奔驰C级内饰豪华值得买吗_奔驰C级内饰怎么样

点评车型: 2022款奔驰C级 改款 C 260 L 运动版

4.1分“优秀”

【整体感受】 1.外观同级中上吧，加长后整体气质不错，年轻人自用整体感觉比较年轻，轻商务的场合用用也不错，不会显得特别小气。 2.内饰同级没有竞争对手，领先3系内饰可能5年，领先A4内饰起码10年吧……(A4这内饰再不换代真的太拉了) 3.动力够用，加速不能算肉，比常规1.5T强上不少，但是48V轻混的加入对油耗和怠速起步的提升感觉并不是很明显。 4.松石绿非常好看，值得等待！从12月中第一次订到现在提车，等了5个月，前面几个月车源非常紧张，前后在4家4S店付了订金，结果最后订的一家反而最先到了。等车的朋友们要想早点提的话不妨多订几家，奔驰的政策是订金随时可退。 【提车价格】 前后订了4家，每家价格和方案都不一样(优惠、保险、精品方案和系数都差别很多)，最后就看谁到车提谁了，最终还是🉐看得到的配置和落地价格。裸车价31W，坐标武汉。3月前订车厂家送了1A1B，现在好像没有这个政策了。 【最不满意】 4.28提车，5.3发动机故障灯就亮了，无法启动车辆，直接撂在停车场了(幸亏是在停车场🅿️)。按售后的意见，下车锁车15分钟后再启动，可以启动了，但是发动机黄码还在。第二天开回4S店，从早上十点多到下午四点才弄好，说是软件故障or48V故障，升级系统后消码了，但是把车子都升起来了，还拆了发动机护板，具体什么原因也不清楚啊，后续再关注吧。看看厂家会不会给我个明确的答复。浪费我一天假期😓😓 和群里车友聊了一下，我这应该是第一个有这个故障的……坑爹了。 【PS广告位】 车友群欢迎各位车友-准车友加入！一起交流！同城可以组织车友会🤖靓男靓女们冲！

点评车型: 2022款奔驰C级 C 260 L 皓夜运动版

4分“优秀”

全新一代奔驰C级前脸用的是夜幕星河的设计语言，中间由240颗3叉星点缀而成，中间是银色镀铬饰条连接车标，前大灯组可以选装几何多光束 LED 大灯，带有 84 个独立光源，具备 650 米照射距离，整个看起来既精致又有运动感，科技感也很强。再次加长的轴距，使得车辆的侧身看上去更加修长，腰线在比较高的位置，就像是喜欢穿高腰裙的女生， 显得身材比例非常好，优雅与运动同时兼备。尾灯是采用倒三角的设计，内部结构非常有科技感，双边共两出的排气只是装饰，整体比较圆润，还算协调。内饰浓浓的豪华氛围与科技氛围，搭载了12.3英寸液晶仪表屏，还有一个11.9英寸竖式的中控大屏，实际操作流畅度也是比较出色，整个中控台是一种浮岛式设计，上方有5给回字形空调出风口，设计是更加简洁，而且细节质感的突出表现，让整体豪华感变得更为抢眼。空间表现也很不错，前排座椅的坐姿相对较低，整体贴合感也很出色，舒适性有很大的提升，前后排驾乘空间也很充裕，后排中间地板凸起较高，腿部舒适度降低，中间的乘坐舒适性一般。C260L顶配动力搭载了1.5T的高功率发动机，匹配了9AT的变速箱，官方给出的百公里加速时间是7.7秒，另外还加入了48伏轻混系统。开起来起步表现还行，深踩油门能感受到推背感，提速过程动力也有，只是在高速过程中，继续给油时候动力欠缺，深踩到底也没有强烈的反馈，能感受到的也就是噪音变大，速度提升很慢，感觉边上五菱过去了，而我却追不上。制动踏板响应也较慢，前面半截感觉是空的，踩到后面才有所响应，必须需要提前很长时间的预判，对驾驶员驾驶有很大考验。不论外观还是内饰，奔驰C都是一款让人很有面子的车，如果对于全新奔驰 C 级比较感兴趣，建议多看看 C 260 L，在车系中性价比最高；如果预算相对宽裕，那 C 260 L 皓夜运动版也是一个不错的选择，

