点评车型: 2021款传祺M8 大师系列 390T 尊贵版

4.43分“优秀”

从销量上说，传祺M8已经和奥德赛、艾力绅出于同一水平；作为一款定位20万级别的自主品牌高端MPV，传祺M8可以说是非常成功。当初我们拿试驾车的时候问过4S店关于价格和提车时间这两个问题，对方很明确说没有任何优惠，提车周期不少于一个月，可见传祺M8的热度确实不低。 【试驾感受】首先动力是采用了2.0T+8AT组合，最大功率252马力，峰值扭矩390牛·米。就账目数据而言已经非常出色，在实际试驾中动力也表现出随叫随到的感觉，无论是直线加速还是红绿灯起步，动力反应都比较快。对了，当时我们车上一共是四个人。悬架方面调校得比较舒适，毕竟MPV追求的就是舒适为主。 【空间表现】整体空间表现首先是值得肯定的，特别是第二排两个独立座椅真的太舒服了，各种功能也比较齐全。当然小遗憾也是有的，比如副驾座椅无法高低调节，176cm身高坐上去感觉座椅偏高；同时M8整车地板都相对偏高一点，对老年人和小孩上下车来说不是特别方便。 【外观设计】传祺M8分为领袖版和大师版，就个人的审美角度来看，肯定是大师版更帅，而借来的试驾车刚好也是大师版。整个外观视觉冲击感还是不错，车身看起来也高达威猛，说实话不看车标绝对想不出这是一辆国产车。 【配置】配置一直是国产车的拿手好戏，在这里我觉得就不需要展开太多了，反正你能想到的基本都配齐了。 总体来说，传祺M8是目前自主品牌高端MPV最成功的产品，实力不比同级合资对手差多少。如果考虑20万的MPV，传祺M8确实值得考虑。

点评车型: 2021款传祺M8 领秀系列 390T 至尊版

1.93分“较差”

我的车辆2021年八月购买两个月后，门框多处生锈，2021年十一月份已经去4s处理一次，2022年五月又处理一次。4s店只是说厂家做工问题，没有给我实质性的处理生锈部位，只是在生锈地方涂了一层胶，锈点根本没有得到实质性安全方面考虑的处理，生锈部位是从车门里侧向外蔓延的，只是从表面看着没有！广汽传祺厂家不积极处理，广汽传祺4s店不管不顾，把顾客安全不放到第一位！作为消费者，实在担心时间长了，厂家吧保修期拖延到了，到时候车门生锈更加严重，这对人身安全也有重大隐患！还恳请严格监督，还广大消费者公道！真心希望能得到厂家重视！以上评论绝对属实，绝不诬陷！信任国产自主品牌！也希望自主品牌能给广大群众一个合理的方式方法解决根本问题！ 郑重承诺，本人如有诽谤，愿负一切法律责任！

点评车型: 2021款传祺M8 领秀系列 390T 至尊版

4.07分“优秀”

外观大气，内饰有进度空间，乘坐空间比本田好、不过载物空间就是本田优胜，配置方面顶配才有acc就有点遗憾，动力方面还是可以的爱信8AT平顺性可以，油耗方面用eco的话基本不会超过9个，运动模式的话大概12个，大灯晚上一般可以升级下，刹车比较好，性价比也挺好，家庭用车可以推荐。

点评车型: 2023款传祺M8 宗师系列 2.0TM 混动 至尊版

3.8分“良好”

奔30万的车了，还给你整个2.0t低功率版本，有意思吗？老外割中国人的韭菜，中国人还割中国人的韭菜吗？有意思吗？都是千年的狐狸，玩什么套路？

点评车型: 2023款传祺M8 领秀系列 390T 至尊版

3.4分“良好”

家用可以，配置没有驾驶辅助，油耗偏高，中门偶尔打不开，香氛没用，中控卡顿，驾驶抖动！

点评车型: 2021款传祺M8 领秀系列 390T 豪华版

3.79分“良好”

