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    捷途X70动力十足值得买吗_捷途X70怎么样

    ·捷途X70

    什么是懂车分

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    3.62
    “良好”
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    共171人评价
    8万-12万SUV总榜No.49
    低于50%的同价位车系
    经销商报价
    6.79-15.09万
    厂商指导价
    8.79-17.09万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.62
    • 3.60
    • 外观
    • 3.66
    • 3.95
    • 内饰
    • 3.48
    • 3.58
    • 配置
    • 3.68
    • 3.53
    • 空间
    • 3.93
    • 3.72
    • 舒适性
    • 3.52
    • 3.47
    • 操控
    • 3.51
    • 3.47
    • 动力
    • 3.58
    • 3.49

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.64分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 哈弗H63.76空间4.09
    • 捷途X70 PLUS3.68外观4.12
    • 瑞虎83.66空间4.14
    • 捷途X703.62空间3.93
    • VGV U703.49外观3.97

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.64-
    • 哈弗H63.76空间4.09

    捷途X70·全部评分

    点评车型: 2021款捷途X70 诸葛 1.6T DCT孔明 5座

    4优秀

    【最满意】 我最满意的就是它的配置,座椅通风、加热、车内三块大屏幕、索尼音响、全景影像等等配置都有,它内饰的用料不错,没有异味,获得过智能健康座舱的奖项,总的来说,配置比较实用,良心。 【最不满意】 自适应巡航跟车距离的显示标识比较小,车主很难发现,尤其是在跟车行驶的过程中,去看那个跟车距离标识比较费劲。 【驾驶感受】 不管是普通模式,还是运动驾驶模式,诸葛版的动力前段都来得比较直接(运动模式更加激进一点),一踩油门动力,就有充沛的动力,但是发动机的声音也相对比较大一点,上了100KM/h后,提速相对比较疲软。 【乘坐体验】 整车的空间表现比较出色,车内的异味很小,座椅柔软,乘坐体验在同级车型中表现优秀。

    2021款捷途X70 诸葛 1.6T DCT孔明 5座 图 02021款捷途X70 诸葛 1.6T DCT孔明 5座 图 0
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    2021款捷途X70 诸葛 1.6T DCT孔明 5座 图 72021款捷途X70 诸葛 1.6T DCT孔明 5座 图 7
    2022-04-08

    淡舞落羽MIX奇瑞是捷途旗下的品牌吗。

    俞敏洪老师说的没错我也是孔明,孔明用的不是索尼影响,转速有点高,ECO起步特别肉,踩重一点点,转速接近三千了,运动倒是特别激进,转速四五千

    马莎拉不了弟同样1.6T的,奇瑞用的是格特拉克,捷途用的是国产青山,油耗比奇瑞高

    点评车型: 2022款捷途X70 1.5T 手动乐行版 5座

    3.57良好

    【最满意】 还是比较满意车子的外形以及空间的,一直都是比较喜欢大车的,大车的外形真的是比较沉稳大气的,而且是比较耐看的。空间也是我比较看重的一点,因为家里的东西还是比较多的,但是这车子的空间也是可以满足我们的需求,这一点还是比较ok的。 【驾驶感受】 车子开起来也是比较不错的,虽然对于有的车主来讲这个动力是远远不够的,但是对于我来讲这个动力就还是比较足够的,毕竟我也不是个追求刺激的人,所以就觉得还好吧。

    2022-06-30

    用户南方小哥5座油耗?

    用户7528356870190油耗多少?

    啊超行乡村开这么久了感觉怎么样?我也想入手

    点评车型: 2021款捷途X70 诸葛 1.6T DCT军师 5座

    3.5良好

    外观造型上,捷途X70以一个比较稳重的形象出现,它的进气格栅采用的是粗壮的横向镀铬进行装饰,样式与结构上都没有太出格的地方。车身设计上,捷途X70的侧身以传统俯冲样式为主,窗体边缘会带有适量的镀铬饰条进行装饰。车尾设计上,可能是因为后挡风玻璃尺寸较小,所以整个车尾会显得比较厚。内饰部分,整体布局十分规整,方向盘采用了平底三幅式设计,而换挡挡把则显得比较常规。至于用料方面,车内大部分使用的都是软质的搪塑,但还是比较柔和的,中控、换挡的边缘则带有镀铬条来装饰。空间部分,这台捷途X70的第二排空间表现足够优秀,后备箱空间表现也十分出色,能够满足日常出行。动力系统上,捷途X70搭载的是一台1.6T涡轮增压发动机,其最大马力为197匹,动力还是足够的。