点评车型: 2021款奔驰C级 C 260 L 运动版

4.79分“优秀”

本人注重内饰，自己坐里面看着用着感觉舒服，加上奔驰大标，以及外观很漂亮。本来想买新款的但是手头紧，而且新款的外观没老款的好看。虽然说新款内饰好。而且我刚刚提车，平常用车比较少，油耗我感觉和驾驶习惯有很大关系，毕竟是涡轮增压的，如果涡轮介入，走走停停比较少，我感觉油耗应该能更加低一些，对于这款车为什么买他个人就是喜欢就买了，动力感觉够用就行，又不是去比赛。内饰加装了氛围灯感觉还是很棒的，虽然还没有在夜晚开过，加上分段式全景天窗，老板键，主副驾驶都有电动调节，后排还有两个化妆镜，坐在里面第一感觉就是豪华，身心愉悦，本来是有款墨绿黑的，但是我感觉黑色安全系数不高，晚上开车别人根本看不清你的车加上黑色吸热，不耐脏，所以选了白色。

点评车型: 2022款奔驰C级 C 200 L 运动版

4分“优秀”

在老一代奔驰c级征战了数年后，奔驰终于迎来了新款的c级轿车，作为豪华品牌的中型车，c级也一直是奔驰品牌的销量担当，而由于上一代的c级表现实在一言难尽，因此在新款上市后我也第一时间去体验了一下，整体感觉还是比较出乎意料的。 试驾车是c200l，同样是1.5t+48v，最大马力170ps，匹配奔驰自家的9at，实际动力表现出乎意料的还不错，主观感受还可以，甚至和上代c260相差不大（主观感受，不负责）不过这台发动机明显低扭比较差，正常的加速节奏基本上就要去到两三千转，而这台发动机本身的运转品质比较糙，声音会比较明显，有很强的颗粒感同时震动也会比较明显，有些影响高级感。变速箱表现进步明显，换挡速度一般，但日常驾驶没有问题，走走停停时只有偶尔才在1换2有些细微的感受，2和3挡切换时如果是收油后再加油会有一些小的闯动，也不太明显，单论平顺性比我之前开过的最新款的E300l和新款S500l都要好，在奔驰内部是相当好的水准。舒适模式下响应速度还可以，小的动力请求（不牵涉到降档）表现很快，但如果地板有的话还是过去那种两段式的动力响应（即先打高一点转速，后降档），不过急加速时也比较平顺，同时换挡拨片的介入也比较快，总体驾驶感受比起老款是质的飞跃。 底盘表现中规中矩，小的震动会传递进来，不过奔驰一贯的调教风格如此，大的震动表现还可以，有一定的柔韧感，但主观感觉不是很稳定，没有那种贴地感，不过考虑到级别也问题不大，整体NVH表现分开说，首先发动机噪声绝对差评，前文已经提过，静态隔音做的还可以，路噪对于这台c200来说也还算不错，风噪主观感受也还可以，但试驾过程中只有短暂时候达到了100以上，而且是短暂加速上去的，此时发动机会比较吵。转向手感还不错，圈数比较少（大概两圈半），整体增益也还可以，车身跟随性比起上代有所进步，上代即使是标轴车型跟随性也很奇怪，这代就相对线性了很多。 这代c200l也匹配了48v电机，而且和上代bsg不一样的是这代采用了isg的形式，说说这套系统的表现，首先相关的刹车维度绝对差评，前半段基本上没有制动力，这点倒是遗传了这代s500l，但我从仪表盘上观察发现在刹车时踏板前半段踩下后48v系统的充电会逐步提升，而在充电打满之后再往下也就能感受到比较明显的制动力，因此我猜测是这台车的刹车前半段只标定了48v电机回收，后面才是机械刹车，即刹车踏板定义的不是刹车力度而是分别定义电制动和机械制动，而电机回收力度不太够才导致了这种结果，同时现在也能做到在比较低的速度下停止发动机来滑行了，此时也不影响转向，对空调系统也不怎么影响。而启停本身的震动如果在静止时启动发动机还会比较明显，甚至会给我一种车要往前窜的感觉（不过我开着hold不踩刹车也不会往前窜）但如果是起步的时候发动机启动就基本没什么震动了，总的表现还不错。 静态上，整体外观内饰都沿袭自这代s级，我个人觉得这套设计语言用在c级上一定程度更加协调一些，内饰整体感受豪华感和科技感还是不错的，如果是高配的氛围灯也会增加一些科技感。车内基本上全部都是触控，座椅调节的触控用着还是很奇怪，不过不知道是我适应了还是做出了优化，我觉得其延迟要比我之前在s级上试到的要小一些，感觉更好用一些，由于没有座椅通风加热按摩，之前s级上我吐槽的门板上的按键按下去会带着整个板颤动也不存在了。人机工程学方面前排好评，能调的比较舒适，后排中规中矩，空间好像大了一些（不过老款也够用了）座椅感觉软了一点，但靠背角度还是陡，配置上，全系没有座椅加热和无钥匙进入，定速巡航加车道保持的搭配我都不太理解，有些奇怪。 总的来说，再试完新款的c级后带给我的震撼还是比较大的，毕竟老款的表现实在一言难尽，新款简直有质的飞跃，同时面对老对手也更有底气了一些，不过现在没有优惠的价格实在是有些贵，销售大概算了一下c260l运动版大概要40w落地，实在是太贵。但在现在缺芯片没车的大环境下大家都在涨价，因此是否值得购买还是要看个人的用车需求是否强烈，否则我还是建议等到一个合理的价位再考虑。

