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    本田CR-V后排空间大值得买吗_本田CR-V空间怎么样

    ·本田CR-V

    什么是懂车分

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    3.81
    “良好”
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    共1135人评价
    12万-18万SUV总榜No.0
    经销商报价
    13.29-20.99万
    厂商指导价
    18.59-26.39万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.81
    • 3.73
    • 外观
    • 4.31
    • 4.02
    • 内饰
    • 3.37
    • 3.66
    • 配置
    • 3.35
    • 3.62
    • 空间
    • 4.38
    • 3.86
    • 舒适性
    • 3.77
    • 3.64
    • 操控
    • 3.75
    • 3.64
    • 动力
    • 3.75
    • 3.67

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.80分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 威兰达3.82外观4.33
    • 本田CR-V3.81空间4.38
    • 皓影3.81外观4.40
    • 途岳3.80外观4.19
    • RAV4荣放3.79外观4.29

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.80-
    • 威兰达3.82外观4.33

    本田CR-V·全部评分

    全部车型
    500mmmm前排坐垫长度1470mmmm前排坐垫宽度500mmmm后排坐垫长度1430mmmm后排坐垫宽度
    820mmmm后备箱开口高度1130mmmm后备箱开口宽度680mmmm后备箱离地高度990mmmm后备箱深度
    1680mm车高4703mm车长1866mm车宽暂无数据最小离地间隙2701mm轴距
    989mmmm前排高度935mmmm后排高度696mmmm后排腿部空间

    点评车型: 2021款本田CR-V 锐·混动 2.0L 两驱净速版

    4.1优秀

    驾驶体验相当好,内饰真心一般吧,后排空间是真的大,这个无愧空间魔术师,后备箱更大,姑娘的小车放进去还能放一大堆东西,噪音是真大,跟我原来的K3基本差不多,没有感觉到24万落地得车的效果

    2021款本田CR-V 锐·混动 2.0L 两驱净速版 图 02021款本田CR-V 锐·混动 2.0L 两驱净速版 图 0
    2021款本田CR-V 锐·混动 2.0L 两驱净速版 图 12021款本田CR-V 锐·混动 2.0L 两驱净速版 图 1
    2022-02-19

    星光闪耀666888你这不是混动的照片啊

    海角沧石我的是净驰版,确实噪音大,只有路面平滑才不会,这种车只适合这种路况

    周六石为啥你的启动键在左边

    点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱舒适版

    3.79良好

    本田CR-V 2021款 240TURBO CVT两驱舒适版 【满意】 1.外观还是本田CR-V经典的设计风格,前脸和车尾的造型更加运动了。 2.本田的这套1.5T+CVT油耗表现不错,家用过日子比较适合。 3.它的动力表现不错。 4.作为一台家用车,它的后排乘坐空间表现不错。 5.市场上大家的认可通过保值率来体现,这个车的保值率不会让你失望。 6.远近光皆为LED光源。 【不满意】 1.隔音一般。 2.新车内饰稍有异味。 3.内饰材质一般。 4.急加速时发动机噪音大。 5.这个配置的安全气囊装配较少,建议上高配。 6.只有倒车影像没有倒车雷达。 7.方向盘为塑料材质。 8.中控屏幕略小。 【驾驶体验】 本田CR-V 2021款 240TURBO CVT两驱舒适版搭载的是1.5T四缸涡轮增压发动机,最大功率193马力,峰值扭矩243牛米,传动系统方面匹配的是CVT无级变速箱。就实际驾驶体验来说,这套动力总成的表现符合预期,还算是比较好开的那一类。 【乘坐体验】 后排空间表现不错,符合这个级别车型该有的表现,整体舒适性不错。

    2022-06-21

    点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱都市版

    3.5良好

    在20万左右的合资SUV车型中,本田CR-V是个不错的选择,首先外观看起来还是比较大气的,没什么槽点,空间表现也不错,长宽高分别为4621mm×1855mm×1679mm,轴距为2661mm,虽然在数据上看着没有很大的优势,但是好在CR-V的空间利用率不错,尤其是后排的空间表现,坐进去不会感到压抑,挺宽敞,后排地板平整,设计合理,后备箱空间也很大,很适合一家人出行使用,不过座椅材质为皮织混搭的,可能没真皮的舒适,但也还凑合,座椅包裹性不错。内饰方面,7英寸中控屏看起来略显寒酸,并且分辨率也不是很高,车机系统也没有很新颖,但是该有的功能还是有的,配置上也是以实用为主。动力方面搭载1.5T涡轮增压发动机,最大功率142kW,峰值扭矩243牛·米,这个动力表现日常使用也够用了,不过谈不上强劲,优点是油耗较低,不到7个,整体来说CR-V还是比较适合家用的一款SUV车型。

