一直以来,国内中高端MPV市场都被合资车型占领,比如别克GL8就是巨头之一,不过近年来随着自主品牌车企开始瞄准这一细分市场发力,推出了越来越多的新作,被合资霸占的市场局面也开始改变,比如传祺M8就是从别克GL8嘴边成功夺食的自主车型之一。
对于一台MPV车型而言,毫无疑问车内空间大小和乘坐舒适性是最为重要的,那么二者的表现究竟如何呢?玩车弟和玩车妹安排了一场针对空间和舒适性的极限测评来见分晓。
首先是针对两车车内空间进行的海洋球大挑战,玩车弟和玩车妹会先把两车座椅放倒,然后通过天窗把车内塞满海洋球,再把车内的海洋球拿出来铺平计数。那么究竟哪辆车能装下更多的海洋球呢?
通过一番体力活后,玩车弟和玩车妹费劲全力将两车塞的满满当当,然后又将所有的球放出。最终经过一番计数之后,传祺M8车内共装下了10447个球,别克GL8的车内则共装下了10085个球,相比下来,传祺M8比GL8多出了362个球。由此可见,论装载能力,M8的车内空间确实会更优秀一些。
当然,空间的确是影响MPV乘坐舒适性的一个因素。但是车是跑在路上的,除了空间外,底盘滤震性也是非常重要的!所以玩车弟玩车妹有针对两车进行了一番极限颠簸测试。即玩车弟分别驾驶两台车分别以40km/h、80km/h的速度通过由45个减速带形成的长度为20米的颠簸区域。玩车妹则在第二排观察第二排固定的、装有400ml水的水杯在每轮测试后的剩余水量,最终剩余水量更多的车辆获胜。
根据最终统计结果来看,在80km/h的极限颠簸测试种,两车车内水杯中的水都有明显的跳动,不过获别克GL8的横向跳动会多一些,导致洒出来的水更多,所以最终获胜的是传祺M8,还剩385毫升的水,别克GL8则还剩下365毫升。在40km/h的极限颠簸测试中,获得最终胜利的依旧是传祺M8,相比别克GL8剩余的315毫升的水量,多长25毫升。由此来看,传祺M8底盘配备的前麦弗逊和后多连杆的独立悬架结构,表现还是不错的,能够吸收路面震动,消除过颠簸后的余震。
那么大家对于两车的空间表现和底盘滤震性表现如何看待呢?
快乐的海浪aK:嘉华出来了价格不高的话,M8就不行啦
简单说说吧!购车的时候感到国家政策,购置税减半,本来奔着买大师25.28万那款的,可惜人家车卖的太好,其他配置都没现车,需要等1-2个月才能有车,着急用车才买这个配置的。今年6月20日提车,到今天2个多月,跑了6200公里,也没改装什么,就铺块地板。优点缺点都有,先说说优点:油耗自我感觉还是可以的,城市综合10.6/10.8,高速坐满的情况7.6/7.8,毕竟这么大的车。动力方面是绝对够用,2.0T+爱信8AT还是不错的,之前开了好几年的大众途安双离合,现在换上这辆M8,感觉平顺多了。隔音效果个人感觉比我哥那辆18款别克gl8es28T隔音效果还好。空间方面也不错,挺宽敞,第三排也可以,能接受。再说说缺点:底盘防护做的不好,基本没啥护板,之前开的大众途安,人家出厂配置就是底盘装甲外加塑料护板,都开10年了,汽车底盘还是那么好,没有生锈。买车的时候销售说赠送底盘装甲,结果也忘了没有给做,后来和销售说,销售让开去4S店他们给做,离的远不说,又怕他们喷的单薄。最后还是自己花几百块钱喷的底盘装甲和发动机护板。大师版的前包围离地太低了,有点坡度就容易蹭到。之前看到网上说天窗渗水这方便,我也纠结好久。4S店售后说这都是正常的,只要正常排到专门的排水道里流出车外都是正常的,我也观察朋友的车(合资品牌,包括我哥的别克gl8es),也会渗水,排出车外,不会流到车内。再有就是部分用料不够扎实,看看图片就能看出来了。还有就是正副驾驶车窗那块焊接处(靠近A柱),感觉用不多久肯定会生锈。优点大致就是:颜值高,配置高,不会像部分合资品牌减配。缺点大致就是:用料和各个细节有待提升。以上是本人用车之后的感受,给各位大佬参考参考!
