奔驰C级这是豪车了,他的内饰豪华度确实不错,整个内饰的设计上就非常有那种豪华的气息,内饰的用料是非常上乘的,像方向盘就采用了真皮进行包裹,座椅是合成皮包裹,坐感与真皮座椅差不多,座椅支持多种调节,舒适度确实很高。12.3英寸的全液晶仪表,整体的显示非常的细腻,直接通过方向盘上的多功能按键来调节,确实是非常的方便。10.25英寸的中控屏支持CarPlay和CarLife,可玩性还是不错的,如此的内饰来说确实足够的不错。
乘坐奔驰C级这款车,普通的城市行驶来说,外界的噪音、胎噪等传入到车内已经是非常小的了,只有在经过减速带、坑洼路面时候会有“砰”感,整体的舒适度是非常高的。或许对于一些消费者来看,会觉得1.5T发动机性能弱,观感上不容易接受,其实奔驰一直也在推行的小排量,所以C级使用1.5是正常的,没什么可吐槽的。喜欢这款车的朋友直接买就是了。
在德系三兄弟中,A4L和3系像两个活力四射的小伙,而C级优雅的造型则像穿着燕尾服的钢琴师。现款车型的外观和内饰都未做太大变动,这一代C级的设计确实无需做过多变动,曲线流畅比例协调细节处协调,毫不夸张沉稳优雅,几乎挑不出任何问题。内饰的氛围营造的很棒,优雅而华丽,材质以及按键旋钮的质感都是一流。不过车机操作困难的问题依旧没有解决,触摸板的准确度不高行车时无法快速做出想要的操作。后排的空间略显不足,并且后驱布局中间地台凸起比较大,但前后排座椅的舒适度都很高,一定程度上弥补了空间不足的问题。这一代C级1.5T 48V轻混的动力经常被车友嘲讽,实际驾驶中起步稍显吃力,不过变速箱十分放任转速上升,中段动力表现还算不错,所以除了起步阶段其他时间开起来都还算轻快,而且有了轻混的加持,在巡航滑行时会更加省油。底盘感受有德系的厚重感,对于路面的反馈比较清晰,但在大颠簸时也能化解掉。略有不足的是隔音表现,发动机噪音有些明显,并且由于发动机较容易高转所以对舒适性有一定影响。C级的颜值在竞品中一直是佼佼者,尽管动力和操控上略逊于A4L以及3系,但舒适度以及配置方面并不差,适合颜值即正义的消费者。
点评车型:
2021款奔驰C级 C 260 L
4分“优秀”C级有着家族式圆润匀称的外观设计,内饰又有皮质木纹以及出色的科技感,这些细节所展现出的豪华氛围,是我在其它品牌车型上很少见到的。所以,即便没有奔驰品牌的属性加成,我也会认为这是一台好看的豪华轿车。
个人身高178cm,在前排头部空间还剩4指,后排头部空间1指,比较局促,而后排腿部空间正好2拳,表现不错但并非同级最好。
这款C260L使用的是一台1.5T发动机,最大功率184匹,尽管动力参数还不错,但30来万还是小排量引擎,也难怪车友吐槽,这确实不太厚道,但转念一想E级都还是1.5T,这也能稍感安慰。当然排量虽小,但爆发力还算比较强的,特别是中后段加速能够感受到一定的推背感。实测时,变速箱允许在2500转起步,起步时四轮稳定没有打滑,使其百公里加速时间为8.2s,表现中规中矩。实测的百公里油耗为8.5L,属于正常水平。
另外,在同级BBA中,C级的驾驶感受一直是比较中立的,这款C级就是这样,让舒适和运动保持了平衡。方向盘指向性不错,转向阻力稍微有点重。得益于齿比密集的9AT,所以低速时的顿挫基本很难察觉,平顺性表现不错。而底盘反馈则几乎将所有的路面细节都过滤掉了,大的颠簸化解也非常不错,舒适性值得表扬。但当车速达到一定地步的时候,发动机噪音和风噪就会传进车内,会抵消掉一些高级感。