    2022-07-04

    点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱风尚版

    4.3优秀

    喜欢它的外观,空间大 后排大沙发,动力强劲 ,底盘软。缺点:跑高速车速过百风噪极大 ,车机太简单,导航声音小。第一次开suv感觉很晃悠没有之前轿车稳

    2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱风尚版 图 02021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱风尚版 图 0
    2022-09-29

    点评车型: 2019款本田CR-V 240TURBO CVT两驱风尚版 国VI

    4.07优秀

    整个外观设计偏成熟稳重,其实不适合年轻人开。整体驾驶好受还是可以的 【空间表现】 虽然只有4.6米的车长,说实话后排空间绝对可以,后备箱空间也不错,后排座椅可以完全放平,还有后排的座椅比较乱,跑长途不会累 【舒适性】 整体来说这款车调校偏舒适性,不适合开快车的人属于一个慢性子 【最不满意】 噪音太大,尤其高速120以上隔音很差,非常差,起步一般般

    2019款本田CR-V 240TURBO CVT两驱风尚版 国VI 图 02019款本田CR-V 240TURBO CVT两驱风尚版 国VI 图 0
    2022-06-25

    点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱舒适版

    3.86良好

    【最满意】 这一款车的车身外观设计还是比较大气的,车身的线条感设计很是流畅,尤其是车尾灯的设计有着很高的辨识度。而且这款车的空间感呈现感也很不错,不管是用来家用还是商用都非常足够,前后排的空间都非常的宽敞,坐满人的情况下也不会觉得拥挤,后备箱容量也足够,可以放下很多的东西。 【最不满意】 车漆太薄,随便一磕分分钟掉漆,一掉漆就特别的心疼,车内的隔音性能也不是很好,发动机噪音会比较大一些,跑高速的时候特别的明显,跑长途听久了还是很厌烦的。

    2022-03-08

    点评车型: 2021款本田CR-V 锐·混动 2.0L 两驱净行版

    2.71一般

    从订购到提车大概3周左右 本来打算买长安75,去4s店看车的日 给人第一印象,这个车很大气。 然后就是回家仔细了解了一下本田的各项配 ,基本就确定了。 最中意的地方还是本田方方正正的外观,大 一样的大灯,圆鼓隆冬十分可爱,堪比路虎 样的中控方向盘,后来才知道是路虎前设计 设计的,副驾的拉手也很硬核,座椅包 性很好,坐上去很软和,后排空间也很大 有明显凸起的地方,整体比较平整,个人觉得 唯一不足的地方就是,仪表台最上边那块屏 ,显得很丑,可能是为了遮挡阳光吧。

    2021款本田CR-V 锐·混动 2.0L 两驱净行版 图 02021款本田CR-V 锐·混动 2.0L 两驱净行版 图 0
    2023-03-02

    点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT四驱豪华版

    3.86良好

    【最满意】 这款车的一个空间方面是非常大的,这也是这款车的一个优势,不管是乘坐空间还是储物空间设计都是非常的合理,很宽敞,坐在里面头部还有一拳多的一个距离,腿部空间也是非常的充足,翘个二郎腿轻轻松松的,坐着也是比较的舒服,完全不会有压抑的感觉,坐满人的情况下也不会觉得拥挤,后备箱也是非常的大,有时候载点货什么的也是轻轻松松的,可以满足日常转载需求。 【最不满意】 车子比较的大吧,操控起来也不是那么的容易,新手开起来还是有点压力的,转弯停车什么的比较的困难,不够既然追求了空间,也还能接受吧。