点评车型: 2013款奔驰C级 C 260 CGI 优雅型

3.5分“良好”

采用奔驰血统的立标，确实优雅，进口国内生产的第一批车子，发动机纯进口安装在车上，动力澎湃，操控给力，是标轴款所以空间些许狭小了，车子到现在还在开，奔驰以前的做工没得说，确实跑起来很奔驰，车身很稳定，还有运动模式，开启后悬挂调节变硬，很轻盈。 外观等依然很奔驰，很经典，内饰是最后一代的设计，手动挡把，全自动7AT，下一代采用了奔驰的怀挡设计，发动机在开个五六年也一点问题没有，车子全车真皮方向盘和座椅，放在现在也很舒适豪华，这个仪表盘的样式坚持太爱了，这很奔驰！车上音响效果也依然很好，跑高速稳稳的，超车立刻给出反应，可以有推背感。 座椅电动调节，带腰部，后排躺卧式，但整体空间放在现在确实硬伤，下一辆车要suv了，给家人乘坐舒适也很重要。

点评车型: 2022款奔驰C级 C 200 L 运动版

3.86分“良好”

全新一代奔驰C级的亮相还是挺让人惊艳的，俨然就是一副小号奔驰S级的样子，外观看上去依然足够的优雅精致，同时与奔驰S级同款内饰更为这台车加分了不少，毕竟这套内饰在更高级别的奔驰E级车型上都没有使用，由此也能看出奔驰对于C级的重视。和老款比起来，这套内饰要更加的精致豪华，放在当下也绝对是排在前列的。另外车身尺寸这一块相较老款车型来说也提升了一个档次，长轴距版车身长度提升了98mm,轴距提升了34mm，空间上还是有提升的。以我175cm,65kg的体型来看，后排调整到合适坐姿之后，腿部还有两拳左右的空间，头部1拳半，日常使用是没什么问题的。动力方面1.5T+48V轻混系统的组合日常开起来燃油经济性是比较出色的，同时动力性能上相比宝马320Li是要更出色一些的，在高速超个车也是挺轻松的。综合来看，全新一代奔驰C级综合表现都是挺出色的，但相较于同级别的3系和A4L，它的价格也是最贵的，而且因为刚上市，目前这台车也没什么优惠，大家需要做好心理准备。

