奔驰C级内饰好看值得买吗_奔驰C级内饰怎么样

点评车型: 2022款奔驰C级 改款 C 260 L 运动版

4.4分“优秀”

第一辆车，看了A4、C、S90，最后选了C，奥迪家销售不太热情，内饰也太渣，S90空间完胜，但是内饰像个老年人，试驾了C，没有感觉网上喷的动力差，也没感觉发动机声音难听，本人没有暴力驾驶的习惯，感觉还挺柔顺挺舒服。 优点：内饰高级，坐过的人都说奔驰这内饰确实好看，氛围满满，外观好看，本人也是个颜值党，松石绿颜色也真的深得我心 缺点：动力吧，开了两周了，红绿灯提速的时候确实好像没那么快，朋友说的有点肉，当然，在我看来也不算大缺点，慢点就慢点，反正在北京也开不了多快，晚上不堵车开一百也够用。 其他的，配置确实低一些，如果能给加上座椅通风加热，就完美了，其他的功能暂时也没感觉差什么了，暂时还没发现什么小毛病。 价格：错过了6月最便宜的那一波，七月中旬开始看车，七月20这样谈好价格，落地32，说提车一到两个月，时间来到月底，销售说减产了，时间不确定，问了另一家销售，提车周期三个月以上，于是又找了几个店，正好有一辆七月的现车，那周刚到，立马谈好下单，早买早享受吧

点评车型: 2021款奔驰C级 C 260 L 运动星耀臻藏版

4.21分“优秀”

首先，内饰和颜值还是非常不错的，符合大多国人的审美，不过21款4.78车长感觉还是差点意思，羡慕22款改卷c的车长啊。 车本身自带64色氛围灯，但氛围灯较微弱，加装了7件套后好了很多，夜间在车内听着音乐，俨然一小型KTV。但我想吐槽的是，中控屏幕不能触控，操作起来开始有点繁琐啊，再次羡慕新款C。。。。。。 至于油耗，还是有点高，目前95都9+甚至接近十元了，可能我开的不太爱惜吧，市区内10个，高速8点多，但也能接受。 动力我觉得是够用的，节能模式提速都可以，唯一缺憾是提速中可能存在顿挫。很多朋友可能没驾驶过，一味的直接喷1.5T的动力，我觉得未体验，直接喷并不可取。 还有就是零整比太高了，在BBA里可以说是首屈一指了！一但剐蹭，不走保险就亏，走了也上涨来年保费。所以各位车友开车要谨慎啊。

点评车型: 2015款奔驰C级 改款 C 200 L 运动型

3.64分“良好”

大标的外观很好看，前脸看着不了解价格的还会有种豪车的感觉。 内饰精致买的时候相比宝马和奥迪好看很多。镀铬的按键，加上中控中的一个时钟，豪华感衬托的很好。全景天窗打开幅度大车里亮堂，太阳不大的时候都会下意识的把天窗打开。 选车之前看了很多攻略，其实坐到了车里，在这精致的内饰里面也就很确定就是他了。 2.0T的动力还好， 一年都不会踩几次地板油，对于我来说是够用的。不过发动机输出不是很线性，新车还会感觉到低速换挡顿挫，开久了慢慢习惯了顿挫的现象就少了。不知道是磨合好了还是我自己的右脚慢慢调整习惯了。 修车是真的贵，一面漆2000，保养也贵， 和E系没区别。开了七年底盘有一个转向柱咯吱咯吱响召回修了一次，坏过一个电容修了五百，坏了一个发电机修了四千多还是用的副厂的零件，原厂4S要一万四我也是醉了。后视镜事故坏了一个修了一万五... 质量算是一般般吧。

点评车型: 2022款奔驰C级 改款 C 260 L 运动版

4.1分“优秀”

提车后开了有半个多月了，除了路上的时间其余都在车库停着，车上玻璃是4s店精品贴的酷思迪的膜，就是到现在前挡还是有明显成片的波纹状，问了销售，跟我说贴了膜得长时间晒晒太阳，我确实几乎没停在外面晒过太阳，在过一段时间看看会不会好些吧。一次城市拥堵蠕行，车前跑过去一个男孩导致触发了主动刹车功能，是呢种强有力的制动，刹的很猛，让人有点晕哈哈。 我觉得油耗还好可以接受，后面有发图。车辆内饰很能打，车机反应很快，就是大屏真的会很烫，乘坐空间还不错，储物空间数量有限，配置上同级根本没有优势，驾驶的时候方向盘转向灵敏精准，动力我觉得没什么问题，想踩随时都有城市驾驶完全够用，没有电尾门有点难受，考虑去加装一个了。

