司马嘉栩点评怎么样

奔驰c级，一直以来这代c级的表现饱受争议，许多人都把不好的原因归于国产的加长，刚好这次试到了标轴的奔驰c级，刚好看看这台未加长的c级感受如何。 试驾车是c260，1.5t 48v，实际体验起来，动力确实比较弱，由于排量较小，日常驾驶很容易就拉到了高转，此时声音也比较难听。变速箱匹配也比较差，首先响应很慢，在给出大的动力请求时也会有比较明显的顿挫和闯动，日常换挡也会有顿挫。收油再给油也会有顿挫。甚至出现了一次大脚油门后发动机维持在3000转就不下来了的情况，不是很理解。手动模式也比较离谱，扣了两下拨片没反应之后感觉变速箱执行就乱了。总之这个变速箱匹配以当今水平看实在是一言难尽。即使是这台标轴的车身跟随性依然一般，感觉是前轴先并过去之后后轴才跟上，完全没有那种紧凑的感觉。滤阵方面，小的颠簸过滤的还可以，但碰到大的起伏会存在悬架拉不住车身的情况（感觉车会“飞起来”）。转向手感好评，还算比较合逻辑，nvh好评，风噪路噪环境音的感觉还不错，发动机声音由于动力较差会比较吵人。 静态上，外观内饰本身设计承继于w222的奔驰s级，本身的豪华感自然不必说。前排座椅好评，不过奔驰祖传的调节按钮在门上感觉一般，后排空间以标轴来看还算可以，空间本身够用，只是座椅和长轴距版一样不太舒服，主要是坐垫造型和靠背角度问题。试驾车上配备的柏林之声喇叭感觉效果也一般。总的来说，这台标轴c级本身并没有因为短的轴距获得很强的运动感，如果追求运动同级还有更好的选择，如果只是喜欢奔驰c级倒不如选择长轴距车型以获得一个更好的后排乘坐体验。不过c级已经处在产品末期濒临换代，我们也可以一起期待最新款的表现。