点评车型: 2021款本田XR-V 1.5L CVT豪华版

3.71分“良好”

本田XR-V整体颜值还是比较高的，面向的消费者也是年轻群体，新车采用了家族最新设计风格，造型上有些类似CRV，前脸造型给人感觉层次感很强，镀铬元素加上黑色元素修饰，又显得很运动。侧面有着双腰线设计，上扬的造型衬托出向前俯冲的动感，底部还有着五辐式轮毂，就是侧面看起来太过紧凑，给人感觉不霸气。尾部设计还行，尾灯亮起后很漂亮。 内饰部分，这款车给人的感觉很一般，如果不是冲着品牌，这样的内饰在国内根本拿不出手，无论是做工还是用料都很难入年轻人的眼，设计方面较为简约，本身也没有太大亮点，中控塑料感比较严重，看起来有些廉价，多功能方向盘也是塑料材质，手感不太好，作为一款高配车型，这样的配备不太良心。液晶仪表盘没有，中控屏仅有8英寸，几乎没啥功能，配置较为敷衍，其他设计也不多说了，一个词形容“落后”。 空间方面，作为小车，这款车轴距为2610mm，整体表现还是很出色的，一米七五身高，前排调节舒适情况下，后排空间也足够使用，而且这款车储物空间设计很人性化，座椅旁边均有镂空设计，可以放一些小物品。座椅采用了真皮材质，这方面还算良心，就是功能几乎没有，但可以自己调节，后排座椅可以按比例放倒，后备箱扩展性还不错。 动力方面，这款车搭载的是1.5L发动机，对于这款小车来说足够使用，如果在城市使用，频繁起步感觉动力有些肉，高速超车需要降档，高速行驶下感觉还算稳，变速箱换挡很平顺，是一款很好开的小车。 缺点：1.文章中也指出了这款车缺点，内饰的设计太落后，用料也不够讲究，科技方面的表现很一般；2.起步的时候有些肉；3.悬架减震调节有些硬，其他方面表现都还可以。

点评车型: 2021款本田XR-V 220TURBO CVT舒适版

3.79分“良好”

2021款XR-V在宽体造型的设计理念下，外型方面变得更富有潮酷气息。大量横向线条的使用，勾勒出整车更加宽体低趴的姿态。 动力上，搭载了与思域同款的1.5T发动机，8.9秒的百公里加速，在性能方面肯定不会让你失望。220Turbo的尾标，还能够满足一些我们对“红头机”的向往。搭载的CVT变速箱都能够让你在运动和舒适之间，找到平衡点，满足多种驾驶环境的需求。 本田家的MM理念实现了比肩紧凑型SUV的驾乘空间，并搭载拥有独到4/6分割式设计，靠背角度2级可调的后排魔术座椅，使得XR-V的储物和使用空间处在同级中的第一梯队。

点评车型: 2021款本田XR-V 1.5L CVT舒适版

3.5分“良好”

【最满意】 整体的动力表现不俗，开起来的时候很畅快。这车操控起来也比较容易，各方面的配置也很人性化。最主要的是空间够用，一家人出行的话也没有什么压力，后备厢的容积也很可观。 【最不满意】 隔音不好是东风本田的通病，这个先按下不表，这辆车的悬架减震稍微有一点弱，车漆比较薄，被自行车轻轻碰到就花了，另外这车内的味道还是挺让人难受的。

点评车型: 2020款本田XR-V 220 TURBO CVT豪华版

3.07分“良好”

颜值高外观好看，设计的很大气，开在路上的回头率也高，LED大灯，贯穿式尾灯，夜晚视野好也安全，实用性很高。这个车的内饰设计太简单了一点，屏幕也不大，而且内饰的材料多数都是塑料没有什么质感。空间还行，本田一贯作风用魔术座椅，内部的乘坐空间来说，不管是前排还是后排坐着都很宽敞，带孩子出行也要方便一点，后备箱有点小，只是家用足够，最多放两个行李箱，拉再大点的物件就不行了，毕竟车子也就这么大点。动力还可以吧，提速上表现稍稍弱一点，起步不快，舍得给油，超车还是没问题的。油耗非常满意，我在市区和郊区混合很少堵车，油耗七个油上下，夏天开空调稍微高点。隔音不太好，胎噪风噪太明显了，跑高速的话只能把音乐调的声音大些。