外观设计偏向自己的大哥W221奔驰s级,三钗星徽排面十足,车身侧面线条流畅自然,前脸星辉中网加两侧多眼大灯十足吸睛。1.5T+9AT的组合156马力只能说日常够用,但是who care,这可是一台奔驰,内饰绝对是豪华标杆,虽然没有s级的大连屏,但是12.3英寸的全液晶仪表盘加上10.25英寸的中控屏幕绝对科技感满满,奔驰的内饰豪华感营造我给满分,64色的车内环境氛围灯我敢打包票没有一个小姐姐坐进c级不被折服。4784*1810*1457的车身尺寸加上2920mm的轴距后排坐1米七的小姐姐两个完全没有压力。配置方面标配刹车辅助、车身稳定系统、主动刹车和被动行人保护等安全措施。分段式天窗让你随时随地仰望星空。不过像全车无钥匙进入、前排座椅加热、柏林之声音响就需要选装,这几项配置平常用起来还是挺舒心的。买奔驰c级的话面子绝对有了,缺点是奔驰的销售人员态度都比较一般,而且后期养护成本高,不建议一般家庭购买。适合人群:年轻小资的小姐姐。
王帅是猪猪:好喜欢,马上发给老公看看让他给我买,冲啊
据说新款的E级要全部换回2.0T了,而1.5T 48V用在C级上似乎争议没那么大,毕竟它还是一台不到4米8的中型轿车。市场也证明了消费者的选择,奔驰C级的销量还是很稳。客观来说,奔驰这台M264的1.5T发动机动力在同级并非那么不济,184马力直接对标的就是2.0T的新款宝马325车型。实际把C260L驾驶起来,动力也没有肉的感觉。当然,奔驰的调校一贯慵懒,即使相同的动力参数,油门响应上也的确没有宝马3系来得快,来得直接。
不过,选择BBA豪华品牌的用户,微小的动力差异并比完全对他们最终购买产生绝对性的影响。外观方面,奔驰车头那个巨大的圆标在大多数国人眼中就是要比宝马和奥迪更值钱。内饰呢,一直是奔驰的优势,即使没用双12.3英寸大屏,目前C级的豪华感,也不输新款宝马3系。而奥迪A4L的内饰压根儿不跟豪华氛围沾边儿。而在配置上,全系标配了主动刹车、自动驻车、远程启动、老板键等,也对得起豪华身份。
当然还有最重要一点,目前C级处于产品生命末期,经销商基本都有4万左右的优惠,这甚至超过了宝马3系。所以,真正这个价位的消费者,很难不去对比看看奔驰C级。如果你家还有女性左右选择,那它被选择的可能性更大了。
压砂茜瓜:村里有个老人以编筐为生,有一次接了一个大订单,只能夜以继日废寝忘食地编筐,他的儿子看着都觉得心疼,后来老人终于熬不住睡着了,儿子为了减轻父亲的负担就帮忙编起来。老人睡醒了看到儿子在编筐,而且编了很多,顿时伤心透了,因为全部编错了,交不了货还浪费了很多材料,痛心疾首地说:我的儿啊,你不会编就不要瞎编啊![左捂脸]
闻史专家阿星:错误百出,长度不对,马力也不对
用户9531147101325:C处于产品生命末期是啥意思?
3系、A4L还是C级,在外观设计里面,无疑是奔驰最出色的,这点相信大家都默认的。不仅外观颜值很高,就连内饰也十分豪华!打开车门,相信不用小编多介绍,大家也都一致好评!而且还配有12.3英寸液晶仪表(可以显示丰富的行车信息),10.25英寸中控屏(支持倒车影像、手机映射、车载蓝牙、语音控制等功能)。一切看似那么美好的一台奔驰C级,无奈搭载了1.5T(代号264 915)的四缸涡轮增压引擎 48V轻混系统,拥有184匹最大马力。280牛米的最大扭矩。百公里加速时间也仅为8.3秒。这一套系统很多人说是智商税,毕竟加速不如之前的2.0T,油耗也并没有降低多少(或许还有略微的提高)。换做之前,小编也同意这样的说话,但是换在当下,大幅度优惠的前提下,这些都不是事!
