本田XR-V尾部好看值得买吗_本田XR-V外观怎么样

点评车型: 2021款本田XR-V 1.5L CVT舒适版

4分“优秀”

【个人情况】车型：21款1.5L自动舒适版购车时间21年12月，落地14W，赠送买车四件套(太阳膜，脚垫，行车记录仪，抱枕)去年年底入手的小薇，赶上了购车热潮，加上不善于和销售讨价还价磨嘴皮，最后以14w落地成了尊贵的大冤种本田车主 【用车里程】迄今为止，小薇已经陪伴我8个月，4000公里左右，主要是经常在市区乡村上跑，不怎么跑高速，表显综合油耗基本在8L左右，油耗蹭蹭地往上涨，可是在机车上看到的才6.5左右，实际可能也没有那么高吧，我也不知道哪个标准 【内饰做工】说真的，XRV这个内饰有点过时了，国产车动不动三联屏+智能车机的时代，XRV这嵌入式带按键的八寸小屏着实有些拿不出手了，跟它酷炫的外表一点也不搭。坐进车里，放眼望去全是满满的塑料感，座椅是织布的，虽然冬暖夏凉，但缺乏一丝高级感 【空间感受】空间还可以，能满足我现在的需求，后排前后距离比较不错，就是左右稍微小一点，后排如果坐三个成年人是有点挤的，但是一般都是坐两个人，所以个人感觉没问题的，后备箱空间也挺大的，比较深，能放不少东西钓鱼工具三大件+折叠的小电动车都没问题。经常喝酒叫代驾，一点问题都没有 【隔音舒适性】隔音效果很差，特别是高速，如果到100以上，你会发现那声音真的是特别的杂起来，还有那个玻璃窗放下来关门的声音，很松动的感觉，跑高速只能音量放最大 【能耗情况】在燃油车领域，本田的油低的耗应该是天花板级别的了，同样的路况，能开出小轿车一般的油耗，在油价蹭蹭上涨的当下，平均一公里七个油，折合六毛多，这个数值我很满意 【用车成本】提车后也没有加装过什么小装饰8个月，4000KM，共计加油2633元，高速/停车费20元，维修保养花300元，装360、地垫360包围、还有一些零零散散的，一共花费3000左右，合计：6000左右 【优点】 1、空间这个没的说，后排空间也较大，整车空间真的大的没话说，拉人载货不再话下，本田不愧是把魔术空间玩到极致了。 2、外观好看，高端大气上档次，给人眼前一亮的感觉，前脸如刀劈斧凿的硬汉，线条分明，两对大灯犀利霸气，炯炯有神，金属镀铬饰条更是点睛之笔，车身线条匀称流畅，隐藏式门把手简洁大方我很喜欢，来到车尾，层次分明，错落有致，尤其是贯穿式尾灯，极具辨识度，走在路上一眼就能被认出来 【缺点】 1、本田的鸡肋自动启停，一上车就要关掉才行，不然特烦！幸好群友介绍买了启停自动关闭器，不用一上车就关掉了 2、悬架硬前麦弗逊后扭力梁非独立悬架设计，加上魔术座椅牺牲了座椅的舒适性，因此，过个减速带或者路上有个坑都必须减速慢行，不然，不能确保后排的乘客不会颠到飞起。当然，根据环境调整适当的胎压能缓解这个缺陷，推荐前2.2后2.1的标准气压，这样即使跑高速也不会因为胎温过高产生误报。 3、日系车的车漆是真薄，，前面两侧面都蹭了，动不动就见到底漆了 【个人用车感受】用车半年多，一路开下来没有遇到过什么毛病，真的超级省心，油耗也不高，虽然配置是低了点，但在它的优点面前不值一提，我不后悔买了它，希望我的小微能陪伴我更久一点，一切顺顺利利的，也希望大家都平平安安，万事顺意！最后 希望懂车帝XRV 圈主谈心推荐加精

点评车型: 2019款本田XR-V 220 TURBO CVT豪华版 国V

4.14分“优秀”

