在外形设计上,全新一代XR-V相比上代车型有了很大的变化,整车不再是圆润、动感的线条风格,而是改成了更加硬朗、更偏向直线条的四平八稳设计。车尾则使用了更大角度的溜背设计,再加上更精致的贯穿式尾灯,视觉层面要比上代车型更能凸显档次感。动力方面,此次全新XR-V暂时只有1.5L自然吸气发动机+CVT变速箱这一个组合,上代的1.5T动力被取消,参数层面,新车拥有124马力、145N·m,相比上代的131马力、155N·m还下降了一些。官方表示这是因为发动机重新优化了功率输出曲线,重点提升了动力输出的平顺性。把车辆真正开起来后,平顺线性依然是全新XR-V动力系统最直观的感受,车辆的油门调校比较沉稳,油门踏板全段行程的动力输出都比较线性,不会出现老一代日系车初段特别“蹿”的感觉。至于CVT变速箱,更是几乎没有任何存在感,对于油门的响应非常积极,连续走走停停也没有任何顿挫的情况。在日常缓慢加速时,变速箱则会固定在2000转左右持续加速,而不会模拟换挡,所以这台车除了开起来顺、省之外,不会再给到更多的驾驶体验和乐趣了。
【个人情况】现在这个时代,基本上家家户户都有车,不管用不用都要买一辆,就像核武器一样,可以不用,但不能没有😏😏。我们家就是还没有车,所以一直想买一辆,爸妈早几年前就在考虑买车了,毕竟有车的优势还是显而易见的,尤其是过年的时候,以前没车的时候都是挤破脑袋去抢高铁票,拿着一堆行李贼难受,没抢到票还得蹭别人的车,看人家脸色,既不方便也不舒服,还是有辆自己的车方便。
于是就在十八岁那年我去广州上学的时候把驾照考了,然后爸妈立马就说买辆新车,拿来家用的同时也算是给我买的,因为买回来一直都是我开着到处跑,爸妈没用过😂😂😂,我直接开到学校去了,他们只有回家过年或者去办事的时候才用一下,但是也是我开🤪🤪。车不算多好,但是也是父母的爱🥰🥰
看车的话开始是想买哈佛H6的,但是身边的哈佛车主都说不要买,买了后悔,刚好问了我教练的意见,她也是说哈佛不行,不要买,推荐买日系,教练开雷克萨斯的🤧🤧,我觉得日产和丰田标不好看,所以直奔本田去了,H标还是很合我的审美观的,我们家又不喜欢轿车,所以不考虑,直接冲SUV来,开始看到CRV感觉太大了不适合新手开,而且有点老气,就看了一下XRV,那外观颜值瞬间就把我拿下了,又是销量王,跟着销量买不会错的,果不其然,路上开xrv还真不少,而且年轻人居多🤩🤩(我在路上看见的xrv车主大部分都是小年轻)
【用车里程】提车至今跑了有一万八千多公里了,有事没事我就开着小薇跑出去玩,市区路居多,堵车是真的严重,尤其是下班高峰期和节假日,油耗都干到九点几了,绿叶子开了没什么用,动力都弱了,所以关了,感觉开没开都一样,没省什么油。
【内饰做工】说实话内饰真不怎么样,可以说很差了,没眼看,塑料感十足,所以我装了个氛围灯稍微衬托一下
【空间感受】空间还是相当够用的,本田空间魔术师的名号可不是白来的,车里面能抠出来的空间基本上都抠出来了,后排座椅还能放平,这样能放更大的东西,正常的话后备箱能放三个行李箱和一个收纳箱还有三个书包(本人亲测,基本塞满了),我同学一米七五的身高坐后排不顶头还能跷二郎腿,空间这方面没得说。
【隔音舒适性】基本没有隔音可言啊,胎噪声也很大,跑到80码速度之后那噪音真“悦耳”,可能这就是日系车的通病吧🥱🥱。
乘坐舒适性也不怎么样,悬挂很硬,过个减速带都快把我头顶出车窗了😂
【能耗情况】油耗的话,就在6.0到8.0的样子,高速油耗比较低,一般在六点几,市区路走走停停油耗就高了,在八点几,综合一下就是七点几吧,油耗跟个人开车习惯有很大关系的,我反正正常开就这油耗,真不知道那些三点几油耗的人是怎么开出来的🌝🌝
【用车成本】基本就是高速费+停车费+油费+保养费+保险,还有正常到了公里数该换的部件费用,我一年开一万多公里,主要是油费多,所有养车用车费用一年下来得一万二左右,如果不经常跑的话,油费少一些,那一年总开销也就一万左右吧,当然,综上费用是除掉车被刮和罚款这些正常之外的开销。
【优点】
1、外观:XRV流畅顺滑的线条,超酷的外观色彩,无论是什么角度的拍照,都能惊艳出片。前卫的大灯前脸形状,哪怕是不过分追求细节的我也会被一整个惊艳到,还有后尾贯穿式尾灯,夜晚看起来也是很帅的,我爱了😍😍
2、空间:后备箱的容积大、内部形状规整、开口宽、离地距离小,人坐在座位上也也不拥挤,还可以跷二郎腿,后排下面的空位还可以塞包进去,不影响坐人。
