点评车型: 2024款捷豹XEL 2.0T 250PS R-DYNAMIC S耀黑运动版
外观、操控都非常好,油耗、空间不太在意,最不满意的地方就是XEL的L2系统,没有车道居中,相当于完全没有自动辅助驾驶,只能近距离开一下!
超级无敌小甜甜的笨爸:城市用车试了一下,自动驾驶纯是给素质低的加塞司机服务的
三环小霸王儿:油车就不要追求辅助驾驶了,再说那东西真正没啥用!有个定速巡航就够了,都还不见得能用上…..
·捷豹XEL
外观、操控都非常好,油耗、空间不太在意,最不满意的地方就是XEL的L2系统,没有车道居中,相当于完全没有自动辅助驾驶,只能近距离开一下!
超级无敌小甜甜的笨爸:城市用车试了一下,自动驾驶纯是给素质低的加塞司机服务的
三环小霸王儿:油车就不要追求辅助驾驶了,再说那东西真正没啥用!有个定速巡航就够了,都还不见得能用上…..
外观完美,就是奔着外观去的。 内饰还行,没xfl对胃口。 配置只能选大英宝,没有其他加热包科技包,进取又不让选大英宝。 空间,坐人舒适,后备箱老生常谈。 驾驶感受,胎噪大,开大音响就行👌🏻 真的真的出门就想洗车🥺
仲夏夜的星空猫:落地价格多少
绿外棕内,外观简直不要太好看,内饰也很给力,动力方面,涡轮介入稍有延迟,运动模式的话就很快,高速上给油一直有,城市道的话低速多少有点顿挫,不过习惯就好,选装了小英宝,美中不足没选上加热包,只能用远程启动弥补点。总体来说,性价比很不错!(可惜这照片没洗车)
草丛里有个胖子:首都价格果然猛
有趣的孔雀Td:北京哪个店呀?我也想去看看
正直荷叶8fc:21点5包含利息了吗
外观不说啥了就是太帅太帅太帅啦。 驾驶感受方面低俗确实有顿挫,低速油门不太跟脚,但速度起来就太舒服了,这台车的极致驾驶感受是动态模式+s,真的太爽啦!!动力非常跟脚随踩随有,高速后段加速依然很猛。但在中级车里车重算很重的了,用料没得说同级少有的厚道,虽然用了大量铝合金但轻量化还是没做下来,感觉比同级重的一百多公斤都加在了底盘,所以驾驶起来的感觉就是很敦实,很稳,100码匝道也很有信心。重量这一块人云亦云有人喷他轻量化做的太差劲,也有人喷轻的车太轻不耐撞不安全太脆,这个还是要自己去试驾体验。所以刹车距离也比同级稍长好像是36米吧,刹车脚感也算不错软硬适中。小毛病在1500公里出现了一次黑屏。重启之后好了,问了售后说类似手机卡机黑屏,智能系统都或多或少有没法完全避免,网友说把车机歌词显示关闭就能解决。目前快2千公里没出现别的问题。总体来说这个价格这个车子的表现来说性价比可以说是盖bba一头,但作为XEL车主客观评价一下抛开价格只看产品,XEL对比34C是有差距的,比如变速箱的调教,轻量化等等,但小毛病这一块国产捷豹没有明显多于其他主流品牌。最后这车外观太帅啦,绿色很有质感,就是有点灰都会看起来灰头土脸的(如图三)就很想掏钱洗,洗车店狂喜
Hello或许有缘:好好一辆捷豹,给奇瑞两个字污染了!
猴儿要吃桃:一年后你就会会发现玻璃震动异响,中控异响,这里响那里响
熟烂的老腊肉:防贼呢 还打马赛克
新提车不久,用车感受目前只有两个槽点 1 低档顿挫 尤其红绿灯刹停时,就感觉后面有人给你一下的感觉 2 右前门偶尔有震动异响 很难受 重新开关一次门会改善 优点 外观无可挑剔 动力也算不错 车身线条很符合我个人审美,其他再慢慢观察吧
旧煤气罐子:新车会有低速顿挫 出现在3 档左右,可以刷 300p 解决。 5000 公里之后,转速 1200 转 速度 40 码以上,加油门时候会出现降档不积极,出现拖档共振,目前厂家解决不了。 这就是垃圾豹!