这次来店维修的传祺M8，搭载一台2.0T涡轮增压发动机，匹配的是一台8AT变速器，最大可输出252匹马力，用在这台中型MPV上，动力平顺而有力。 这台车客户刚行驶了8000多公里，五一假期出游半路上出现故障：水温表在高速路上达到2格半，满格只有4格，怀疑水温过高。车子开到我们工作间后，我们着火试车，仪表盘没有故障提示，只是发动机初始转速有点高。我们试车直接上了高速路，发现发动机噪音偏大，行驶15分钟后，水温表达到近3格。我们怀疑是水箱、上下水管或节温器故障，但此故障件更换较麻烦。我们找来一辆朋友的M8相同车型，又同时进行了一轮路试，高速上接上电脑检测，朋友这辆M8平均水温在93-94℃，而客户这辆车达到了109℃，基本可以认定为是节温器故障。返回工作间，我们为客户花费165元更换节温器总成后，再次试车，水温正常，故障排除。提醒大家，遇到水温异常升高的问题，及时到厂检修，像水温器，虽然仅是一个小阀门，如果出现故障，会造成冷却液泄露、发动机过热，最终会造成发动机大修。 底盘方面，M8采用前麦弗逊式、后多连杆式独立悬挂，调校风格偏欧系，整体感较强，且有较强的韧性，过坑洼路段能感受到不错的舒适性。 内饰方面，这台车内饰设计偏向正统、豪华，尤其是大面积棕色软质材料运用，为车内豪华质感和时尚感增色不少；特别指出这台车的第二排无论是布局还是柔软度，坐起来非常舒服，空间上跷二郎腿完全没问题。 保养方面，这台2.0T涡轮增压发动机，官方手册建议是每隔5000公里进行一次小保养，用半合成机油、机滤加工时费大约在400元左右，这样的费用在这样一台的大车上，是非常划算的。如果长期在市区内行驶，建议选用全合成机油，可在每行驶8000公里左右或10个月更换一次。 总的来说，M8是国产车型中可以媲美合资MPV的中高端车型，整体外观设计大气，车身、内部空间都比较大，而且内饰设计有质感，整体维护费用不算高。

点评车型: 2021款传祺M8 领秀系列 390T 尊贵版

4分“优秀”

动力方面，M8搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大扭矩390牛米。匹配8速手自一体变速箱，别看这么大这么重的一个车，行驶起来可一点都不觉得没有力气。 内饰方面，沉稳大气，浓浓的商务气息。大多数能触碰到的地方都采用了软性材质覆盖以及仿皮包裹，还加入了缝线处理。中控台曾亮的面板，搭配银色装饰辐条。座椅宽大、舒适，整体上质感挺好。 上举升机卸下护板，该车底盘平整度一般，前悬挂类型是麦弗逊结构，后悬挂类型是多连杆结构。悬架调教也是偏软，路上的颠簸感受不大，乘员乘坐起来非常舒服。 客户反映，该车在开一段时间后，自动电滑门会偶尔失灵。对此经过检查，于是对客户车辆进行了检修，发现控制电脑出现问题，更新控制程序后，问题解决。另外该车车身在某一个速度下会共振，发出嗡嗡嗡的异响，共振点的查找是一个细活，于是我们建议车主做全车隔音，将车身在覆盖上一层隔音棉，这样可以很好的避开共振点，我们之前也这样施工过很多车。 查看随车携带的保养手册，该车小保养周期为5千公里，只需更换机油和机油滤清器，费用大概在500元左右。到1万公里时还需要更换空气滤芯和空调滤芯，原厂配件价格大约在200元左右。开到4万公里时需要更换制动油，检查刹车片等，开到6万公里时需要更换变速箱油，使用循环机换油的价格大约在1200元左右。 总的来说，传祺M8虽说是国产，但是高级感一点也不差。主打高性价比的国产MPV，比合资MPV要便宜不少。

点评车型: 2021款传祺M8 领秀系列 390T 至尊版

3.64分“良好”

