传祺M8油耗低值得买吗_传祺M8怎么样

点评车型: 2023款传祺M8 宗师系列 2.0TM 混动 御尊版

4.14分“优秀”

【最满意】 1、悬挂舒适度，电磁悬挂真的很舒服 2、二排座椅的包裹性和对于侧向的支撑，非常好 【最不满意】 1、二排座椅左侧安全带出现问题，拉出来了不会自动缩回去，已经安排整个座椅更换； 2、第三排座椅不能收起后，储物空间不够平整，有个大台阶，不好放东西； 3、内饰中国水墨元素设计用力过猛，太刻意了，有点土，后期看看怎么自己改吧。 【驾驶感受】 1、拿回来我就开了一个深圳到抚州长途，驾驶座椅坐姿很好，提速也可以，在高速上超车还是比较随心所欲。 2、第二排主动降噪很好，噪音不大，可以很舒服地休息； 3、辅助驾驶就很一般，高速开起来信心不足，连车道保持中间都做不到，老是晃来晃去 【乘坐体验】 主驾副驾座椅都可以，二排肯定是重点，整体很舒服，就是头枕设计可以好好提高，已经用了很多料了，但是总觉得头靠着一个铁板的感觉。第三排不是鸡肋，是可以很舒服坐人的。 只是如果真的坐满了7人，太多行李就放不下了。不过，好像所有MPV都差不多。 【油耗】 市区6.9，高速8.0。我是挺满意的。 【续航】 我觉得加满油跑高速，800KM是没问题的。 【提车价格】 34.28W原价提车，没有加钱。

点评车型: 2023款传祺M8 宗师系列 2.0TGDI 旗舰版

4.14分“优秀”

【驾驶感受】 霸气的醒狮前包围，豪华舒适的内饰。动力方面完全不需要担心，2.0T搭配8AT变速箱252匹马力，油门响应及时。起步会慢些，但钜浪动力的后期爆发足够用。 5米2的车身驾驶起来没任何压力，方向盘很柔顺丝滑，行驶质感平顺舒适，但减震和底盘调教稍差点，个人试了同级别其他品牌MPV，除了腾势D9略胜一筹，其余的操控都没M8舒服。 【空间表现】 每排座椅空间表现都比较优秀，175cm坐到任何位置剩余腿部头部空间都充足，整体车内空间感比较好没有拥挤的感觉。唯独遗憾的是后备箱空间偏小，同级别部分车型比M8稍大点，希望设计师以后可以考虑做个调整。 【舒适性】 M8的舒适性都毋庸置疑，前排座椅驾驶位支撑很好，我调到端正的坐姿角度从深圳开去长沙往返都不会感觉到一点疲惫，换做轿车两个小时我已经浑身不适，第二排座椅比阿尔法还要舒服，无论是正常坐姿还是躺平都有很好的体验，第三排表现也非常好，靠背可调，算比较舒适，但是座椅包裹性比D9略差一些。美中不足的是车内静谧性做的不如D9，不管是高低速真的没有D9那么的优秀，我是最近才去试驾的D9，隔音确实很优秀坐车内没有任何多余的杂音，同样用双层夹胶玻璃，M8这方面有待改进。 【油耗】 市区13个左右，高速基本是8-9个。 选择这么大的MPV就不会去顾虑到油耗，毕竟能带来不一样的空间和舒适度，2吨多的车重搭配2.0T发动机，这个油耗完全能接受的。在意耗油的家人朋友们推荐选择油混。 【最不满意】 提车落地10个月安全行驶25000公里，来说说我认为不好的。 1.车机系统: 是真的非常非常差劲！提车这么久小毛病没有，车机是挺让人伤心的。启动时开机会卡顿，语音识别及对话偶尔有点智障，系统太垃圾且乏味，能下载的应用双手可数，车机导航更新不及时使用体验不好！ 2.隔音问题: 车内的静谧性有待改进，底盘估计是太薄的原因，过坑洼路底盘松散，石子沙粒弹到底盘的声音很明显，高速上120风噪非常大跟后排对话要很大声，做了全车隔音后有明显效果，比以前安静了杂音少了很多。 3.后备箱空间: M8后备箱空间偏小，希望改款能分配多一些空间。

点评车型: 2023款传祺M8 宗师系列 2.0TM 混动 旗舰版

4.07分“优秀”