    2022-04-01

    点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱都市版

    3.79良好

    【最满意】 不管是空间还是它的外观,都是我非常喜欢的一点,空间真的非常的不错,可以说是能满足我的很多需求,不管是前排还是后排都是非常不错的,乘坐空间非常的足,本人182,坐上去一点压力都没有,后排空间也是非常的大的,坐满三个人的时候也不会有拥挤的感觉,后备箱非常的大,可以满足我的装载需求。外观的设计也是非常的不错的,看起来时尚,年轻化,尾部也很有辨识度,开出去也有回头率,很不错。 【最不满意】 车子比较的大操控起来不是很方便吧,对于新手来说有点难度的,转弯停车什么的比较的难,不过慢慢习惯就好了,能接受吧。

    2022-03-24

    点评车型: 2021款本田CR-V 锐·混动 2.0L 四驱净·黑爵士版

    3.86良好

    本田CR-V 2021款 锐•混动 2.0L 四驱净•黑爵士版 【最满意】 1.本田这套知名的混动系统实际驾驶体验非常不错,低速城区行驶加速体感近乎于纯电动车型; 2.混动加持下的油耗表现非常亮眼; 3.空间充裕,后排乘客拥有不错的腿部空间以及头部空间; 4.按键式电子换挡杆营造出不错的科技感; 5.由于是混动顶配车型,各种辅助驾驶配置均有配备,前后雷达+360度全景影像+车侧盲区影像可以轻松让新手熟练驾驭; 6.第二排座椅可以进行靠背角度调节; 【最不满意】 1.售价还是略显昂贵; 2.NVH控制能力较弱,高速行驶时隔音效果不好; 3.新车内饰稍有异味; 4.音响效果一般; 【油耗】 市区综合路况6L左右供参考。

    2021-11-23

    点评车型: 2021款本田CR-V 锐·混动 2.0L 两驱净驰版

    3.21良好

    满意的地方非常多,外观很好看,而且CR-V的LED大灯好看又很亮,夜间视野很好。方向盘很轻,打方向精准,加速和刹车灵敏。紧凑型suv的车内空间已经可以媲美中型suv了,我183cm的身高,头部空间足够,腿部空间宽裕,调好靠背简直太舒服了,后排空间也不小,而且座椅能放倒。感觉本田混动已经反超丰田了,本田的油电混动技术,更加注重的是驾驶感和加速能力,可以三种模式,纯发动机或纯电机,也可以混合使用,比丰田好的优势是可以纯发动机,这个能自己设置的我觉得比丰田好。 车机系统真的需要改进一下了,能操作的地方很少,倒车影像也不清楚。底盘传递给我的震动和噪音控制的不好,感觉很清楚,而且高速时候的噪音也不小,这些方面确实不如大众做的优秀。

    2021-01-19

    点评车型: 2021款本田CR-V 锐·混动 2.0L 四驱净骋版

    3.93良好

    改款后的CR-V在外观上和老款车还是有着传承与延续,变化主要体现在前包围样式和车身覆盖件的材质。经过一些调整后新车看起来更加时尚,粗壮的黑色包围很有气场,车头处LOGO还围绕有一圈淡淡的蓝色,表明混动的身份。灯腔内部为鱼鳞般的样式,豪华度是足够的,灯组则全系都为LED材质。整车呈现出沉稳居家的风格,包容感很强。 CR-V长宽高为(mm)4621/1855/1689,轴距则达到了2660mm。前翼子板处设置了Hybrid字样的标识,镀铬化的处理对精致感也有不少提升。轮毂规格为235/55 R19,双五辐造型辨识度很高。尾部排气做了隐藏式的处理,和后包围融为一体。 内饰采用对称式布局,门板、中控台等多处位置都设有棕色饰板,这让内部氛围显得更加典雅。大量皮质材料的使用,对质感的提升是很明显的,摸起来十分细腻,触感极佳。方向盘采用真皮材质包裹,手感比威兰达要好,两侧控制按钮标注清晰,操作起来也没有什么难度。 7英寸的中控屏显示内容是比较丰富的,只是尺寸有点小,看倒车影像时就会发现这个问题。车机内部包含高德地图、喜马拉雅FM等功能,但流畅度有待提高。 座椅全系都为真皮包裹,还有前排座椅12向电动调节、加热及座椅记忆等功能。坐垫柔软度是足够的,靠背给人的感觉也软硬适中,坐上去甚至会有一定的陷落感。180cm身高体验者位于前排,头部空间仅为三指。保持前排座椅位置位置不变,体验者来到后排,头部空间超过1拳2指,腿部也有超过2拳的盈余。