点评车型: 2023款奔驰C级 改款 C 200 L 运动版

4.2分“优秀”

今天终于把车提回来了，先说下为什么不上260吧。 1.动力。我个人对动力的需求不大，试驾200和260后感觉200完全可以满足我的需求，这点看个人需求因人而异吧。 2.天窗。两者之间用来区别的最简单直观的一点就是天窗，260是全景大天窗，但是天窗这东西一年到头也用不了两次，对我来说也没啥需求。 3.无线充电。我出远门一定会带充电宝，而且试了一下无线充电，发热挺明显的，对我来说不是必需品，可有可无。 4.空调氛围灯。氛围灯是灵魂，但是200的空调出风口是没有氛围灯的，但是我可以直接用和260的差价加选装氛围灯解决。 5.配置。c级的配置是真的低，要不是千金难买我喜欢，和好看的内饰，我肯定不会选。电尾门，两者都没有，360全景也都没有，柏林之声一样也都没有，这些我个人都想要，但是两者都没有就需要加装。 6.重中之重，没钱上皓夜。看了很久也试驾了好几次之后决定要么皓夜要么200，260运动版夹在中间性价比太低了。 200比260便宜了两万，我用这两万升级了电尾门+氛围灯+柏林之声+4d旋转高音+360全景影像，最终价格和260差不多，但是加装的这些260都没有。

点评车型: 2023款奔驰C级 C 260 L

4分“优秀”

【动力部分】作为一台豪华中型车，1.5T的发动机在排量上不占优势，但在48伏轻混系统的加持下，无论是数据表现还是实际加速成绩都不弱，甚至你还可以感受一下小小推背感，重要的是，它还有平顺的动力输出以及较低的油耗。 【中控屏幕】中控部分除了这几个常用的按键之外，整个中控台上就这么一块11.9英寸的大屏，看起来非常的简洁，这块大屏的显示效果也比较的清晰，反应速度挺快，基本没什么卡顿，而且标配了实时导航、车联网、手机互联、OTA升级等功能。 【内饰部分】C级的内饰造型与它大哥S级如出一辙，皮质包裹、木纹饰板以及镀铬饰条的搭配恰到好处，无论是在用料、做工，还是在设计风格上，都营造出了的浓厚的豪华氛围，论豪华，还得是奔驰。 【体验总结】 “开宝马、坐奔驰”，这句同样适用于奔驰C级，豪华、舒适是奔驰C级的两大优势，于外观，家族式设计元素大气时尚，车身线条优雅动感，人称“小S” ，于内饰，造型风格更是与S级相似，豪华氛围拉满，此外，宽敞的驾乘空间、舒适的悬挂调校、符合人体工程学设计的座椅，给予了驾乘人员舒适的驾乘体验，但是，豪华车的格调它也具备了，比如无钥匙进入、电动尾门、座椅加热通风等等配置都需要选装，让人联想到了保时捷，而且奔驰C级的终端价格也挺豪华，性价比在同级别中不占优势。想要详细了解这款车的老铁门，可以到我懂车帝个人主页观看这款车的超详细体验视频。

点评车型: 2022款奔驰C级 C 260 L

4分“优秀”

动力还好，只能说够用，推背感的话需要转速两千多转才可以。但是车内坐满人的话，踩油门儿还是可以感觉到可以推起来的。是平时数不够才有人感觉，如果做两三个人的话，还是感觉不到那个感觉了。走烂路，六七十的速度，开左前轮怼到一个坑。漏气了，换了一个胎。提车两天🌝，维修的说车胎宽，走烂路要慢点开。前使用车辆一个月左右，两千多公里暂时没有任何物故障码，也没有任何故障。内饰和外观还是无敌的，就因为新车改款了，这个内饰和外观确实好看，所以才放弃了宝马三系。前辆车是帝豪，所以和这辆车没有太多的对比性。主要是我的油门踩得比较多，所以有话会相对高一点。我高速的话，1000km的高速油耗大概是7.7左右。现在整体满意还是够用的。