深度试驾传祺M8宗师版车型，总体感觉还是不错的，首先外观确实蛮霸气，倒梯形格栅占了前脸面积的三分之二，悬浮式车顶和连体式门把手看起来也很美观，当然作为一台MPV，最重要是二排的位置，坐在二排感觉很宽敞，航空座椅坐起来很柔软很舒服，扶手有屏幕可以调节座椅通风加热按摩等功能，二排还有个15.6英寸的娱乐屏，可以通过遥控控制娱乐屏开启和关闭，还有专门存放遥控器的抽屉，有USB接口以及220V电源接口，用起来还是蛮方便的，还有个小桌板，打开临时放电脑办公很方便。三排坐起来空间感觉还可以，坐成年人也不会很局促。12.3英寸液晶仪表以及14.6英寸中控屏，科技感不错，水晶档把感觉很高级。动力方面搭载了2.0T混动，开起来感觉动力很不错，而且还蛮省油，官方油耗5.91L，实际开起来估计8L左右，这么大台车这样的油耗表现确实不错的。如果不差钱，混动版确实蛮好，如果预算有限也可以考虑燃油版，搭载2.0T发动机加8AT，动力表现也是可以的。总体来说，传祺M8 给人的MPV车型的舒适体验，豪华感体验还是蛮不错，个人觉得价格略高，如果价格再实惠一些就更好了。

点评车型: 2023款传祺M8 宗师系列 2.0TM 混动 旗舰版

4.6分“优秀”

外观好看，路上回头率超高，贴了车衣，中网和尾灯做了黑化处理，使这台车不再向单位上的公车。传祺的这个2.0T发动机加上丰田那套THS混合动力系统，完全可以满足日常用车，高速和市区油耗都比较满意，选择混合动力对得起多付出的3万块。 内饰总体来说还是不错，用料上档次，但细节还有提升空间，座椅的填充物感觉有点不足，用车不到一个月，已经有塌陷的感觉。 车机互联系统还有进步空间，可供选择的APP不多，自带的酷我音乐有点垃圾，还有行车记录仪到现在还没法使用，不知道什么时候可以完成升级。 目前国产MPV总体来说还是很不错，远远超出了我对原来国产车的认知。虽然在细节上还有提升的空间。总的来说，希望我们的国产车能够越做越好。

点评车型: 2023款传祺M8 宗师系列 2.0TM 混动 旗舰版

4.8分“优秀”

之前可能开的车子都是10来万左右的，现在一下子买了30万往上的车子，虽然有瑕疵，但是瑕不掩瑜，总体感觉非常好，油耗也很惊喜！ 反正我们一家人都很喜欢这辆车。虽然等了快2个月，每天都会看好几遍APP订单更新情况，还是很值得的。 10月23日定车，12月19日提车。回来后朋友那边贴了车衣。到1月3日才选了车牌（选了个和老婆开始在一起的纪念日）。后面又贴了车膜。 1月8日到的车牌，刚好9号要回老婆老家。 一切都是那么紧凑和顺利。 刚1月9日开了1600公里的长途。由于空间大，2个孩子（1个3岁半，1个1岁4个月），在车里一点也不闹。出乎我的意外了。 老婆不会开高速，只能独自一人第一天下午开了500公里，第二天从上午9点半到晚上凌晨12点半，开了1100公里。终于平安到达。 一键巡航很棒，尤其高速好的路段。这个必须点赞。 内饰是白色的，确实对于有孩子的情况下容易不耐脏。其他都挺好！ 愿M8一如既往表现出色，守护我们一大家子人♥️

点评车型: 2023款传祺M8 宗师系列 2.0TM 混动 御尊版

4.4分“优秀”

【空间表现】 非常大，无论里面外面 【舒适性】 第一排屁股垫不够长，脚不舒服 第二排比较舒服，但脚没发伸直 第三排还行 储物空间比较差 【最不满意】 还没有 【驾驶感受】 混动真不错，这么大的车，反应速度还有顺滑性都很好 【购车经历】 一般般，基本没啥购车体验，估计还是品牌问题 【油耗】 出乎意料的省油，这么大的车完全不怕费油 【保养】 黑色车，所以比较麻烦，容易脏 在用车过程中，静谧性也很不错，有可能我第一辆车是本田有关，不过试驾对比奥德赛和GL8根本不是同个级别，且在路上的回头率也基本杠杠的 个人总结：对比其他车型，可能品牌在国民认知里还是偏低端的车，但得用心去体验它的低调内涵，也希望国产车越来越好

