车友提了辆传祺M8 2023款 宗师系列 双擎 御尊，落地价38.22万，他总结了几个用车体验，给大家分享一下。
1、外观非常漂亮大气，完全不输给丰田埃尔法，回头率爆表，大家都问我这款车是什么牌子，要不要一百万；
2、空间非常舒适，我们家通常周末都很喜欢出去玩，以前都要开两台车才行，现在M8一台全搞定，老婆坐副驾驶，爸妈坐第二排，两个孩子坐在第三排，这样的布局大家都很满意；
3、非常省油，开了接近5000公里，目前综合油耗是6.6L，要知道这可是一台七座MPV啊，这个油耗比很多小轿车都要低了，这点确实让我挺惊喜的；
4、动力很充沛，基本上我一个人开的时候，会开的比较暴力一些，M8没有丝毫拉胯，可以让我见车超车，非常给力；
5、方向盘指向很精准，指指哪打哪，底盘调教非常硬朗，哪怕高速过弯道也不会感觉到太多侧倾的发生，总之开起来不像是一台那么大的车；
6、最后说说几个缺点吧，一个是隔音效果比较差，速度快了之后，车外的噪音基本上都会传进车内，第二个是车子太长太宽不好停车，特别是去商场的时候，停车位紧张又很狭窄，怕刮了自己车，更怕刮了别人的车；最后一个是车机系统不太好用，有时候会卡顿，功能也不够多，操作也略微繁琐一些。
不还是散了吗：我目前也准备把家里的雷尔法换成M8
橙咬鲸：有没有哪位彦祖推荐下 mpv隔音比较好的
狮鹅蛇：明年老二出生，考虑添一台M8，不懂就问，有必要上混动么
修车这么多年，我最想说广汽传祺这个品牌确实算是一个后起之秀，之前维修过GS8，当时那个车就给我眼前一亮的感觉，前两天客户又开了一辆传祺M8来到店里，这是一辆MPV车型，整体做工质感并不比奥德赛、GL8差很多。客户反映，该车在最近一段时间，自动电滑门失灵，他很担心，于是开到店里让我们维修，对此经过一番检修，诊断仪读取故障码，发现控制电路出现问题，经过排查控制器和线路都没问题，最后打开保险盒，找到相应的保险，发现保险丝熔断，更换一个保险后，重新启动车辆问题解决。另外该车在某一个速度下会共振，发出嗡嗡嗡的异响，共振点的查找是一个细活，于是我们建议车主做全车隔音，将整个地板覆盖上一层隔音棉，这样不仅可以隔绝外部噪音，也可以解决共振异响问题。
动力：传祺M8搭载了2.0T发动机，最大扭矩390牛米，匹配8速手自一体变速箱，就算在满员状态下，这台车的动力也一点不觉得肉。
内饰：浓浓的商务气息，毕竟这是一辆商务车，大多数能触碰到的地方都采用了软性材质覆盖以及仿皮包裹，摸上去手感细腻，真的非常享受。中控台高亮的面板，搭配银色装饰辐条。座椅宽大柔软舒适，空间方面就不用说了，第三排都不拘束。
底盘：前悬挂类型是麦弗逊结构，后悬挂类型是多连杆结构。悬架调教偏软，对细小震动的过滤非常到位，乘员乘坐起来非常舒服。
查看随车携带的保养手册，该车小保养周期为五千公里，只需更换机油和机油滤清器，费用大概在500元左右，这种商务车平时行驶里程较多，一定要按里程数更换机油。到一万公里时还需要更换空气滤芯和空调滤芯，原厂配件价格大约在200元左右。开到4万公里时需要更换制动油，检查刹车片等，费用大概500元左右，开到八万公里时需要更换变速箱油，使用循环机换油的价格大约在1200元左右。
虽然说是自主品牌，但是传祺M8高级感一点不比合资品牌差，20万左右就可以落地，性价比很高。
回水留舟885：略贵，好车
头条用户：很多车友反应天窗存在漏水问题，遇到后可以修理一下，找出漏水的原因！厂家不管不召回，只能自行处理了！