点评车型: 2021款奔驰C级 C 260 星耀臻藏版

4.14分“优秀”

【购车经历】 其实最开始考虑的是A4，觉得性价比高，但是看了真车之后，又觉得太家用了。接着看了CT5、3系，说实话，那时候蛮喜欢三系，但是谈了几家店，销售是真的吊，买台车跟你求着他似的，真心劝退。然后才看的奔驰，之所以没优先考虑，主要还是因为那时候刚毕业没多久，心里觉得奔驰还是有点可望不可及，加上兜里钢镚也不富裕……但是接触之后，比想象中好太多，外观内饰都很好看，最主要销售态度大不一样，不会因为我买的是台入门级就像宝马那么傲慢，服务做得很好，然后也没多想，谈了半小时就定了，从看车到试驾、谈价格、付款，半天搞定 【最满意】 最满意的肯定是外观和内饰了，百看不厌，尤其是内饰质感，真的好，哪哪摸起来都是软的，后面的新C级很多地方摸起来都是硬塑料了，但是那个看起来会更细致，智能化程度也更好，各有千秋吧。外观比较满意的就是翘臀，还有个小鸭尾，很漂亮。然后就是服务态度，真的好！售后态度更好！也好几年了，每次维修保养，售后态度都叫一个绝！无微不至！我连门把手上有点污渍，和SA讲完，他都能给我开去抛光打蜡再洗完车送过来。空调出风口阻尼我感觉有点过于顺滑，手感不好，都直接索赔个新出风口给换上！反观宝马，我后来买的X3提车一个月空调控制按键就失灵了，索赔了一年多了也没索赔下来，说必须彻底完全坏掉才可以，十次按下去五六次没反应也是不行的？无语。转向柱卡顿也是索赔了好久，跑了好多次四儿子，最后还是因为没办法彻底锁止了才成功索赔……态度真的决定一切 【驾驶感受】 其实还可以！网上不少人喷1.5T，其实这颗机头除了拉高转声音大了点儿，0-40起步肉了点儿（非AMG的奔驰好像都这个调性？）开起来真的没什么毛病，可能因为标轴的原因吧，动力输出真的还可以，随踩随有，比我朋友的GLC300动力响应来的还快一点，车身姿态也灵活，加上超细纤维座椅的质感，不算特别出众，但算得上是蛮有乐趣的一台车，还是能满足用车需求的。另外奔驰很厚道标配可变转向比，跑高速稳如老狗！隔壁宝马要MP和M车型才有…… 【油耗】 最低开到过5点几，最高的话14个多，两万多公里均8.9，对于1.5排量来说，个人觉得还算不错！ 【乘坐体验】 我还是蛮喜欢这个超细纤维座椅的，摸起来有质感，腰撑也舒服，整个座椅的支撑度还是蛮好的。宝马的座椅就相反，怎么坐都不舒服，高速跑久了还腰疼……. 【最不满意】 保险太贵……第一年过万，第二年还要9千…… 还有就是白车的话，前保险杠有轻微色差……看了几台车友的白色也是这样，就无所谓了 【维修成本】 目前为止还没修过，不过有一次下班的时候，报了个驻车制动器和防护系统故障，刹车也踩不下去，然后给SA打电话，人家说锁车再进去试一下，没问题的话就是误报，还有问题他找拖车来，结果锁车再解锁真就好了…… 至于这颗BSG的48V电机，很多人说电机容易坏，基本算是谣传了，容易坏的根本不是电机，而是蓄电池……因为48V蓄电池是会通过逆变器给12V充电的，如果改了什么24小时录制的行车记录仪，或者在车里熄火听歌吹空调，12V蓄电池电量低的时候，48V就会开始给12V充电，当时可能没感觉，但如果48V蓄电池电量也低了，再着车就会报“48V蓄电池故障”，这种情况下，可以着车给12V和48V充充电，有了电故障就自己消失了，想知道蓄电池电量可以通过隐藏菜单进入查看，怎么进的话可以自行百度，不同时期的不一样，我这款是车辆解锁后，不踩刹车单击启动键通电，然后按住方向盘左侧返回键3秒，不松手的情况下，再单击左侧触摸按键即可。

点评车型: 2023款奔驰C级 C 260 L 运动版

4.7分“优秀”

