点评车型: 2022款红旗H5经典 1.8T 自动智联旗享版

4.29分“优秀”

提车了提车了，??? 白色，白色好看，适合年轻人，白色耐脏，白色在灯光暗的时候也很明显，安全性高。白色显大 这新款H5的外观真的是无懈可击，不仅好看，而且还帅气霸气，运动年轻，高山流水式进气格栅。鲨鱼眼的LED大灯，超级霸气。运动感十足，加上红旗标志中网灯和机盖灯气场秒几十万的BBA。同级别无敌，回头率超级高，车身线条超级大溜背加上车尾的小尾鸭。颜值逆天，车长4.945米，差5.5厘米就结局5米车长了，轴距2875，妥妥的B➕级别的车子了，空间比雅阁凯美瑞的还要大，后排空间1.75米前膝盖有两拳多的空间，旗享版级别以上就有了64色氛围灯。旗畅版以上就有了迎宾之翼。全新19寸轮毂变的更好看了，驾驶感受也是非常棒的，1.8T的动力家用可以做到随叫随到，高速开着开着就上150.160了，如果，不是导航播报超速都还没有发现已经160了，动力传输也比上一代快了一些。还有油耗也有一点点小优化，高速5个油耗左右，大道6个-7个左右，市区8-10个左右，市区堵车10-13个油左右，油耗方面相比上一代也少了一个油左右。相对得到了一点点缓解。内饰细节处理还要进一步加强工艺。整车的小毛病也比上一代少了很多，综合表现还是非常棒的 【购车经历】 人生第一次买玩具车，在2020年的时候，在外面吃饭看到门口停了一辆白色的车子，看过去好漂亮又霸气，刚开始还不认识红旗新车标，往后面一看是红旗H5，瞬间震惊了，于是懂车帝一查十多万的车，了解一下车子情况，还不错，今年新款的更好，4S店的服务也是非常好，让我就想在这家店买，小要求能满足的都能满足。 【油耗】高速5个左右，大道6个-7个左右，市区8-10个左右，市区堵车10-13个油左右，综合油耗8-9左右。 【提车价格】16.7落地 【驾驶感受】驾驶感受非常好，底盘很稳很扎实，车子也是相当稳定，满满的舒适感， 【空间表现】B级车4.945米车长，空间比雅阁凯美瑞的还大一点点， 【动力表现】动力是真的猛呀，那推背感十足，起步只要舍得给油车子可以冲出去，动力随叫随到，高速开着开着就150-160了，导航不提醒超速都还没有发现已经160了。

点评车型: 2020款红旗H5经典 1.5T DCT旗韵版

4.06分“优秀”

【驾驶感受】 驾驶体验还不错，就是速度160左右，自我感觉车身会有一点点飘的感觉，可能开车多了，太敏感了 【动力表现】 车子动力的话也是可以的，家用的话，我觉得用经济模式的就够了，百公里油耗也是最省油的；如果要追求动力的话，可以试下舒适模式，动力要比经济模式更强劲，但是油耗的话相对来说就要高一点；最后一种运动模式的话，一般很少去用，所以我也不太了解，这里我就不多说了。 【提车价格】 相对来说车价是很多人想要购车者最感兴趣的了，1.5T旗韵版落地价格在14.0-14.5万的话相比之下还是不错的，本人买车价14.2万全包落地，购车税1.1万，首保是4600左右，该送的头枕，行车记录仪，贴膜啥的该有送的都有送，我是做分期贷款，7万分期免息贷款。 【油耗】 油耗的话也还说的过去吧，稍微有点偏高，目前开了2.1万公里，高速百公里油耗6.4升，市区内的话是在7.8左右，长期综合油耗8.6/百公里 【最满意】 本人对车的内饰，配置，动力，外观都挺满意的，相对于同价位其他品牌汽车的话，红旗的性价比还是占优势的。 【最不满意】 除了对它的燃油有点不满意之外，还真没有不满意的地方，只能说10多万的汽车里面，通常都是92#汽油就够了，也就红旗需要加95#的汽油，这也突出了红旗的与众不同吧。

点评车型: 2020款红旗H5经典 1.8T 自动智联旗享版

4.14分“优秀”