点评车型: 2020款本田XR-V 1.5L CVT豪华版

3.36分“良好”

提起东风本田旗下销售的主力车型你会想到谁，CR-V、思域或者是艾力绅。CR-V可以说是在合资紧凑型家用SUV级别表现优秀，思域也同样不例外，合资紧凑型轿车行列里也是排的上名次的。不过今天要说的则是另一个同级别关注度榜首的小型SUV—XR-V。 外观设计方面XR-V的前脸设计棱角分明，整体视觉冲击力很强，对于年轻人来说真的是没有任何抵抗力。灯光方面在XR-V上也能看到LED灯组的存在，提高颜值的同时夜晚的照明效果表现也相当出色。 内饰设计方面整体还是年轻运动的风格，不对称的中控设计和多元素的风格，也是迎合了年轻人的审美。配置方面别看XR-V定位是一款小型SUV，麻雀虽小五脏俱全配置方面丝毫不含糊。ACC主动巡航、车道偏离预警、车道保持、8英寸中控大屏和全景天窗等都有配备。空间方面本田的空间魔术师不是白叫的，在XR-V也是体现的淋漓尽致。 动力层面XR-V搭载了1.5T的地球梦发动机，匹配手动和CVT变速箱，日常驾驶自然不用过多担心，同时本田车的操控一项是可圈可点的。

点评车型: 2020款本田XR-V 220 TURBO CVT旗舰版

3.71分“良好”

2020款本田XR-V，共7款车型，售价区间仍为12.79-17.59万，新车升级幅度并不是很大，主要针对外观和配置进行升级，在"增配不加价"的同时相对降低了购车门槛。外观上，新车维持了老款车型的造型设计，仅针对1.5L车型的配置进行了调整。内饰和空间中规中矩，动力上本田XR－V最大的亮点在于新增了1．5T来取代从前的1．8L自然吸气发动机。新增的1．5T发动机与思域同款，最大马力117匹，最大扭矩220N·m，匹配CVT无级变速箱，官方百公里加速8．9秒。具体车型推荐，首推中高配车型，2020款本田XR-V依然保留了手动挡入门级车型，其与1.5L CVT经典版在配置方面完全相同，只是变速箱有差异，这两款车型选哪一款完全看个人需求。售价为13.29万元的1.5L CVT经典版配备了倒车影像、胎压监测、自动驻车以及上坡辅助等，而17英寸轮圈的加入也让这款车型更耐看，对于配置有一定要求或预算有限的用户无疑是值得推荐的。再来看13.99万元的1.5L CVT舒适版，它比CVT经典版贵了7000元，升级了可开启全景天窗和皮/织物混搭座椅这两项硬核配置，如果你对天窗没有需求，CVT经典版更划算一些。而1.5L CVT豪华版的指导价为14.79万元，也是1.5L车型顶配版，比CVT舒适版贵8000元，主要增加了无钥匙启动/进入和真皮座椅，整体配置水平没有明显提升，而且比1.5T入门版的220 TURBO CVT舒适版还贵了2000元，整体性价比不高，并不推荐购买。220 TURBO CVT舒适版为1.5T入门版车型，14.59万元就能买到1.5T动力，不过除了比1.5L CVT经典版，配置方面只多出了前/后排头部气囊和自动空调，价格却贵了1.3万元，如果你不在意配置只追求动力性能，那么这款车型还是很值得考虑。售价为15.89万元的220 TURBO CVT豪华版，相比舒适版车型，除了卤素光源升级LED远近光一体式大灯组外，更多出了自动头灯、全景天窗、无钥匙启动/进入、皮/织物混搭座椅等，日常配置基本一应俱全，如果预算充足，买这个版本无疑更划算。而顶配车型配置应有尽有，除了增加多项主动安全驾驶辅助系统外，更配备了"HONDA CONNECT"智导互联系统，这两项配置也是本田XR-V顶配车型的独有配置，但考虑到整车接近18万元的指导价对于一台小型SUV来说还是偏高，因此强烈不推荐购买。

点评车型: 2020款本田XR-V 1.5L CVT豪华版

3.86分“良好”

