捷豹XEL后备厢空间小值得买吗_捷豹XEL空间怎么样

点评车型: 2021款捷豹XEL 2.0T 250PS R-DYNAMIC S进取运动版

4.64分“优秀”

好看，这价格要什么凯美瑞亚洲虫。运动模式动力真好，就是费油。车内和后备箱空间确实偏小。已开一万公里，暂无问题。个人推荐

点评车型: 2023款捷豹XEL 2.0T 250PS R-DYNAMIC S进取运动版

3.8分“良好”

【操控】 好 【动力表现】 蛮好 【最不满意】 标配配置有点低，没有座椅通风，加热；后备箱小。。 【购车经历】 喜欢英国绿，喜欢捷豹的小众和格调。 【提车价格】 落地24.3，建议有条件多跑两家比价。 【驾驶感受】 挺好 【油耗】 均10 【维修成本】 母鸡

点评车型: 2023款捷豹XEL 2.0T 250PS R-DYNAMIC S进取运动版

4.2分“优秀”

外观满分，内饰一般，空间只能说将将够，后备箱实在小。但是就是为了操控，无敌！油耗能接受，快速路跑起来基本在七个左右。堵车十个，不能要求太多了，很喜欢。

点评车型: 2023款捷豹XEL 2.0T 250PS R-DYNAMIC S进取运动版

3.6分“良好”

外观看起来还是很帅的，内饰稍显简陋，低速提速很肉，空间不错，后备箱空间小

点评车型: 2022款捷豹XEL 2.0T 250PS R-DYNAMIC S进取运动版

3.6分“良好”

提车两个月来说说感受，在ct5和XEL之间考虑了很久，还是偏向于喜欢XEL的外观和内饰，先说优点，外观确实好看，提车后去贴了哑光磨砂的车子更突出线条感，动力也够用，内饰各方面细节也做的很好，开起来很稳，底盘质感是挺不错。再说缺点，胎噪大，后备箱空间小，怠速抖动，加了壳牌的98后抖动有改善，看很多车友说波箱顿挫这方面我倒是觉得没有，也有可能是因为上台车是干式双离合的mg6，好家伙那顿挫才是真的够烦，所以换了捷豹即使有稍微顿挫也没啥感觉，也有可能提车没两天就刷了300匹程序的原因，几乎没感觉到顿挫。还有就是可能因为车本身比较重的原因，所以原车的单活塞浮动卡钳感觉有点刹不住，我偶尔也喜欢激情驾驶，这原厂刹车让我没信心不敢开快车，所以换了套卡钳。我觉得XEL综合来说算的上是不错的车，就是不懂为啥销量如此惨淡，或许是因为网上黑捷豹的人很多，之前看到这些黑捷豹的言论搞到我都不怎么想买，可是当试驾过后才坚定了我想买这辆车的决心，所以还是建议大家不要搭理网上对每辆车的各种言论，只要是自己喜欢和试驾了感受不错了，那对你来说那辆车就是好车。最后想问问有没有潮汕地区的车友交流群，求组织！

点评车型: 2021款捷豹XEL 2.0T 250PS 曜黑运动版

4.14分“优秀”

曜黑运动版颜值打十个，气质绝对适合都市精英型，优雅时尚运动有活力，不高调但也绝不掉面。空间很不错，对比CT5驾驶位脚很舒服，后排空间吊打CT5，但是后备箱空间拉垮。操控动力都还可以，我还是比较适应，比我以前开的帕萨特灵活很多。过弯很稳，有次自驾开TANK300，对比就非常明显，SUV感觉很甩，开起来就不习惯了。红色内饰非常上档次，有质感。中控金属感不错，比较简洁大气，但是缺乏科技感，跟宝马三系肯定比不了，差个档次。车机系统也一样，缺乏科技感，而且偶尔会卡顿。另外档把的设计是个减分点。还有就是后排的空调出风口设计也略显简单，档次不够。 用车成本方面，油耗属于可接受范围。但维修保养很贵，甚至比BBA更贵，这个一定要做好心理准备。新车居然不送保养，也是只此一家了。最近4S店油耗，买了个1800保养两次保养。也可以自己买机油，去途虎咯，一次大概700。 总的来说，开了2万公里，我对小豹子还是很满意👍。

点评车型: 2022款捷豹XEL 2.0T 250PS R-DYNAMIC S进取运动版

4.5分“优秀”