    2022-04-26

    点评车型: 2020款捷途X70 1.5T 手动劲行版 5座

    3.57良好

    捷途X70空间表现非常出色,车宽达到1900mm,使得前后排的横向空间非常宽敞,即便是满载的状态下,后排乘客还留有很多富余的空间,乘坐感很强。同时后备箱容积也不逊色,除了纵深长,还很宽大,可以放置大件的行李物品。 捷途X70搭载1.5T涡轮增压发动机,匹配6挡手动变速箱。离合器结点适中,油门也很跟脚,轻踩油门可获得较为不错的动力输出。不过在油耗方面并没有占有优势。官方给出综合油耗为7.5L,而市区实际驾驶油耗为6.5毛左右,高速油耗达到5.3毛,当然,每个人的驾驶习惯不同,以上油耗仅供参考。

    2021-01-10

    点评车型: 2021款捷途X70 诸葛 1.6T DCT卧龙 7座

    3.57良好

    【最满意】外观方面,捷途X70的家用气息明显,不会让人觉得很激进,多边形的进气格栅,内部还加入了镶嵌式的镀络格栅,左右两侧竖状的日间行车灯,采用了双边四出的排气方式,再配合上贯穿式尾灯设计,运动感十足。 内饰方面的话,采用了大面积的红色皮革搭配银色饰板,视觉效果不错。三辐式方向盘采用了皮质的材质,比较符合品牌调性。10.25英寸的显示屏+10.25英寸中控屏,双连屏的设计,空调调节面板也改成了液晶屏幕,科技感十足。 【乘坐体验】捷途X70的长宽高为4749×1900×1720mm,轴距为2745mm,2+3+2的座椅布局,表现中规中矩,算不上很大,但这个空间满足普通家庭是没有问题的。只是,7座版本的车型第三排的空间可能不会很宽裕,只能应付一下短途出行,长途出行不建议。 【驾驶感受】捷途X70 PLUS配备了1.6T涡轮增压发动机,最大可以输出197Ps的最大马力,最大扭矩为290N·m。与之相匹配的是7挡湿式双离合变速箱,动力日常使用足够了。悬挂方面,采用的是常见的前麦弗逊式后多连杆式独立悬挂。

    2022-08-20
    前往

    同级车热门评分

    4.30分“优秀”
    瑞虎8 2024款 荣耀版 230TCI 手动进阶版 5座瑞虎8 2024款 荣耀版 230TCI 手动进阶版 5座

    【空间表现】大,挺宽敞的 【舒适性】 手动低配该有的功能基本都有 【驾驶感受】开起来比较稳 【最不满意】 没有车载地图,需要手机数据线链接,相当于投屏导航,说高配版才有 【提车价格】 9.15W 【购车经历】 过年的时候想买车,纠结了好几天,代步车而已没有想买很好的,长安75p,吉利博越,哈弗H6,奇瑞虎八都在网上看过,综合对比下选了虎八,油耗低空间大,喜欢手动挡,也算中型SUV,家人都满意,之前去了几家4S店看车,都没有虎八的手动挡,当时看了虎七手动的,觉得还挺不错,虎八作为升级版应该更好点 销售落地报价有10.3的,9.8的,9.4的,9.2的,同一款差别这么大,关键是他们报价后你不买他也不降,最后选择了9.2的 年后正月初七去订的车,本来说一个月到车,结果半个月就到了,3.8提的车,3.9去上的牌,找个老司机和我一起去的,作为新手第一次上高速还挺紧张的,有老司机指导最高跑了110码,车子不飘挺稳的,来回150公里跑完心里反倒淡定了,没有那种紧张感了,熟悉油离配合性能后,起步刹车也挺稳,没啥顿挫感 最后说一下价格,每个城市优惠力度不一样,这个是我目前找到最低的落地价,感觉合适就买了,本来预算十几的,结果选手动,选低配反而便宜了好多,整体感觉物超所值吧。车友们你们说贵也好,便宜也好,早买早享受,晚买慢慢享折扣,没啥好较真的 最后祝大家行车路上一路顺风