季度末去看的，地区也有补贴，32万落地包上牌。本来是想31万多落地，不肯，只好多要一些东西。最后送的是电尾门，6年6万公里保养，玻璃膜 ，脚垫，后备箱垫，车衣，四件套，公仔，净化器，一年的延保，一年的无忧，伞，钥匙扣。这个净化器感觉不适配c，没地方放，扔家里了。 外观设计挺漂亮的，晚上内饰氛围灯很好看，内饰很有质感，买这个主要就是图好看的。中控显示屏挺大气酷炫的，虽然挺烫的，不过没死过机。后排空间还可以，挺大的。我喜欢提前看车道，这个显示屏得低一点头看，有点不方便。不过加了个手机夹也没事，也不怕死机啥的。转弯半径挺小的，挺适合女生的。自带的行车记录仪非常方便，高清无码不间断录制，赞? 驾驶来说 ，1.5的发动机有点肉，不过平时开开也无所谓的。一开始感觉车的刹车有点软，不太习惯，后来开多了就好了。平时油耗蛮高的市区10个左右。总有车主说驾驶感受对比三系，因为家里有个同级的325li，两个车经常换着开，个人体验下来还是3系的驾驶感受好一些。原因1.动力方面平时起步 爬车库坡比较明显。2.速度上来后刹车的反馈感觉不太及时。 抛开驾驶感受，别的方面基本都是C好，颜值、豪华感、舒适度、App智能等。那些只试驾或者开什么朋友的几分钟，又或是什么不同级的，拿出来对比就别说了。甚至更离谱的是有哥们拿新C和宝马225i对比，能不能有点志气？无语中…

点评车型: 2020款奔驰C级 C 260 L 运动版

4.3分“优秀”

【颜值】 C级哪怕被人吐槽沦落为花瓶，那这个祖母绿的外观，被叫做花瓶我觉得是百分之百的赞美。隔壁的竞争对手们，在颜值方面，在这辆祖母绿的C260L面前，你们连做花瓶的实力都没有。 内饰也好看，用料的高级感虽然没有真皮座椅，但是设计很漂亮，精致，一看就是设计师花心思做出来的。 【油耗】 这款1.5T+48V轻混的节能效果如图所示，市区/郊区综合路况，平均时速32km/h，实际测量的时候跑了刚好32km距离，百公里油耗6.2升。油箱大小是66升，以此预估满油续航大约是1060km。家近一点的话，每天通勤距离20km左右的话，一个月加一箱油就够了。 【配置】 有舒适进入功能，这让人感觉很高级。主驾驶座椅的舒适度很好。 全景天窗，尺寸巨大，后排有化妆镜，有充足的充电接口，后排座椅靠背还能实现电动调节，后备箱电动开关，而且还可以一键锁车。 【驾驶感受】 怀挡，还是那个熟悉的感觉。千万别听网上键盘侠yy，1.5T动力一点都不弱。

点评车型: 2022款奔驰C级 改款 C 260 L 运动版

4.1分“优秀”

今天中午，我和朋友去看了下奔驰C级。在一年前，我曾经试驾过前一代的奔驰C260L，本次应该是第二次试驾了奔驰C260L，不过较前一代差别还是很大。这次去的是成都最老的一家4S店，展厅比较小，车辆放得也比较紧凑。虽然是工作日的中午，看车的人还是多，服务还是可以，主动多次询问我们吃午餐了没。试驾时路线也比较长，不是简简单单的踩两脚开两圈。销售还是比较专业的，讲得也很清楚。 说回车辆本身，外观奔驰轿车一直在线，非常帅气，也符合大多数人的审美。 内饰，豪华感十足。能摸到的地方都是软包。屏幕也很有科技感。奔驰的外观内饰还是很引领潮流的。 配置，确实不咋地了。座椅加热通风没有、电尾门也没有、无钥匙进入也没有，Acc那些也没有，这点确实寒酸了些。当然一些必要的配置还是有的，不过放在2022年来说少了点。忘说了，小柏林的效果也很棒，但只要次顶配才有。其他选装，4S店很不愿意。 空间还不错，后备箱和后排都很大，没有备胎，因此多了备胎坑，不过已经没有防爆胎了。 驾驶感受是令人惊喜的，1.5T的加速感觉有惊喜，驾驶还是很轻快的，尤其在运动模式下。加速和启动这两点上和老C260L有非常明显区别，毕竟ISG的电机布局优于之前的BSG。这车的隔音静谧做的得很好。滤震性也不错，试驾时专门过了下密集减速带和井盖阵，很有高级感。另外这车转弯半径很小，掉头很容易。1.5T远比想象和无脑黑喷要好很多。 目前有3万样子现金优惠，可以提裸车，不过服务费不小，应该真心购买应该可以谈的。 保养方面，还是一样的AB保，价格都不便宜。 先写到这里，写得不好之处还请包涵。谢谢！