点评车型: 2022款奔驰C级 C 260 L

4分“优秀”

【满意】 1、内饰非常漂亮，风格与S级的内饰比较像，豪华感很强，用料、做工都属上乘，氛围灯灯光效果非常好。 2、1.5T+ISG 48V混动系统在城市路况下体验非常好，起步柔顺又迅捷；自动启停系统标定水平优秀，引擎介入时基本没有可感顿挫。 3、减振系统对于路面起伏的过滤比较有效，坐垫软硬适中，乘坐舒适感较强。 4、作为加长版车型，后排乘坐空间非常大，腿部空间尤其优秀。 【不满意】 1、绝对动力性不算太好，毕竟引擎排量不大，变速箱标定也偏舒适取向，高速再提速不是它的强项。 2、低速状态下方向盘阻尼感不够弱。对于臂力稍弱的人来说，停车过程中频繁打方向盘时可能会累。 【油耗】：NEDC工况下综合油耗为6.2L/100km，城市拥堵路况+全程开空调情况下油耗可能会达到9L/100km左右。 【优惠】：该车型上市不久，优惠力度较小，一般在5千元左右。

点评车型: 2022款奔驰C级 C 260 L 运动版

4分“优秀”

全新的奔驰C级沿用S级的外观设计，无论是颜值还是用料，都给人非常惊喜的体验。很多人形容宝马3系是肌肉壮硕的青壮年，奔驰C级是曲线玲珑的小姐姐。两车本可以在豪华中型车行列里正面硬刚，现在全新改款之后，C级颜值又上一个台阶，也希望友商尽快跟上。 【奔驰C级就是小S】 其实在外观方面，大家都已经看的非常多。全新C级有中国特供的立标版本，也有奔驰大标的运动版。其实小编更推荐选择的还是运动版，气质更加年轻时尚，立标还是留给真旗舰S级吧。运动版的“夜幕星河”中网，由240颗星徽组成，要比之前的星钻设计更加精致。全新前大灯组造型尖锐，配备LED远近灯，LED日间行车灯和自动头灯功能。 车身尺寸方面，长宽高分别为4882/1820/1461mm，轴距为2954mm。奔驰C级的车身长度略微超过宝马3系长轴版。再次加长的设计，让全新C级侧面更耐看，长前悬短后悬的搭配，线条更加舒展，颜值能打。奔驰C级有远程启动，但是无钥匙进入功能需要选装。奔驰C级三角眼尾灯加上银色镀铬的下包围，更加突出精致感。而且现在奔驰也学会了，双边双出的排气也只是装饰作用，真正的排气隐藏在车身下方。辅助配置有前后驻车雷达和倒车影像。 【内饰豪华更科技】 全新奔驰C级的内饰依然营造出很强的豪华科技氛围，在同级别里绝对是领先的地位。虽然说还没达到奔驰S级的极致奢华，至少第一眼看上去很接近。真皮材质方向盘带有换挡拨片，悬浮式仪表盘达到12.3英寸的彩色全液晶显示，无论在清晰度还是功能性方面都非常出色。中控屏幕为11.9英寸的竖屏，支持手机互联，语音识别控制和车联网等，在这些配置方面，还是能够满足消费者大部分的使用需求。 中控台下方是一整块亮黑色的饰板，看起来很单调，而且会很容易留下指纹，需要经常清理。奔驰C级带有前排手机无线充电，全车Type-c接口共五个，但是有点过于领先，毕竟还有很多USB接口的用户。可以加钱选装柏林之声。 【乘坐空间更宽敞】 奔驰C级配备仿皮材质座椅，带有前排座椅电动调节，配备腿托调节和腰部支撑。座椅加热，通风和记忆功能都需要额外选装。前排座椅的坐姿相对比较低，整体的贴合度非常好，头枕的前后可调范围比较大。 身高180cm的体验者乘坐后排，腿部空间还有两拳多的距离，头部空间还剩下两指，整体表现和宝马3系长轴版相差不多。但是座垫长度有所增加，支撑性也有明显提升。中间地板的凸起仍然很高，对于中间乘客有比较大的影响。 【驾驶感受】 奔驰C级C260L车型搭载1.5T高功率发动机，最大功率204匹马力，峰值扭矩300牛·米，匹配9AT变速箱。 虽然很多朋友都吐槽奔驰C级搭载1.5发动机，但是实际的参数和动力表现并不弱。初段动力响应非常直接，但中后段的爆发能力逐渐趋于平淡。整体的爆发力并不强，似乎更适合很慵懒的开。9AT变速箱的平顺性要比老款有提升，低挡位的顿挫感几乎没有，而且换挡动作也很轻柔。 底盘方面，悬架更能体现高级感，有着非常舒适的乘坐感受，没有了单薄的感觉，在过滤路面颠簸方面也是非常彻底，这让行驶质感变得更像是行政轿车的感觉，与外观的年轻运动不搭。日常驾驶情况下，转向系统的整体表现细腻有佳，手感轻盈，可变转向比也能够在不同速域下提供更好的指向反馈。