    2021-02-12

    海角的泪黑爵士出现方向盘左歪,并且出现方向左转轻右转重的情况可知道是什么原因引起的?新车

    点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT四驱豪华版

    3.5良好

    外观虽然没有给人眼前一亮的感觉,依旧还是原来的那个味道,但会让你越看越耐看,改款之后前脸作出了一些变化,使得前脸看起来更加的犀利有神。内饰适中,软质材料比较多,不足就是这个中控显示屏太小了,如果换上个8英寸的,整体视觉效果会更好。本田的空间无需多说,一直就是它的强项,储物空间跟乘坐空间都利用到了极致,前排空间跟后排空间很宽敞,后排平常翘个二郎腿也是轻轻松松,后备箱空间可以满足日常的需求,经常出去游玩,后备箱空间也是绰绰有余的。座椅软硬适中,比较舒服,后排的出风口也兼顾到了后排的乘客,悬架的调校属于偏软的一类,舒适性确实可以。油耗方面,平均下来7.5个左右,动力中规中距,方向盘回馈不错,路感很清晰,刹车脚感也不错。

    2022-02-27

    点评车型: 2021款本田CR-V 锐·混动 2.0L 四驱净享版

    4优秀

    CR-V外观的核心诉求是实用,能满足正常审美就好了,车身尽可能压缩发动机舱比例、车顶不做溜背、尾部设计方正,都是为了让车内空间最大化,就拿尾部设计方正来说,视觉上这样的设计其实并不是那么具备质感,但对于日常生活而言却很有帮助。虽然CR-V在同级中的轴距是最短的,但车身尺寸却跟轴距最长的车型没有太多落差。 内饰部分同样是在实用性最大化的基础上,配了一点当代的科技配置,基本上与实用性毫不相干的设计,都被过滤掉。为了不让挡把占空间,将挡把放到中通道上方、屏幕下方的平台上,这样就可以给中通道留出空间。实际上CR-V的内舱设计的精髓,也就在于前排中通道区域,其余的部分,就是老套路了。作为一个实用主义者,CR-V可以给你最常用的配置以及最实用的设计,但如果你要的是设计感、高级感,那么抱歉,CR-V确实做不到。 本田的座椅设计向来都是比较宽厚的,CR-V也是继承了这一优良传统,所以乘坐起来你会觉得其舒适性是很不错的。因为CR-V方向盘调整量较小,当座位满足腿的长度后,会发现方向盘距离就稍有点远,转向时胳臂得伸直才能够的着。想要正常的握方向盘姿态的话,就得稍微委屈一些腿部,将座椅拉近一些。后排乘客的腿部以及头部空间表现都很不错,在加上近乎纯平的后排地板,后排满员的情况下,也不会觉得拥挤。后排坐垫高度矮了一些,如果坐垫的高度上调一些,那么在上面坐起来会更自然一些。 2021款 锐混动版从老车型的二代iMMD混动系统升级为三代iMMD混动系统,虽然排量以及动力参数上没有什么变化,但实际开起来,混动版的质感变化其实是挺大的。同样都是使用2.0L阿特金森循环发动机 双电机 锂离子电池组。只是在第三代的i-mmd系统上本田优化了2.0L阿特金森循环发动机,使得发动机的热效率达到了40.6%,高于上一代雅阁混动的38.9%。并且动力单元(IPU)比上一代雅阁混动体积减少了32%,同时还使用了本田开发的不含重稀土磁铁电机,一定程度上也让第三代iMMD的油耗表现会更有优势。 新一代的混动系统其实在低电量全油门加速时的噪声表现,跟老款车型是一样的,但在日常中段加速时,就要比老混动系统安静不少。再加上这套混动系统中并没有传统的变速器,开起来也不会存在换挡的顿挫感,整体的质感就相当优异了。如果日常通勤80%都是城市工况的话,那么CR-V混动版也是值得选择的,理性上要算混动相比燃油能省多少油钱的话,那还是直接选燃油吧,如果日常超过50%需要跑高速,那么我觉得燃油版CR-V更适合你。 新款的CR-V悬架在原先偏舒适的基础上再次优化,在滤振时表现会更为彻底,冲击感也会更小,整个悬架你会觉得像是加了一个胶垫般,舒适且有韧劲。