【个人情况】本人从小就非常喜欢车子，从小就很羡慕有车子开的人，所以我年龄到了18周岁就开始学驾照了，学完驾照一开始没有稳定工作，也就没有考虑买车子，然后19年有了稳定工作了，我就开始了自己的选车之旅了，选车环节也非常的简单，我家里人就考虑本田和丰田，都说这两个车企车子省油保值还耐用，一开始看的就是日系大哥丰田，但是丰田他们家那个车子的外观实在是有点丑，所以就直接走人了，然后去看了本田，一开始看了本田思域，车子外观好看，但是车子太低了，坐进去很不舒服也放弃了，然后看了本田的xrv，各方面感觉都挺不错的，外观颜值，车身不大不小，小巧玲珑的，挺不错的，然后就定下了本田xrv1.5t豪华版，次顶配，因为感觉次顶配后面双排气，和前面led大灯更好看一些。 【用车里程】目前行驶了1万7千多公里，车子没有任何问题，主要以城市道路为主，上下班道路为主，郊区很少跑，也很少跑高速，就跑过两次，城市起步啥的，都是我最喜欢的方面，感觉路上没几个车子起步有我快，相比于国产车子，合资品牌的发动机值得信赖。 【内饰做工】说起这台车子的内饰做工，是我最想吐槽的一个点，16万的车子，真的要啥没啥，皮座椅啥的没有也就算了，布的座椅也可以做一做，但是连最基础的国产几万车子都有的行车导航，也没有，倒车雷达19款之前的都有，到了19款，除了顶配有倒车雷达，其他配置的倒车雷达全部都给减配掉了，本田在这方面的良心真的大大的坏。 【空间感受】这台车子的空调质感还是挺不错的，轿车除了b级车坐进去比舒服，其他级别的车坐进去比较拥挤憋屈，suv在这方面还是挺不错的，正常坐姿做的方方正正的，后排可以放倒，躺平在上面睡觉，或者放一些大型物体进去，后排座椅下面是掏空的，可以在下面放一些小物体，和丰田其他合资小型suv相比，本田空调优化做的还是相当不错的。 【隔音舒适性】如果买车考虑隔音舒适性，可以直接跳过这台车子，因为这台车子，可以说隔音效果几乎为零，很多大佬换了静音小王子，米其林轮胎，和做了四门隔音，都没法，阻挡它这强大的风噪胎噪，跑起来不开窗户还好，一开窗户轰轰的噪音，真的让人心烦意乱的，相比于轿车舒适性也比较差，所以买了这台车子你就不要考虑，啥隔音舒适性了。 【能耗情况】这台车子虽然是台小型suv，虽然官方说它百公里油耗才6个左右，但是我开起来油耗还是挺大的，可能也是跟我长期开城市道路有关吧，我长期都是9个油多，居高不下，夏天更是能达到10个多油，我一度怀疑我买到了假的本田了，但是听很多车友说，他们1.5t的车型也有很多和我这油耗一样，所以感觉心里突然安慰了很多。 【用车成本】这台车子保养啥的费用，加油啥的费用，还是可以接受的，我朋友别克君越，百公里油耗15个多，保险，保养费用比我这台车子，更是高了很多，我这台车子，我开的比较少，大概一个月要花费500块钱油钱，保险费，一年3000，保养一年保养一次，每次保养大概500多左右，感觉对于我这种工薪阶层的人，这个费用，还是比较能接受的，主要是合资车比国产车故障少，修车成本比国产车，能省去很多开销。 【优点】 1、这台车子的外观颜值，可以说是非常的运动时尚的，帅气的前脸，屁股时尚造型贯穿试尾灯，晚上开在路上识别度很强，后排隐藏式门把手，让人眼前一亮，相比于它的大哥crv，和爸爸urv，感觉它的颜值更胜一筹，这估计也是很多车友，选择它的最重要的原因，毕竟始于颜值嘛，一台车子或人，一开始都主要看颜值的。 2、省油保值耐开，是我对它的第二认可，都说日系车，主打省油保值耐开，这句话，说的一点没毛病，虽然这台车子油耗没有官方宣传的那样低，相比于其他品牌的车子，日系车子油耗还算比较低的，就算开了几年不开了，拿到二手市场卖，也能卖个好价格，不像其他品牌的车子，一亏就亏血本，耐开也是它的最大优势，很多车子开了几年之后，不是在修车就是在修车的路上，很让人燥火，但是日系车子，真的可以达到百万公里无大修，听一个车友说他的xrv跑了10几万公里了，一点毛病都没有，可想而知日系车的发动机有多么的好。 【缺点】 1、每台车子有优点就有缺点，价格过高，是这台车子最大的硬伤，相对于其他合资品牌和国产品牌，16万的价格可以轻松买到了紧凑型的suv，而在本田丰田这两个品牌16万只能买到一个小型suv，所以感觉性价比非常的不高，很多人估计一开始都很看到这款车，但是一听到16万的价格买个小型suv就被劝退了。 2、配置低也是我比较吐槽这款车子的一个方面，你说16万的价格，皮座椅没了，我忍了，问题不大，能坐就行了，行车导航没有，我也忍了，可以用手机导航，后排没有空调出风口没有，我也忍了，毕竟后排时常不做人，就算做人了，车子空间比较小，后面也是能够吹到的，你说你17款基本全系标配倒车雷达，你在19款除了顶配，其他配置都给减配了，我就有点生气了，后期技术不好的车主，还要自己去加装倒

点评车型: 2021款本田XR-V 1.5L CVT舒适版

3.57分“良好”