3、动力:满载五人后备箱放满的情况下,动力也是杠杠的,我还怕跑不动呢,爬坡的时候一样轻松上去,平时超车深踩一下也很轻松就能超了
4、转向和操控很灵敏,很轻,每次打方向都觉得没阻碍。
【缺点】
1、隔音很差啊,车全封闭的情况下附近的人讲话我都听得很清楚
2、铁皮薄,我真是没想到这铁皮能脆的跟薯片一样,打球的时候就靠了一下车引擎盖,手撑了一下,直接凹进去了,我真是无语住了😑,还花了一千块复原。
3、内饰难看,清一色黑不溜秋,没有亮点。
4、减配严重,像后视镜折叠,自动大灯,自适应巡航,前倒车雷达,360环车影像,主动刹车等等功能要啥没啥,同级别同价位的车大部分都有这些功能,就连车机都是老年机,只能听听歌,导航都没有。
5、悬挂很硬,过减速带就差没把我头顶出去了,坐的很难受,尤其是后排的。
【个人用车感受】
最后总结呢,这是我人生的中第一辆爱车,总体来说还是很满意的,家用非常合适,一日本田终身本田,开了快两年了,没什么毛病。
希望懂车帝XRV圈主谈心推荐加精
o左岸oo:推荐雷克萨斯的那个可以绝交了
孟楠我的:全款还是贷款买的,你说的那些功能现在23款都有了啊,除了360
无忧的柳叶s2d:有钱人就是任性
点评车型:
2019款本田XR-V 220 TURBO CVT豪华版 国V
4.14分“优秀”【个人情况】本人从小就非常喜欢车子,从小就很羡慕有车子开的人,所以我年龄到了18周岁就开始学驾照了,学完驾照一开始没有稳定工作,也就没有考虑买车子,然后19年有了稳定工作了,我就开始了自己的选车之旅了,选车环节也非常的简单,我家里人就考虑本田和丰田,都说这两个车企车子省油保值还耐用,一开始看的就是日系大哥丰田,但是丰田他们家那个车子的外观实在是有点丑,所以就直接走人了,然后去看了本田,一开始看了本田思域,车子外观好看,但是车子太低了,坐进去很不舒服也放弃了,然后看了本田的xrv,各方面感觉都挺不错的,外观颜值,车身不大不小,小巧玲珑的,挺不错的,然后就定下了本田xrv1.5t豪华版,次顶配,因为感觉次顶配后面双排气,和前面led大灯更好看一些。
【用车里程】目前行驶了1万7千多公里,车子没有任何问题,主要以城市道路为主,上下班道路为主,郊区很少跑,也很少跑高速,就跑过两次,城市起步啥的,都是我最喜欢的方面,感觉路上没几个车子起步有我快,相比于国产车子,合资品牌的发动机值得信赖。
【内饰做工】说起这台车子的内饰做工,是我最想吐槽的一个点,16万的车子,真的要啥没啥,皮座椅啥的没有也就算了,布的座椅也可以做一做,但是连最基础的国产几万车子都有的行车导航,也没有,倒车雷达19款之前的都有,到了19款,除了顶配有倒车雷达,其他配置的倒车雷达全部都给减配掉了,本田在这方面的良心真的大大的坏。
【空间感受】这台车子的空调质感还是挺不错的,轿车除了b级车坐进去比舒服,其他级别的车坐进去比较拥挤憋屈,suv在这方面还是挺不错的,正常坐姿做的方方正正的,后排可以放倒,躺平在上面睡觉,或者放一些大型物体进去,后排座椅下面是掏空的,可以在下面放一些小物体,和丰田其他合资小型suv相比,本田空调优化做的还是相当不错的。
【隔音舒适性】如果买车考虑隔音舒适性,可以直接跳过这台车子,因为这台车子,可以说隔音效果几乎为零,很多大佬换了静音小王子,米其林轮胎,和做了四门隔音,都没法,阻挡它这强大的风噪胎噪,跑起来不开窗户还好,一开窗户轰轰的噪音,真的让人心烦意乱的,相比于轿车舒适性也比较差,所以买了这台车子你就不要考虑,啥隔音舒适性了。
【能耗情况】这台车子虽然是台小型suv,虽然官方说它百公里油耗才6个左右,但是我开起来油耗还是挺大的,可能也是跟我长期开城市道路有关吧,我长期都是9个油多,居高不下,夏天更是能达到10个多油,我一度怀疑我买到了假的本田了,但是听很多车友说,他们1.5t的车型也有很多和我这油耗一样,所以感觉心里突然安慰了很多。
【用车成本】这台车子保养啥的费用,加油啥的费用,还是可以接受的,我朋友别克君越,百公里油耗15个多,保险,保养费用比我这台车子,更是高了很多,我这台车子,我开的比较少,大概一个月要花费500块钱油钱,保险费,一年3000,保养一年保养一次,每次保养大概500多左右,感觉对于我这种工薪阶层的人,这个费用,还是比较能接受的,主要是合资车比国产车故障少,修车成本比国产车,能省去很多开销。
【优点】
1、这台车子的外观颜值,可以说是非常的运动时尚的,帅气的前脸,屁股时尚造型贯穿试尾灯,晚上开在路上识别度很强,后排隐藏式门把手,让人眼前一亮,相比于它的大哥crv,和爸爸urv,感觉它的颜值更胜一筹,这估计也是很多车友,选择它的最重要的原因,毕竟始于颜值嘛,一台车子或人,一开始都主要看颜值的。