点评车型: 2018款奔驰C级 C 180 L 时尚型运动版

4.44分“优秀”

买车经过：人生中第二辆车(第一奥迪A4L)，中间也看过很多车，凯迪拉克xt5，奥迪Q3, 宝马 3系，宝马x1，最后选择了奔驰c180l 外观：奔驰轿车主打的就是轿跑 ，这个外观还是非常适合年轻人 个人是比较喜欢 内饰：奔驰车的内饰一向是以营造豪华感 ，对比同级别的奥迪和宝马 奔驰的豪华感更强一些 ！ 配置/操控：1 6t的动力足够使用 ，油门随叫随到 ，推背感很强烈！方向盘指向精准 没有虚位 空间：同级别中空间中规中矩 ，相对于奥迪A4L来说 后排座椅无法放倒 这个要扣分 舒适性：奔驰素有大沙发之称 舒适性还是比较好的 ，无论是底盘还是座椅 整体的舒适度都是比较满意 油耗：1 6T发动机油耗还是比较满意的 和我奥迪A4L的油耗 基本不相上下 用车成本：首保5000公里，后续基本1万公里保养一次，基本上算是比较一般 总结：轿跑的外观 豪华的内饰，足够的乘车空间，1.6T足够的动力，经济的油耗，较低的保养成本，这车可以了！还要啥自行车？

点评车型: 2022款奔驰C级 C 260 L 运动版

4.07分“优秀”

全新一点奔驰C级，这次的全新换代，无论是外观还是内饰，改变都是非常大的。 外观方面，采用全新S级的设计风格，这套设计语言放在C级上则显得更为格合适，年轻中又不失动感。 内饰上，可以说是这全新换代的重点所在。完全照搬了系S级的内饰设计，12.3淫棍液晶仪表+11.9英寸中控屏，科技感与豪华感并存。 在车身尺寸上，4882*1820*1461mm，轴距2954mm，车长相比老款的4784mm加长了近100mm，同时2954mm的轴距，也超越了海外标轴E级，这样的车长和轴距，在内部空间，全新C级的乘坐体验可以说是相当完美。 动力上，依旧是全系搭载1.5T+48V，毕竟对手们都是2.0T的排量，新C级还是坚持1.5T，这个多少有点说不过去。 车型选择上，如果预算不足，且又喜欢新C级的设计，那么最低配的C200L就足够了；如果对配合和高科技配置又要求，那极力推荐C260L和C260L运动，这两个配置的车型售价相同，并且还提供立标版车型可选；如果不不在乎预算，那直接顶配。

点评车型: 2022款奔驰C级 C 260 L 运动版

4.07分“优秀”