虽然朋友都推荐买BBA或者洗浴之王神车，但我还是对小豹子情有独钟。配置上基本够用，就是后备箱真的小，后排空间挺大，加速只要开运动模式，还是可以瞬间窜出去的。目前市内油耗在11，高速6-7个，加了900块，跑了1100公里。异响目前没有发现，总体来说还是比较满意的。

点评车型: 2022款捷豹XEL 2.0T 250PS R-DYNAMIC S进取运动版

4.5分“优秀”

人生第一辆车，提车不到3月近4000公里的驾驶体验。首先最满意的就是绿野仙踪了，不枉我等了40天，其次就是后段加速感觉很不错，不足的就是低速有点顿挫，油耗方面我个人一直开的舒适模式所以感觉还可以并不高能接受，不太满意的就是后备箱确实略微有点小了，后排空间很够，内饰刚开始感觉一般后面也挺耐看的。胎噪也比较明显所以打算开得差不多了换个马牌静音胎什么的，配置上该有都有了，没有360对我这个刚考驾照到手两个月的我有点困难但是多适应适应就好了毕竟有前后雷达。总体来说是比较满意的，基本上只对后备箱空间不太满意?。最后，我订车的时候就早早选好了轮毂花了1w于提车后半个月换上，晒出来让大家看一下?，我个人觉得搭配得挺帅的！买这辆车不后悔，看后续有没有机会上XFL吧。

点评车型: 2023款捷豹XEL 2.0T 250PS R-DYNAMIC S进取运动版

4.14分“优秀”

【最满意】 整体外观很合心意，低矮的车身，前脸的视觉重心降低，让人感觉就像是蓄势待发的豹子俯趴在地上，尾部的双边单出的排气明确说出自己是一辆主打运动的。内饰使用的都是软性材料包裹，并且在门边使用了类似植绒的，衣服长的也不怕被门边的脏东西擦到，中控的屏幕搭配很就手，操作也比较流畅。储物空间方面就比较小一点，前排杯架比较大，一般的怡宝的话放进去可能会有点晃，放红牛这种罐组饮料刚刚好，难道鼓励我们调至运动档位，让肾上腺素激发吗。 【最不满意】 门胶会比较厚，关门需要大力一点，可能是因为要加强门缝隔音的问题。座椅硬度会偏硬，舒适度有点降低。后备厢会有些小，如果是四人一人一个行李箱可能会有点勉强。 【驾驶感受】 前期一档二档的时候会有些顿挫感，需要到后期上来了之后才会没有，起步后换挡会有些延迟，如果是切换成拨片换挡的话响应就很快，拨片大小适中。2.0t搭配8AT手自一体变速箱，迸发两百多匹的马力，赶紧利落响应及时。底盘调校可以同时兼顾运动和商务，过减速带没有多余的跳动，弯道内也是能牢牢俯在地面。 【乘坐体验】 在同级别来看空间还是足够的，天窗使用了分段式的天窗，采光方面足够的。XEL的主动安全系统，车道偏离预警、车道保持、道路交通标志识别等等，让驾驶员安心，让乘客也放心。座椅软硬度偏硬，可能为了支撑方面要足够吧，因为加长的原因，后排的空间也有所提升，大面积的软包材质在乘坐上舒适度也是加分的。

点评车型: 2023款捷豹XEL 2.0T 200PS R-DYNAMIC 青春运动版

4.07分“优秀”

【最满意】 整体外观很合心意，低矮的车身，前脸的视觉重心降低，让人感觉就像是蓄势待发的豹子俯趴在地上，尾部的双边单出的排气明确说出自己是一辆主打运动的。内饰使用的都是软性材料包裹，并且在门边使用了类似植绒的，衣服长的也不怕被门边的脏东西擦到，中控的屏幕搭配很就手，操作也比较流畅。储物空间方面就比较小一点，前排杯架比较大，一般的怡宝的话放进去可能会有点晃，放红牛这种罐组饮料刚刚好，难道鼓励我们调至运动档位，让肾上腺素激发吗。 【最不满意】 门胶会比较厚，关门需要大力一点，可能是因为要加强门缝隔音的问题。座椅硬度会偏硬，舒适度有点降低。后备厢会有些小，如果是四人一人一个行李箱可能会有点勉强。 【驾驶感受】 前期一档二档的时候会有些顿挫感，需要到后期上来了之后才会没有，起步后换挡会有些延迟，如果是切换成拨片换挡的话响应就很快，拨片大小适中。2.0t搭配8AT手自一体变速箱，迸发两百多匹的马力，赶紧利落响应及时。底盘调校可以同时兼顾运动和商务，过减速带没有多余的跳动，弯道内也是能牢牢俯在地面，换到运动档之后，总会害怕自己会上头呢 【乘坐体验】 在同级别来看空间还是足够的，天窗使用了分段式的天窗，采光方面足够的。XEL的主动安全系统，车道偏离预警、车道保持、道路交通标志识别等等，让驾驶员安心，让乘客也放心。座椅软硬度偏硬，可能为了支撑方面要足够吧，因为加长的原因，后排的空间也有所提升，大面积的软包材质在乘坐上舒适度也是加分的。