2、省油保值耐开,是我对它的第二认可,都说日系车,主打省油保值耐开,这句话,说的一点没毛病,虽然这台车子油耗没有官方宣传的那样低,相比于其他品牌的车子,日系车子油耗还算比较低的,就算开了几年不开了,拿到二手市场卖,也能卖个好价格,不像其他品牌的车子,一亏就亏血本,耐开也是它的最大优势,很多车子开了几年之后,不是在修车就是在修车的路上,很让人燥火,但是日系车子,真的可以达到百万公里无大修,听一个车友说他的xrv跑了10几万公里了,一点毛病都没有,可想而知日系车的发动机有多么的好。
【缺点】
1、每台车子有优点就有缺点,价格过高,是这台车子最大的硬伤,相对于其他合资品牌和国产品牌,16万的价格可以轻松买到了紧凑型的suv,而在本田丰田这两个品牌16万只能买到一个小型suv,所以感觉性价比非常的不高,很多人估计一开始都很看到这款车,但是一听到16万的价格买个小型suv就被劝退了。
2、配置低也是我比较吐槽这款车子的一个方面,你说16万的价格,皮座椅没了,我忍了,问题不大,能坐就行了,行车导航没有,我也忍了,可以用手机导航,后排没有空调出风口没有,我也忍了,毕竟后排时常不做人,就算做人了,车子空间比较小,后面也是能够吹到的,你说你17款基本全系标配倒车雷达,你在19款除了顶配,其他配置都给减配了,我就有点生气了,后期技术不好的车主,还要自己去加装倒
灵巧星辰YXP:我就想知道你们的1.5t冷启动排气管有没有一阵很大的呜呜声
你嘞79343116:19款?多少拿下的
用户822245976719:保值,你看下卡罗拉雷凌就知道了,
点评车型:
2021款本田XR-V 1.5L CVT舒适版
4分“优秀”【个人情况】车型:21款1.5L自动舒适版购车时间21年12月,落地14W,赠送买车四件套(太阳膜,脚垫,行车记录仪,抱枕)去年年底入手的小薇,赶上了购车热潮,加上不善于和销售讨价还价磨嘴皮,最后以14w落地成了尊贵的大冤种本田车主
【用车里程】迄今为止,小薇已经陪伴我8个月,4000公里左右,主要是经常在市区乡村上跑,不怎么跑高速,表显综合油耗基本在8L左右,油耗蹭蹭地往上涨,可是在机车上看到的才6.5左右,实际可能也没有那么高吧,我也不知道哪个标准
【内饰做工】说真的,XRV这个内饰有点过时了,国产车动不动三联屏+智能车机的时代,XRV这嵌入式带按键的八寸小屏着实有些拿不出手了,跟它酷炫的外表一点也不搭。坐进车里,放眼望去全是满满的塑料感,座椅是织布的,虽然冬暖夏凉,但缺乏一丝高级感
【空间感受】空间还可以,能满足我现在的需求,后排前后距离比较不错,就是左右稍微小一点,后排如果坐三个成年人是有点挤的,但是一般都是坐两个人,所以个人感觉没问题的,后备箱空间也挺大的,比较深,能放不少东西钓鱼工具三大件+折叠的小电动车都没问题。经常喝酒叫代驾,一点问题都没有
【隔音舒适性】隔音效果很差,特别是高速,如果到100以上,你会发现那声音真的是特别的杂起来,还有那个玻璃窗放下来关门的声音,很松动的感觉,跑高速只能音量放最大
【能耗情况】在燃油车领域,本田的油低的耗应该是天花板级别的了,同样的路况,能开出小轿车一般的油耗,在油价蹭蹭上涨的当下,平均一公里七个油,折合六毛多,这个数值我很满意
【用车成本】提车后也没有加装过什么小装饰8个月,4000KM,共计加油2633元,高速/停车费20元,维修保养花300元,装360、地垫360包围、还有一些零零散散的,一共花费3000左右,合计:6000左右
【优点】
1、空间这个没的说,后排空间也较大,整车空间真的大的没话说,拉人载货不再话下,本田不愧是把魔术空间玩到极致了。
2、外观好看,高端大气上档次,给人眼前一亮的感觉,前脸如刀劈斧凿的硬汉,线条分明,两对大灯犀利霸气,炯炯有神,金属镀铬饰条更是点睛之笔,车身线条匀称流畅,隐藏式门把手简洁大方我很喜欢,来到车尾,层次分明,错落有致,尤其是贯穿式尾灯,极具辨识度,走在路上一眼就能被认出来
【缺点】
1、本田的鸡肋自动启停,一上车就要关掉才行,不然特烦!幸好群友介绍买了启停自动关闭器,不用一上车就关掉了
2、悬架硬前麦弗逊后扭力梁非独立悬架设计,加上魔术座椅牺牲了座椅的舒适性,因此,过个减速带或者路上有个坑都必须减速慢行,不然,不能确保后排的乘客不会颠到飞起。当然,根据环境调整适当的胎压能缓解这个缺陷,推荐前2.2后2.1的标准气压,这样即使跑高速也不会因为胎温过高产生误报。