2020北京车展，广汽传祺带来了全新M8，新车就是此前的GM8车型，改款后更换了全新的命名方式。 外观方面，此次改款主要针对前脸进行了调整，格栅由原来的分体式改为一体式，让前脸看起来更大气。横向布置的“凌云翼”格栅为领秀系列专属将时尚感与豪华气质完美融合，能够满足不同消费需求。 内饰上，新款广汽传祺M8针对内饰设计、配色、舒适性以及空气管理等方面均进行了着重优化，旗舰车型还搭载了In-Joy四屏智联和四音区语音系统。中控台部分依然延续家族经典设计，此外皮革材质、木纹饰板以及水晶档杆的加入，也进一步增强的内饰的豪华氛围。动力方面，广汽传祺M8搭载第三代390T 2.0T发动机，最大功率185千瓦，峰值扭矩390牛·米，传动系统匹配爱信8AT变速箱。新车配备ADiGO智驾互联生态系统，还针对自动驾驶系统、智能物联系统、人工智能三大方面均进行了升级。 有车友反馈，该车型水箱里面的水总是流失，具体是什么原因？如果找不到水箱漏水的地方，可以使用水箱堵漏剂，原理是堵漏剂是靠水溶解后在水箱内壁形成一层隔膜，把渗水点补上，费用在50元左右，但是不建议长时间使用。 保养方面，传祺M8每5000公里一次，间隔相对较短，更换机油、机油机滤的基础保养费用在400元左右。普通保养费用在1200元，大保养更换的配件比较多，费用要在2000元左右。

点评车型: 2021款传祺M8 领秀系列 390T 至尊版

3.71分“良好”

客户这款车是广汽 传祺M8 领秀系列 390T 至尊版。动力方面搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大马力252匹，最大扭矩390Nm与之匹配的是一台8挡手自一体变速箱。GM8的动力响应很利索，油门足够听话，动作再轻柔也能把它唤醒。 底盘方面，采用前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架。整体调校很软，路面上细微的颠簸和裂缝基本都被隔绝掉了，车里感觉挺安稳的。高速上跑起来，后排确实有种高枕无忧的感觉。 内饰方面，第二排在豪华感方面很到位，这不仅体现在两张宽大的独立座椅，在一些细节上面比如，设计和材质都很不错。还有氛围灯，看了效果以后确实觉得它能给内饰质感方面加上不少印象分。 用户反映：该车在行驶中突然熄火，熄火时仪表多功能显示屏显示机油压力过低，发动机故障灯点亮，此后无法正常起动。对故障症状进行确认，感觉是加不上油。由于发动机故障灯常亮，因此先用诊断仪进行自诊断，结果有一个关于燃油泵继电器性能不良的故障码。查阅维修资料，得知燃油泵继电器为4脚继电器，位于室内左侧熔丝盒上部，检查该继电器，发现与底座之间有些接触不良。拔下该继电器进行测量，线圈电路及电源线路均正常。重新插好燃油泵继电器，试车，发动机顺利起动，检修工作结束。此车故障原因可能是车辆出厂时燃油继电器安装不到位。车辆使用一段时间后，燃油继电器与熔丝盒之间出现虚接现象，最后引起燃油泵断电，发动机熄火。检修的重点是查询故障码，因为故障的产生有一定的持续过程，发动机控制模块极有可能存储相关故障码，只要结合故障码进行排查，就能很快找到故障原因，排除故障。 车辆保养方面，小保养周期为1万公里或一年一次，小保养整体花费大约是600元左右。为使自己爱车始终保持良好车况行驶里程5-6万公里建议做个大保养，基础保养更换机油机滤，更换空气滤芯是要做，还有需要更换防冻液和刹车油，检查刹车片和轮胎，根据实际情况进行更换。 总的来说，它在驾驶质感和实用性细节方面确实还有不小的进步空间，这些不显眼的“附加题”现在似乎还影响不了它的大火状态。