家族化特征是汽车设计中最容易被大家关心的话题，奔驰C级的大换代就是采用了和奔驰S级同样一套设计。 整体看起来，全新C级变得更加的年轻了，首先看一下中网，是不是有惊喜，满天星算啥，漫天奔可还行，这LOGO晃眼不，AMG的下包围，刚从C63上拆下来的，够不够运动。 车身侧面，相比较上一代，腰线设计变得更加简洁了，侧面看上去更加稳重了，换装了新式的轮毂，看起来更优雅。新一代的奔驰C级做了加长设计，轴距从上一代的2920mm加长到了2954mm。车尾采用了延展尾灯设计，视觉感受上更饱满了，比上一代奔驰少了一份老气，多了一些年轻。 内饰方面，直接换装全新12.3英寸加11.9英寸两块大屏。64色氛围灯，连风扇里都有灯光，KTV的感觉是不是就来了，把科技和豪华能融合的这么好，也真的是难为设计师了。车机系统也换装了第二代MBUX，这个车机系统有中国专属的节日祝福，支持华为的快应用，针对本土化优化做的还是很不错的。 舒适性方面，值得一提的是这个头枕，有很多可以调节的角度，非常人性化，还有腿托是一体式的，有着很好的承托性。2954mm的轴距带来了很不错的后排乘坐感受，座椅经过了加长之后，对于腿部的承托性加强了很多。 动力方面，新车依旧搭载1.5T高低功率两种发动机和48V轻混系统的组合，也就是C200L和260L，匹配9速手自一体变速箱。之前奔驰C级的这套轻混系统出过不少问题，都是4S店在售后解决，奔驰官方一直没有给出积极的态度，不知道这个问题在全新一代C级身上会不会改善。

点评车型: 2022款奔驰C级 C 200 L 运动版

4.14分“优秀”

2022新款奔C我个人觉得是很成功的车型，C骚动的心中也隐藏着一颗向往S的心那什么是成功的车型呢？😏我个人认为 品牌调性，内外颜值，三大件还是配置，家用还是商务用途，有无个人偏好都可以算是。既不是所有人都有运动需求，也不是所有人审美都一样。 可以说这代奔驰C换代非常成功，流线的外形，奢华的内饰，捕获了太多国内群众，尤其是女群众。 从销量来看，新款奔C无疑是很成功的，外观优雅，内饰豪华，品牌调性高，社会认可度优秀，三大件用料也比较规矩，低速顿挫在换装9at后听说有改善，怀挡很好用，看起来运动又能兼顾商务家用，如果家里只需要一辆车，又不是很追求性能的朋友，这车可以说很全面。 消费者说到底都不傻，销量高，甚至于加价提车的，大体上就是因为产品力强，可以放心买。 最后问一下友友们，新款C上市后你们还会选择A4L嘛？

点评车型: 2022款奔驰C级 C 260 L

4.14分“优秀”

【最满意】内饰的豪华感最满意，和S级一样的内饰设计放在C级上其实更合适，豪华感和科技感的营造，达到了同级车型的新高度。 【驾驶感受】1.5T+48V轻混的动力比上一代进步了很多，因为48V系统从BSG电机换成了ISG电机，动力上和运转品质上都有了很大升级。虽然1.5T的排量在同级中没有优势，但这次换代后，动力表现上和同级车型相比，已经不再是短板。转向和底盘调校都是舒适取向，成熟度也很高。 【乘坐体验】轴距进一步加长，空间表现很宽裕。 【竞品对比】同级中，A4L运动感更好，3系反而更舒适，而新C级是它们中间比较均衡的。

点评车型: 2021款奔驰C级 C 200 L 动感型运动版

3.93分“良好”

这款车是搭载了1.5T，四缸发动机，156匹马力的中型轿车，出自北京奔驰，搭配的是9挡手自一体变速箱，全车5个坐，舒适性还可以，空间够用，内饰豪华，外观很漂亮。后驱，动力够用。但是胎噪有点大。

点评车型: 2021款奔驰C级 C 260 星耀臻藏版

4.14分“优秀”

这款车是搭载了1.5T，四缸发动机，184匹马力的中型轿车，出自北京奔驰，搭配的是9挡手自一体变速箱，全车5个坐，舒适性还可以，空间够用，内饰豪华，外观很漂亮。后驱，动力够用。但是胎噪有点大。