【个人情况】现在这个时代，基本上家家户户都有车，不管用不用都要买一辆，就像核武器一样，可以不用，但不能没有😏😏。我们家就是还没有车，所以一直想买一辆，爸妈早几年前就在考虑买车了，毕竟有车的优势还是显而易见的，尤其是过年的时候，以前没车的时候都是挤破脑袋去抢高铁票，拿着一堆行李贼难受，没抢到票还得蹭别人的车，看人家脸色，既不方便也不舒服，还是有辆自己的车方便。 于是就在十八岁那年我去广州上学的时候把驾照考了，然后爸妈立马就说买辆新车，拿来家用的同时也算是给我买的，因为买回来一直都是我开着到处跑，爸妈没用过😂😂😂，我直接开到学校去了，他们只有回家过年或者去办事的时候才用一下，但是也是我开🤪🤪。车不算多好，但是也是父母的爱🥰🥰 看车的话开始是想买哈佛H6的，但是身边的哈佛车主都说不要买，买了后悔，刚好问了我教练的意见，她也是说哈佛不行，不要买，推荐买日系，教练开雷克萨斯的🤧🤧，我觉得日产和丰田标不好看，所以直奔本田去了，H标还是很合我的审美观的，我们家又不喜欢轿车，所以不考虑，直接冲SUV来，开始看到CRV感觉太大了不适合新手开，而且有点老气，就看了一下XRV，那外观颜值瞬间就把我拿下了，又是销量王，跟着销量买不会错的，果不其然，路上开xrv还真不少，而且年轻人居多🤩🤩（我在路上看见的xrv车主大部分都是小年轻） 【用车里程】提车至今跑了有一万八千多公里了，有事没事我就开着小薇跑出去玩，市区路居多，堵车是真的严重，尤其是下班高峰期和节假日，油耗都干到九点几了，绿叶子开了没什么用，动力都弱了，所以关了，感觉开没开都一样，没省什么油。 【内饰做工】说实话内饰真不怎么样，可以说很差了，没眼看，塑料感十足，所以我装了个氛围灯稍微衬托一下 【空间感受】空间还是相当够用的，本田空间魔术师的名号可不是白来的，车里面能抠出来的空间基本上都抠出来了，后排座椅还能放平，这样能放更大的东西，正常的话后备箱能放三个行李箱和一个收纳箱还有三个书包（本人亲测，基本塞满了），我同学一米七五的身高坐后排不顶头还能跷二郎腿，空间这方面没得说。 【隔音舒适性】基本没有隔音可言啊，胎噪声也很大，跑到80码速度之后那噪音真“悦耳”，可能这就是日系车的通病吧🥱🥱。 乘坐舒适性也不怎么样，悬挂很硬，过个减速带都快把我头顶出车窗了😂 【能耗情况】油耗的话，就在6.0到8.0的样子，高速油耗比较低，一般在六点几，市区路走走停停油耗就高了，在八点几，综合一下就是七点几吧，油耗跟个人开车习惯有很大关系的，我反正正常开就这油耗，真不知道那些三点几油耗的人是怎么开出来的🌝🌝 【用车成本】基本就是高速费+停车费+油费+保养费+保险，还有正常到了公里数该换的部件费用，我一年开一万多公里，主要是油费多，所有养车用车费用一年下来得一万二左右，如果不经常跑的话，油费少一些，那一年总开销也就一万左右吧，当然，综上费用是除掉车被刮和罚款这些正常之外的开销。 【优点】 1、外观：XRV流畅顺滑的线条，超酷的外观色彩，无论是什么角度的拍照，都能惊艳出片。前卫的大灯前脸形状，哪怕是不过分追求细节的我也会被一整个惊艳到，还有后尾贯穿式尾灯，夜晚看起来也是很帅的，我爱了😍😍 2、空间：后备箱的容积大、内部形状规整、开口宽、离地距离小，人坐在座位上也也不拥挤，还可以跷二郎腿，后排下面的空位还可以塞包进去，不影响坐人。 3、动力：满载五人后备箱放满的情况下，动力也是杠杠的，我还怕跑不动呢，爬坡的时候一样轻松上去，平时超车深踩一下也很轻松就能超了 4、转向和操控很灵敏，很轻，每次打方向都觉得没阻碍。 【缺点】 1、隔音很差啊，车全封闭的情况下附近的人讲话我都听得很清楚 2、铁皮薄，我真是没想到这铁皮能脆的跟薯片一样，打球的时候就靠了一下车引擎盖，手撑了一下，直接凹进去了，我真是无语住了😑，还花了一千块复原。 3、内饰难看，清一色黑不溜秋，没有亮点。 4、减配严重，像后视镜折叠，自动大灯，自适应巡航，前倒车雷达，360环车影像，主动刹车等等功能要啥没啥，同级别同价位的车大部分都有这些功能，就连车机都是老年机，只能听听歌，导航都没有。 5、悬挂很硬，过减速带就差没把我头顶出去了，坐的很难受，尤其是后排的。 【个人用车感受】 最后总结呢，这是我人生的中第一辆爱车，总体来说还是很满意的，家用非常合适，一日本田终身本田，开了快两年了，没什么毛病。 希望懂车帝XRV圈主谈心推荐加精

点评车型: 2021款本田XR-V 220TURBO CVT旗舰版

3.64分“良好”