    2021-02-25

    点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱都市版

    4.43优秀

    本款车外观精美,设计美观大方。舒适度挺好。 本月13号提车,同事们都来祝贺,赞美之语不绝。 本田CR-V在SUV市场一直都保持着相当高的热度,该车在外观、内饰、空间、操控等多方面的先进设计和独特技术,注定它成为国内城市SUV市场取得成功的开拓者。 后排座椅可以明显看到在空间感以及舒适度的优势,中间地台很低,并且坐垫进行加长处理,很好地照顾到后排乘客的舒适感受,带有中央扶手,中央液晶媒体可以控制多媒体综合来说,CR-V这台车有它的诸多优势,经济性依旧是它最大的看家本领,并且在使用稳定性方面也有保障,满足全家人出行又很实用。如果你预算20万左右,想要一辆默默为你和你家庭服务的城市SUV,本田CR-V都市版就是你理想的选择。

    2021-03-21

    森林王子3939今天刚办东莞都市版全款20.3 也不知道贵不贵

    不善挽留🙄你全款下来一共多少

    前往

    同级车热门评分

    4.00分“良好”
    皓影 2023款 240TURBO CVT两驱尊贵版PRO皓影 2023款 240TURBO CVT两驱尊贵版PRO

    今年刚过完年提的车,2月初就开上了,到现在已经是3个月了,看了其他车主的落地价格,相比之下当时确实买的贵了点,作为自己人生中第一台车,接下来具体说说三个月下来自己的感受. 【空间表现】 虽然车介绍的是紧凑型suv,但确实空间真的非常大,也是很满意的地方,不管前面还是后排都很舒适,后备箱空间也是非常大,买来不久就用它搬过一次家,给我的感觉就是真的太能装了,比我预想的还要能装,空间确实很好. 【油耗】 油耗上没开过别的车,也不知道算不算省油,目前到现在平均油耗是9.8,市区里开有些费油,这回放假在高速上开了一段时间,平均油耗是7.4,应该还算省油吧,就是邮箱有点小,去远地方总想着加油,怕不够跑了 【驾驶感受】 综合下来驾驶感觉还算不错吧,就是起步有点慢感觉很肉,倒车确实有点无力,需要把油门踩下去才能倒起来车,但驾驶起来还是挺舒适的,尤其选的黑红内饰,红座椅内饰真的很漂亮,没回看着都感觉好看,外观也很喜欢,感觉还是挺符合年轻人的 【配置方面】 配置上我觉得也很好了,该有的基本都有,也都能用到,而且我比较爱听音乐,感觉车里音响也不错。就有两个地方不喜欢,一是没有carplay,这个carlife真挺智障的,不明白为什么没有carplay,感觉中控都没什么用了。二是这个自动启停也挺智障,感觉省不了多少油,每天上车都需要关闭,感觉这个功能没有什么必要,或者出一个可以永久关闭功能也可以。 【最不满意】 1.发上过两回车落锁后窗户自动落下的事情,第一回我以为是自己忘关了,但是没过多久又发生了一回,都发生在二月份,之后我就把其他车窗都锁上了,只能自己开,之后就在没发生过车窗自动落下的事了. 2.车开后有异响,刚起步后开的慢车里面有滋啦的响声,但是开起来后就没有响声了,不知道是我开起来后习惯响声了,还是声音没有了,但肯定是变小声了 但总体来说我还是挺满意的,可能也是购车时没太细看别的车的配置,只对比了2.3辆,我希望能有carplay的话就可以,就能更完美了,后续开到半年后会在详细写一篇驾车体验