3、日系车的车漆是真薄,,前面两侧面都蹭了,动不动就见到底漆了
【个人用车感受】用车半年多,一路开下来没有遇到过什么毛病,真的超级省心,油耗也不高,虽然配置是低了点,但在它的优点面前不值一提,我不后悔买了它,希望我的小微能陪伴我更久一点,一切顺顺利利的,也希望大家都平平安安,万事顺意!最后 希望懂车帝XRV 圈主谈心推荐加精
HHHUUU001:价格好贵
飘渺玛卡巴卡:
六月初七DZ:总感觉头上光秃秃,加个行李架吧小唐
在小型SUV销量榜单里,本田XR-V常年排在首位,也算是非常热门的车型,尤其是改款后加入思域同款的1.5T发动机,销量有进一步的提升。
【外观经典造型】
本田XR-V外观偏向于家用的风格。但是改款之后同样也增加一些运动化的设计,比如亮黑色的中网,以及下包围分层式的装饰面板,看起来更加年轻。在灯光配置方面,配备LED前大灯,LED日间行车灯和自动头灯功能。 从车身侧面看,本田XR-V就是比较规整的SUV造型,也没有多余的线条勾勒,但是我们选择的旗舰版采用了熏黑色轮圈,也算是一个亮点。在配置方面,有前排的无钥匙进入功能。 本田XR-V的车尾同样新增一些亮点,贯穿式的尾灯自带熏黑效果,下包围增加了哑光银色的装饰,双边双出的排气外露显得更有动感。
辅助配置后有驻车雷达和倒车影像。毕竟已经到这个价位,没有360度全景影像,确实有点说不过去。
【内饰升级】
在内饰方面,本田一直都不是很在行。同样价格对比我们自主品牌,可以说是天差地别。中控台有一些软性材质的包裹,触感比较软,但是全车分布有很多亮黑色的装饰件,日常容易留下指纹,而且也比较容易沾灰尘。
本田XR-V配置真皮材质的方向盘,支持手动四向调节,但是仪表盘仍然是彩色的行车电脑屏幕。方向盘的手感比较光滑,仪表盘显示效果中规中矩。本田XR-V的中控屏幕尺寸为8英寸,支持蓝牙、语音识别控制和手机互联,屏幕的清晰度和灵敏度稍微好一点,没有太多亮点。唯一有新鲜感的可能就是下方触控的空调控制区域,看起来还比较精致。
传统的机械式直列挡把,中控台下方也没有太多的设计感,就是普通的硬质面板加了一点纹路。本田XR-V前排有两个电源接口,满足日常使用。没有手机无线充电,全车也只分布有6个扬声器喇叭。
【乘坐体验】
本田XR-V采用了真皮座椅,但是只有座椅手动调节,乘坐体验还不错,座垫比较柔软,两侧的包裹性一般,毕竟还是偏向于家用舒适的车型。
本田XR-V的空间表现还是有一定的优势,身高178cm的体验者乘坐后排,腿部空间还有一拳四指的距离,头部空间剩余四指,整体表现要比同级别的丰田C-HR优秀。对于小型SUV来说已经表现不错。后排靠背支持角度调节,能够满足不同的使用需求。中间地板的凸起比较低,但是前扶手箱占用了一些空间,中间乘客的舒适性一般。
【驾驶感受】
本田XR-V使用1.5T涡轮增压发动机,最大功率177匹马力,峰值扭矩220牛·米,同样也是CVT变速箱。
本田XR-V用上了思域的1.5T动力系统,要比之前的1.5L自然吸气动力来的更加轻快有力。虽然动力数据和思域完全一样,但是在开起来的特性上还是会有些不同。起步更加顺畅自然,不会很“窜”。需要超车时深踩油门,动力能够及时响应。只是这台CVT变速箱会显得有一点传统,只有平顺性,缺少驾驶乐趣。
【空间表现】
这辆车的容量是这个级别里面最宽敞的了,后排可以折叠起来,放大的物件,家具这些。非常的人性化
【购车经历】
哈哈哈。说到购车经历,也是无意中路边看到的,贯穿式尾灯深深吸引到了,而且家里长辈是本田车。所以就认定本田了。发动机可靠性高家用不就是图个省心么
【驾驶感受】驾驶感受不错。方向指哪打哪。没有底盘松散感觉。操控性不错的
【油耗】
油耗很满意。市区7.5左右,高速6个左右,国道5.5样子
【保养】
保养价格比较便宜,480左右样子,算是很便宜的了,
【动力表现】动力我的是1.5自吸的,完全够用,高速市区都是游刃有余。下次买车估计还是本田,一日本田终身本田嘛。
【乘坐体验】
对驾驶员和副驾驶特别友好,容量大。
内饰方面来说。就有点简单,朴素无华
【购车经历】
看了好的品牌,起亚的敖跑,现代ⅰ35,本田Xrv,大众探影,最后选择了Xrⅴ因为空间大省油,发动机好,
【提车价格】
买的1.5L自吸经典21款
落地全套花了13.4万
