点评车型:
2020款捷豹XEL 2.0T 250PS SE科技优雅版
4.14分“优秀”捷豹XEL算是百花丛中一点点绿,猛一看看不见,仔细一看才能发现其独特的魅力。
首先非常小众,比S60还销量低,路上能见度几乎没有。但是这并不代表车型竞争力不强,相反,我觉得其竞争力很强。
其次,说说优点,百分之七十五铝制车身,悬架系统全铝,簧下质量极轻,动态反应很好,大小冲击能量都很小,且很柔和。内饰氛围营造比较好,乘坐空间比较大,尤其后排,坐垫很长衬托很到位,同级中表现不错。
最后说说缺点,车身使用大量铝件不知道为什么还能车重1.7吨,再加上加长轴距,使得其紧急并线等动态表现不好,车身反应慢,并且前后轴不一致,很明显感受出后轴跟随性很慢。然后就是低速快刹停时顿挫明显,感觉像是抖动,整车都很明显。整车加速不快,配不上250的马力,不是传动系统比配不好就是动力虚标。
对于保养贵和换件贵也是因人而异,不去4S店应该能省一大笔,捷豹这个品牌感觉日趋走低,车型宣传不到位,价格也是越来越低,捷豹路虎应该是靠路虎的高端车型在撑。
总结一下,这么低的价格买到XEL感觉真的很值,性价比很高。
热情生活家un:请问小保养和大保养在外面做的话大概是多少
捷豹XEL2019款 2.0T 250PS 奢华版,说起捷豹,总感觉它和同级别的豪华品牌车有些与众不同,如果当有一天在巷子里,公路旁见到一台捷豹,肯定会忍不住多看一眼,很不像街车,优雅而又华丽的外观让我忍不住再多看一眼。捷豹又和路虎有着紧密的关系,但完全是两种风格,相比路虎车来说我感觉捷豹更偏向城市化,主打的是年轻运动,追求潮流范。这次到店看的是捷豹XEL,进口车型是捷豹XE,国产车型是捷豹XEL,从名字上能看到成为国产后多了一个“L”,车长同进口车型来比增长了116mm,轴距增长了100mm,为车内带来了宽敞的乘坐空间。外观沿用了进口XE整体设计,车头的造型和进口版XE区别不大,变化在于取消前保险杠下方镀铬饰条,保险杠增加镀铬元素点缀,车尾整体造型也和进口版XE无异,后备箱设计的非常紧凑,典型的英式轿跑风格,粗壮尾灯造型很有力量感,底部采用双出式排气。内饰采用环抱式风格,造型和布局都非常规整,中央配备了10.2英寸液晶屏,三辅式方向盘带有多功能按键和换挡拨片。全系搭载2.0T涡轮增压发动机,有低、高功率两种调校,最大输出功率分别为200匹马力和250匹马力,均匹配了8速自动变速箱。XEL搭载了2.0T发动机,分为低高功率两种版本,低功率为200匹马力,高功率为250马力,峰值扭矩分别为320牛米和365牛米。
点评车型:
2020款捷豹XEL 2.0T 250PS SE科技优雅版
4.07分“优秀”捷豹XEL采用了家族设计语言,车头犀利凶狠的前大灯搭配上豹子头车标,给人一种咄咄逼人的攻击性,车身紧绷扎实,有着典型的英伦运动范,尾部厚重饱满,狭长的尾灯点亮后很漂亮。
国产版轴距加长了100mm,空间表现非常让人满意,身高1.76米的乘客坐进后排,腿部有着2拳半的距离,头顶空间也很充足,并且座椅厚实柔软,能够对身体起到很好的承托。
最让人喜欢的还是驾驶感受,搭载了一台2.0T发动机,250马力能够满足大部分人对动力的需求,平常在市区内巡航时,动力输出平顺线性,但要是切换到运动模式下,这头豹子的脾气就会暴躁起来,油门响应更加积极,急加速有着比较强的推背感,而且方向盘的指向很精准,另外底盘非常扎实沉稳,快速过弯和并线时,底盘仿佛牢牢贴合在路面上,侧倾很小,就算是激烈驾驶,也很难压榨到它的极限。
再来说说缺点:
1、变速箱在低速降挡收油时候会有顿挫感,P挡有时候也会出现抖动。2、悬架太硬,经过减速带和坑洼道路时,坐在后排的乘客感到很颠簸。3、内饰用料还不错,但没有营造出很好的豪华感,细节的做工也略显粗糙。4、后排地板中间凸起比较高,影响到了一些中间乘客的舒适性。5、后期保值率很低,开两年打折情况特别严重。
捷豹XEL外观帅气,开着很有驾驶乐趣,但要是作为家用,它的舒适性一般,并不能让人满意。
温文稳问127:一个后驱车,你骂后排凸起,轴装你脸上好不好
点评车型:
2020款捷豹XEL 2.0T 200PS R-DYNAMIC 青春运动版
3.57分“良好”无论对捷豹路虎有多大的抵触,XEL这款车给我的感觉就是调性和个性很足,是一台很有个性的豪华B级车,同时也很表面。为什么说它表面呢?是因为它所有的外在,我们看得见摸得着的地方它表现的都很好,奇瑞装配细节方面把控还是十分到位的,但内在却与它光鲜亮丽的外表不匹配。常年打折的捷豹性价比较高,低配甚至可以25万元落地,但买车不能光看表面。开个小半年异响问题会很严重,制动系统和变速箱异响,怠速不规律轻微抖动,低速顿挫感明显。车机系统优化不到位,中控显示屏经常会出现死机现象,卡顿现象频发。全系在售车型的动力均不错,但200PS版本综合油耗12个,至于250PS要更高一些,作为一款轿车能有如此高的油耗表现的确让人意想不到。车长虽只有4778mm,但轴距却超过两米九,前后排的空间表现出色,尤其是后排腿部空间,不过乘坐舒适性不太好,铺装路面行驶和非铺装路面行驶表现不一,悬挂调教偏向运动,非铺装路面行驶时的颠簸感明显。此外,捷豹在国内的维修成本相比起保有量高很多的BBA要高一些,再加上它层出不穷的小毛病,入手它得需要一个强大的心理素质。
开着卡迪去拉客:没有收到好处费的车评人
浅视镜:就没看到有人能把综合油耗开上9的,真不知道12哪里来
奔跑的豹子哈哈:我如果说我22落地,你信吗
点评车型:
2020款捷豹XEL 2.0T 250PS R-DYNAMIC HSE豪华运动版
4.07分“优秀”外观经典捷豹流线型设计,侧身线条优雅,向前俯冲造型。内饰豪华科技感兼备,游艇风格,10.2英寸屏幕功能丰富,清晰度很好,配备英国之宝扬声器。真皮运动风格座椅偏硬,乘坐空间比较宽敞。250匹动力充沛,加速感好,偏舒适性调教。