点评车型:
2021款MG6 PHEV 1.5T 混动X POWER大师版
2.39分“一般”【基本情况】
坐标广州,车子买来外出谈客户代步用,19.98W的裸车价,油电混合车,每个月不到1毛钱一公里的油钱,还能接受。
【综合感受】
外观还是认可的,内饰有点中看不中用的味道,尤其是中控屏,用起来很卡,找了店里,没办法解决,就只能当做一个摆设了。
【乘坐体验】
本人165,身材瘦小,乘坐感受挺好,不过后排空间小了点儿,爸妈的身高稍微有些高大,乘坐在后排显得很拥挤。
【驾驶感受】
刚提车那会儿纯电行驶有72KM的续航,现在只有50KM的续航,暴力驾驶时勉强能有40KM就不错了,不知道能用多久。
用户3883805619988:这个也不是大师版啊,这不是智驾旗舰版么
点评车型:
2021款MG6 PHEV 1.5T 混动X POWER大师版
2.29分“一般”【综合感受】
去年年底提的车,为了过个好年,很匆忙的定了车,目前行驶不到一千五百公里。好开省油都还可以,车子也很好看,过年那会,很多亲戚朋友说,这辆车看起来像跑车。不过老爸老妈坐车内,都说车内有股臭味,不知道车内的隔音棉是不是太差了。
【乘坐体验】
乘坐空间还好,坐在车内不是很难受,就是扶手箱小了点儿,稍微放点东西,就放不下了。另外本人稍微有些胖,身高175cm,体重160斤,坐在后排有种坐小板凳的感觉。
【驾驶感受】
方向盘很喜欢,指向性很好,就是踩下油门后,发动机介入进来的声音比较大,另外中控屏看起来大气,但是阳光比较足的时候看,还是很模糊的,画质并没有我想象中那么好,凑合用着吧。
人留茶热J:外观是真的帅,在路上也能带来很高的回头率,被交警拦下来也不用担心,毕竟都是合法的呀
老五家的二狗:这车的颜色像绿头苍蝇
上海帅哥彭于晏:要不是不能上我沪大牌我就买了后面只能买6pro了
点评车型:
2021款MG6 PHEV 1.5T 混动X POWER大师版
3.79分“良好”2021款 名爵6 1.5T 混动X POWER大师版
【最满意】
1. 整车的外观设计年轻运动,前脸使用了名爵家族化的设计语言,梯形大嘴进行了黑化处理攻击性更强;中网内部集成了硕大的MG车标辨识度直接拉满;而车尾的四出排气也是显得战斗气息十足,原厂的尾翼也是省去了改装的烦恼。
2. 1.5T混动系统综合最大功率224kW、480N.m扭矩应对日常驾驶游刃有余,电机起步迅速,不会有拖沓感;满载情况下也不会显得十分吃力;此外,如果家中有固定的私人充电桩,那么用车成本可以显著的降低。
3. 内部空间表现在同级别竞品中处中上游,内部设计了多处储物空间,能够满足日常杂物存放的需求;2715mm的轴距使前后排空间表现良好,成年人乘坐不会有压抑感。
【最不满意】
1. 隔音一般。
2. 新车内饰异味儿明显。
【油耗】
综合油耗在4.5L/100km左右供参考;综合电耗在15kWh/100km左右供参考。
点评车型:
2020款MG6 PHEV 1.5T 混动Trophy数字曼巴智驾旗舰版
3.64分“良好”【最满意】
买新能源最看上的还是它的一个续航能力了,这款油电混合的车型不管是电耗还是油耗都非常的不错,如果只用平常上下班的话一般用电就可以了,非常的省钱,大概充满一次电能跑一周到来10来天左右,油耗方面有一次跑长途试了一下也是非常的不错,大概综合油耗在5个左右,对于家用车来说非常的不错了。空间方面,前后排的腿部空间都没有什么束缚感,头上还有两指距离,坐在里面也很舒服,后备箱空间容量也很大,非常足够了。
【最不满意】
新车的内饰味道很重,但这个也是新车的通病,家里有老人小孩他们对这个味道也是比较的敏感,所以这方面我还是比较的重视的,拿了很多柚子皮什么的放在车内,也经常开出去开窗让他通通风,后面就好了很多!