XR-V驾驶感受不错高速上也就是7.5个油到八个油左右,市区来开的话还是要十个油左右。,1.5L的自吸发动机,匹配CVT的变速箱,比较平稳顺畅,就是起步提速慢了7一点,但是也不影响行开,内饰用布料很一般,做工比才是一个厚左右。我准备改装一下防撞梁改成铝合金的,不知道有没有用,有的说改加厚防撞梁之后没用,车架太薄,隔音效果比较差,隔音降噪有待提高.后悬架调教得偏硬,遇到颠簸的路段还有咯吱咯吱的响声
【最满意】XR-V比较满意就是它外观,XR-V属于比较耐看的型,前脸比较大气,局部的处理看起来运动。腰线从车头贯穿车,很流畅。尾部造型简约,贯穿式的尾灯夜晚点亮后效果更漂亮。
其次,就是它的空间宽敞,。但是感觉它的空间够大,省油,就发动机可以,冲着发动机买了这台车。底盘儿还是飞度改的。,后排空间都是很大的,坐下三个成年人都是没有问题。,空间设计方面来说是挺好的,不会有空间魔术之称。后排平常也就放放东西。后背箱的纵向比较深,感觉能放下挺多的东西。
用户5370566415024:照你说的 也不省油啊
哈哈一笑2020:这么高的油耗
双手呵护她:自动挡经典款后座是魔术座椅吗?
最满意外观和空间。
车身体形不错,线条硬朗也有肌肉感。前脸很耐看。亮色的贯穿面板连接左右大灯。这个设计很好看。让整个前脸有一种虎头虎脑的感觉。尾灯也很喜欢。贯穿的设计看起里就像一对大眼睛。和前脸的设计也相互呼应。
车内空间感也好。175cm高度在前后排坐着,腿脚都有足够的空间伸展双腿。空间也灵活。魔术座椅果然名不虚传。后排座椅可以立起来,这样就可以在后排腾出一个大的空间。去宜家家居买茶几,宽的桌面塞进去刚刚好。自己就可以拉走。
内饰比较一般,设计可以说有点老式了。没有大显示屏,看起里科技感不是太足。比较满意的是物理按键。够大够粗,阻尼适中手感够好。开车的时候手稍伸过去就可以调控空调。方便也安全,不需要特别分散视线。
座椅也是比较赞的部分。前排座椅尤其好。坐垫宽大填充厚实承托相对充分。前方视野很好,仪表台不高坐姿高,在前排坐着感觉开阔也敞亮。后方视野一般,后支柱稍厚了一点。不过泊车倒车也没有问题,标配了后雷达和倒车影像。
动力属于中等稍偏上。起步不算特别快,但是也不肉,中段加速力会更好一些,深压油门还会有不错的爆发力。高速的时候超车并线也不需要提前准备。日常家用绰绰有余。
避震方面,处理小坑洼很彻底,过小凹坑的时候在车内基本感觉不到。过大片的坑洼路面的时候,悬挂回弹不够快速,在后座会有一些摇晃感。底盘对车身的支撑也不错,中速过弯的时候侧倾不算大,抓地力也不错。
最不满意的是尾门的拉手,搁在侧窗那里,虽然可以让侧面更好看些,但是用起来膈应。
外观年轻,小型SUV有着紧凑型SUV的格局。动力够用就算1.5L的,好多人要求动力,那个是性能车的格局。不要用于家用车的概念中来。基本都满意,有一个缺点就是玻璃按键能不能给个灯亮起!尾部耐看,显示车的四平八稳风格。销量看,用车的同时,保值也是为自己攒一笔财富。这个是小资家庭应该要考虑的,还有就是省油。很多朋友说买个车
力度大。年尾不购车为佳。
작은조부:你这裸车价和我这月看的一样
用户1059344493260:省由动力一般,城市代步没问题,高速感觉动力不足
懂你148444021:这款车子空间表现怎么样,油耗呢?,后备箱空间怎么样
其实,对于本田XR-V,老款、新款我都试驾过。参加过本田XR-V的试驾活动不止一次,而且也有朋友购买这款SUV,日常开得也不少,尤其是以前1.8L动力版的老款。这一次,我在本田4S店借来了一辆XR-V试驾车,并做了一期试驾测试,版本是:2021款 220TURBO CVT豪华版,指导价15.89万元。下面说一下我对2021款本田XR-V的看法。
1、外观介绍
我拿到的XR-V试驾车是丹宁蓝的车身颜色,这个颜色还是蛮好看的。新车的前脸相比于上一代车型,虽然变化并不大,但相比于17款车型,变化还是比较明显。新车前脸采用了分层式的进气格栅,层次感更为丰富。两侧的刀锋式的LED大灯拉宽了横向视觉效果,加上其内部的结构复杂而精致。再者,前脸的下包围做了熏黑处理,上方有贯穿式的镀铬饰条,感觉前脸运动感做得还不错。尾部采用了贯穿式尾灯设计,以及配备了双边双出的排气口,营造的运动感也能够吸引年轻人。
2、内饰设计
进入车内,对于本田XR-V的内饰,个人认为,XR-V的内饰设计不算特别出色,车机的可玩性并不强。8英寸中控显示屏有倒车影像功能,没有GPS导航功能,该功能在顶配旗舰版上才配备。1.5T豪华版座椅还是皮和织布混搭的,做工显得不够高级。哦,对了,汽车还配了全景天窗,这个值得点赞。
3、空间如何?