姜先生102317:就是油耗太高
爱咋咋滴TmdX:后备箱太小了,变速箱换挡不够积极。其他没什么问题。
装盐的瓶子:非常中肯的评价,和我感受差不多,另外我也是从大众途安L换成M8的,天窗漏水问题当时朋友们一起买了五台,都还没有碰到漏水的情况,但是底盘感受都有这种感觉
【配置】
7座高配车型,配置高,如前后雷达、电尾门、倒车影像、双侧电滑门、无钥匙进入、全液晶仪表、后排座椅加热、通风及按摩、中控触控液晶屏、车联网、矩阵式LED大灯、32色车内氛围灯、后排独立空调等功能,几乎是应有尽有。
【颜值】
颜值很别致。谈不上好看,但是也不算丑。对于商务车来说,前脸努力往大气方面做,但是商务车往往很看重的是那个标。
【动力】
此车搭载2.0T发动机配合8AT变速箱,252马力的动力储备,足以应对日常市区行驶和高速巡航使用。
【保值率】
大师系列的M8,车源少见。而且个人家用车源特别特别少,基本上全是商用。所以如果是个人车源的话,二手价格会远远高于市场价。同级别比较价格,同价格比较配置,此车不管是家庭使用还是作为商务接待,面子里子都有了。
【油耗】
MPV的油耗没有所谓的标准,全看载重。
【改装】
后市场很丰富,充分满足个性化需求。
点评车型:
2021款传祺M8 大师系列 390T 尊贵版
4分“优秀”2021款传祺GM8已经更名为传祺M8,分为领秀系列和大师系列,大师系列前脸的设计前卫,气场不输百万级MPV,2021款的内饰更是十分精致,做工用料厚道,大面积的软性包裹质感很足,细节方面把控到位,方向盘边缘的打孔和缝线很精致。除最低配豪华版采用皮织混搭座椅以外,其余车型均采用真皮 仿皮座椅,且标配LED大灯,配置较高。另外,标配2.0T 8AT的动力组合,252马力绰绰有余,与8AT变速箱协调性很好,开起来不会给人顿挫感存在,不过A柱容易遮挡视线,对驾驶安全有一定隐患。底盘滤震效果不错,车内能感受到的颠簸感很少,综合油耗接近11L,一款中型MPV有如此油耗表现还是偏高。空间表现很好,第二排空间可以安装儿童座椅,两张航空座椅支持按摩,很舒服,车内坐满7个人也不会感觉很拥挤,腿部和头部空间可以灵活伸展,可活动空间表现不错,相比起奥德赛和GL8,传祺GM8更像是一台兼顾商务和家用的MPV,同时继承国产车高配置的优势,如果想入手一台20多万元的MPV,不妨可以试驾体验一番传祺GM8,可能会有意想不到的惊喜。
在外观上,传祺M8可谓商务范儿十足,给人一种豪华MPV的感觉,它的气场丝毫不亚于丰田阿尔法。尤其是它的竖直前格栅,镀铬看上去非常光亮,不仅如此,它的镀铬前格栅看上去比一般的车型都要粗,给人非常高级的感觉。车尾的连体大灯也是看点十足,尤其是在夜间回头率还是蛮高的。在内饰上,传祺M8跟其他的MPV一样都非常简单,但是它的简单却透露出了不简单,各种配置的布局都非常合理,这就是所谓的简约而不简单吧。尤其是它的中控大屏和挡把区域看上去非常豪华,不知道的还以为你坐进了高档豪华轿车里面了呢。
在空间上,传祺M8也做得非常完美。驾驶座椅的位置非常宽敞,各个方位的调节都能恰到好处。而且因为车身较高,让视野也非常开阔。中后排的空间都差不多。以前很多人认为MPV的后排和中排的空间并不大,但实际上传祺M8还是非常好的。而且它的中排和后排都是可以放倒的,不仅可以放倒,还可以卷起来,这样就可以拉一些货物,当一个小货车来用都可以了。在底盘上,传祺M8也很让人惊喜,很多MPV都采用板悬架,而传祺M8居然用了多连杆独立悬架,这让它的驾驶体验和乘坐感受都上了一层楼。
在动力上,传祺M8采用了2.0T的涡轮增压发动机,最大马力252匹,动力非常强劲,在同级别中优势非常明显。具体到驾驶感受上,我们也发现它的响应效率丝毫不亚于轿车,基本上是给油就走,而且起步也没有顿挫的感觉,在行驶起来也非常平顺,一般的小坑哇和小石子路面都能轻易地过滤掉。更让人惊喜的是,它居然还有运动模式。不过,传祺M8也有缺点,就是在满载的时候再打开空调会有动力不足的现象。
新款传祺M8的前脸模仿了埃尔法,看起来有几分凶狠,商务气场增添了不少。这种讨巧的做法可视作国产品牌突围的一种捷径。实际上M8是一台设计上更偏向于公商务用途的车,老板们选车,更重视一台车在商务场合的气场和面子。怎么说呢?这种模仿虽然不那么光彩,但也无可厚非吧。