外观有种跨界车的感觉，不管是车身越野大包围还是车顶行李架都看起来很吸引人，反正我个人很喜欢这个风格。隐藏式后门把手的设计看起来简洁高档，线条过度很圆滑，带来的视觉效果很饱满，拥有很高的颜值。 虽然发动机排量很小，但是毕竟是本田的1.5L自然吸气发动机，起步阶段加速还是很快很灵敏的。我一直觉得没有肉车，只有肉人，只要舍得给油，提速是非常快的，即便是超车也不用担心。 这车也有明显的缺点，行驶过程中噪音比较大，尤其是胎噪比较明显，由此带来的隔音效果不是很好。 再就是底盘悬挂感觉有些松散，带来了强烈的颠感，这其实与车的前后悬挂配置有关，对于家用来说是足够的。 在同级别车型里，这款车绝对算得上是保值率高、燃油经济性出色的车子，忽略掉一些小缺点还是值得购买的。

点评车型: 2020款本田XR-V 220 TURBO CVT豪华版

3.71分“良好”

俗话说，本田大法好。今天说一下20款本田XR-V的220TURBO CVT豪华版本，作为一款小型SUV，视觉效果上还是非常饱满的，前脸整体的设计看上去的第一眼还是非常独特而且耐看的，我个人认为，如果卤素大灯换成LED的大灯，前脸的颜值应该会提高不少。尾部看起来，相对于同平台的缤智来说，好看的不止一点点，贯穿式的尾灯如果搭配上双边的排气，应该会更好看一些。 坐进车内的第一眼让我感觉比较车内的设计看起来比较普通，整体材质采用的是塑料和软皮，看起来感觉会显得比较廉价，整体黑色的配色看起来还是来单一了，如果说再增添点红色从视觉上来看就会漂亮很多。中控部分微微向驾驶位倾斜，对于驾驶者的使用来说还是非常方便的。不过它的中控屏幕我个人看的感觉太丑了，就好像原本这个地方原本是空的，然后塞了一部平板一样。而且它的仪表盘还是机械仪表，布质的座椅就不吐槽了，毕竟除了不耐脏和夏天坐着会很热以外，基本没啥太大毛病，如果这几点改一下，内饰的颜值应该会提升不少。 接下来说的就是它的空间和舒适性，我之所以喜欢SUV主要还是奔着这两点去的。整体空间还是可以的，毕竟本田有着空间魔术师的外号，前排空间就不说了，基本上只要车子不是太小，前排就不会挤，主要说一下后排的空间，坐三个基本没啥问题，只要坐的不是三个太胖的，基本不会感觉到拥挤，腿部距离前排大概有一拳多的距离，中间的突起非常低，坐在中间的朋友腿部也不会无处安放。魔术座椅坐起来还是很舒服的，而且腰部的支撑性也非常到位，跑长途的话，对于腰不好的朋友来说还是很友善的。 1.5T的涡轮增压发动机，177匹马力220牛米峰值扭矩，不管是超车还是跑高速基本不是问题，不过百公里平均6个左右的油耗，这个动力对于日常家用来说绝对是够用的，不过起步动力太弱了，等红绿灯的时候要是想秀一波，估计会被同级别的思域给崩了。 吐槽一下缺点吧，先说悬挂，底盘的避震调节的有点硬，减震效果不是非常好，过减速带和坑洼路段会有明显的颠簸感。车内的隔音效果不是很好，时速超过60之后能够听到轻微的胎噪声和风噪声。毕竟隔音不是本田的强项，可以理解。还有一个我个人认为比较鸡肋的问题，就是它后门的门把手是安装在小窗部分的，对于平时习惯肩线部分的门把手的朋友来说，会非常不习惯。

点评车型: 2020款本田XR-V 1.5L CVT经典版

3.57分“良好”