    3.64分“良好”
    哈弗H6 2021款 第三代 2.0T 自动两驱Max版哈弗H6 2021款 第三代 2.0T 自动两驱Max版

    【购车经历】 炎炎夏日中又是一年最热的季节 我们家是12年前买的第一辆车,记忆泛起的涟漪中依稀记得那个年代路上车没有现在多,油价也不及现在高,道路也就显得宽阔些,我们家的第一辆车是国产自主品牌,一台五万不到的自由舰,虽说是价钱便宜,但是它为我们家在凛风炎阳下遮风挡雨了12年,中间没有抛锚出过什么大问题,大学四年中的寒暑假回家,都是父母开着它去火车站载我回家,所以我觉得它对我们家来说在意义非凡中也多了些许情感。 到今天自由舰也已耄耋沧桑,12个年头下来的表现我觉得国产自主品牌其实并不差,所以我对主流自主品牌还是很有好感的。 明媚的窗外是流动的热,又是一年盛夏,老吉利的空调以及连带的一些小问题使之最后决定不维修直接换新。 其实最早是关注KX11,就是那个星越L,但是呢~~ 恩 不等了。 去年夏末第三代H6上市距今快一年了,当时还记得外观整体还是挺亮眼的印象。 【提车价格】 我们是全款置换,第三代H6星云灰 2.0T Max 版落地13.7万,老吉利大概抵了6000左右。4s送的 贴膜 、脚垫、底盘装甲、上车踏板(不喜欢没有装)。 【动力表现】 买之前1.5/2.0大概交叉试驾了5次吧,简单来说就是1.5动力不弱平常开是没问题的。 前段动力:2.0的驾驶感受上会舒服一点,因为这两个排量在驾驶时 油门对车的响应是不同的,2.0的油门相对线性一点,1.5的是前段踩下去软一点、动力响应不大,然后再踩深一点就会蹿的感觉。 中段动力: 中段的差距1.5/2.0不大,深踩油门动力都挺不错的,驾驶感受差不多,没什么太明显的区别。 尾段动力:1.5的后期加速感有,但是相对2.0来说有点软软的感觉,然后发动机声音1.5的要尖锐稍大一点,2.0的是低沉的声音 略小一点。 总结一下就是动力两种排量都够用,但是驾驶方式不一样,2.0的相对舒适一点。 【驾驶感受】 三代H6的悬挂偏硬,支撑性不错,但是舒适性不好,过坑减速带还是很明显的,开起来转向手感以及整体感觉还可以,像是抬头显示、360环影,并线辅助、语音控制个人感觉还是很好用的,这个旋钮换挡可能刚开始开不适应,但是开一天熟悉过后还是挺顺手的。 NVH的噪音控制也还好,不过就是音响效果有点不太好,只能说很一般。 比较不喜欢的地方是物理按键有点少,像是空调风量大小,温度高低、出风口位置这些需要到中控屏里去调,虽然说语音可以去控制,但是我感觉远没有直接用手指按一下 旋转一下旋钮来的直接。 中控以及门把手上方的镜面材质一个是极其容易沾染指纹,其次就是在某些特定的情况下反光很强且正对眼睛,我是自己买的贴纸改善的这个问题。 【油耗】 三代H6白车身使用高强度钢替换,使在整体车身强度不变的同时比上代车型减轻了重量。 而蜂巢易创的4N20新一代2.0发动机结合7速湿式双离合的调教也更趋完善,油耗表现还可以,目前行驶2000公里,平均油耗8.7左右吧,这个跟驾驶习惯也有关系,如果激烈驾驶的话那会很高。 【空间表现】 H6内部还是很宽敞的,而且后排地台没有凸起,坐在后排没有压迫感,不过要系安全带,不然会一直滴滴滴报警。里面的储物槽虽然单个没有太大的空间,但是比较多,中控台下方还有USB口可以直插氛围灯,后视镜后方的USB可以直接插行车记录仪,后备箱空间日常家用也还是不小了,过年回家拉年货,日常游玩搬点东西还是可以满足的。 下雨的时候,如果路况比较脏下车时就要小心裤腿,后排车门缝隙容易被轮胎甩进泥水杂质,这个位置密封设计貌似有缺陷,容易沾染裤腿以及白鞋。 蝉鸣声声不觉中已华灯初上,最后总结下吧第三代H6 相对于这个价格来说整体表现我感觉还是很不错的,相对于10年前的国产自主品牌来说,现如今的车型给你的感受真的是非常好了,如果这个价位去买合资,那可能仅仅只是买了个牌子,楼主是一个90后,也会经常听到一些人说国产品牌开几年就坏,三大件不行的论调,像这种我一直不予理睬,时代也在变化,知识体系该更新,同时认知也应该跟上,不能以发展的眼光看问题,只会人云亦云的言论跟风即是迷惑自己也是误导别人,有些事需要自己去感受去了解去尝试并总结出自己的理解认识才是第一位的。 夜色阑珊夏虫鸣语就写到这里吧 再去吃根冰棍^_^