M8是一台很全面的车,几乎没有什么明显的短板。外观霸气,内饰浓浓的、沉稳的商务气息,第二排座椅用了单人沙发造型,配置极多,价格也在同级车里是最低的。2.0T发动机加速在10秒以内,油耗也可以控制到10升左右。唯一让人不爽的是,M8的方向盘尺寸很大,而且圈数偏多(足足有三圈),开起来谈不上什么操控乐趣。虽然指向性还是不错,但整体来说非常平淡,动力提速的体感比较温柔,变速箱很平顺,也挺积极,但不会给你任何预期之外的惊喜。中规中矩,just so so。在MPV最重视的后排舒适性方面,M8的隔音、滤震都做的相当不错,唯一的不足是悬挂弹跳的冲击有些明显,底盘的厚重感略不足。好在座椅做到了足够厚实柔软,对舒适性的影响倒是不大。简而言之它就是一台能很好完成从A到B接驳任务的商务用车,但也仅此而已。
买它的理由有三个:一是它在气质上酷似丰田家的那款,二是它确实是同级里最便宜的选择,配置也高。三是它无论是动态还是静态,各方面很均衡,没有明显的短板。我觉得有这三条,选它的理由已经够充分。
【内饰】传祺M8中控触摸屏镶嵌在出风口中间,尺寸也更大,达到了10.1英寸;还有最新的ADiGO系统,整体的流畅性和清晰度值得肯定。比较遗憾的是试驾车没有绑定车主,一些车联网功不能得到完整的体验。并且配备了12.3英寸全液晶仪表盘,显示效果细腻,读数清晰,而且还提供多组不同UI界面,视觉效果还是相当ok的,还把GM8上的四幅方向盘换成了传祺家族式三幅设计。
【驾驶体验】实际开起来以后,相比起旧款GM8的够用,M8的动力可以算得上是充沛了。普通模式下动力输出虽然是平顺为主,但需要提速的时候,也有比较畅快的感受。8AT变速箱虽然平顺,但反应并不慢,基本上是能满足对动力的需求而做出想要的进退挡。在节能的ECO模式下,不会有旧款GM8那种有点干吼不走的感觉,甚至运动模式下,还能给你一点窜的感觉。如果还有人觉得你开个MPV好欺负,想要随意加塞穿插你时,只要一脚大油门,就能解决问题了。
【隔音/减震】隔音表现和底盘的滤震性表现不错,偏软的悬架调校,绝大多数路面情况都能很舒服的通过;胎噪和风噪抑制的也都很到位,关上窗的瞬间,居然给我一种带了降噪耳机的感觉。
【刹车】传祺M8的制动反应速度不紧不慢,脚感反馈也比较线性自然,刹车的“量”比较容易掌控,即便是初次接触也几乎不需要适应的时间。当然,如果刹车踏板的回馈力度稍微轻盈一点,驾驶感受会更为不错。
晚上抖音一直刷到M8,看到很心动,没有去店里看车试驾,人在外地打电话给好朋友打电话,晚上找车,找到第二天直接去江西把车拉回来的,人一直在外地,提车时媳妇去提的,过了个把星期送给我的,开了快一个月了,真实感受,本想挺一下国产车,但是这个操控感真的是让我很难受,红绿灯踩刹车的时候会异响,开启自助停车,起步也会异响,开启自助停车等红绿灯,还会卡尺卡尺响,去了湖州传祺4儿子店,技师简单的看了下,说这是通病,说的我好无语,说检测没有问题。本人自己也买了好几辆新车,第一次买国产车,体验感太差,都是合资车,从没有出现过这种情况,上路也27个w了,还有舒适进入经常性的会失灵,好几次车门都没有关,我也是醉了。还有就是路边稍微有点沙或者石子,那个声音叫一个响啊。
就喜欢天天看:怎么说也不至于,这样的评分。看个人开车习惯而已。合资车就没有问题嘛!一样的!别人开就没事你开就问题多
牙膏先森:你这款不是大师好不啦
M8车主ycclll:自动驻车起步刹车异响很正常吧,那是因为刹车盘还压着刹车片啊,用一段时间后刹车片磨光滑了自然没有,不是国产车或者M8通病,这是所有车的通病
临近过年,全家都在外地,回家过年五座车已经不方便,关注M8很久,对比试驾了GL8,嘉华,塞纳,荣威等,塞纳出库费加五万pass,GL8公务舱配置太寒碜,ES的价格太高pass,嘉华各方面都不错,当时如果有次低配差点就定了,无奈只有一辆顶配展车,最终放弃。荣威试驾时高速飘,前排没有扶手箱,pass。最终只剩传祺了,临近城市跑多家店被告知年前都没现车,都快放弃的时候发现隔壁城市有个大师白现车。当天就去看车,付定金,隔天签合同,上牌,开走,其中上牌挫折太多,来回折腾好几趟,最终天黑把车开回。
各方面都满意,第二排和第三排空间完美,后备箱够用,不要求跟塞纳一样掏空,能长5-10公分最好。加速只要舍得给油门就能窜出去。油耗城区八个多,高速七个多,我开车也稳。
最不满意就是底盘太低,路边停车场上下没信心,容易磕碰,沙石路面打击底盘声音大。
家用的可以考虑入手,你绝对会喜欢的。
🚀🍀:你好,一箱油多少公里?