优点： 【外观时尚运动】XR-V的设计风格属于我喜欢的那类型的，小巧玲珑，又很有运动感，特别是车窗这里的设计，车身其实并不是溜背形，不过车身呈半圆型的设计让车身有了溜背造型的错觉，很有意思的设计手法，尾部这里也很漂亮，尤其是贯穿尾灯，晚上的辨识度非常高。 【动力够用】这款车搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配CVT无级变速器，在实际体验中，它的油门调校比较灵敏，在起步时的动力会偏弱一些，不过转速提升的比较快，待转速超过1800转，涡轮介入后，开起来就很顺畅了，速度在40-80km/时之间时，提速超车最为顺畅。 【后排空间很大】XR-V后排空间够大的，我身高177cm，在前排调整好的基础上，坐在后排这里，腿部还有2拳的空间，这个空间很难让我相信这是辆小型SUV，一般来说，能有1拳多点就不错了，但XR-V却达到了2拳的空间了，太让人意外了。 【油耗够低的】选择XR-V的人应该有不少人都是因为它的油耗低才买的，我试驾的时候，表显是6.1L，期间跑了一点高速 ，下了高速的时候又堵了一阵，油耗并没有太大变化，一直是这个数，确实够省的了。 缺点： 【隔音比较一般】跑高速时，速度超过80km/时后，车内胎噪和风噪的声音比较明显。加速时，转速超过3000转后，发动机的噪音也比较吵。 【悬架偏硬】后悬架有些偏硬，在经过一些坑洼路段或减速带时，后排乘客颠的比较厉害，乘坐舒适感比较差。 【刹车偏软】刹车的前段有些偏软，在制动时，需要提前踩刹车才行，初次接触需要注意。 购车费用：这款车的指导价为17.59万，目前可以优惠1.7万，裸车价格为15.89万，另外需要购置税约14000元，车船税420元，交强险950元，商业险5000元左右，上牌费300元，全部落地大概需要花费179570元。 保养费用：XR-V是每5000公里保养一次，小保养的话更换机油、机滤还有喷油嘴清洗液，价格在600元左右，大保的话是更换机油，机滤，空气滤芯，空调滤芯，油嘴清洗液和变速箱油，需要花费大概1000元左右。 总之，XR-V的性价比是很不错的，外观方面不用 说，省油，空间大，就这两项就能吸引很多人，家用这两项非常重要，再有不错的动力表现，XR-V这款是值得考虑的。

点评车型: 2021款本田XR-V 220TURBO CVT豪华版

3.64分“良好”

其实，对于本田XR-V，老款、新款我都试驾过。参加过本田XR-V的试驾活动不止一次，而且也有朋友购买这款SUV，日常开得也不少，尤其是以前1.8L动力版的老款。这一次，我在本田4S店借来了一辆XR-V试驾车，并做了一期试驾测试，版本是：2021款 220TURBO CVT豪华版，指导价15.89万元。下面说一下我对2021款本田XR-V的看法。 1、外观介绍 我拿到的XR-V试驾车是丹宁蓝的车身颜色，这个颜色还是蛮好看的。新车的前脸相比于上一代车型，虽然变化并不大，但相比于17款车型，变化还是比较明显。新车前脸采用了分层式的进气格栅，层次感更为丰富。两侧的刀锋式的LED大灯拉宽了横向视觉效果，加上其内部的结构复杂而精致。再者，前脸的下包围做了熏黑处理，上方有贯穿式的镀铬饰条，感觉前脸运动感做得还不错。尾部采用了贯穿式尾灯设计，以及配备了双边双出的排气口，营造的运动感也能够吸引年轻人。 2、内饰设计 进入车内，对于本田XR-V的内饰，个人认为，XR-V的内饰设计不算特别出色，车机的可玩性并不强。8英寸中控显示屏有倒车影像功能，没有GPS导航功能，该功能在顶配旗舰版上才配备。1.5T豪华版座椅还是皮和织布混搭的，做工显得不够高级。哦，对了，汽车还配了全景天窗，这个值得点赞。 3、空间如何？ 本田XR-V的空间怎么样？本田MM理念，其后排提供的“魔术座椅”是一大加分项。新车的后排支持4/6放倒，空间利用率极高，加之放倒后还能提供纯平效果，空间实用性还是相当强的。汽车乘坐空间如何？我身高175cm，体重135斤，坐到前排，头部空间有二拳二指宽，保持前排座椅不动，来到后排坐下，头部空间有二拳，腿部空间窄了些，只有一拳多。不过想了一下也理解，本田XR-V的轴距长只有2610mm。 4、动力参数 以前老款的1.8L动力版XR-V停产了，现在只有1.5L和1.5T两种动力版本。我试驾的2021款 220TURBO CVT豪华版，就是搭载了1.5T动力。这个发动机与第十代思域的1.5T发动机是同款的，所以，你懂得，动力不弱。1.5T发动机，最大功率177马力，峰值扭矩220牛米。变速箱，匹配CVT无级变速箱。 5、试驾感受 如果你是第一次驾驶1.5T动力版XR-V，我认为它是非常容易上手的一款车型，毕竟新车的刹车调校并不会太软，也不会太过于敏感。而且，新车的动力输出十分线性，驾驶起来无时无刻都有一种平顺的感觉。事实上，日常驾驶，大多数行驶时速在80时速以下，我认为1.5T的动力表现已经足够了。况且，在超过80时速后，它依然有实力保持动力持续输出。 6、底盘悬架如何？ 本田XR-V车型，前悬架是麦弗逊式独立悬挂，后悬架是纵臂扭力梁式非独立悬架。我发现它底盘的调校有所提升。即便过一些减震路段，依然能够感受到颠簸。但有一点比较好的，汽车座椅坐着还是比较舒服的，有效过滤一部分振动。 7、NVH隔音做工如何？ 本田XR-V隔音在同级车型中，隔音水平有待提高，但是相比老款XR-V明显提升不少。隔音方面，2021款XR-V在高速行驶时，车速上到了60时速以后，风噪、胎噪，发动机的“呐喊声”都能传至车内，噪音也是非常明显的。不过，可能也有消费者似乎挺享受这种由发动机传来的“咆哮声”。 最不满意的地方：1、后排空间有点窄；2、噪音控制一般，有待提高；3；配置略有点少 最满意的地方：1、外观时尚好看；2、动力很强，爆发力也不错；3、动力输出很平顺

