奔驰C级内饰豪华值得买吗_奔驰C级内饰怎么样

点评车型: 2023款奔驰C级 C 260 L 运动版

3.2分“良好”

内饰豪华，但用料一般，驾驶感受的话有了 48v 电机起步响应更快，但急加速时发动机转速会高一些，噪音有点大，底盘质感偏硬，总体符合这个价格的定位。

点评车型: 2021款奔驰C级 C 260 星耀臻藏版

3.71分“良好”

奔驰c级，一直以来这代c级的表现饱受争议，许多人都把不好的原因归于国产的加长，刚好这次试到了标轴的奔驰c级，刚好看看这台未加长的c级感受如何。 试驾车是c260，1.5t 48v，实际体验起来，动力确实比较弱，由于排量较小，日常驾驶很容易就拉到了高转，此时声音也比较难听。变速箱匹配也比较差，首先响应很慢，在给出大的动力请求时也会有比较明显的顿挫和闯动，日常换挡也会有顿挫。收油再给油也会有顿挫。甚至出现了一次大脚油门后发动机维持在3000转就不下来了的情况，不是很理解。手动模式也比较离谱，扣了两下拨片没反应之后感觉变速箱执行就乱了。总之这个变速箱匹配以当今水平看实在是一言难尽。即使是这台标轴的车身跟随性依然一般，感觉是前轴先并过去之后后轴才跟上，完全没有那种紧凑的感觉。滤阵方面，小的颠簸过滤的还可以，但碰到大的起伏会存在悬架拉不住车身的情况（感觉车会“飞起来”）。转向手感好评，还算比较合逻辑，nvh好评，风噪路噪环境音的感觉还不错，发动机声音由于动力较差会比较吵人。 静态上，外观内饰本身设计承继于w222的奔驰s级，本身的豪华感自然不必说。前排座椅好评，不过奔驰祖传的调节按钮在门上感觉一般，后排空间以标轴来看还算可以，空间本身够用，只是座椅和长轴距版一样不太舒服，主要是坐垫造型和靠背角度问题。试驾车上配备的柏林之声喇叭感觉效果也一般。总的来说，这台标轴c级本身并没有因为短的轴距获得很强的运动感，如果追求运动同级还有更好的选择，如果只是喜欢奔驰c级倒不如选择长轴距车型以获得一个更好的后排乘坐体验。不过c级已经处在产品末期濒临换代，我们也可以一起期待最新款的表现。

点评车型: 2021款奔驰C级 C 260 L 运动版

4.22分“优秀”

车辆外观颜值没的说，三叉星逼格已到位！内饰豪华感同级绝对满分，坐进去的一刻让紧张感觉一下子松弛下来，握紧方向盘，打开音乐沉侵在自我愉悦的驾驶感觉中，车辆开起来很稳，隔音效果不错，后排乘坐舒适型也好，孩子在后排很快就安静的睡着了！动力觉得市区代步行驶足够了，咱们又不是开赛车，市区路况就是3秒加速也开不起来啊，还是踏实享受路上的风景吧，档位感觉偶尔会有轻微顿挫感，有几次感觉换挡中空转比较烦人，深踩油门才能降下来，不知道其他小伙伴有没有这种状况出现，目前已经开了1.4万公里总体感觉不错，做了正常首保一次，换完原厂机油后心理作用还是感觉比没换前要好开一点点吧?后期加油努力赚钱换台C63AMG跑下三洲田！?

点评车型: 2022款奔驰C级 C 200 L 运动版

3.79分“良好”

奔驰C级作为一款家喻户晓的车型，产品力一直都十分不错的，所以在我买车的时候，就首选这台奔驰C级。 外观上，22款的C级可谓是做了很大的改变，一改之前的设计风格，新款的C级变得看上去更加运动了，同时也更加高端了，有点像小号的E级，在街上的回头率也是相当高。 内饰上，也是另外意想不到的，新款C级居然也用上了双屏设计，一块全液晶仪表加一块大尺寸的中控大屏，档次一下子就提升了不少，坐在车里也是满满的豪华感。 动力上，虽然是1.5T的发动机，但是动力还是挺不错的，平时出行也卓卓有余了，在高速或者上陡坡的时候，也不会出现动力不足的现象，整体还是不错的。 总的来说，C级的销量摆在那，说明它还是很受用户欢迎的，选择这款车也是因为我对奔驰这个品牌的信任已经对这款车的喜爱吧。

点评车型: 2022款奔驰C级 C 200 L 运动版

3.86分“良好”