就是那么爱吃辣子鸡:带MD ,为什么能这么快提车是订的早么
我是lemon啊:为什么买22款?
开了一万多公里了,来补个作业! 上一款车是现代朗动,开了6年9万公里,卖了5万。 先去看的CT5,后排空间太感人了,感觉后排中间的人脑袋都抬不起来。试驾后感觉动力比我原来的车强,外观很喜欢,但跟XEL比还是太硬朗了。 后来又看了XEL,瞬间爱上了,因为本来也是从CT5和XEL里面选,不考虑BBA,烂大街。 外观没的说,小屁股圆滚滚,前脸霸气,侧身秀气,英伦范十足,低调且有内涵。 中控一开始是不太喜欢的,但看了实车,觉得也还可以,仪表盘可以调节几种模式,驾驶模式调成运动模式后,仪表盘会变成红色,像一头准备狂奔的猛兽! 颜色选择的内红外黑,黑红搭配很绝!实车的红色比图片好看。 动力充沛,在路上基本想秒谁就秒谁!不过低速时有点拖曳感。底盘调教也可以,90迈转大弯毫无压力不像我之前的朗动,70迈都快飘出去了。 但是后排中间位置的头部空间也是很感人,顶到车顶了,其他位置还可以,腿部空间够用。后备箱小的可怜,买了一堆露营装备,后备箱放不下,还要放后排,之前朗动的后备箱都比xel大多了。 油耗一开始12个,高速能7个,现在平均9个左右吧。刚提车时一箱油显示400多公里,现在显示660公里。 真的很感谢那些说捷豹不好的人,让我们可以用最优惠的价格购买,感谢,哈哈。 说实话,我是有点捷豹情节的,小时候捷豹和凯迪拉克都是一线豪车,车头豹子的小立标太帅了!捷豹是豪车的时候,BBA还不够格呢,现在世道变了。 有没有珠海或者广东的车友会?拉一下我。
快快交出你的积蓄买车:BB肯定是一线豪华,那个A不能算
唯手熟尔:楼主你好,我也是去年六月底提的绿红曜黑
屌丝专属蒙迪欧:我看现在落地价格也就是23-24,说实话惊呆我了,我都想提一辆,无奈月初刚换的车,当时没注意这个车
外观吊打同级别车型,空间虽说不太够,但总不能和suv比是吧,发动机和波箱的匹配不太行,所以只有账面数据,但这都不是事,帅就完了
邹走走看齐:现在还能买到19款的?
头条用户:东莞tar
外观:不用多说,太主观了,反正我觉得巨帅无比😆英国赛车绿质感是真的棒! 动力:个人感觉比宝马5系,ct5,驾驶感好,雀食有些顿挫,3k公里以后明显好转,开动态模式就没啥顿挫了,响应很快,跟脚,非常爽。 内饰:个人感觉在二线豪华里边,xel的内饰豪华感是营造的最好的,就是中控屏周围塑料件偶尔异响。 配置: 进取运动没有座椅通风,夏天真的太痛苦了,每一次开车都是在用汗洗衣服。 价格:定制选装的,加了英宝,比现车贵一些,等车时间4个月。 空间:平时2个人开完全够用,后排座椅不能放倒差评。 油耗:3500km了,市区高速都跑,平均9个油,3k公里以后油耗在降,开着爽就行,佛系开也省不了几个油,想省油也不推荐买这个车,买日系可能更适合。 综合:车无完车,喜欢她就要接受她的一切。😘
用户2772892840831:喝多了咋的?跟5系比
捷一眼镜JiA:考虑贴车衣不?