点评车型: 2021款本田XR-V 220TURBO CVT舒适版

3.64分“良好”

作为一个职业车评人，前段时间试乘试驾了本田XR-V 2021款 220TURBO CVT舒适版，个人觉得整体比较不错，且售价方面，性价比高，厂商指导价是14.99万，优惠1.4万，裸车价是13.59万，加上购置税12027元，上牌费500元，车船税420元，保险6000元左右，全款落地价是15.5万左右。 外观方面，延续经典的家族式设计语言，前脸采用六边形中网设计，内嵌熏黑式格栅设计，融合两侧炯炯有神的大灯，下方采用贯穿式进气槽以及雾灯，营造出时尚年轻的视觉冲击感。车身侧面采用笔直的双腰线设计，从车头一直贯穿至车尾，立体感很强，同时搭配五幅式轮圈，质感更强。车尾部分设计前卫，采用贯穿式尾灯，进一步提升整车的质感以及辨识度。 空间方面，车身尺寸分别为4328*1772*1610mm，车内空间宽敞，在同级别小型车中占有一定优势。我身高178cm，乘坐于前排驾驶位，头部空间约有一拳二指左右，腿部有较大的操控空间，保持前排座椅不动，来到后排，后排腿部空间约有一拳三指，可以满足日常家用乘坐的需求。不过后排乘坐三个胖子的话，还是会显得拥挤些。此外，中间地台仅仅是隆起一定高度，并不影响整体的乘坐感。 动力方面，搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配CVT变速箱，最大输出177匹马力，起步和低速状态下，轻踩油门有略微闯动，升档积极，转速达到1800转左右，涡轮介入，可以明显感觉到推背感，同时，油门也会变得更加灵敏。时速80km/h以上，轻踩油门，可以明显感觉到动力输出，线性加速感，超车也游刃有余，并不拖沓，中后段动力储备能力较强，没有疲软迹象。官方给出实测油耗百公里为6.1L，在关闭空调状态下，市区油耗为7.6L（表显），国道路段百公里油耗为6.9L（表显），高速路段百公里油耗为6.3L（表显），而在开空调状态下，油耗有所上升，但也在能接受的范围内。 隔音方面，时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的，除了轻微的发动机声，还伴随着些许胎噪声。时速达到90km/h时，发动机高转声也会变大，但不恼人，有明显的胎噪和风噪声。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大，胎噪声也能较为明显的感受到，风噪从左右两侧传来。隔音效果不算很好，但在同级别车型中，也能属于中等水平。

点评车型: 2021款本田XR-V 1.5L CVT舒适版

3.64分“良好”

【外观】本田XR-V造型设计大气，延续本田经典的家族式设计语言。前脸采用扁平的中网设计，并且采用镀铬饰条修饰，融合两侧凌厉的前大灯设计，营造出较为年轻动感的视觉效果。下方采用熏黑式的饰板贯穿前脸，并且还镶嵌了雾灯，辨识度很高。车身侧面采用双腰线设计，车门区域采用“凹陷”处理，立体感很强。车尾设计比较前卫，尾灯采用一体式设计，大大提升辨识度，在夜间点亮效果更佳。 【空间】车身尺寸分别为4328/1772/1610mm，前后排空间表现不错，在同级别小型suv中，占有一定优势。本人身高1米78，乘坐于前排副驾驶座，头部空间约有一拳一指左右，来到后排，后排腿部空间约有一拳四指左右。同时，后备箱容积表现还不错，可以满足日常储物需求。 【动力】搭载1.5L自然吸气发动机，匹配CVT变速箱。市区驾驶拥有较为不错的动力输出，并且平顺性很强，时速40-80km/h为最强的加速区间。高速路段呈线性加速，中后段超车或加速拥有不错的动力值，并不显得疲软。 【隔音】日系车在隔音方面表现一般，低速状态下，风噪和胎噪过滤还算到位。但是高速状态下，胎噪比较明显，风噪主要从两侧传入。在颠簸路段时，A柱区域有一点点异响。 【悬架】采用前麦弗逊独立悬架和纵臂扭转梁式非独立悬架，面对市区减速带时或者大型的坑洼路面，车身起伏较大，并且在车内能感觉到一定的跳动感。 最后说说我的购车费用，原车指导价为13.99万，优惠一万四，裸车价12.59万，加上购置税1万1左右，然后再加上上牌费、车船税，一些杂七杂八的费用，最终全款落地价将近15万，性价比还不错。 总的来说，本田XR-V整体表现不错，不论是外观设计还是油耗都表现不错，是一款值得推荐的家用车型。