本田XR-V的空间怎么样?本田MM理念,其后排提供的“魔术座椅”是一大加分项。新车的后排支持4/6放倒,空间利用率极高,加之放倒后还能提供纯平效果,空间实用性还是相当强的。汽车乘坐空间如何?我身高175cm,体重135斤,坐到前排,头部空间有二拳二指宽,保持前排座椅不动,来到后排坐下,头部空间有二拳,腿部空间窄了些,只有一拳多。不过想了一下也理解,本田XR-V的轴距长只有2610mm。
4、动力参数
以前老款的1.8L动力版XR-V停产了,现在只有1.5L和1.5T两种动力版本。我试驾的2021款 220TURBO CVT豪华版,就是搭载了1.5T动力。这个发动机与第十代思域的1.5T发动机是同款的,所以,你懂得,动力不弱。1.5T发动机,最大功率177马力,峰值扭矩220牛米。变速箱,匹配CVT无级变速箱。
5、试驾感受
如果你是第一次驾驶1.5T动力版XR-V,我认为它是非常容易上手的一款车型,毕竟新车的刹车调校并不会太软,也不会太过于敏感。而且,新车的动力输出十分线性,驾驶起来无时无刻都有一种平顺的感觉。事实上,日常驾驶,大多数行驶时速在80时速以下,我认为1.5T的动力表现已经足够了。况且,在超过80时速后,它依然有实力保持动力持续输出。
6、底盘悬架如何?
本田XR-V车型,前悬架是麦弗逊式独立悬挂,后悬架是纵臂扭力梁式非独立悬架。我发现它底盘的调校有所提升。即便过一些减震路段,依然能够感受到颠簸。但有一点比较好的,汽车座椅坐着还是比较舒服的,有效过滤一部分振动。
7、NVH隔音做工如何?
本田XR-V隔音在同级车型中,隔音水平有待提高,但是相比老款XR-V明显提升不少。隔音方面,2021款XR-V在高速行驶时,车速上到了60时速以后,风噪、胎噪,发动机的“呐喊声”都能传至车内,噪音也是非常明显的。不过,可能也有消费者似乎挺享受这种由发动机传来的“咆哮声”。
最不满意的地方:1、后排空间有点窄;2、噪音控制一般,有待提高;3;配置略有点少
最满意的地方:1、外观时尚好看;2、动力很强,爆发力也不错;3、动力输出很平顺
鱼在我这儿啊:内饰你直接说普通甚至丑就可以,还整个不够出色,不过动力空间都可以
细心夏琳6Q:今天预订一台1.5T豪华版,全包15.83是不是买贵了
子孝01:空间很小,不要问我为什么,问就是我身高180,体重190斤,在后面不能坐直,头部空间几乎没有,腿部空间也很挤,勉强一拳。其他感官还好,不知道买发动机送的车安全性怎样。
202款1.5L CVT舒适版是一款适合家庭使用的SUV,它不仅有着实惠亲民的价格,还有着可靠均衡的产品品质。从外观上来看他的前脸的线条丰富,下方的黑色蜂窝装饰比较有气势。单幅式中网特别吸睛,格栅部分使用了单的镀铬饰条进行点缀,该车大灯看上去犀利,雾灯面积不是很大,但是占据了比较大一部分的装饰件,两侧的日行灯也很耐看。来到车身侧面,整体造型紧凑又精致,下压式的尾部造型看起来也比较新潮。虽然是尺寸不大的小型SUV,但XR-V的空间实用性和舒适性可一点不小气。首先在座椅材质上采用了网眼布面搭配皮质,座椅造型与支撑性上都更偏向运动风格,乘坐质感相对不错。不管是舒适安逸的乘坐空间,还是灵活实用的储物空间,都表现良好;对于日常出行来说,就算后座挤满3人,也不会出现特别拥挤尴尬的情况。如果将后排座椅倒放,宽大多变的空间就算搬家也不是难事。总体来说这款本田XR-V还是很不错的,优惠力度挺大的,外观大方耐看,整体油耗也不高,空间大,坐着很舒服,也比较好开,动力也能满足城市代步和家用,性价比还是很高的。
根据车友的反馈,该车会出现发动机漏油这种情况,出现该情况我们先要检查是何处漏油,当我们发现发动机顶部靠近侧面的位置,有很多机油痕迹的话,很大可能就是因为气门室盖垫出现老化,导致它的密封能力严重下滑,从而就会有漏机。如果您的爱车也出现以上这样的问题,那么建议您直接去4S点进行专业维修,费用大概在200元左右。
2021款 1.5L CVT舒适版,首次保养建议在行驶5000公里或3个月时,需要更换发动机机油,机油滤清器。费用大概在442元左右。行驶里程达到20000公里或者21个月时,需要更换发动机机油,机油滤清器,空调滤清器芯,空气滤清器芯,费用大概在611元左右。
用户1994731587304:CVT变速箱也敢买
老王18680:太轻了,1.2吨