全新一代奔驰C级的亮相还是挺让人惊艳的，俨然就是一副小号奔驰S级的样子，外观看上去依然足够的优雅精致，同时与奔驰S级同款内饰更为这台车加分了不少，毕竟这套内饰在更高级别的奔驰E级车型上都没有使用，由此也能看出奔驰对于C级的重视。和老款比起来，这套内饰要更加的精致豪华，放在当下也绝对是排在前列的。另外车身尺寸这一块相较老款车型来说也提升了一个档次，长轴距版车身长度提升了98mm,轴距提升了34mm，空间上还是有提升的。以我175cm,65kg的体型来看，后排调整到合适坐姿之后，腿部还有两拳左右的空间，头部1拳半，日常使用是没什么问题的。动力方面1.5T+48V轻混系统的组合日常开起来燃油经济性是比较出色的，同时动力性能上相比宝马320Li是要更出色一些的，在高速超个车也是挺轻松的。综合来看，全新一代奔驰C级综合表现都是挺出色的，但相较于同级别的3系和A4L，它的价格也是最贵的，而且因为刚上市，目前这台车也没什么优惠，大家需要做好心理准备。

点评车型: 2023款奔驰C级 C 260 L 运动版

4.4分“优秀”

3系换代了，不喜欢兰花指拨，所以选了C，外观漂亮，内饰更漂亮， 9月份订的802版本的，因为没有喜欢的颜色所以一直在等，哪知道803的来了，索性就拿了803的白色的，白色近看感觉嫌大一点，落地35.5 包含4a4b，价格有点小贵哦

点评车型: 2021款奔驰C级 C 260 L

4分“优秀”

C级有着家族式圆润匀称的外观设计，内饰又有皮质木纹以及出色的科技感，这些细节所展现出的豪华氛围，是我在其它品牌车型上很少见到的。所以，即便没有奔驰品牌的属性加成，我也会认为这是一台好看的豪华轿车。 个人身高178cm，在前排头部空间还剩4指，后排头部空间1指，比较局促，而后排腿部空间正好2拳，表现不错但并非同级最好。 这款C260L使用的是一台1.5T发动机，最大功率184匹，尽管动力参数还不错，但30来万还是小排量引擎，也难怪车友吐槽，这确实不太厚道，但转念一想E级都还是1.5T，这也能稍感安慰。当然排量虽小，但爆发力还算比较强的，特别是中后段加速能够感受到一定的推背感。实测时，变速箱允许在2500转起步，起步时四轮稳定没有打滑，使其百公里加速时间为8.2s，表现中规中矩。实测的百公里油耗为8.5L，属于正常水平。 另外，在同级BBA中，C级的驾驶感受一直是比较中立的，这款C级就是这样，让舒适和运动保持了平衡。方向盘指向性不错，转向阻力稍微有点重。得益于齿比密集的9AT，所以低速时的顿挫基本很难察觉，平顺性表现不错。而底盘反馈则几乎将所有的路面细节都过滤掉了，大的颠簸化解也非常不错，舒适性值得表扬。但当车速达到一定地步的时候，发动机噪音和风噪就会传进车内，会抵消掉一些高级感。

点评车型: 2021款奔驰C级 C 200 L 动感型运动版

4分“优秀”

优点：奔驰的车型优点方面往往都有外形设计，再怎么说也是大牌车企，在设计上肯定要路得上潮流，奔驰C级的设计一直是保持着出售的运动感，次代奔驰C级也是如此，特别是车身，车头这里比较长，车尾稍短一些，营造出比较有动感的姿态，很多人都很喜欢奔驰C级的这种设计风格。 内饰给人最多的感觉就是豪华感了吧，当坐进车里的时候，那种豪华氛围确实让人难忘，我最喜欢的是怀挡的设计，用着非常方便，前后拨一下就行。 空间还行，其实开始我对奔驰C级的空间并没有抱太大期望，因为车身的关系，车头比较长，这也占用了一定的空间，但C级后排坐进去之后腿部还有差不多2拳的空间，我的身高是176cm，这个空间还可以，完全能接受。 悬架支撑性非常不错，尤其是速度快的时候，试过一次速度在70公里的时候过弯，悬架可以很好的支撑住车型，从而降低这种侧甩感，悬架的运动性真不错。 缺点：1.也不能说奔驰C级什么缺点没有，也有不好的地方，先是噪音问题，发动机声音是主要噪音源，一加速，这种声音非常明显，感觉隔音材料用的不够到位。 2.座椅舒适度一般，按理说，奔驰在舒适性上应该有不错的表现才对，但是C级的座椅给人的感觉就比较硬，也可能是为了营造运动感，可以提升对身体更好的支撑性吧，但在舒适性上做的确实挺一般的。 3.油耗比较大，别看是1.5T的发动机，这个油耗可真不算小，试驾完之后，表显油耗依然在9L左右，不过路上有些堵，但即使堵，9L的油耗对1.5T的排量来讲，并不算小了。 4.挂N挡的时候会有一个顿挫出现，不知道是个例还是普遍存在的问题，当时刚起步的时候我还没怎么在意，后来每次红灯的时候，一挂到N挡就会稍有一点顿挫，这一点让我挺烦的。 整体来说，奔驰C级的表现稍有点让我不太满意，毕竟是豪华车型，有些地方完全可以避免的问题却在奔驰C级上出现了，希望之后再换代的话，这些小问题能得到解决。

点评车型: 2022款奔驰C级 C 260 L 运动版

4.57分“优秀”

