点评车型:
2020款MG6 PHEV 1.5T 混动Trophy旗舰版
4.22分“优秀”【购车经历】
不知道大家有没有同感,yi情之后时间仿佛加速了一般,转眼提车也已经一年了,给大家做个真实的名爵车主使用反馈。
最早知道名爵这个品牌还是在读初中的时候,那时候看了《一起来看流星雨》中慕容云海开的一辆“”城市越野,跨界生活“”哈哈哈,当时就觉得这车好哇塞,一直深深的以为名爵是一个豪华品牌,曾经确实也是哈哈。
转眼间毕业了有三四年了,手头上也攒了一点点小钱,这时候就一直鬼迷心窍的想买一辆代步工具,因为是自己的第一辆车对车也不太懂,所以根本不敢踏足二手车的坑,目标一直放在了新车上。
【购车价格】
购车预算一直选择在10-15万左右,期间看了很多合资品牌的车,要么太老气要么预算超标,一次机缘巧合下看到了当时新上市的第三代名爵6,一下子就被深深吸引住了,我去这车也太运动太帅气了吧,第二天就奔4S店看车去了。看完之后更加欲罢不能了,运动的外观加上原厂自带的小尾翼,运动感爆棚啊,内饰也很青春。马上开始买标书拍上海牌照了,无奈大家都知道上海牌照有多难拍,一整张标书都拍完了也没中签。这时候名爵又推出了名爵6的插电混动版本,这车除了少了排气阀门和BOSE音响外其他配置和燃油版是一样的,提速还更快,马上我就决定就买它了!!
当时跑了3家店询问了价格,由于是新车刚上市基本都没什么优惠,最后就以裸车价15.88购入了(买的是旗舰版)。
【油耗】
一年多的驾驶下来,因为是混动版本对于油耗表现来说是相当满意了,虽然没有官方标注的那么少,平均也都在4点几升,因为小区有固定地下车位,基本2天一充电,一箱油可以跑到六七百公里,油费也给我省了不少,算是享受了新能源的低油耗又能享受偶尔的长途旅行。
【空间】
因为本人还是光棍一条,平时百分之九十都是只有自己一个人,但是这车空间表现在A级车里绝对是属于中上的,偶尔带个同事带个家人,坐过车的都说这车空间挺大的,所以就算是家用这车也足够胜任。
【动力】
动力方面,别看只有1.5T,真的遇上前方有乌龟车超个车基本也是轻而易举,本人急性子,起步也经常把边上的车子甩的很远。
【操控】
转向也基本没有什么虚位,挺精准的。
【乘坐体验】
舒适性的话EMMMM,运动座椅嘛好看就够了哈哈哈,经常跑长途的确实会有点难受的,不过我在购买了头枕和腰枕之后缓解了不少。
【最不满意】
最后再说一下驾驶下来觉得不满意的地方,希望能给各位名爵准车友一些宝贵的参考意见。首先是混动车型减配了排气阀门,这个我不知道是因为政策要求的还是啥,对于年轻热血的小伙子来说确实有些遗憾,经常和燃油名爵6一起溜车的时候听着他那澎湃的声浪着实有些羡慕,不过也无伤大雅,做个安静的美男子吧。然后就是这个斑马车机,确实有点不太行,操作起来有点像老安卓机一样卡卡的,对于硬件控来说有点接受不了。最后还有一点就是名爵6的360全景确实有点模糊,后面出来的PRO和ONE都比小6清晰很多,这多少对于一些新手女司机不太友好呀。
【整体感受】
不过总的来说国产车这些年确实越来越好了,外观内饰颜值及功能都是一家比一家强悍,质量方面也并没有网上黑的那般不堪,起码我这一年2W公里的驾驶一直都是顺风顺水的,比起很多合资来讲真的性价比很高。
阳弟:混动不是F开头吗? 怎么变G了?
嘻嘻动物视界:这个车播放蓝牙音乐真的无力吐槽
pyrex45:同款帮顶,另外提一嘴,4s出了个ecu 程序,问问有人刷嘛,效果如何
点评车型:
2021款MG6 PHEV 1.5T 混动X POWER大师版
2.29分“一般”【综合感受】
去年年底提的车,为了过个好年,很匆忙的定了车,目前行驶不到一千五百公里。好开省油都还可以,车子也很好看,过年那会,很多亲戚朋友说,这辆车看起来像跑车。不过老爸老妈坐车内,都说车内有股臭味,不知道车内的隔音棉是不是太差了。
【乘坐体验】
乘坐空间还好,坐在车内不是很难受,就是扶手箱小了点儿,稍微放点东西,就放不下了。另外本人稍微有些胖,身高175cm,体重160斤,坐在后排有种坐小板凳的感觉。
【驾驶感受】
方向盘很喜欢,指向性很好,就是踩下油门后,发动机介入进来的声音比较大,另外中控屏看起来大气,但是阳光比较足的时候看,还是很模糊的,画质并没有我想象中那么好,凑合用着吧。
人留茶热J:外观是真的帅,在路上也能带来很高的回头率,被交警拦下来也不用担心,毕竟都是合法的呀
上海帅哥彭于晏:要不是不能上我沪大牌我就买了后面只能买6pro了
用户1523314750883:21款名爵6pro蚝油太高,平均10升!!!!!!