点评车型: 2021款本田XR-V 1.5L CVT经典版

3.64分“良好”

前天，有一位车友咨询本田XR-V的大致情况。今天我就带来了2021款 1.5L CVT经典版这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为13.29万元，懂车帝上经销商报价为11.89万元，目前暂时优惠1.40万元，我们以此为例，需购置税11761元，车船税420元，商业险4881元，交强险950元，全款落地大约需要136912元。 【外观】 我感觉外观整体设计十分的年轻时尚，前脸进气格栅内部护板上采用了银色的饰条修饰，是比较时尚的，锐利的大灯点亮后具有较强的攻击感。车身侧面腰线呈上扬状存在，是比较运动的；造型时尚的轮圈凸显出强烈的运动感。车尾部分，整体设计非常的时尚动感，尾灯的贯穿式设计更加符合当下的发展潮流。 【内饰】 这款车的内饰较为年轻时尚，“T”字型的中控布局使得分区十分的明确，并且按键的排列也十分的合理，使用起来非常的方便。另外，三幅式多功能方向盘搭配8英寸触控液晶屏，并且还支持车载蓝牙电话，还是有那么几分科技感的。 【配置】 这款车在配置方面属于中等偏下的水准，配备了电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、胎压报警、前排安全带未系提醒、ABS防抱死、制动力分配、倒车影像、运动/经济驾驶模式、发动机启停、自动驻车以及上坡辅助等。 【空间】 这款车的空间较为宽敞，前排的空间自然不用多说，十分的宽敞。后排空间坐下三个成年人并不会感到拥挤。在前排调整至最佳位置不变时，以我身高175cm体重80kg为例坐进后排，无论头部还是腿部都余有一拳半的距离。另外，后备厢的空间还算宽敞，无论是日常使用还是居家出行所带的行李，完全没有任何问题。 【操控】 操控方面还是不错的，方向盘的指向很准没有虚位，并且转向也比较轻盈，一只手完全可以掌控，皮质方向盘握感也非常的舒服。另外，刹车和油门的反应也是挺灵敏的，只是感觉挡位切换时有稍微不是很顺畅。 【动力】 这款车在动力方面搭载的是1.5L四缸自然吸气发动机，与之相匹配的是CVT无级变速箱变速箱，最大马力为131Ps，峰值扭矩为155N·m。动力方面虽然不是十分的强劲，但是作为一款家用车来说，完全可以满足日常的需求。 【舒适性】 这款车的舒适性也是非常不错，座椅填充物较为柔软，坐起来也很舒服，短途的乘坐没有什么问题，但是如果长时间乘坐的话会有稍微的疲惫感。另外，这款车的隔音效果以及减震效果还是不错的，车窗关闭时，噪音还是非常小的，车内也较为安静。

点评车型: 2021款本田XR-V 220TURBO CVT旗舰版

3.64分“良好”