点评车型:
2020款MG6 PHEV 1.5T 混动Trophy数字曼巴智驾旗舰版
3.71分“良好”【最满意】
外观和燃油版基本保持一致,并没有因为是新能源而特立独行,本来燃油版的外观就已经很出色,车中网熏黑和小鸭尾的设计增加了运动气息。1.5t+48V轻混车型加速在同级别里面非常优秀,日常驾驶动力充沛,超车很轻松,在绿牌这个优势的情况下,让那些身处大城市的购买人群不再那么头痛。
【最不满意】
发动机噪音大,有异响。
点评车型:
2021款MG6 PHEV 1.5T 混动X POWER大师版
4.79分“优秀”开了5500公里的mg6xp ,高纯度99%全运动型混动汽车一枚,回头率很高,悬挂和路感很硬很灵巧的车。
【续航】
可以驾驶580公里的复杂城市路况
也可以驾驶700公里的高速路况
【油耗】
油耗就是7.8油
有时候就是7.5油 都是亏电或者一个月一次充电
有充电桩之后就从8.2变成7.5,
22年5月现在是6.6油,4.4电
【驾驶感受】
很好 是我喜欢的欧美车行驶风格,就是底盘很硬,然后90码过大弯很流畅,方向盘深踩会变特别重,SS挡悬挂行程变快,坐着变舒服
【购车经历】
买了4条p7的胎3800,19.98万+5290保险,
【空间表现】
后排比思域大八分之一左右,后备箱比预想的小,不过放倒后可以放4条胎R18的空间
【亮点配置】
1.纯电模式
电力驱动,加速响应结果可预测可控,动力输出大致相当于1.5T油车,但是电机有更快的响应速度,如果可以充电,中低速行驶路况最节能,驾驶感受也是纯电的 。
2.ECO模式,油电混合驱动,节能是优先考虑的,加速响应很慢,比正常模式节能,拥堵路况建议使用
3.正常模式
4油电混合驱动,这个模式是以电驱优先,加速响应基于上相当于2.0T油车,中低速会使用纯电驱动,不管什么路况,耗电都比较快,实测超过200 KM的高速路况如果使用,电量很难自动维持在比较高的电量,城市中短途可以使用这个模式
4.运动模式
油驱动为主电驱为辅,开起来很像油车,加速响应较快,大致比2.0T油车强,电机辅助不是很激进,油门到底,可以触发降档,急加速比较线性,加速响应结果可控度很高仅次于纯电模式,由于电机输出不是太激进,电量消耗并不会快,另外就是正常行驶时,油机-直运行,充电较快,无论那种路况行驶,这个模式下的电量会一直维持,实测60-80 KM运行,油耗4.5左右,复杂路况,需要响应速度时可以使用这个模式,另一种情况就是用这个模式可以维持电量,长时间高速行驶路况建议使用
5.超级运动模式
油电混合驱动,305马力,480 N米最大输出,适用于赛道,
(由于变速箱拖慢了1.25秒的升档,所以只能算它是260马力)
直线加速,高速中后程持续加速,缺点是加减速响应要求高时,降档会延迟。密集的油门操作到底,不会触发降档,中低速大扭力输出,会打滑,剧烈的弯道和变道,容易推头,需要小心使用,不适用于中低速复杂路况进行高机动,另外就是电量消耗非常快
【最不满意】
MVH一点都莫 ,对比家里自然吸气皇冠
舒适度 一点都没有 不过我换了轮胎舒适度提升好多了 ,CUp2夏天用 或者直接出掉
也可以学我对倒卖了 米其林Cpu2 ,4条, 8600大洋,那一对倒还赚了几千,也是不错的选择
总评。。。
开了5500公里 越来越觉得 是个好车 好在驾驶手感,什么马自达人马合一 在这部车一对比就是差了1.75倍,33米刹车真就机械素质太强了点,然后就是要换全合成机油,不然前期跑的时候,用油充电,即中保电的时候像拖拉机一样鼓鼓的声劲大
夜葬安:这个车怎么样行不行
剑怒只为红颜:1.75倍是咋算出来的
xpower丶已提1年:空降成功
点评车型:
2018款MG6 PHEV 45T E-DRIVE智驱混动PILOT超级互联网版