    4.90分“优秀”
    威兰达 2023款 2.0L 两驱领先版威兰达 2023款 2.0L 两驱领先版

    【目前车况】 提车时,里程忘记看了,可以肯定是个位数。因为到家后,仪表盘显示24公里,当前开了接近一个月,共573公里,全是市区路况,大部分是单程出行,大约2-5公里。第一次加油后显示平均油耗值是12.33L/百公里,0.92元/公里,上班全程1.7公里,要过3个红绿灯,得堵20分钟左右,实测驾车速度和走路速度不相上下,如果不是为了接送孩子上学基本不会选择开车。周末去了郊区,来回80公里,油耗能下降到9.5L。 【选车经历】 轿车开太久了,准备增加一台家用SUV,兜兜转转几乎看了本市有4S店的所有合资车,燃油车、混动车、纯电动,也试驾过好几次,最终初选了几款:奔驰GLB、起亚狮铂拓界、本田CRV、别克E5、福特锐际、比亚迪宋Pro。然后就是找汽贸公司报价,也找了周边城市报价,感觉今年车价波动大,想着坐等更大的降价空间。不得不说韩系车的价格真香,但家里人都不喜欢韩车。5.1劳动节车展的时候,我再次迈进了丰田的大门,选择威兰达主要是出于以下几个方面的考虑,一是品牌知名度和当地经销商门店保有量;二是价格香,相比于同价位的合资车,配置更符合我的个人需求;三是接待的客服会说话,不管是营销策略还是啥的,总之停着顺耳,索性就不挑了,早买早享受,哈哈。 【爱车花销】 购车费用:车型是2023款2.0领先版,指导价17.38万,落地费用全包16.1万,裸车优惠了1万+1.4万(丰云行这么写的),保险是劳动节期间送的,购置税厂家减壹万。送了真皮座椅、前后行车记录仪、倒车影像、贴膜、脚垫、抱枕。 用车开销:每月油费大概一箱半油,提车当天加满399元,开了20天剩下1/4格表显84公里才继续加油,加了323元(价格7.50元/L);洗车每个月有2次,其中商场会员一次免费的、另一次是保险会员9.9元/次。如果不算保养,每月用车花销大概400-500左右。 【外观】外观见仁见智,我看着是还行。 【内饰及配置】 1.总体中规中矩,主驾触手可及的位置摸起来,多是有包皮质材料的,车门等位置的下半部分会有一些塑料件吧,不仔细看其实也不算特别明显。 2.2023款车型对车机做了改进,支持无线连接苹果、华为手机,感觉非常棒。孩子喜欢在车机上看动画片,大屏在播放的时候,如果做切换,会有点卡,好在从来没死机。 3.两个那么大的空调旋钮,一开始感觉很别扭,现在习惯了,也还好,自己还买了装饰件,感觉好多了。 4.多功能方向盘右侧按键区域少了一半,少的应该是定速巡航那部分,看起来不太对称。 【空间表现】 本人一米七五差不多,体重不到一百四十斤,前后排坐起来都很宽敞,前排的横向空间充足,能做基本的伸展,家人的身高没超过我的,后排空间对他们而言,也是非常充足的,坐下后,腿部能有两拳多吧,坐累了,腿部可以做些拉伸,所以他们对空间也非常满意。 能用作储物空间的小格子是真多,方向盘左边我一直怀疑是放香皂的,因为尺寸看着那么合适,哈哈,但我基本用不上,感觉放张高速卡差不多。 尾箱的空间也非常大,可以放下不少于两个行李箱,还有就是第二排座椅可以放倒,放倒后还基本是平的,存放物品时会比较方便。 【驾驶感受】 发动机、变速箱验车时候打开前盖看了,布局清爽简洁。 1.除了刚起步那会,车子的状态会偏肉一点,行驶中如果想提速了,只要舍得踩油门,动力输出还是能带来一定推背感的,不会是发动机干嘶吼车子不走的情形。 2.提速、降速时,我自己没有感觉到特别明显的顿挫感。 3.方向盘随速度一直轻盈,对车子的把控比较容易。 4.车子比以前开的轿车大一些,但操控性更好了,主要体现在车子的转弯半径不算大,方向盘的虚位也比较小。 5.滤震性是令我满意的,细碎路面几乎没什么不适感,前轮和后轮分别过减速带的时候,车内还是比较稳的,当然,需要带一点刹车。 6.隔音效果一般,特别是中高速以后,空旷点的地方,风噪和胎噪会有一些。 7.空调制冷快,也可能是新车的缘故。 8.视野开阔,感觉整条马路都能尽收眼底,特别喜欢两个大后视镜,后方的盲区因此变小了。 【加装改装】 自己买了空调旋钮饰件、内外不锈钢门槛条、全包塑胶无味脚垫、档把碳纤维套、真皮手缝方向盘、炭包5公斤、OBD锁车升窗器、黑胶挡泥板、雨刷洞保护罩、车窗雨眉、四门不锈钢门碗拉手。或多或少对车辆的舒适性和实用性是有提升的。 【优点】 1.只要脚法到位,省油不在话下。 2.车身尺寸在兼顾空间舒适性、操控性和停车便利后,是能接受的。 3.23款威兰达全系配有PM2.5过滤器,所以新车味道完全能接受。 【吐槽】 1.长途舒适性有待提高,个人感觉有必要购买腰托以增加长途驾车舒适性。 2.黑色车身下了点雨就很多水斑,主要集中在车门下半部分,以我的忍受程度估计最多1个月必须洗一次车,不然这么帅酷的黑色就被埋没了不是。 最后,感谢圈主骁睿915指导推荐!