点评车型: 2023款捷豹XEL 2.0T 250PS R-DYNAMIC S进取运动版

4.4分“优秀”

- 先说结论：这个车配上这个价格，真的太香了 - 购车地点：北京 - 购买车型：2023款捷豹XEL 250PS 进取运动版 - 选配：英国之宝音响+冬季加热包 - 颜色：绿外棕内（绿野仙棕哈哈～ 1、外观：这个车的外观真心没得说，我和老婆同时看了34C、CT5、林肯Z、沃尔沃S60，作为颜狗一眼就相中了，其他的同级车型感觉都不如捷豹有气质，而且开在路上回头率真的拉满！ 2、内饰：这款车的内饰细节满满，就说一个非常细节的点——这款车为了防止安全带插口内侧摩擦扶手台，竟然做了软包！感觉设计非常细节贴心；再说说缺点：内饰的豪华程度还可以，但是缺了点科技感，屏幕也不支持安装各种app，感觉智能化相对一般（尤其是对比过林肯Z的那个大屏幕后，反差明显）不过总体上来说，这个质感我非常满意！ 3、空间：前后排乘坐空间真没得说，确实大，非要鸡蛋里挑骨头的话——仅仅是轿车的低矮，导致头部空间有点一般，不过其他同类轿车也都一样，腿部空间太大了，对比过其他车型，感觉是同级最宽敞的了；但是代价是后备箱空间太小了。。。只能放2-3小行李箱，但是因为家里还有一台纯电SUV，这也无所谓啦！ 4、音响：这里要单独拿出来说一下（毕竟我花钱了！哈哈）之前试驾的时候分别体验过带英宝和不带英宝车，有一说一，17个喇叭太tm香了！！！尤其是听摇滚的话，我觉得是最超值的选配了，而且能有效弥补一定的胎噪，如果还在犹豫加不加，我的建议是加！ 5、操控：身为一台底盘完善的后驱车，操控感受很好，尤其是开启赛道模式+S档之后，整个车都灵动了不少，普通模式开起来还是挺舒服的，感觉是普通家用车的天花板啦！ 6、动力：动力确实相比其他方便有点拉胯。。。0-30的低速顿挫还是有的；深踩油门车总是要等个0.5-1秒左右才会开始加速；确实能感觉到和宝马的采埃孚8AT不在一个调校水平，甚至说差距很大，不过日常驾驶的话，以上问题都不是太明显 7、油耗：因为此前一直开电车，对油耗没啥概念，说一下目前为止的表显情况：1）高速开的话，百公里平均7个油左右；2）城市道路不堵车的话，百公里平均9.5个油左右；3）拥堵路况的话，百公里12.5个油左右；整体来看，基本符合这台2.0T高功率发动机的油耗表现； 8、购车经历：最后来说一下为什么买了这台车——我和老婆计划今年领证结婚，因为先前攒了点小钱钱，所以打算买一台车方便老婆上下班用（我自己有一辆纯电SUV代步，4年前父母提前给我买的）预算25以内，因为这次是第一次自己花钱买，所以想买一辆喜欢的，也不太考虑短期出手，所以也不在乎保值不保值，除此之外也想买一台豪华品牌的车感受一下哈哈哈，我们先后看了34c（别问我为啥25看34c，问就是父母可以给补贴一些）、CT5、S60、林肯Z、捷豹XEL，综合对比了一下外观、内饰、品牌调性，最终选择了捷豹XEL，毕竟垃圾捷豹，谁不想要呢哈哈哈～有一说一，这些车里不谈BBA的营销光环，XEL还真是一台品质很好的车，而且性价比超高，顶配带选装落地才24.9万，完全符合我们的所有要求！还是非常满意的 另外，我想说一下，我和老婆当初决定买这个车的时候，身边的朋友都劝我俩别买，说xel小毛病多、后期维修保养贵啥的，在潜伏车友圈、车友群一段时间后，我发现其实也没黑子喷子们说的那么夸张。。。就我本人来说还是相信奇瑞捷豹路虎这个品牌的！ 最后的最后！！！垃圾捷豹，我也有啦！哈哈哈哈哈