作为一个职业车评人,前段时间试乘试驾了本田XR-V 2021款 220TURBO CVT舒适版,个人觉得整体比较不错,且售价方面,性价比高,厂商指导价是14.99万,优惠1.4万,裸车价是13.59万,加上购置税12027元,上牌费500元,车船税420元,保险6000元左右,全款落地价是15.5万左右。
外观方面,延续经典的家族式设计语言,前脸采用六边形中网设计,内嵌熏黑式格栅设计,融合两侧炯炯有神的大灯,下方采用贯穿式进气槽以及雾灯,营造出时尚年轻的视觉冲击感。车身侧面采用笔直的双腰线设计,从车头一直贯穿至车尾,立体感很强,同时搭配五幅式轮圈,质感更强。车尾部分设计前卫,采用贯穿式尾灯,进一步提升整车的质感以及辨识度。
空间方面,车身尺寸分别为4328*1772*1610mm,车内空间宽敞,在同级别小型车中占有一定优势。我身高178cm,乘坐于前排驾驶位,头部空间约有一拳二指左右,腿部有较大的操控空间,保持前排座椅不动,来到后排,后排腿部空间约有一拳三指,可以满足日常家用乘坐的需求。不过后排乘坐三个胖子的话,还是会显得拥挤些。此外,中间地台仅仅是隆起一定高度,并不影响整体的乘坐感。
动力方面,搭载1.5T涡轮增压发动机,匹配CVT变速箱,最大输出177匹马力,起步和低速状态下,轻踩油门有略微闯动,升档积极,转速达到1800转左右,涡轮介入,可以明显感觉到推背感,同时,油门也会变得更加灵敏。时速80km/h以上,轻踩油门,可以明显感觉到动力输出,线性加速感,超车也游刃有余,并不拖沓,中后段动力储备能力较强,没有疲软迹象。官方给出实测油耗百公里为6.1L,在关闭空调状态下,市区油耗为7.6L(表显),国道路段百公里油耗为6.9L(表显),高速路段百公里油耗为6.3L(表显),而在开空调状态下,油耗有所上升,但也在能接受的范围内。
隔音方面,时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的,除了轻微的发动机声,还伴随着些许胎噪声。时速达到90km/h时,发动机高转声也会变大,但不恼人,有明显的胎噪和风噪声。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大,胎噪声也能较为明显的感受到,风噪从左右两侧传来。隔音效果不算很好,但在同级别车型中,也能属于中等水平。
马路杀手精英之王:16w都快,性价比还高呢?
小喵爱唠叨:上牌费是个啥。。
前天,有一位车友咨询本田XR-V的大致情况。今天我就带来了2021款 1.5L CVT经典版这款车型的试驾报告,给大家作为一个参考。
【价格】
这款车官方指导价为13.29万元,懂车帝上经销商报价为11.89万元,目前暂时优惠1.40万元,我们以此为例,需购置税11761元,车船税420元,商业险4881元,交强险950元,全款落地大约需要136912元。
【外观】
我感觉外观整体设计十分的年轻时尚,前脸进气格栅内部护板上采用了银色的饰条修饰,是比较时尚的,锐利的大灯点亮后具有较强的攻击感。车身侧面腰线呈上扬状存在,是比较运动的;造型时尚的轮圈凸显出强烈的运动感。车尾部分,整体设计非常的时尚动感,尾灯的贯穿式设计更加符合当下的发展潮流。
【内饰】
这款车的内饰较为年轻时尚,“T”字型的中控布局使得分区十分的明确,并且按键的排列也十分的合理,使用起来非常的方便。另外,三幅式多功能方向盘搭配8英寸触控液晶屏,并且还支持车载蓝牙电话,还是有那么几分科技感的。
【配置】
这款车在配置方面属于中等偏下的水准,配备了电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、胎压报警、前排安全带未系提醒、ABS防抱死、制动力分配、倒车影像、运动/经济驾驶模式、发动机启停、自动驻车以及上坡辅助等。
【空间】
这款车的空间较为宽敞,前排的空间自然不用多说,十分的宽敞。后排空间坐下三个成年人并不会感到拥挤。在前排调整至最佳位置不变时,以我身高175cm体重80kg为例坐进后排,无论头部还是腿部都余有一拳半的距离。另外,后备厢的空间还算宽敞,无论是日常使用还是居家出行所带的行李,完全没有任何问题。
【操控】
操控方面还是不错的,方向盘的指向很准没有虚位,并且转向也比较轻盈,一只手完全可以掌控,皮质方向盘握感也非常的舒服。另外,刹车和油门的反应也是挺灵敏的,只是感觉挡位切换时有稍微不是很顺畅。
【动力】