在小型SUV销量榜单里，本田XR-V常年排在首位，也算是非常热门的车型，尤其是改款后加入思域同款的1.5T发动机，销量有进一步的提升。 【外观经典造型】 本田XR-V外观偏向于家用的风格。但是改款之后同样也增加一些运动化的设计，比如亮黑色的中网，以及下包围分层式的装饰面板，看起来更加年轻。在灯光配置方面，配备LED前大灯，LED日间行车灯和自动头灯功能。 从车身侧面看，本田XR-V就是比较规整的SUV造型，也没有多余的线条勾勒，但是我们选择的旗舰版采用了熏黑色轮圈，也算是一个亮点。在配置方面，有前排的无钥匙进入功能。 本田XR-V的车尾同样新增一些亮点，贯穿式的尾灯自带熏黑效果，下包围增加了哑光银色的装饰，双边双出的排气外露显得更有动感。 辅助配置后有驻车雷达和倒车影像。毕竟已经到这个价位，没有360度全景影像，确实有点说不过去。 【内饰升级】 在内饰方面，本田一直都不是很在行。同样价格对比我们自主品牌，可以说是天差地别。中控台有一些软性材质的包裹，触感比较软，但是全车分布有很多亮黑色的装饰件，日常容易留下指纹，而且也比较容易沾灰尘。 本田XR-V配置真皮材质的方向盘，支持手动四向调节，但是仪表盘仍然是彩色的行车电脑屏幕。方向盘的手感比较光滑，仪表盘显示效果中规中矩。本田XR-V的中控屏幕尺寸为8英寸，支持蓝牙、语音识别控制和手机互联，屏幕的清晰度和灵敏度稍微好一点，没有太多亮点。唯一有新鲜感的可能就是下方触控的空调控制区域，看起来还比较精致。 传统的机械式直列挡把，中控台下方也没有太多的设计感，就是普通的硬质面板加了一点纹路。本田XR-V前排有两个电源接口，满足日常使用。没有手机无线充电，全车也只分布有6个扬声器喇叭。 【乘坐体验】 本田XR-V采用了真皮座椅，但是只有座椅手动调节，乘坐体验还不错，座垫比较柔软，两侧的包裹性一般，毕竟还是偏向于家用舒适的车型。 本田XR-V的空间表现还是有一定的优势，身高178cm的体验者乘坐后排，腿部空间还有一拳四指的距离，头部空间剩余四指，整体表现要比同级别的丰田C-HR优秀。对于小型SUV来说已经表现不错。后排靠背支持角度调节，能够满足不同的使用需求。中间地板的凸起比较低，但是前扶手箱占用了一些空间，中间乘客的舒适性一般。 【驾驶感受】 本田XR-V使用1.5T涡轮增压发动机，最大功率177匹马力，峰值扭矩220牛·米，同样也是CVT变速箱。 本田XR-V用上了思域的1.5T动力系统，要比之前的1.5L自然吸气动力来的更加轻快有力。虽然动力数据和思域完全一样，但是在开起来的特性上还是会有些不同。起步更加顺畅自然，不会很“窜”。需要超车时深踩油门，动力能够及时响应。只是这台CVT变速箱会显得有一点传统，只有平顺性，缺少驾驶乐趣。

点评车型: 2021款本田XR-V 1.5L CVT经典版

3.43分“良好”

【购车经历】 看了好的品牌，起亚的敖跑，现代ⅰ35，本田Xrv，大众探影，最后选择了Xrⅴ因为空间大省油，发动机好， 【提车价格】 买的1.5L自吸经典21款 落地全套花了13.4万 XR-V驾驶感受不错高速上也就是7.5个油到八个油左右，市区来开的话还是要十个油左右。，1.5L的自吸发动机，匹配CVT的变速箱，比较平稳顺畅，就是起步提速慢了7一点，但是也不影响行开，内饰用布料很一般，做工比才是一个厚左右。我准备改装一下防撞梁改成铝合金的，不知道有没有用，有的说改加厚防撞梁之后没用，车架太薄，隔音效果比较差，隔音降噪有待提高.后悬架调教得偏硬，遇到颠簸的路段还有咯吱咯吱的响声 【最满意】XR-V比较满意就是它外观，XR-V属于比较耐看的型，前脸比较大气，局部的处理看起来运动。腰线从车头贯穿车，很流畅。尾部造型简约，贯穿式的尾灯夜晚点亮后效果更漂亮。 其次，就是它的空间宽敞，。但是感觉它的空间够大，省油，就发动机可以，冲着发动机买了这台车。底盘儿还是飞度改的。，后排空间都是很大的，坐下三个成年人都是没有问题。，空间设计方面来说是挺好的，不会有空间魔术之称。后排平常也就放放东西。后背箱的纵向比较深，感觉能放下挺多的东西。

点评车型: 2020款本田XR-V 1.5L CVT舒适版

4.57分“优秀”

【空间表现】 这辆车的容量是这个级别里面最宽敞的了，后排可以折叠起来，放大的物件，家具这些。非常的人性化 【购车经历】 哈哈哈。说到购车经历，也是无意中路边看到的，贯穿式尾灯深深吸引到了，而且家里长辈是本田车。所以就认定本田了。发动机可靠性高家用不就是图个省心么 【驾驶感受】驾驶感受不错。方向指哪打哪。没有底盘松散感觉。操控性不错的 【油耗】 油耗很满意。市区7.5左右，高速6个左右，国道5.5样子 【保养】 保养价格比较便宜，480左右样子，算是很便宜的了， 【动力表现】动力我的是1.5自吸的，完全够用，高速市区都是游刃有余。下次买车估计还是本田，一日本田终身本田嘛。 【乘坐体验】 对驾驶员和副驾驶特别友好，容量大。 内饰方面来说。就有点简单，朴素无华

点评车型: 2021款本田XR-V 1.5L CVT舒适版

3.93分“良好”

外观年轻，小型SUV有着紧凑型SUV的格局。动力够用就算1.5L的，好多人要求动力，那个是性能车的格局。不要用于家用车的概念中来。基本都满意，有一个缺点就是玻璃按键能不能给个灯亮起！尾部耐看，显示车的四平八稳风格。销量看，用车的同时，保值也是为自己攒一笔财富。这个是小资家庭应该要考虑的，还有就是省油。很多朋友说买个车 力度大。年尾不购车为佳。