    3.06分“良好”
    途岳 2021款 330TSI 四驱豪华版PLUS途岳 2021款 330TSI 四驱豪华版PLUS

    本人2000年拿B照,跑川藏线货车几年,05年进公司当管理,长时间开过公司的皮卡,帕拉丁,帕杰罗,奥迪A6,面包车,宝来,老途观,逍客等,综上也算一名老司机了。 选择篇:为什么买途岳呢,首先家里已经有台宝来,目标SUV,落地20万内。日系CRV,荣放等首先排除,内饰老气,动力肉的一批。德系里最纠结的就是途观L、探岳、途岳三款车如何选择。考虑到20万落地,最终在同价位里途岳330豪华P综合性价比最高,2.0T低功率省油,湿式双离合可靠,主要还是带四驱(跑过西藏,有四驱情结)。要是这个价位途岳不带四驱可能会选空间大点的330探岳了(还好没选,差点买个爹回来)。 价格篇:本车2021年3月份购买,目前行驶里程13500公里。途岳全系裸车综合优惠在2.5万—4.5万之间,各个区域的优惠力度都不同,可以在懂车帝里面查看各个区域的优惠力度。本人使用地点在绵阳,绵阳优惠力度在2.5万(优惠力度低),最终通过懂车帝查询周边价格,发现成都优惠更大还留有销售电话,二话不说联系看车,谈妥裸车优惠在3.2万,不含置换补贴。 ? 真实感受 内饰:大众万年不变的内饰总体没什么可好说的,在细节上品控做的还是差点,仪表台接口缝隙没对齐等。 外观:前脸大气威武,侧面车身比例流畅,整体尺寸非常适合城区用车。水磨灰真的很耐看,越看越喜欢。 动力:2.0t动力充沛,油门脚感轻盈,涡轮介入延迟很低,几乎没感觉。自驾游过山区,超车、爬陡坡都没机会踩过地板油,S挡更是没用过,动力要不完。 操控:大众的操控没得说,方向指向精准,车身跟随性很好,底盘紧致。不过个人感觉和老途观比起来还是有差距,老途观我能开出人车合一的感觉。没开过的可以去感受下我们在细究。 油耗:虽说是2.0t,但实际油耗和1.4t差别并不大,在小熊SUV油耗中排名前列。高速100-120对应油耗在6-6.5,城郊50-80对应6.5-7.5,城区不堵7.5-9.5,城区拥堵,时速20公里及以下10-12.5。15公里以下12-15个。 保养:在2020年7月份(或更早)销售的车型为国六排放,发动机是DPL的为国六车型。虽说途岳330不带颗粒捕捉器,但是必须加注0W—20机油,标准必须符合VW50800认证。机油选择上分4S店半合成或全合成专用机油以及美孚,壳牌VW50800认证全合成机油,机油加注量在5.5升。4S店半合成机油更换费用在600多,app上买劵在400多,加200多可升级全合成。天猫店或途虎店更换美孚,壳牌全合成费用在600多,经过比较,天猫店办会员更划算。特别注意,更换其他型号机油5w-30等或未经大众50800认证的机油,易造成发动机故障,厂家也不予理赔。 ? 三大件简要 EA888-2.0t低功率发动机,动力充沛同时又兼顾了燃油经济性,第三代发动机优化了烧机油现象。 DQ381湿式双离合,是DQ380的升级优化版,最大承受扭矩为420NM,在确保燃油经济性的同时,相比起DQ380变速箱,DQ381变速箱是以效率提升、快速响应、低排放、轻量化等目标进行一系列的改动。至于大家说的双离合顿挫,这个是天生的,你既然选择双离合车型就要提前做好功课,接受才买。更多的还是在平时驾驶时你要了解双离合的特性,正确的油门控制是能有效降低顿挫,至少我平时感觉不出来,只有在特殊情况跟车油门没控制好才产生顿挫。 途岳智能四驱系统4 Motion,城市正常工况下,前后轮动力分配为95:5,出现打滑情况,系统在0.5秒内把部分动力分配至后轮,前后轮最大动力分配为50:50。 还有一点大家最关心的大众颗粒捕捉器,万幸途岳330全系不带颗粒捕捉器。但是还在考虑买途岳330的小伙伴要注意,国家将在2023年开始销售的所有燃油车强制安装颗粒捕捉器,这就是说,明年2020年厂家有可能会提前安装颗粒捕捉器。 ✏️ 缺点 说了那么多优点在来说说缺点: 首先底盘滤震,在处理小的坑洼滤震很好,给你一种底盘很紧致的感觉。但是在处理大的坑洼和减速带就有点不友好了,过大坑和过减速带时,底盘很生硬。 座椅感受不好,填充物有点硬,坐垫短不能完全托到大腿。后排座椅差评,坐垫中间有隆起,后排靠椅太直,还不能调节角度。 关于异响,车内未发现有异响问题,但是在非铺装路面快速行驶发现发动机仓传来有异响,排查时发现,发动机右边电源盒盖子无胶条,导致盖子关闭不严,抖动出现异响和进水隐患。发动机和电源盒中间电脑板与塑料固定架固定不牢靠,抖动出现异响。 谢谢大家能耐心看完,文采不好,只能反应最真实的感受。后续我会在评论区补充一些使用感受,也会回答大家提出的各种疑问,3Q。

