点评车型:
2021款捷豹XEL 2.0T 200PS R-DYNAMIC 青春运动版
3.64分“良好”【购车经历】
本人98年,今年刚结婚,第一辆车是亚洲龙,家里给拿的钱,我和我媳妇不在一个地方上班,总是兵分两路,一辆车也不太方便,考虑再买一辆,丈母娘答应给拿点钱,买车的时候在cc和xel中间抉择很长时间,由于芯片的问题,cc只有380的高配,超预算了,后来问了问北京,有xel青春运动的现车,第二天就去订下了。
【驾驶感受】
外观老婆还是非常喜欢的,特别是后尾灯,有一点点羞涩的感觉,目前还有没有小孩儿,平时也就主副驾驶做人,空间够用,做4个人也是没问题的,5个大人的话有点挤,动力的话比亚洲龙也要强得多,操控也可以,特别是开运动模式,用换挡拨片的时候,转向指哪打哪,开过朋友的新三系,感觉比三系操控要好点,
【维修成本】
油耗还可以市区开的话10个油左右,平时上下班,路上车少,红绿灯也少,每天50公里,平均下来6个多点的油,听说这个车的保养会稍微贵一点,赠了首保,以后听车友说大约会在1500左右,亚洲龙是赠的3年10万公里,后期的花销就能看出来了,但是后来又想了想车都买了就不要在乎这一点油钱和保养钱了。打算后期刷个程序,加装个座椅加热,北方的冬天会友好一点,有条件的还是上个250的吧!性价比还是比较高的。
tom吖:你老婆还有没成婚的姐姐或者妹没吗
用户8378270511667:兄弟你在北京哪里买的啊
Five More Hours:问一下 如果要绿色的 需要加价么
点评车型:
2021款捷豹XEL 2.0T 200PS R-DYNAMIC 青春运动版
3.1分“良好”总体来讲还是可以的,先说说驾驶感受吧。怠速的时候有抖动,驾驶其实后段是比较舒服的,起步的时候我甚至怀疑是自吸车,但毕竟我这个是最低配低功率的,所以我也说不上来,高功率的试驾没注意。油耗的话我目前一个半月表显综合油耗11L,实际油耗城市10.5-12(城区开我脚法太烂了)高速含eco的话大概5.5-7 居家旅行都还可以 空间还是比较足的 后排顶部空间稍微小了点 但是跟我没关系 我不坐后排 我173的个头后排也碰不到我 最不满意的是5月31买的车 发票也开了 6月1购置税减半比较血亏 然后还有个上牌过程不太愉快 4s店销售推这推那 一个多月才给我上。(历经千辛万苦,但是外观还是比较喜欢的)我感觉加几万买个中配高配都没必要,虚头巴脑的都是,有CarPlay还要啥自行车。
【提车价格】
21.5w裸车+1w终身常规保养+购置税(31买的没减半)
呆头鹅和胖头鱼:点评没毛病,但是最后一句主观想法过于武断,中配高配是根据个人需要,有的人买车是为了开车,想要舒适性配置开起来更舒服,有的人买车是为了面子,买个丐版有标就行了。到底哪个是虚头巴脑不言而喻。
爱吃面的驴子:顿挫感怎么样?我也绍兴打算购买
用户4267749306341:我昨天提的和你一样的配置202000购置税减半,保险上牌8000多,本来谈的上牌免费,后面车价少1000,一定要我按揭一点,我按揭6万3年,还可以退一个置换3000车我其他地方卖的,算下来加利息223322,送两次保养,怠速抖,油耗还不知道
点评车型:
2021款捷豹XEL 2.0T 200PS R-DYNAMIC 青春运动版
4.7分“优秀”【操控】
捷豹xel,开过一次就忘不掉的感觉,尤其转向手感和底盘质感以及提速的快感,不是同级别同价位的车子可以对比的。
【提车价格】
裸车21.8万,税2万,保险9500,上牌500,出厂选装的十八寸轮毂,落地不到25万,因为是季度末月底提的,而且有且仅有一两现车,价格很满意。
【动力表现】
虽然是低配200匹马力,但是跟我试驾的高配250匹马力的相差不大可能是没开到高速上。绝对够用,充沛。
【购车经历】
几家店之间对比砍价,终于是心满意足。
【最不满意】
没什么最不满意,只不过确实降速降到后边会有一点点拖拽感和顿挫感。
【油耗】
目前只加了一箱油,目测能跑五百公里,一公里一块钱。
【保养】
送的没有包养,准备在外边的连锁保养品牌店里包养,一次1000多点。
【空间表现】
完全够用,后备箱略小。
总有刁闵想害朕:200匹跟250匹还是有差距的,我买后悔了
小萝卜窝窝头:XEL和CT5哪个好开
养乐多9825:低配的导航可以投在仪表上吗
点评车型:
2021款捷豹XEL 2.0T 200PS R-DYNAMIC 青春运动版
3.64分“良好”【最满意】
驾驶是捷豹XEL的优点所在,底盘调校风格与常见的欧美系车型不同,比较细腻的滤震能力对于路面的细碎颠簸化解的很彻底,而且悬挂的支撑感很足,不会有明显的抛跳与多余的震动,在高速时甚至能够体现出非常出众的贴地感,加之驾驶坐姿足够低矮,在驾驶XEL的过程中有一种驾驭高性能车的快感。
精准的指向性和后轮驱动的布局带给了XEL比较愿意入弯的行驶特性,车尾的循迹性十分到位,在合理的情况下就算带着油门入弯,XEL也能给予驾驶者比较充裕的驾驶信心,这让XEL的可玩性上升到一个比较高的高度。
【最不满意】
XEL的空间表现可以说是比较鸡肋的存在,尽管国产后的XEL对比进口的XE,车身长度和轴距都有所增长,但是并没有对后排空间起到明显的提升作用,更因为比较窄的车身宽度,在后排乘坐时会有比较局促的表现,在家用层面的表现并不友好。
总的来说这款车的可玩性是比较突出的优点,更像是一个在欧美豪车之外的“好玩”的选择,但如果是家庭用户购车,以该价位的表现来看,捷豹XEL的吸引力显然不算太大。