H5 我的第三台车;老婆日产玛驰;大众宝来再换红旗;其间开过轩逸;消客2.0;雷凌1.6;皇冠v6等最贵的也不过宝马七系;大都是网说的买菜车（本人很不喜欢这个名称，这些都是 上班一族使用最多的车）。入手h5一月多，用平民角度评价一下吧！ 外观:见人见智，喜欢的就喜欢，这方面各有各喜好，个人当然比较喜欢，四分吧。 内饰做工:内饰简洁;科技感十足。存物空间少了点，车身工艺粗糙了点，拼接口松散;漆面色差有点大（见图:)！比起德系工艺相差不是一点点;漆的厚度比日系厚实！ 配置:国产车配置一向都齐全;无什么好说的，也因为齐全所以小毛病也相应多，个人见解，像是收音机都没有的飞度那有小问题！ 空间:将近五米的车长;空间很不错。座椅舒服！ 操控:方向盘很轻;指向性很好！比宝来轻，随速度加重，手感还错！电子注车启动会有一下子冲出感觉;不喜欢用！启停要求条件过高，到现时从未绿色过;都是黄标，还就这问题问过客服！就说没达到启停条件，晕！ 动力:为什么有人说他肉呢？可能我没开过法拉利;波子吧;我觉得推动1.6吨的车这动力已经很不错了;除了老婆的小玛驰;没那辆比他快！更别说日产的cvt变速箱了！油耗方面的确比日系的高一两个;这不专门拿同事的雅阁对比了一下！广州的路况平均时速不过15公里油耗在15个左右;时速20公里油耗12个左右;30公里10左右！高速6到7左右！同事的雅阁1.5平均油耗广州市区10个;我的上手宝来11个左右.。但雅阁是1.45吨;宝来1.2吨！h51.6吨油耗方面还可以接受！主要广州的路根本跑不起来！高速稳，德系味！4分 舒适性:比宝马差，比其他的都好！舒服的座椅，宽大的空间！还满意4分 没了;有的以后补充！现还没有小毛病发生！希望国产车越来越好！ 最后还是吐槽几句:当的电视还不是索尼松下天下，现在是那个？空调以前大金松下外资品牌，现在是那个？手机的m,n,三星，现在又是谁当家？确实某一方面还不如人家的，要认！但也不要踩自己的品牌，认识不足改进超越才是王道！也不要说那些变速箱是你产的吗，底盘是你的吗那些！这世界是经济大同体，谁家的产品敢说全都是自家产的？相信自己学习改进做好自己的品牌！

点评车型: 2020款红旗H5经典 1.8T 自动智联旗韵版

4.43分“优秀”

我之所以选择这款车，是因为它大气的外观，宽敞的内饰，特别是车前那个红旗的标志，让我感到庄严而自豪，因为我是80后，我的爱国情怀还是有的，爱国就要支持国货，这就是我选择这台车的理由。 最满意的地方就是， H5具有大气的外观，豪华的内饰，尤其是换挡杆的设计，非常大气，再就是方向盘上的红酒杯造型的标志，给人感觉很高端。 这款车不满意地方是没有点烟器，上次拉了一个客户在车上，想抽烟，自己没带打火机，后来借我点烟器用一下，但是找了半天没找到，感到很尴尬。 这款车的整体空间还是比较大的，不论是头部空间，还是腿部空间，在同级别车型中还是比较突出的，1米8的大个子，坐在车里，完全没有压迫感，家人表示，后排座位很宽敞，坐着也比较舒心 这款车造型不用多说，前脸，是直瀑式进气造型，中间一根红线，和引擎盖上那个红旗标志，相呼应，显得特别漂亮，晚上更加个性和耀眼。车轮有轿跑的感觉，特别适合年轻人，后背还有红旗两个字，特别有中国元素，彰显了我们国家的强大。 这款车的内饰还是不错的，材料选的好，做工非常精细，让人第一眼感到很高端，中控台也比较大，导航、影像等功能使用也比较方便和快捷。车子的内部氛围布置，还是很合理的，坐在车里比较舒适。 这款车使用也有一段时间了，总体来说动力一般吧，毕竟这款车主打的是它的安全性和舒适性，提速还可以，深踩油门也能有稍微的推背感，不过在市区内，上下班用是足够了。 司机朋友们都知道，一款车的操控性很重要，H5这款车，操控起来非常简单，方向盘轻盈，手感好，指向精准无误，速度提起来的时候，没有飘的感觉，刹车系统也比较灵敏，安全系数比较高。 这款车的座椅设计非常完美，真皮座椅，软硬适中，坐着很舒服，不像有的车，软的软，硬的硬，坐着就很不舒服，我岳母有腰间盘突出，出门就喜欢坐我的车，她说我的车坐着比较舒服。 油耗这东西，我感觉还是跟个人开车习惯有关系，对我来说这款车油耗还是不错的，跑高速也就6个油左右，在市里跑，走走停停，夏天还开空调，一般在8~8.5个油，总体来说表现比较满意。