点评车型: 2022款奔驰C级 C 260 L

3.93分“良好”

之前我们在网上看到更多的是圆标运动版本，而这一次我看到了立标车型。这一代立标版本的全新C级更像是全新S级了。外型见仁见智，但这一代新C级，说外观不好看的没有几个。 内饰一直是奔驰的杀手锏，坐进全新C级车内，这套几乎照搬S级的内饰跟宝马3系、奥迪A4已经不在同一次元了。我见网上有人说内饰塑料感强，山寨风浓郁等等。我还是建议各位亲自坐进车内感受。我认为豪华感不应该只是视觉感受，设身处地的触觉、嗅觉都会带来不一样的感受。就我的感觉而言，新C级内饰的豪华感再同级肯定是第一的。肉眼可见的几乎都是真皮、实木、镀铬。 当然，争议还存在于动力系统，全新C级配备代号为M254的1.5T发动机，最大输出功率为150千瓦，最大输出扭矩为300牛·米。并且匹配了ISG集成式启动发电机，它还可额外提供的15千瓦功率和200牛·米扭矩，所以全新C级动力完全足够的。实际体感加速和宝马325Li差不多。而新C级的确更舒适，原因在于底盘调教和隔音，让它的舒适氛围更强。 现在对于新C级来说，唯一的问题就是价格略贵，因为芯片和产能，提车也需要等待。如果你真的种草新C级，就产品力而言，没有毛病。

点评车型: 2023款奔驰C级 C 260 L 皓夜运动版

4.14分“优秀”

奔驰C级 2023款 C 260 L 皓夜运动版 【满意】 1.如果说为什么会在BBA中选择奔驰C级这台车，那么大多数人我觉得，都会是因为C级的外观以及内饰够漂亮，才会去选择它。这台是皓夜运动版本，看起来非常运动且时尚，硕大的奔驰星辉配上凌厉的LED大灯组看起来很显气质。同时它的整体车身姿态是向下俯冲的，轮毂是奔驰经典的五辐AMG样式，尾部还带有一个小尾翼，运动氛围这台车算是拿捏得很到位。 2.内饰设计我认为称得上同级别车型中的顶流了，无论是精致程度，还是设计风格，或是整体的座舱氛围，奔驰绝对是头一号，尤其是晚上在氛围灯点亮之后，气氛烘托得特别到位，这台皓夜运动版的内饰我真的挺喜欢的。 3.乘坐空间也不错，正常全家出行的情况它也能轻松胜任。 4.现在的优惠也还不错，更加凸显了性价比，要知道这台皓夜运动版是1.5T高功率的顶配啊！ 5.虽然配的是1.5T发动机，与BBA中其它两位排量上有差距，但是开起来的感受不是很明显，这台1.5T+9挡手自一体，官方零百加速7.7s，其实非常够用了，肯踩的话动力还是有点小激情的。 6.奔驰的L2级驾驶辅助还是比较好用的，并且被动安全配置也算给齐了，好评。 7.车机支持苹果Carplay，好评。 8.十五个扬声器的柏林之声效果表现不错。 【不满意】 1.这台1.5T高功率的顶配版本360度全景影像居然还要选装。 2.座椅加热通风功能需要进行选装。 3.市区拥堵状态下油耗表现略高一些。 【驾驶体验】 奔驰C级2023款 C 260 L 皓夜运动版搭载的是1.5T涡轮增压四缸发动机，最大功率204马力，峰值扭矩300牛米，传动系统方面与之匹配的是9挡手自一体变速箱。就实际驾驶体验来说，这套动力总成的表现比较不错，油门的初段调校得比较猛，响应很快，市区行驶时穿梭在车流中会有不错的表现，但美中不足的是跑高速时后段的表现稍显一般。 底盘则具有相当不错的德味，表现柔韧，并且高级感营造得不错，整体开着很舒适。 【乘坐体验】 座椅比较舒适，软硬程度适中，并且空间表现完全够用，长途出行时也算比较舒服的。

