如果比较介意全新换代的C级会采用A级的“三角眼”头灯设计,那么2021款C级是你最后的入手机会。
2021款C200L比2020款增加了全景天窗和熏黑的车顶配色,顶棚换上了带打孔处理的遮光设计,实际采光效果不错,但依然建议在南方买车的朋友,往全景天窗上贴一层隔热膜。另外2021款取消了防爆胎,换成了隔音和滤震效果更好的普通轮胎,头灯也进行了轻微的设计变更。
相比C260L,C200L在动力系统上少了一台48V电机,但实际体验上看,48V电机在高速时提供的动力十分有限,低速时启停更好用了,发动机开停时的震感没那么剧烈。配置单上C260L独有的电动后尾箱和全景倒车影像等,C200L都可以选择在店内后装,因此整体来看,指导价3万元的差价,性价比并不高。
C200L车内用料一般,中控和门板都采用了比较多的塑料材质,但观感和谐。身高190的体验者在后排能轻松获得1拳以上的腿部和头部空间,但前排膝部横向空间较小,容易撞到中控台侧面。
来跟大家讲一下买车理由和使用感受!
为啥选择奔驰C级,是因为工作需要买辆车撑一下场面,30来万的价位里面也只有奔驰的品牌力更好一些,所以我选择了C级。
先说一下最满意的地方吧,就是内饰,这个内饰感觉10年还会是30万内最漂亮的内饰。
然后说一下驾驶感受,这个怎么说呢,驾驶感受有,不多,也不明显,提速一般,也没有太好的操控感,但是,也还算中规中矩。
再说一下空间,日常使用的话没有问题,空间还说的过去,如果家里人多,孩子多的话,建议换个其他的车型。
最后说一下缺点,缺点就是内饰用料不好,都这个价位的车了,内饰还是有很多塑料,可能真皮太贵了吧,还有就是优惠幅度太小了,跟别的车型比,真的性价比不高。
如果有想买车的,建议看一下我的头像,能带来帮助。
最后,总结一下,面子够了,里子不太够!
会飞的猪7007:C级是撑不了场起码56E起步
火暴弓虽:用c撑场面?啥场面啊
小白来了1995:看着小气
虽说内饰挺多塑料,但不影响她的美,尤其晚上开车,氛围灯十分惬意,悠哉的兜风,这个1.5T还是挺给力的,油耗也不错,高速7个油,市区9.5,满载11.5这样,用车一个多星期,最反感的就是主动刹车,吓了我好几跳了,也不知道能不能永久关闭,现在高速上看到那个标志出来我都害怕它给我刹死,倒车看到有人有电动车靠近就怕
开特斯拉的三金:在广州哪家店买的,落地多少
Itsdamon:我第一次经历主动刹车时人都傻了
用户6451684084465:你说它能自动刹车吧,我挂到前保险杠的时候它没有,反而只要有个人路过它就自动刹车
点评车型:
2022款奔驰C级 C 260 L 运动版
4分“优秀”我们试驾了2022款C260L运动版,新款的C级采用了大哥S级的设计语言,延续了“小S”的观感,内饰方面也采用了最新款S级的设计语言,豪华感和科技感确实营造的不错,但实际用料方面还是有些硬塑料,触感不太高级。动态方面新款C级的发动机是争议最大的部分,我们试驾的1.5T高功率发动机204马力/300牛·米的输出,实际感受其实还行。时速80以内匀速行驶,转速不高,发动机噪声也很低,车厢内高级感很强。但一旦急加速或者时速100以上,嘈杂的发动机噪声就会传入机舱内,高级感会瞬间下降许多。底盘表现给好评,无论是大小颠簸震动,悬挂都能很好的吸收化解,而高速过弯或者变道时,车身侧倾却很小,高速行驶稳定性很高。如果能配备一台2.0T发动机,优化动力和发动机隔音,那这一代C级就真的没有短板了。
奔驰全新一代C级很显然没有让人失望,尤其是运动版车型,在保留年轻活力的情况下,依旧没有丢失奔驰应有的端庄感,这套全新的造型使用在C级上,似乎比使用在S级上更容易被人接受。内饰上采用与S级相同的设计风格,悬浮式中控屏幕以及液晶仪表盘让其拥有不错的科技感,同时整个内饰氛围也是奔驰一贯的豪华风味,老成味道褪去后确实拥有不错的观感。不过细节上则透漏了定位上的差异,首先是内饰用料经不起推敲,与整体的设计并不符合,其次则是某些细节的做工还是显示出成本上的控制。动力方面由于增加了48V轻混系统,让1.5T发动机在动力发放上会柔和不少,老款车型上的突兀感消失了很多,整体上无论是响应还是平顺性都得到提升。整体的动力水平符合预期,驾驶上给人的感觉相当轻松,集中在前中段的发放特性也符合目前的主流风格。