    3.71分“良好”

    【外观】U70前脸采用大尺寸六边形设计,边缘采用银色镀铬饰条进行勾勒细化处理,进气格栅则采用波浪式线条设计,两侧大尺寸的前大灯以及下方造型独特的雾灯设计,营造出十分动感的视觉冲击感。车身侧面采用成熟稳重的双腰线设计,线条勾勒匀称,车身饱满,显得更加刚硬厚实,同时还采用时下流行的悬浮式车顶设计,增添该车年轻帅气的风格。车尾部分与吉利博越较为相似,简约而时尚,但不失动感,符合年轻人的审美观。 【空间】车身尺寸分别为4806/1870/1691mm,轴距为2800mm,U70采用大空间设计,前后排乘坐空间宽敞,本人身高1米78乘坐于前排驾驶位,头部空间约有一拳三指左右,腿部可屈伸130度左右,有较大的活动空间。保持前排座椅不动,来到后排,后排空间约有两拳左右,并且中间地台微微隆起一小块,并不影响中间乘客乘坐。后备箱容积达到1800L,储物能力强,可放置大件行李物品,不论是个人代步还是一家人出行都是十分不错的。此外,U70底盘最小离地间隙达到200mm,通过性很强,可轻松应对各种复杂的路面,驾驶体验佳。 【动力】搭载了一台1.5T涡轮增压发动机,最大功率为156马力,匹配6AT变速箱。在起步和低速状态下,变速箱会有些顿挫,但油门响应快,在市区驾驶有轻微闯动,转速达到1800转时,涡轮开始工作,这时轻踩油门会有有较为不错的推背感,时速在80km/h以下加速感最为强烈,而时速达到100km/h以上加速感有所减弱,不过要是舍得给油的话还是可以输出较为不错的动力。市区百公里油耗为8.6L/100km(表显),国道油耗为7.5L/100km(表显),高速油耗为6.8L/h左右。 【悬架】悬架调校风格偏向舒适性,弹跳并不会太生硬,面对一些大的冲击时,悬架的表现很稳当,整体感很强,没有松散的感觉。不过通过减速带或者大型的颠簸路面时,悬架的过滤还不够到位,零碎的振动传递得有点多,弹跳动作如果干脆一点的话会更棒。 【隔音】时速在60km/h以下,噪音控制得很好,发动机没有过于明显的噪音,也很少有路噪通过底盘传递上来,时速达到120km/h时,胎噪和风噪都较为明显,发动机的轰鸣声也随着车速的变化,而变大,但也都在还能接受的范围内。 【购车费用】厂商指导价是9.79万,优惠3000元,裸车价是9.49万,购置税8400左右,加上上牌费1000元,车船税420元,保险5500元左右,加上贷款需要附加的GPS费用2000元,最终落地价是11万左右。 总的来说,U70各方面表现不错,目前行驶了5000公里,首保刚做完,没有小故障,不过个人不是很推荐,售后方面比较少,可能在后期维修以及配件方面会比较不省心。