这款车在动力方面搭载的是1.5L四缸自然吸气发动机,与之相匹配的是CVT无级变速箱变速箱,最大马力为131Ps,峰值扭矩为155N·m。动力方面虽然不是十分的强劲,但是作为一款家用车来说,完全可以满足日常的需求。
【舒适性】
这款车的舒适性也是非常不错,座椅填充物较为柔软,坐起来也很舒服,短途的乘坐没有什么问题,但是如果长时间乘坐的话会有稍微的疲惫感。另外,这款车的隔音效果以及减震效果还是不错的,车窗关闭时,噪音还是非常小的,车内也较为安静。
本田XR-V整体颜值还是比较高的,面向的消费者也是年轻群体,新车采用了家族最新设计风格,造型上有些类似CRV,前脸造型给人感觉层次感很强,镀铬元素加上黑色元素修饰,又显得很运动。侧面有着双腰线设计,上扬的造型衬托出向前俯冲的动感,底部还有着五辐式轮毂,就是侧面看起来太过紧凑,给人感觉不霸气。尾部设计还行,尾灯亮起后很漂亮。
内饰部分,这款车给人的感觉很一般,如果不是冲着品牌,这样的内饰在国内根本拿不出手,无论是做工还是用料都很难入年轻人的眼,设计方面较为简约,本身也没有太大亮点,中控塑料感比较严重,看起来有些廉价,多功能方向盘也是塑料材质,手感不太好,作为一款高配车型,这样的配备不太良心。液晶仪表盘没有,中控屏仅有8英寸,几乎没啥功能,配置较为敷衍,其他设计也不多说了,一个词形容“落后”。
空间方面,作为小车,这款车轴距为2610mm,整体表现还是很出色的,一米七五身高,前排调节舒适情况下,后排空间也足够使用,而且这款车储物空间设计很人性化,座椅旁边均有镂空设计,可以放一些小物品。座椅采用了真皮材质,这方面还算良心,就是功能几乎没有,但可以自己调节,后排座椅可以按比例放倒,后备箱扩展性还不错。
动力方面,这款车搭载的是1.5L发动机,对于这款小车来说足够使用,如果在城市使用,频繁起步感觉动力有些肉,高速超车需要降档,高速行驶下感觉还算稳,变速箱换挡很平顺,是一款很好开的小车。
缺点:1.文章中也指出了这款车缺点,内饰的设计太落后,用料也不够讲究,科技方面的表现很一般;2.起步的时候有些肉;3.悬架减震调节有些硬,其他方面表现都还可以。
优点:
【外观时尚运动】XR-V的设计风格属于我喜欢的那类型的,小巧玲珑,又很有运动感,特别是车窗这里的设计,车身其实并不是溜背形,不过车身呈半圆型的设计让车身有了溜背造型的错觉,很有意思的设计手法,尾部这里也很漂亮,尤其是贯穿尾灯,晚上的辨识度非常高。
【动力够用】这款车搭载1.5T涡轮增压发动机,匹配CVT无级变速器,在实际体验中,它的油门调校比较灵敏,在起步时的动力会偏弱一些,不过转速提升的比较快,待转速超过1800转,涡轮介入后,开起来就很顺畅了,速度在40-80km/时之间时,提速超车最为顺畅。
【后排空间很大】XR-V后排空间够大的,我身高177cm,在前排调整好的基础上,坐在后排这里,腿部还有2拳的空间,这个空间很难让我相信这是辆小型SUV,一般来说,能有1拳多点就不错了,但XR-V却达到了2拳的空间了,太让人意外了。
【油耗够低的】选择XR-V的人应该有不少人都是因为它的油耗低才买的,我试驾的时候,表显是6.1L,期间跑了一点高速 ,下了高速的时候又堵了一阵,油耗并没有太大变化,一直是这个数,确实够省的了。
缺点:
【隔音比较一般】跑高速时,速度超过80km/时后,车内胎噪和风噪的声音比较明显。加速时,转速超过3000转后,发动机的噪音也比较吵。
【悬架偏硬】后悬架有些偏硬,在经过一些坑洼路段或减速带时,后排乘客颠的比较厉害,乘坐舒适感比较差。
【刹车偏软】刹车的前段有些偏软,在制动时,需要提前踩刹车才行,初次接触需要注意。
购车费用:这款车的指导价为17.59万,目前可以优惠1.7万,裸车价格为15.89万,另外需要购置税约14000元,车船税420元,交强险950元,商业险5000元左右,上牌费300元,全部落地大概需要花费179570元。
保养费用:XR-V是每5000公里保养一次,小保养的话更换机油、机滤还有喷油嘴清洗液,价格在600元左右,大保的话是更换机油,机滤,空气滤芯,空调滤芯,油嘴清洗液和变速箱油,需要花费大概1000元左右。
总之,XR-V的性价比是很不错的,外观方面不用 说,省油,空间大,就这两项就能吸引很多人,家用这两项非常重要,再有不错的动力表现,XR-V这款是值得考虑的。
用户5940041788240:最近看的,豪华版到手17万