    4.10分“优秀”
    RAV4荣放 2023款 2.0L CVT两驱20周年铂金纪念版RAV4荣放 2023款 2.0L CVT两驱20周年铂金纪念版

    本人已到中年,陆续换过四辆车,没买过豪华车,最好的也是个帕萨特,这次换车主要是因为我开的科鲁兹已经11年了,平时喜欢钓鱼,很多钓场路面不是很好,而且轿车空间确实太小渔具不好放,今年8月决定购买一辆SUV,看过奇骏、别克、CRV、比亚迪等。挑了一圈最终选择了荣放,其他品牌车辆都很好,咋们也不黑别的车,说实话很多人说车的质量怎么样等问题,对我来说车要看什么人开,不爱惜车的人给什么车也要坏。就拿我之前的科鲁兹来说,我开了11年了只换了一套点火线圈和火花塞,轮胎,8万公里任何毛病都没有,除了费点油8.6百公里。车非常给力。说说问啥买荣放吧,首先我不是日粉,但是先进的东西我们要学习,我看上荣放的是23款样子我非常喜欢头很硬派,并且纪念版配置确实高基本想到的都有,内饰也有了提升,我以前是车门框塑料都割手,荣放内饰比较搭配合理档次感觉有的。很多人说动力弱,可能我没开过很大马力的车,但是高速我拉五个人上坡开运动模式后车搜搜的往前冲,不想别人说的那么夸张,高速限速120能跑起就行。驾驶感觉和我单位的汉兰达差不多,轮毂也配备的不错档次感可以。车不满意的地方有风噪大,比起我以前的车声音小。悬挂硬一点。发动机声音3千转以上大,日系都一样,隔应差点,还有发动机舱内有泥水甩上来的,没搞懂,这次原车地盘封的很严不知道什么情况。车道辅助不能一次性关闭,必须开一次车手动关一次,不然变道必须要打转向灯,大灯灯光不是很亮,空调制冷非常快。任何车都有优点缺点,个人喜欢就买好了,但是建议大家买车不要买小众车,质量口碑没保证,其他都可以按照喜好购买,国产车也很好现在,这次没购买比亚迪、吉利主要原因是我不喜欢电动车就放弃了。