窝窝头的头儿:从图二来看,这个绿色不耐脏啊
看车看来看去一整年了,刚开始喜欢电车,看了小鹏p7好久,后来哈尔滨的冬天实在太冷了!就放弃了! 后来看到了xel,一下子就被外观吸引了,性价比也确实高!看了3系,A4,奈何实在是太大众了,就喜欢xel的小众!!有调性! 爸妈也不同意,奈何自己出钱,最后也就妥协了,🐶捷豹在上一代人眼里是真的不行!!思想根深蒂固了! 本来是想买赛车绿,但爸妈就让买白黑,寻思寻思用两年整个改色!改个粉色啥的,绝对就无敌了!!年轻骚就完事了! 外观无敌,内饰还可以,用料厚实!油耗市区得13个了,高速7个多点!操控无敌、转向精准!确实是被忽略的好车! 大家又啥好用的饰品,推荐推荐!
原来是旧事啊:车旁4个人,就楼主身材好~
外观没的说,就冲这个来的,操控应该是这个段位里面最能打的吧😂😂,油耗属实不太友好,市区开空调13-15吧,高速7-8.5差不多
进步白山0C7:哪家4s店,能告知下么
车王舒马赫X:操控理论上同级别与ct5顶配、A4l顶配差不多,略弱于Giulia
小鹏的理想开特斯拉:便宜啊 落地不到25吧
作为英伦品牌的代表,捷豹是一个相对传统的汽车品牌,现在的捷豹刻意告别复古主义,向前迈了一大步,捷豹XEL也是在这一时期颇具代表性的产品。2020款 捷豹XEL 2.0T 200PS R-DYNAMIC 青春运动版在外观设计上非常时尚,前脸呈现出年轻的设计风格,搭配个性的大灯,让车头设计显得比较时尚。下方进气口有所调整,运动系列采用大尺寸进气口,和海外版保持一致,运动感强烈。后保险杠和饰板也采用了全新的样式,尾部上翘的小尾翼恰到好处,既不浮夸,又让其拥有了一定的力量感。尾部LED大灯带流水式转向灯,夜间点亮后有着出色的视觉效果。内饰整体看起来较为大气,10.2英寸的触控液晶中控屏、软质中控台、钢琴烤漆黑色饰板、真皮多功能方向盘,豪华感十足。在动力方面,该车型搭载的是2.0T 200马力 L4发动机,与之匹配的是8挡手自一体变速箱,动力充沛,响应较快,加速中后段爆发力强,高速超车很轻松。但有车友反馈,该车型有底盘异响的现象,造成此现象的原因大多是因为平衡杆胶套老化、破损造成的,更换平衡杆胶套就可以解决这个问题,更换费用在300元左右。这款车的保养建议是正常用车5000公里或半年左右就去做首保,首保结束之后5000公里保养一次就行。单次基础保养更换机油机滤的费用在1700元左右。
捷豹XEL 2020款 2.0T 200PS S进取优雅版中网使用了蜂窝网状的设计,搭配线条凌厉的车头,设计走了凶悍路线,视觉效果还是不错的。同时,大灯呈现出犀利的设计风格,彰显出浓郁的运动气息。捷豹XEL 2020款 2.0T 200PS S进取优雅版内饰设计显得十分简洁,并没有太多的精致感。中控台采用了皮质材质,采用了银色饰物进行修饰,看起来非常大气。仪表盘采用了双圆环式的设计,看起来非常时尚。功能配置方面,捷豹XEL 2020款 2.0T 200PS S进取优雅版标配7英寸行车电脑显示屏,提供12.3英寸行车电脑显示屏、全液晶仪表盘选配。捷豹XEL 2020款 2.0T 200PS S进取优雅版配备了仿皮座椅,座椅软硬适中,乘坐起来十分舒适。同时该车配备主驾驶座椅4向腰部支撑调节、主/副驾驶座电动调节。最后再来总结下这款车,最满意的就是它的外观,我感觉XEL和其他车在颜值上差异挺大的,外形上就是有点小傲娇的感觉。
多才多艺的糯米:兄弟这个是运动版的