点评车型: 2023款本田XR-V 1.5L CVT热力版

3.36分“良好”

在外形设计上，全新一代XR-V相比上代车型有了很大的变化，整车不再是圆润、动感的线条风格，而是改成了更加硬朗、更偏向直线条的四平八稳设计。车尾则使用了更大角度的溜背设计，再加上更精致的贯穿式尾灯，视觉层面要比上代车型更能凸显档次感。动力方面，此次全新XR-V暂时只有1.5L自然吸气发动机+CVT变速箱这一个组合，上代的1.5T动力被取消，参数层面，新车拥有124马力、145N·m，相比上代的131马力、155N·m还下降了一些。官方表示这是因为发动机重新优化了功率输出曲线，重点提升了动力输出的平顺性。把车辆真正开起来后，平顺线性依然是全新XR-V动力系统最直观的感受，车辆的油门调校比较沉稳，油门踏板全段行程的动力输出都比较线性，不会出现老一代日系车初段特别“蹿”的感觉。至于CVT变速箱，更是几乎没有任何存在感，对于油门的响应非常积极，连续走走停停也没有任何顿挫的情况。在日常缓慢加速时，变速箱则会固定在2000转左右持续加速，而不会模拟换挡，所以这台车除了开起来顺、省之外，不会再给到更多的驾驶体验和乐趣了。

点评车型: 2021款本田XR-V 220TURBO CVT豪华版

3.57分“良好”

最满意外观和空间。 车身体形不错，线条硬朗也有肌肉感。前脸很耐看。亮色的贯穿面板连接左右大灯。这个设计很好看。让整个前脸有一种虎头虎脑的感觉。尾灯也很喜欢。贯穿的设计看起里就像一对大眼睛。和前脸的设计也相互呼应。 车内空间感也好。175cm高度在前后排坐着，腿脚都有足够的空间伸展双腿。空间也灵活。魔术座椅果然名不虚传。后排座椅可以立起来，这样就可以在后排腾出一个大的空间。去宜家家居买茶几，宽的桌面塞进去刚刚好。自己就可以拉走。 内饰比较一般，设计可以说有点老式了。没有大显示屏，看起里科技感不是太足。比较满意的是物理按键。够大够粗，阻尼适中手感够好。开车的时候手稍伸过去就可以调控空调。方便也安全，不需要特别分散视线。 座椅也是比较赞的部分。前排座椅尤其好。坐垫宽大填充厚实承托相对充分。前方视野很好，仪表台不高坐姿高，在前排坐着感觉开阔也敞亮。后方视野一般，后支柱稍厚了一点。不过泊车倒车也没有问题，标配了后雷达和倒车影像。 动力属于中等稍偏上。起步不算特别快，但是也不肉，中段加速力会更好一些，深压油门还会有不错的爆发力。高速的时候超车并线也不需要提前准备。日常家用绰绰有余。 避震方面，处理小坑洼很彻底，过小凹坑的时候在车内基本感觉不到。过大片的坑洼路面的时候，悬挂回弹不够快速，在后座会有一些摇晃感。底盘对车身的支撑也不错，中速过弯的时候侧倾不算大，抓地力也不错。 最不满意的是尾门的拉手，搁在侧窗那里，虽然可以让侧面更好看些，但是用起来膈应。

点评车型: 2021款本田XR-V 1.5L CVT经典版

3.14分“良好”

【优点】 1、XR-V的外观我和我老婆都是比较钟爱的，虽然外观尺寸不大，但是处处显露着年轻，而且车子小，也好停车。外观的颜值看起来非常的青春，也特别的萌。用我媳妇的话说，感觉这就是一头胖憨憨的大熊猫。两侧的大灯由熏黑饰板以及镀铬饰条进行了衔接，在大灯下方也有一根高亮的镀铬饰条进行了装点，上下层次区分得比较明显，但是它的灯光真的偏low。车型的侧面看起来非常的动感，配备的高挑腰线，整车的视觉重心被提升得很高，运动感满满。车尾的设计也是我们的最爱，贯穿式的尾灯特有质感，在保险杠位置一条横向贯穿式的镀铬饰条让XR-V拥有了更精致的感觉。 2、我老婆1米68的身高，完全没有空间不够用的感觉，将驾驶座调到一个比较低的位置，头部的空间剩余充足，而且视野效果很好。后排我们基本上不去关心，因为很少去坐。 3、车子的操控几乎是没有虚位的，老婆说感觉跟开小轿车一样，特别好开。而且由于车子的长度仅仅只有4328mm，掉头以及倒车都是相当的方便，随便找个位置就能停车。 【缺点】 1、动力采用的是1.5L自然吸气发动机，在加速过程中确实有些乏力。 2、配置偏低，没有配备天窗，方向盘也是塑料的，光秃秃的，手感不好。 3、舒适性表现不是太好，底盘的调校偏硬朗，过减速带有些生硬，不够厚重。