荒原大宝剑：好硬核的软文~
点评车型:
2023款传祺M8 领秀系列 390T 豪华版
4分“优秀”【空间表现】
低配有这么大空间超出预期了，第三排空间也不小，缺点是第三排的角度问题加了靠垫，感觉好多了，配置很丰富，一家七口人出行不是问题了，驾驶感受特别好，滤震底盘也是出乎意料的好，在ECO模式，8at很平顺，正常开平均油耗9.1出乎意料的好，开起来很像个suv很好开，底盘比轿车高比suv低，广汽设计车辆小细节确实更好一些，不满意的地方是低配不给倒车影像，第二排的空调驾驶员不能控制，唉，穷呗，大师版这些都不是问题，不过这个价格能买到这么个车也算值了
75431278：我的落地加上补贴174500
吹吹过火：问一下买了这车的 混动的 怎么样 还有就是你们的钱哪来的
✿\ . ˙•：不吹不黑看看吧
整体印象：传祺M8在我看来更像是一台对标别克GL8的国产MPV车型，它的造型大气、乘坐起来的舒适性也很不错，加上拥有252马力的发动机，所以对于商务接待的人士来说，这车就挺划算了。前不久，我去4S店里试驾了这台车的最低配，下面就跟大家来说说试驾感受。
动力表现：传祺M8搭载的是一台2.0T发动机，最大功率252马力，最大扭矩390牛·米，传动则是匹配的一台8挡自动变速箱，需要加注95号汽油。
行驶质感：实际开起来之后，传祺M8整体的动力调校没有刻意将油门做的很灵敏，属于动力很好控制的一台车，同时变速箱出色的换挡逻辑也替自身的行驶起到了帮助。当然了，相比别克GL8、现代库斯途等车型，开起来的传祺M8和它们比起来在通过减速带等路况时弹跳动作略明显，不如其他车型处理的利落，好在舒服的座椅可以起到不少缓冲作用，因此总体来说这套底盘的表现还是很OK的。
购买建议：如果你的预算不多，买一台MPV又希望能既兼顾家庭又兼顾商务需求，那么传祺M8车型可以拿来过渡。毕竟，从销量和试驾感受上来说，这台车的价格都绝对是配得上它自身这一机械素质水平的，因此推荐购买。
M8宗师系列与原来的M8领秀系列、大师系列并不是替代的关系，它们是同堂销售的，宗师高于大师，大师高于领秀。
宗师系列最让我们老车主流口水的就是它的外观设计，超级霸气，气场十足，抛开车标加成，把丰田埃尔法、雷克萨斯LM停旁边，这台车都丝毫不落下风。
车身尺寸对比其他两个系列有着全方位的增长，尤其是车身长度和轴距，分别来到了5212mm和3070mm，提升尤为明显。
轮胎还是M8系列祖传的米其林浩悦系列，尺寸是225/55 R18。原厂给配一套好轮胎，那是事半功倍的事情，性能、舒适性、静音效果都能直线提升。
我比较担心这台车的通过性，因为它的前悬比较长，而且宗师系列的前包围做得也比较低，好看是好看，但各位车主出入地库就要小心一点了。
宗师系列一共有两套内饰主题可以选择，一套是走欧美风的“歌剧殿堂”，以黑红色为主调；一套是走中国风的“云山珠水”，以白色为主调。它有刻在山水画的木头饰板，有门板、座椅上的山水画刺绣，第一第二排的座椅用的还是半苯胺的真皮。但是，白色内饰的老问题就是不耐脏，如果你不是经常打理车子，选那款黑红的“歌剧殿堂”主题。
电子挡把中间有一个可以转动的水晶球，盘着盘着还是觉得挺过瘾，另外这个水晶里面有光源，会随着全车氛围灯一起变颜色，观感不错；
车顶用的是欧蒂兰的Alcantara材质，成本不低，耐脏且手感非常好；
驾驶座的坐垫带警示震动功能，比方说你打转向灯的时候盲区有车，坐垫就会在对应方向震动提示驾驶员，这个提示比声音更直观，很好用；
车子的杯架很多，前前后后有十多个，老板座前面还有一个杯架带冷热功能，USB接口非常多，甚至还带220V的电源插头，值得表扬，但车子储物格真不多。
第二排才是MPV最重点的座位，比起我那台老M8，宗师系列加长了第二排座椅的滑轨长度，现在它能调节的范围非常广，第三排满座的时候第二排可以给他们留更多的空间，第三排空闲的时候，第二排也可以获得一个巨大无比的腿部空间，如果恰巧副驾也没人，第二排还可以完全升起电动脚托，这台车瞬间就变成一个移动的卧室了。
两张第二排独立座椅的控制全部由两块小屏幕负责控制，座椅的通风加热、按摩、前后调节、靠背调节、还有头枕音响的音量大小都可以在这里搞定，看上去很高档，但实际用起来，特别是调节座椅和靠背的时候，这个操作总是有延迟，用上去不如老款的物理按键来得方便。
当然，这两张应有尽有的独立座椅会带来两个问题，一个是中央过道被挤压得比较窄，进出第三排稍微没那么方便；全封闭式的座椅，在拆装儿童安全座椅会非常硌手。这两点都是在老M8上遗留下来的小问题。
无论是哪款M8，乘坐空间都不会是问题，即便是第三排座椅，无论是空间、坐姿、座椅的舒适程度、配置都不低，只是车身和轴距的加长并没有给M8宗师系列的第三排乘坐空间带来明显的进步。
7座状态下的尾厢空间是老M8最大的痛点，空间聊胜于无，日常使用第三排经常需要“客串”临时储物空间。
经过这两天的相处，不得不说，宗师系列对比起我那台老M8在开这个层面真的有十分明显的进步。最明显的感觉是车子的转向紧致了不少，坐姿虽然还是高，但现在起码不会有端着方向盘的感觉，总体而言更像是在开一台SUV而不是一台巴士了，开大车的感觉依然有，但弱化了不少，最起码我可以把这台车归类到“好开的MPV”这个范围里了。
底盘有非常大的进步，老款有一个问题，在低负载状态下，车子后悬的多余动作特别多，给人感觉车屁股特别跳。但在M8宗师系列上，这个情况可以说是几乎不存在了，中高配车型是有配备软硬可调的电磁悬挂，当我把车子切换到运动模式后，是能感受到车子的悬挂是更加紧绷了，但这个改变并没有让车子的底盘感受迎来质变，总体风格还是以舒适为核心的。
宗师系列的隔音水平，特别是环境隔音表现是有明显进步的，前排和第二排的玻璃都使用了双侧夹胶的隔音玻璃，车子还配有主动降噪的系统。根据我的实际体验，第一排的环境隔音是最好的，第二排次之，第三排再次之。
这套混动系统在自行充电或者深踩油门的时候，发动机工作的声音相当大，而且这个声音比较粗糙，也不好听。
在试驾的这段时间内，算上测试和拍摄，我们也跑了将近200km，表显的油耗仅为7.3L/100km，比我那台老M8省了将近一半的汽油，要知道这可是包含了激烈驾驶和拍摄长时间怠速的油耗数据。
关于混动双擎的动力你也完全不需要担心，如果说燃油版M8能有10分表现的话，这台混动双擎的动力怎么也得有个9-9.5分，动力储备同样出色，动力响应更好，THS混动系统带来了几乎绝对平顺的动力输出体验。
混动双擎是很难在驾驶体验上与燃油版拉开差距的。两个版本之间怎么选就看你的使用频率，在配置相近的前提下，两者之间差价近3万，按照当前油价估算，需要5-6万公里的行驶距离才能平账。
点评车型:
2021款传祺M8 大师系列 390T 尊贵版
4分“优秀”2021款传祺GM8已经更名为传祺M8，分为领秀系列和大师系列，大师系列前脸的设计前卫，气场不输百万级MPV，2021款的内饰更是十分精致，做工用料厚道，大面积的软性包裹质感很足，细节方面把控到位，方向盘边缘的打孔和缝线很精致。除最低配豪华版采用皮织混搭座椅以外，其余车型均采用真皮 仿皮座椅，且标配LED大灯，配置较高。另外，标配2.0T 8AT的动力组合，252马力绰绰有余，与8AT变速箱协调性很好，开起来不会给人顿挫感存在，不过A柱容易遮挡视线，对驾驶安全有一定隐患。底盘滤震效果不错，车内能感受到的颠簸感很少，综合油耗接近11L，一款中型MPV有如此油耗表现还是偏高。空间表现很好，第二排空间可以安装儿童座椅，两张航空座椅支持按摩，很舒服，车内坐满7个人也不会感觉很拥挤，腿部和头部空间可以灵活伸展，可活动空间表现不错，相比起奥德赛和GL8，传祺GM8更像是一台兼顾商务和家用的MPV，同时继承国产车高配置的优势，如果想入手一台20多万元的MPV，不妨可以试驾体验一番传祺GM8，可能会有意想不到的惊喜。
点评车型:
2021款传祺M8 领秀系列 390T 至尊版
4分“优秀”传祺M8的优点是：
1.底盘的舒适性符合主流水准，悬架滤震效果出色，乘坐安稳舒适，高速行驶的稳定性很好，作为一台MPV，在这一方面它的表现是值得认可的。
2.隔音降噪水平优秀，在同类型车型中，M8的表现可以与GL8媲美，80km/h以下速度的隔音表现甚至比GL8都要好一些，即使是120km/h时，也旗鼓相当，比起同价位的其他类型车型，M8的隔音表现也是上乘的，这给驾乘者带去了十分高级的体验。
3.动力够用平顺好开，2.0T的发动机最大功率252马力，最大扭矩390N·m，匹配8挡自动变速箱，换挡积极平顺，加速也几乎没有延迟，即使满载也没有乏力的现象。Sport模式下的响应很快，有推背感。
4.油耗喜人，比起GL8的油老虎，M8的油耗经济性算是不错的，2.0T的发动机百公里平均油耗11L左右，只是要加95#汽油。
5.第三排舒适性出人意料，一方面是腿部空间比较理想，并不憋屈，座椅的舒适度不错。另一方面配置齐全，比如头枕可调、独立出风、USB接口。即使长途行车也能接受。
传祺M8的缺点是：
1.悬架调教偏软，行程长，好处是铺装路面下舒适性很好，但是面对连续的减速带和颠簸，叠加的振动会让底盘显得松散，影响一些驾驶质感。
2.后备箱空间略小，小物件还行，稍微大一点的就得放倒第三排座椅，如果人员满载的话，载物能力就很弱了。
3.新车异味较大。
总的来说，传祺M8的性价比和实力都是不错的，比起合资车20多万只能买低配再改装，传祺M8出厂配置就够用，并且在空间、舒适性和行驶质感等方面没有什么差距，一些方面还要做的更好，有MPV刚需的，值得考虑。
用户3684023422536：什么叫做十全十美，jl8为什么后备箱的空间就大呢，这是设计人员从自己的角度考虑的，更本就没有考虑到中国人民需求
小灰灰和灰灰：没有车是十全十美的，八成当十足啦，我试驾都没有，直接领秀至尊一台，因为我是修理厂的，下至几千的金杯勤务兵，上至埃尔法(再至几百万的甭提)，我有大众平民百姓的发言权，轿车SUV及MPV再及小货车。MPV的舒适性是其他车无法比较的
外观就十分霸气，巨大面积的镀铬，加上方正的造型，站在那里就有威严感在，当然，如果你觉得还不够霸气，还可以选择大师版，那前脸那前后包围，一步到位CDM。
内饰方面，新款传祺M8的内饰布局依旧沿用了旧款的设计，但中控屏幕的尺寸来到了10.1英寸，整体的视觉效果还是蛮好的，搭载了最新的Adigo智能互联系统，支持手机互联，用起来在地化还有智能程度也是非常不错。
这里要特别提一点的就是M8的智能语音识别，识别的精度以及通过语音可以实现的功能广度都非常不错，大部分车辆操作用基本上能动口就行了。
而空间肯定就是传祺M8的拿手菜了，中排两张支持加热、通风、按摩外加电动调节还有腿拖的航空座椅，而且第三排的乘坐空间也是亮点，得益于方正的造型，不管是腿部还是头部的空间都十分可观。
虽说MPV是服务后排乘客，但如果要挑一个最适合驾驶的MPV，M8可能会名列前茅。传祺M8的好开，大部分得益于底盘，它的底盘虽软，但支撑到位，跟同级别车型对比起来最明显的就是开起来不会像船一样晃晃悠悠。虽说如此，但它的滤震并没有偷工减料，对路面反馈上来震动的吸收同样到位。
接下来说一说动力方面，2.0T+8AT的组合，最大功率252匹，峰值扭矩390牛米，整套动力系统的匹配是默契的，整体以平顺为主，如果要找点小遗憾的地方，可能就是低挡位换挡的时候还是有一丢丢顿挫在，但整体无伤大雅。
最后再提一下M8的L2级别自动驾驶辅助，支持的功能全面，大家能干啥它也能干啥，而且我要赞的一点是整个自动驾驶辅助系统的智能程度，对车身动态的操作非常像“人”。
一台好的MPV，只需要一个指标就够了，那就是足够的舒适，特别是第二排。
传祺M8作为传祺旗下的旗舰车型，从打开车门的瞬间这个好感就建立了，两侧电动侧滑门自然是必不可少，并且均支持在遥控上开启。并且，由于地板下部要给滑轨槽留出空间，所以为了方便后排乘客从容的上下车，门槛上还有一个小台阶设计，这样无论是上下车，都会更加方便。在细节处，还是做得相当到位。
在传祺M8上配备了两张商务舱级别的航空座椅，而且在这款顶配车型上，还提供了座椅通风、加热、按摩功能，并且新增了靠背电动调节，腿托电动调节，睡眠头枕，小桌板，舒适豪华装备全方位照应，整体的乘坐感受也是很巴适。
不过座椅前后需要手动调节，难免有些遗憾。而且由于两张中排座椅使用了固定扶手，所以在上下车以及去第三排座椅的时候，稍微没那么利索。并且，第二排的空间也没有到达夸张的地步，如果体型在175cm以上的话，很难完全伸直平躺的状态。
而在底盘滤振部分，传祺M8底盘也不怕挑战，可以看出传祺在这方面下了不少功夫。我也分别尝试坐到第二排和第三排，面对细微颠簸和较大坑洼时，能感受到冲击感很好的被抹平，这种隔绝和吸收能力可以说是数一数二的表现，坐在车上，你几乎感受不到。
总的来看，针对舒适性这块的表现，传祺M8还是能撑得起“旗舰”这一身份，如果能在第二排空间上，给到一个更大的空间，那简直就是完美了。
整车基本挺好开，就是在N档怠速的时候腿部会有轻微的震动感，有时严重有时又很轻，不知道磨合一段时间咋样。
【第三排空间】
第三排空间非常够用，200斤的坐进去没问题。
【油耗】
新车刚跑460公里，表显12.1。
【驾驶感受】
动力很好，底盘悬挂比较满意，静音效果也很好。
【舒适性】
暂时没发现有任何响声，座椅包裹性好，中排200斤坐进去没问题，一样很舒服。
【最不满意】
除了怠速有震动感，就是车内塑料感还是很强，车内顶棚做工一般，用力按压就凹进去，很软。
【空间表现】
空间没的说，确实够大，坐七个成年人一点问题没有。
【提车价格】
置换补贴便宜三千，找人又便宜二千，共优惠五千。
【购车经历】
去两趟直接提车了
小菠萝giao：我也定的黑色 还没到车
航线678：天窗漏水吗？
用户2679566071678：我十一月十五订的尊贵黑色的刚提车两天号选好了在等上牌
白色黑色都特别好看，当时买车纠结了好久好久，想着黑色能改个双拼色车顶！最后听大家的还是买的白色！提车无优惠上保险还要加装木地板，价格比外面改装店能稍微贵一点点。新车状态的感受，动力够用，减震软硬感觉也可以，转完底盘侧倾不打底盘很整，就是车机卡的一批，语音唤醒挺好的功能！就是23.28配置没有主动安全，26万多的才有l2驾驶，觉得没必要，就没上领秀顶配。油耗市区基本1元-1.1元/公里，高速就省多了，毕竟车重。咱不知道国产传祺M8比gl8比塞纳差啥。gl8陆尊车主普遍看不起传祺车主，咱也没开过陆尊es，不知道gl8多好的隔音多好的舒适性。咱自己觉得物有所值，这个价格就可以了啊，二十来万大mpv航空座椅2.0T➕8AT，要啥自行车啊各位老铁！
啊！要什么自行车，我就缝把套的时候拍的照片，心血来潮写一片，发现自己一张照片都没拍，后面三张全是传祺app车友圈转载的😂
用户7209149407138：有没有11月初定的车，到现在还没有提车的。
用户7474131303696：车友群，麻烦拉一下我
用户8011911288607：同一个地方的人，准备入手M8，不知道选尊贵还是至尊？有什么好建议吗
高速超过140方向盘稍微抖动，油耗可以，动力还不错，空间满意，第三排座椅成年人略微小点！底盘质感不错，风噪有待提高。后备箱偏小！
外观大气好看，操控好，方向盘指向精准，没有其他MPV的虚位感。空间没说的，家用完全够用。底盘扎实，高速上很稳。就是平常通勤不好停车，毕竟是5米多长的大家伙。油耗市区12，高速7个左右，综合也就10个油。
点评车型:
2023款传祺M8 领秀系列 390T 尊贵版
4分“优秀”【满意】
1，性价比很高，传祺M8在中大型MPV里面是一款很值得购买的产品，各方面丝毫不输合资品牌。
2，空间足够大，无论是第一排、二排还是最后一排，M8都有着足够宽裕的空间，7个人乘坐也不会压抑，这台车最大的优势，后备厢还能够装下4个中型皮箱，实用性很强。
3，外观大气，尤其是大师系列，车头进气格删采用垂直造型，气场十足。同时这台车还配备矩阵式LED大灯，夜间照明效果出色，贯穿式的尾灯夜晚辨识度很高。
4，动力不错，底盘的表现也很好，跑高速的时候，2.0T的动力输出随时都能够准备超车，庞大的车身，跑起来稳重厚实。
【不满意】
1，不满意的就是内饰有新车的味道，需要开车前进行通风。
2，底盘在颠簸路段会出现一些问题，比如车身刚性不足，产生异响。
3，地台比较高，第二排上下车需要两步台阶。
4，第二排电动门开关过程有异响，偶尔工作不顺畅，但磨合一段时间就好了。
【油耗】NEDC综合油耗8.3升，日常实际驾驶综合油耗百公里11升。
【优惠】无现金优惠。
【最满意】
外观大气，有那种时尚运动的感觉，不会显得特别的老气。舒适性高，动力的话舍得踩的话就有，加速超车只要舍得踩，它就不会让你失望。内饰方面作为一辆商务车，大多数的内饰件都用了软包和仿皮包裹。在同价位同类车型来说隔音降噪水平优秀。底盘悬架方面也调教的不错。如果舍得的话改一下音响在做一下隔音体验会更加的不错。
【最不满意】
后备箱确实有点小了。变速箱降档，有一些不太平滑
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