2.72分“一般”名爵6混动版这款车型,外观还比较好看,有一个大掀背,内饰一般配置还可以,有ACC自适应巡航,自动大灯,泊车辅助,自动驻车,人机交互系统也挺好用的,语音识别还是很灵敏的!夏天 冬天可以远程遥控降温 跟加热,夏天如果不充电的情况在市区开走走停停还是比较耗油的,达到8个油左右,冬天省点6个油左右,高速上5个油左右,120码还是挺稳的!车子开了两年多了,就充了几回电,每次充完电还没开个40公里就没电了,感觉很鸡肋,后来就索性不充电了!在家充电的话那个充电枪拿来拿去太麻烦了,还有目前市面上慢充的充电站很少,有时候想去充个电车位被燃油车占位了,不像充电的新能源汽车快充的充电站比较多,到哪都可以充电,现在一直都是加油开
老款登陆舰:我想问问,你的车都出过什么毛病?我也是18款的插电混,小电瓶,前置摄像头,左右侧摄像头,都坏了,现在汽油高压泵也坏了,需要更换,这三年半,我很少用油,基本都是用电,现在想出手,最多8万
三蚊鸡吃鱼蛋:充电的话油耗会低一点吗
乐天派132674007:亏电油耗这么高吗
点评车型:
2020款MG6 PHEV 1.5T 混动Trophy旗舰版
4.43分“优秀”刚提车就上高速跑了,优点就是提速快,运动模式非常带感,现在用车也有3个多月了,可以综合的和大家讲一下名爵6PHEV的优缺点。让人比较满意的就是动力和操控,运动模式没得说,非常快,和男人一样,得益于普利司通轮胎的抓地能力强,所以他的操控也是很不错的,快速过弯也不会有很强的侧倾,运动座椅包裹性比较好,快速过弯的时候人不会有很强的拉扯力把你拉出去,这个轮胎虽然抓地能力比较强,但缺点也是比较明显的,就是高速胎噪比较大,毕竟是运动为主的车,采用这个轮胎也是可以理解的,噪音和快速过弯我选择快速过弯稳,因为命要紧(说转弯减速的不要来杠,不玩快速过弯买车当大爷?),外观这一块的优点没得说,现在国产车的外观做的都挺不错的,就是名爵的屁股比较肥,远看像翘臀,让人挺忍不住的。这个尾翼其实比较软,完全就是装饰作用,后备箱关上的时候会看到尾翼在上下弹动,然后就是空间问题,毕竟是运动类的车,空间确实是个劣势,前排空间其实也不大,我身高1.88米坐驾驶位是调到最矮,头发是顶到车顶的,当时有考虑到买SUV,但是之前开朋友的SUV上高速一但开到150码就有点飘了,所以为了驾驶体验还是选择了轿车,后排的话我是坐不了的,头直接撞顶,如果大家是1.8米以下的,这个车的空间应该就没什么问题,然后就是后备箱的空间,太小了,因为下面装了电池占用了比较大的空间,这个电池充满电显示能跑73公里,实际大概45公里,毕竟是磷酸铁铝电池,充放电都比较慢,但是电池属性稳定,刚好又达到我的预期,不爆炸保命要紧
总结:外观好看,动力强,空间一般,内饰没毛病
文雅:多久冲一次电啊 这是不是没电了用油跑自己冲啊
瓜牛6652:这车真好看啊
手机用户60571212950:落地多少钱
点评车型:
2020款MG6 PHEV 1.5T 混动Trophy智驾旗舰版
3.43分“良好”外观好看,基本上以颜值买的,内饰顶配只有黄色,没有其它颜色可选,不开心。配置顶配的bose音响被阉割,差评。空间后备箱被电池侵占部分空间,不过我后备箱使用的不多。操控还行,后板车悬挂,特别颠,文艺一点描述路感清晰。动力强劲,非常猛的动力,市面上30W以下的油车随便蹂躏它们,但低速顿挫。舒适完全就是后板车悬挂带来颠,高速风躁大。油耗高,亏电油耗7.5升,什么亏电3.9升看看就好别当真。售后服务,销售服务都不算特别好,凑合吧,这车销量差,不是特别喜欢别买,短期要换车的别买,没有充电条件别买,充电只有慢充,大约3.5小时,纯电续航没有70公里,实际最多55公里。电池所谓终身质保,它是不保衰减的,不过电池不算太贵(大约1.6W)。看中外观和动力可以下手,注重别的,这车就不适合了。
VINCENTSH7:不保衰减,消保委政策保衰减。不用怕!
冷远辉啊:停车等红绿灯的时候 没电用油跑的情况下 发动机那块会响吗
小布丁长大咯: