捷豹XEL外观时尚值得买吗_捷豹XEL外观怎么样

点评车型: 2023款捷豹XEL 2.0T 250PS R-DYNAMIC S进取运动版

4.2分“优秀”

外观不说啥了就是太帅太帅太帅啦。 驾驶感受方面低俗确实有顿挫，低速油门不太跟脚，但速度起来就太舒服了，这台车的极致驾驶感受是动态模式+s，真的太爽啦！！动力非常跟脚随踩随有，高速后段加速依然很猛。但在中级车里车重算很重的了，用料没得说同级少有的厚道，虽然用了大量铝合金但轻量化还是没做下来，感觉比同级重的一百多公斤都加在了底盘，所以驾驶起来的感觉就是很敦实，很稳，100码匝道也很有信心。重量这一块人云亦云有人喷他轻量化做的太差劲，也有人喷轻的车太轻不耐撞不安全太脆，这个还是要自己去试驾体验。所以刹车距离也比同级稍长好像是36米吧，刹车脚感也算不错软硬适中。小毛病在1500公里出现了一次黑屏。重启之后好了，问了售后说类似手机卡机黑屏，智能系统都或多或少有没法完全避免，网友说把车机歌词显示关闭就能解决。目前快2千公里没出现别的问题。总体来说这个价格这个车子的表现来说性价比可以说是盖bba一头，但作为XEL车主客观评价一下抛开价格只看产品，XEL对比34C是有差距的，比如变速箱的调教，轻量化等等，但小毛病这一块国产捷豹没有明显多于其他主流品牌。最后这车外观太帅啦，绿色很有质感，就是有点灰都会看起来灰头土脸的（如图三）就很想掏钱洗，洗车店狂喜

点评车型: 2024款捷豹XEL 2.0T 250PS R-DYNAMIC S耀黑运动版

4.1分“优秀”

外观完美，就是奔着外观去的。 内饰还行，没xfl对胃口。 配置只能选大英宝，没有其他加热包科技包，进取又不让选大英宝。 空间，坐人舒适，后备箱老生常谈。 驾驶感受，胎噪大，开大音响就行👌🏻 真的真的出门就想洗车🥺

点评车型: 2024款捷豹XEL 2.0T 250PS R-DYNAMIC S耀黑运动版

4.1分“优秀”

外观、操控都非常好，油耗、空间不太在意，最不满意的地方就是XEL的L2系统，没有车道居中，相当于完全没有自动辅助驾驶，只能近距离开一下！

点评车型: 2024款捷豹XEL 2.0T 250PS R-DYNAMIC S进取运动版

4.8分“优秀”

绿外棕内，外观简直不要太好看，内饰也很给力，动力方面，涡轮介入稍有延迟，运动模式的话就很快，高速上给油一直有，城市道的话低速多少有点顿挫，不过习惯就好，选装了小英宝，美中不足没选上加热包，只能用远程启动弥补点。总体来说，性价比很不错！（可惜这照片没洗车）

点评车型: 2021款捷豹XEL 2.0T 250PS R-DYNAMIC S进取运动版

4.2分“优秀”

外观:不用多说，太主观了，反正我觉得巨帅无比😆英国赛车绿质感是真的棒！ 动力:个人感觉比宝马5系，ct5，驾驶感好，雀食有些顿挫，3k公里以后明显好转，开动态模式就没啥顿挫了，响应很快，跟脚，非常爽。 内饰:个人感觉在二线豪华里边，xel的内饰豪华感是营造的最好的，就是中控屏周围塑料件偶尔异响。 配置: 进取运动没有座椅通风，夏天真的太痛苦了，每一次开车都是在用汗洗衣服。 价格:定制选装的，加了英宝，比现车贵一些，等车时间4个月。 空间:平时2个人开完全够用，后排座椅不能放倒差评。 油耗:3500km了，市区高速都跑，平均9个油，3k公里以后油耗在降，开着爽就行，佛系开也省不了几个油，想省油也不推荐买这个车，买日系可能更适合。 综合:车无完车，喜欢她就要接受她的一切。😘

点评车型: 2021款捷豹XEL 2.0T 250PS 曜黑运动版

4.5分“优秀”