点评车型: 2020款红旗H5经典 1.8T 自动智联旗畅版

4分“优秀”

红旗H5在外形方面采取B-Concept概念车的设计，不得不说这款车型是红旗所有的车型中长相最活泼的，让用户接受起来会更容易一些。 中网的设计变得更长更宽，直瀑式的设计让它的辨识度大大增加。无论是停在那里，都能够让人一眼辨识出。更具比例的车身线条足够流畅，前低后高的设计给人以沉稳的既视感。与B、C两柱的弧线相比，A柱之上的弧度要更大一些。车窗玻璃经过隐私处理，车顶得到镀铬条的包 裏，所有的设计都让它增加了不俗的精致感。 内饰和配置向来是国产车的强项，红旗H5自然也不例外，就是储蓄空间有点少，小东西都没地方放，只能放到水杯架里面，但是拿瓶水进来就没地方了。不过手机无线充电还是很赞的，不用在扯数据线了。另外内饰用料上还是值得考究的，虽然新车有点小异味，多通风就没事了。其中内饰的科技感不错，配悬浮式的中控大屏以及7英寸的显示屏 机械指针组合仪表盘，虽然搭载了“红旗智能”车机系统，但是确实不怎么好用，体验感不行。 对于红旗H5的空间，我还是比较满意的，毕竟车长达到了4945mm，轴距达到了2875mm，在同级别车型中还是很有竞争优势的，所以前后排空间都比较宽敞，后排3个成年人不成问题。不过是后排地板中间凸起比较高，影响舒适性体验，而且储物空间只能说一般吧，储物空间偏小，而且放东西不是很方便。 红旗H5的外在之处很优秀，而内在的“灵魂”也很出色。动力上采用了1.8T引擎搭配48V轻混系统，197匹的最大马力能够满足消费者对动力的需求，同时具有良好的燃油经济性。其中传动上匹配了6AT变速箱反应迅速，升降档积极，平顺性也很不错，可靠性也不用担心。底盘采用了阿特兹底盘打造而来，很扎实，在颠簸的道路上行驶也没有松散的感觉，操控起来得心应手。可以说，红旗H5是20多万的价格，40多万的享受，虽然当前品牌力比不了合资品牌，但随着企业文化、造车技术的逐渐积累，相信红旗会越来越好。

点评车型: 2020款红旗H5经典 1.8T 自动智联旗畅版

3.86分“良好”

一汽红旗首次实现畅销便是通过中型轿车红旗H5，通过改变传统直瀑改为盾形样子，在视觉上显得更年轻了一些，但与奥迪A4L等豪车不同，它看上去还是强调的豪华稳重而非运动个性。从动态驾驶来看，红旗H5的1.8T涡轮增压发动机(197Ps/320N•m)在起步时不算积极，即便是加入48V轻混系统后涡轮迟滞仍能被感受到，中高转速的爆发过程也很短促，但完成直线超车还是够充沛的。传动上，6AT在低挡位中的表现尚可，但跟奥迪A4L等德系竞品比起来，平顺度方面仍稍显不足，甚至在降挡提速时还会产生一点顿挫。在总成欠佳的情况下，红旗H5在入弯时也不那么积极，而它的弯道循迹表现与德系车之间有明显差距，尾部控制不是特别到位，而且偏向舒适的悬架在通过连续颠簸时也影响了车辆的乘坐反馈。好在红旗H5的真皮皮革用料够扎实，侧边对臀部与腰部的支撑，在过弯时把腰部包裹得很紧，中部坐垫填充又很柔和，坐起来还是非常舒服的。从静态体验来看，4945mm的车身提供给了体验者(身高为181cm)1拳的全车头部空间与2拳的后排腿部空间，这虽不及奥迪A4L，却仍好过大部分B级车，但后座地板上过高的隆起还让3人乘坐有些费力；车机方面，红旗H5的10英寸触控屏体验感并不好，界面UI设计比较呆板，触控响应速度与语音指令的识别率与大众等厂商也有明显差别，这也是红旗H5想要更进一步之前急需解决的科技瓶颈。