点评车型: 2022款奔驰C级 改款 C 260 L 皓夜运动版

3.71分“良好”

【最满意】车的外观，内饰氛围真的很打动人 【最不满意】刹车脚感偏软，内饰塑料廉价，发动机噪音不高级 【驾驶感受】 【动力】1.5T带48V轻混的动力总成其实动力表现不错，油门踏板阻尼感很强，油门的响应性非常好，低速的时候能感受到电机的扭矩辅助。唯一不足的就是地板油时的底气不如2.0T，且3000转以上发动机的声音较大，且发动机的声音不高级。动力的平顺性比以往的奔驰有很大的低速，变速箱换挡丝滑。 【转向】赞！全新的运动方向盘配合奔驰一直很讨巧的转向，车身跟随性很好，低速挪车很轻巧，紧急变向时候足够沉稳，方向盘粗壮，握感非常棒！前轮的转向角度可以做到很大，窄路掉头还是很灵活的。 【底盘】很硬朗的奔驰底盘，但是对于细碎震动的过滤比上一代有提升。很典型的“富贵病”底盘，在铺装良好的道理上行驶，很有韧性，高速行驶的稳定性很棒，但在低速坑洼路段的震动还是比较大的。侧倾不大，对操控比较友好，舒适性一般。 【制动】刹车的感受是让我对奔驰C最诧异的点，奔驰C的刹车踏板一改之前奔驰沉重的风格，刹车踏板非常轻巧，而且踏板的自由行程也比较长。第一脚会有种踩空的错觉，但是一会就能适应，绝对的制动能力是没有问题的，制动力的释放还是很不错的。不过个人还是更喜欢原来奔驰偏沉的刹车脚感，可能新C轻巧的踏板对小姐姐们更友好吧。 【外观内饰】新C的外观内饰还是很能打的，内饰设计真的及其漂亮，氛围灯感觉拉满。美中不足就是新C的按键使用太多塑料，而且按键旷量比较大，不如老奔驰的金属按键的质感。且内饰的用料还是不够高级，硬质材料比较多。

点评车型: 2023款奔驰C级 改款 C 260 L 运动版

3.8分“良好”

提车也有小半年了，大概说一下我对C260L运动的使用感受吧 当时我看中了宝马三系，结果却订了奔驰C级，就是被C级的大标和内饰所吸引的，看起来很大气很精致！ 价格方面，订的是C260L运动，在广州提车，全款32w拿下。 动力方面： 很多人对C的1.5T动力很吐槽。刚开始我也这么觉得，油门好肉，提速十分慢。但是开了小半年，逐渐感觉到车子好开起来，提速真的不慢。 我这几个月来主要是通勤上班用的多，对于日常上班通勤来说完全是够用的了。 然后偶尔也跑跑高速，在舒适模式下，深踩油门反应有点迟滞，但是调到在运动模式下响应还是很快的。 驾驶感受： 地盘悬挂调教的比较好，过减速带或坑洼地不会有大的抖动，转弯的时候抓地力挺好。方向盘很轻，但是转向精准性还是差了点。在深踩油门下转速瞬间拉大有嘶吼感，晚上在地下室启动很有感受。 油耗： 我通勤来回共30公里，油耗9个左右，跑高速的时候是在6个油，还是满意的。 氛围灯： 奔驰最突出的就是内饰。内饰有一说一，确实真的体验感很好，忍不住会去拨弄它们！ 屏幕： 奔驰的大屏幕。我看网上很多说用久了黑屏或者是卡顿。我的公司太阳一天晒到底，但是很惊喜的是它还没出过意外，不过是个指纹收集器是个问题。有时候CarPlay连不上，这种情况下屏幕可以关机重新连…… 自动刹车： 真的很想大大吐槽。就是紧急刹车。前面有电瓶车都走远了，踩油门，奔驰也会给我急刹。真的是会把人吓死。 以上是我使用感受，总体来说C的使用感还是很不错的，喜欢的可以考虑。个人小白，有歧义的地方还请多多包涵。