作为目前奔驰品牌的主力中级车,奔驰C级不仅在终端市场的表现一直非常的出色,而且整体竞争力也很出众,这与其出色的外观内饰设计是分不开的,再加上奔驰的品牌加成,使得奔驰C级成为奥迪A4L和宝马3系强有力的竞争对手,奔驰C级2021款 C 200 L 时尚型运动版车型目前在终端市场的优惠在6万元左右,除了外观很有运动感,内饰豪华感十足外,配置上也比较丰富,像主动刹车、倒车影像、前后倒车雷达以及自动泊车、全液晶仪表、主副驾驶电动调节、10.25英寸中控大屏等配置一应俱全,整体来说性价比非常的高。不过在动力上搭载的是1.5T发动机,只有156马力,对于追求动力性能的用户来说,稍显遗憾。
自从奔驰C260系列换成了1.5T 48V轻混之后,我便认为仅搭载了1.5T发动机的C200系列更值得购买了。因为C260系列比C200系列平均贵出3-4万,而48V轻混系统对于动力的提升并不明显,百公里油耗也差不了1L,同时还要承担后期48V轻混系统损坏的风险,实在是有些不划算。在C200系列中,指导价31.98万元的时尚型运动版更加畅销,主要是因为它有分段式全景天窗、12.3英寸全液晶仪表和64色氛围灯,这可是提升档次的秘密武器。而且和同级竞品相比,奔驰C级的外观和内饰非常显档次,这一点不得不佩服奔驰工程师的设计功底。2920mm的轴距对于一台加长车型来说不算长,所以奔驰C级长轴版的后排空间只能说是中等偏上。纵置后驱的动力布局在操控上具有先天优势,4784mm的车长也保证了灵活性,奔驰C级长轴版还是有一些驾驶乐趣的。当然1.5T发动机只有区区156马力,实测百公里加速很难进9秒,想要激烈驾驶还是算了吧,9AT变速箱的反应也会慢半拍。
因为说了你也不信:可惜48V+1.5,开起来真的太噁心,要嘛冒险去刷个一阶,要嘛别买了,除非能忍受顿挫,低速顿挫,造工噁心,别去找细节,越找越噁心,宣传噁心,实体跟宣传完全不一样,毒媒体更噁心
说的那句晚安你听见了:260虽然也是1.5的,但开起来的感受要比200好太多了,最主流的还是260,轻混鸡肋,但是260比200高出的动力是实实在在的
小乖鱼y:21款的C200L带48v轻混吗?最近想入手
有小S之称的奔驰C级设计很出色,豪华感和气场都比较充足。另外1.5T发动机看起来不太够用但驾驶起来却顺滑线性,家用足够。而它最大的缺点我认为是座椅的长度对腿部的支撑不足,在舒适性上有所缺失。
奔驰的内饰豪华感营造得特别好,同价位车型无出其右,宝马3系和奥迪A4L也不行。不过1.5T的动力确实有点对不住这个价位,小排量发动机 加上1.6吨左右整备质量,起步感觉有点肉,前段加速有点难,速度起来后,加速过程顺畅不少。
采用家族式设计语言的奔驰C也开始与奔驰E和S傻傻分不清了,近乎相似的外观也被人们戏称为“小E”“小小S”,不过往好处说,花三分之一的价格就能有百万级的视觉效果,或许这也成为了大多数人选择奔驰C的原因。中网的奔驰大标,钻石格栅,LED的开眼角大灯,无时无刻都在透露着一股端庄典雅大气的味道。
内饰方面奔驰C并没有采用大联屏的设计,但随处可见的钢琴烤漆与木纹装饰也让整车的豪华感倍增。动力方面采用了1.5T发动机,这也是饱受人们诟病的一大槽点,不过奔驰车主们却不在意,毕竟花三四十万,要的就是那个标,哪怕是0.9T都无所谓,面子足才是硬道理。