点评车型: 2022款红旗H5经典 1.5T DCT旗韵版

4.29分“优秀”

【驾驶感受】 总的来说还算可以，低速方向盘轻巧，转向灵敏，高速的时候方向盘沉重，指向精准，就是跑高速的时候胎噪有点大 【动力表现】 动力还好吧，超车无压力，但是1.5T的排量起步提速一般，预算充足且不考虑油耗的话建议上1.8T的 【购车经历】 本身想买合资车的，看了帕萨特，雅阁，最后决定买君威的，前期跟别克的销售电话中都谈好价格了，去四儿子店的时候销售告诉我没车没芯片，政策收紧了，要加1万块钱，一脸的爱买不买，觉得心里不痛快果断决定不买君威了，出门就看到了红旗的店，有一说一红旗的服务态度比别克的好太多了，对红旗品牌的好感度大增。销售也实在，送的都是主动提出来的，行车记录仪、全车贴膜、脚垫、后备箱垫、360全景影像，保养什么的是前四年或者十万公里都是包的，就没跟他谈了。由于感觉销售真心可以，就给他冲了下业绩，办了按揭，贷了5万块钱，3年免息，绿本也没有抵押，十月7号定的车十一月五号开回来的 【最不满意】 水杯架设计的简直反人类，杯子高一点就影响挂挡。 【提车价格】 裸车价是129800 贷款手续费3000 购置税因为发票避开了5000块钱，所以购置税烧焦了几百块钱，大概交了11044 保险买的平安的，300万保额，5600块钱，上牌130。提车合计大概149600，加满油390块，反正开回来大概刚好15W。最后说一句，不知道砍价砍多少的兄弟们，给你们一个建议，就按照指导价砍就完事了，指导价基本都能落 【油耗】 个人觉得油耗有点偏高，目前9个左右，目前跑了588公里，大概高速跑了150公里，剩下的全是城市道路，如果太在意油耗的话不建议入手这车

点评车型: 2020款红旗H5经典 1.8T 自动智联旗享版

3.86分“良好”

【费用】裸车价是17.28万，加上购置税15292元，车船税480元，上牌费500元，保险大概7000元左右，全款落地价是19.6万左右。 【驾驶体验】搭载1.8T涡轮增压发动机，匹配6AT变速箱。起步和低速状态下，轻踩油门有略微闯动，在市区路段驾驶，除了顿挫感之外，还是比较好上手的。当转速达到2000转左右，涡轮介入，可以明显感觉到推背感，同时，油门也会变得更加灵敏。时速60km/h，轻踩油门，可以明显感觉到动力输出，线性加速感。当时速达到100km/h时，深踩油门，可以感受到第二波加速感，虽然没有前段加速那么“澎湃”但还是有一定的动力输出，整体表现还是不错的。 【空间体验】车身尺寸分别为4945*1845*1470nn，空间方面表现不错，本人身高176cm，主驾驶位调至最低，头部空间有近一拳四指的距离，而副驾驶腿部空间可以拉伸至120度角，有较大的活动空间。后排空间表现也非常不错，头部有一拳三指的距离，腿部有两拳左右的距离，即便是坐满人的情况下，后排也不会显得拥挤，乘坐感很强。后备箱容积大，放置大件的行李物品不成问题。 【悬架】采用前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架组合，在同级别里算是厚道的了。与此同时，它添加了平衡杆，一定程度上能防止车辆在转弯时发生过大的横向侧倾，使得车身在多弯路段也能保持平衡的姿态。而在日常过减速带或者坑洼路面，它的滤振能力不错，坐在车内舒适性有保障。它的转向系统在调校方面没什么问题，低速行驶时转向手感轻盈，高速行驶时手感足够扎实。至于方向盘的指向性，别奢望它能做到所谓的“打哪指哪”，那显然是不太实际且不符合它自身的定位诉求，大幅度转向顺畅平滑、易于操控就可以了，这两点它都能够达到要求。 【噪音】高速驾驶时的风噪和发动机噪音控制得不错，主要噪音来源是胎噪，100km/h时的胎噪声还不算大，到了120km/h时就稍微明显了些。除了胎噪声较为明显，风噪过滤得还是比较到位的。

点评车型: 2020款红旗H5经典 1.8T 自动智联旗领版

3.93分“良好”