点评车型: 2023款传祺M8 宗师系列 2.0TM 混动 至尊版

4.7分“优秀”

【空间表现】 空间无可挑剔，看了好几款车这个第三排非常大，就是压榨了后备箱的空间，不过长度固定必有取舍。 【舒适性】 舒适性确实也不错，可能不如高山那种零重力座椅，但是也不错了，不需要再改装。 【最不满意】 一是会有异响，过颠簸路段不知道在哪会有响声。二是操控感受确实一般，可能因为平时开轿车开习惯了，这个确实开着不是很舒服。 【油耗】 油耗非常低，这么大个车7到8个油，非常省油，得益于丰田的混动技术，确实不得不承认小八嘎的技术不错。 【最满意】 这个车空间大，保险杠也挺厚，外观也很大气，油耗也挺低，并且还便宜，不需要再进行过多的二次改装，非常适合家用，座椅也挺舒服挺大的，而且内饰全是皮质包裹，豪华感很好。

点评车型: 2023款传祺M8 宗师系列 2.0TM 混动 御尊版

4.07分“优秀”

【最满意】经过几年的辛勤耕耘后，现在它的市场表现已经是中国品牌中高端MPV里的佼佼者，月销量名列前茅是家常便饭之事，同时也积累了良好的口碑。 【最不满意】高速行驶时，前排风噪还是稍稍偏大，而风噪则主要来源于前风挡；比如深踩加速踏板时，动力系统的声音不太悦耳。 【驾驶感受】加速性能高于我的预期，油耗相对同级别车型有比较明显的优势，而行驶平顺性、底盘的质感以及车厢静谧性则有相当不俗的表现。不管是驾驶员还是乘客，都可以感受到它的行驶质感相对现款车型要更高级一些。 【乘坐体验】内饰设计更有档次，同时配置更丰富、更豪华，第二排那两张独立的座椅真的让人有种坐上去就不想起来的感觉；车内空间也相对现款有一定的提升，尤其是第三排的乘坐空间。

点评车型: 2021款传祺M8 领秀系列 390T 至尊版

4分“优秀”

车辆跑高速满载挂定速100-110 油耗7个很满意 跑城区夏天油耗11-12个 【空间表现】 车辆做6个人的时候空间非常好，也非常舒服，但是后备箱小一点。 【舒适性】 因为改了一下音响，做了隔音，整个车辆在跑高速的时候，静谧性也挺好的。 【第三排空间】 第3排主要是宝宝跟阿姨做，非常完美，空间也挺大的。 【最不满意】 其实也没什么不满意的，如果有混动的话，价格还是一样的话，那就非常哇塞了，因为那样城区使用车辆的成本就会比较低。 【购车经历】 购车没有什么优惠，但是4S店送了全车的地板，是大理石地板，还有脚踏，还有终身全合成机油，但是这个加了2000块钱 【驾驶感受】驾驶感受就觉得，跟开船挺像的，但是比别克GL8要好 【最满意】 最满意的地方就是20来万块钱，有一个很好的外形，跑高速，不错的油耗。不错的舒适性，挺大的空间。

点评车型: 2021款传祺M8 领秀系列 390T 至尊版

4.5分“优秀”

【空间表现】 还是不错的，但是第三排装了滑轨，乘坐舒适度和后备箱空间各有取舍 【舒适性】 整体舒适性不错，静音满分 【最不满意】 自动启停和自动驻车不能共存，并且自动驻车变速箱默认挂1档，导致停车等红灯共振厉害，不知道厂家工程师在想什么 Eco模式2升3档，3升4档有时候低速不怎么给油时候有顿挫，比较拉跨 【油耗】 油耗比较惊喜，表显9.4，默认就这样吧，不过要加95比较肉疼? 市区高速四六分吧，这车跑高速确实舒服 补一个油耗图，居然开到了6.6 第二排给了两个娃，改了旋转，第三排自己加了滑轨，其他没有改，等娃长大了再说。 25万买个国产Mpv，一年多用下来还是很惊艳的，整体比较满意，但是如果在一些使用场景下的细节设定再提升一下，会更完美。