内饰够豪华，氛围感好，要是车机上的流量一直有送就好了，听说第二年收费（一堆APP居然没音乐的），还有倒车后视镜能下翻就好了。

点评车型: 2018款奔驰C级 C 200 L 4MATIC 运动版

4分“优秀”

【最满意】 内饰豪华，外形大气，奔驰黑色logo酷酷滴。车内空间够用，动力么城市超超车够了。4驱的配置很全，独有的蓝眼简直帅呆了！ 【最不满意】 其实以前开的车很一般，所以这个不满意是相对于在这个价位下来说的吧，个人其实还好，能接受。油耗不低，还有这个价位的车，前面的音响居然只有个罩子，没有喇叭，不会响。真是醉了，而且配置没有座椅通风，选装包无限等没车。此外不知道为什么连上蓝牙后总是断一下断一下。

点评车型: 2018款奔驰C级 C 200 运动版

4.71分“优秀”

三十而立，人生当中第一台豪华品牌入门车型，买的时候那种喜悦之情溢于言表，之前开的是美系车型，别克君威2.0运动版，外型和内饰也算出众。到了三十万车型，我还是一样的选择方式，主要考虑的是品牌，颜值一定要挑出众，内饰豪华精致，才选的梅赛德斯-奔驰C级。

点评车型: 2021款奔驰C级 C 200 L 时尚型运动版

4.14分“优秀”

2021款奔驰C200L时尚型运动版在外观方面相比同级别宝马3系和奥迪A4L，颜值算是第一，但是价格也在他们同配置之上。外观方面，采用家族式风格语言，虽然并不是换代全新款车型，但在颜值方面目前也是比较高的。车头和车位的灯光都采用了LED光源，外观整体像缩小版S级车型，车身的顺畅感，让车身看起来极为动感，虽然看了改款车型的外观，个人还是觉得这款更漂亮。 内饰也是我最喜欢的部分，浓浓的豪华感，依旧是BBA同级车型的标杆，中控悬浮式显示屏和液晶仪表盘，科技感十足，方向盘不仅带金属材质，在手握之处采用了打孔材质，手感非常好，中控的仿木纹材质看起来非常有档次，螺旋桨空调出风口，很有个性，在驾驶起来，无论舒适度还是驾驶感受，都是非常不错的，不过在动力方面，1.5T低功率发动机，输出156匹马力，显然是有点小，对于城市驾驶，完全够用，尤其是女孩子不考虑动力的话，如果想要动力强的，去考虑C260L，同时还能选择四驱版，毕竟车价是要高了不少。 总的来说，C200L整体非常适合女孩子驾驶，在不要求动力，考虑颜值和内饰，尤其是品牌，绝对是首选。

点评车型: 2022款奔驰C级 C 260 L

4.14分“优秀”

【最满意】内饰的豪华感最满意，和S级一样的内饰设计放在C级上其实更合适，豪华感和科技感的营造，达到了同级车型的新高度。 【驾驶感受】1.5T+48V轻混的动力比上一代进步了很多，因为48V系统从BSG电机换成了ISG电机，动力上和运转品质上都有了很大升级。虽然1.5T的排量在同级中没有优势，但这次换代后，动力表现上和同级车型相比，已经不再是短板。转向和底盘调校都是舒适取向，成熟度也很高。 【乘坐体验】轴距进一步加长，空间表现很宽裕。 【竞品对比】同级中，A4L运动感更好，3系反而更舒适，而新C级是它们中间比较均衡的。

点评车型: 2021款奔驰C级 C 260 L

3.79分“良好”

C260L被人诟病最多的就是动力总成了，1.5T 48V 9AT变速箱的组合，综合功率184匹，到也不是说太肉，但满载的情况下还是会觉得整车尤为吃力，至于这台变速箱到真的挑不出太多毛病，换挡逻辑足够清晰，降挡是否迅速要取决于油门的力度有多重了。转向力度轻重适中，且整车悬挂软硬适中，过弯的时候车尾有着不错的随动性。内饰部分豪华感的氛围营造的不错，但组件之间的拼接和装配上还是要再下点功夫的，因为很容易能找到一种塑料感。至于后排的空间宽敞度不错，但中央地台隆起过高，身高175cm的体验者坐在后排中间的位置，明显有不舒适的感觉。总体来讲还是一台不错的家用车，但如果你真的想拿着这台车去做一些类似于赛道日的活动，你就会发现整车在原厂状态下方方面面都差了些意思。

点评车型: 2021款奔驰C级 C 260 L 运动版

3.93分“良好”

外观样式大气稳重，加长轴距之后后排的空间表现也宽敞很多。内饰部分的豪华氛围在同级别当中也算是优秀的水准，日常使用功能性表现一般，比如没有触控屏，多媒体系统使用便利性也有待提升。日常驾驶，对于动力需求不高的朋友，可以考虑260，毕竟1.5T 48V的动力表现也真的很一般。如果对动力要求比较高，还是推荐C 300 L多一些。