在实际驾驶中我感觉红旗H5的底盘整体调教相比阿特兹更偏舒适，前麦佛逊、后多连杆的悬挂也是更趋舒适的选择，对于大多数震动的过滤还是相当明显的，同时方向盘的力度较轻，驾驭起来十分轻松。当然如果仅仅只是对舒适有不错保证的话，还不至于留下特别深刻的印象——除了优秀的舒适性外，其悬挂依旧有一定的劲道，并不会有那种开船般晃晃悠悠的感觉，这项必须给好评。这一点在刹车时就可以完全感受出来：虽然制动成绩不算特别优秀，不过其车身姿态保持得相当稳定，能感觉出来整车底盘是下了工夫调教的，而不仅仅只是把阿特兹底盘拿过来随便用用而已。 此外，H5在隔音上也下了力气，发动机的噪音在运动模式下确实有一点点明显，不过普通模式下发动机噪音的隔绝还是很出色的，而对风噪、路噪等的隔绝同样有不错的表现，让你在车内可尽情享受BOSE音箱带来的听觉盛宴。美中不足的是，胎噪在H5上并没有明显的隔绝，或许是因为轮胎的原因，又或许是因为其他噪音隔绝得太棒，显得胎噪相对明显，不过行驶起来实际测量的分贝也不算高，主观对胎噪的感受比客观测量来得更加明显。其实胎噪这个问题还是很好解决的，由于H5仅仅只是搭载了来自韩泰运动系列的轮胎(这个系列的轮胎在胎噪抑制上确实不算出色)，因此通过后期对轮胎升级就可轻松解决，问题不大。

点评车型: 2020款红旗H5经典 1.8T 自动智联旗享版

4分“优秀”

旧时王谢堂前燕，飞入寻常百姓家。红旗汽车一直是自主品牌的骄傲，而作为红旗的入门级轿车H5，自一推出便受到了广泛的关注，所展现出来的家用性以及不再那么高冷的价格使得它成为了很多家庭的备选车型。 外观方面既有传统的中式美感，又富含现代的科技潮流。前脸采用大尺寸的竖直中网设计，整个扁平化设计拉宽了视觉效果，红旗logo镶嵌其中营造出了大气豪华的外观姿态。车侧运用了溜背造型，整体更富有动感，扁长的LED尾灯前后呼应，双边排气营造出一定的运动气息，红旗字样的展示又增添了一份情怀在里面。 整个动力是比较平顺的，前中段的动力输出较为平缓，涡轮介入较晚，大概在1800转左右才会介入，和现在的小惯量涡轮增压发动机不同，介入的动静微乎其微，基本察觉不到，整体开起来就像大排量的自吸发动机那般顺畅。后段的加速能力也很不错，动力储备丰富。爱信的这套6AT变速箱表现中规中矩，换挡有一定的延迟，但是足够稳定且没有低速顿挫感。底盘方面表现出色，毕竟是在阿特兹的底盘上加长来的，整个运动感是比较优秀的，前麦弗逊和后多连杆的组合在极限性能上表现给力，急转弯时候的支撑性很足，相比于阿特兹，多了一份厚重感，也使得H5开起来更有安全感。经过颠簸路面时，震动不太容易传递到车内，基本都会被悬架各个部位消化掉。 操控方面的缺点也是有的，双踏板需要适应，刹车踏板前段有一定的虚位，而且油门踏板行程较长，需要提前预判。其次配备的四条优科豪马的轮胎胎噪明显。油耗方面，1.8T 6AT的动力总成平均油耗达到了9-10L之间，换算下来属于中等偏高水准，其次还需要加95汽油，养车成本略贵，选购的朋友需要注意。 内饰品质上把控的是相当到位的，大面积的软皮包裹，加上庄重简洁的设计风格，显得豪华感十足，但是缺少了一些年轻人喜欢的元素，中控大屏采用悬浮设计，搭配的红旗智联系统功能丰富，而且整个页面设计合理，灵敏度较高。 最后来说说空间，空间应该是大多数消费者选择的主要原因之一，如果空间不够，单靠情怀是很难卖出去的。本人175mm的身高在后排相当宽敞，尽管受溜背造型的影响，但头部空间还是有很大的富余，家用出行以及自驾游空间都是不用担心的。

点评车型: 2022款红旗H5经典 1.8T 自动智联旗韵版

4.07分“优秀”