捷豹XEL是一款自带优雅气息的中级运动轿车,外观方面,捷豹XEL提供优雅版和运动版两种不同的前脸造型,来满足不同消费者的需求,比如优雅版车型使用镀铬材质的网状进气格栅,而运动版车型则使用熏黑网状进气格栅。 而内饰方面,捷豹XEL一改老款车型过于稳重的设计思路,新设计元素的加入让整车内内饰年轻时尚了不少。 动力方面,捷豹XEL搭载了2.0T高低功率两款发动机,其中高功率版本车型最大功率为184千瓦,峰值扭矩365牛·米,低功率车型最大功率为147千瓦,峰值扭矩320牛·米,传动系统均匹配一台采埃孚8AT变速箱。
4月底提的车,目前2300公里,分享下心得。自己的第一辆车,所以写的很详细。 【购车价格】 先说价格,估计大部分人最关心的就是这个。23款40豪华动感,标配没选装,裸车25.4,加上购置税和保险,贷款落地28.5。这个价格应该算是合适的,大家去谈落地价可以照着28-29这个区间来谈,算上贷款利息不要超过30。尽量多薅点东西,雨伞包包保养次数啥的,要是能带个电尾门或360就更好。明年a4要大改款了,到时候肯定没啥优惠,不准备买新款的朋友,今年应该是入手a4的最佳时间了。 【外观内饰】 外观满分,不谈了。迎宾灯和发光踏板在晚上效果很好,拉开车门四个圈加红内饰加氛围灯,把妹利器。只是感觉车内氛围灯少了点,要是中控台也有一条氛围灯就完美了。 23款内饰的铝板换成了深色木纹,档把那一块改成了钢琴烤漆材质。一开始没怎么在意内饰改动,但拿到实车后,和店里22款展车对比下,质感确实提升不少,总算是有点豪华感了。还有,红内是真的顶,超耐看。 顺便一提,空调旋钮和实体按键的手感巨赞,声音咔哒咔哒的非常清脆,超解压🤗 【配置空间】 跟现在堆料堆满的国产品牌比的话,那配置肯定算丐的了。常用的功能,无钥匙进入、座椅电调加热、车机联网、carplay这些都有。主驾座椅记忆没有(这个不能忍),电尾门没有(但是有脚踢感应开启),抬显、360全景、acc、无线充电、远程启动这些都没有。不过a4标配10个喇叭,不加装BO音响音质也不错。那个音量分布的功能也挺有意思的,虽说用不上几次。 23款增配了后视镜自动防炫目,减配了自动泊车和4个车侧雷达,自动泊车我倒无所谓,反正也用不上。然后是发动机换了个型号,混喷改成了直喷,这点我不太懂,说不上好坏。 空间没问题,毕竟长轴版。座椅硬了点,后排靠背也直,坐着没3系舒服。 【驾驶感受】 加速顺滑得很,升档没有顿挫,动力也足,日常开自动模式就行了,想激情一下就动态模式加s档,很猛,不过新车我不太敢踩地板油。我平时用车就上下班通勤,其他专业点的驾驶感受,底盘悬架什么的我说不上来,想了解的看网上车评就完事了。 吐槽一下这个动能回收,车速20-40松油门有轻微拖拽感,不是很习惯。然后车速掉到20以下动能回收就没了,车子会稍微顿一下😓 【油耗】 目前2300公里,表显油耗7.9,app测的油耗8.0。我平时开车高架居多,路上空点7-8,晚上下班堵一点8-9。有次路上空甚至开到5.9的油耗。等到夏天天热开空调油耗估计就上去了。 【缺点】 1、新车味道太大啦,现在一个月了还是有点味道😨 2、储物空间少。杯架在最前面,高点的杯子会顶到中控😥,手机不放支架上的话只能竖着插在中间格子里,扶手箱也有点浅,档把右边那个小槽意义不明,好像是放车钥匙的…但是方向盘左边的储物盒出奇的深,甚至能塞进去两瓶水。。。 