文刀4065:为嘛你们油耗全这么低
太湖烛龙:水军无疑
总体还是比较不错
【空间表现】
毕竟Mpv平时当大日座用,全家出行第三排也还可以,不像小板凳,甚至可以说稍微舒适。
【舒适性】
第二排没的说,第一排座椅横向稍微窄一点对屁股大的不友好,第三排一般坐孩子,总体来说不错。
【最不满意】
有异响,虽然不多,但是真的有低扭异响,还找不到在哪就很烦,行驶的时候甩起的石子就和甩在后脑勺上一样清晰。
【驾驶感受】
节能模式确实肉一点,普通模式正好,运动模式感觉有点不从容撕心裂肺的感觉。
【油耗】
市区的话基本上10到11个吧,本人开车正常偏激进一点点。高速100定速油耗5.5。这么大车非常不错了。
【最满意】
原厂带Carplay确实不错!车机联网也很灵敏,每次下楼前就手机控制热车挺方便的。大师外观确实帅!
承诺太多576:我的目前没异响,不到六千公里,总体满意
Michael26196:你这前后也不是一个车啊!前面大师,后面领秀,改的前脸啊?
想买大唐:听说天窗漏水是真的吗?
外观没得说,俩字漂亮,动力充沛,120码1500转,油耗市区10-11个,高速7-8个,郊区8-9个,灯光不太好,LED大灯雨天,雾天不好不照路,如果能加两个雾灯就好了,后背箱太小了,后续准备加装车顶行李架,
用户3095930993906:一箱油能跑多少公里?
用户9099460606696:行李架火速装上 我也想装看帅不
阿星48313:为什么我的120码2000转
广汽传祺GM8属于自主品牌高端MPV车型领导者,上市三年赢得市场很不错的口碑,同时今年也迎来了它的中期改款车型广汽传祺M8。
广汽传祺M8是一款综合实力很强的MPV车型,主打舒适、豪华、大空间、高性价比。
全系2.0T发动机+爱信8AT变速箱,动力平顺够用,变速箱换挡逻辑清晰稳定性好,中排座椅宽大舒适,按摩、通风、加热功能性齐全,第三排座椅填充柔软支持角度可调,长途乘坐也不会感觉特别累。
缺点:百公里综合油耗11升,需加95号汽油,燃油经济性表现一般;地台高,中排座椅固定式扶手,不方便老人小孩儿上下车。
总结:大师版的传奇M8是一款气场很强的MPV车型,外加中排座椅功能性强大,很适合商务接待。
不管是居家还是商用,传祺M8气场这一块拿捏死死的,外观非常霸气,车身长度超过5.1米,即便是和别克GL8 ES至尊、丰田埃尔法这些顶级MPV相比,颜值这一块我认为是不输的,也要比同级其他国产SUV更有优势;其次是舒适性非常棒,尤其是第二排座椅,基本上大家想要的功能都给安排上了,座椅通风、加热、电动调节,甚至还有座椅按摩、办公小桌板,绝对是给到第二排乘客最奢侈的享受,宜家宜商;第三是空间非常宽敞,毕竟车身尺寸摆在那里,至于内饰部分属于大气稳重类型,相对会有些商务气息;最后是动力系统比较靠谱,2.0T发动机加上爱信8AT变速箱,放眼这个价位的MPV车型,都是比较有诚意的,从驾驶体验上来说车子很安静、运行品质不错,动力完全够用;从产品力上来说,传祺M8各方面表现都挺不错,但是价格也并不算很便宜,尤其是中高配车型,同样的价格大家也可以选择到别克GL8、本田奥德赛,在品牌力上肯定不及前者。因此,购买时需要做好抉择,确定自己的需求。