点评车型: 2021款传祺M8 大师系列 390T 至尊版

3.71分“良好”

近几年，随着国内自主品牌车型布局逐渐完善，我们在MPV领域也有了一批足以和合资品牌正面PK的车型，其中，广汽传祺M8就是其中最具代表性的一款车型。从外观上来讲，采用“震天翼”设计的前格栅显得霸气十足，尾部则采用了贯穿式的尾灯设计，与前脸相得益彰。整体而言，有着极强的气场与视觉冲击力，吸引一批“颜值控”相信不成问题。与霸气、激进的外观设计相比，进入传祺M8的车内就会瞬间让你觉得平静、淡定了许多，棕色的皮革、木质饰板以及各种缝线的搭配都营造出了简约、居家的内饰氛围，在做工用料方面也是可圈可点。动力方面，该车搭载的是广汽传祺自主研发的2.0T 252马力 L4发动机，匹配一台来自于爱信的8挡手自一体变速箱，这套动力组合的规格绝对算是上乘了。 广汽传祺M8 2021款 大师系列 390T 至尊版的首次保养建议在汽车正常行驶5000公里或者3个月时（以先到为准），建议更换发动机机油和机油滤清器，配件及加工时费在700元左右。以后每5000公里或者6个月进行一次保养，价格在1000元左右。 有个别车主朋友反馈该车在冷启动时有发动机抖动及异响的问题，该问题可能是由于汽车长期低转速行驶下发动机积碳过多所致。如果出现以上情况请及时去专业4S店进行清理，并定期清洗发动机以及喷油嘴，配件及加工费在500元左右。

点评车型: 2021款传祺M8 领秀系列 390T 至尊版

3.86分“良好”

我们这家维修店开业10多年了，这些年也接触过很多的传祺汽车。不难发现传祺汽车的品控还是有待提高的。客户车辆出现的问题大多是一些安装过程中出现的小问题。今天来到店里的是广汽 传祺M8，车主发现车辆怠速时晃动，加速时晃动更为明显。如果使用专用故障诊断程序连接到车辆并读取错误代码，结果诊断器将显示没有错误代码。检查燃油控制系统可以使用单缸油破损方法完成。对发动机的各缸进行了一次油测试，结果显示，在切断2缸喷射时，发动机抖动情况没有明显变化，可以初步判断第2缸燃料控制系统不能正常工作。请检查注入器组件。用车博士V-30诊断这个缸喷嘴波形，发现喷射时间为0毫秒，喷油器没有喷射。此时，如果找到错误点，注入器就会出现问题。与车主沟通后，得知该车不久前发生事故，事故恢复后不久出现了动摇的现象。因此，可以判断，该维修站在车辆维修中，2号喷油器被堵住了。更换新的注入器后，症状消失。 这款车动力方面，搭载了广汽传祺390T发动机，最大马力252匹，最大扭矩390Nm。与之匹配的是一台爱信8挡手自一体变速箱。在低速行驶时，它的油门足够听话，动力响应利索，但发力的动作柔和，不会给车内带来惊动或打扰。 底盘方面，采用前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架。它的底盘调校明显偏向于舒适性，路面上细微的颠簸和裂缝基本都被悬架隔绝掉了，坐在车里感觉挺安稳的。其实，即便是遇到较大的坑洼，它的底盘也能很好地柔化掉，传递到车内的冲击感变得很轻微，自然不会让坐在车内的人感到难受。 内饰方面，它的内饰设计风格走的就是稳重、大气的路线，给我的感觉是商务气息比较浓郁，这点与自身的定位是相符的。然而，这套内饰设计放在当下也难免会让部分消费者觉得稍微差点意思。 车辆保养方面，车辆首保1万公里或12个月。以先到为准，首保只需要换机油，机滤就足够，只要车开正常，客服推荐其他收费项都可以考虑不做。小保养一次费用大约为1000元左右。 总的来说，M8这个新人拿了一个很不错的成绩，在合资对手面前也展示出了足够强大的杀伤力，作为新人能有这样的表现已经相当优秀了。