3、倒车影像感觉比例有点小,倒车时看不清两侧离停车线到底多宽,还是得多看反光镜。有条件的建议加装360全景,或者直接让销售送个。 4、这个无钥匙进入不太聪明的样子,偶尔不触发,要拉好几下车门才解锁。 5、语音人工智障,就当没这个功能了。 6、不算是缺点,手机支架放出风口会把车机屏幕挡住。不过我基本不用车机,平时都把屏幕关上的。 其实都是些无关紧要的小问题,大毛病倒没有,有些通病比如变速箱异响、天窗漏水之类的我还没碰到,不知道时间长了之后会怎么样。 【总结】 总的来说这车不错的,而且价格也是34c里面最便宜的。最后感谢大家看这么多字,祝大家都能买到心仪的车车😘
23年五月小长假去哈尔滨提的车,全款裸车28.6万元,精品山寨记录仪、脚垫、贴膜6500元,保险13600元,税25300元,车衣4000元,加了一箱油,整个落地33.6。现在用车马上一年整了,整体感觉还不错,本人基本上很少出远门,就是上下班代步,接送孩子上学,对于家用来说个人认为还不错,空间够用、座椅也比较舒适,家里人都比较满意,外观方面呢,个人感觉还挺好看的,内饰吧很多人认为那个换挡杆被改成小拨杆了,个人感觉其实日常使用挺方便的,家里老父亲是一台530Li,鸡腿档虽然手感好,但是不得不承认那个东西也占点地方,反正各有各的好处吧,只是感觉这个小拨杆换挡真的不至于被那么吐槽。驾驶感受方面吧,悬架的确软,日常代步很舒服,所以这个东西和运动属性肯定是比较冲突的,想运动想过弯支撑有信心那肯定日常代步就不舒服,个人还是家用为主,动力响应和现在妥协家用后的运动属性我认为还好,毕竟需要动力的时候,尤其是在高速上,这个采埃孚的8at还是挺给力的,尤其运动模式下的油门响应特别跟脚,用一台家用代步车的角度去评价它,我认为是够用的,虽然当今电车随随便便一个都34秒破百,但是我认为对马力这种东西要有敬畏之心,每个人的驾驶能力都不一样,普通人能否掌控那么强的动力需要画个问号,毕竟换成新手司机一脚下去了就跟在街上发射导弹了一样……可靠性现在还不太好说,可能我还比较幸运,网上说的传动轴,漏油漏水什么的那些问题我都没碰到。用车成本嘛,首保花钱做的,换了个机油机滤,一桶清洗油,一共大概两千三百多,后续再看看吧,大概问了一下别的保养价格,个别可能的确比较贵,像空气滤空调滤这些自己去网上买一买还是比较划算的。大概就说这些吧,都属于个人浅显的体验,欢迎大家一起讨论哈!
上一辆车是我妈开了8年的吉利,1.3的suv,车没出过任何问题,挺好开的,换了1.5的轿车,也没感觉有什么太大的区别,毕竟我不上高速,只上下班开,不过确实是漂亮多了 我1.8高,体重200多斤,空间绰绰有余,但后排我坐进去就有点顶头,偏矮 目前也没遇到过什么问题 1:怠速太久了,都快夏天了,启动后转速基本在1400,得2分钟左右才能落下来 2:刹车前半段不知道为啥特别软,感觉基本没啥用,后半段才是真的刹车 3:车启动声音很大 我现在基本都是用c模式开,说是eco模式不给充电?然后感觉油耗也挺高的,或许是我技术太差,上班路又堵的缘故 话说,问下大家,新款c是不是不能查看48v轻混的电量? 再吐槽一个事儿,95的油快9块钱了 还有改色膜的问题,大家有什么推荐的吗?我挺喜欢淘宝这个红色和黑色,灰色也行,就是不知道靠谱不靠谱
