动力我个人很满意之前之前的智跑2.0自吸也OK 颜值嘛，如果非要打分，85分吧！毕竟还有他大哥X5 舒适性个人觉得没有GLC舒适，座椅偏硬。 目前新车未发现传动轴异响，只有刹车时候异响比较大，不过好多车都这样吧，我觉得无伤大雅 操控还是非常好的，试驾了530和glc我个人比较偏向于X3

点评车型: 2022款宝马X3 xDrive30i 尊享型 M曜夜套装

2.9分“一般”

江苏无锡宝诚宝马4S店（五湖大道店）是我有生以来第一次害怕的店，销售做错的事要客户买单，找了主管没想到比销售还要吊，无锡就你们一家宝马4S店吗？你们是最强的店，都理亏了，都白纸黑字写在那里了，还不认！还要客户自认倒霉来买这台车，你们是个狠人，是我大哥，我就要乖乖听话！坚决强烈建议不要去五湖大道的宝马店买车，当这销售主管面打12345投诉，他们都无所谓说你打好了，没事的，厉害，看这意思是12345在这家店没有任何办法，没有相关部门可以约束你们，你们就可以肆无忌惮！

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4.07分“优秀”

新车磨合期低速顿挫，慢慢会有改善。30领先标配20寸轮毂帅气加分。方向精准，舒适模式驾驶感受平顺，运动模式s档下感觉是另一台车🚗市区代步平均油耗11-12。

点评车型: 2022款宝马X3 xDrive30i 尊享型 M曜夜套装

4.5分“优秀”

刚开始纠结奔驰GLC还是宝马X3，最后到店看了一下就直接选x3，主要感觉宝马还是显年轻运动吧，用了一段时间感觉操控是没的说，空间小了点还是够用的，刹车启动有咔咔响问了4s店说这都是宝马通病，整体说还是比较满意吧

点评车型: 2022款宝马X3 xDrive30i 尊享型 M曜夜套装

3.8分“良好”

新车使用一个月，宝马车辆驾驶质感的确很棒，避震有点偏硬些，前排和后排座椅还是偏硬些，后排空间其实只能说够用、谈不上舒适，唯独驾驶智能辅助这块的确差了些连最低L1级别的都不肯给多少显得有点小家巴气，总体使用感觉不错，喜欢偏重驾驶操作感的司机朋友们可以考虑入手。

点评车型: 2022款宝马X3 xDrive30i 尊享型 M曜夜套装

4.14分“优秀”

购买的X3 30i加装了座椅通风，总体感觉外观并没有溜背的X4好看但耐看，后排空间也因此大得多，并不局促。座椅舒适，配合加热通风，在冬夏季节也能舒适驾驶，特别配上360全景和后方障碍监测使得驾驶舒适安全。动力十足但是带来的油耗也不低，最不满意的是速度25左右会有明显换挡的顿挫感。

点评车型: 2022款宝马X3 xDrive30i 尊享型 M曜夜套装

3.3分“良好”

本来看中的奔驰EQE，家里不同意，父母非要让我买个油车。作为年轻人对这款也不排斥，车是今年4月份产的，开了也有近半个月了，动力还可以。但刹车转向确实有异响，我本人倒是无所谓，这个车是过渡用的。这个车开两年等BBA电车技术再成熟一些应该会换纯电车，如果对这方面要求比较高的车友慎重考虑。

点评车型: 2022款宝马X3 xDrive30i 尊享型 M曜夜套装

4.8分“优秀”

很不错，就是后排有点小，没有盲区监测，其他都挺好，加速快，高速稳，就是刹车有些响，去4S店问了，说是新车都这样，慢慢就好了，不知道咋样。