开了一万多公里了，来补个作业！ 上一款车是现代朗动，开了6年9万公里，卖了5万。 先去看的CT5，后排空间太感人了，感觉后排中间的人脑袋都抬不起来。试驾后感觉动力比我原来的车强，外观很喜欢，但跟XEL比还是太硬朗了。 后来又看了XEL，瞬间爱上了，因为本来也是从CT5和XEL里面选，不考虑BBA，烂大街。 外观没的说，小屁股圆滚滚，前脸霸气，侧身秀气，英伦范十足，低调且有内涵。 中控一开始是不太喜欢的，但看了实车，觉得也还可以，仪表盘可以调节几种模式，驾驶模式调成运动模式后，仪表盘会变成红色，像一头准备狂奔的猛兽！ 颜色选择的内红外黑，黑红搭配很绝！实车的红色比图片好看。 动力充沛，在路上基本想秒谁就秒谁！不过低速时有点拖曳感。底盘调教也可以，90迈转大弯毫无压力不像我之前的朗动，70迈都快飘出去了。 但是后排中间位置的头部空间也是很感人，顶到车顶了，其他位置还可以，腿部空间够用。后备箱小的可怜，买了一堆露营装备，后备箱放不下，还要放后排，之前朗动的后备箱都比xel大多了。 油耗一开始12个，高速能7个，现在平均9个左右吧。刚提车时一箱油显示400多公里，现在显示660公里。 真的很感谢那些说捷豹不好的人，让我们可以用最优惠的价格购买，感谢，哈哈。 说实话，我是有点捷豹情节的，小时候捷豹和凯迪拉克都是一线豪车，车头豹子的小立标太帅了！捷豹是豪车的时候，BBA还不够格呢，现在世道变了。 有没有珠海或者广东的车友会？拉一下我。

点评车型: 2020款捷豹XEL 2.0T 200PS R-DYNAMIC S进取运动版

4分“优秀”

外观很赞，中央方形格栅以镀铬包围，内带类似蜂窝状的熏黑网格修饰，不高调但是有辨识度。最吸引是大灯和引擎盖部分，大灯带弧度的造型有点鹰眼的犀利感，内嵌J形的日行灯，点亮之后有让人眼前一亮的醒目。引擎盖设计了合适的弧度和棱线，优雅中带运动感。尾部也不错，线条挺拔看起来很利索。双边圆形的设计运动中又有复古的优雅感。只是下部黑色包围边缘的亮色线条有点过于规整，拉低了动感。 内饰属于中等水平。设计以简洁为主。不过中控的线条还是过于规整，有一种规规矩矩的感觉。尤其是显示屏上面出风口的部分，过于规行矩步有点减分。副驾前的仪表台不错，一体化的饰板干净利落，出风口不规则的造型又增添了小许活泼。10.2英寸中控触摸屏。尺寸够大，位置安排足够靠近驾驶位，用起来挺方便的。车机体验感一般，没有特别明了简单的感觉。内饰选材方面，中控，仪表台有大量的软触感的材料。做工也有精致感，缝线工整，部件也贴合。但是相对豪车来讲，内饰没有能去到一流的层级，属于中上的水平。 空间中等偏上。1429mm车身高度，前后车门开口角度比较大，上下车比较方便。前排空间比较优越，175cm高度坐在司机位置，头部有一拳两指的空间余量。腿部空间比较足，腿部可以随意舒适地伸展。车窗够大，车内视野不错，坐在车内有敞亮的感觉。后排头部空间比较一般，脑袋离车顶有一拳的距离。腿部空间就可以说是优秀了。轴距2935mm，膝盖离前排座椅靠背有超过两拳的距离。 动力不错。2.0T L4发动机，搭配8挡手自一体变速箱，最大输出 200马力，峰值扭矩320牛米。同级来讲也算不上有什么优势。不过城市通勤，高速巡航应付起来绰绰有余。采埃孚的变速箱是亮点，换挡积极而流畅。 静音相比较一般。胎噪隔离不够优秀，尤其是跑过粗糙的沥青路面或者高速飞奔的时候。虽然不是滋扰，但是与这方面做得优秀的竞争对手相比没有优势。 缺点： 内饰线条过于规整，过于规行矩步不够灵动。 车机比较一般，子菜单的设计不够简单明了，也不是特别流畅。 载货能力不够好。尾箱有点小，是455升，普通家用还可以但是长途旅行就要考验收拾行李的技巧了。尾箱开口不够方正，地台也有点高，东西进出不够便利。