近些年新能源汽车如火如荼,但我一直对电车无感甚至微微抵触,一方面是在哈尔滨对冬天的续航有担忧,另一方面觉得和小时候玩的奥迪双钻电动遥控车差不多,玩几圈就没电,还得扣电池咬一咬,跟汽油车的机械感觉没法比。 以上都是我一个月前的想法,直到我提车后深度驾驶半个月,我发现我对电车之前根深蒂固的看法是错误的,现在很后悔,后悔没早点买电车! 一、提车背景 家里有q5和英朗两台油车,我和媳妇一人一辆,所以之前没有买车的需求和欲望。逛商场看见过几次蔚来展车,媳妇是越看越喜欢ET5,特别是灰外紫内,有买的想法。既然媳妇喜欢,那就安排!看车、调研、和销售碰细节到订车,一共就两天时间,都没试驾过,属于冲动消费了,选的灰外、紫内、nomi、舒享套装、bass75度电池加上保险一共24万左右落地,价格还是挺实惠的,这价格买油车连et5一半配置和性能都达不到。 二、先说缺点 1.中间后视镜视野窄,只有普通车的一半,见下图,这对经常看后视镜的司机很不友好,不过开习惯就好很多了。 2.续航确实短,哈尔滨三月末的气温在5度左右,激烈驾驶续航也就在三百多,估计冬天也就二百多,不过如果家里有充电桩可以天天冲就无所谓了,而且绝大部分在市区开,蔚来超充站充电也很快,所以这个缺点我可以接受。暂未体验换电。 3.有车友反应坐姿高,第一次坐主驾的时候确实感觉高,能完整看到前机盖,但开了几天就适应了,而且反倒因为坐姿高视野也变好了,这点属于前期缺点到后期可能变优点。 4.后排空间不能算缺点,因为这车就是偏驾驶的,只要不是大体型,后排空间绝对够用。 5.风噪偏大,后排尤其明显,可能与无边框车门和运动属性米其林轮胎有关,但绝对不会大于同价位的油车。 6.座椅一般,不是非常舒服,与理想差距明显。 三、优点 1.驾驶感受拉满,完爆我的Q5以及我开过的所有油车,而且是降维打击那种,第一天开,诺基亚换成iphone的感觉,澎湃动力,轻快灵活,人车合一!热爱驾驶的我不禁感叹,这才是车啊!打开运动模式在快速路飞驰,多巴胺快速分泌,这才是人生的乐趣!如果这车只有这一个优点,我也会毫不犹豫的买下它。 2.智能驾驶惊艳,nop在高速可以做到自动变道刹车下匝道,自动泊车可以完全自动停到车位,绝大部分操作可以通过语音控制nomi实现,而且可以识别我和媳妇是谁在开车谁在副驾,再看油车真是上个时代的产物,科技真是改变生活。 3.配置丰富,座椅通风按摩加热就不说了,每次开车必开,转向辅助之类的很适合女司机,音响效果好,app控车不用带车钥匙,双电机四驱,停车守卫模式,大屏看电影像在电影院,谁说不需要冰箱彩电大沙发?在车里吹着舒适的空调,开座椅按摩看电影,这感觉跟在家里可不一样。 4.服务好,销售专业热心,社群经常举办各种活动,app使用体验好。 5.最后说外观和内饰,其实我更喜欢007的外观,但et5的颜值深得我媳妇心,可能蔚来的外观更受女性喜欢,水泥灰的外观大气,溜背炫酷,车身线条硬朗,紫色内饰简洁大方,无可挑剔。 四、感受 世上没有完美的车,就像不可能找到所有方面都满分的人生伴侣,她的优点是否足够打动你,她的缺点你是否在意?et5就是一款优点足够打动我,缺点我不太在意的车,毕竟家里有充电桩,即使天天冲也不麻烦,我不会在意续航短不短打几折,而且家里还有油车。后排几乎不坐人,我不会在意后排空间和噪音。但驾驶感受和智能驾驶是我非常在意的,油车给不了我人车合一的感觉。 五、购买建议 1.无独立停车位或者家附近不能便捷补能,电车使用体验绝对会大打折扣,慎买!续航焦虑一直会伴随你,特别是在东北。 2.如果作为家里的唯一一辆车,且经常带着家人跑长途,慎买! 不属于以上两者的,大胆冲! 第二次发布提车感受了,上一次是两年前提我的q5,两台车一油一电,相得益彰。