点评车型: 2023款传祺M8 领秀系列 390T 至尊版

3.93分“良好”

【最满意】 最满意的无疑是大师版的外观，因为大师版定不到车，无奈之下只能买领秀版再改外观。当下，MPV大军中，大嘴前脸已经成为评价一张MPV是否潮流的重要标准，传祺M8的大师系列也紧贴这个审美要求。当然你要说它是抄袭XXX，我不反对，可是它确实有自己的气质。传祺M8提供了两种版本的选择，也就给宜家宜商带来了可能性。领秀版的前脸偏向商务化，大师版就更适合家用。当然两个版本的选择还带来了另一个好处——落户上牌前就可以先改装了，? 【最不满意】 最不满意的方面应该是后备箱的容量。由于第三排座椅不能隐藏到地板下，且不能滑动，所以满载情况下，后备箱的容积实在“感人”。其他方面应该是它的车机系统，感觉就是个半成品，还不成熟就推向市场了。逻辑不清，反应迟缓，经常出一些莫名其妙的小问题。 【购车经历】 基本没考虑太多其他竞品车型，去看了一下塞纳，因为第三排的小窗子放弃了。GL8太过商务。威然还是蛮喜欢的，但是基于SUV的底盘有点不能接受。 【驾驶感受】 从未期望他能有多好的操控性，就像我爸开了100公里后说的感受：和BBA比起来，还是有点差距。但是我开起来觉得很悠然，这车在手上开着就不想猛踩油门，带着一家人悠悠闲闲的漫步在路上，这可能也是我对一辆MPV的驾驶要求吧。 【乘坐体验】 2023款的前排两个位置增加了通风和加热，这点非常人性化。副驾驶也支持电动调节，但是不支持上下调节。主驾驶位功能基本健全，整体乘坐感受尚可，目前也没有单程开太远，就100多公里的情况下没有明显疲劳感。 当然亮点是在第二排，第二排配置拉满，乘坐体验也最佳，基本都是被孩子和老婆霸占。 第三排椅背调节到一定角度后，中短途乘坐是没有任何问题的。 【油耗】 油耗这一块不太有发言权，目前才加了第三箱油，第一箱油亮灯跑了580km，第二箱油亮灯跑了610km，如果按照亮灯还有8升油预估的话，大概油耗是在9.5升/百公里，这个油耗我觉得非常满意了。但是这都基本是在高速上和郊区跑得多，城里通勤都不开这个车。 【提车价格】 现金优惠不到1万，加上各种改装件，落地价格25.5。可以说性价比绝佳了。

点评车型: 2021款传祺M8 领秀系列 390T 尊享版

4分“优秀”

传祺M8的外观霸气又不失优雅，硕大的前进气格栅，辨识度很强的矩阵式LED大灯，视觉上很有质感。 坐进车内，给人的感觉是沉稳大气，主打的是商务气质，用料和做工表现还是不错的。该版本的多功能方向盘采用了真皮包覆，物理按键布置很合理，能够控制多媒体和定速巡航，握感也很舒适，但是四幅的设计显得有些老气。仪表盘采用了机械式和中央液晶屏的组合，显示屏能够显示行车信息和多媒体信息，没有太过突出的功能，整体界面设计看着也不是太时尚或者具有科技感。 10.1英寸中控显示的界面设计同样不够时尚，好在清晰度和触摸灵敏度都还不错，该版本没有内置导航功能，该系统可以显示多媒体、车辆信息、空调控制、倒车影像等功能，日常肯定是够用了。手机互联仅支持百度Carplay，并没有苹果Carlife，令人有些遗憾。 该版本配置了三区自动空调，并带有PM2.5过滤装置和负离子发生器，舒适感很强。 到来MPV最关键的第二排，首先，该版本的移门为右侧电动，左侧手动。二排座椅配置了舒适的老板座椅，支持前后和靠背调节。我们以1.8米成年男性做了测试，若将二排座椅调节至最后，其腿部空间有3拳之多，头部空间也有1拳之多，非常充裕的空间表现。同样，该车型的第三排表现也不差，当将二排座椅调整至腿部空间为1拳的距离时，三排的腿部空间还有3指，头部空间还有4指，在同级别中也算是很优秀了。此外，三排座椅还配置了头枕，舒适感也是有保证的。 动力方面，该版本搭载配2.0T涡轮增压发动机和8挡自动变速箱的组合，动力输出给人的感觉比较直接，持续性很强，加速起步感受不算激烈，但整个过程非常顺畅。经过100km城市、高速和拥堵等综合路况的测试，平均车速为30km/h时，其百公里油耗为9.8L，对于这样一款MPV而言，已经很不错了。 综上可见，该版本传奇M8的舒适性和空间表现非常突出，是一款值得考虑的MPV车型。