定位小型SUV的本田XR-V外观上看起来就是小一号的CR-V，贯穿式的尾灯设计较为亮眼，在夜晚的辨识度很高。内饰的廉价感较为浓重，经典版的黑色织物相较于舒适版的灰色还略微高级几分。虽然是多功能方向盘，但塑料材质的握感和舒适度都较差，而且很容易被盘出“包浆”。中控全系标配的液晶屏功能有些跟不上时代，只有顶配才有互联功能和内置导航。1.5L版本的动力系统与飞度基本一致，动力在城市驾驶够用，油门反应较为灵敏，但在高速行驶时就有些力不从心了。噪音抑制是本田车一贯的问题，XR-V也不例外，无论是急加速时的发动机噪音还是高速时的胎噪风噪都比较明显。操控方面虽然是SUV，但较轻的车重让缤智在并线过弯时的车身动态较为平稳。XR-V最大的优势在于空间表现，后排的乘坐空间十分宽敞，魔术座椅也大大强化了它的载物能力。考虑入门车型的话，我认为XR-V的原厂中控不如兄弟车型缤智的全景天窗实在，毕竟中控可以改但天窗没法改。

点评车型: 2020款本田XR-V 220 TURBO CVT舒适版

4.21分“优秀”

外观方面，本田XR-V的外观采用了本田家族化的设计元素，符合时下年轻人群的购车审美。XR-V的内饰设计总体而言表现平平、没有过多的亮点，好在黑、棕双拼的内饰配色能为车内营造出上佳的年轻气息，而向驾驶员一侧倾斜中控面板能够，也充分考虑了行车操作的便利性。在内饰用料方面，本田XR-V的中控台、前后门内饰板等部位采用了大面积搪塑材质进行包覆，内饰用料相比与缤越相比有一定差距，而黑、棕双拼配色的座椅，虽然造型朴实无华，但打孔工艺所带来的透气、柔软的乘坐感受，也为气乘坐舒适性加分不少。在人性化配置上，本田XR-V配备无钥匙进入、无钥匙启动、多功能方向盘，能够满足用户的日常使用需求。 动力方面，XR-V原先的1.8L发动机换装为思域同款1.5T发动机，0-100km/h加速仅需8.9秒，百公里综合油耗仅为6.1L，这也让本田XR-V在市场竞争力大幅度提升，如果预算充足，那么XR-V会是一个不错的选择。

点评车型: 2021款本田XR-V 1.5L CVT舒适版

3.79分“良好”

这车外观漂亮，尾灯也好看，符合年轻人的审美，内饰空间也可以，看着车不大，空间还是比你想象中要大一点的，动力我觉得1.5自然吸气的，已经够用了，毕竟在城市里开，每天上下班代步。 缺点就是，配置太低，没什么东西，隔音是硬伤，基本不开窗。 对了，油耗还是非常理想的，毕竟我每天堵车也只7.2的油耗，过年那段时间车少，只有6.5油耗！

点评车型: 2021款本田XR-V 1.5L CVT经典版

4.71分“优秀”

油耗很低，满分，唯一的缺点就是减震硬。看了网络上的车友评论，没有什么好的办法，我到卖轮胎的店里检查一下胎压，发现都在3个以上，按照主驾车门上的说明，把前轮胎气压降到2.1，后轮胎气压降到2.2，立马感觉减震好多了。该车保养便宜，不挑油品，92号油就够了。外观漂亮大气。阜阳4儿子店里要2000服务费，店内买的保险加了一大堆什么疫情保险，住院保险等最少要5千5，不要交订金，交了就上当了。要是贷款购买gps要1000安装费，店里送的车膜和行车记录仪很垃圾，没要，自己在外面装的，另外底盘铁皮没有防护，网购的底盘树脂护甲进行了喷涂。

点评车型: 2021款本田XR-V 1.5L CVT舒适版

3.71分“良好”