【购车经历】 前一辆1.6自吸法系小车,八年了,随着家庭人口增加,长途需求,空间动力都有些捉襟见肘,换车提上日程,网上选车试驾历经好几个月,508,s60 ,领克08,比亚迪插混,34c。 508个人真心喜欢,长期开法系的人都懂,同价位一般的油车,操控不在一个层次,家里领导发话了,之前两辆法系了,换啥都行,法系不考虑。领克和比亚迪试驾后直接筛掉了,尤其比亚迪,那底盘质感。。。C,网上说是加速发动机咆哮,领略到了,试驾的时候,销售上车直接开大音乐,终于知道为啥了,有一说一,副驾是真舒服,主驾驶是真夹大腿,直接pass 了,3系,试驾了两次,个人觉得34C里最均衡的一个,乘坐舒适和驾驶感受这两方面比较均衡,但顿挫和拖拽感确实有点膈应。s60,哪哪都行,路噪和空间劝退,抛开这两点,驾驶感受不输34。最后试驾的奥迪,单纯个人感受,驾驶层面34C排第一,没什么顿挫,油门跟脚。那就他了! 【提车价格】 想全款,奈何不让你干,选装三分区,含利息不到26。后面也许更便宜,不等了,先上车!送的东西和车友都差不多。没啥值钱东西。 【最不满意】 暂时没啥不满意的,比原来1.6自吸动力强太多。后期有了再来吐槽。(冰箱彩电大沙发我是不感冒,所以这内饰能接受)
并没有网上所说的变软了啊,也可能我没开过之前的宝马,但试驾过没变软前的特斯拉model Y,变道,掉头什么的,没有比特斯拉差多少啊,试驾的时候猛加速、猛变道、猛刹车,都非常符合预期,虽然现在开的是福特的汽车,但福特的车真的能跟宝马掰手腕,虽然不算贵的车,但说实话一般🚗真放不在眼里,那宝马销售都说他很多哥们,包括很多客户都是福特的车主换的宝马,很多开过福特的人很难开惯别的车,要么是宝马要么还是福特。 加速感受确实很舒服,真的不是那种电车的傻快,试驾的model Y,加速六秒出头,但就是爽那一下,不是燃油车那种有灵魂的爽,油门的响应,排气得轰鸣,这都是给你冲击,电车就是嗖速度上去了,你如果适应不了单踏板,下车你还很容易恶心晕车 现在也是很纠结,到底是X3还是325i,325Li不太想考虑,后轮胎也是225,丐版325i后轮胎就是255的了,可想而知宝马初衷很明显,短轴就是操控精髓,想要操控就买短轴,我当时试驾的还是325Li,后轮胎也是225的,操控感就已经很明显了,比之前试驾过的CT5、xel都要好,但比不上CT4,CT4后排实在是没法坐人,除非你上半身0.5米,1米75坐后排非常非常顶头,所以不咋考虑了,而且不止是凯迪拉克还是其他销售简直跟宝马的没法比,也就特斯拉的销售和服务能跟宝马比 其实现在就是纠结宝马和特斯拉了,特斯拉简直太省钱了,但媳妇感觉特斯拉太low,而且充电实在不方便,我觉得二三十万和宝马一个级别啊,,3系和X3也有点举棋不定,X3感觉更有面子,更装波一一些,但要比3系贵10万,但试驾过X3,加速确实可以,但果然应了键盘侠那句话:SUV你要啥操控。。确实跟3系比没啥操控性,变道感受包括油门踏板响应速度很325真的没法比,而且比较底盘高,那种稳稳的感觉确实不如轿车,甚至不如我的福特,变道什么的比路虎发现运动强多了,当时试驾路虎发运,真是一言难尽,我的福睿斯可以秒杀他一切操控性,但人家路虎主打的也不是操控,主要是越野性能和涉水深度,但你要说越野,一年能越野几次呢?而且油耗那么高,路虎口碑又那么差,维修保养还那么贵,所以最终还是宝马里选了