点评车型: 2021款传祺M8 领秀系列 390T 至尊版

3.64分“良好”

1提起MPV车型，大多数人首先都会想到GL8，其实国产品牌也是有不错的MPV车型的，比如传祺的M8，这款车18年上市，刚上市时叫GM8，后来北京车展上改名为M8。这款车整体口碑还是不错的，性价比比较高。 2广汽传祺M8外观给人的感觉非常大气，前脸中网尺寸非常大，镀铬设计也显得豪华感非常强，尾灯采用贯穿式设计，这种MPV车型里还是比较有辨识度的，整体外观更加偏向商务接待，不是太适合家用。M8全系搭载2.0T发动机，最大马力252匹，账面数据还有实际的驾驶体验都非常不错。 3根据M8车主反映，M8开起来不是太灵活，比较笨重的感觉，并且由于比较大的车身尺寸，市区停车不是很方便，而且转向半径比较大。内饰异味大也是M8的一个缺点，很多车主反映刚提车时内饰异味会比较大，建议勤开窗通风。最后就是后备箱空间，第三排座椅打开的情况下后备箱空间比较局促，比不上别克GL8。 4广汽传祺M8的电滑门有个通病，很多车主反映电滑门在关闭状态下时车辆会提示电滑门未关闭，这是由于M8的电滑门感应传感器有设计缺陷，传感器外面的黑色胶套非常容易老化并且脱落，脱落之后就会时不时检测不到电滑门关闭，解决办法是更换新的电滑门感应器，价格在200元左右。解决起来也比较快。 5广汽传祺M8的首保在5000公里时进行，首保只需要更换机油机滤并且首保是免费的，首保之后每5000公里保养一次，更换机油机滤这种小保养价格在400元左右，6000公里大保养的价格也比较亲民，800多就能搞定，虽然广汽传祺M8售价区间在20万元左右，但是它的保养价格确非常亲民，比同价位合资便宜不少。 6外观大气，配置也比较丰富，用来商务接待非常不错，关键是比GL8便宜十万左右，GL8能干的它都能干。

点评车型: 2021款传祺M8 领秀系列 390T 旗舰版

3.71分“良好”

近几年传祺的商务车一直销量很好，我们厂就维修了不少传祺的商务车，久而久之，我对这些车的故障也有了基本的认识。这次维修的是传祺M8，用户反应，该车在行驶中突然熄火，熄火时仪表盘有多个故障灯亮起，此后无法正常起动。我们的维修人员接车后对故障症状进行确认，感觉是加不上油。对车进行检查时，发现继电器与底座之间有些接触不良。拔下该继电器进行测量，线圈电路及电源线路都没有问题。怀疑是车辆出厂时燃油继电器安装不到位。车辆使用一段时间后，燃油继电器与熔丝盒之间出现虚接现象，最后引起燃油泵断电，发动机熄火。我们的维修方法是重新插好燃油泵继电器，试车，发动机顺利起动。 客户提供的这款广汽传祺M8在动力方面搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大功率可达到252马力，最大扭矩390牛·米，与之搭配的是手动一体变速箱。动力系统带来的动力提升，而且不管是中低速还是中高速，动力感受都明显更胜一筹，整体的驾驶感受也不像以前那么沉闷。 底盘方面采用了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架。底盘调校明显偏向于舒适性，路面上细微的颠簸和裂缝基本都被悬架隔绝掉了，坐在车里感觉挺安稳的。 内饰方面，在配置方面表现出很强的竞争力，你可以看到有前排座椅加热、通风的功能键，预碰撞预警、车道保持、自动泊车和无线充电等功能的开关。 车辆保养方面，首保一般是半年或者五千公里，时间里程以先到为主，首保一般更换机油机滤，检查车的基本状况，若车况良好，则只做最基本的保养就行。小保一般一万公里进行一次，一般更换机油机滤，检查底盘螺丝是否松动等。小保一般一次500元左右。 总的来说，该车的动力水平已经上升了一个台阶，驾驶品质更加出色的同时，驾驶感受更加轻松，同时也缩小了它与主要竞争对手之间的差距。