点评车型: 2020款捷豹XEL 2.0T 200PS R-DYNAMIC S进取运动版

3.29分“良好”

七折虎和八折豹，其实指的就是路虎和捷豹在中国的打折力度非常的大。其实路虎，捷豹这两个汽车品牌在国内的销量都不是很好，而且故障率投诉量也比较大。但这是不是就意味着捷豹车型就不值得购买了呢？还真不一定，今天我就选取捷豹品牌旗下的捷豹XEL来给大家进行优缺点分析，看看到底能不能买。我选取了这款车型是2020款 2.0T 200PS R-DYNAMIC S进取运动版，这款捷豹XEL车型的厂家指导价31.98万元，优惠后的价格仅仅只有20.5万元，价格打折力度非常的大。那么这辆捷豹XEL的购置税就为18141元，保险5000元，上牌1000元，所以这辆车型全部办好的价格为229000元。看到这样的价格，你觉得帕萨特和迈腾它们还香吗？ 【优点】 捷豹XEL的外观设计非常的漂亮，可以说是这个价位里面最有运动和时尚气息的一款车型了。它的外观设计非常的凶悍，前脸采用了捷豹家族式的设计，配备上三大块的熏黑面板以及细长的 led大灯，颜值非常的犀利。它的侧面采用了修长而低趴的设计，配备上双5幅的镂空轮毂以及隐私玻璃，车身的侧面质感还是很丰富的。车尾看起来运动感十足：跳跃的捷豹车标，运动尾翼，双出偏中置的排气管，运动感很好。而且在后尾箱位置，捷豹XEL采用了扩散器，运动感被进一步提升了。捷豹XEL的尾灯采用的同样是细长状的设计，和大灯遥相呼应。 车内的空间比较宽敞。车身数据部分，它的长宽高分别为4778*1850*1429mm，轴距是2935mm。可能大家想象不到，这辆捷豹XEL的车内宽敞程度是这个价位里面最好的车型之一了，而且它的座椅长度较好，所以支撑性更强，坐得当然更舒适了。我的身高1米76，可以坐在后排，轻松地跷跷二郎腿。在这个级别中，捷豹XEL确实是比较强的。 动力搭载的是2.0T的涡轮增压发动机，最大功率200马力，峰值扭矩320N·m，与之匹配的是八挡手自一体变速箱。其实这是一款中功率版的车型，但是动力依然很充沛。动力匹配的效果还算是不错的，低速状态下加速很轻松，指哪打哪。但是在中速状态下，捷豹XEL调校得过于省油，深踩油门，动力没有立马迸发的那种强大感。 【缺点】 这款捷豹XEL的故障率确实比较高：中控异响，屏幕死机，这些电子配备问题都是比较常见的。在故障率投诉榜上，捷豹XEL是处于较为靠前的位置。 另说一个我同事的实际情况：捷豹XEL买回来一个月还没到，出现了发动机卡死损坏的情况。这质量也太让人心塞了，最后达不到退车的标准，赔了两万元的工时。虽然这是个例，但从中也能窥见捷豹这款个厂家的品控。 在试驾过程中，我发现捷豹XEL的抖动是比较明显的，不仅怠速有抖动，低速也有抖动，这样的设计确实很不应该。 总结：捷豹XEL的优缺点都很明显，它的外观运动，而且配备了全铝车身，50：50的配重使得捷豹XEL的操控不输BBA。但是各种层出不穷的质量问题，也让消费者打起了退堂鼓。

点评车型: 2020款捷豹XEL 2.0T 250PS SE科技优雅版

4.14分“优秀”