点评车型: 2021款传祺M8 领秀系列 390T 至尊版

4分“优秀”

传祺M8的优点是： 1.底盘的舒适性符合主流水准，悬架滤震效果出色，乘坐安稳舒适，高速行驶的稳定性很好，作为一台MPV，在这一方面它的表现是值得认可的。 2.隔音降噪水平优秀，在同类型车型中，M8的表现可以与GL8媲美，80km/h以下速度的隔音表现甚至比GL8都要好一些，即使是120km/h时，也旗鼓相当，比起同价位的其他类型车型，M8的隔音表现也是上乘的，这给驾乘者带去了十分高级的体验。 3.动力够用平顺好开，2.0T的发动机最大功率252马力，最大扭矩390N·m，匹配8挡自动变速箱，换挡积极平顺，加速也几乎没有延迟，即使满载也没有乏力的现象。Sport模式下的响应很快，有推背感。 4.油耗喜人，比起GL8的油老虎，M8的油耗经济性算是不错的，2.0T的发动机百公里平均油耗11L左右，只是要加95#汽油。 5.第三排舒适性出人意料，一方面是腿部空间比较理想，并不憋屈，座椅的舒适度不错。另一方面配置齐全，比如头枕可调、独立出风、USB接口。即使长途行车也能接受。 传祺M8的缺点是： 1.悬架调教偏软，行程长，好处是铺装路面下舒适性很好，但是面对连续的减速带和颠簸，叠加的振动会让底盘显得松散，影响一些驾驶质感。 2.后备箱空间略小，小物件还行，稍微大一点的就得放倒第三排座椅，如果人员满载的话，载物能力就很弱了。 3.新车异味较大。 总的来说，传祺M8的性价比和实力都是不错的，比起合资车20多万只能买低配再改装，传祺M8出厂配置就够用，并且在空间、舒适性和行驶质感等方面没有什么差距，一些方面还要做的更好，有MPV刚需的，值得考虑。

点评车型: 2021款传祺M8 领秀系列 390T 豪华版

3.79分“良好”

优点： 最满意的还是M8的配置比较丰富，支持的功能也挺多的，实用性来说非常的好，影像画质各方面来说都很清晰，看的很清楚。 缺点： 最不满意的还是M8的内饰异味有一点大， 刚提车我把座椅膜撕掉,味道非常的重，我闻着不是很舒服。还有就是它的减震效果不是很好，过一般的减速带还有带点坑坑洼洼的路段，感觉到颠簸感比较明显。 动力： 2.0T涡轮增压发动机还是挺给力的，起步的时候稍稍有一点顿挫感，但是加速的时候表现非常好,推背感很强。 动力很棒，满座下行驶没有一点乏 力感，而且起步也比较快，换挡之间很平顺，开着非常的稳当。 油耗： 油耗表现的合理，比我预期的油耗要低一点，目前平均下来11.3个油左右。我目前行驶1700公里，平均油耗11.3L/100KM。 外观： 外观设计的整体感觉挺霸气的，完全可以说一眼入魂吧， 我就是相中M8的外观。 内饰： 内饰挺精致的，车内摸得到的位置大部分都是采用软包材质，中控的合理布局看起来也是比较高档。不过新车味道大了，闻着不舒服。

点评车型: 2021款传祺M8 大师系列 390T 旗舰版

4.3分“优秀”

这个大师版的外观霸气好看，大师旗舰版的浅色内饰也很好看，就是打理起来比较麻烦，为了好看就得勤快点搞卫生?配置也是到顶了，该有的都有了很满意。因为车子比较大减震软，所以开起来像是开船…乘坐舒适度还不错，乘坐空间还可以，就是后备箱确实是小了点，为了多放点东西，所以装了车顶行李箱。油耗方面我觉得还可以，毕竟2吨多的车子，市区十二三个油还是可以接受，高速七八个油还是挺不错的。