红旗h5这款车在18年开始就留意了，当时还在读大二，毕业后一年刚好等到22款，就订车了。最满意的是这个车子的外观，霸气耐看，老少通杀，内饰相比外观就没那么多惊喜，中规中矩，档把特别满意。 目前行驶3000+公里，说说优点 一:1.8t正常在道路行驶，给油就有动力，动力充沛，开着运动模式带几个大男人跑山不要太刺激。高速上面120再超车都有力，临时牌跑过150，很稳。 二:空间很大，后排三个大男人没问题，前排调整到舒服的位置，后排依旧很大。 三:座椅舒适性高，坐垫软，乘坐起来很舒适，父母朋友一致好评。 四:4s店服务好，本来觉着没什么，但是上次和朋友去了趟丰田的店，才深刻体会到什么叫做差距，这个真要给好评，希望后续也是一如既往地这么服务 缺点: 一:6at低速略有顿挫，有时候带家人，想稳当行驶，车子却有点闯动不太好控制。 二:发动机声音大，这个好像是红旗的通病，我听h9声音也挺大，坐了一下丰田的车子，声音小不少。 三:中控设计的储物不合理，放杯子的地方放了杯子会挡住挂挡，我的是小米11，放在无线充电那里会有一点放不下，略小，还有前排充电线设计在扶手箱里，接线出来就是感觉不舒服，并且缺少一个12v电源，充电功率不够高。 四:后备箱空间很大，但是中间多出一条杠，这是48伏轻混加持的效果，有点影响后备箱装载。 五:主驾车位关门要特别用力，轻了关不上。

点评车型: 2020款红旗H5经典 1.5T DCT旗悦版

3.79分“良好”

干汽车维修这么些年，其实非常乐见国产汽车品牌质量越来越好。像红旗品牌，有过起初的辉煌也有很长一段时间低迷，不止是用户口碑不好，我们维修工遇到的老一代车子也是大小毛病不一、油耗惊人；但今天红旗品牌车子的进步是显而易见的，虽然免不了还有些问题，但整车品质是越做越好的。昨天到店这台红旗H5，客户昨天早晨准备上班，结果打不着车了，由于时间紧，直接拖车过来了。打不着火，故障源头很多，常见的有电瓶、火花塞、点火线圈或发电机故障等。我们首先考虑电瓶问题，单用电瓶检测仪测试电压正常，且充电机能将电瓶充满格；由于车子使用时间不长，不考虑火花塞、点火线圈故障；搭铁测试起动机，发现供电正常，排除起动机问题；用万用表量取发电机输出电压，结果电压低于14V，确认发电机存在故障。发电机属精密部件，无法维修。花费380元更换发电机总成后，再次启动，打火正常，故障排除。 这台红旗H5，搭载的是1.5T涡轮增压发动机+7速湿式双离合变速器动力总成，最大可输出169匹马力，其实数据还不错，实际驾驶动力也不错，各类使用工况都能满足。 底盘方面，这台车搭载的是前麦弗逊式、后多连杆式独立悬挂，调校比较均衡，整体舒适性可以接受，底盘隔音表现其实是不错的。 内饰方面，这台车走的是豪华、大气风格，是非常符合国人审美的一个设计，我个人啊还是比较喜欢，用料不错，功能比较顺手；后排很宽敞。 保养方面，这台1.5T发动机，官方建议每隔10000公里保养一次，用全合成机油加机滤和工时费，大约在700元左右，综合来看还是比较划算的；大保养要更换变速器油、火花塞和防冻液，大约在1500元左右。 总的来说，红旗H5外观和内饰都比较大气，内部空间很宽敞，比较适合商务接待，家用的话似乎有些浪费。

点评车型: 2022款红旗H5经典 1.8T 自动智联旗享版

4.07分“优秀”