点评车型: 2021款传祺M8 领秀系列 390T 豪华版

3.79分“良好”

传祺M8 2021款 领秀系列 390T 豪华版是一款中型MPV。外观来看，硕大的中网采用了横置的镀铬格栅，在前杠底部使用了一条U形的横贯式镀铬装饰，两侧配备了竖状三角形的进气口，搭配造型别致的矩阵式大灯组，整个前脸视觉效果非常霸气，侧面部分延续了此前稳重大气的整体风格，采用了双腰线设计，平行的线条配合前后凸起的轮眉造型，看上去很有力量感。内饰来看，这款车采用了环抱式的座舱设计，座椅为皮质混搭材质，采用2+2+3的布局，空间非常大而且可以灵活调整，这款车配备了更为运动和精致的三辐式多功能控制方向盘，提供了大尺寸中控屏，操作十分便利。该车型搭载了一台2.0T 252马力 L4发动机，匹配8挡手自一体变速箱，百公里油耗为8.3L，作为一款官方定价17.98万的MPV，这样的配置还是不错的。 有车友反馈该车型存在排放故障的问题，这个问题是由于发动机工作不稳定造成的，可能涉及到喷油嘴、火花塞或者燃油泵故障，当喷油嘴发现故障时校准一下即可，费用在400元左右，火花塞更换费用在200元上下，燃油泵在1000元左右。 该车首次保养建议在正常用车5000公里或6个月时（以先到者为准）进行，费用在700元上下，行驶45000公里或30个月时进行一次大保，费用在1000元上下，该车型的养护周期为每行驶10000公里或用车12个月（以先到者为准），具体大保还是小保根据车况来定，费用分别在1000元、700元左右。

点评车型: 2021款传祺M8 领秀系列 390T 尊享版

3.86分“良好”

1. GL8般的空间享受，奥德赛级别的价格，就是传祺推出了这样一款MPV车型，最初的时候是叫GM8后来又改成了M8。这款车全系搭载的都是2.0T的发动机，调教马力为252马力，搭配的是来自爱信的8挡自动变速箱。 2. 外观方面做得很大气，气场完全不输于GL8，车顶采用了悬浮式的设计，让这款车的侧面看着更加的上档次。在售的21款相比20款的中网面积变得更大了，几乎占据了整个前脸，看着很唬人的样子。这款车的舒适度也是很不错的，毕竟车身尺寸足够大，这样一二三排都能同时拥有比较舒服的空间，而且第二排的航空座椅给你帝王般的享受。可能是车内用的皮质材料比较多的原因，新车的味道还是挺大的，所以建议刚提到这款车的朋友一定要多通风，或者可以在车内放一些竹炭包。后备箱的空间比较局促，第三排打开的情况下后备箱实用性就很小了，这一点是不如GL8的。 3. 这款车的首保里程是5000公里，而且也是免费的，保养间隔是5000公里，虽然保养频率比较频繁，但是机油是10000公里一换的。像更换机油和机滤这种小保养的话，4S店内的报价包含工时费是在400元左右，涉及到更换配件的大保养价格在1000元左右。总的来说这款车的保养价格是挺亲民的。 4. 传祺在品控方面做的还是可以的，这款车上市的这几年没有出现严重的质量问题。最近倒是接待过几个车主出现了侧门关不上的情况。经过检查之后发现原因是触发了防夹手的功能，具体的解决办法就是调整一下门锁的感应模块就可以了。动手能力强的不需要到店内，可自行用螺丝刀解决。 5. 总的来说这款商务车家用还是挺合适的，虽然和GL8长得像，但是行驶质感两者是有一定差距的，好在M8的价格比较便宜。比较适合二胎家庭买来当做一台保姆车用。