点评车型:
2020款MG6 PHEV 1.5T 混动Trophy智驾旗舰版
3.71分“良好”优势:
1、外形和燃油版车型基本上保持一致,并没有因为是新能源车型就刻意去营造另类的设计语言,整体运动感表现让人满意。溜背式的车身线条感出色,车顶鲨鱼鳍和小尾翼也有效点缀了运动气息。
2、搭载了由1.5T发动机和电动机组成的混动系统,系统综合最大功率为224kW,峰值扭矩480N·m,匹配10速EDU变速箱(发动机端6速,电动机端4速)。这套动力总成在同级别来看有很大优势,尤其是变速箱在同级别是非常罕见的,实测满电状态下百公里加速成绩仅为6.7秒左右。
日常驾驶时起步轻快,中后段动力储备丰富,即便是高速巡航时再加速能力也比较强,高速上超车非常轻松。
3、NEDC续航里程为70km,实测纯电动续航里程可达55km左右,对于大部分城市都能满足日常通勤所需,用车成本比较低。低电量状态百公里综合油耗也仅为8升左右,同级别来看是比较低的,要比纯燃油版车型更省油。
4、内饰线条简洁,全液晶仪表盘和中控屏的显示效果都非常细腻,功能也足够丰富,使用体验让人满意。电子挡把和三幅式多功能方向盘的质感非常出色,储物空间也比较丰富。
5、后背腿部空间比较充裕,身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间超过2拳,而且坐姿和燃油版相比也没有明显的区别。中央地台隆起幅度并不算大,中间位置乘客的舒适性也能得到一定的保障。掀背式设计让后备箱的开口非常大,装载能力强于同尺寸的三厢轿车。
6、悬架支撑性出色,激烈驾驶时侧倾不严重,方向盘的指向性也比较精准,能够满足激烈驾驶需求。
7、辅助驾驶功能提供的比较丰富,一方面能够有效提高行车安全系数,跑长途时也能解放驾驶员的右脚。自适应巡航功能非常好用。
缺点:
1、悬架比较硬,对于颠簸顾虑不到位,过于强调运动性,牺牲了舒适性表现。
2、电动机由于加入了变速箱,所以动力输出不够线性,挡位切换时有动力不太连贯的地方。
3、后排中间座椅不提供,,对于这个价位的车型来讲实属不该。
不良人胜七:???我的名爵6燃油版为啥市区综合油耗7.几?不堵车轻轻松松7以下?你这混动的按道理不该到8啊
YBY328:没多少技术含量的轻混,油是油,电是电
【最满意】
选择混动车,就是看中了车子省油,这车也没让我失望,油耗让我非常满意,目前显示的只有4.2升,用车成本大大降低,一辆普通的家用车再省油也得六七个油吧。而且车的动力也挺强的,输出的性能很平顺,起步也很快。
【最不满意】
坐在车内,没什么档次感,对车内的设计有点不太满意,而且新车刚买回来时异味还是挺大的,每次出门都得先通风,现在好多了。中控的大屏操作手感一般,反应上不是很快,但也可以接受,估计还是技术不到位的问题。
点评车型:
2020款MG6 PHEV 1.5T 混动Trophy数字曼巴智驾旗舰版
3.64分“良好”【最满意】
买新能源最看上的还是它的一个续航能力了,这款油电混合的车型不管是电耗还是油耗都非常的不错,如果只用平常上下班的话一般用电就可以了,非常的省钱,大概充满一次电能跑一周到来10来天左右,油耗方面有一次跑长途试了一下也是非常的不错,大概综合油耗在5个左右,对于家用车来说非常的不错了。空间方面,前后排的腿部空间都没有什么束缚感,头上还有两指距离,坐在里面也很舒服,后备箱空间容量也很大,非常足够了。
【最不满意】
新车的内饰味道很重,但这个也是新车的通病,家里有老人小孩他们对这个味道也是比较的敏感,所以这方面我还是比较的重视的,拿了很多柚子皮什么的放在车内,也经常开出去开窗让他通通风,后面就好了很多!