【购车经历】 本人不支持日产类的，就看了帕萨特，凯迪拉克CT5，因为价位都差不多， 帕萨特是新款不知道啥时候有车，就没考虑， 凯迪拉克CT5，没啥问题，后驱，动力，外观都没问题，就是因为后驱牺牲了后排空间，坐上去顶头顶，家人都是高个子，就没考虑了 然后就定的红旗，空间大，挺舒适，30岁了，外形也比较适合，稳重，大气。 【动力表现】 我选的1.8动力是完全没问题的，给油就走，6AT变速箱换挡也比较平顺，就是踩地板油的时候会有一点延迟，高速120的情况，超车给油一样上升的很快，多快我就不敢说了。。 【油耗】 图里有我的驾驶行为分析，市区评论9-10个，高速6-7个，这是B级车，想要空间大，还想省油，提速快，哪有那么好的事，鱼与熊掌不可兼得， 在意油耗就不会选择1.8T了。 【驾驶感受】 开的很平顺，避震做的也很软，可能以前开奇瑞的问题，奇瑞避震就很硬。所以感觉这车避震很高，个人感觉。 风噪做的不错，高速120风噪不大，有胎噪高速上新修的那种，胎噪就比较大了，好路的清理下，开着音乐，基本就可以忽略了，不是没有哟，还是有风噪和胎噪的不过很低了，BOSS音响还是很给力的， 新款车机也不错，语音识别，功能也可以听书，音乐，脱口秀之类的都有，就是反应不太快。 不能直接看电影，也可以理解。毕竟是开车安全重要，就算你不看家人们想看着电影，你肯定看几眼，增加驾车隐患 【最不满意】 就是车子放一夜，第二天启动冷车声音略大， 目前行驶3000公里，没发现异响。和别的问题了，总体很满意， 现在国产已经做的很好了，不要拿几年前的眼光看待了。 哪些喷子们，不认证车主，不去试驾怎么好意思各种喷？喷子们下一辆车换啥？爱玛？还是雅迪

点评车型: 2022款红旗H5经典 1.5T DCT旗韵版

4分“优秀”

【驾驶感受】 总的来说还算可以，低速方向盘轻巧，转向灵敏，高速的时候方向盘沉重，指向精准，就是跑高速的时候胎噪有点大 【动力表现】 动力还好吧，超车无压力，但是1.5T的排量起步提速一般，预算充足且不考虑油耗的话建议上1.8T的【购车经历】 本身想买合资车的，看了迈腾，雅阁，最后决定买大众的，前期跟大众的销售电话中都谈好价格了，去四儿子店的时候销售告诉我没车没芯片，政策收紧了，要加1万块钱，一脸的爱买不买，觉得心里不痛快果断决定不买迈腾了，出门就看到了红旗的店，有一说一红旗的服务态度比大众的好太多了，对红旗品牌的好感度大增。销售也实在，送的都是主动提出来的，行车记录仪、全车贴膜、脚垫、后备箱垫、360全景影像，保养什么的是前四年或者十万公里都是包的，就没跟他谈了。由于感觉销售真心可以，就给他冲了下业绩，办了按揭，贷了3万块钱，2年免息，绿本也没有抵押，十月7号定的车十一月五号开回来的【最不满意】 水杯架设计的简直反人类，杯子高一点就影响挂挡。 【提车价格】 裸车价是129800 贷款没有手续费跟服务费所保险买的平安200万保额，上牌免费！最后说一句，不知道砍价砍其他 兄弟们，给你们一个建议，就按照指导1车主说完事了，指导价基本都能落 油耗：高速7个,市区10往上,有点大 总体还行,就是现在出新款之前成韭菜了,没有告诉,没有信息,减配不减价

点评车型: 2022款红旗H5经典 1.8T 自动智联旗享版

4.57分“优秀”

之前也有去过几家4s店看，最后发现还是离我最近的4s优惠最大，一切谈妥了11.6号去付的定金，1.8旗享版该有的配置都有吧，但感觉能再上一个配置就再上一个配置，毕竟22款不比以前减配了不少东西；总地来说还不错吧，人生的第一辆车；家用妥妥的。等了一个月今天终于提车了。 【动力表现】 油门挺轻的，一踩就走没有那种反应慢之类的，刹车很灵敏。 【亮点配置】 老板键和后面中间的小扶手 【空间表现】 特别大，感觉后面坐的比前面舒服多了，防皮的座椅也还不错挺软的。 【提车价格】 17～w 【油耗】 还在磨合期刚开了城市道路百来公里差不多11个吧，过了磨合期再具体的看油耗 【驾驶感受】 方向盘很轻，开过俩三年车感觉这个操控还不错，这个价位够了 【购车经历】 前年疫情在家无聊就看车越看越想买，当时手头不宽裕，一开始看的是合资车，综合考虑了一下还是去看国产的。国产的当时来说其他几个品牌买的人太多太多了就想着买一款不一样的，当时就看了红旗，然后就边攒钱边了解红旗的车子，最后…咬咬牙就定了H5了。 【最不满意】 车机系统一般然后缝隙太大了