当90后逐渐成为这个时代的主要消费人群之后，颜值、动力、驾驶感受也逐渐成了选车的主要因素。也正是由于这样的原因，使得这两年贴上运动标签的车型越来越多，也越来越受喜爱。捷豹XEL就是这样的一台车，车主入手它5个月，开了6700公里，下面说下感受。 捷豹XEL的外观确实是很惊艳，个性、时尚、动感的设计俘获了众多年轻消费者的芳心，前脸的设计有着极高的品牌辨识度，家族经典的网状格栅很大气，内部镶嵌着家族的logo，两侧的灯组造型犀利，内部加入了LED灯带，点亮后的效果非常的吸睛。 车身造型低趴扁平，线条流畅比例线条，营造出了几分轿跑的既视感，尾部的设计同样很有辨识度，LED尾灯与前灯组相呼应，上翘的小鸭尾以及圆筒状的双边尾排进一步增添了律动感，总之，整个外观的表现非常的抢眼。 尺寸方面，捷豹XEL的表现很出色，长宽高分别为4778*1850*1429mm，轴距为2935mm，但由于造型比较低趴，后排头部空间略有些紧张，好在腿部空间比较宽敞。 内饰方面，采用环抱式座舱营造了不错的豪华氛围，饱满的中控台造型设计的颇有立体感，表面采用大量软性材质覆盖，边缘辅以缝线工艺点缀，搭配细节处的亮黑色烤漆饰板和镀铬边框，整体做工符合捷豹品牌的市场定位。 三辐式多功能方向盘造型变得精致很多，表面的镀铬与烤漆材质颇显质感。握柄处采用了真皮包裹，方向盘支持手动四向调节。仪表盘为机械指针搭配中间7英寸彩色行车电脑显示屏，在主被动安全装备方面，全系标配了车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动刹车、疲劳驾驶提示等功能。 动力方面，配备了高功率的2.0T发动机，最大功率为250马力，最大扭矩为365N·m，与之匹配的是8AT变速箱，会给人更快的入挡反应。百公里加速最快为7.3s，百公里综合油耗最低为6.7L。底盘的调校也做的不错，能够彻底过滤路面细微颠簸，而且还采用了赛车级双叉臂前悬架，让动力表现的更加出色，加上可调动态模式，在高功率时可以让驾驶者有更好的驾驶体验。 缺点：保值率一般，曾经有网友戏称”七折虎、八折豹“。 后排空间略显局促 总结，捷豹XEL确实是一台被低估的好车，它没有为了迎合而去迎合，它在坚持做自己。它很难抢BBA的市场，但是它的车主也很难接受BBA为了市场而妥协的吃相。如果你是一个不愿意向世俗低头，愿意倾听自己内心声音的人，那你不妨来试试这台车，它不会让你失望。

点评车型: 2021款捷豹XEL 2.0T 250PS R-DYNAMIC S进取运动版

4.2分“优秀”

看车看来看去一整年了，刚开始喜欢电车，看了小鹏p7好久，后来哈尔滨的冬天实在太冷了！就放弃了！ 后来看到了xel，一下子就被外观吸引了，性价比也确实高！看了3系，A4，奈何实在是太大众了，就喜欢xel的小众！！有调性！ 爸妈也不同意，奈何自己出钱，最后也就妥协了，🐶捷豹在上一代人眼里是真的不行！！思想根深蒂固了！ 本来是想买赛车绿，但爸妈就让买白黑，寻思寻思用两年整个改色！改个粉色啥的，绝对就无敌了！！年轻骚就完事了！ 外观无敌，内饰还可以，用料厚实！油耗市区得13个了，高速7个多点！操控无敌、转向精准！确实是被忽略的好车！ 大家又啥好用的饰品，推荐推荐！

点评车型: 2022款捷豹XEL 2.0T 250PS R-DYNAMIC S进取运动版

3.6分“良好”

新提车不久，用车感受目前只有两个槽点 1 低档顿挫 尤其红绿灯刹停时，就感觉后面有人给你一下的感觉 2 右前门偶尔有震动异响 很难受 重新开关一次门会改善 优点 外观无可挑剔 动力也算不错 车身线条很符合我个人审美，其他再慢慢观察吧

点评车型: 2021款捷豹XEL 2.0T 250PS R-DYNAMIC S进取运动版

4.8分“优秀”

外观没的说，就冲这个来的，操控应该是这个段位里面最能打的吧😂😂，油耗属实不太友好，市区开空调13-15吧，高速7-8.5差不多

点评车型: 2019款捷豹XEL 2.0T 200PS 豪华版

4分“优秀”

外观吊打同级别车型，空间虽说不太够，但总不能和suv比是吧，发动机和波箱的匹配不太行，所以只有账面数据，但这都不是事，帅就完了