1. 本田XR-V，看名字就能知道它和CR-V的关系一定是自家兄弟。XR-V是来自东风本田的一款小型SUV车型，在售的21款全系共有两种动力总成，一个是1.5L自然吸气的版本，最大马力131匹，最大功率96KW，最大扭矩155N·m，另一个是1.5T的发动机，最大马力177匹，最大功率130KW，最大扭矩220N·m，搭载的都是CVT无级变速箱。 2. 这款车的外形设计还是很好看的，非常的年轻时尚，特别是后门隐藏式门把手的设计，让这款车具有更好的流线性，同时辨识度也变得非常高。这款车的空间表现在同级别的车型中也是很棒的，无论是乘坐的空间还是后备箱的空间都是够用的，感觉本田真是把空间利用到了极致。缺点的话也是有的，这款车的后悬挂设置的有些硬了，速度稍微快点过减速带的时候，在车内会有很明显的弹跳感。 3. 在保养方面，这款车还算是挺便宜的。首保是5000公里免费做，保养间隔也是5000公里，虽然比较频繁一些，但是这款车的小保养费用在400元左右，即使大保养费用也仅在600元左右。这样算下来前6万公里常规保养费用总价在5800元左右，真的是很便宜了。 4. 之前有个客户反映自己的车存在共振现象，而且还有种动力不足的感觉。来到店里一开始也没发现什么问题，检查了半天之后才找到原因，这个客户上一次保养是在外面修车厂做的，换了一个质量不是很好的空气滤芯，导致发动机进气不顺畅，所以在有共振的同时还会感觉到动力不足。在为客户换上了新的滤芯之后问题就解决了，成本还不到100元。 5. 总结一下，十多万的价格买到这样一台小型SUV性价比还是可以的，虽然这款车可能不如同级别的国产车外形炫酷，配置更丰富，但是这款车后期的低维护成本，低故障率以及高保值率还是足以打动很多人的心的。

点评车型: 2020款本田XR-V 1.5L CVT舒适版

4.14分“优秀”

作为一款小型SUV级车型，2020款XR-V在动力、油耗、配置等方面都有着非常亮眼的表现，并且外观也十分令人喜欢。但问题在于，XR-V的车漆相对来说较薄，经常遇到客户因为开关门剐蹭墙壁、被小石头擦到车身引起的掉漆问题，第三方维修店补漆大概200至300元，4S店补漆则需要600元；油耗方面，XR-V市区百公里油耗不到7，郊区油耗不到6，非常令人惊喜，但遇到有客户加油后出现无法点火的情况，推测是汽车燃油泵故障，上门更换油泵需要600元。另外，XR-V在更换机油时发现发动机下方存在油污，推断是发动机生产厂商为降低制造成本使用机油代替价格相对较高的非石油基润滑剂导致，更换曲轴后油封费用大概需要500元左右。总体而言，除了需要做好日常的保养维护之外，还需要特别注意剐蹭。值得一提的是，微小剐蹭可通过补漆笔等工具防止钢板氧化。

点评车型: 2021款本田XR-V 1.5L CVT舒适版

3.93分“良好”

202款1.5L CVT舒适版是一款适合家庭使用的SUV，它不仅有着实惠亲民的价格，还有着可靠均衡的产品品质。从外观上来看他的前脸的线条丰富，下方的黑色蜂窝装饰比较有气势。单幅式中网特别吸睛，格栅部分使用了单的镀铬饰条进行点缀，该车大灯看上去犀利，雾灯面积不是很大，但是占据了比较大一部分的装饰件，两侧的日行灯也很耐看。来到车身侧面，整体造型紧凑又精致，下压式的尾部造型看起来也比较新潮。虽然是尺寸不大的小型SUV，但XR-V的空间实用性和舒适性可一点不小气。首先在座椅材质上采用了网眼布面搭配皮质，座椅造型与支撑性上都更偏向运动风格，乘坐质感相对不错。不管是舒适安逸的乘坐空间，还是灵活实用的储物空间，都表现良好；对于日常出行来说，就算后座挤满3人，也不会出现特别拥挤尴尬的情况。如果将后排座椅倒放，宽大多变的空间就算搬家也不是难事。总体来说这款本田XR-V还是很不错的，优惠力度挺大的，外观大方耐看，整体油耗也不高，空间大，坐着很舒服，也比较好开，动力也能满足城市代步和家用，性价比还是很高的。 根据车友的反馈,该车会出现发动机漏油这种情况，出现该情况我们先要检查是何处漏油，当我们发现发动机顶部靠近侧面的位置，有很多机油痕迹的话，很大可能就是因为气门室盖垫出现老化，导致它的密封能力严重下滑，从而就会有漏机。如果您的爱车也出现以上这样的问题，那么建议您直接去4S点进行专业维修，费用大概在200元左右。 2021款 1.5L CVT舒适版，首次保养建议在行驶5000公里或3个月时，需要更换发动机机油，机油滤清器。费用大概在442元左右。行驶里程达到20000公里或者21个月时，需要更换发动机机油，机油滤清器，空调滤清器芯，空气滤清器芯，费用大概在611元左右。