点评车型: 2022款捷豹XEL 2.0T 250PS R-DYNAMIC S进取运动版

3.8分“良好”

外观：简洁凌厉，优雅和运动结合的很完美，满足全场景的氛围需要，就是上了蓝牌略显不搭 内饰：设置布局包括用料都算OK，简单好用。至于有人对中控讲不够豪华，见仁见智。不满意的的点是异响，仪表台跟空调面板会偶尔响，顶棚之前异响是自己消失的，一千公里开始异响，两千公里消失。 配置：有ACC的硬件配置，自行开通说不质保，差点意思。其他配置完全够用，对标同级别还是OK的。 空间：平时不带人，车内空间对我OK。后备箱小的离谱，叫代驾还得把后备箱东西挪到车里，尤其是最近过年送礼后备箱经常放东西，喝酒也比较集中，根本没法叫代驾 驾驶感受：顿挫严重到离谱，初段踩不动，再深一点就猛窜。底盘满分，同级别没得讲了。

点评车型: 2022款捷豹XEL 2.0T 250PS R-DYNAMIC S进取运动版

4.6分“优秀”

1.白外红内，外观无敌，就是奔着外观买的车； 2.红内饰很骚，整体看上去很好，就档把感觉有点不那么好看； 3.配置该有的配置都有了，前后排空间都挺大，后尾箱小了点，车门很重，无油箱锁，目前开了一千来公里，城市道路油耗10~12左右，高速巡航120油耗在7个左右，250P马力还是够用的，低速稍微有点顿挫，但是无关紧要，开了几次高速，高速段加速还是很快的，驾驶感觉还是很好的。 总之一句话:很满意

点评车型: 2022款捷豹XEL 2.0T 250PS R-DYNAMIC S进取运动版

4.5分“优秀”

最开始看车也看了CT5，我朋友也提了CT5，开过之后觉得开着确实腰疼。与价格也有关系，CT5当时落地要26.8。跟这车还是差了几万块钱。后面各方面综合下来还是提了XEL。外观没得说，空间还可以。我175在后排也够宽敞。美中不足的就是扶手箱跟后备箱空间太小了。特别扶手箱空间小的可怜，感觉啥都放不下。无线充电在手机放歌跟导航情况下充不进电，功率有点小 【操控】 这车操作没得说，悬架特别给力。特别高速过弯，给人很足的自信。这变速箱顿挫确实有。跟3系同款变速箱但是平顺感确实有差距。特别上坡不舍得给油的情况下窜的很。 【动力表现】 运动模式下动力表现很棒。完全够用，超车很自信。 【油耗】 我是在外省提的车，一提车就上高速了。开了一千公里加了740块钱的油。一千公里路况齐全（高速，省道，城乡路，农村路）综合油耗表显是9个油。不知道首保之后还会不会下降。

点评车型: 2022款捷豹XEL 2.0T 250PS R-DYNAMIC S进取运动版

4.6分“优秀”

外观优美，符合小众气质，绿外棕内，我自己很喜欢，不过外观这事每个人的审美标准都不一样 只能作为参考。内饰还可以吧，如果要是有xf那个内饰就完美了。空间作为家用车我觉得够用，后排座椅不能放到略显不足 ，后备箱空间稍小，座椅稍微有点硬，不过运动型轿车基本都是这样，座椅包裹性不错。目前开了一千公里，开起来感觉还是很不错的，方向盘指向精准，动态模式下，油门非常轻盈，稍微踩深一点，推背感还是很明显的。无线carplay很方便，无线充电也还可以，就是设计的这个位置，有点不太好拿手机，空调控制面板偶尔会误操作，可能还得适应适应。最大的遗憾的是没能继续等待英国之宝，等不了了，怕年底之前到不了赶不上购置税减半。加热包很香，全车座椅加热和方向盘加热，在北京冬天还是很实用的。提车之后因为疫情比较严重 天气也总不好，一直没拍照，发几张凑合看吧。